Super d'accord avec.vous c'est indispensable au désenclavement des régions vive le train Claude 72 ans passionné depuis mon enfance continué dans cette optique bravo!
Cette ligne avait un avantage énorme, dans cette région située au contrefort du massif Central, et donc vallonée et accidentée : Son profil. Suivant le cours du Lot, profil idéal, elle permettait à des trains lourds de circuler bien plus à l'aise que sur bien d'autres lignes de la région, l'idéal pour le trafic des marchandises, qu'on appelle fret désormais. En plus, superbe déviation éventuelle en cas de gros pépin ou travaux sur l'axe Brive Toulouse. Et en plus, largement de la place pour y incorporer un aspect touristique. Mais voilà, on a crée Réseau ferré de France, disparu depuis, et il fallait des résultats immédiats...alors, comme d'habitude, on s'en mord les doigts après. Mais il reste encore la plateforme, alors, quand on aura un nouveau Freycinet...espoir.
J'ai visité cette région cette été et c'est vraiment dommage que ce soit à l'abandon. J'y verrai bien ce Picasso en train touristique en plus qu'il y a de très beaux villages à voir sur cette ligne. Je reviendrai surement. Merci Jean Claude pour les quelques découverte que je n'est pas trouver lors de mes promenades.
Merci Joel, je suis entièrement d'accord, un train touristique serait un vrai bonheur pour les touristes désireux de découvertes comme le train à vapeur de Martel. Bonne journée.
@@jeanclaudebouillaguetserre6947 , J'ai vu une autre vidéo qui nous montres qu'il existais un train touristique dans les années 1995-2000. Qu'est devenu cette association? Pourquoi n'a tel pas survécu?quel dommage. Bon Dimanche.
Non seulement des trains touristiques mais aussi du Fret! Pour avoir travailler en tant que Conducteur de trains de Fret à Cahors puis au TER à Capde, je sais qu’à une période ce tronçon au profil de ligne à faibles déclivités (rampes et pentes) permettait le passage de trains allant jusqu’à 2200 tonnes. Ce qui fait un bon nombre de poids lourds en moins (surtout quand on connais les routes de midi Pyrénées). Et si le Fret reprend, pourquoi pas remplacer la liaison Figeac - Cahors en autocar par des autorails? Car là aussi, pour avoir fait la ligne jusqu’ à 5 À/R hebdomadaires, je peux vous certifier que l’on gagnerait grandement en qualité de voyage, en sécurité routière (en été avec les camping car, comme en hiver avec les arbres et le verglas) ainsi qu’en entretien des infrastructures routières tant dans les villages traversés qu’entre ces derniers (et surtout entre la Madeleine et Vers).
Quel dommage de voir une si belle ligne dans cet état alors que le bon sens devrait justement nous obliger de rouvrir au trafic ferroviaire, le seul transport conforme au développement durable avec lequel on nous rabat les oreilles sans cesse sans toutefois aller jusqu’au bout. Quelle incompétence des politicards...
@@charlypoupou8430 Le transport ferroviaire est moins écologique qu'une voiture ou un car lorsque les trains sont vides. Une piste cyclable permettrait des déplacements écologique actuellement très difficiles (sans risque) sur la vallée du lot et aurait un attrait touristique peut-être supérieur au train (et serait plus écolo)
@@kleanthispapanicolaou3062 Hélas, la mode actuellement c'est surtout la route, éventuellement "voie verte" (piétons/cyclistes), mais surtout pas de train !
On trouve des financements pour parfois des choses inutiles et très coûteuses, c est bien dommage de voir cette ligne, sans doute une des plus belles de notre pays abandonnée de nos politiques, elle mériterait qu on lui donne les moyens de sa préservation, surtout qu elle aurait je pense une utilité écologique...
Il me semble avoir pu profiter il y a plus de 20 ans d'une journée magnifique avec la remontée du Lot en train touristique et un retour en bateau sur Cahors. Voyage inoubliable. Triste que cela ait disparu !
Très joli reportage et c'est très regrettable de voir cela à l'abandon sachant que des hommes ont travaillés dignement . La plupart s' ils voyaient l'état à l'heure actuelle ils seraient écoeurés voire même choqués les mots ne sont pas trop forts; c'est un constat vu par les images! Le paysage de la France est défiguré par des incompétents et des gens cupides la faute revient à l'Etat ce qui n'engage que moi dans mes propos.
Bonjour, je vous remercie d'avoir apprécié. J'ai 71 ans et j'ai vécu un monde convivial par rapport à notre époque actuelle et je partage avec vous vos observations.
