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下禮拜休息一周不出片 謝謝大家支持^^
KJ Let's Ride 支持你
謝謝KJ帶給我們歡樂
看來真的很累的實驗
@@許傑森-x8t good
下週末愉快！充電休息再歡樂騎
原本舊的踏頻器要刪掉，然後才能新增新的踏頻器，我猜的啦~齒比對上時速是可以用算的，但是實際用奇的可以讓觀眾感受出售測試時的出力程度基本上齒比是要大於1的，這樣你腳踏車踩起來才不會過輕，導致沒有效率齒比大於1的意思就是腳踩一圈，後輪至少轉一圈以上假設齒比是2，每分鐘腳踩90圈，後輪每分鐘轉180圈，後輪圓周長*每分鐘180圈=車子每分鐘跑多快公路車輪徑700mm=0.7m踏頻(90rpm)*齒比(大盤齒數/飛輪齒數)*圓周率(3.14)*公路車輪直徑(0.7m)90*(50/11)*3.14*0.7=899.18公尺/分鐘(899.18公尺/分鐘)*(60分鐘/小時)*(1公里/1000公尺)=53.95公里/小時這樣就可以算出你當下齒比配上自己的迴轉數可以騎多快，熟悉齒比的配置有助於提升自己的成績，這樣也就不用花時間去測試每種齒比
中學數學題，通常碼錶或踏頻說明書會有個建議的圓周數字，23c 跟25c 胎會有少分別，用那個數字會計得更準
你這個根本數學系所以這個邏輯如果要推斷功率的公式能分享嗎?
@@kjletsride1278 功率必須用量測的，功率就是你在單位時間內對單車出多少力但是！！！有多少力可以轉換成速度，速度又會被地型(上下坡)、風向、車架的軟硬、輪胎與地面的阻力(胎壓高低)......等因素影響stagescycling.com/us/products/power/任何儀器都有誤差，看到自己騎車的感覺被量化可以知道自己進步多少功率只是數字，不要只侷限於數字，這些數字要懂得是什麼意思，網路上有很多關於功率的資訊可以去搜尋
感謝KJ提供這麼實用影片，若是日後要爬比較長途的山路，會建議用11-34的飛輪嗎？還是11-32的就夠？等待日後練起來？因為目前體重重、腿力還沒練起來，鋁車重量也比較高，配跑七
我自己是覺得11-32夠用如果用的越輕速度就越慢這是必定的34個人認為也只有在"超陡坡"才會用到但這種路段不是常常有 主要還是看自己評估但我覺得目前的你 應該是要先練起來練起來在更新裝備 一定讓你飛天但沒練起來 也無法駕馭希望有幫助到你~加油囉
那我就先練腳力吧！但我也不相信腳力是一切 ，kj有推薦的輪組嗎，20000內的，山路好踩、平路又可維持速度的！！
我也是從二合一踏頻速度感應器換成這一種的，感謝KJ大的實驗！受益良多^_^
謝啦~有機會再跟大家分享更多東西
這辛苦的影片真的要讚👍
不會辛苦啦 只是差點死去而已 哈哈哈
直接買功率計就有迴轉數比較快，而且有更多的數據可以玩(FTP LT P5 P20 TSS ATL CTL TSB IF SST...)
