Помню, помню. Из Никольска на АН-2. Время в пути около 30-ти минут. Да меньше. Короче , выворотило почти всех. Одних в самолёте, других уже на земле. А факт тот, что он зарулил, но движок не выключает. На малых оборотах.Пассажиры вылезли и тут же засаживают вылетающихКК. В эту блевотину. Так мило. Но сейчас не об этом. С нами летел мальчик, лет 7-8.Он всё время спрашивал ,, А волки там есть? ". ,, Есть, есть! ".Опять же, короче. Мы вылезли, отходим от полёта. На мальчика ноль внимания. Ив это время из ниоткуда появляется большая собака. Серая. И к мальчику. Тот начал пятиться и аккурат под винт. Буквально полметра и был бы конец мальчику. А, так. Мать, в последний момент, успела. Вот так. Сейчас он подпол. В Кремлёвском полку.
Спасибо за видео!!Действительно,вспоминаю свои 70-80 годы.Помню еще старый аэровокзал,одноэтажный домик,много АН-2 ,Ил-14 еще были.Летал в Кичменгский Городок...Ностальжи!!
Евгений, вы совершенно правы. Мой косяк. Просто не успели, надо было пораньше приехать. Вот Устюг сняли, но не сняли сам полёт, темно уже было, снимать было нечего. Сделаю ролик про сам Устюг, туда вставлю чутка про аэропорт.
В 1970 я летал по этому маршруту на АН-2. Потом на поезде до Котласа - та быстрее было (от Вологды до Котласа было больше суток, если на поезде). Звон в ушах и постоянные воздушные ямы. Многих укачивало. Помню слякоть на аэродроме Вологды - дождь прошел за пару часов до вылета, грунтовая полоса. Сейчас вроде как и аэродром в другом месте.
Вообщето як 40 в советское время был как воздушный аэро автобус, и летали они каждые 20 мин из аэропорта Ташкент, ни разу не былосэксцесов, и полет стоил копейки.
Неужели это было со мной? Таких пятнадцать за смену! Не то что покушать, посс...ть некогда! Режим нон- стоп! Заправка ,в ручную, с крыла. Кто знает,тот понимает.
Шикаааарно! Я так и не смог полетать на вологодском направлении. Цена конечно слишком за такой рейс. Жаба задушила :) а вы молодцы! 🎉 . Зато я только вернулся из самого короткого в моей жизни полета. Всего 20 минут лета и 63 мили дистанция! Скоро ролик сделаю
@@aviamania1580 раньше было 6500 на человека вроде. Потому не стал. Ну сейчас я уже никак не смогу. Может позже, когда буря успокоится. Если еще Як-40 будут летать. Впрочем, Леша знаешь, я всегда себя успокаивал тем, что на Як-40 я летал в своем детстве :)
@@stanleovart Стас, ну вот сейчас значительно дешевле. Может, ради нового года и нового аэропорта, поглядим, что дальше будет. Надеюсь, туда скоро и из Москвы и Питера скоро можно будет улететь. Нынешняя ВПП даже "Суперджеты" позволяет принимать, "Северсталь" уже полетела на них!
показалось что режим убрал любопытно далеко от торца и реверс включил ещё до касания. ещё показалось что взлетал не на взлётном режиме. и да, интересно, что высоту весьма неспеша набирал.
Взлетал да, не на взлётном, даже Вологодская ВПП позволяет при неполной загрузке. А посадка с включением реверса до касания практикуется даже при посадки во Внуково.
Нет такого варианта взлета на ЯК-40 "НЕ НА ВЗЛЕТНОМ". Тяговооруженность у самолета не очень хорошая и позволяет взлетать только на взлетном режиме. Медленный набор высоты может быть связан с несколькими причинами. Полная загрузка при полной заправке,или просто экипаж не посчитал нужным резкий набор высоты.
Хотелось бы салон посмотреть, трап, багажный отсек, дверь в кабину, где написано Яковлев 40. Экипаж в форме, как по салону проходит к себе. Шум двигателя плохо было слышно. Эх, романтики лишили. А лес с любого борта - лес.
Что ж плохого в том, что двигатель плохо слышно? Это плюс, следствие хорошей работы конструкторов, сделавших хорошую шумоизоляцию, чтобы людям в салоне было комфортно. Экипаж вы никак не снимете, потому что они прошли в салон задолго до того, как нас пригласили на посадку. Что касаемо трапа, багажного отсека и салона, то немного в ролике они есть, а больше снять трудно, потому как гоняют за это дело. Уж извините.
Кондрат, сожалею, что вам не зашло. Но мне так нравится, я для себя делаю ролики. А на всех всё равно не угодишь. Одним музыку подавай, другим не подавай.
