@@Maximus77Sputnik сравнимо с чем ? ! зато же бабло чтото легче и луьчше ? может карбо вилка регидная АМОРТИИРУЕТ мого много луьшеж и аж тех времен ? новсяко ульше ? ! а эластомер елси не работает как амортизатор (в дешовых ипостых варинтах это тупо резина как отбоник (в пружино элатсомерках ) вошем елси не амортезирует тоэт подресореность считай что просто резина вметсопружины а норм эластомер он именночто может амортезироватьте зАМЕДЛЯТЬ как картридж (норм пружино эластомерки таки работали вотличии от макетов и эмитации куда тупо вооше мусор закидлвали мол тоже элатсомер )
ля, он гоняет быстро по бездорожью, где вокруг одна трава да пшено, я так попробовал летом, когда ехал до друга - футболка была очень потной, велик брал у друга, на следующий день проснулся с температурой
Это называется кривляние)) У многих блогеров распространено. Хз почему. Неужели они не понимают, что так разговаривать, как минимум, странно. И это совсем не делает просмотр видео интереснее
@@KostyanKrutoy19374Вообщето карбоновый руль и так смегчает, плюс силикоаые грипсы, плюс все нормаьные катают в перчатках с силиконовыми вставками на ладонях, ну кудауж мягче то? Мы что блондинки за рулём, спорт это только для настоящих мужчин!
О боже мой да всем на***. Даунхильные байки уже в конце 70-х выглядели как современные грэвэлы - ход вилки меньше 100, рамы шоссерские, да и в призах народ с рулями баранами встречался. Так что народ захотел вернутся к более простым конструкциям, а производители подсуетились и сделали их дороже кантрийников... Правда и даунхильные трассы тех времен, сейчас смотрятся как лайтовые трэйлы ... для детей.
@@88vok короче смотри, гревел это дорожный велосипед для тех, кому гибрид кажется слишком пенсионерским, а шоссеник задротским. По сути все это классический роад на 700с колесах, но с чуток разными направлениями. Но из гибрида можно сделать гревел, а вот из шоссейника не факт)
дык гибридыж бывали менно что гравиники теже прост там аля не совесм гравиная резина стояла тогда маркетолухи непридумали еше или точнее небыло запушено в масовую комерцию гревелы эти @@viperdiez9240 те гибридов гораздо болше было прост увы бошенсво их себе перстлавляют иемннокак чет ближе к МТБ ноэтож нетак прост популярные гибриды эт да на МТБ навеске с короткоходной ККшной илитрекинговой вилкой а гибриды были и шесейные гревел эт маркетинг до него был почти исовсем тотже самый гибрид шесейный и да на раме почти идентичной гибрид пенсионерским некогда несчитался эт карас 80% дорожный вел или теркинговый нотакт да засчет меньше спортивности болше в ЕС его выбирали те кому комфорт и эфектвиностьна ровном покрытии важна
@@Maks-Lirshin2004 амортизация - смягчение силы удара при помощи специальных устройств. Почему нельзя назвать карбоновые детали специальным устройством? Да, карбон разработали не "специально" ради амортизации, но вполне можно использовать для смягчения удара, поглощать часть энергии...
Хорошо забытое старое.В 90-х у меня на дорожном лисапеде стояло подобное чудо велоинженерии.Только с пружиной.Великолепная шутка,кочки,камушки,ямки практически не ощущались.Правда у этой конструкции был один существенный недостаток,шарниры были на подшипниках скольжения.От чего,через некоторое время,конструкция начинала люфить в обеих плоскостях и ремонту не подлежала.Потом появились амортизаторные вилки за доступную широким массам цену и выносы с амортизатором ушли в небытие.А несколько лет назад снова появились в продаже.Правда цены теперь кусаются.
Энергия не будет уходить в раскачку руля...... Просто физика. Там стоят резиновые подкшки которые работают как пружины, когда в свою очередь маслянный амортизатор в вилке препятствует раскачке и поглощает часть энергии
У меня так же,вынос регулируемый сломался,дюраливый храповик,теперь болт с гильзой,тоже амортизатор вышел..Сколько не тяги люфт,мешает отвлекает.Буду жёсткий выбирать.
