W końcu wyczekiwany odcinek. Jak na to że auto stało parę lat nie uruchamiane, to kompresja jest super, płukanka pewnie pomoże podbije pewnie po 0.5bara na cylinder. Uważam że dobrym pomysłem było by wywalenie instalacji LPG aktualnie jest ona zbędna, nie wiadomo kto to montował i jak montował. Jedyne co mogę powiedzieć na koniec to życzę aby auto zaczęło normalnie pracować bo nagenerowało już duże koszty.
Powinieneś zrobić regularną serie z tego samochodu! Ten kontent jest mistrzowski i szkoda by go nie wykorzystać! Regularne odcinki i momentalnie przybędzie Ci dużo większa widownia/partnerzy itp.
Jak gładzie cylindryczne są w bardzo dobrym stanie to czekam na dalszą regenerację tego samochodu i przywrócenie go do blasku. Tak szczerze to myślałem że ta Vka w środku wygląda jak ta Wazzupa, ale jednak kompresję dobrą ma
Powiem tak można płukanki jakieś potestować ale na zapieczone cylindry zadziałają najlepiej jak na noc wyjmiesz świece i wlejesz płukanke bezpośrednio na cylinder a dopiero potem standardowe płukanie z olejem 😊
12 bar przy tym że odchylki są do 0,5 bara świadczy że silnik jest lekko zuzyty lecz ma już swoje za sobą. Skoro wyje pompa to pewnie nie robi ciśnienia, a do tego żeby dobrze chodził musi być cisnenie żeby mgiełka z paliwa była odpowiednią, bar mniej i już to paliwo jest gorzej, lub nie równo rozpylane. Problemem może być to że po resecie najpierw zbiera dane do nastaw wstępnych, a po tym dopiero adaptacja działa dynamicznie. Pamiętaj że czujnik który się popsuł ale podaję dane w przewidzianym zakresie nie daje błędów
Dzisiaj mierzyłem kompresję u sąsiada w fordzie i na każdym było po 17 barów. Akurat dzisiaj się zastanawiałem czy już porzuciłeś yt na dobre czy jeszcze nie a tu film. Pozdrawiam
Moim zdaniem wypłukać z raz może dwa, a później nawet jak się zdecydujesz rozbierać to wszystko będzie choć trochę czystsze. Można spróbować nalać płukanki na tłoki przez świece i zostawić na noc tak aby pierścienie minęły większą szansę ruszyć z nagaru
Nooooo i Super 💪 Co do pierścieni tłokowych to polecam chemię Xado Anticarbon ANTYKOKS Numer kat. XB40011 Sprzedaję to w hurtowni motoryzacyjnej naszym klientom i wiem że to sprawdzony zestaw. Powodzenia. 👍
Co do problemow ze skrzynią, polecam zmiane oleju i filtra i sprawdzenie pozycjometru. A co do poboru oleju sprawdzic wycieki jest to v8 a silniki v lubią sobie podciekac także warto sprawdzic.
Luksor fajny film. A co do Mercedesa, to ja bym radził jako mechanik z 6 letnim stażem. Nie używaj jakiś płukanek typu forte, tec2000 tylko użyj zwykłej nafty. Nafty wlej naprawdę trochę przez otwory świec zapłonowych na cylindry, zostaw na 24h i wtedy zlej olej z tą naftą, i zalej nowym olejem (ja robie tak że zmieniam olej na gęstrzy) z filterkiem. Moim zdaniem lepsze niż te specyfiki reklamowane przez "influeserów" i aktorów
Siemanko , długo czekałem na kolejny odcinek 😁. Co do silnika to kompresja jaką podaje producent w silniku M 113 powinna wynosić 14 barów tak wychodziły z fabryki a wszystko ponizej 12 barów kwalifikuje silnik do remontu . Biorąc pod uwagę jednak że wszystkie cylindry wyszły bardzo podobnie zanim cokolwiek coś bym rozebrał zrobiłbym plukanke. Auto jest zagazowane więc myślę że ta kompresja i tak nie jest zła. Mam ten sam silnik w mojej W 211 również zagazowany przez poprzedniego wlasciciela , przy okazji wymiany świec również zmierzyłem kompresje która wynosi 13 barów na wszystkich cylindrach . Mysle że żeby pomiary byly wiarygodne przy kreceniu powinieneś wcisnąć gaz w podloge co otworzy przepustnice. Trzymam kciuki za ten projekt i czekam na nastepny film 😊
@@Luksor Zgadzam się z tobą moim zdaniem też powinno tyle być nie bez powodu poniżej 12 producent zaleca remont . Ale plukanki na początek też bym spróbował.