Живу в Устюге,Изначально обрадовался что аэропорт заработал , думал стану постоянным пассажиром, но таком простое г&не что то перехотелось куда либо лететь 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@beavisandbutthead4836 Я свой самолет строю и как то без паники и валидола ! Это очень хороший самолет як-40 если что .На счет бедной России сомневаюсь.
Ролик отличный, Як-40 самолет супер, здорово!!! Автору зачет!!! 👍👍👍👍👍
Сергей, спасибо за добрые слова!
Помню, помню. Из Никольска на АН-2. Время в пути около 30-ти минут. Да меньше. Короче , выворотило почти всех. Одних в самолёте, других уже на земле. А факт тот, что он зарулил, но движок не выключает. На малых оборотах.Пассажиры вылезли и тут же засаживают вылетающихКК. В эту блевотину. Так мило. Но сейчас не об этом. С нами летел мальчик, лет 7-8.Он всё время спрашивал ,, А волки там есть? ". ,, Есть, есть! ".Опять же, короче. Мы вылезли, отходим от полёта. На мальчика ноль внимания. Ив это время из ниоткуда появляется большая собака. Серая. И к мальчику. Тот начал пятиться и аккурат под винт. Буквально полметра и был бы конец мальчику. А, так. Мать, в последний момент, успела. Вот так. Сейчас он подпол. В Кремлёвском полку.
Спасибо большое за сюжет, вспомнил как в детстве часто летал в областной центр. Все мы как говориться родились в СССР, это была сила👍🤝
Ризабек, подписываюсь под вашими словами!
Спасибо за видео!!Действительно,вспоминаю свои 70-80 годы.Помню еще старый аэровокзал,одноэтажный домик,много АН-2 ,Ил-14 еще были.Летал в Кичменгский Городок...Ностальжи!!
Аэропорты в Вологде и в Великом Устюге надо было изнутри показать.
2 недели назад один из блоггеров снимал перелёт по этому маршруту. И был обзор терминала в Вологде и отремонтированного в Великом Устюге
@@olega7156 Это пожелание начинающим. Тот блогер более опытный. Понял о ком вы.
Евгений, вы совершенно правы. Мой косяк. Просто не успели, надо было пораньше приехать. Вот Устюг сняли, но не сняли сам полёт, темно уже было, снимать было нечего. Сделаю ролик про сам Устюг, туда вставлю чутка про аэропорт.
Все детство через это аэропорт в деревню летал в 80-е! Два часа на ан-2-это нечто!
А самолёт як40 отличный один из моих самых любимых,в нём комфортное ощущение полёта
Полностью поддерживаю!
В 1970 я летал по этому маршруту на АН-2. Потом на поезде до Котласа - та быстрее было (от Вологды до Котласа было больше суток, если на поезде). Звон в ушах и постоянные воздушные ямы. Многих укачивало. Помню слякоть на аэродроме Вологды - дождь прошел за пару часов до вылета, грунтовая полоса. Сейчас вроде как и аэродром в другом месте.
В 80х рейсы на Вологду и Москву летали постоянно. Из Красноярска до Устюга через Москву успевали долететь за 12 часов.
Девушка поднимающаяся по трапу, зимой без носков на босу ногу, это пиз...!
Первый раз летал на як-40, Сочи Ереван, мне был 4 годика👍👍👍
Этот самолёт запомнился очень комфортным полётом, особенно после Ан-24...
Вообщето як 40 в советское время был как воздушный аэро автобус, и летали они каждые 20 мин из аэропорта Ташкент, ни разу не былосэксцесов, и полет стоил копейки.
Даже в Джизак летали одно время. А это всего то 200км. Летал с родителями пару раз. Взлетели и сели можно сказать.
Як-40, как его называли в авиации, истребитель керосина. 😂
76 год, жесть
Героические пассажиры - испытатели!
Неужели это было со мной? Таких пятнадцать за смену! Не то что покушать, посс...ть некогда! Режим нон- стоп! Заправка ,в ручную, с крыла. Кто знает,тот понимает.
В чëм "валидольный" так и не понял. Может автор хотел сказать Великолепный??? 🤷♂️
Шикаааарно! Я так и не смог полетать на вологодском направлении. Цена конечно слишком за такой рейс. Жаба задушила :) а вы молодцы! 🎉 . Зато я только вернулся из самого короткого в моей жизни полета. Всего 20 минут лета и 63 мили дистанция! Скоро ролик сделаю
Стас, как же так?! Срочно исправляй ситуацию! Тем более и цена там вполне божеская - на двоих где-то 9500 туда-обратно. Оно того стОит!