@@DmitrySSS Решил одну проблему, поставил удлинитель выноноса, все жестко и удобно стало, теперь тормоза на гидравлику заменить, иду по шагам. Трава растет быстро комбайн самодельный собираю, из цилиндрической мех косилки. Перевожу на электро или бензо привод. А пока триммер трудиться, тут еще жена развод решила. Отвлекает от жизни, пусть умоется реальностью, а я не пропаду , есть чем заниматься.
Этого следовало ожидать - на шоссейных велосипедах применяются именно такие, резиноупругие гасители колебаний: у Specialized это эластомерные вставки Zertz в перья вилки и заднего треугольника, имеющие Z-образную форму. А также - в верхнюю часть подседельного штыря. На грэвелах применяется виброгасящий карбоновый руль с дополнительной поперечной балкой эллиптического сечения, но я не знаю как он работает - гуглите. У Trek чуть более сложная конструкция фрикционного гасителя в подседельной трубе, у Pinarello KOBH - гидравлический гаситель врезанный в корону перьев заднего треугольника. Но оба этих случая - исключения. А в остальном, способ не новый, но смысла в нём нет - польза от этих резинок небольшая, и ставить их есть смысл только при езде по булыжной мостовой, наподобие Красной площади или римской дороги Париж-Рубэ, а такие в отечественных условиях очень редко встречаются.
Шоссейный от слова шоссе , то есть гонять там где машины ездят ?)) А то такие ребята гоняют там где обыкновенные велосипедисты ездят и иногда прям ловкачом надо быть что успеть вывернутся от таких лихачей )) Люди это не шутки . На дорогах куча смертей от быстрой езды , куда вы торопитесь ? Вы и так будите в преисподней вечно там , большинство из вас ! Аккуратней будьте , осмотрительней ❤
У спешов есть куда более крутая технология под названием future shock, где полноценный аморт на 20 мм встроенн в рулевую, даже жесткость можно регулировать. Штука классная, но запарная в обслуживании.
Був у мене колись дуже лайтовий винос і руль. Такі лайтові, що аж гнулися. І скажу я вам - гуано повне, рульожка пластилінова. Повертаєш руль, а байк їде прямо)) Поставте гумовий шланг замість руля))
@@АлександрМихайлов-с1г икспердофф? 🤨 Ты по буквам промахиваешься? Я повторюсь: это не подвеска, это её ОТСУТСТВИЕ. Почитай в интернете, что такое жесткая подвеска
@@АлександрМихайлов-с1г не хочешь включать мозг, прислушиваться к чужому мнению, хочешь выглядить дурачком, отрицающим элементарные факты? Твоё право, не осуждаю. Но тогда не нужно мне что-то доказывать, не разобравшись как следует в теме дискуссии
@@GT_FOREVER если давишь 900-1000ват максимум, то почти любая конструкция надежная. Но пока не ясно, как это чудо будет себя вести когда ты давишь стоя и нагрузка на руль идеи во всё стороны. Всё мы помним, как у вандерпула литые рули крошились, как орешки. Что будет если на сложную конструкцию, будет такое напряжение, пока не ясно. Нужно что бы проф и полупроф команды затестили)
@@spectresan3740 на самом деле, это не так уж много особенно в 10ти секундных интервалах, а вот если мы возьмем критериумные, круговые гонки, там бывают вообще бешанные ваты на финише. От 1500 и выше, ибо райдеры не настолько истощены, как в многодневках и дистанции, как правило меньше. Поэтому такие люфты весьма сомнительны, только если ты не используешь свой шоссер исключительно для прогулок
@@Sudak_v_reke так ессно в коротком интервале это очень даже возможно Но далеко не каждым) и если ты в одном предложении используешь 1000ватт и смеёшься про надёжность....я не понимаю)
Я работаю на доставке на гибридном велике с обычным рулём и без амортизации и когда долго едешь чувствуется сильная вибрация на руле и руки потом болят, пальцы плохо сгибаются, эта штука поможет мне или без вилки специальной от нее нет толку?
