Ich freue mich gerade total darüber nach 4 Jahren dieses Video erneut anzusehen. Mittlerweile fahre ich diese Busse mehr oder weniger regelmäßig seit 3 Jahren durch Hamburg. Ich musste fast loslachen als ich das erste Mal die Fehlermeldung "Störung Ladesystem" gelesen habe, auch heute noch gehört diese Meldung zum Standard einer jeden Schicht. Zumindest hatte ich häufiger Schichten mit dieser Meldung als ohne, er lädt aber trotzdem als wenn nichts wäre. Auch der ab 8:50 immer wiederkehrende zweitönige Warnton im Hintergrund hat bei mir direkt ein lachen ausgelöst. Es gibt Fehler die dir, wie hier, alle paar Sekunden neu eingeblendet werden und jedes mal durch diesen Ton begleitet werden. Das schlimme ist, in den allermeisten Fällen funktionieren die Kisten trotzdem genau so wie sie sollen. Fehler haben sie trotzdem fast dauerhaft. Jeder Fahrer eines E-MAN kennt folgende Dauerwarnmeldungen: Störung Ladesystem Störung Hochvoltsystem Störung 24V System Service fällig xx/23 Ich hoffe wirklich das mit der neuen Elektronik ab kommenden Jahr endlich die notwendige Systemreife in das Fahrzeug kommt.
Hi Sascha ! Ja, auch als Fahrgast, könnte ich mir eine angenere Mitfahrt vorstellen. Aber auch für den Fahrer ist das angenehmer, wenn alles so ruhig läuft. In London fährt ja sogar ein Doppeldecker voll elektrisch, auf der Linie 43, der Bus ist von BYD und Alexander Dennis. Da könntest Du auch mal was zu machen. Mal sehen, wann der Erste vollelektrische Reisebus auf den Markt kommt !? ;-)
E-Reisebus? Hat der einen Batterieanhänger dabei oder fährt der auf der BAB nur 62km/h? Der muss doch sonst alle 250 Km zum Laden ran, es seidenn es gibt ihn nur als 3 Achser mit Miniladeräumen weil in der Hälfte der Kofferräume die Akkus stehen damit er 500 Kilometer schafft!.
Ich glaube nicht. In meinem Land Singapur verwenden wir immer noch Diesel, ja Diesel, nicht einmal Biokraftstoff. Derzeit testen wir einige vollelektrische Busse und auch einige Hybridbusse. Unsere Regierung legt jedoch den Stichtag für die Umstellung auf alle Elektroflotten / CO2-frei um 2040 fest. Sie können Singapur als ein kleines Land mit einer Landgröße von New York City, aber mit 7 Millionen Einwohnern sehen. Wir haben jedoch über 5.800 Busse im Einsatz. Und wenn die Regierung ein Busmodell kauft, kauft sie eine große Anzahl, wie 500, 700 oder sogar 1000 Einheiten auf einmal. Es bleibt also noch Zeit für die Reifung der Elektrobusse.
Ich glaube nicht. In meinem Land Singapur verwenden wir immer noch Diesel, ja Diesel, nicht einmal Biokraftstoff. Derzeit testen wir einige vollelektrische Busse und auch einige Hybridbusse. Unsere Regierung legt jedoch den Stichtag für die Umstellung auf alle Elektroflotten / CO2-frei um 2040 fest. Sie können Singapur als ein kleines Land mit einer Landgröße von New York City, aber mit 7 Millionen Einwohnern sehen. Wir haben jedoch über 5.800 Busse im Einsatz. Und wenn die Regierung ein Busmodell kauft, kauft sie eine große Anzahl, wie 500, 700 oder sogar 1000 Einheiten auf einmal. Es bleibt also noch Zeit für die Reifung der Elektrobusse.
Wiedermal ein sehr schöner Beitrag 👍, bei dem Einblenden des Kombiinstruments, hätte ich von meinen Kollegen aber erwartet vorher den Fehler zu löschen 🤦🏼♂️, alternativ die Zündung auszuschalten.
Ich hoffe das wir in Wien wieder zurück zu Man wechseln. Wir mussten ja 2013 auf Mercedes wechseln. Hoffe das wir ihn auch als Testbus bekommen und dann der am besten absticht. Hatten schon den Ecitaro und vor ner woche den E-Solaris. Man würde noch fehlen.
Eine sehr schöner beitrag. Ich freue mich wenn er bald in die produktion geht, weil wir haben hier bei uns MAN lion city aus dem jahre 2018 und 2019 und somit einer der letzten alten generation löwen. Aber was ich bei man einfach geil finde ist das selbst der neue man (Diesel und elektro) trotzdem wie eine normale löwe aussiet, bei Mercdes finde den E-citrao hässlich, man hätte das C2 design vielleicht leicht ändern müssen (Wie bei man) und dann wäre das schon gut gewesen. Aber er sieht einfach nicht mehr nach eine citaro aus. Hingegen finde ich die neuen MAN busse einfach nur gelungen und ich bin mal gespannt wie sehr der lion city E gekauft wird und auf Hambug jetzt wieder MAN kauft, weil in mein augen sind die löwen einfach die sichersten und schönsten busse ^^
Ich glaube nicht. In meinem Land Singapur verwenden wir immer noch Diesel, ja Diesel, nicht einmal Biokraftstoff. Derzeit testen wir einige vollelektrische Busse und auch einige Hybridbusse. Unsere Regierung legt jedoch den Stichtag für die Umstellung auf alle Elektroflotten / CO2-frei um 2040 fest. Sie können Singapur als ein kleines Land mit einer Landgröße von New York City, aber mit 7 Millionen Einwohnern sehen. Wir haben jedoch über 5.800 Busse im Einsatz. Und wenn die Regierung ein Busmodell kauft, kauft sie eine große Anzahl, wie 500, 700 oder sogar 1000 Einheiten auf einmal. Es bleibt also noch Zeit für die Reifung der Elektrobusse.
Wäre es nicht sinnvoll die Batteriekapazität zu halbieren und dafür einen Rex zu verwenden? Zumindendest optional. Im Winter könnte damit auch geheizt werden.
Gibt es denn später auch wahlweise eine Brennstoffzelle für eine längere Reichweite oder sogar eine rein Wasserstoff betriebene Variante wie bei Solaris neuerdings?
