Ce chinois pourrait faire trembler Tesla et tous les autres !
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- เผยแพร่เมื่อ 19 พ.ค. 2024
- Les chinois avancent dans l'automobile et se présentent à nos portes. Vont-ils percer ? La marque que je vous présente ici pourrait bien faire un énorme boum dans le monde automobile !
Liens :
bydauto.eu/tang.html
insideevs.com/news/502427/byd...
www.electrive.com/2021/03/17/...
fr.wikipedia.org/wiki/BYD
www.lesechos.fr/pme-regions/h...
www.avem.fr/2021/06/11/les-pr...
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En tant que Français habitant en Chine depuis 5 ans maintenant, je peux dire que j'ai vu et essayé pléthore de modèles sur le marché chinois et observé l'évolution de celui-ci. Ce qui roule ici est à des années lumières d'avance sur ce qui se fait en Europe. Quand ça va débarquer en Europe, ça va faire mal (ou plutôt du bien en fait)!
J'ai passé 4 mois à Dalian d'avril à aout 2021, je connais la chine depuis plus de vingt ans, voyage de 2 - 3 semaines, 3 à 4 fois par an, entre mes premiers voyages et maintenant, j'ai vu un pays évoluer à la vitesse grand V, je m'y suis fait des amis, nous sommes en contact très souvent, j'ai été étonné de la qualité et finition de leur voiture hybride ou électrique, oui, je pense que si l'europe veut réellement faire du commerce avec la chine concernant leurs voitures, cela fera mal....si les américains accepte
reste la bas
@@matthiouremy4266 vous répondez à qui là
Probablement pour les automobiles ( vous semblez mieux placer que moi pour en parler ) mais moi je reste à mon vieux fourgon,😁
Je vous ai découvert depuis peu mai il faut reconnaître le professionnalisme et la qualité de vos vidéos. Bravo
Je travaille avec la Chine depuis longtemps plus de 50 voyages ...oui la Chine vas vous surprendre et rappelez-vous le livre ...Quand la Chine s'éveillera
BYD, c'est vrai on y pense pas de suite !! Ma ville (Dunkerque) est déjà équipée de BUS électriques BYD qui ont l'air assez incroyables !!
@@djeghrirachid5563 ça dépend de tes moyens les chinois fabrique aussi des produits de qualités tout comme des pirates
@@djeghrirachid5563 et ton ordinateur, ton smartphone .....ils sont fabriqués ou ????🤣🤣
Pp
Le frein majeur de mon point de vue c'est l'autonomie ! Je conduis une Peugeot ion depuis plusieurs années. Je passe sur les 120 km d'autonomie en été et les 90/100 km l'hiver avec le chauffage, la première ou la deuxième question que l'on me pose le plus souvent c'est : "Et vous avez combien d'autonomie ? "
Voici quelques années, j'étais à l'origine d'une suggestion dans mon entreprise. J'avais proposé de mettre à disposition des cadres de la société des véhicules électriques en lieu et place de leur indemnité kilométrique. Sur les 210 cadres de l'entreprise, 40 volontaires ont adhéré à la démarche. On ne peut pas dire que c'était le prix qui était en cause !
La majorité des personnes fait 2 à 3 grands trajets dans l'année (vacances, fêtes de fin d'année ...) et ce sont toujours ces trajets qui servent de mètre étalon pour déterminer si oui ou non le véhicule pourra ou ne pourra pas convenir.
Que dire à propos des bornes de recharge : Dans ma commune il y a moins de 10 emplacements de recharge, tous en basse puissance. Imaginez que vous partez de Paris, vous vous dîtes, chouette je vais visiter la Nièvre. C'est pas loin une heure et demi au sud de Paris. Déjà avec une Peugeot Ion, vous oubliez. Bref vous avez une zoé avec une bonne batterie, chargée au maximum. Vous voilà parti, autoroute A6, puis à A77. Pas de bouchon, le rêve vous êtes déjà arrivé. Bon c'est pas tout, je vais quand même penser à recharger, on ne sait jamais, il faudra bien rentrer la maison à la fin du Week-end. Vous avez donc regardé sur votre téléphone portable, où se trouve la borne la plus proche. Vous avez de la chance, il y en a une à moins de 5 km. Pas de chance, un emplacement est en panne, l'autre est occupé par une voiture thermique, son conducteur n'a pas compris que cet emplacement n'était pas une place de parking. Bon c'est pas grave il en reste encore 8 dans la ville. Deuxième essai, cette fois il y a de la place. Vous sortez votre câble de recharge et vos 253 adaptateurs (là j'exagère, mais les pionniers de la voiture électrique comprendront) et vous vous branchez. Vous avez encore de la chance la recharge est gratuite, de l'autre côté de la Loire dans le Cher, il vous faudrait une carte d'abonnement (à commander sur internet et à pré-recharger avant de s'en servir). Bien, que faire de ces 4 à 5 h de temps libre ? Mais c'est bien sûr, je vais visiter la région. Mais Patrice tu es à pied ! Sancerre 20 km, pas de problème 4h de marche....