@@andreyshvetsov4483 добавлю: резиноупругие вставки Zertz, устанавливаемые в перья вилки, заднего треугольника и подседельный штырь на крупносерийных Specialized Roubaix, тоже себя не оправдали (так пишут владельцы этих велосипедов).
нельзя назвать это подвеской, потому что истинная цель подвески обеспечить сцепление колеса с не ровной дорогой,. а здесь сцепление не достигается и неподресоренные массы влияют точно так же на раму велосипеда. это такой мини успокоитель руля, то же самое что и аморзационный подседельный штырь. но я не хочу сказать что это не работает.
На шоссейнике специально не стали делать амортизаторы, чтобы не тратилась энергия. Это неудобно, поэтому мы поставим амортизатор, из-за которого опять-таки будет теряться энергия
❗️Подписывайся на телегу! Скоро новый розыгрыш! t.me/totsamiidenchik
А спицы это не амортизаторы?
Ссотрю видео без подписки и скажу что амортизаторы на выносе полная фигня!
@@Maximus77Sputnik дисковые тормоза сделали вилку дубовой
@@Maximus77Sputnik сравнимо с чем ? !
зато же бабло чтото легче и луьчше ? может карбо вилка регидная АМОРТИИРУЕТ мого много луьшеж
и аж тех времен ?
новсяко ульше ? !
а эластомер елси не работает как амортизатор (в дешовых ипостых варинтах это тупо резина как отбоник (в пружино элатсомерках )
вошем елси не амортезирует тоэт подресореность считай что просто резина вметсопружины
а норм эластомер он именночто может амортезироватьте зАМЕДЛЯТЬ как картридж (норм пружино эластомерки таки работали вотличии от макетов и эмитации куда тупо вооше мусор закидлвали мол тоже элатсомер )
У этого чувака канал на ютьюбе. Он в Америке по дорогам вниз с гор на шоссере гоняет со скоростью около 90-100 км/ч
ля, он гоняет быстро по бездорожью, где вокруг одна трава да пшено, я так попробовал летом, когда ехал до друга - футболка была очень потной, велик брал у друга, на следующий день проснулся с температурой
в тот момент я жёстко пожалел, что:
1. Не починил свой велик
2. Просто не поехал по городу /не сел в троллейбус
Ссылка есть?
@@29bike-life29 точно не помню, но вроде бы канал называется SAFA Brian
@@saygonara да, тут главное не вспотеть, пот всё портит
Блин, где то курсы что ли есть, которые учат в каждом предложении ставить ударение на последнее слово?
Да, это подражание англоязычному ютубу)
Или автоперевод.
@@СергейМакаров-ь7ч сильно красиво для автоперевода.
Это называется кривляние)) У многих блогеров распространено. Хз почему. Неужели они не понимают, что так разговаривать, как минимум, странно. И это совсем не делает просмотр видео интереснее
@@chillypowpow985вроде это гламурный аутизм
В седле раньше был амортизатор, теперь вот в руле есть. Так и двухподвес можно получить 🤣.
Я специально поставил обычный штырь что с пружинкой 250грамм оно весило
Но на это понадобится время...
Скорее многоподвес,если ещё и в вилку и задний треугольник поставить
@@vitaliyserebryakov6165А по русски можно? Сейчас уже куча Гравелов есть двухподвесных!
@@KostyanKrutoy19374Вообщето карбоновый руль и так смегчает, плюс силикоаые грипсы, плюс все нормаьные катают в перчатках с силиконовыми вставками на ладонях, ну кудауж мягче то? Мы что блондинки за рулём, спорт это только для настоящих мужчин!
На видео не шоссейный, а гравийный велосипед. Гревел относительно новое направление, вот и обтачивают его конфигурацию разными способами
О боже мой да всем на***.
Даунхильные байки уже в конце 70-х выглядели как современные грэвэлы - ход вилки меньше 100, рамы шоссерские, да и в призах народ с рулями баранами встречался. Так что народ захотел вернутся к более простым конструкциям, а производители подсуетились и сделали их дороже кантрийников... Правда и даунхильные трассы тех времен, сейчас смотрятся как лайтовые трэйлы ... для детей.