@@jeanclaudebouillaguetserre6947 Je suis triste d'être né à la mauvaise époque (j'ai 24 ans) , depuis tout petit je ne peux que constater la décadence partout qui s'empire d'année en année, cette époque me donne vraiment envie de me tirer une balle...
Qu' en est il de l ' infrastructure ferroviaire un an après ? avez vous réussi à mobiliser la population et faire reculer le démantèlement de cette ligne ? pourquoi ne pas essayer de relancer des trains touristiques et pour cela , de mettre en place " des travaux citoyens" pour remettre en fonction cette ligne ferroviaire ?
Merci pour ces images. Je rêve encore de voir des trains sur ce magnifique tronçon. J'espère quelle ne sera pas transformée en une énième voie verte par des pseudos écolos. La voie verte sur l'ancienne ligne Monsempront Libos Cahors n'accueille que 3 4 pèlerins.
Il faut absolument conserver cette ligne qui désenclave cette partie de la vallée du Lot et qui permet de rejoindre Figeac et Aurillac d'un côté et Rodez, Albi et aussi Toulouse. Je suis parfaitement d'accord avec les courriers ci-dessous. Et comme le dit quelqu'un ci-dessous en cas de problème sur l'axe Cahors / Montauban / Toulouse ça serait une excellente déviation. Un bon mixage de trains touristiques, voyageurs et marchandise serait le très bon sens et rendrait d'immense services. IL FAUT ABSOLUMENT déclarer cette ligne "PATRIMOINE NATIONAL DU SERVICE PUBLIC ET D’UTILITÉ PUBLIQUE". Et pour rendre cette portion plus attractive encore il faudrait rouvrir la portion Agen /Fumel / Cahors, et même mieux en extrapolant au maximum "ATTENTION", vous allez me traiter de doux rêveur, Bagnères de Bigorre /Tarbes / Mirande / Auch / Agen / Cahors / Capdenac / Rodez /et plus loin encore. Toutes les combinaisons sont possibles!!! Bien amicalement votre. Un passionné de géographie et de chemins de fer ... et.... de service public. Francis BETEILLE PS : La ligne Auch / Tarbes existait elle doit être sous les herbes et les arbres. Il existait jadis un Paris / Bagnères de Bigorre qui descendait par Limoges / Périgeux / Agen / Auch / Tarbes. Ces imbéciles ont commencé par supprimer la voix entre Auch et Tarbes puis ils ont arrêté la ligne Paris / Agen via Limoges. Merci pour les désenclavements!!!!!
Il est scandaleux que la SNCF soit privatisée, les petites lignes abandonnées... et en même temps des milliards sont dépensés pour transformer les gares en centres commerciaux, construire des gare TGV an milieu de nul part et des lignes privées pour desservir les aéroports au bénéfice des étrangers et des riches.
Merci pour ce très beau reportage . Quel dommage de laisser cette voie ferrée inexploitée . N ' y aurait il pas la possibilité d' exploiter un train touristique à minima ou du vélo rail à développer pour permettre l ' entretien de la voie en attendant de revoir passer des trains ? Bon courage pour votre association . Signé Bruno GREFFE
![[CabRide] Montée difficile de St Michel à Modane](/img/n.gif)
Super d'accord avec.vous c'est indispensable au désenclavement des régions vive le train Claude 72 ans passionné depuis mon enfance continué dans cette optique bravo!
Ligne magnifique...quel gâchis de laisser tout ça à l’abandont
Cette ligne avait un avantage énorme, dans cette région située au contrefort du massif Central, et donc vallonée et accidentée : Son profil. Suivant le cours du Lot, profil idéal, elle permettait à des trains lourds de circuler bien plus à l'aise que sur bien d'autres lignes de la région, l'idéal pour le trafic des marchandises, qu'on appelle fret désormais. En plus, superbe déviation éventuelle en cas de gros pépin ou travaux sur l'axe Brive Toulouse. Et en plus, largement de la place pour y incorporer un aspect touristique. Mais voilà, on a crée Réseau ferré de France, disparu depuis, et il fallait des résultats immédiats...alors, comme d'habitude, on s'en mord les doigts après. Mais il reste encore la plateforme, alors, quand on aura un nouveau Freycinet...espoir.
Bonjour Jean-Jacques, merci pour votre commentaire, bonne journée.
Je confirme.
Merci pour cette belle vidéo nostalgique. Pourquoi tant de mépris pour le ferroviaire de province ! Inadmissible.