Mon commentaire est certainement beaucoup trop long, mais vous avez compris ce que je voulais dire. Tant que les voitures électriques n'auront pas au moins 500/600 km d'autonomie, tant que le réseau de recharge de ne sera pas plus étendu (surtout dans sa version à forte puissance), le consommateur lambda n'envisagera même pas l'achat d'une voiture électrique, une hybride à la rigueur, mais une électrique sûrement pas !
Une fois ces prérequis atteints, il s'intéressera au prix. Car il ne faut pas trop se focaliser sur ce dernier élément. Aujourd'hui si vous voulez acheter un 2008, vous devez dépenser environ 23000 € pour une entrée de gamme. Si on parle de 30000 € pour un véhicule électrique avant bonus et autres primes, on peut dire que l'écart est faible, et la location pourra faire plus facilement passer la pilule. Bien sûr les banlieusards qui ont la chance d'habiter dans la ZFE de Paris, et qui ont une vignette critère 3 sur leur pare-brise, n'auront pas le choix. Ce sera : tu changes ta voiture, tu prends les transports en commun, tu y vas en trottinette ... Mais là je m'égare.
Et il y a un autre souci de taille. Si vous habitez en location en immeuble dit social, vous devez aller à une borne de recharge à chaque fois.
Dans ma ville, les bornes sont facturés au temps. Ce qui veut dire que vous devez rester sur place pendant la charge.
Vous pouvez vous absenter mais vous prenez le risque par exemple d'être retenu pour quelque raison que ce soit, et pendant tout ce temps vous continuez à payer.
Et si vous voulez vous absenter, vous devrez faire votre trajet borne domicile à pied ou éventuellement avec un vélo pliant. Surtout ne tombez pas, car si vous allez vous faire soigner, vous continuez à payer pendant tout le temps de votre absence, en espérant que ce ne soit pas trop grave et que votre absence ne dure pas trop longtemps.
Ceux qui font la promotion des avantages liés aux véhicules électriques n'abordent quasiment jamais ce souci car ils ont bien souvent les moyens de recharger chez eux et mettent souvent en avant la possibilité de faire une demande auprès des syndics, sauf que cela n'est valable bien souvent qu'en étant propriétaire.
Si vous appelez votre organisme HLM pour demander une borne de recharge sur votre parking, il vont vous prendre pour un être venu d'une autre planète.
C'est peut-être dommage, mais c'est comme ça. Ce n'est vraiment pas leur priorité.
En 2019, le parc social Français était composé de 5,5 millions de logements ordinaires (de logements, pas de personnes. Il y a les Personnes seules, les Personnes seules avec enfant(s), les Couples sans enfant, les Couples avec enfant(s) et autres).
Ensuite il y a les locataires en résidences privés.
Puis les locataires en maisons anciennes parfois non compatibles avec une recharge véhicule électriques.
Puis les propriétaires de maisons anciennes parfois non compatibles avec une recharge véhicules électriques.
Je ne connais pas le nombres exact de personnes pour qui la voiture électrique n'est tout simplement pas possible à ce jour en France, mais cela doit certainement passer les 20 millions de logements/familles.
Il y a également tous ceux qui même si à longue échéance seraient gagnants à rouler en véhicules électriques, n'en ont pas la possibilité financière ou ne veulent pas prendre le risque longue durée et se tournent vers l'occasion abordable sans ou avec très peu de crédit.
Beaucoup n'ont pas la possibilité de voir à long terme et cela est en train de s’aggraver à cause de la gestion catastrophique de l'état de la crise covid.
Pour mon cas personnel et pour beaucoup, ce n'est absolument pas ou pas vraiment l'autonomie qui soit un frein.
@@bepro50 Effectivement vous avez raison, je n'ai pas abordé le droit à la prise de recharge et le coût trop élevé des voitures électriques pour certaines personnes. Mais pour ces dernières personnes cela est vrai quelque soit le type de véhicule. C'est d'autant plus vrai que l'on trouve encore très peu de voiture électrique d'occasion, ou à un prix trop élevé.
Après la Peugeot ion est plus une citadine a la base conçue pour la ville où inter urbain .... Maintenant les batteries de sont améliorées, par exemple en citadine yba la Zoé..... Un des soucis aussi en dehors de la pollution des batteries, c est qu il n y a pas assez d énergies renouvelables car aujourd'hui c'est par le nucléaire qu elles sont rechargée et certains pays les centrales à charbon pire que les véhicules thermiques...... Il suffirait d avoir carrément des parking avec d énormes panneaux solaire en guise de toit du parking ou imeubles par exemple, et ça réglerait au moins la partie automobile ... .
@@laurentoutan9922 a titre d'exemples je regarde actuellement pour placer une installation photovoltaïque avec stockage sur batterie qui permettrait la recharge d'un véhicule hybride rechargeable (batterie de 16 kw) ... Résultat il faut 15 panneaux pour la recharge et ça marche seulement en été ...
@@genesis070 Doublez le nombre avec une inclinaison plus favorable pour l'hiver à 40°. Mais ce n'est pas toujours possible.