гибрид к чему относится ?)
@@88vok короче смотри, гревел это дорожный велосипед для тех, кому гибрид кажется слишком пенсионерским, а шоссеник задротским. По сути все это классический роад на 700с колесах, но с чуток разными направлениями. Но из гибрида можно сделать гревел, а вот из шоссейника не факт)
дык гибридыж бывали менно что гравиники теже прост там аля не совесм гравиная резина стояла тогда маркетолухи непридумали еше или точнее небыло запушено в масовую комерцию гревелы эти @@viperdiez9240
те гибридов гораздо болше было
прост увы бошенсво их себе перстлавляют иемннокак чет ближе к МТБ
ноэтож нетак прост популярные гибриды эт да на МТБ навеске с короткоходной ККшной илитрекинговой вилкой
а гибриды были и шесейные
гревел эт маркетинг до него был почти исовсем тотже самый гибрид шесейный и да на раме почти идентичной
гибрид пенсионерским некогда несчитался
эт карас 80% дорожный вел или теркинговый
нотакт да засчет меньше спортивности болше в ЕС его выбирали те кому комфорт и эфектвиностьна ровном покрытии важна
Автор в курсах. Просто он делает контент для обывал которые вообще не в теме. Но подобную дичь будут лайкать
Для этого ставят карбоновые рули, они сами по себе амортизируют вибрации.
Может быть карбоновые вилки?
Поглащают, а не амортизируют
@@Maks-Lirshin2004 амортизация - смягчение силы удара при помощи специальных устройств. Почему нельзя назвать карбоновые детали специальным устройством? Да, карбон разработали не "специально" ради амортизации, но вполне можно использовать для смягчения удара, поглощать часть энергии...
@@Jh0nSh0n карбон разработали что бы через 2 года он треснул
@@Maks-Lirshin2004 точно такой же ход как и у вилки, только не за счёт подпружиненых направляющих, а за счёт деформации самой конструкции
Хорошо забытое старое.В 90-х у меня на дорожном лисапеде стояло подобное чудо велоинженерии.Только с пружиной.Великолепная шутка,кочки,камушки,ямки практически не ощущались.Правда у этой конструкции был один существенный недостаток,шарниры были на подшипниках скольжения.От чего,через некоторое время,конструкция начинала люфить в обеих плоскостях и ремонту не подлежала.Потом появились амортизаторные вилки за доступную широким массам цену и выносы с амортизатором ушли в небытие.А несколько лет назад снова появились в продаже.Правда цены теперь кусаются.
У меня на бмх был супер аммортизатор, при ударе руль выворачивало впепед.
Затянуть зажим на руле: ❌️
Использовать шатающийся руль в качестве амортизатора: ✅️
Что за странная привычка делать АКЦЕНТЫ. Каждый второй блогер выделяет последнее слово в ПРЕДЛОЖЕНИИ. Не задумываясь есть ли в этом СМЫСЛ.
Под дурачков мб косят😅
Ахахах, вот ДА! Капец как РАЗДРАЖАЕТ!
Как говорил Конфуций: "Чем больше подвижных элементов в конструкции, тем быстрее она развалится."
чем меньше двигается тем дольше ресурс ?
атакт да жертвуя будут и к минемезации составных частей идти
те
вские материалы
другое дело но там уже
2 режима захотят
те ужеб надо
@@88vok Чем проще конструкция, тем меньше шанс того что все пойдет по одному месту
@@88vokда.
Если не ездить на велосипеде, то он вообще не сломается
🤡
Теперь энергия будет уходить в раскачку руля👍афигено
??? Как энергия педалирования может уйти в руль? Она идет в трансмиссию и колеса в первую очередь.
@@reikenmatias1955 молча, а вторую и третью очередь вы не учитываете?
Энергия не будет уходить в раскачку руля......
Просто физика. Там стоят резиновые подкшки которые работают как пружины, когда в свою очередь маслянный амортизатор в вилке препятствует раскачке и поглощает часть энергии
@@timurkhudayberdin7212 ясно вы значит теоретик...