@@PyzioByzio69 W silniku M 113 , 12 barów to granica po niżej której silnik zaczyna kończyć swój żywot i nadaje się do remontu . Nie bez powodu producent podaję takie dane , oczywiście znajdą się Janusze którzy będą jeździć dopóki nie stanie na dębowo ale wtedy już nie będzie co remontować.
Płukanka mu potrzebna jak kur..e majtki 😂 Pieniądze w błoto. Jakie on ma ciśnienie w dolocie na wolnych? Najprawdopodobniej gniazda zaworowe/zawory ponadpalane przez jazdę na ubogo wystrojonym gazie i tyle.
Kompresja ze spalaniem oleju ma mało wspólnego. Jak masz zapieczone pierścienie olejowe to na ścianki cylindra trafia za dużo oleju który potem się spala z mieszanką. Wcale to nie oznacza remontu. Ja bym dał płukanki , może nagar puści , pierścienie się ruszą i przestanie spalać olej. To też kompresor , pytanie czy on nie zasysa oleju i czy przez separator nie ląduje do filtra powietrza ?
rozbieranie będzie bardzo długie a przepłukanie może pomóc i + będzie filmik na kanale co prawda krótki ale będzie czy takowa płukanka pomogła czy raczej nie wiec oczekujemy na ciąg dalszy
A pierscien magnetyczny na tylnych polosiach pan sprawdzil?? Jak sa zajechane to czujnik abs nie będzie czytał prędkości i skrzynia bedzie wariować... np bedzie wybijać na luz, brak zmiany biegu z 1szego na kolejne itd. Pozdro
Spalanie oleju może być przez odme, proponuję obejrzeć film Patryka Mikiciuka jak robili cl55 amg. Skrzynie jak wspomniałem magnetyczne pierscienie na pół osiach, wymieńcie je na nowe najlepiej Mercedes. Serwis skrzyni najlepiej olej 236.14 mercedesa i oryginalny filtr, słaba zmiana biegów może być przez WTYCZKE. Jak uszczelka padnie, olej się dostaje do wtyczki i są problemy z komunikacją. Żeby ułatwić życie, zaopatrzyć się w mechatronike do 722.6 , filtr oleju, uszczelkę, wtyczkę, nowy olej oraz elektro zawór zmiany biegów. To sa rzeczy które padają w tych skrzyniach i często ich wymiana usuwa usterki zmiany biegów.
Zrobiłem lift elektryki silnika, muszę wymienić resztę elektroniki bas esp żeby współgrało ze sobą, w pozostałych kwestiach zapraszam na drugi odcinek z tym autem
płukanka tak, jednak jeszcze sprawdz, zaślepiając szczelnie wlot przepłwomierza ( deklielek i hirurgiczna rękawiczka na to ) zapal i wyłącz szybko , usłyszysz ewentualne nieszczelności , nawet na uszczelce w pokrywie zaworów. Zadymiarka tego Ci chyba nie potrafi ?
Odkrylem ten kanał przed chwilą i juz sadze ze zostane ns dłużej podoba mi sie taki format filmów
Jak to sie stało, że przed chwilą?
Wyskoczył mi jakis stary film i postanowiłem że zobacze jakie są nowsze@@Luksor
A to ciekawostka, witam serdecznie więc
@@Luksor ja wsumie też dołączyłem jak zacząłeś jakieś stare merce odgrzybiać
Lepiej późno noc wcale, witamy :)
Idealny pacjent do testu płukanek i ceramizerów.
No to oglądamy
W końcu wyczekiwany odcinek. Jak na to że auto stało parę lat nie uruchamiane, to kompresja jest super, płukanka pewnie pomoże podbije pewnie po 0.5bara na cylinder. Uważam że dobrym pomysłem było by wywalenie instalacji LPG aktualnie jest ona zbędna, nie wiadomo kto to montował i jak montował. Jedyne co mogę powiedzieć na koniec to życzę aby auto zaczęło normalnie pracować bo nagenerowało już duże koszty.
Beznadziejna rada..
Bez sensu wywalać. Łatwiej będzie podłączyć te parę wężyków niż przywracać do oryginału. Potem jazdą na gazie można oszczędzać na porządne części.
Powinieneś zrobić regularną serie z tego samochodu! Ten kontent jest mistrzowski i szkoda by go nie wykorzystać! Regularne odcinki i momentalnie przybędzie Ci dużo większa widownia/partnerzy itp.