La main mise des grands patrons ( Bolloré...) sur les décisions politiques est insupportable. Souvent les médias ( Bolloré...) affirment que les voitures chinoises ne respectent pas les normes en matière de sécurité. Quelle blague ! Un constructeur capable d'inventer de nouvelles batteries et tout aussi capable de sortir des voitures aux normes européennes. Merci pour votre vidéo. Et vive BYD !
Bravo et merci 👍🏻 décidément BYD révolutionne le segment des VE de manière très intéressante 💪🏻
Merci Didier, toujours. Aussi intéressante capsule. Bisous.
Merci beaucoup pour votre excellente vidéo, et je tiens à également que Tesla possède des batteries électriques Made in China ( La Grande Chine Impériale) N'oubliez de également la grande marque Great Wall (muraille de Chine en anglais) et pour conclure : Volvo (marque suédoise emblématique européenne) appartient depuis plusieurs mois par un consortium Chinois et qui justement et stratégiquement déclare le passage au tout électrique prochainement. Cordialement et bonne journée.
Merci Didier, encore une vidéo de qualité
Bonjour,
Je garde ma Tesla collector à 37000€ pour la route et j'achète au plus tôt une Dolphine à 20000€ pour aller en ville et à la déchetterie pour vider mes sacs d'herbe.😁
Quelle belle explication , Bravo: tes vidéos sont toujours exceptionnelles
On pourrait plutôt parler de copinage / corrumption avec bolloré au lieu de protectionisme, non ?
Merci pour votre travail
Salut ! Je découvre la chaîne avec cette vidéo, et je trouve le contenu de qualité et les informations très abondantes j'adore !!! Beau travail merci !
Un grand merci !
Toujours aussi intéressant, merci pour les informations ℹ️
Trop bien Didier cela change des autres chaînes YT qui manquent de recul 🥳👍👍👍👍
Ma femme a commandée sa Twingo ZE car elle est 'trop mignonne'....et oui le look 😜
Vu ses besoins c'est suffisant et à moins de 18500 € avec remise et prime pour le haut de gamme ça va... On avait essayé la Spring et bon.... Y a pas photo quand même, la e-up pas mal mais... interrieur de fin du siècle dernier sans écran 😳🤔
Quelle est la définition du mot versatile ?
Le sens du mot versatile en français est un peu polémique. En effet ce mot a plusieurs emplois, plusieurs sens possibles, mais le plus fréquent d’entre eux est critiqué par les personnes puristes.
Le sens premier de versatile, quand on parle d’une personne, est « qui change souvent, rapidement et brusquement d’avis ou d’opinion ». La versatilité est donc un trait de caractère. On parle par exemple d’un client versatile.
Dans ce sens, versatile a pour synonymes changeant, inconstant, lunatique, capricieux, instable, indécis et encore imprévisible. Mais ce sens est d’un emploi plutôt rare de nos jours.
Et quel est son sens le plus courant ?
Plus fréquemment, versatile s’emploie avec le sens de « polyvalent, capable de faire différentes choses, de s’adapter à différents usages ». Cet adjectif peut alors qualifier une personne ou un objet : une chanteuse versatile, un produit de nettoyage versatile. Ce sens est donc connoté positivement, alors que le précédent était légèrement péjoratif.
Ce qui vaut à ce sens d’être critiqué, c’est son origine : il est emprunté à l’anglais, où ce mot existe aussi avec ce sens. Autrement dit, ce sens de versatile ne découle pas d’une évolution du sens français, mais il est repris directement de l’anglais.
Il n’en faut pas plus pour que les personnes puristes considèrent comme incorrect d’employer en français versatile avec ce sens.
Source: dictionnaire.orthodidacte.com/
En français, on dirait "polyvalent"!
Une voiture a surveiller effectivement ! Merci pour la vidéo. Si vraiment elle sort dans cette fourchette de prix, elle va faire très mal à la concurrence.
Toujours des sujets d’actualité.
Dans celui du jour nous pourrions également parier sur un bon succès du groupe SAIC , vendu comme MG en Europe. Il ne s’agit pas d’un hypothétique futur mais d’un présent avec des chiffres de ventes qui explosent depuis moins d’un an notamment a écrit le Marvel R.
Bonjour Didier, en attendant son arrivée et de pouvoir l’essayer, je vais me laisser tenter par une Spring en LOA car en deuxième véhicule elle a l’air de correspondre à mes critères. Merci pour ces infos
Je decouvre votre chaine. J'aime beaucoup et ca me donne envie de replonger dans l'électrique.
Vous devenez INDISPENSABLE !! bravo.
Bravo Didier ! Toujours aussi pertinent et pro dans tes vidéos ! 😉
Encore une vidéo avec une analyse très pertinente. Si les chinois mettent leurs usines en Europe. Nos constructeurs automobiles ont bien du soucis à ce faire.