@@aviamania1580 раньше было 6500 на человека вроде. Потому не стал. Ну сейчас я уже никак не смогу. Может позже, когда буря успокоится. Если еще Як-40 будут летать. Впрочем, Леша знаешь, я всегда себя успокаивал тем, что на Як-40 я летал в своем детстве :)
@@stanleovart Стас, ну вот сейчас значительно дешевле. Может, ради нового года и нового аэропорта, поглядим, что дальше будет. Надеюсь, туда скоро и из Москвы и Питера скоро можно будет улететь. Нынешняя ВПП даже "Суперджеты" позволяет принимать, "Северсталь" уже полетела на них!
@@aviamania1580 ну с учетом того что я под Хельсинки ныне живу, попасть в Вологду это проблема :))))
@@stanleovart какие наши годы! :)
показалось что режим убрал любопытно далеко от торца и реверс включил ещё до касания. ещё показалось что взлетал не на взлётном режиме. и да, интересно, что высоту весьма неспеша набирал.
Когда кажется креститься надо
На Як-40 нормально включать реверс до касания
@@user-ep7cw8lt7i Не надо креститься! Крестятся темные крестьяне 18 века, а современному человеку это не к лицу.
Взлетал да, не на взлётном, даже Вологодская ВПП позволяет при неполной загрузке. А посадка с включением реверса до касания практикуется даже при посадки во Внуково.
Нет такого варианта взлета на ЯК-40 "НЕ НА ВЗЛЕТНОМ". Тяговооруженность у самолета не очень хорошая и позволяет взлетать только на взлетном режиме. Медленный набор высоты может быть связан с несколькими причинами. Полная загрузка при полной заправке,или просто экипаж не посчитал нужным резкий набор высоты.
А почему валидольный?
Елена, посмотрите внимательно ролик хотя бы первые 15 секунд и всё поймёте :)
Валидол - одна из самых бесполезных таблеток. Просто мята. Освежает:).
Хотелось бы салон посмотреть, трап, багажный отсек, дверь в кабину, где написано Яковлев 40. Экипаж в форме, как по салону проходит к себе. Шум двигателя плохо было слышно. Эх, романтики лишили. А лес с любого борта - лес.
Что ж плохого в том, что двигатель плохо слышно? Это плюс, следствие хорошей работы конструкторов, сделавших хорошую шумоизоляцию, чтобы людям в салоне было комфортно. Экипаж вы никак не снимете, потому что они прошли в салон задолго до того, как нас пригласили на посадку.
Что касаемо трапа, багажного отсека и салона, то немного в ролике они есть, а больше снять трудно, потому как гоняют за это дело. Уж извините.
я в музее видел як 40
Что за музей? Монино?
Он так медленно набирает высоту, капец
И приземлился почти в самом начале полосы
@@90amak ну приземление в начале это хорошо, что зря терять длину ВПП
Да, я тоже был очень удивлён! По сравнению с ним винтовые Ан-28 и Л-410 как ракеты стартуют!
Он может и почти вертикально выстрелить, всё зависит от загрузки и схемы выхода...
Я видел видос, как поршневой DС-3 где то в латинской Америке набирал высоту, по сравнению с тем, это бодрый набор! Летит, деревца брюхо щекочут ;)
Зачем музыка? К чему? Особенно на снижении и посадке? Всё испортила.....
Кондрат, сожалею, что вам не зашло. Но мне так нравится, я для себя делаю ролики. А на всех всё равно не угодишь. Одним музыку подавай, другим не подавай.
Живу в Устюге,Изначально обрадовался что аэропорт заработал , думал стану постоянным пассажиром, но таком простое г&не что то перехотелось куда либо лететь 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Музыка в ролике ужасная и навязчивая,нет ощущения полёта из-за этого,она вообще была ни к чему
46! лет а он все летает и его все гоняют((. Где еще так скрепно в мире?
Этот самолет еще сто лет пролетает. Это не импортная помойка- на совесть спаяли !
нормальный рейс и пилоты отличные, а пассажиры валидольные, чего бояться?)))
Посмотрите первые 20 секунд ролика, там написано :)
Зачем кликбейт?
А что валидольного???Странная интрига.
Если вы смотрели ролик хотя бы первые 15 секунд и читали титры, то там всё доступно объясняется.
Почему валидольный ?
Если бы летал на нём, то понял, особенно, когда самолёту 47 лет. На таких самолётах, только в самых бедных странах летают. Россия одна из них
@@beavisandbutthead4836 Я свой самолет строю и как то без паники и валидола ! Это очень хороший самолет як-40 если что .На счет бедной России сомневаюсь.
Сергей. Посмотрите ролик хотя бы первые 15 секунд, там об этом говорится, почему валидольный :)
Даю подсказку, читайте текст внизу.
@@aviamania1580 Да не важно уже ! Видос интересней был !
@@beavisandbutthead4836 не надо ля ля . это отличный самолет