Bang pengisian di bagian lampu indikator cut sampe brapa volt bang? Ideal pengisian mesin idle brapa volt, dengan beban maksimal berapa volt dalam kondisi idle
Saat kontak on,tekan salah satunya jika kontrol aki brkedip saat di tekan itu utk kontrol lampu brati platina satunya.(platina satu utk indikator aki,platina 2 utk pengisian)
Om saya punya Taft pengisian nya los ful ampere air accu cepet kurang,,padahal pengisian mau aja,,cut-out nya baru to kok gitu kira kira apa nya yg rusak ya om 🙏🙏mohon info nya
@@hadidinamo8695 okk mass, mau tanya satu lagi mass, perbedaannya nyetel pakai volt meter sama ampere meter apa ya mass? Apakah sama saja atau bagaimana
Mas saya kan abis ganti ketot Hiace bensin th 81 , itu lampu indikator batre nyala sebelum dikontak tapi kalo di stater mati . Tapi pengisian gak ngisi ,, solusinya om
Ma,af om mau nanya, kalau pasang aki,kijang ,kutub _ + di sambungkan ,ketot langsung bunyi ,apakah memang begitu,ini masalah nyA,mobil ,engga di pake aki drop sama sekali tidak ada setrom ,mohon ilmunya,suwun 🙏🙏
Klo seandainya transistor itu seperti kebakar,trus kita copot dan tdk kita ganti,pengaruh g ya pak sama pengisian..dan angka 12,5 pd Kontrol aki normal tdk ya pak?
Sepertinya transistor sebagai penahan pak setelah sy cek kok ndak ada nilai&voltnya.kalo itu dilepas bisa jd teg yg masuk besar berakibat pengisianya akan lebih meningkat tp seberapa besar sy belum pernah mencoba,itu hanya analisa saya.
Om...kalo tiba2 lampu jadi kuning trus mobil mati... tapi kalo lampu dimatikan mobil didorong bisa idup lagi...saya cek alternatornya masih normal... berarti masalahnya dimana ya Om..?
Soket ke dinamo dan cutout di semprot pembersih,buka cutout nya ampalas bagian platina utk lampu indikator,dan sdikit di turunkan sambil di setel2....jika blm sembuh mugkin alternatirnya
Kijang diesel di rubah jadi ic pengisian mencapai 14-15,5 om,jadinya indikator dasboard mati hidup mati hidup mesin goyang,knpa ya,apa mendingan di kembalikan ke cutot lagi?
@@hadidinamo8695 tapi kenapa indikator di dasbord nyala mati ya,sekali ada pemakaian daya kya sein nyala dia kedip2,klo ac nyala di gas indikator dasbord nyala dadi redup sampe terang
Coba di cek sambungan2nya,mungkin kendor ato yg lain.penyakit seperti itu baru2 apa kasus setelah ke ic.perubahan ke ic pengkabel anya sedikit rumit menyesuaikan ic nya.
#kijangSuper Kalau saat mesin nyala indikator aki masih nyala tpi redup bgt,kira2 apanya ya mas? Sudah cba cek saat mesin nyala cabut -aki mesin g mati,tpi sya cek magnet alternator sptnya g ada tarikan..cek kabel2 bgus,smpai sya ganti soketnya jga..kalau fuse pengisian sya lepas sudah g nyala sih,tpi pengisian naik terus.. Tdi smpet bisa sbentar dan voltase pengisian jga stabil di angka 13,6v tpi kmudian kumat lgi🤦 Skrg msh ttp nyala redup dan pengisian di angka 13-14,7v mentok rpm tinggi
1.Buka cutout nya mungkin ke bakar bagian gulungan utk indikator 2.jika tdk terbakar suplai arus yg masuk ke cut out kurang besar yg di hasilkan gulungan bisa terjadi krn dioda(kiprok)yg hampir mati atau gulunganya yg masalah brati harus bongkar alternator.atau mungkin brush hampir habis. Mungkin itu mas hanya solusi yg berbeda jauh dg kondisi di lapangan.
Ass bang saya punya taft gak ada pengisian ke aki tp cek dinamonya pakai obeng pas mesin nyala mgnetnya mengisap bang kira" bermasalah di mana yaa? Padahal aki saya aki baru apa kira" ket out nya yang kalah tp lampu indikator gak nyala terus kok bang🙏
@@hadidinamo8695 maaf satu lagi bang kalau udah normal ngisinya cabut kabel akiesin tetep nyala ya bang? Soalnya klo aku cabut kabel aki pas mesin nyala mesin langsung mati
@@hadidinamo8695 benar ini indikator memang tidak bisa mati om,, tapi undervoltage om,, bukan over voltage.. Saya kira arang dinamo,, tapi saya sudah ganti sama saja... Apakah bener dari ket out atau dari dioda atau soul nya ya om... Voltase di bawah 12 V pas idle
Ket. Sangat jelas mudah di pahami..