入門玩家買不起啊，幹😂
我是入坑一年之後才上功率的
@@arthurmorgan707 把升級車的錢拿來買功率進步很快😆
我不認真練車 哈哈哈有要練車再來買功率
@@kjletsride1278 其實我上功率有一個原因就是為了一個禮拜練三次就好(每次一小時，雖然為了賽事準備賽前可能需要拉到每次兩三小時)有功率上坡的時候可以很快知道要降多少檔，後來才知道肉腳我幾乎是都是需要降到底，而不是跟山硬碰硬，沒力才慢慢降；然後爬完坡爆太多，開始緩坡的時候，又會覺得腳痠瓦數降太低．表面上好像是在練間歇，實際上我也還不知道有沒有效果(一般間歇都是固定距離或時間，這種不固定坡度不知道可以練到哪部分)，但一條原本我需要騎30分鐘左右的山路，我定功率騎可以比沒功率快五分鐘從四月買了二級TCR，九用才買assioma踏板功率計，黑五買wko5分析軟體，昨天用了黑五買的zwift年卡要來用用看不同課表的效果(rouvy比較便宜, trainerroad聽說課表更精實也可以看看)；我是因為懶才買功率計，不過買了又想好好利用他，看你這麼有實驗精神應該可以拍很多有趣的東西 XD
一直有個關於速度感應器的問題，如果碼表本身就有GPS，那只要碼表就可以知道速度了不是嗎？為什麼還需要速度感應器呢？是為了讓速度更準確嗎？
室外:有時候進隧道的時候會感應不到室內:或是訓練台也會有速度(如果是智能練台就不用)
這個實驗真棒👍
謝謝你
踏頻感應不到，有可能是他還是配對到之前那一組的資訊，把之前那一組拿遠一點，有樓下就拿到樓下放在抽屜哩，然後重新跑配對，他們家的東西訊號都蠻強的，我之前換直趨式訓練台一直抓不到訓練台訊號，後來這樣做就可以了，不過也試試了很久，給你參考~
謝啦~最後馬錶更新完就沒問題了
踏頻器上的黑色橡膠圈如果常大太陽出車容易斷，我自己是換用壞掉內胎做成的橡皮圈
了解 發明家4你!!之後氧化我也來弄一條
應該上點矽油就可以比較保護橡膠圈
我想問一下我用的是跟你一樣的速度，踏頻，裝置一樣碼表一樣，訓練台不一樣，車架是登山車的，用的和你的齒比大盤50飛輪11，迴轉速90，但為什麼速度只有45，因為我都在訓練台上了
這就是外胎的問題了 因為胎滾動係數不同 把力都吃掉了我有機會再跟大家分享這一塊部分這邊稍微解釋一下為什麼是外胎的問題去想想看職業選手在衝刺的時候 一定都是大盤(50或52)對小齒(11或13)再衝在上千瓦的時候速度都是60-75左右不可能今天已經齒盤最重 速度只有45 包然在外面騎乘也一樣 速度到45時 相信齒比一定還沒到最重齒比到最重的衝刺 一定超過50以上簡單分享到這邊 有機會再跟大家聊聊外胎^^
跟我一樣的速度 踏頻感應器，但是我的經驗告訴我速度感應器的速度綁在後輪感應起來會飄.....綁在前面比較穩，大概是因為感應距離問題，外出時綁在前面速度比較不會飄比如25KM/HR....他只會25 24 23這周間...綁在後面25KM/HR時 有時就會跳20 25 27....明明都同樣回轉速。但用訓練台只能綁後輪XD。
難免會有誤差 你說的飄是指沒辦法很固定嗎?如果是這個意思可能要看花鼓的設計了
@@kjletsride1278我是指速度飄很大...綁前輪大概只有1-2Km/HR跳動....綁後輪數字浮動就變很大。
好棒的分享，謝謝
也謝謝你囉
hi 可以經由碼表內的設定-碼表資訊設定 踏頻喔
有啦~我有設定影片3:28速度跟踏頻都有設定現在馬錶更新過後就沒問題了
喜歡你的影片，加油！
❤️
不好意思，還有53/39T數據資料呢？
開個玩笑，非常感謝你！！！
哇靠！這實驗不錯很受用，太強了啦！70是人騎的嗎？有隊友幫忙掌鏡真不錯👍