Ja ich bin sehr sehr gespannt. Also die Reichweite überzeugt schon mal. Zumal man hier wirklich das angibt was der Bus im schlimmsten Fall nur schafft. Da wird ja sonst gerne viel schön geredet. Ich bin bisher noch in keinen der neuen MAN Fahrzeuge mitgefahren um was über den Fahrgast Komfort im allgemeinen sagen zu können. Das einzige was ich leider immer wieder nervig finde, dass MAN Fahrzeuge einen recht billigen Eindruck machen. Eines der Gründe ist das starke klappern nach nur ein paar tausend Kilometern. Das hat Mercedes bisher recht gut unter Kontrolle gehabt. Auch wenn diese früher oder später auch unter klappern leiden. Ich hoffe dass das gerade jetzt so der Motor nichts mehr übertönt besser angegangen wird. Denn der große Unterschied für mich als Fahrgast ist immer das wertigkeitsgefühl. Und da ist MAN gabz klar nur auf Platz zwei und leider auch mit einem doch recht großen Abstand zu Mercedes. Was jetzt noch fehlt ist eine so leistungsfähige Klima wie im Volvo 7900 Hybrid. Das in Kombination mit etwas besserer "entklapperung" und man könnte Mercedes den Rang ablaufen. Das ist natürlich nur die Meinung eines Fahrgastes. Ich darf leider keinen Bus selber fahren.
Ich glaube nicht. In meinem Land Singapur verwenden wir immer noch Diesel, ja Diesel, nicht einmal Biokraftstoff. Derzeit testen wir einige vollelektrische Busse und auch einige Hybridbusse. Unsere Regierung legt jedoch den Stichtag für die Umstellung auf alle Elektroflotten / CO2-frei um 2040 fest. Sie können Singapur als ein kleines Land mit einer Landgröße von New York City, aber mit 7 Millionen Einwohnern sehen. Wir haben jedoch über 5.800 Busse im Einsatz. Und wenn die Regierung ein Busmodell kauft, kauft sie eine große Anzahl, wie 500, 700 oder sogar 1000 Einheiten auf einmal. Es bleibt also noch Zeit für die Reifung der Elektrobusse.
@@Wolfennsteinn Meiner Meinung nach machen ein paar Jahre mehr oder weniger nichts aus. Aber eine schnelle Entwicklung ist in jedem Fall nicht verkehrt. Sie haben wegen der Zielsetzung ihres Staates mehr Zeit. Bei uns soll es jedoch schon 2030 soweit sein. Also in 11 Jahren brauchen wir eine funktionierende Technik zu einem bezahlbaren Preis.
Verbaut man ab Werk immer noch Klappfenster? Die meisten Fahrgäste sind nämlich kognitiv derart eingeschränkt, dass sie die Funktion einer Klimaanlage partout nicht verstehen wollen und im Sommer immer die Fenster aufreißen, was dann dazu führt, dass es für alle im Bus auf gut Deutsch gesagt scheiße wird. In einigen Städten wie hier in Bielefeld gibt es keine Fenster zum öffnen, da geht das Fenster einfach nur in voller Länge bis zur Oberkante. Aber bei einem so neuen Fahrzeug wie dem Lions City E wundere ich mich daher stark, dass man immer noch Klappfenster verbaut. Ist das nur auf Wunsch so zu bekommen oder gibt es wirklich noch Ausführungen ohne Klimatisierung, sodass man im Sommer tatsächlich auf die warme Frischluft angewiesen ist? Danke für das Kurportrait, ich freue mich schon auf die Vollversion! :)
Bei der Regio Bus GmbH in Hannover setzen die Betriebe auch schon nur noch auf Fahrzeuge ohne Fenster, aber da sind die Busse auch schon alle voll klimatisiert (wie es bei Subunternehmen aussieht mag vielleicht nochmal anders sein) (so weit ich weiß setzt die Üstra zwar auch auf Klimaanlagen aber auch Klappfenster da es sich im Stadt bereich wo alle paar 100m eine Haltestelle kommt nicht lohnt bzw es nichts taugt die Klimaanlage einzuschalten).
@@Ronn.1608 Bringt im Stadtverkehr durchaus was, die Klimaanlage einzuschalten. Im Winter macht man ja deswegen auch nicht die Heizung aus. Klar beeinträchtigt das die Leistung, aber ich habe auch kein Bock, deswegen zu schwitzen. Kommt aber auch auf die Art der Klimaanlage an. Gibt ja drei unterschiedliche Varianten im Aufbau. Bei einem Solobus hat man ja meistens entweder eine relativ flache aber dafür große Anlage, zwei etwas kleinere aber dafür höhere, oder zwei bis drei Schuhkartongroße, abgeschrägte Boxen. Meinem Empfinden nach haben die Ersteren am meisten Power, kann mich aber auch täuschen. Im Herbst fange ich eine Ausbildung bei den Stadtwerke an, dann werde ich sicherlich erleuchteter sein, als jetzt.
Was mich mal interessieren würde wie sicher sind die Akkus falls sie heiß werden. Weil bei uns in der Stadt fährt bzw fuhren mal für halbes Jahr zwei E City Busse durch die Stadt und letzte Woche ist einer von zwei E Busse in Brand geraten was die Ursache war ist noch nicht gefunden aber laut Feuerwehr Vermutung ist dass sich die Akku sehr erhitzt hat nach lange Tag sind die Akkus explodiert und der Bus ist komplett ausgebrannt zum Glück war keiner im Bus und beim Löscharbeiten gab es Probleme weil die Akkus nicht auf der dach waren sondern zwischen die Decke des Busses. Derzeit ist der zweite Bus außer Betrieb genommen. Dort hat es schon mal gebrannt als Prototyp E Bus bei uns waren da war die Ursache beim Laden. Der Bushersteller war Sileo
Ich glaube nicht. In meinem Land Singapur verwenden wir immer noch Diesel, ja Diesel, nicht einmal Biokraftstoff. Derzeit testen wir einige vollelektrische Busse und auch einige Hybridbusse. Unsere Regierung legt jedoch den Stichtag für die Umstellung auf alle Elektroflotten / CO2-frei um 2040 fest. Sie können Singapur als ein kleines Land mit einer Landgröße von New York City, aber mit 7 Millionen Einwohnern sehen. Wir haben jedoch über 5.800 Busse im Einsatz. Und wenn die Regierung ein Busmodell kauft, kauft sie eine große Anzahl, wie 500, 700 oder sogar 1000 Einheiten auf einmal. Es bleibt also noch Zeit für die Reifung der Elektrobusse.
interessantes Konzenpt der Kraftübertragung. Design wirkt bei der neuen Generation deutlich frischer (wenngleich ich das Heckdesign nicht schön finde). Was für mich aber mal interssant wäre da ich vorallem mit Erdgasbussen arbeite , wäre vielleicht ein Test des neuen Lions City 12 G. Wäre es möglich das ihr darüber auch ein Video bringt? ansonsten immer interessante Beitrage und Test schöne Grüße von einem Dessauer Busfahrer :)
Ich hoffe, daß er dann auch seinen Dienst in den kälteren Jahreszeiten machen wird. Man sieht ja schon bei den PKW-Akkus, wie die auf Kälte reagieren und der ADAC kaum noch es schafft die Motoren mit mobilen Starthilfsgeräten an laufen zu bringen.
Es gibt doch nichts schöneres, als den Klang eines 10 Zylinder Dieselmotors. Von Lautstärke kann doch da keine Rede sein, das ist Musik in meinen Ohren.