Eux aussi avec les grèves
super vidéo comme toujours!! merci Didier
Ça fait un bout de temps que je suis cette Dolphin, c’est The Electric Viking qui en avait parlé la première fois car étant Australien les news d’Asie lui arrivent plus vite. De toute façon BYD va cartonner c’est certain, ils ont énormément d’ambition pour le marché européen en particulier et ils s’en donnent les moyens.
C’est sure que c’est intéressant mais tesla reste quand même la solution il me convient
:-)))
@@peterphilip631 pour combien de temps ?
@@kennymaster900 Pour très très longtemps …. Aucun constructeur quel qu’il soit n’est capable de s’aligner avec Tesla qu’il soit allemand, chinois ou je ne sais quoi …. Ça fait des années que j’entend ça, pour combien de temps, big boys are coming ….. bref ce genre d’ineptie. Et tous les ans c’est la raclée pour tout le monde. Dans 10 ans quand Tesla vendra 20 millions de voitures par an on entendra sans doute encore ce genre d’ânerie ….. quand les Tesla haters seront des vieux machins tous rabougris ….. 😀😀😀
Idem ! 😜 Electric Viking va faire un essai de la Dolphin , à noter qu'elle a le v2l ! Byd est ze " game changer " ! Il y a aussi la Yuan , un peu plus grande ! 😉
@@guillaumelefrancois5255 Franchement ça devient gonflant d’être traité de Tesla idolâtre quand on ne fait qu’énoncer des faits. Je suis l’avancée de Tesla depuis 10 ans et je vous rappelle le flot de méchanceté et d’idiotie en général que Musk a subit depuis des années pour imposer ses voitures en particulier. C’est grace à lui et à lui seul que le VE s’impose en ce moment grace à la pression terrible qu’il impose à tous les constructeurs quels qu’ils soient. Les seuls qui vont concurrencer réellement Tesla sont en effet les chinois et particulièrement BYD, pour les constructeurs dits ‘’Legacy’’ les carottes sont pratiquement cuites et même pour le groupe VW. Je ne suis pas idolâtre mon cher monsieur, je suis seulement admiratif de cet homme là, de son opiniâtreté et de son acharnement. En gros j’aimerais bien que nous ayons des gens comme ça chez nous, ça me rassurerais sur l’avenir de notre pays. Pour faire simple, mon pronostic pour 2022 est le suivant : Tesla => au moins 1,6 millions de VE vendus dans le monde, BYD au moins 1 million, VW sans doute 600 000, pour les autres les miettes de ce qu’il reste. RV fin 2022 pour en reparler.
C est exaltant de voir à quel rythme évolue les choses sur la planète électrique
Bientôt la Russie et la Chine mettront les occidentaux a terre. Finis la belle vie, Finis le rêve américain
ben moi d que possible j'achete !!!!!
Toujours très instructif Didier, merci !
Merci Didier. Dis donc ça donne envie de l'essayer cette petite chinoise..
un an plus tard, BYD a déjà 3 modèles de voitures commercialisées en France avec les Han; Tang; et aussi la compacte Atto 3
Beaucoup de Tesla viennent de Chine, non ?
Salut Didier merci pour les informations 👍
Tres magnifique. Surement il faudra s'adapter
Superbe présentation de cette marque ! Bravo 👏
Ouah un nouveau concurrent aux constructeurs automobiles européens ! Si cela permet qu’il change de stratégie ce serait formidable ?! 👍😊
Une traction avant...... super vidéo comme même!
Super vidéo comme d'habitude. Cependant, la question est quand BYD arrivera. Ils (les chinois) sont tous sensé arrivé très vite. J'entends ça depuis plus d'un ans et a part en Norvège, rien en France. Donc peut être vers 2024-2025 comme pour Stelantis et les autres. Non ?
Excellent On dirait presque une lettre ouverte pour notre ami Carlos Tavares. beau boulot de recherche 🧐
Bcp de gens favorisent le look et l'histoire ( la pseudo fiabilité française ou allemande ) de la marque plutôt que le prix.. Les marques chinoises ont un vrai travail à faire sur leur image pour vendre bcp de voiture en Europe.
Si je comprends bien c'est la première fois qu'un BYD fait un carton 😂 .... ouf ouf ouf. Bonne vidéo comme d'hab. Merci Didier👍
Proche du prix de la spring peut être, mais la spring est déjà dispo en France
Je serais curieux de savoir ce qui a pu inciter Warren Buffet d'investir 230 millions de dollars dans BYD en 2008. A une époque où la marque commençait à peine à produire son premier modèle électrique et ayant une expérience de 5 ans dans l'automobile ....
Aujourd'hui, BYD a vendu 740.000 véhicules en Chine en 2021, dont 600.000 électrifiés (PHEV+EV).
Tres simple, Shenzhen, mi-2008, en visite d'une des nombreuses usines BYD pour 2 projets différents, on croise a la sortie l'un des prototypes EV (roulant) sur le parking, basé sur une berline familiale de l'époque ,,,,, Photos interdites, mais nous avions eu le droit de tout voir/regarder, soulever le capot, etc,.., avec les commentaires des responsables.....
2012 a Shenzhen, tous les taxis étaient électriques (BYD E6), ainsi que 90-95% des bus...
