Porsche Cayenne III (9Y). Достойный кроссовер или просто эмблема на капоте? Проблемы и достоинства

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 21 ธ.ค. 2023
  • Друзья!
    Наконец удалось сделать обзор Porsche Cayenne третьего поколения и сравнить его с конкурентами. насколько интересный игрок среди современных полноразмерных кроссоверов отвечу в этом ролике
    #porsche #porschecayenne #cayenne #audi #audiq7 #audiq8 #touareg #vwtouareg #vw #volkswagen #vag #mercedes #bmw #maserati #maseratilevante #levante
    таймкоды:
    0:57 - платформа MLB evo Porsche Cayenne
    1:28 - схожесть дизайна Porsche Cayenne второго и третьего поколения (958 и 9Y)
    1:59 - Porsche Cayenne Coupe
    2:38 - родство с VW Touareg
    3:56 - о дизайне Порше Каен
    5:05 - дорестайлинговые и рестайлинговые модификации Porsche Cayenne
    7:07 - о кузове Порше Каен
    7:33 - о приводе и подвеске Porsche Cayenne
    8:38 - о задних фонорях Порше Каен
    8:59 - о двигателях Porsche Cayenne
    11:50 - о V8 двигателе в версиях Porsche Cayenne S и Turbo
    13:30 - о коробке передач (АКПП) в Порше Каен
    13:58 - о салоне Порше Каен
    18:04 - сравление Porsche Cayenne с Maserati Levante и Mercedes GLE Coupe
    22:50 - варианты подвески в Порше Каен
    26:51 - о колесах на Porsche Cayenne
    27:28 - о тормозах на Porsche Cayenne
    28:42 - о проблемах и поломках на Porsche Cayenne
    31:10 - о комфорте на заднем ряду в Порше Каен
    34:30 - о багажнике в Porsche Cayenne
    35:44 - о камерах в Порше Каен
    36:05 - насколько интересно управлять Porsche Cayenne
    46:32 - выводы о Porsche Cayenne
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 47

  • @moneyac_d
    @moneyac_d  5 หลายเดือนก่อน +1

    таймкоды:
    0:57 - платформа MLB evo Porsche Cayenne
    1:28 - схожесть дизайна Porsche Cayenne второго и третьего поколения (958 и 9Y)
    1:59 - Porsche Cayenne Coupe
    2:38 - родство с VW Touareg
    3:56 - о дизайне Порше Каен
    5:05 - дорестайлинговые и рестайлинговые модификации Porsche Cayenne
    7:07 - о кузове Порше Каен
    7:33 - о приводе и подвеске Porsche Cayenne
    8:38 - о задних фонорях Порше Каен
    8:59 - о двигателях Porsche Cayenne
    11:50 - о V8 двигателе в версиях Porsche Cayenne S и Turbo
    13:30 - о коробке передач (АКПП) в Порше Каен
    13:58 - о салоне Порше Каен
    18:04 - сравление Porsche Cayenne с Maserati Levante и Mercedes GLE Coupe
    22:50 - варианты подвески в Порше Каен
    26:51 - о колесах на Porsche Cayenne
    27:28 - о тормозах на Porsche Cayenne
    28:42 - о проблемах и поломках на Porsche Cayenne
    31:10 - о комфорте на заднем ряду в Порше Каен
    34:30 - о багажнике в Porsche Cayenne
    35:44 - о камерах в Порше Каен
    36:05 - насколько интересно управлять Porsche Cayenne
    46:32 - выводы о Porsche Cayenne

  • @akotov2074
    @akotov2074 5 หลายเดือนก่อน +1

    Первый раз смотрю Вас. Охрененная подача материала.... мне понравилось! Подписка!

  • @MrMarius201
    @MrMarius201 5 หลายเดือนก่อน +2

    Сел недавно аккум, ушел в блокировку, на клеммах при этом 0В. Углубился в эту тему и нашел инфу. В самом АКБ под вклеенной крышкой установлена плата управления+ электромеханическое реле которое размыкается при просадке напряжения ниже 10В. Крышку я аккуратно демонтировал, в обход реле заряд показал чуть больше 9В, поставил его на зарядку (в обход реле) причем нужна зарядка специальная для литиевых АКБ,зарядил до 13В, а плату повёз на прошивку, прошивка в моём городе обошлась в 5тр.( в Москве 10 берут, если АКБ нужно вскрывать то около 20тр). После прошивки платы, при её подключении, реле в тот же момент замыкается( при условии что АКБ заряжен). Крышку не стал вклеивать а обмотал широкой клейкой ПВХ лентой, потому что чую это не последний раз. Всем удачи.