Warum kommt niemand auf die Idee, die Rekuperation auf den Retarderhebel zu legen? - dann könnte man selber individuell, nach Fahrsituationen zwischen in zB. 5 Stufen zwischen Segeln und Max. Rekuperation wählen - übrigens das würde ich mir auch bei PKW wünschen. Was ich auch RICHTIG BLÖD finde ist, dass die schweren Batterien auf dem Dach platziert sind.
Da fällt mir noch was eine liebes bus tv team. Ich habe diese frage totall versäumt und daher muss ich noch mal eine kommentar schreiben. Mein frage ist wird der neue man E nur mit batterien oder auch wie der Mercdes benz und solaris und VDL auch diese art "Stromabnehmer" bekommen? Weil das wäre noch sehr intressant zu wissen auf man da schon genaures weiß.
(Zweiter Versuch): Zitat: "Die verbaute Starrachse ist so der Mercedes (!) unter den Starrachsen". Das ist wohl reichlich ungeschickt (um es mal "positiv" auszudrücken^^), bei der Vorstellung eines MAN von einem Mercedes zu sprechen, auch wenn es gut gemeint war.
Ich glaube nicht. In meinem Land Singapur verwenden wir immer noch Diesel, ja Diesel, nicht einmal Biokraftstoff. Derzeit testen wir einige vollelektrische Busse und auch einige Hybridbusse. Unsere Regierung legt jedoch den Stichtag für die Umstellung auf alle Elektroflotten / CO2-frei um 2040 fest. Sie können Singapur als ein kleines Land mit einer Landgröße von New York City, aber mit 7 Millionen Einwohnern sehen. Wir haben jedoch über 5.800 Busse im Einsatz. Und wenn die Regierung ein Busmodell kauft, kauft sie eine große Anzahl, wie 500, 700 oder sogar 1000 Einheiten auf einmal. Es bleibt also noch Zeit für die Reifung der Elektrobusse.
@@PlanetBus Jep alles digital, nein danke. Darum würde ich mir auch nie einen Tesla kaufen. Der E Golf hat meiner Meinung nach aber noch ein nettes Cockpit. Naja der neue Passat hat keine Analogen Uhren mehr also auch nicht mehr mein fall
Meines Erachtens kommt der Lions City E viel zu spät, viele Städte möchten schon jetzt Elektrobusse haben, wenn der Elektrobus von MAN erst 2020 bzw. 2021, gehen die Städte zu anderen Herstellen wie VDL, Mercedes-Benz, BYD, Ecobusco, etc.. Ich denke das MAN in Sachen Elektrobus viel zu lange wegeschaut hat.
Ich glaube nicht. In meinem Land Singapur verwenden wir immer noch Diesel, ja Diesel, nicht einmal Biokraftstoff. Derzeit testen wir einige vollelektrische Busse und auch einige Hybridbusse. Unsere Regierung legt jedoch den Stichtag für die Umstellung auf alle Elektroflotten / CO2-frei um 2040 fest. Sie können Singapur als ein kleines Land mit einer Landgröße von New York City, aber mit 7 Millionen Einwohnern sehen. Wir haben jedoch über 5.800 Busse im Einsatz. Und wenn die Regierung ein Busmodell kauft, kauft sie eine große Anzahl, wie 500, 700 oder sogar 1000 Einheiten auf einmal. Es bleibt also noch Zeit für die Reifung der Elektrobusse.
Bus Ride Quality Judging Criterias . - How Airy is the bus ride ? ( City roads ) A) Feels Total Road bums , pot holes & uneven ride quality ( Bus Banking left / right during slow accelerations or decelerations ) B) Feels some road-bums, pot Holes & fairly good ride quality ( Bus does occasionally banks to the left / right during slow accelerations or decelerations ) C) Feels Almost no road-bums, pot Holes & good ride quality ( Bus Tries to limit the banking of the bus from left / right during slow accelerations or decelerations ) D) Feels Totally NO road-bums , Pot-Holes at ALL & gives a excellent ride ( Bus don't tend to rock / bank side to side even when accelerating or decelerating at any speed . How Airy is the bus ride ? ( Highway with 60kph or less ) A) Feels Total Road bums , pot holes & uneven ride quality ( Bus Banking left / right during slow accelerations or decelerations ) B) Feels some road-bums, pot Holes & fairly good ride quality ( Bus does occasionally banks to the left / right during slow accelerations or decelerations ) C) Feels Almost no road-bums, pot Holes & good ride quality ( Bus Tries to limit the banking of the bus from left / right during slow accelerations or decelerations ) D) Feels Totally NO road-bums , Pot-Holes at ALL & gives a excellent ride ( Bus don't tend to rock / bank side to side even when accelerating or decelerating at any speed . Bewertungskriterien für die Qualität von Busfahrten. - Wie luftig ist die Busfahrt? (Stadtstraßen) A) Fühlt sich total ungepflegt an (Bus Banking links / rechts bei langsamen Beschleunigungen oder Verzögerungen) B) Spürt einige Straßenbrüche, Schlaglöcher und eine ziemlich gute Fahrqualität (Bus fährt gelegentlich beim langsamen Beschleunigen oder Bremsen nach links / rechts) C) Fühlt sich so gut wie nicht auf der Straße an, hat keine Schlaglöcher und bietet keine gute Fahrqualität. D) Fühlt sich absolut KEIN Rummel an, Pott-Holes bei ALLEN & gibt eine ausgezeichnete Fahrt (Bus neigt nicht dazu, seitwärts zu schaukeln, selbst wenn er mit irgendeiner Geschwindigkeit beschleunigt oder verlangsamt. Wie luftig ist die Busfahrt? (Autobahn mit 60 km / h oder weniger) A) Fühlt sich total ungepflegt an (Bus Banking links / rechts bei langsamen Beschleunigungen oder Verzögerungen) B) Spürt einige Straßenbrüche, Schlaglöcher und eine ziemlich gute Fahrqualität (Bus fährt gelegentlich beim langsamen Beschleunigen oder Bremsen nach links / rechts) C) Fühlt sich so gut wie nicht auf der Straße an, hat keine Schlaglöcher und bietet keine gute Fahrqualität. D) Fühlt sich absolut KEIN Rummel an, Pott-Holes bei ALLEN & gibt eine ausgezeichnete Fahrt (Bus neigt nicht dazu, seitwärts zu schaukeln, selbst wenn er mit irgendeiner Geschwindigkeit beschleunigt oder verlangsamt.
Ich glaube nicht. In meinem Land Singapur verwenden wir immer noch Diesel, ja Diesel, nicht einmal Biokraftstoff. Derzeit testen wir einige vollelektrische Busse und auch einige Hybridbusse. Unsere Regierung legt jedoch den Stichtag für die Umstellung auf alle Elektroflotten / CO2-frei um 2040 fest. Sie können Singapur als ein kleines Land mit einer Landgröße von New York City, aber mit 7 Millionen Einwohnern sehen. Wir haben jedoch über 5.800 Busse im Einsatz. Und wenn die Regierung ein Busmodell kauft, kauft sie eine große Anzahl, wie 500, 700 oder sogar 1000 Einheiten auf einmal. Es bleibt also noch Zeit für die Reifung der Elektrobusse.