Mantapz brooo mksh 🙏
Sangat membantu trimasi .bang.
Trimakasih kembali
semangat💪💪💪💪
Trimakasih...🙏 Pandongane
Bang pengisian di bagian lampu indikator cut sampe brapa volt bang?
Ideal pengisian mesin idle brapa volt, dengan beban maksimal berapa volt dalam kondisi idle
kijang diesel 97 pake cut out...
Iya om
Bos ket out buyi tek tek. Dn lw di ganjel gk buyi. itu lw di gnjel bisa ngisi gk yh bos
Bang kalau alternator kijang betul bsa pakai IC engga?
Resistor brp ohm brp watt itu gan?
Om itu bisa gak kita stel pada saat on aja gak hidup
Om regulator solenoid platina kan ada 2 yg mana satu utk di setel pengisian aki
Saat kontak on,tekan salah satunya jika kontrol aki brkedip saat di tekan itu utk kontrol lampu brati platina satunya.(platina satu utk indikator aki,platina 2 utk pengisian)
@@hadidinamo8695 terimakasih om sangat membantu 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Semoga cepat teratasi
Apakah bisa di stel om?
Aki saya soal nya ga ngisi..trimakasih
Bisa di setel om,tapi kondisi alternator harus sudah sehat
Mobil taf dinamu isi tanpa pakek ketot mas
Brati sudah di rubah ic regulator om
kalo untuk isuzu panther 2.3 sama ga om?
Kalo cutout hampir seluruhnya sama om.
Kalau untuk mobil hardtop sma ya om
Sama saja om....kecuali yg engkel 2kabel
Om saya punya Taft pengisian nya los ful ampere air accu cepet kurang,,padahal pengisian mau aja,,cut-out nya baru to kok gitu kira kira apa nya yg rusak ya om 🙏🙏mohon info nya
Setelanya cutout terlalu besar om,di setel ulang lagi.air accu mendidih& cepat habis. ada di vidio sy tentang stell cutout.
Ket out kijang dipakai taft apa bisa pak? Trims
Bisa om
Kijang lama apa bisa pakai IC
Bisa saja bang
Mau tanya mass, pengisian di mobil saya kisaran di angka 16v, apakah bisa penyetelan cut out hanya menggunakan volt meter tanpa ampere meter?
Bisa mas,yg pwnting stabil jgn sampai drop jika di beri beban
@@hadidinamo8695 okk mass, mau tanya satu lagi mass, perbedaannya nyetel pakai volt meter sama ampere meter apa ya mass? Apakah sama saja atau bagaimana
Mas saya kan abis ganti ketot Hiace bensin th 81 , itu lampu indikator batre nyala sebelum dikontak tapi kalo di stater mati . Tapi pengisian gak ngisi ,, solusinya om
Kemungkinan setelan cutoaut nya kurang besar,atau kabel ples dr alternator menuju batery putus.
Ma,af om mau nanya, kalau pasang aki,kijang ,kutub _ + di sambungkan ,ketot langsung bunyi ,apakah memang begitu,ini masalah nyA,mobil ,engga di pake aki drop sama sekali tidak ada setrom ,mohon ilmunya,suwun 🙏🙏
Kalo kondisi kunci off seharusnya tidak.jika seperti yg sampean sebut brati ada masalah dg alternatornya
Mas. Mengapa ya mobil saya kjng 5. K lampu inkakator aki tidak hidup. Posisi kontak on
Macam2 penyebabnya..socet menuju cutout bisa..kunci kontak sekring putus bisa
Lampu imdikator tdk menyala saat pertama kontak masalah dimana pak haji mobil taft gt
Sekring dulu di cek p haji,lancut bula ketout nya paltina nya coba di tekan2,soket begitu juga di bersihkan yg kaki 6
Cara pasang Amper meter
Kabel plus dr alternator di putus,masukan ke jalur ampere meter,seperi masang sakalr
Apakah regulator bs di ganti dengan relay?
Gak bisa mas
Bang posisi/letak regulator mobil jeep dimana ya? 🙏
Abang nyarinya dari kabel alternator bawah terus di urutin naik itu menuju catout.kl gak ada mungkin ud di rubah IC regulator
Om kalo kita salah nyetrl yg sebelahh satunya dampakknya apa ya om.
