#marine #france #submarine whaaats tout le monde ! Aujourd'hui une nouvelle vidéo sur les sous-marins avec la classe française Rubis ! J'espère que la vidéo vous plaira et sur ceux à la semaine prochaine !
J'ai fait mon service militaire a la BSM Toulon ou les SNA etaient bases, vive les sous mariniers❤️ "il y a deux types de navires: les sous-marins et les cibles"
Bien la vidéo. La jumboïsassions de la Perle et du Saphir a eu pour nom "Sapherle". 300 mètres c'est juste une donnée en source ouverte et de communication, dans les fait le type Rubis plonge plus profondément. On dit Suffr"in" et non Suffr"ène" ;) Il faut noter que la suite SONAR n'est pas égale dans la détection, le sphérique est dédié au hautes fréquences, l'antenne de flanc dans les basses et moyennes fréquences et l'ALR dans les basses et très basses fréquences. C'est donc un combo des trois SONAR qui permet de faire de la qualification. A noter aussi que l'ALR des Rubis oblige à faire des levés de doute car l'ALR donne un contact fantôme, et comme on détecte les basses fréquences avant les autres il faut rapidement être capable de définir la position d'un bruiteur sans attendre la détection via les autres SONAR. Pour ceux que ça intéresse il existe un très bon simulateur, certes vieux mais pas encore égalé (ça va bientôt changer). th-cam.com/play/PLj3kbeGhlXYWMv_VYiF0KGQVgy6hiqYqr.html
Bonjour, je voudrais savoir si vous avez déjà fait une vidéo sur la perte d'un sonars ultra sophistiqué, de sous marins, par la marine nationale ( qu'il c'est passé dans la nuit du 24 au 25 mars 2006 ) sur la frégate De grasse ? Est-ce que vous avez déjà fait une vidéo la dessus ? J'aurais voulu avoir votre avis sur cette histoire pas banale ? Merci pour votre travail intéressant mais qui manque un peu d'explication, pour les néophytes comme moi .
je n'espère pas de réponse mais je tente ma chance quand même mais comment se passe la transmission a l'hélice ? si on prend un arbre de transmission il faut qu'il supporte les 30 bars et devrait y avoir des infiltrations le plus simple serait une transmission par induction mais j'ai un doute
Dans le cas des sous-marins type Rubis le réacteur est dit compact. Il y a une cuve contenant le cœur et les barres de contrôle (de la réaction), au dessus de cette cuve il y a un réservoir d'eau avec deux générateurs de vapeur. Un pressuriseur est connecté pour réguler la pression et éviter l'ébullition. La vapeur est conduite (par pression) vers un turboalternateur et une turbine principale. Turbine qui donne la rotation à un réducteur de vitesse qui transmet à l'arbre de l'hélice. En gros c'est un truc comme ça.
Il y a 3 dispositifs d’étanchéité tournants Deux Butées Même principe qu’un embrayage Et un presse étoupes de secours Il y toujours une légère fuite C’est le «GaG » Pelan ou Pelas Donc un réservoir pour récupérer cette eau de mer
Super vidéo, j'aimerai voir plus de sous-marin a l'avenir 💪🏻
4:45 Le Rubis à virtuellement coulé le Roosevelt en 2015
J’étais , à la lointaine époque, un des deux appelés a bord de l’Améthyste (92/94), que de bon souvenir :)
J'ai fait mon service militaire a la BSM Toulon ou les SNA etaient bases, vive les sous mariniers❤️ "il y a deux types de navires: les sous-marins et les cibles"
Bien la vidéo.
La jumboïsassions de la Perle et du Saphir a eu pour nom "Sapherle".
300 mètres c'est juste une donnée en source ouverte et de communication, dans les fait le type Rubis plonge plus profondément.
On dit Suffr"in" et non Suffr"ène" ;)
Il faut noter que la suite SONAR n'est pas égale dans la détection, le sphérique est dédié au hautes fréquences, l'antenne de flanc dans les basses et moyennes fréquences et l'ALR dans les basses et très basses fréquences. C'est donc un combo des trois SONAR qui permet de faire de la qualification.
A noter aussi que l'ALR des Rubis oblige à faire des levés de doute car l'ALR donne un contact fantôme, et comme on détecte les basses fréquences avant les autres il faut rapidement être capable de définir la position d'un bruiteur sans attendre la détection via les autres SONAR.
Pour ceux que ça intéresse il existe un très bon simulateur, certes vieux mais pas encore égalé (ça va bientôt changer).
th-cam.com/play/PLj3kbeGhlXYWMv_VYiF0KGQVgy6hiqYqr.html
excellente video merci
vive France, bravo, bravo.
Bravo pour la vidéo. Rappelons que la France est le seul pays à avoir construit des SNA après des SNLE.
04:50 Tu parles Charles quand il se prennent une branlée, les américains ne le crie pas sur tous les toits 🤣😂
Un autre sous-marin, je crois Suédois, à fait la même chose.
Bonjour, je voudrais savoir si vous avez déjà fait une vidéo sur la perte d'un sonars ultra sophistiqué, de sous marins, par la marine nationale ( qu'il c'est passé dans la nuit du 24 au 25 mars 2006 ) sur la frégate De grasse ? Est-ce que vous avez déjà fait une vidéo la dessus ? J'aurais voulu avoir votre avis sur cette histoire pas banale ? Merci pour votre travail intéressant mais qui manque un peu d'explication, pour les néophytes comme moi .
Plus petit S N A du monde
Quand les SNA du type Rubis ne seront plus en service, le type Suffren sera aussi le plus petit SNA du monde.
Suffren maintenant !
😂 merci pour cette vidéo, mais le Snorkel ou Schnorchel (en allemand) est passé par tous les noms .
Oui j'avoue 😂
je n'espère pas de réponse mais je tente ma chance quand même
mais comment se passe la transmission a l'hélice ? si on prend un arbre de transmission il faut qu'il supporte les 30 bars et devrait y avoir des infiltrations
le plus simple serait une transmission par induction mais j'ai un doute
Alors là c'est une excellente question je vais essayer de me renseigner mais pas sur de trouver des informations là dessus.
Dans le cas des sous-marins type Rubis le réacteur est dit compact.
Il y a une cuve contenant le cœur et les barres de contrôle (de la réaction), au dessus de cette cuve il y a un réservoir d'eau avec deux générateurs de vapeur. Un pressuriseur est connecté pour réguler la pression et éviter l'ébullition.
La vapeur est conduite (par pression) vers un turboalternateur et une turbine principale. Turbine qui donne la rotation à un réducteur de vitesse qui transmet à l'arbre de l'hélice.
En gros c'est un truc comme ça.
Il y a 3 dispositifs d’étanchéité tournants
Deux Butées
Même principe qu’un embrayage
Et un presse étoupes de secours
Il y toujours une légère fuite
C’est le «GaG » Pelan ou Pelas
Donc un réservoir pour récupérer cette eau de mer
On prononce s uffrin et non sufrène