@@BUSTV1 Vielen Dank für die Antwort. Ich hatte einen Kommentar über die Aussage "Die verbaute Starrachse ist so der Mercedes (!) unter den Starrachsen" geschrieben. Da meinte ich, es ist reichlich ungeschickt (um es mal "positiv" auszudrücken^^), bei der Vorstellung eines MAN von einem Mercedes zu sprechen, auch wenn es wohl gut gemeint war. Dieser Kommentar ist komischerweise "verschwunden". Trotzdem schöne Grüße :)
x white - lebst aber nicht in München oder ? :) Die neuen Busse bspw Mercedes Gelenker verfügen über weit aus mehr Platz als die alten ;) bieten Platz für knapp 200 Personen dabei auch an Tür 3 Platz für 2 Kinderwägen nicht wie früher nur an der zweiten Tür.
Endlich mal nach so viele hässlichen und langweiligen Fahrzeugen über 3 Jahrzehnte ein sehr schönes Fahrzeug mit einer fast Konsequenten Design Sprache. Jedoch bin ich kein Freund von Akku Busen. Beziehen sich die 270 km nur auf Fahrten mit Klimaanlage? Mehr nicht? Ohne Fahrgäste? Mit immer perfekt geschalteten Ampeln für den Bus? Und dies auch im Winter, wo ja die Akku Leistung bei Kälte leidet? Davon abgesehen, wenn die breite Masse die nach Akku Autos schreit wüßte, wie sehr die Natur vernichtet wird um Akkus überhaupt Herstellen zu müssen, dann ist Diesel oder viel besser Gasbetrieb die definitiv bessere Alternative zum Akku. Aber hey, Hauptsache vor der eigenen Nase ist es sauber, das Landschaften zerstört werden irgendwo, wo man nie sein wird, interessiert keinen Depp.
Well, I can not quite share that opinion. Because actually MAN, Mercdes and Setra dominate the bus market in europe and dominate the world. I think setra also looks great and a little branch of mine loved setra, but I think you just look cool with the new busses and man is my favorite bus and man is in my heart very deep. i love just MAN busses
@@MANFan-vy1zz I understand you but man , neoplan isn't able to compete with Setra, what bus is going nowadays in Russia in unbelievable conditions in -50C , this is s215 hd or 217 from 1980, with mileage under 2,3 millions km, this is the truth and you must try to drive a new top class 517 hdh, this is the future
@@lagrange3070 Clearly old buses are almost indestructible anyway. I have seen this myself with old MAN 172 HO and MAN / ÖAF Gräf & Stift SG 200 HO (855) the vehicles are 1984 and 1986 where the 172 bj is 1986 and the 200 bj is 1984. I speak currently of trolly busses and there i mean in my russia or where that should be still a small fleet of old SWS (Stadtwerke soligen) MAN 172 in poor conditions, but still partially white drive. In Germany better said in soligen there is even a Uerdingen / Henschel ÜH IIIs bj 1959 and still drives let alone again, thanks a museum association. So when it comes to old buses you need not tell me anything, these buses are almost indestructible.
Rubbish Mercedes fan . BTW MAN invented the Diesel engine with Rudolf Diesel , Without MAN there is no diesel engine , because no other companies in 18th century would want to invest in Rudolf unproven engine technology but MAN did , without MAN , to-Date there won't even be a diesel engine .
@@lagrange3070 Also i have sat on a setra before & did feels like the wheels are connected to the floor when on highway , not airy even , feels connected , feels like you can feel the vibration of the tires when it goes over bums , where-else MAN feels airy , feels like you dont feel anything from the vehicle tires going through the bums & Pot-holes , feels like floating in the air . YOU JUDGE THE RIDE QUALITY BY HOW AIRY IT IS NOT HOW RELIABLE OR HOW COLD CAN IT WITHSTAND . I will be setting the new rules on how we judge bus ride quality .
![Driving from Denmark to China in an Old Car [Pt.1]](/img/n.gif)
Well isn't this thing just a beauty. Looks like a true step into the future.
Ich freue mich gerade total darüber nach 4 Jahren dieses Video erneut anzusehen.
Mittlerweile fahre ich diese Busse mehr oder weniger regelmäßig seit 3 Jahren durch Hamburg.
Ich musste fast loslachen als ich das erste Mal die Fehlermeldung "Störung Ladesystem" gelesen habe, auch heute noch gehört diese Meldung zum Standard einer jeden Schicht.
Zumindest hatte ich häufiger Schichten mit dieser Meldung als ohne, er lädt aber trotzdem als wenn nichts wäre.
Auch der ab 8:50 immer wiederkehrende zweitönige Warnton im Hintergrund hat bei mir direkt ein lachen ausgelöst.
Es gibt Fehler die dir, wie hier, alle paar Sekunden neu eingeblendet werden und jedes mal durch diesen Ton begleitet werden.
Das schlimme ist, in den allermeisten Fällen funktionieren die Kisten trotzdem genau so wie sie sollen. Fehler haben sie trotzdem fast dauerhaft.
Jeder Fahrer eines E-MAN kennt folgende Dauerwarnmeldungen:
Störung Ladesystem
Störung Hochvoltsystem
Störung 24V System
Service fällig xx/23
Ich hoffe wirklich das mit der neuen Elektronik ab kommenden Jahr endlich die notwendige Systemreife in das Fahrzeug kommt.
I Cannot wait to see your full review!!!!Thank You
Hi Sascha ! Ja, auch als Fahrgast, könnte ich mir eine angenere Mitfahrt vorstellen. Aber auch für den Fahrer ist das angenehmer, wenn alles so ruhig läuft. In London fährt ja sogar ein Doppeldecker voll elektrisch, auf der Linie 43, der Bus ist von BYD und Alexander Dennis. Da könntest Du auch mal was zu machen. Mal sehen, wann der Erste vollelektrische Reisebus auf den Markt kommt !? ;-)
Ja, an Alexander Dennis bin ich dran, ich bearbeite die Jungs immer, wenn ich sie treffe. Also: Ist geplant.
Ja, mach das ! Ich habe jedenfalls vernommen, dass der E-Bus in London auf der Linie 43 als Doppeldecker fahren soll ! ;-)
E-Reisebus? Hat der einen Batterieanhänger dabei oder fährt der auf der BAB nur 62km/h? Der muss doch sonst alle 250 Km zum Laden ran, es seidenn es gibt ihn nur als 3 Achser mit Miniladeräumen weil in der Hälfte der Kofferräume die Akkus stehen damit er 500 Kilometer schafft!.
Die Energiedichte der Akkus wird doch immer besser. Also immer mehr Ladekapazität der Akkus, also Reichweite, auf gleichem Raum.