Warren fait partie d'un cercle de gens tres informés, il a les infos "Tech et R&D" bien avant la plupart des gens, et il a " du nez"....
C'est dans la partie" Public Transportation" qu'il a investit.
J'attends d'en trouver une d'occase avec 150.000 km au compteur à 2.000 euros de la main à la main.
je suis au Québec, sil elle arrive jusqu'ici, je suis intéressant
Une succes story à la Dacia.
Après effectivement elle répondrai à la majorité des clients cible.
Mais par contre pas d amour et d âme dans se genre de véhicule.
Le vrai intérêt que je trouve à se genre de véhicules et de constructeurs est le faite de mettre un coup de pied aux constructeurs traditionnels.
Un oublie peut être sur le prix en Europe les différents systèmes de sécurité obligatoires en Europe qui rajoute forcément un surcoût au prix nan ? Ou les normes chinoise sont elles proche des normes européennes ?
Super vidéo comme toujours
Preciser la duree de vie et son prix le point essentiel a savoir au essais concretise .
Hâte de voir cette dolphin arriver en France en complément de ma TM3 sr+
c’est de l’une d’entre elles DONT je vais vous parler maintenant :) sinon super video et désolé pour le pinaillage ;)
Une citadine polyvalente au prix d’une citadine polyvalente, et produite en Europe, elle va cartonner !
Merci Dider pour l'annonce de cette vague. Je vois que j'ai acheté une spring en me disant que je pourrais la vendre plus facilement à un prix plus attractif car les Zoé et 208 seront vous plus chers. Oui ce n'est pas le même confort mais pour le quotidien cela suffit voyons venir cette marque. Ce qui m'inquiète c'est cette possibilité de la charger à 100% sans problème. A plus et bon courage à tous les electromobilistes et à toi bien sûr 😄😄
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Super vidéo Excellent sujet
Tu oublies complètement dans ton calcul de l'import d'une voiture Chinoise de la Chine vers l'Europe la mise aux normes Européennes. C'est très loin d'être négligeable car les normes sont beaucoup plus strictes et nombreuses en Europe.
Démonstration : la Renault City K-ZE coûte autour de 8000 € en Chine et 18000 € chez nous sous la forme Dacia Spring à nos normes.
Ca mettrait la BYD au mieux entre 24 et 27 000 €, c'est tout suite moins exceptionnel ;-)
Je pense que Dacia pouvait mettre la Spring encore moins chère (14-15k) mais pour ne pas gêner de trop la Sandero et Stepway il l'ont mise à 18k avant bonus
C'est peanuts !
Peugeot Citroën etc sont en Chine et fabrique pour le marché européen. Donc aux normes. Les chinois n'ont plus qu'à copier
Ça me rappelle les discussions et visions d'apocalypse que certains tenaient il y a 40 ans à propos des constructeurs japonais qui allaient retourner la table ... en 2022 la table est toujours sur ses 4 pieds
Si la Chine a, quelque peu, raté la voiture thermique, l'électrique sera une opportunité pour se rattraper. Et ce ne sont pas les moyens humains, financiers et technologiques et surtout la volonté politique qui manquent aux Chinois.
Cette folie du tout électrique !
Il y a aussi la filière hydrogène, et encore les bio carburants extraits de la biomasse et probablement d'autres à venir.
Après tout le monde des voitures électriques est comme le monde des voitures à énergie fossile. Chacun aura sa marque préférée un point c’est tout. Personnellement je suis attiré par les pick-up comme les Ram et F 150. Donc ce n’est pas un problème pour moi.
Excellent resume de l'état technologique des voitures électriques au coeur des grands choix sur l'avenir...Bien decrit sans lutte stérile entre expert qui pinaillent a l'infinit des détails sans importances autre que partisannes economiques....et doctrinales....
(Ce commentaire porte sur le tout début de la vidéo). Je comprends que nous soyons tentés de voir la lenteur du passage à l'électrique chez les constructeur européens comme un défaut, quelle que soit la manière de le formuler et du coup de leur en faire reproche. Mais il me semble bien que 35% des automobilistes n'ont pas de quoi recharger à domicile et que l'équipement en bornes de recharge sur notre territoire reste faible (y compris qualitativement) au regard de la taille de notre parc automobile (et du temps de recharge comparé à celui d'un plein). Aussi ne serait-il pas juste de dire que le marché de la voiture électrique est encore un marché de niche (en train de grossir, certes) et que cela rend la tâche impossible pour les "vieux" (adjectif mal choisi, une entreprise pouvant innover quelle que soit son ancienneté d'existence) constructeurs, contraints qu'ils sont de répartir leur R&D sur le thermique ET l'électrique, ce qui leur coûte cher et les empêche de rattraper le retard qu'ils ont pris sur Tesla notamment ? Qu'en pensez-vous ?
