Zdravim. Vyměnil jsem všechny filtry i olej dle normy VW 505 01 5W-30 a ejhle, po namontování všeho auto netáhne. Mám Superba 1.9 TDi 96kW z roku 2002. Před tím lítal jako drak, ale měl už na čase vyměnit olej a filtry. Ono s tím povolováním olejového filtru to není zas tak hurá - vyzkoušel jsem všechny dostupné povolovadla, co měli v AutoKelly (tam už nekoupím ani šroubek - to je ale jiné téma). Pomohl ruský návod, udělat oko ze starého ozubeného řemene a pořádně táhnout (div jsme to nevytáhli i s motorem). Turbo ale spíná až někde na 3-4 tisících a motor se hned háže do nouzáku. Tak jsem si vzpomněl na tohle video, že je tam řečeno, dát pozor na ty dráty (jsou tam i podtlakové hadičky okolo) a že s tím možná má někdo podobnou zkušenost. Diagnostika najde chybu 17964 - Charge Pressure Control P1556 - 35- 10 Negative Deviation - Intermittent a po vymazání všech chyb zase tak 15 sekund táhne a hop do nouzáku a znova. Ale turbo zabítá pozdě. Vrátil jsem tam i původní filtr, žádná změna. K+N filtr tam byl. Turbem to snad nebude, motor nekouří ani v nouzáku, ani po vymazání chyb v záběru turba. A hlavně je to IHNED PO VÝMĚNĚ takové, jaká je ve videu ukázána. Do té doby vše OK. Poradí někdo??? Díky. Návod je SUPERB, dík za něj - určitě začátečníkům hodně pomůže. Hlavně si nespleťte stranu povolování vypouštěcího šroubu, lehce se dá strhnout. Raději si ráčnu nastavte na povolování před vlezem pod auto - vlastní zkušenost ;)
I dont mean to be so off topic but does any of you know of a trick to log back into an instagram account? I was dumb forgot my password. I appreciate any help you can give me!
Zdravim. Vyměnil jsem všechny filtry i olej dle normy VW 505 01 5W-30 a ejhle, po namontování všeho auto netáhne. Mám Superba 1.9 TDi 96kW z roku 2002. Před tím lítal jako drak, ale měl už na čase vyměnit olej a filtry. Ono s tím povolováním olejového filtru to není zas tak hurá - vyzkoušel jsem všechny dostupné povolovadla, co měli v AutoKelly (tam už nekoupím ani šroubek - to je ale jiné téma). Pomohl ruský návod, udělat oko ze starého ozubeného řemene a pořádně táhnout (div jsme to nevytáhli i s motorem). Turbo ale spíná až někde na 3-4 tisících a motor se hned háže do nouzáku. Tak jsem si vzpomněl na tohle video, že je tam řečeno, dát pozor na ty dráty (jsou tam i podtlakové hadičky okolo) a že s tím možná má někdo podobnou zkušenost. Diagnostika najde chybu 17964 - Charge Pressure Control P1556 - 35- 10 Negative Deviation - Intermittent a po vymazání všech chyb zase tak 15 sekund táhne a hop do nouzáku a znova. Ale turbo zabítá pozdě. Vrátil jsem tam i původní filtr, žádná změna. K+N filtr tam byl. Turbem to snad nebude, motor nekouří ani v nouzáku, ani po vymazání chyb v záběru turba. A hlavně je to IHNED PO VÝMĚNĚ takové, jaká je ve videu ukázána. Do té doby vše OK. Poradí někdo??? Díky. Návod je SUPERB, dík za něj - určitě začátečníkům hodně pomůže. Hlavně si nespleťte stranu povolování vypouštěcího šroubu, lehce se dá strhnout. Raději si ráčnu nastavte na povolování před vlezem pod auto - vlastní zkušenost ;)
Perfektní díky !
Super návod
Zdravím, chci se zeptat, budem pasovat kabinový filtr o výšce 30mm do superba 1 96kw? Nebo musí být 25mm? Díky za případnou odpověď
supr dik
Bejku prosimte kolik toho oleje si tam dal? Budou mi stacit 4litry? Diky
myslím že je tam 5l ale vždy tam něco zustane takže by mohly stačit 4ři.
zdravím, co je to za relé? to BOSH pod nadržkov vody? ja to tam nemám ale kabel mam. K čomu to je?
ahoj .nejsem automechanik tak vůbec nevím
a palivový filtr nic ?
zatím nee .-)
@@pistahufnagl4536 jak zatím,? Když filtry, tak všechny. To je jako bys dělal brzdy jen na pravé straně :D
Naftovy filtr máš na doživotí
dobry den, o jaky motor se jedna? 103 nebo 125 kw?
Všechno zasraný od oleje, bože🙄
I dont mean to be so off topic but does any of you know of a trick to log back into an instagram account?
I was dumb forgot my password. I appreciate any help you can give me!
@Kingsley Orion Instablaster =)