@@RCCC_DIY какая разница, что будет во вторую и третью очередь, если за движение отвечает первая?
Угадайте, в каком месте сломается вынос?)
Как он сломается, если гонщик едет по ровному шоссе?
@@reikenmatias1955 ямки, трещины, нагрузка тела.
@@Milgard. с такой логикой весь вел должен сломаться.
Это точно
@@DmitrySSS так велы и ломаются периодически)
Только для покатушек,в гонкахпри спурте только жёсткая конструкция позволяет передать прикладываемые усилия в движение без потерь.
Поставили две резины за три рубля, а цена будто мультируль с подогревом
Видно руки что вибрируют
У меня так же,вынос регулируемый сломался,дюраливый храповик,теперь болт с гильзой,тоже амортизатор вышел..Сколько не тяги люфт,мешает отвлекает.Буду жёсткий выбирать.
Ппц ты пишешь...
@@DmitrySSS Решил одну проблему, поставил удлинитель выноноса, все жестко и удобно стало, теперь тормоза на гидравлику заменить, иду по шагам. Трава растет быстро комбайн самодельный собираю, из цилиндрической мех косилки. Перевожу на электро или бензо привод. А пока триммер трудиться, тут еще жена развод решила. Отвлекает от жизни, пусть умоется реальностью, а я не пропаду , есть чем заниматься.
Причём тут шоссер? Это на гравийники или циклокроссы
Реально не причём... Они даже не похожи!!!
Этого следовало ожидать - на шоссейных велосипедах применяются именно такие, резиноупругие гасители колебаний: у Specialized это эластомерные вставки Zertz в перья вилки и заднего треугольника, имеющие Z-образную форму. А также - в верхнюю часть подседельного штыря. На грэвелах применяется виброгасящий карбоновый руль с дополнительной поперечной балкой эллиптического сечения, но я не знаю как он работает - гуглите. У Trek чуть более сложная конструкция фрикционного гасителя в подседельной трубе, у Pinarello KOBH - гидравлический гаситель врезанный в корону перьев заднего треугольника. Но оба этих случая - исключения. А в остальном, способ не новый, но смысла в нём нет - польза от этих резинок небольшая, и ставить их есть смысл только при езде по булыжной мостовой, наподобие Красной площади или римской дороги Париж-Рубэ, а такие в отечественных условиях очень редко встречаются.
25 лет назад на ашанчике моего друга уже стоял такой вынос. Изобретатели, блин
У меня тоже появился амортизатор в выносе когда он треснул, но работал недолго пока руль не отвалился.
Хочу на двухподвес поставить это что бы было максимально мягко
Тогда следующие видео про настоящий амортизатор на шоссере, future shock!)
На Грэвэлах уже начали делать короткоходные аморт-вилки. А вот эти сайленты 😂 могу привести к печальным последсвиям, когда руль развалится...)
Это демпфер или сайлент блок но точно не амортизатор
примерно 25 лет назад на ашанбайке дачного приятеля был амортизирующий вынос, с газовым картриджем. Ничего нового не придумано.
Шоссейный от слова шоссе , то есть гонять там где машины ездят ?)) А то такие ребята гоняют там где обыкновенные велосипедисты ездят и иногда прям ловкачом надо быть что успеть вывернутся от таких лихачей )) Люди это не шутки . На дорогах куча смертей от быстрой езды , куда вы торопитесь ? Вы и так будите в преисподней вечно там , большинство из вас ! Аккуратней будьте , осмотрительней ❤
Не не не это не люфт, это амор
У спешов есть куда более крутая технология под названием future shock, где полноценный аморт на 20 мм встроенн в рулевую, даже жесткость можно регулировать. Штука классная, но запарная в обслуживании.
Понимаю , классная конструкция ,единственный вопрос, не разбивается ли этот спмый шарнир на кочках?
Эта система амортизации шоссейных велосипедов bmc
Полная ерунда, как по мне, руль в руках хорош ЖЁСТКИЙ, но лайк поставлю 😊😊😊
так это для гревел больше актуально а не на шоссик
Это не амортизатор, это демпфер
Такое впечатление что вот вот упадёт руль..