Jak gładzie cylindryczne są w bardzo dobrym stanie to czekam na dalszą regenerację tego samochodu i przywrócenie go do blasku. Tak szczerze to myślałem że ta Vka w środku wygląda jak ta Wazzupa, ale jednak kompresję dobrą ma
Plukamy plukamy , a po dodaj srodek re regeneracji uszczelniaczy/uszczelek np forte seal conditioner oraz cerateca
w końcu film panie luksorze dobrze że jesteś
Powiem tak można płukanki jakieś potestować ale na zapieczone cylindry zadziałają najlepiej jak na noc wyjmiesz świece i wlejesz płukanke bezpośrednio na cylinder a dopiero potem standardowe płukanie z olejem 😊
Jeeest, w końcu wyczekiwany odcinek. Czekam na kolejny :D
Długo wyczekiwany i jest, oglądamy
Wreszcie odcinek czekałem i pozdrawiam,
te czarne blachy 🤩. Ja także jestem za płukaniem
Super odcinek! 😍 Brakowało mi tego! Liczę na więcej odcinków i może na powrót lajwideł. Pozdrawiam!
12 bar przy tym że odchylki są do 0,5 bara świadczy że silnik jest lekko zuzyty lecz ma już swoje za sobą. Skoro wyje pompa to pewnie nie robi ciśnienia, a do tego żeby dobrze chodził musi być cisnenie żeby mgiełka z paliwa była odpowiednią, bar mniej i już to paliwo jest gorzej, lub nie równo rozpylane. Problemem może być to że po resecie najpierw zbiera dane do nastaw wstępnych, a po tym dopiero adaptacja działa dynamicznie. Pamiętaj że czujnik który się popsuł ale podaję dane w przewidzianym zakresie nie daje błędów
Takiego powiadomienia się nie spodziewałem! Miłego oglądania
Cieszę się że wleciał nowy odcinek i nie moge się doczekac następnego💪
I odrazu dzień staje się piękniejszy
No to kolejny odcinek w Roli głównej Projekt S tyle czekania paczenia co jakiś czas czy pojawił się nowy odcinek na kanale
Ooo pacjent żyje :O
Co do pytania na końcu odcinka to zrób jak uważasz
Nareszcie się doczekałem "Mojego słonecznego Mercedesa" no to cyk oglądamy
czekałem na ten odcinek tyle czasu dziękuje za kolejne odcinki z projektu S
O znowu bawimy się w rdze i grzyby
Proponował bym zrobić test kompresji raz jeszcze ale na odkręconych wszystkich świecach i z gazem w podłodze (czyli otwartej przepustnicy) Pozdrawiam!
przepustnica jest elektroniczna, wciśnięcie gazu nic nie zmienia w trakcie kręcenia.
Lux robota👍
Dla mnie obojętnie tylko częściej filmy wstawiaj a tak to bajka jak ja lubię słuchać ten głos
Jest odcinek ! Pogłoski o śmierci były przedwczesne :)
Tylko płukankę najpierw do cylindrów a potem do oleju, bo jeśli się zrobi odwrotnie to wszystko spłynie do nowego oleju. Forte wyleczy wszystko. 😄
zmartwiło mnie zdanie ,,w tym roku na pewno jeszcze jeden się pokaże"
Satysfakcjonujace
w końcu film, aż mi sie humor poprawił
W końcu powrót S-ki 😍
Idealny film do herbatki
Wow nie spodziewałem się myślałem ze Merc juz dawno poszedł do zgniatarki.
Dzisiaj mierzyłem kompresję u sąsiada w fordzie i na każdym było po 17 barów. Akurat dzisiaj się zastanawiałem czy już porzuciłeś yt na dobre czy jeszcze nie a tu film. Pozdrawiam
diesel czy benzyna?
@@lookatthis2043 Benzyna plus gaz
@@lookatthis2043 Benzyna z lpg
Odpisałem prawie natychmiast jak zapytałeś a teraz patrzę że nie ma mojej odpowiedzi
@@prawykierunkowskaz4835 strasznie duza kompresja az sie wierzyc nie chce,
czekam i czekam az sie pojawilo super odcinek naprawde szacun ale jak jeszcze jeden do konca roku daj ze 4 lub 3 wierze w ciebie
Moim zdaniem wypłukać z raz może dwa, a później nawet jak się zdecydujesz rozbierać to wszystko będzie choć trochę czystsze. Można spróbować nalać płukanki na tłoki przez świece i zostawić na noc tak aby pierścienie minęły większą szansę ruszyć z nagaru
Nooooo i Super 💪
Co do pierścieni tłokowych to polecam chemię Xado Anticarbon ANTYKOKS
Numer kat. XB40011
Sprzedaję to w hurtowni motoryzacyjnej naszym klientom i wiem że to sprawdzony zestaw.