    • @user-fm1xk8mg3d
      @user-fm1xk8mg3d 5 หลายเดือนก่อน

      Добрый! Была такая проблема.отправлял в Красноярск,подняли,сделали за 25. Говорят он вечный аккум. Хотя 2 дня на улице постояла,мороз -8 был, завел с бустера, постааил на родную зарядку,зарядилась!

  • @sergeysabirov9676
    @sergeysabirov9676 4 หลายเดือนก่อน +2

    Супер автомобиль, лучший кроссовер на рынке

  • @user-mf4qm9ow4h
    @user-mf4qm9ow4h 5 หลายเดือนก่อน +2

    Есть один нюанс, когда Кайен голенький (Барабан эдишн) как в видео - это одно ощущение, но когда его набиваешь по максимуму машина преображается как собственно и цена.

    • @sperlongatours
      @sperlongatours 5 หลายเดือนก่อน

      поэтому я взял х4 за $95 000 со всеми опциями чем х6 за эту цену без опций, как кожа мерино, автопилот, панорама, камеры 360

    • @sperlongatours
      @sperlongatours 5 หลายเดือนก่อน

      дисплей на лобовое стекло

    • @sergekaufmann5972
      @sergekaufmann5972 3 หลายเดือนก่อน

      Так его жена и катается на тестах 😂😂😂😂 зачем покупать. Поэтому ему дают только бож машины

  • @shamil4118
    @shamil4118 5 หลายเดือนก่อน +1

    Не могу припомнить лучше обзор на авто чем этот. Уважение к автору.

  • @user-gy8sl7pm5k
    @user-gy8sl7pm5k 5 หลายเดือนก่อน +6

    Уважаемый Денис, в отношении зрителей которые позволяют себе оскорбления в Ваш адрес, руководствуйтесь восточной мудростью - "Собаки лают, а караван идет".

    • @sperlongatours
      @sperlongatours 5 หลายเดือนก่อน

      да вообще можно сказать что человек попытался разобраться в машинах, на 13:32 редко кто правильно говорит название коробки ЦФ, сами немцы не когда не слышали про ЗэдФ, не понимаю от куда все другие блогеры взяли что это ЗэдФ

    • @sergekaufmann5972
      @sergekaufmann5972 3 หลายเดือนก่อน

      Что он несёт? Понимания и знаний просто ноль

  • @vitaligrishko8844
    @vitaligrishko8844 5 หลายเดือนก่อน +1

    Имею опыт 4 года на Q7 , был затуп в базе. Устраняется прошивкой на 1 стейдж двигателя, а также прошить АКПП в итоге будет и мощность и экономичность.

  • @user-ej9tv1pi7j
    @user-ej9tv1pi7j 5 หลายเดือนก่อน +1

    Спасибо за обзор! Хороший автомобиль,жаль многим не доступный..

  • @user-et8xw8et3j
    @user-et8xw8et3j 3 หลายเดือนก่อน +2

    Второй Каен хорош тем, что сложно отличить от третьего, а вот третьему это не в пользу. Если третий брать то только Каен купе.

  • @user-pd7yg3sz7b
    @user-pd7yg3sz7b 3 หลายเดือนก่อน +1

    Отличный обзор, посмотрел с удовольствием!
    Владею кай s

  • @developman290
    @developman290 5 หลายเดือนก่อน +1

    Увидел картинку превью, подумал Чанган 😂😂😂

  • @user-me8zx6ec7h
    @user-me8zx6ec7h 3 หลายเดือนก่อน +1

    Лучшая машина для города и трассы

  • @metinkurt3187
    @metinkurt3187 4 หลายเดือนก่อน +1

    Машина мечта

  • @stranger7
    @stranger7 3 หลายเดือนก่อน +1

    Интересные обзоры

  • @user-op2nt8wk6c
    @user-op2nt8wk6c 4 หลายเดือนก่อน +2

    Проедься не каене с пневмой. И больше не захочешь ни какой авто, Ни летом ни зимой(конкурент только s класс). Обзор так себе....