Ich glaube nicht. In meinem Land Singapur verwenden wir immer noch Diesel, ja Diesel, nicht einmal Biokraftstoff. Derzeit testen wir einige vollelektrische Busse und auch einige Hybridbusse. Unsere Regierung legt jedoch den Stichtag für die Umstellung auf alle Elektroflotten / CO2-frei um 2040 fest. Sie können Singapur als ein kleines Land mit einer Landgröße von New York City, aber mit 7 Millionen Einwohnern sehen. Wir haben jedoch über 5.800 Busse im Einsatz. Und wenn die Regierung ein Busmodell kauft, kauft sie eine große Anzahl, wie 500, 700 oder sogar 1000 Einheiten auf einmal. Es bleibt also noch Zeit für die Reifung der Elektrobusse.
Möge der 20 Jahre alte man bei uns noch lange halten
Ich glaube nicht. In meinem Land Singapur verwenden wir immer noch Diesel, ja Diesel, nicht einmal Biokraftstoff. Derzeit testen wir einige vollelektrische Busse und auch einige Hybridbusse. Unsere Regierung legt jedoch den Stichtag für die Umstellung auf alle Elektroflotten / CO2-frei um 2040 fest. Sie können Singapur als ein kleines Land mit einer Landgröße von New York City, aber mit 7 Millionen Einwohnern sehen. Wir haben jedoch über 5.800 Busse im Einsatz. Und wenn die Regierung ein Busmodell kauft, kauft sie eine große Anzahl, wie 500, 700 oder sogar 1000 Einheiten auf einmal. Es bleibt also noch Zeit für die Reifung der Elektrobusse.
@@Wolfennsteinn In meinem Bundesland gibt es bisher 4 E Busse, der Rest ist diesel
Wiedermal ein sehr schöner Beitrag 👍, bei dem Einblenden des Kombiinstruments, hätte ich von meinen Kollegen aber erwartet vorher den Fehler zu löschen 🤦🏼♂️, alternativ die Zündung auszuschalten.
Ne, wenn die die Fehler im System sehen, ist das gut, dann kann man so was noch beheben
Ich hoffe das wir in Wien wieder zurück zu Man wechseln. Wir mussten ja 2013 auf Mercedes wechseln. Hoffe das wir ihn auch als Testbus bekommen und dann der am besten absticht. Hatten schon den Ecitaro und vor ner woche den E-Solaris. Man würde noch fehlen.
Eine sehr schöner beitrag. Ich freue mich wenn er bald in die produktion geht, weil wir haben hier bei uns MAN lion city aus dem jahre 2018 und 2019 und somit einer der letzten alten generation löwen. Aber was ich bei man einfach geil finde ist das selbst der neue man (Diesel und elektro) trotzdem wie eine normale löwe aussiet, bei Mercdes finde den E-citrao hässlich, man hätte das C2 design vielleicht leicht ändern müssen (Wie bei man) und dann wäre das schon gut gewesen. Aber er sieht einfach nicht mehr nach eine citaro aus.
Hingegen finde ich die neuen MAN busse einfach nur gelungen und ich bin mal gespannt wie sehr der lion city E gekauft wird und auf Hambug jetzt wieder MAN kauft, weil in mein augen sind die löwen einfach die sichersten und schönsten busse ^^
Genau meine Meinung :D
Daimler wollte es so aussehen wie der future bus. Der future bus sah auch so aus, wie der eCitaro (Front). Sonst sieht er ganz normal wie ein c2.
@@NoName-lg9jt von der Front her erinnert der eCitaro ein bisschen an den Citaro der 1. Generation. xD
Der e Citaro ist so viel hässlicher als der C 1 Facelift. Aber es kommt ja auch auf diue technik an.
Der Bus sieht besser aus als der Mercedes Electro Bus
Einfach nur Mega 😎👍
super schönes video... toller Bus!
Die servopumpe klingt wie diese aus dem Lions City Hybrid
This makes any North American bus look like crap.
Sehr schöner Bus,schade das wir ihn nicht in Berlin zu Gesicht bekommen werden.
Das wird schon...
@@BUSTV1 okay,schauen wir mal
BUS TV warum ist sieht der eCitaro vorne anders als die anderen Citaros aus? Im Film sieht man ja, MAN macht nur kleiner veränderungen
Ich glaube nicht. In meinem Land Singapur verwenden wir immer noch Diesel, ja Diesel, nicht einmal Biokraftstoff. Derzeit testen wir einige vollelektrische Busse und auch einige Hybridbusse. Unsere Regierung legt jedoch den Stichtag für die Umstellung auf alle Elektroflotten / CO2-frei um 2040 fest. Sie können Singapur als ein kleines Land mit einer Landgröße von New York City, aber mit 7 Millionen Einwohnern sehen. Wir haben jedoch über 5.800 Busse im Einsatz. Und wenn die Regierung ein Busmodell kauft, kauft sie eine große Anzahl, wie 500, 700 oder sogar 1000 Einheiten auf einmal. Es bleibt also noch Zeit für die Reifung der Elektrobusse.
Wäre es nicht sinnvoll die Batteriekapazität zu halbieren und dafür einen Rex zu verwenden? Zumindendest optional. Im Winter könnte damit auch geheizt werden.
270 km unideal
Bei Mercedes waren es nur 150 bei unidealen Bedingungen
MAN hat da deutlich die Nase vorn!
Der ist schön
Gibt es denn später auch wahlweise eine Brennstoffzelle für eine längere Reichweite oder sogar eine rein Wasserstoff betriebene Variante wie bei Solaris neuerdings?
Vielleicht. Leider gab MAN auf entsprechende Nachfragen keine konkreten Antworten.
Für Busse ist Wasserstoff sogar interessant.
Möge mein A12 noch lange halten :-)
Ich würd mir auch nie das vieh kaufen
Wann kommt der?
Ja ich bin sehr sehr gespannt. Also die Reichweite überzeugt schon mal. Zumal man hier wirklich das angibt was der Bus im schlimmsten Fall nur schafft. Da wird ja sonst gerne viel schön geredet.
Ich bin bisher noch in keinen der neuen MAN Fahrzeuge mitgefahren um was über den Fahrgast Komfort im allgemeinen sagen zu können. Das einzige was ich leider immer wieder nervig finde, dass MAN Fahrzeuge einen recht billigen Eindruck machen. Eines der Gründe ist das starke klappern nach nur ein paar tausend Kilometern. Das hat Mercedes bisher recht gut unter Kontrolle gehabt. Auch wenn diese früher oder später auch unter klappern leiden.
Ich hoffe dass das gerade jetzt so der Motor nichts mehr übertönt besser angegangen wird. Denn der große Unterschied für mich als Fahrgast ist immer das wertigkeitsgefühl. Und da ist MAN gabz klar nur auf Platz zwei und leider auch mit einem doch recht großen Abstand zu Mercedes.