CA VA TROP LENTEMENT POUR SAUVEZ LA TERRE / /LES LOBBYISTES PÉTROLIERS ON ENCORE TROP DE PUISSANCE ET FREINE DES QUATRE FERS ? LAISSONS FAIRE LES CHINOIS EUX ILS LES MOYENS D'INVESTIR ???. VERITE
Nos constructeurs historiques n'ont aucune envie de passer à électrique. Ils en sont tout juste contraints. Alors ils se sont fait "tapés" sur les doigts lors du dieselgate et ils ont payé une amende record pour ça. En contrepartie on leur laisse 15 ans pour "électrifier" leur parc automobile. Puis on leur donne un peu d'argent de manière détournée avec des primes "écologiques". Tout ça pour dire que les politiciens, les constructeurs historiques et pétroliers font juste Block aux constructeurs chinois et à Tesla. L'enjeu est crucial. Prenez un constructeur comme Nio certes aidé par l'état chinois mais capable de construire des voitures de qualité allemande... Ils sont en Norvège mais vous les verrez pas en Europe de si tôt.
J’avais vu une vidéo de cette dolphin en octobre de la chaîne fully charged et franchement je suis convaincu que sur le marché européen cette voiture a un belle avenir. Personnellement niveau design extérieur ce n’est pas pas ma préféré mais l’intérieur est vraiment attrayant avec l’autonomie proposée.
BYD en Europe ?
1) comparer le prix de vente en Chine et le transposer ici sans prendre en compte toute une série d'éléments euopéo-européens... le prix sera dès lors plus élevé
2) la faire fabriquer en Europe? les coûts de production seront plus importants (déjà niveau salarial) et si c'est pour quand même importer beaucoup de pièces
3) quid de la géopolitique... pas sûr qu'une marque chinoise puisse venir s'implanter si rapidement et facilement...il y aura des freins y compris des States
4) Il faudra encore du temps pour enlever la mauvaise image du "Made in China"...
Les garagistes français se moquaient des voitures japonaises, une douzaine d'années après ils riaient jaune!
Les garagistes français se moquaient des voitures coréennes, six ans après ils riaient jaunes!
Les garagistes français se moquent des voitures chinoises, dans trois ans ils riront jaune!
Bonjour,
Le problème avec les véhicules Chinois c'est les concessionnaires sinon niveau prix prestations il y a pas mieux sur le marché.
Faire des voitures électriques et plus facile à fabriquer que des voitures thermique les chinois l'on vite compris c'est comme fabriquer des modèles réduits
Salut Didier
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Merci pour cette vidéo très intéressante.
Une petite remarque : En français, l'adjectif versatile signifie, en parlant d'une personne, « qui change souvent d'opinion, sujet à de brusques revirements ». ... Contrairement à l'anglais versatile, le français versatile ne signifie pas « polyvalent, doué d'aptitudes, souple » en parlant de personnes.
Pas du tout. Regardez dans le dictionnaire.
@@TheChoucrouteGarage Désolé, mais en regardant dans le Petit Robert et le petit Larousse, Versatile est bien synonyme d'incertain, indécis ou instable. Mais pas Polyvalent... Et pour en revenir à votre vidéo, super boulot encore une fois !
@@sebgarcia3600 Merci
C'est exactement la même stratégie que les japonais ont fait avec,Honda Acura ,Toyota Scion ect....
Les états-unis avaient interdit l importation des voitures Japonaises pendant la crise automobile qui a fait des milliers de pauvres.
Donc les entreprises Japonaises ont monté leurs entreprises aux états-unis pour éviter les interdictions d'exportation.
Résultat : Beaucoup roule en Japonaises et ont laissé les préjugés médiatiques à la poubelle !
Les voitures Japonaises américaines sont complètement adaptées à leur marché même au niveau 4x4 ( Ford Raptor, Dodge Ram ,Chevrolet Chevy Gmc VS Toyota Tundra RockWarrior, Nissan Titan ect ...)
Ce qui a permis de Réindustrialiser l'économie américaine avec de nouvelles technologies et surtout avec de la main-d'œuvre Local, ainsi et bien sûr la concurrence direct qui a conduit à des améliorations significatives des produits respectifs BREF!
On pourrait donc et surtout mettre à contribution toute l'intelligence de nos ingénieurs Français afin qu'ils puissent s'exprimer au lieu de travailler soit en Chine ,États-unis, Canada Japon ect....
Vu que nous avons délocalisé toute nos entreprises automobiles en Asie, Europe de l'est.
Je pense que c'est bien venu ici....non seulement pour le travail mais aussi pour les transferts technologiques, ce qui pourrait aussi faire une ou plusieurs branches spécialisées pour nos étudiants non seulement intellectuellement mais manuellement , et ainsi créer, pour le futur,un pays compétitif et reconnu.
Le seul en Europe qui en bénéficie c'est l'Allemagne...et ils sont bien plus SOUVERAINISTE qu'Européiste....ça laisse à réfléchir....même la Russie ne leur a pas coupé le gaz lol!
Bonjour Didier, super pour les batteries. J'aimerai avoir votre avis sur la Kia EV6 et la Ionip 5 par rapport à ce que va nous proposer BYD !
Pas vu encore la BYD. L'EV6 et la Ioniq5 par contre, pas convaincu du tout !