Indikator aki tidak mau nyala atau tidak nyala
Yg warna merah seperti resistor itu fungsinya utk apa y pak?
Dan ukuran brp?
Klo seandainya transistor itu seperti kebakar,trus kita copot dan tdk kita ganti,pengaruh g ya pak sama pengisian..dan angka 12,5 pd Kontrol aki normal tdk ya pak?
Sepertinya transistor sebagai penahan pak setelah sy cek kok ndak ada nilai&voltnya.kalo itu dilepas bisa jd teg yg masuk besar berakibat pengisianya akan lebih meningkat tp seberapa besar sy belum pernah mencoba,itu hanya analisa saya.
Mas ada kontak yg bisa dihubungi
Butuh informasi mas.
Maaf telat balas 082149125288
Om kalu ampere meternya di sambung ke mana om?
Yg dari alternator kabel ples(+) besar masuk ke ampere meter keluarnya menuju ke batrey +,seperti masang saklar
Om...kalo tiba2 lampu jadi kuning trus mobil mati... tapi kalo lampu dimatikan mobil didorong bisa idup lagi...saya cek alternatornya masih normal... berarti masalahnya dimana ya Om..?
Lampu jd kuning brti drop pengisianya strom di aki terkuras,ada pengisian tapi tidak imbang antara masuk&keluranya.
Klo ingin mengganti cut out dgn sistem IC, Apakah ada bang,, Alternator yg sdh pakai IC yg cocok untuk Kijang 5K..?
Bisa pakei punya cerry ato memang punya kijang yg sudah ic,tinggal ngrubah kunci kontak&indikator accu
Om maaf tanya, klo indikator waktu di stater itu nyala, tapi klo di gas lama lama tar mati om, makasih atas jawabannya? Salam sukses selalu om
Mobilnya apa om,biasa dioda ada bermasalah.
Mobil kijang super 95 om, makasih
Soket ke dinamo dan cutout di semprot pembersih,buka cutout nya ampalas bagian platina utk lampu indikator,dan sdikit di turunkan sambil di setel2....jika blm sembuh mugkin alternatirnya
Makasih om, sehat selalu
@@asrip293 trimakasih,sehat juga untuk anda.
Bang mau nanya bisa ndak ket out dites cara manual.
Bisa tapi hanya utk control indikator saja,kl utk pengisian tdk bisa hrs dg putaran mesin
@@hadidinamo8695 gmana bang caranya nanti aku praktekkan.
Assalamualaikum pak, mau tanya fungsi capasitor keramik nya utk apa ya soal nya di cut out kijang saya kok gak ada. Makasih
Maaf pak sy juga kurang paham apa fungsi sebenarnya,sprt smpean bilang ada kala nya gak pakei capasitor.
Kijang diesel di rubah jadi ic pengisian mencapai 14-15,5 om,jadinya indikator dasboard mati hidup mati hidup mesin goyang,knpa ya,apa mendingan di kembalikan ke cutot lagi?
Mungkin ada yg kurang pas.sebenarnya lebih enak ic regulator tanpa setel.15 itu sudah bagus om.stabil
@@hadidinamo8695 tapi kenapa indikator di dasbord nyala mati ya,sekali ada pemakaian daya kya sein nyala dia kedip2,klo ac nyala di gas indikator dasbord nyala dadi redup sampe terang
@@hadidinamo8695 perubahan dari cutot ke ic semua kabel tersambung apa ada yg tersisa
Coba di cek sambungan2nya,mungkin kendor ato yg lain.penyakit seperti itu baru2 apa kasus setelah ke ic.perubahan ke ic pengkabel anya sedikit rumit menyesuaikan ic nya.
@@hadidinamo8695 setelah ganti ic
kalau indicator nyala terus,apa msalahnya?
Bisa alternatorny,carbon habis,bisa juga kelistrikanya kabel dr soket tidak masuk ke cutout.
Alfa .. .. (bukan tekah)
#kijangSuper
Kalau saat mesin nyala indikator aki masih nyala tpi redup bgt,kira2 apanya ya mas?
Sudah cba cek saat mesin nyala cabut -aki mesin g mati,tpi sya cek magnet alternator sptnya g ada tarikan..cek kabel2 bgus,smpai sya ganti soketnya jga..kalau fuse pengisian sya lepas sudah g nyala sih,tpi pengisian naik terus..