Was jetzt noch fehlt ist eine so leistungsfähige Klima wie im Volvo 7900 Hybrid. Das in Kombination mit etwas besserer "entklapperung" und man könnte Mercedes den Rang ablaufen.
Das ist natürlich nur die Meinung eines Fahrgastes. Ich darf leider keinen Bus selber fahren.
Ich glaube nicht. In meinem Land Singapur verwenden wir immer noch Diesel, ja Diesel, nicht einmal Biokraftstoff. Derzeit testen wir einige vollelektrische Busse und auch einige Hybridbusse. Unsere Regierung legt jedoch den Stichtag für die Umstellung auf alle Elektroflotten / CO2-frei um 2040 fest. Sie können Singapur als ein kleines Land mit einer Landgröße von New York City, aber mit 7 Millionen Einwohnern sehen. Wir haben jedoch über 5.800 Busse im Einsatz. Und wenn die Regierung ein Busmodell kauft, kauft sie eine große Anzahl, wie 500, 700 oder sogar 1000 Einheiten auf einmal. Es bleibt also noch Zeit für die Reifung der Elektrobusse.
@@Wolfennsteinn Meiner Meinung nach machen ein paar Jahre mehr oder weniger nichts aus. Aber eine schnelle Entwicklung ist in jedem Fall nicht verkehrt.
Sie haben wegen der Zielsetzung ihres Staates mehr Zeit. Bei uns soll es jedoch schon 2030 soweit sein. Also in 11 Jahren brauchen wir eine funktionierende Technik zu einem bezahlbaren Preis.
Wieder einmal ein schoenes Video, ich vermisse jedoch die Angabe des Listenpreises?
Geben die Hersteller bei einem Bus, der noch nicht am Markt ist, nicht heraus. Man kann aber vom doppelten Dieselbus-Preis ausgehen.
Verbaut man ab Werk immer noch Klappfenster? Die meisten Fahrgäste sind nämlich kognitiv derart eingeschränkt, dass sie die Funktion einer Klimaanlage partout nicht verstehen wollen und im Sommer immer die Fenster aufreißen, was dann dazu führt, dass es für alle im Bus auf gut Deutsch gesagt scheiße wird. In einigen Städten wie hier in Bielefeld gibt es keine Fenster zum öffnen, da geht das Fenster einfach nur in voller Länge bis zur Oberkante. Aber bei einem so neuen Fahrzeug wie dem Lions City E wundere ich mich daher stark, dass man immer noch Klappfenster verbaut. Ist das nur auf Wunsch so zu bekommen oder gibt es wirklich noch Ausführungen ohne Klimatisierung, sodass man im Sommer tatsächlich auf die warme Frischluft angewiesen ist?
Danke für das Kurportrait, ich freue mich schon auf die Vollversion! :)
Bei der Regio Bus GmbH in Hannover setzen die Betriebe auch schon nur noch auf Fahrzeuge ohne Fenster, aber da sind die Busse auch schon alle voll klimatisiert (wie es bei Subunternehmen aussieht mag vielleicht nochmal anders sein) (so weit ich weiß setzt die Üstra zwar auch auf Klimaanlagen aber auch Klappfenster da es sich im Stadt bereich wo alle paar 100m eine Haltestelle kommt nicht lohnt bzw es nichts taugt die Klimaanlage einzuschalten).
@@Ronn.1608 Bringt im Stadtverkehr durchaus was, die Klimaanlage einzuschalten. Im Winter macht man ja deswegen auch nicht die Heizung aus. Klar beeinträchtigt das die Leistung, aber ich habe auch kein Bock, deswegen zu schwitzen. Kommt aber auch auf die Art der Klimaanlage an. Gibt ja drei unterschiedliche Varianten im Aufbau. Bei einem Solobus hat man ja meistens entweder eine relativ flache aber dafür große Anlage, zwei etwas kleinere aber dafür höhere, oder zwei bis drei Schuhkartongroße, abgeschrägte Boxen. Meinem Empfinden nach haben die Ersteren am meisten Power, kann mich aber auch täuschen. Im Herbst fange ich eine Ausbildung bei den Stadtwerke an, dann werde ich sicherlich erleuchteter sein, als jetzt.
Was mich mal interessieren würde wie sicher sind die Akkus falls sie heiß werden. Weil bei uns in der Stadt fährt bzw fuhren mal für halbes Jahr zwei E City Busse durch die Stadt und letzte Woche ist einer von zwei E Busse in Brand geraten was die Ursache war ist noch nicht gefunden aber laut Feuerwehr Vermutung ist dass sich die Akku sehr erhitzt hat nach lange Tag sind die Akkus explodiert und der Bus ist komplett ausgebrannt zum Glück war keiner im Bus und beim Löscharbeiten gab es Probleme weil die Akkus nicht auf der dach waren sondern zwischen die Decke des Busses. Derzeit ist der zweite Bus außer Betrieb genommen. Dort hat es schon mal gebrannt als Prototyp E Bus bei uns waren da war die Ursache beim Laden. Der Bushersteller war Sileo
Ich glaube nicht. In meinem Land Singapur verwenden wir immer noch Diesel, ja Diesel, nicht einmal Biokraftstoff. Derzeit testen wir einige vollelektrische Busse und auch einige Hybridbusse. Unsere Regierung legt jedoch den Stichtag für die Umstellung auf alle Elektroflotten / CO2-frei um 2040 fest. Sie können Singapur als ein kleines Land mit einer Landgröße von New York City, aber mit 7 Millionen Einwohnern sehen. Wir haben jedoch über 5.800 Busse im Einsatz. Und wenn die Regierung ein Busmodell kauft, kauft sie eine große Anzahl, wie 500, 700 oder sogar 1000 Einheiten auf einmal. Es bleibt also noch Zeit für die Reifung der Elektrobusse.
interessantes Konzenpt der Kraftübertragung. Design wirkt bei der neuen Generation deutlich frischer (wenngleich ich das Heckdesign nicht schön finde). Was für mich aber mal interssant wäre da ich vorallem mit Erdgasbussen arbeite , wäre vielleicht ein Test des neuen Lions City 12 G. Wäre es möglich das ihr darüber auch ein Video bringt?
ansonsten immer interessante Beitrage und Test schöne Grüße von einem Dessauer Busfahrer :)
AVE 130? Das ist doch die Achse mit Radnabenmotoren und nicht die konventionelle Portalachse?
Stimmt natürlich - es war dunkel, es war eng - da geht die Konzentration auch mal flöten, gemeint ist natürlich die AV 132 (die müsste es sein)
Alles gut! Wir sind alle nur Menschen :-)
Ich hoffe, daß er dann auch seinen Dienst in den kälteren Jahreszeiten machen wird. Man sieht ja schon bei den PKW-Akkus, wie die auf Kälte reagieren und der ADAC kaum noch es schafft die Motoren mit mobilen Starthilfsgeräten an laufen zu bringen.