J'ai vu sur un compte Vanlife en norvege, que charger des batteries Lithium fer phosphate en dessous de 5° etait deconseillé et annule la garantie. Ce serait donc compliqué l'hiver, non?
Pas à ma connaissance. Une Tesla par exemple va d'abord chauffer les cellules donc je pense que les autres en feront de même. BYD a ce qu'il faut dans les voitures
J en avait entendu parler ravie qu il dépasse Tesla en mieux moin chère plus rentable bravo a la technologie chinoise...
intéressante vidéo cependant l'analyse n'est toutefois pas complète au niveau économique, la voiture chinoise moins chère certes mais une fois produit en France ou Europe les coûts de production risquent de ne pas être les mêmes. D'autres constructeurs nippons notamment ont déjà fait le passage et le résultat est toujours le même rapidement on se met au standard de prix européen voire légèrement au-dessus. Il reste alors à jouer sur la qualité. Au final électrique ou thermique un véhicule s'achète pour son design ! cela plaît ou pas et comme on dit "le coeur as ses raisons que la raison ignore "
Oui enfin les marques chinoises rebute vraiment le consommateur, vous négligez l’image de marque. Le manque de concession ou showroom va leurs porter préjudice.
Pas vraiment puisque les chinois trustent déjà pas mal de marchés. Avec l'électrique, plus besoin de concessions. Les multimarques s'équipent et se forment.
Le protectionnisme français sera un frein pour la commercialisation de cette Dolphin dans l'hexagone. Déjà qu'en essence et diesel, des belles voitures asiatiques et américaines qu'on retrouve en Afrique, au Luxembourg, en Suisse et ailleurs, n'ont toujours pas reçu d'homologation pour la France.
Quand on achète une voiture, il faut aussi qu'elle nous plaise. Et cette BYD ne me séduit pas.....
Je vais continuer à attendre la Tesla Compact... ou même la R5 qui devrait être à 20-21000 hors bonus, avec l'autonomie de la Zoe mais avec, je l'espère, une meilleure puissance de charge.
Merci Didier pour cette vidéo 😉👍🏻
La R5 sera bien plus petite selon Renault. Equivalent Twingo.
Bon ben...je vais continuer à pédaler et a utiliser ma citrouille avant minuit...
Merci .👍
Je ne craint pas le design des BYD la berline est classe !
Bonjour
Pensez-vous que nous nord-américains puisse voir cette voiture sur notre marché.
Vous (Europe) avez toujours un beau choix dans le segment B que nous n’avons pas…
Merci.
Tant que les relations diplomatiques sont tendues entre US et Chine, les entreprises chinoises viseront le marché UE en premier. Après, ça pourrait se tendre ici aussi.
Elle ressemble beaucoup à l’id3 la voiture que l’on vois !!
Aucun doute sur la potentielle nuisance des producteurs chinois, qui protègent leur marché et qui profitent de l'absence de protectionnisme de l'Europe et de la France (assembler en France, c'est pas construire en France) On a vu le résultat sur les panneaux solaires. Nos constructeurs aussi délocalisent, profitant de salaires plus bas en Europe, ou de normes fiscales avantageuses. On aura besoin de beaucoup de primes gouvernementales pour que les chômeurs achètent leur voiture électrique, mais qui va payer au final ?
Très bonne chaîne. Je m'abonne.
Merci et bienvenue
Juste magnifique
Choucroute, tu as tout compris, Elon sait que BYD est son vrai rival. Selon moi il devrait organiser un merge avec BYD... avant que BYD dépasse Tesla
Ils ont commencé à travailler au Maroc avec une immense usine à Tanger Med
J'ai pourtant été attentive, mais il ne me semble pas avoir entendu si les batteries chinoises sont au lithium et si oui, est il en quantité inférieure aux autres ?
Les batteries blades sont Lithium Fer Phosphate. donc oui au lithium, comme toutes les autre chimie de batterie moderne. mais ce n'est pas un problème le lithium est abondant sur la planete.
Cette voiture au niveau de la dimension (et autonomie) semble se comparer à une Chevrolet Bolt (Opel Ampera E), est-ce que la grande différence serait le prix moins onéreux?
oui
elle sera forcement bien mieux que la spring deja pas d'une marque bas de gamme et avec une grande autonomie meme si elle arrive a 20k euro en version de base petite batterie elle sera moins claquer que la spring
Merci Didier
Beau boulot mais je pense que le prix en Europe sera bien plus élevé, le réseau de distribution ne coûte pas le même prix, les vendeurs non plus, et toute la communication également.j’espère me tromper
Exemple : Toyota Yaris. Dans le nord de la France.
Son prix est correct. Pourtant c'est japonais.
Xpeng P7👍🏼🔥
Grand merci...
Très bonne vidéo comme toujours.... merci.
J'avais remarqué que aujourd'hui, BYD était les seul a proposer des batteries stationnaire de grande capacité crédible...
Tesla et son PowerWall impossible a acheter, ou encore SolarWatt qui, après alliance avec BMW propose une batterie intéressante ont tout deux fait la même erreur... de techno... avec des batteries Nickel Manganèse Cobalt....
