НЕОБЫЧНЫЙ советский АИСТ дорожный!!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ย. 2023
- обзор советского дорожного велосипеда АИСТ ММВЗ, 1991 года выпуска, изготовленного на ММВЗ (Минском мото-велосипедном заводе)!
но у него есть одна ОСОБЕННОСТЬ - это задняя втулка типа "фривил", что является необычным для советских дорожных велосипедов, на которые обычно ставили задние втулки типа "торпедо"!
#ммвз #пвз #хвз #обзор #велосипед
АИСТ постсоветский
• велосипед АИСТ дорожный
ЗИФ 1-В, 1950 года
• велосипед ЗИФ 1-В, 195...
АИСТ складной
• складной велосипед АИС...
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 71 วันนี้!! คู่เอก "ทรงชัยน้อย vs รักษ์"](http://i.ytimg.com/vi/_AGPnq2p6Js/mqdefault.jpg)
![หาทำ EP.41 : ผัดวุ้นเส้นที่รักกับนายกล้วยหอม “หลิง-ออม” [Eng Sub] | จือปาก](http://i.ytimg.com/vi/r2jrLOQRthI/mqdefault.jpg)
Неплохой велосипед
Отличный!
У меня тоже велосипед ммв з синий 1988года
Это здорово! АИСТ - во! 👍
Хорошие велосипеды были, знаю. Ещё мне нравился Урал.
Да, согласен! Ещё были неплохие ПВЗ и ХВЗ! Урал - это просто танк сельских дорог!
Хвз украина тоже многое выдерживает. Помню как на полной скорости по полям ездил где росли подсолнухи и яблоки.
@@dolphin3078 да, ХВЗ Украина - это весчь! 👍
@@sergeyglech да многое видел. Как пацаны на нем 200 килограмм металла воровали. Кого то в детстве даже батя возил в садик, 1 на раме, 2 под рамой, 3 на багажнике, 4 на сидушке. Вот так и ездили. А современный велик и его подшипники не выдержат такой нагрузке.
@@dolphin3078 да, это точно, советские велики желали с двойным запасом прочности!
❤
что бы критиковать продукцию ММВЗ, надо быть как минимум белорусом, а как максимум, минчанином. коим я и являюсь, у меня было 3 аиста и 1 раскладушка, разных поколений. Почти до самого конца, завод полностью производил все комплектующие, ну кроме резины. И фактически, этот велосипед, был сделан для села, простой и неприхотливый. это под конец, они пытаясь конкурировать с яркими моделями из китая, начали применять другие з/ч опять же китайские, за что и поплатились закрытием производства. для периода советской разрухи это был отличный вариант для селян, а что сейчас, купил китайца, че то сломалась и обшариваешь весь инет чтобы найти, что то хоть немного подходящее, что бы не покупать новый.
А кто тут критикует? Это видео ОБЗОР, сам то понял что написал, тоже мне МИНЧАНИН! 😂😂
Спасибо за ваш отзыв, я с большим уважением отношусь к продукции ММВЗ, у самого есть складной Аист, езжу на нём регулярно, отличный велосипед 🚴! Гонял также и на постсоветской дорожном Аисте, надёжный, удобный, хорошо справляется со своими функциями! Обзор есть не моём канале)
В общем, я пытаюсь выступать со здоровой критикой, если что говорю, то с точки зрения как можно было бы сделать лучше, а не для того, чтоб обгадить! Советские велосипеды хорошо справлялись со своими задачами и они, правда, были очень надёжными! Современные китайцы бывают разные, есть полное г., есть и хорошего качества! В СССР не было альтернативы, сейчас есть, дальше каждый решает на свой вкус!
Кстати, вопрос вам как белорусу и минчанину - ММВЗ жив, он сейчас выпускает какую-то вело продукцию?
@@sergeyglech ну я собственно написал сюда, потому что в описании было много вроде от того или от того, а на самом деле, это все от него. сейчас смотрю описание подправлено.
Здравствуйте.жду восстановления срочно!!!!!!!!!!!!
Здравствуйте!
Сделаем обязательно, будет как новенький, ну, или почти как новенький!
👍🦇
Спасибо!