  • @eujeniu8527
    @eujeniu8527 5 หลายเดือนก่อน +1

    Пуховик крутой)

  • @user-uk5gl4gv8g
    @user-uk5gl4gv8g 5 หลายเดือนก่อน +1

    Не могу предпочесть между Ауди Ку8 и Каен. Оба нравится.

    • @sperlongatours
      @sperlongatours 5 หลายเดือนก่อน +1

      бмв х6 лучше

  • @sergekaufmann5972
    @sergekaufmann5972 3 หลายเดือนก่อน

    Порше на тесте просто жесть 😂, там есть хоть одна опция за доплату? Такое ощущение это прототипы , которые выпускают в самом начале выпуска модели для тестирования . Кто может заказать в такой комплектации😂😂😂

  • @user-zq4fs2zo6y
    @user-zq4fs2zo6y 5 หลายเดือนก่อน +1

    База не может быть уже , она может быть короче. Уже может быть колея.

  • @user-fy1qv7fy3w
    @user-fy1qv7fy3w 5 หลายเดือนก่อน +1

    Хороший автомобиль, но стоит ли он своих денег по сравнению с тем же Туарегом

    • @sergekaufmann5972
      @sergekaufmann5972 3 หลายเดือนก่อน

      А бизнес класса стоит эконома , если летим в одном самолёте?

    • @user-fy1qv7fy3w
      @user-fy1qv7fy3w 3 หลายเดือนก่อน

      @@sergekaufmann5972 напоминает бизнес класс поршивеньких авиакомпаний, когда отличается от эконома, то что сажают через кресло и центральное пустое

  • @veanush
    @veanush 5 หลายเดือนก่อน +1

    Если бы не первый Туарег. То не было бы уже такого бренда как Porsche.

  • @user-gm7zb5xu3f
    @user-gm7zb5xu3f 3 หลายเดือนก่อน

    Пневма дает огромные преимущества и не нужно тут свистеть ,что пневма ни к чему.

  • @michaellevchuk304
    @michaellevchuk304 4 หลายเดือนก่อน +1

    квартира на колесах

  • @user-ru8ip6vx5q
    @user-ru8ip6vx5q 5 หลายเดือนก่อน +1

    Кайен лучше или БМВ?

    • @moneyac_d
      @moneyac_d  5 หลายเดือนก่อน

      Думал об этом, если сравнивать с последними Х5/Х6 (G05/06) не увидел ни в одном машине преимущества, над другой, но при этом Х5 будет дешевле при том же оснащении

    • @user-ru8ip6vx5q
      @user-ru8ip6vx5q 5 หลายเดือนก่อน

      @@moneyac_d а азарта в какой марке много?

    • @moneyac_d
      @moneyac_d  5 หลายเดือนก่อน

      @@user-ru8ip6vx5q практически одинаково, но Х5 покомфортнее все-таки будет

    • @user-ru8ip6vx5q
      @user-ru8ip6vx5q 5 หลายเดือนก่อน

      @@moneyac_d комфортнее q8?

    • @moneyac_d
      @moneyac_d  5 หลายเดือนก่อน

      @@user-ru8ip6vx5q х5/6 на комфортной пневмоподвеске - нет, не комфортнее

  • @user-zq4fs2zo6y
    @user-zq4fs2zo6y 5 หลายเดือนก่อน +1

    Turbo GT идёт только в кузове Coupe

  • @sergekaufmann5972
    @sergekaufmann5972 3 หลายเดือนก่อน

    Ты сравниваешь совершенно разные машины, с разными настройками , моторами и разной ценовой политикой. И совершенно разной аудиторией покупателей. Какой бред ты несёшь , где ты берёшь эту информацию😂😂😂 . Если инженеры в Германии услышат то , что ты здесь рассказываешь , им плохо станет. Бред. Бред и ещё раз Бред. У тебя какое образование?

    • @moneyac_d
      @moneyac_d  3 หลายเดือนก่อน +1

      Достаточно хорошее, чтобы не быть заложником стереотипов.