Powodzenia. 👍
Super odcinek pozdrawiam
Co do problemow ze skrzynią, polecam zmiane oleju i filtra i sprawdzenie pozycjometru.
A co do poboru oleju sprawdzic wycieki jest to v8 a silniki v lubią sobie podciekac także warto sprawdzic.
2:39 kocham
Przy takiej kompresji ja bym na początek zrobił uszczelniacze na zaworach i zobaczył czy dalej pali olej
płukanie i zobaczymy tak w ogóle to długo czekałem na jakikolwiek film
Czekałem na odcinek z projektu s
Król wrócił 😮😮🎉
Porsche najlepszy NFS! Dzięki za film.
Kompresja git to będzie jeździć i jeździć
Luksor fajny film. A co do Mercedesa, to ja bym radził jako mechanik z 6 letnim stażem. Nie używaj jakiś płukanek typu forte, tec2000 tylko użyj zwykłej nafty. Nafty wlej naprawdę trochę przez otwory świec zapłonowych na cylindry, zostaw na 24h i wtedy zlej olej z tą naftą, i zalej nowym olejem (ja robie tak że zmieniam olej na gęstrzy) z filterkiem. Moim zdaniem lepsze niż te specyfiki reklamowane przez "influeserów" i aktorów
w końcu eska!
No i odrazu lepiej 😂
Luksor w formie
Komentarz dla zasięgu i oglądamy
Super auto, żeby przestestowac płukanki i chemię :)
Siemanko , długo czekałem na kolejny odcinek 😁. Co do silnika to kompresja jaką podaje producent w silniku M 113 powinna wynosić 14 barów tak wychodziły z fabryki a wszystko ponizej 12 barów kwalifikuje silnik do remontu . Biorąc pod uwagę jednak że wszystkie cylindry wyszły bardzo podobnie zanim cokolwiek coś bym rozebrał zrobiłbym plukanke. Auto jest zagazowane więc myślę że ta kompresja i tak nie jest zła. Mam ten sam silnik w mojej W 211 również zagazowany przez poprzedniego wlasciciela , przy okazji wymiany świec również zmierzyłem kompresje która wynosi 13 barów na wszystkich cylindrach . Mysle że żeby pomiary byly wiarygodne przy kreceniu powinieneś wcisnąć gaz w podloge co otworzy przepustnice. Trzymam kciuki za ten projekt i czekam na nastepny film 😊
chciałeś powiedzieć chyba wszystko poniżej 9bar, 12 to zdrowy silnik płukanka, ceratec i jak nowy będzie :)
Doładowane silniki m 111 mają około 10 barów tutaj powinno być Moim zdaniem minimalnie 13
@@Luksor Zgadzam się z tobą moim zdaniem też powinno tyle być nie bez powodu poniżej 12 producent zaleca remont . Ale plukanki na początek też bym spróbował.
@@PyzioByzio69 W silniku M 113 , 12 barów to granica po niżej której silnik zaczyna kończyć swój żywot i nadaje się do remontu . Nie bez powodu producent podaję takie dane , oczywiście znajdą się Janusze którzy będą jeździć dopóki nie stanie na dębowo ale wtedy już nie będzie co remontować.
Płukać płukać :)
nareszcie film
Dzień dobry:) cześć i czołem kluski z luksorem
Płukanka mu potrzebna jak kur..e majtki 😂 Pieniądze w błoto. Jakie on ma ciśnienie w dolocie na wolnych? Najprawdopodobniej gniazda zaworowe/zawory ponadpalane przez jazdę na ubogo wystrojonym gazie i tyle.
Ciesz się że jeździ wogule to. Jak za 2500zł za taką limuzyne to jak za darmo fajne filmiki robisz i fajnie że ratujesz taką limuzyne
Kompresja ze spalaniem oleju ma mało wspólnego. Jak masz zapieczone pierścienie olejowe to na ścianki cylindra trafia za dużo oleju który potem się spala z mieszanką. Wcale to nie oznacza remontu. Ja bym dał płukanki , może nagar puści , pierścienie się ruszą i przestanie spalać olej.