Меня одного раздражает выражение не изобретать велосипед😂😂😂
Этот вынос сто́ит 90$...
И
@@ПавелВеретенов-к8щ чё и!? Человек реальную цену назвал, а не 300 евро как пишут тут идиоты
А как называется, подскажите пожалуйста!
@@РоманВихрь-у2ч а я не видел этих "идиотов" извиняюсь
Вот это я понимаю тонкая настройка
Ещё на хвз сам придумал такую штуковину, когда в магазине ни чё не было
Большая неподрессоренная масса получается в таком случае.
привет Денчик как тебе идея купить покрышки анти прокол, у меня есть такие
Дорогие
Tublesssss
@@haryni 700 р за одну 20ю покрышку chaoyng фирма
@@М-Крафт я на алике летом смотрел 1500-2000р стоили
@@haryni я в махачкале живу и здесь на базаре брал уже год полет нормальный
Ты наверняка знаешь что... этот вынос продается вместе с велосипедом😮
Чего только не придумают чтобы с лохов бабла срубить.
Очень нужна тема вообще то, но не всем подойдет
Если нет демпфирования от подвески, будет демпфирование тушкой.
Угу. И суставы спасибо не скажут за это
Був у мене колись дуже лайтовий винос і руль. Такі лайтові, що аж гнулися. І скажу я вам - гуано повне, рульожка пластилінова. Повертаєш руль, а байк їде прямо))
Поставте гумовий шланг замість руля))
Мой амортизатор>>>>> любой амортизатор кроме машин
Автор классно закольцевал тест в видео. Концовка сливается с начальными словами.
К человек сломавший вынос - сомнительное решение
Мне кажется, такой руль не сильно подойдёт для моего старт-шоссе.
На шоссейном велосипеде есть подвеска. Просто она жёсткая. Эффективность гашения вибраций зависит от материалов и конструкции велосипеда.
Это не подвеска
@@chillypowpow985 специально для икспердофф из спецшколы - это жёсткая подвеска.
@@АлександрМихайлов-с1г икспердофф? 🤨 Ты по буквам промахиваешься?
Я повторюсь: это не подвеска, это её ОТСУТСТВИЕ. Почитай в интернете, что такое жесткая подвеска
@@chillypowpow985 никаких опечаток. И хороший совет, последуйте ему, позволит не повторяться в своих заблуждениях.
@@АлександрМихайлов-с1г не хочешь включать мозг, прислушиваться к чужому мнению, хочешь выглядить дурачком, отрицающим элементарные факты? Твоё право, не осуждаю. Но тогда не нужно мне что-то доказывать, не разобравшись как следует в теме дискуссии
А я думал почему на эл. Велики руки устают😊
Хоть у меня подвес, но я всеравно хочю его!
Только это не шоссейник а гравел , ты ошибся
Насколько надежная эта конструкция?
Шосейные велики стоят по 500к так что полне прочная по моему
@@GT_FOREVER если давишь 900-1000ват максимум, то почти любая конструкция надежная. Но пока не ясно, как это чудо будет себя вести когда ты давишь стоя и нагрузка на руль идеи во всё стороны. Всё мы помним, как у вандерпула литые рули крошились, как орешки. Что будет если на сложную конструкцию, будет такое напряжение, пока не ясно. Нужно что бы проф и полупроф команды затестили)
@@Sudak_v_reke чо? ты ахренел чтоли)) 900-1000 для него мало
@@spectresan3740 на самом деле, это не так уж много особенно в 10ти секундных интервалах, а вот если мы возьмем критериумные, круговые гонки, там бывают вообще бешанные ваты на финише. От 1500 и выше, ибо райдеры не настолько истощены, как в многодневках и дистанции, как правило меньше. Поэтому такие люфты весьма сомнительны, только если ты не используешь свой шоссер исключительно для прогулок
@@Sudak_v_reke так ессно в коротком интервале это очень даже возможно
Но далеко не каждым) и если ты в одном предложении используешь 1000ватт и смеёшься про надёжность....я не понимаю)
Это вроде люфт называется
Я работаю на доставке на гибридном велике с обычным рулём и без амортизации и когда долго едешь чувствуется сильная вибрация на руле и руки потом болят, пальцы плохо сгибаются, эта штука поможет мне или без вилки специальной от нее нет толку?