Tdi smpet bisa sbentar dan voltase pengisian jga stabil di angka 13,6v tpi kmudian kumat lgi🤦
Skrg msh ttp nyala redup dan pengisian di angka 13-14,7v mentok rpm tinggi
1.Buka cutout nya mungkin ke bakar bagian gulungan utk indikator
2.jika tdk terbakar suplai arus yg masuk ke cut out kurang besar yg di hasilkan gulungan bisa terjadi krn dioda(kiprok)yg hampir mati atau gulunganya yg masalah brati harus bongkar alternator.atau mungkin brush hampir habis.
Mungkin itu mas hanya solusi yg berbeda jauh dg kondisi di lapangan.
Kalau gulungan untuk indikator lampu di cutot msh bgus mas,,saat posisi mesin nyala sya cba platina indikator sy halangi kertas jga msh ttp nyala redup mas..
Tapi kalau los cut out pengisian msh bisa di atas 15 bahkan bisa sampai 17 mas..
Kalau misal carbon brush habis apa emang saat mesin nyala sya cbut terminal aki mesin g mati y mas?
Los cutout kecil ukuran segitu mas,kalo di langsung di atas 30amper.ukuran segitu pakei cutout jika normal di kasih beban tdk drop
Om mau tanya klu kentot/cutautnya bunyi berisik apanya ya om.tks
Banyak kemungkinan di cek sambungan2 nya,stel ulang cutoutnya,kuatkan baut masssnya
Bang, knapa y dinamo klo di lepas nyedot, tp klo di pasang di mobil gak nyedot?
Bisa jadi kelistrikanya bang...cutout nya di cek benar2
Ma,af om,mobil kijang mesin hidup regulator ikut bunyi ,itu apanya yah ,🙏🙏
Cek kabel2 di soket2 nya om.jika masih kemungkinan besar alternator
@@hadidinamo8695 suwun mas
Ass bang saya punya taft gak ada pengisian ke aki tp cek dinamonya pakai obeng pas mesin nyala mgnetnya mengisap bang kira" bermasalah di mana yaa? Padahal aki saya aki baru apa kira" ket out nya yang kalah tp lampu indikator gak nyala terus kok bang🙏
Kemungkinan besar setelan cutout di gedekan sedikit,cek vidio sy yg lain ada contohnya.om?
@@hadidinamo8695 siap om trimakasih banyak atas infonya om semoha berkah dan brmanfaat🙏
@@hadidinamo8695 maaf satu lagi bang kalau udah normal ngisinya cabut kabel akiesin tetep nyala ya bang? Soalnya klo aku cabut kabel aki pas mesin nyala mesin langsung mati
Serius mau tanya pak,terminal F saat kontak ON,itu harus ada api atau tidak ya,klo tidak ada api masalahnya dimana pak 🙏🙏
Harus ada kalo gak ada tdk bisa ngecas..krn itu suplai arus menuju rotor membentuk kemagnitan pd akirnya akan menimbulkan tegangan listrik
@@hadidinamo8695 ok pak, terimakasih 🙏
Yang tiga kabel om ?
Massa,feal,kunci kontak
Berarti kabel yang di dinamo cuma di pakai 2 kabel saja om
Kalau altenator nya hanya ada 2 terminal, bukan 3 terminal bagaimana bang?
@@hadidinamo8695 maksud nya bagaimana bang? Dari IG & F regulator sambung ke IG altenator?
Itu untuk feal dan netralnya(f&N),keduanya masuk ke cutout
@@hadidinamo8695 altenator saya hanya ada 2 pin bang, bukan nya kalau hanya ada 2 pin itu IG & L
Cut out saya kok cuma ada 3 kabel ya
Itu jenis engkel mas..hanya kunci kontak,F&massa
@@hadidinamo8695 di dinamo F.E.P sambungnya gmana?
Ada kode nya F ke dinamo,kunci kontak ke cutout,E ke massa
Ciri ket out rusak apa om?
Indikator tidak bisa mati karena terbakar kumparanya, adakalanya laju pengisian terllu besar tdk bisa di setel normal akibatnya air accu mendidih.dll
@@hadidinamo8695 benar ini indikator memang tidak bisa mati om,, tapi undervoltage om,, bukan over voltage.. Saya kira arang dinamo,, tapi saya sudah ganti sama saja... Apakah bener dari ket out atau dari dioda atau soul nya ya om... Voltase di bawah 12 V pas idle
Om rubah kabel ke ic gmana
Kita ikut jenis IC nya apa dulu,dan agak rumit jika salah akibatnya fatal ic bisa lsung rusax mas.