En effet, BYD est passé au LFP, qui fait encore plus sens en batterie stationnaire (charge et décharge a 100%, prix plus intéressant, et le poids et le volume ne posant pas de problème en stationnaire...)
Du coup les B-Box HVM me semblent le meilleur rapport qualité prix aujourd'hui disponible pour ce type de produit.... je les regarde de prêt pour un prochain projet de toit photovoltaïque avec batteries...
A quand une vidéo sur les batteries stationnaires ?
C'est pas vraiment le sujet de la chaîne les batteries stationnaires mais en collab avec une chaîne dont c'est la ligne éditoriale, pourquoi pas ;)
@@TheChoucrouteGarage c'est vrai... en même temps, y a quand même un fort lien avec les VE, puisque c'est une des voies pour le recyclage (ou plutôt réutilisation) des batteries des VE...
C'est pas pour rien que Tesla s'y est intéressé depuis le début, que BMW s'allie avec SolarWatt, que BYD en propose... on retrouve souvent les marques automobile sur ce marché...
sans oublier les Rivian qui peuvent même servir de batteries stationnaire ;-)
Bonjour que pensez-vous de la marque NIO ? Arriveront-ils en Europe ou cela n'est que des rumeurs ?
Ils sont pour le moment en Norvège mais devraient s'étendre bientôt.
Les constructeurs historiques européens vont payer très chers l'incapacité de leurs différents dirigeants. Pas aider par les politiciens qui vendaient l'hydrogène comme la solution aux véhicules individuels. Le retard ne sera jamais comblé
La voiture idéale existe en Chine. C'est la Wuling Bingo. C'est une sorte de Byd Seagull avec un 'vrai' coffre et pas aussi grosse et lourde qu'une Byd Dolphin.🙏
J'avais déjà vu un truc sur sujet y a pas longtemps. Effectivement
2 min: votre commentaire "Spring a l'autonomie reduite". Enquete mobilite 2008 en moyenne un Français fait 5 trajets par an de plus de 80km. Du coup c'est économiquement pas du tt rationnel d'avoir des voitures avec plus d'autonomie électrique (surconsommation pour porter 200kg de batterie ts les jours sur son trajet domicile/travail). Il vaut mieux louer une thermique pour le trajet de ses vacances ou prendre le train et louer une autre Spring sur le lieu de ses vacances. Mais bon qd on aime (dépenser son argent) on ne compte pas.
Le vrai souci c'est le réseau de distribution et d'entretien ... Un show room sur la capitale et un agrément d'entretien chez Feu Vert ou autre ne serait pas sérieux .
Et pourtant ça fonctionne bien pour les Scooters donc ...
Un scooter n'est pas au tarif de 15-20 K€....
Byd peut aussi faire un partenariat ( Toyota , Mercedes ,etc ) nul doute qu'ils trouveront une solution !
Bonjour,
et merci pour cette vidéo.
Votre conclusion est exacte. Nos constructeurs occidentaux vont se faire manger à moins qu'ils ne se défassent de leurs réseaux de concessionnaires.
Ce sont en effet ces réseaux qui freinent des 4 roues afin de ne pas avancer sur l'électrique. Ils ne veulent pas en vendre car une fois le véhicule vendu il ne revient pas en concession pour les faire vivre avec l'après-vente: vidanges, révisions, courroies de distribution, catalyseurs, FAP, embrayages etc... etc...
Le business et les marges doivent être faits au moment de la vente, c'est pour ça qu'elles sont trop chères dès le départ.
Dépourvu de réseau de concessionnaires, Tesla n'a eu aucune entrave pour s'implanter.
Dépourvus de réseaux de concessionnaires, les constructeurs asiatiques n'auront aucun mal pour s'implanter.
Il ne faut pas sortir de polytechnique pour comprendre que des constructeurs institutionnels, bien implantés, très créatifs, ayant porté le secteur automobile comme Daimler, Renault, Stellantis, Ford, les américains, les japonais se prennent une pâtée sans raison.
Ils savent faire des automobiles, même électriques, largement aussi bien que les nouveaux venus. Le problème c'est la commercialisation !
Alors ils y vont à reculons, sous la contrainte des gouvernements qui donnent des primes avec les impôts des contribuables.
Pour l'état français, l'opération est blanche car la prime de 6000€ correspond plus ou moins à la TVA qu'il va récupérer sur un véhicule à 30.000€.
Lorsque la concurrence sera implantée, il sera trop tard pour ces constructeurs institutionnels mais pour le moment, tant que la poule aux œufs d'or du thermique n'est pas interdite, il vont en profiter un maximum.
Realy I like this video so much
C’est un conseil à Tavares. Il faut dire que Stellantis, c’est un peu comme un regroupement de fabricants de cassettes VHS pour mieux affronter l’arrivée du CD.
Merci Didier ! 😃👍
Que pensez vous de NIO , qui tout comme BYD , est une entreprise chinoise, tres prometteuse ?
Oui, tout comme XPeng ou MG.