Ароматизатор в выносе это чтобы когда едешь можно было наклонятся и нюхать руль. Наверное полезная штука для нюхачей
есть шоссейники с подвеской, есть пинареллы для париж рубе
Это моделька с приблудкой на верхних перьях? Так это экспериментальная, не оправдашая себя модель
@@andreyshvetsov4483 добавлю: резиноупругие вставки Zertz, устанавливаемые в перья вилки, заднего треугольника и подседельный штырь на крупносерийных Specialized Roubaix, тоже себя не оправдали (так пишут владельцы этих велосипедов).
Я смотрю без подписки! 😂😂😂
Прикиньте 2 подвес полуспушенные камеры сиденье с пружиной вынос с амортизатором
Чо когда будем выполнять обещание за 200к лаков?)
Но потом спала цепь когда ты крутил педали на скорости 300км в час
нельзя назвать это подвеской, потому что истинная цель подвески обеспечить сцепление колеса с не ровной дорогой,. а здесь сцепление не достигается и неподресоренные массы влияют точно так же на раму велосипеда. это такой мини успокоитель руля, то же самое что и аморзационный подседельный штырь. но я не хочу сказать что это не работает.
Нееее...вот в этой точке шарнирное соединение...ну нафиг!
Брат, а ты с Тамбова?
Pinarello k8s, эластомер задней подвески)
Скоро будет резиновый руль.
И надувные грипсы.
Потом сделают воздушный вынос😂
И скажут что эластомерный для бомжей
250$ за вынос руля ? BMC вы серьезно ?😂
я об этом думал! почему не сделать амортизацию руля и седла с педалями
Где купить!? Как называется?
денег не хватит, руль стоит как новый айфон
Гениально
Классно для новичков ))
В эти картриджи можно устанавливать все игры?
Го стант на шоссейник
Да Супер Вело😃👉🚴🚵🏻🚴🚵🏻🫂🫂🥇🏅😃👍
Интересно тинькофф на тебя подписан? 🤔
На мтб такой😂😂😂
Эластомер? Фи... Нужно только на воздухе)
Вынос как будто пластиковый
зачем на шоссейнике ставить эту дичь? он ведь для того и шоссейник чтобы ездить по гладкому асфальту, а не по проселочным дорогам
А если поясница болит?😅
Сначала на вилке, затем задний подвес, потом сиденье с амортом, теперь на руле, что дальше?) В задницу вмонтируют?))
Дилдак
1. В руле не амортизатор
2. Нет сидениев с амортизаторами
cameraman: 😐
Дрон
На шоссейнике специально не стали делать амортизаторы, чтобы не тратилась энергия. Это неудобно, поэтому мы поставим амортизатор, из-за которого опять-таки будет теряться энергия
Да не теряется там нихера.
Вам маркетологи вбили в мозг этот миф,вы и верите до последнего.
Канал lovebike давно опроверг эту мифическую ляпту
Я с подпиской смотрю )
Круто 👍
А где купить переднее крило Как у тебя Денчик
На али полно таких
Это он сам сделал в одном из видео
Да с горки по ровному и на простом велике разгонишься
Пешком тоже до нужного места дойти можно
@@ERnesto_13 так иди ,кто не дает
@@ВоваДанилин-о9о так это по твоей логике ты должен делать
Кому интересно посмотрите шоссер cannondele silk road headshock, ваши грэвелы уже давно в пролёте
Не набитые руки дистрофика работать надо
Трехпрдвес будет?
так... а что с жопой делать, куда там эти картриджи эластамерные вставлять ?
агоньшик)))
Скорее вибрация будет сразу в кисти отдавать
не очень идея😅 хотя может и норм
Не МУОЖЕТ БУЫТЬ!!!
Для xros 2 подойдут?
Мерзкая итнтонааация
Велосипед можно изобретать бесконечно
Ну уж не амортт, скорее виброгаситель