Ho una Fiat 500x del 2020 il modulo sgw è nella stessa posizione? Per staccare i due spinotti come fai? Tiri i fili, premi qualcosa e tiri o è abbastanza afferrare direttamente lo spinotto e tiri? Il bypass si può lasciarlo sempre collegato? Non mi interessa se l'officina fiat lo vede. Grazie
@@atlantis6712 E' con la frizione. Ed è per quello che si entra dal lato del pedale acceleratore. In quelle con il cambio automatico è più facile in quanto la zona sotto l'SWG è libera
@@rst8546 Grazie per la risposta veloce, nei prossimi giorni ci tenterò anch'io passando dal pedale acceleratore, da li pensavo che non ci arrivavo (spero di non rimanere incastrato).
Il consiglio è stato OTTIMO, confermo si entra da sopra l'acceleratore e con un pò di contorsionismo del corpo (più che del braccio) si raggiunge bene il modulo sgw, sono riuscito bene a staccare il primo spinotto, il secondo non sono ancora riuscito a staccarlo (ma avevo fretta) devo capire bene come chiude la linguetta e come pigiando la linguetta si apre.
Onde fica os conectores do jeep Renegade 2015
Ciao.. ma la centralina di baypass la posso tenere collegata perennemente sull'auto?
Per poi fare le diagnosi sempre dalla obd originale?
Molte grazie
Si, ma perdi le funzioni di sicurezza dell'SGW. Montando questo tipo di bypass la diagnosi si fa dalla porta obd originale
Ciao stacchi la batteria prima di collegare il cavo?
No, basta apettare alcuni minuti dal key off
Do sgw
Ho una Fiat 500x del 2020 il modulo sgw è nella stessa posizione? Per staccare i due spinotti come fai? Tiri i fili, premi qualcosa e tiri o è abbastanza afferrare direttamente lo spinotto e tiri? Il bypass si può lasciarlo sempre collegato? Non mi interessa se l'officina fiat lo vede. Grazie
Si, è nella stessa posizione. I connettori hanno un fermo a lato che va premuto per sfilarli
@@rst8546 Scusa ancora una domanda ma la macchina nel video la "Jeep Renegade MY18" è con la frizione o senza? Grazie
@@atlantis6712 E' con la frizione. Ed è per quello che si entra dal lato del pedale acceleratore. In quelle con il cambio automatico è più facile in quanto la zona sotto l'SWG è libera
@@rst8546 Grazie per la risposta veloce, nei prossimi giorni ci tenterò anch'io passando dal pedale acceleratore, da li pensavo che non ci arrivavo (spero di non rimanere incastrato).
Il consiglio è stato OTTIMO, confermo si entra da sopra l'acceleratore e con un pò di contorsionismo del corpo (più che del braccio) si raggiunge bene il modulo sgw, sono riuscito bene a staccare il primo spinotto, il secondo non sono ancora riuscito a staccarlo (ma avevo fretta) devo capire bene come chiude la linguetta e come pigiando la linguetta si apre.