De très...très bons souvenirs entre st-Cirq et Cahors et ces nom de village et viaduc ...Astran, La Toulzanie, Bouzies le petit pont... j'adore.
super documentaire qui montre une super erreur de laisser tomber le rail
J'ai visité cette région cette été et c'est vraiment dommage que ce soit à l'abandon. J'y verrai bien ce Picasso en train touristique en plus qu'il y a de très beaux villages à voir sur cette ligne. Je reviendrai surement. Merci Jean Claude pour les quelques découverte que je n'est pas trouver lors de mes promenades.
Merci Joel, je suis entièrement d'accord, un train touristique serait un vrai bonheur pour les touristes désireux de découvertes comme le train à vapeur de Martel. Bonne journée.
@@jeanclaudebouillaguetserre6947 , J'ai vu une autre vidéo qui nous montres qu'il existais un train touristique dans les années 1995-2000. Qu'est devenu cette association? Pourquoi n'a tel pas survécu?quel dommage. Bon Dimanche.
@@joelbodecot9209 rff a interdit la circulation sur cette ligne...
@@380skyteam oui parce qu'il sont comme la SNCF, ce n'est pas retable pour leurs finances.
Cette ligne ferroviaire mériterait une remise en état et faire rouler des beaux trains touristiques.
Cet endroit est agréable à découvrir.
Non seulement des trains touristiques mais aussi du Fret!
Pour avoir travailler en tant que Conducteur de trains de Fret à Cahors puis au TER à Capde, je sais qu’à une période ce tronçon au profil de ligne à faibles déclivités (rampes et pentes) permettait le passage de trains allant jusqu’à 2200 tonnes. Ce qui fait un bon nombre de poids lourds en moins (surtout quand on connais les routes de midi Pyrénées).
Et si le Fret reprend, pourquoi pas remplacer la liaison Figeac - Cahors en autocar par des autorails? Car là aussi, pour avoir fait la ligne jusqu’ à 5 À/R hebdomadaires, je peux vous certifier que l’on gagnerait grandement en qualité de voyage, en sécurité routière (en été avec les camping car, comme en hiver avec les arbres et le verglas) ainsi qu’en entretien des infrastructures routières tant dans les villages traversés qu’entre ces derniers (et surtout entre la Madeleine et Vers).
Quelle tristesse de voir cette ligne pourrir ainsi , et dire qu'on nous bassine avec le développement durable ! Nos politiques sont des incompétents
pas des incompétents... des crapules.
Magnifique vidéo, à tous points de… vues ! Bravo. Une vraie maquette, cette ligne. Surprenant aussi ces écluses…
Quel dommage de voir une si belle ligne dans cet état alors que le bon sens devrait justement nous obliger de rouvrir au trafic ferroviaire, le seul transport conforme au développement durable avec lequel on nous rabat les oreilles sans cesse sans toutefois aller jusqu’au bout. Quelle incompétence des politicards...
Bonjour Manu Manu
Je partage parfaitement l'esprit de votre commentaire.
Bonne journée
Hé oui on fais du grand n'importe quoi on ferme on casse ..... alors que le potentiel touristique est la
@@charlypoupou8430 Le transport ferroviaire est moins écologique qu'une voiture ou un car lorsque les trains sont vides.
Une piste cyclable permettrait des déplacements écologique actuellement très difficiles (sans risque) sur la vallée du lot et aurait un attrait touristique peut-être supérieur au train (et serait plus écolo)
C est domage c est une superbe ligne
Elle est déféré maintenant
Le Picasso est à Cajarc en cours de restauration 😉
Je ne pense pas qu'elle soit déférée mais il y a un projet de voie verte (pas encore validée car il y a une pression pour réouvrir la ligne )
@@kleanthispapanicolaou3062 Hélas, la mode actuellement c'est surtout la route, éventuellement "voie verte" (piétons/cyclistes), mais surtout pas de train !
Pas déferrée encore.
De toute beauté, quel dommage.
On trouve des financements pour parfois des choses inutiles et très coûteuses, c est bien dommage de voir cette ligne, sans doute une des plus belles de notre pays abandonnée de nos politiques, elle mériterait qu on lui donne les moyens de sa préservation, surtout qu elle aurait je pense une utilité écologique...
Il me semble avoir pu profiter il y a plus de 20 ans d'une journée magnifique avec la remontée du Lot en train touristique et un retour en bateau sur Cahors. Voyage inoubliable. Triste que cela ait disparu !
j'ai eu la chance de faire la ligne de cahors cajarc quand le quercyrail était encore ouvert en 1996
Quel gâchis de voir disparaître des lignes la SNCF et incapable de maintenir ces lignes bien triste de voir ça
quelle gachis...