Интересно, что фри вил переводится как свободный ход, а он есть и в торпедо, да и везде в кроме фикса. Точно знаю, что аисты с такими втулками выпускались в девяностых, а может даже и с конца восьмидесятых. Вот кстати визуально возникает ощущение, что геометрия у него уже ближе к украиновской, чем была у Минсков и ранних аистов (вплоть до моделей 111-321, 111-322).
О, хоть кто подтвердил, что у Аистов был фри-вил! Потому так и называется, чтоб отличать от Торпедо и других систем! На счёт геометрии не скажу точно, но, мне кажется примерно такая же Аистовсквя и осталась - с вертикальной посадкой!
@@sergeyglech ну не знаю, такое чувство, что угол наклона вилки стал ближе к вертикальному. Мински то славились заваленой вилкой. По некоторым данным 67° против 71° у Украины.
@@sergeyglech кстати на рекламных фото ммвз 86 года засветился односкоростной аист с ручными тормозами.
@@Василий_Пупкин да-да, знаю! Надо мерить в общем, тогда станет ясно!
@@Василий_Пупкин понял, спасибо, сейчас пороюсь в интернете, может найду!
Автор а ты снимешь как этот вел ремонтировать будешь
Спасибо за доверие! 😁
Наверное, нет, там просто особо снимать ремонт нечего - переберу каретку, чтоб не болталась, настрою тормоза, чтоб тормозили да колёса накачаю! Всё! Короче, снимать там нечего! А вот когда он будет уже на ходу, тогда покажу его какой он получился, прокачусь, конечно! 😄
Это Котлета-ММВЗ АИСТ Даже 91- года Такого Урода не выпускали!!! Тормозов ручных в помине не было, как и сиденья от Урала, был такой Великой! Как и задняя ведущая щвеэда была на 22 зуба, а не на 16 от складного Аиста! Руль хрен знает вообще от чего-то толи Дессна то ли х. з. Номер был под стденьнеи, а не на рулевой колонке!!!
А мне кажется здесь всё родное, просто не обычная комплектация, ведь это 91 год, наступила некая свобода, вот вам и попытка создать что-то свеженькое! Задние втулка фривил - это новое слово в Советском вело строении! А всё остальное под это заточено!
@@sergeyglechБардачок не родной, к этой модели шел пластиковый бардачок, который располагался между задним крылом и подседельной трубой. Таких бордачков мало было выпущено, поэтому я подобрал на Авито кожаный не оригинал. Красная катафота на переднем колесе от колеса 20". Вынос руля не от этой модели. Остальные элементы все родные.
@@user-ky3ig8rg9b бардачок, может, и не родной, но советский! Катафот - не знаю, вынос аистовский, так всё может быть! Думаете, кто-то колхозил этот велик!? Наврядли, такую хрень люди не колхозят!
@@sergeyglech Я категорически не согласен, что Аист это хрень. Если, что и менялось, то не для колхоза, а ради удобства. У меня такой же Аист 1992 года. Конечно есть элементы удешевления, пластиковые защита цепи, тонкий слой хрома, в остальном все нормально.
@@user-ky3ig8rg9b , извиняюсь, в общем-то, я согласен - АИСТ неплохой велосипед всегда был, хотя удешевление его тоже стороной не обошло! Но я уверен, что этот "ФРИВИЛ" - родная заводская тема! Надо загулить, наверняка есть информация по этому поводу!
Что за чопер .это сборище какоето. Заднее колесо точно ни его родное. Такое ощущение что какойто алкаш на нем носился и закондехал его. Он уставший.
Нет, всё родное! Это видео по ободам, по грязи, всё одинаковое! И оба тормоза ручные, значит сами фривил на заднее колесо ставили! Чудо постсоветского ведосипедостроения!
Самый надежный велосипед это совецкий а щас продают говно
Это точно, раньше на века делали, а сейчас через год всё ломается!
А в чëм говно то? Если у этого совка сейчас каретка накроется, то будешь покупать новую, которая сделана в Китае. Точно так же и втулки. И в чëм прелесть этих ваших совковых велов не понятно. И да в совке велики тоже ломались. Только там и ломаться было не чему особо.