Es gibt doch nichts schöneres, als den Klang eines 10 Zylinder Dieselmotors.
Von Lautstärke kann doch da keine Rede sein, das ist Musik in meinen Ohren.
Warum kommt niemand auf die Idee, die Rekuperation auf den Retarderhebel zu legen? - dann könnte man selber individuell, nach Fahrsituationen zwischen in zB. 5 Stufen zwischen Segeln und Max. Rekuperation wählen - übrigens das würde ich mir auch bei PKW wünschen.
Was ich auch RICHTIG BLÖD finde ist, dass die schweren Batterien auf dem Dach platziert sind.
Looks very airy and attractive.
das is fantastic 😊
[02:43] Ach was, das Teil hat also keinen Motor … wird es dann von Eseln gezogen oder wie? xDDD
Verbrennungsmotor war gemeint....
Hihi
@@PlanetBus Gemeint, aber nicht gesagt… xD
Da fällt mir noch was eine liebes bus tv team.
Ich habe diese frage totall versäumt und daher muss ich noch mal eine kommentar schreiben.
Mein frage ist wird der neue man E nur mit batterien oder auch wie der Mercdes benz und solaris und VDL auch diese art "Stromabnehmer" bekommen? Weil das wäre noch sehr intressant zu wissen auf man da schon genaures weiß.
Der gefällt mir weitaus besser als der E-Citaro
Ein Pedal fahren ist nicht Philosophie Frage sondern Topographie Frage bei sehr bergigen Gelände besser mit einem Pedal bei flachen besser segeln
Ist 100% elektrisch?
Ja!
@@BUSTV1 Danke!
Ja, leider…
Ich finde es wirklich schön das die Busse nicht autonom fahren können.
Muito loko
(Zweiter Versuch):
Zitat: "Die verbaute Starrachse ist so der Mercedes (!) unter den Starrachsen". Das ist wohl reichlich ungeschickt (um es mal "positiv" auszudrücken^^), bei der Vorstellung eines MAN von einem Mercedes zu sprechen, auch wenn es gut gemeint war.
Das war volle Absicht! ;-)
@@BUSTV1
Verstehen kann ich das immer noch nicht so ganz, aber du wirst sicher deine Gründe haben ;)
Ich glaube nicht. In meinem Land Singapur verwenden wir immer noch Diesel, ja Diesel, nicht einmal Biokraftstoff. Derzeit testen wir einige vollelektrische Busse und auch einige Hybridbusse. Unsere Regierung legt jedoch den Stichtag für die Umstellung auf alle Elektroflotten / CO2-frei um 2040 fest. Sie können Singapur als ein kleines Land mit einer Landgröße von New York City, aber mit 7 Millionen Einwohnern sehen. Wir haben jedoch über 5.800 Busse im Einsatz. Und wenn die Regierung ein Busmodell kauft, kauft sie eine große Anzahl, wie 500, 700 oder sogar 1000 Einheiten auf einmal. Es bleibt also noch Zeit für die Reifung der Elektrobusse.
Bei uns in hamburg gibt es den Bus schon
Katrinka Delattre auf welcher Linie?
@@lionscity1331 Fahr dafür mal nach bergedorf da hast du die größte Chance
Wenn ein elekto Auto so ein Tacho hätte, würd ich mir echt eins kaufen
Mein Reden! Ich mag nämlich die neuen Pkw-Computer-Bildschirme gar nicht.
@@PlanetBus Jep alles digital, nein danke. Darum würde ich mir auch nie einen Tesla kaufen. Der E Golf hat meiner Meinung nach aber noch ein nettes Cockpit. Naja der neue Passat hat keine Analogen Uhren mehr also auch nicht mehr mein fall
@@PlanetBus Magst du das Volldigitale cockpit von Solaris Nicht?
Meines Erachtens kommt der Lions City E viel zu spät, viele Städte möchten schon jetzt Elektrobusse haben, wenn der Elektrobus von MAN erst 2020 bzw. 2021, gehen die Städte zu anderen Herstellen wie VDL, Mercedes-Benz, BYD, Ecobusco, etc..
Ich denke das MAN in Sachen Elektrobus viel zu lange wegeschaut hat.
Ich glaube nicht. In meinem Land Singapur verwenden wir immer noch Diesel, ja Diesel, nicht einmal Biokraftstoff. Derzeit testen wir einige vollelektrische Busse und auch einige Hybridbusse. Unsere Regierung legt jedoch den Stichtag für die Umstellung auf alle Elektroflotten / CO2-frei um 2040 fest. Sie können Singapur als ein kleines Land mit einer Landgröße von New York City, aber mit 7 Millionen Einwohnern sehen. Wir haben jedoch über 5.800 Busse im Einsatz. Und wenn die Regierung ein Busmodell kauft, kauft sie eine große Anzahl, wie 500, 700 oder sogar 1000 Einheiten auf einmal. Es bleibt also noch Zeit für die Reifung der Elektrobusse.
Bus Ride Quality Judging Criterias .
- How Airy is the bus ride ? ( City roads )
A) Feels Total Road bums , pot holes & uneven ride quality ( Bus Banking left / right during slow accelerations or decelerations )
B) Feels some road-bums, pot Holes & fairly good ride quality ( Bus does occasionally banks to the left / right during slow accelerations or decelerations )
C) Feels Almost no road-bums, pot Holes & good ride quality ( Bus Tries to limit the banking of the bus from left / right during slow accelerations or decelerations )
D) Feels Totally NO road-bums , Pot-Holes at ALL & gives a excellent ride ( Bus don't tend to rock / bank side to side even when accelerating or decelerating at any speed .
How Airy is the bus ride ? ( Highway with 60kph or less )
A) Feels Total Road bums , pot holes & uneven ride quality ( Bus Banking left / right during slow accelerations or decelerations )
B) Feels some road-bums, pot Holes & fairly good ride quality ( Bus does occasionally banks to the left / right during slow accelerations or decelerations )
C) Feels Almost no road-bums, pot Holes & good ride quality ( Bus Tries to limit the banking of the bus from left / right during slow accelerations or decelerations )
D) Feels Totally NO road-bums , Pot-Holes at ALL & gives a excellent ride ( Bus don't tend to rock / bank side to side even when accelerating or decelerating at any speed .
Bewertungskriterien für die Qualität von Busfahrten.
- Wie luftig ist die Busfahrt? (Stadtstraßen)
A) Fühlt sich total ungepflegt an (Bus Banking links / rechts bei langsamen Beschleunigungen oder Verzögerungen)
B) Spürt einige Straßenbrüche, Schlaglöcher und eine ziemlich gute Fahrqualität (Bus fährt gelegentlich beim langsamen Beschleunigen oder Bremsen nach links / rechts)
C) Fühlt sich so gut wie nicht auf der Straße an, hat keine Schlaglöcher und bietet keine gute Fahrqualität.