Merci RFF
C'est avec beaucoup de tristesse que j'ai réalisé ce film.
Très joli reportage et c'est très regrettable de voir cela à l'abandon sachant que des hommes ont travaillés dignement . La plupart s' ils voyaient l'état à l'heure actuelle ils seraient écoeurés voire même choqués les mots ne sont pas trop forts; c'est un constat vu par les images!
Le paysage de la France est défiguré par des incompétents et des gens cupides la faute revient à l'Etat ce qui n'engage que moi dans mes propos.
Bonjour, je vous remercie d'avoir apprécié. J'ai 71 ans et j'ai vécu un monde convivial par rapport à notre époque actuelle et je partage avec vous vos observations.
@@jeanclaudebouillaguetserre6947 Je suis triste d'être né à la mauvaise époque (j'ai 24 ans) , depuis tout petit je ne peux que constater la décadence partout qui s'empire d'année en année, cette époque me donne vraiment envie de me tirer une balle...
bravo et merci!
Quelle tristesse de voir ça dans cet état !
Résultat ( voulu ) = plus de véhicules sur les routes et surtout plus de camions. Beurk.
Qu' en est il de l ' infrastructure ferroviaire un an après ? avez vous réussi à mobiliser la population et faire reculer le démantèlement de cette ligne ? pourquoi ne pas essayer de relancer des trains touristiques et pour cela , de mettre en place " des travaux citoyens" pour remettre en fonction cette ligne ferroviaire ?
Merci ^pour ce témoignage en espérant que cela fasse prendre conscience que le fer (encore) est l'avenir !
la sncf de la merde de fermer des lignes pareilles c'est de la beauté pour les yeux cette ligne
La SNCF ne fait que se conformer aux directives. Les responsabilités sont politiques.
Merci pour ces images. Je rêve encore de voir des trains sur ce magnifique tronçon. J'espère quelle ne sera pas transformée en une énième voie verte par des pseudos écolos. La voie verte sur l'ancienne ligne Monsempront Libos Cahors n'accueille que 3 4 pèlerins.
Hélas, c'est ce qui va se passer à moyen terme.
Il faut absolument conserver cette ligne qui désenclave cette partie de la vallée du Lot et qui permet de rejoindre Figeac et Aurillac d'un côté et Rodez, Albi et aussi Toulouse. Je suis parfaitement d'accord avec les courriers ci-dessous. Et comme le dit quelqu'un ci-dessous en cas de problème sur l'axe Cahors / Montauban / Toulouse ça serait une excellente déviation. Un bon mixage de trains touristiques, voyageurs et marchandise serait le très bon sens et rendrait d'immense services. IL FAUT ABSOLUMENT déclarer cette ligne "PATRIMOINE NATIONAL DU SERVICE PUBLIC ET D’UTILITÉ PUBLIQUE".
Et pour rendre cette portion plus attractive encore il faudrait rouvrir la portion Agen /Fumel / Cahors, et même mieux en extrapolant au maximum "ATTENTION", vous allez me traiter de doux rêveur, Bagnères de Bigorre /Tarbes / Mirande / Auch / Agen / Cahors / Capdenac / Rodez /et plus loin encore. Toutes les combinaisons sont possibles!!! Bien amicalement votre. Un passionné de géographie et de chemins de fer ... et.... de service public.
Francis BETEILLE
PS : La ligne Auch / Tarbes existait elle doit être sous les herbes et les arbres. Il existait jadis un Paris / Bagnères de Bigorre qui descendait par Limoges / Périgeux / Agen / Auch / Tarbes. Ces imbéciles ont commencé par supprimer la voix entre Auch et Tarbes puis ils ont arrêté la ligne Paris / Agen via Limoges. Merci pour les désenclavements!!!!!
L'’UTILITÉ PUBLIQUE aujourd'hui c'est de mettre de l'argent dans la poche des Rothschild.
Il est scandaleux que la SNCF soit privatisée, les petites lignes abandonnées... et en même temps des milliards sont dépensés pour transformer les gares en centres commerciaux, construire des gare TGV an milieu de nul part et des lignes privées pour desservir les aéroports au bénéfice des étrangers et des riches.
merci pour ces images j'ai eu le temps de voir la ligne pendant les vacances
Quel dommage ! C'était un très joli parcours.
Merci pour ce très beau reportage . Quel dommage de laisser cette voie ferrée inexploitée . N ' y aurait il pas la possibilité d' exploiter un train touristique à minima ou du vélo rail à développer pour permettre l ' entretien de la voie en attendant de revoir passer des trains ? Bon courage pour votre association .
Signé Bruno GREFFE
Jolie promenade!