To też kompresor , pytanie czy on nie zasysa oleju i czy przez separator nie ląduje do filtra powietrza ?
rozbieranie będzie bardzo długie a przepłukanie może pomóc i + będzie filmik na kanale co prawda krótki ale będzie czy takowa płukanka pomogła czy raczej nie wiec oczekujemy na ciąg dalszy
moim zdaniem serducho jest zdrowe,jedynie przez ten okres stania uszczelniacze zaworowe się odkształciły czy stwardniały
NIE WIERZĘ NIE WIERZĘ DZIĘKUJĘ CI!!!
??
Oszczędzasz nasz tymi filmami a my tu czekamy
Let's gooo
Widzę że kręcisz się po moim mieście czyli Rumi, dokładnie widziałem szmelte 😅
Wreszcie
dawno tak szybko nie kliknąłem w filmik na yt
Oilsyn jest rozwiązaniem :)
sprawdzic po plukance jak nie da nic to bedzie sie dalej mysleć , troche stal wiec może da rade płukanka ,zawsze można użyc ceramizer
A pierscien magnetyczny na tylnych polosiach pan sprawdzil?? Jak sa zajechane to czujnik abs nie będzie czytał prędkości i skrzynia bedzie wariować... np bedzie wybijać na luz, brak zmiany biegu z 1szego na kolejne itd. Pozdro
Spalanie oleju może być przez odme, proponuję obejrzeć film Patryka Mikiciuka jak robili cl55 amg. Skrzynie jak wspomniałem magnetyczne pierscienie na pół osiach, wymieńcie je na nowe najlepiej Mercedes. Serwis skrzyni najlepiej olej 236.14 mercedesa i oryginalny filtr, słaba zmiana biegów może być przez WTYCZKE. Jak uszczelka padnie, olej się dostaje do wtyczki i są problemy z komunikacją. Żeby ułatwić życie, zaopatrzyć się w mechatronike do 722.6 , filtr oleju, uszczelkę, wtyczkę, nowy olej oraz elektro zawór zmiany biegów. To sa rzeczy które padają w tych skrzyniach i często ich wymiana usuwa usterki zmiany biegów.
Zrobiłem lift elektryki silnika, muszę wymienić resztę elektroniki bas esp żeby współgrało ze sobą, w pozostałych kwestiach zapraszam na drugi odcinek z tym autem
Sterownik gazu może je.... Pracę silnika.
NARESZCIE😍😍😍
yoooooooooooo panie łukaszu nowy odcinek yoooooooooo
@ Luksor dał mi serduszko jej
myślę że nie ma co robić sobie pod górę (bardziej) i pierw przepłukać silnik i zależnie od efektów bawić się w rozbiórki
Płukanka to taki plaster na tyłek. Możesz popróbować, ale nagaru który nie idzie zeskrobać śrubokrętem nie ruszy.
Mam pro tip. Sprawdź zawory bo to może być przyczyna nie równego chodzenia
👍
Odcinek z grzybnią, mój ulubiony
kolejny nowy odcinek kolejna frajda
uważam tak jak ty najpierw pójść po najmniejszej lini oporu a dopiero później kombinować
jak silniczek krokowy w nim? bo może przez to falują obroty
witam i pozdrawiam Luksora, nie powiem ale już się zaczełem martwić co się stało że nie ma filmów
nareszcie
O cholera ja już zapomniałem XD
dobry ten mehcedesik
mlem, do kolacyjki idealnie
Fajnia auto
Popłukać a później jak nic to nie da to rozebrać
ale co jak co mercedesowe v8 to brzmi i soundtrack z vice city też ładnie siada.
Płucz ile wlezie na swoim przykładzie Ci powiem że ten silniczek odżyje na 100%
Kiedy coś z bengy driwe
płukanka tak, jednak jeszcze sprawdz, zaślepiając szczelnie wlot przepłwomierza ( deklielek i hirurgiczna rękawiczka na to ) zapal i wyłącz szybko , usłyszysz ewentualne nieszczelności , nawet na uszczelce w pokrywie zaworów. Zadymiarka tego Ci chyba nie potrafi ?
Cewki i świece też do zmiany
Zmienione w 2 odcinku :)
fajny odcinek ale szkoda ze taki krótki .
Zrobił by Pan luksor kiedyś film o tym jak zdiagnozować mercedesa?
Oryginalnym komputerem który jest nieosiągalny
Witajcie w nowym odcinku z gry prawdziwe życie mercedesa.
pamie luksorze cemu pan nie nagrywa beam ng driwe
1:48 piękne wnętrze, od bezdomnego luksor dostał?
😂😂😂😂
Pamiętaj świece tylko na zimnym wykręcaj
Furka byłą rozgrzana, po godzinnym postoju zacząłem prace.
E to chyba powinien ostygnąć@@Luksor