D) Fühlt sich absolut KEIN Rummel an, Pott-Holes bei ALLEN & gibt eine ausgezeichnete Fahrt (Bus neigt nicht dazu, seitwärts zu schaukeln, selbst wenn er mit irgendeiner Geschwindigkeit beschleunigt oder verlangsamt.
Wie luftig ist die Busfahrt? (Autobahn mit 60 km / h oder weniger)
A) Fühlt sich total ungepflegt an (Bus Banking links / rechts bei langsamen Beschleunigungen oder Verzögerungen)
B) Spürt einige Straßenbrüche, Schlaglöcher und eine ziemlich gute Fahrqualität (Bus fährt gelegentlich beim langsamen Beschleunigen oder Bremsen nach links / rechts)
C) Fühlt sich so gut wie nicht auf der Straße an, hat keine Schlaglöcher und bietet keine gute Fahrqualität.
D) Fühlt sich absolut KEIN Rummel an, Pott-Holes bei ALLEN & gibt eine ausgezeichnete Fahrt (Bus neigt nicht dazu, seitwärts zu schaukeln, selbst wenn er mit irgendeiner Geschwindigkeit beschleunigt oder verlangsamt.
Ich glaube nicht. In meinem Land Singapur verwenden wir immer noch Diesel, ja Diesel, nicht einmal Biokraftstoff. Derzeit testen wir einige vollelektrische Busse und auch einige Hybridbusse. Unsere Regierung legt jedoch den Stichtag für die Umstellung auf alle Elektroflotten / CO2-frei um 2040 fest. Sie können Singapur als ein kleines Land mit einer Landgröße von New York City, aber mit 7 Millionen Einwohnern sehen. Wir haben jedoch über 5.800 Busse im Einsatz. Und wenn die Regierung ein Busmodell kauft, kauft sie eine große Anzahl, wie 500, 700 oder sogar 1000 Einheiten auf einmal. Es bleibt also noch Zeit für die Reifung der Elektrobusse.
Wenn der nicht klappern würde, wäre es kein Man Lions City mehr...
The only thing I don't like is that I don't have it.
"Unliebsame" Kommentare werden hier wohl gelöscht - soso :(
Welcher denn? Ich habe nix gelöscht!
@@BUSTV1
Vielen Dank für die Antwort. Ich hatte einen Kommentar über die Aussage "Die verbaute Starrachse ist so der Mercedes (!) unter den Starrachsen" geschrieben. Da meinte ich, es ist reichlich ungeschickt (um es mal "positiv" auszudrücken^^), bei der Vorstellung eines MAN von einem Mercedes zu sprechen, auch wenn es wohl gut gemeint war. Dieser Kommentar ist komischerweise "verschwunden". Trotzdem schöne Grüße :)
Den hab ich in Berlin gesehen
Ja, der war vor einigen Monaten auf der Bus2Bus. Kam aber auf einem Tieflader, konnte nicht selber fahren.
was is das für ein hässliches drumm ab in die schrottpresse
Frankfurt bekommt 7 Stück
สวยครับสวย
Ist ja alles schön und gut aber in die neuen Busse passen keine Leute mehr rein
x white - lebst aber nicht in München oder ? :) Die neuen Busse bspw Mercedes Gelenker verfügen über weit aus mehr Platz als die alten ;) bieten Platz für knapp 200 Personen dabei auch an Tür 3 Platz für 2 Kinderwägen nicht wie früher nur an der zweiten Tür.
Endlich mal nach so viele hässlichen und langweiligen Fahrzeugen über 3 Jahrzehnte ein sehr schönes Fahrzeug mit einer fast Konsequenten Design Sprache. Jedoch bin ich kein Freund von Akku Busen. Beziehen sich die 270 km nur auf Fahrten mit Klimaanlage? Mehr nicht? Ohne Fahrgäste? Mit immer perfekt geschalteten Ampeln für den Bus? Und dies auch im Winter, wo ja die Akku Leistung bei Kälte leidet?
Davon abgesehen, wenn die breite Masse die nach Akku Autos schreit wüßte, wie sehr die Natur vernichtet wird um Akkus überhaupt Herstellen zu müssen, dann ist Diesel oder viel besser Gasbetrieb die definitiv bessere Alternative zum Akku. Aber hey, Hauptsache vor der eigenen Nase ist es sauber, das Landschaften zerstört werden irgendwo, wo man nie sein wird, interessiert keinen Depp.
Плохо, что ни кто не думает, о водителях!
Kann man machen, muss man aber nicht, hhhh
Setra dominate all world and my heart , I will never get a man coach even it gives for free, this represents how the people degrade
Well, I can not quite share that opinion. Because actually MAN, Mercdes and Setra dominate the bus market in europe and dominate the world. I think setra also looks great and a little branch of mine loved setra, but I think you just look cool with the new busses and man is my favorite bus and man is in my heart very deep. i love just MAN busses
@@MANFan-vy1zz I understand you but man , neoplan isn't able to compete with Setra, what bus is going nowadays in Russia in unbelievable conditions in -50C , this is s215 hd or 217 from 1980, with mileage under 2,3 millions km, this is the truth and you must try to drive a new top class 517 hdh, this is the future
@@lagrange3070 Clearly old buses are almost indestructible anyway. I have seen this myself with old MAN 172 HO and MAN / ÖAF Gräf & Stift SG 200 HO (855) the vehicles are 1984 and 1986 where the 172 bj is 1986 and the 200 bj is 1984. I speak currently of trolly busses and there i mean in my russia or where that should be still a small fleet of old SWS (Stadtwerke soligen) MAN 172 in poor conditions, but still partially white drive.
In Germany better said in soligen there is even a Uerdingen / Henschel ÜH IIIs bj 1959 and still drives let alone again, thanks a museum association.
So when it comes to old buses you need not tell me anything, these buses are almost indestructible.
Rubbish Mercedes fan . BTW MAN invented the Diesel engine with Rudolf Diesel , Without MAN there is no diesel engine , because no other companies in 18th century would want to invest in Rudolf unproven engine technology but MAN did , without MAN , to-Date there won't even be a diesel engine .
@@lagrange3070 Also i have sat on a setra before & did feels like the wheels are connected to the floor when on highway , not airy even , feels connected , feels like you can feel the vibration of the tires when it goes over bums , where-else MAN feels airy , feels like you dont feel anything from the vehicle tires going through the bums & Pot-holes , feels like floating in the air . YOU JUDGE THE RIDE QUALITY BY HOW AIRY IT IS NOT HOW RELIABLE OR HOW COLD CAN IT WITHSTAND . I will be setting the new rules on how we judge bus ride quality .
デザイン後進国日本にも是非とも輸出していただきたい！
Ich kann mich mit dem Ding nicht Anfreunden
I hate it, i hate new bus technology
Der ist geil
Wer sich warum auch immer noch so alles Bus TV nennt....
BUS TV und ihr schreibt den Namen auch noch falsch🤦🏽♂️