差點死去而已啦~沒什麼 哈哈哈70也只是瞬間的輸出騎100K又是另外一回事了 哈哈哈
佩服你勇於嘗試，而且紀錄到這模門瞬間就是永恆！我下滑也沒騎過70😂
您好，我也是有買踏頻器但我跟你相反我只能顯示踏頻沒有速度請問碼錶要怎麼設定才有出現速度呢？
踏頻主要就是踏頻的功能除非你是用速度踏頻感應器或是要有一個速度顯示影片裡面就是有踏頻跟速度感應 兩種唷
上次看到 黃婷茵 一路上都用80公里時速在衝刺就覺得真的是神人！嚇到很多 男生都自愧不如！
選手跟一般人沒辦法比
踏頻器可以嘗試裝在靠近自行車踏板附近,這樣應該比較容易感應到,我之前就是這樣
碼錶問題 現在馬錶更新過後已經弄好囉謝謝你~
手機APP裡有模擬齒比計算機喔！把大小盤齒比 輪徑 迴轉速 都輸入，他就會幫你算時速了！
有有有~留言也有車友分享公式開箱後總要一些測試嘛 哈哈哈
贊啦哈哈哈
謝啦~
想請教 安裝踏頻就會有功率嗎？
不會唷 要有功率計才會有
最強產鹽機～謝謝！上一課了！～知道了速度踏頻器是給最強老爸用的！
可惡~又給老爸賺到了嗎 哈哈哈
期待喔… →_→
Hi kj ，我可以加入你的車隊嗎？很喜歡你的分享，目前孤獨一人到處在桃園晃阿晃
HI~ 我也沒有車隊 我也都一個人邊緣騎之後一定會約騎讓大家開心玩的
想請問一下如果是Garmin就一定要買他們家的速度跟踏平感測器嗎?
基本上都可以配對 但是還是建議使用同一家廠牌以免沒配對到有爭議
@@kjletsride1278 好的，感謝:D
好的 谢谢你
前盤跟後盤齒數換在那個位置比較不會磨損呢？建議位置謝謝
小對小 最重的2個不要用大對大 最輕的3個不要用這樣就比較不會磨損啦
KJ Let's Ride 一般騎乘 我都放在 前小 後面大概二或三位置 如果前大 二，三，四 之間
@@edison9980 大盤 後面飛輪位置可以下來一點沒關係
KJ Let's Ride 了解 謝謝你
辛苦了！很棒的測試！！
你这个训练台是TACX的哪一款？
booster T2500
Scr2有什么改裝輕量化的
你看到的每一樣都可以改輕量化啊~
想問KJ訓練台要怎麼挑～
看你想做到怎麼樣的訓練如果踩流汗 動一動 可以買便宜的3000左右如果想要進階每天都會騎 而且有安排課表且你都有耐心可以完成的話 那就買直曲式的也可以測功率 什麼的 再仔細想看看吧我是待在上面沒辦法超過30分鐘啦 哈哈哈
太強了
我剛裝也是，碼錶韌體更新就好了
我用電腦更新在電腦上面插兩天都一直顯示更新中連線手機WIFI 密碼00000000 馬錶一直顯示密碼錯誤 最後馬錶使用回原廠設定過才可以更新真的嚇死我了!!更新過後現在已經沒問題了~謝謝你
最後衝刺有到72.7欸，超猛的！
差點死去啊...騎100K又是另外一回事了
@@kjletsride1278 我在外面側最快也才42 QAQ
後輪是用建大k1092光頭胎？
維多利亞 等級低的外胎
看完這影片 我也想買個Rider 320 + 感應器惹
買起來~~~
齒比速度不是用計算的就可以算出來嗎？
可以唷 有人分享公式囉
這台是scr嗎
TCR ADV1 KOM
阻尼器應該要拆下來，比較輕鬆
一開始有拆下來 但沒有阻力速度沒有這麼準確後來只好家阻力騎了...
沒有說為什麼要換新的?
kj有說太重了
磁鐵感應不喜歡想找這種簡單裝上去的就好(一定是因為磁鐵太重...XD)
小對小不是有半檔可以避免磨到鏈條？
部分有 要看前變
@@陳俊佑-d3l 我以為現在的公路車都有…
@@jayli7106 我記得SRAM大部分沒有（吧
@@陳俊佑-d3l 是喔，我只騎過洗馬路的，以為這是基本功能。
ㄜ...要怎麼說呢如果你小對小半檔不會模到鏈條那你大盤調輕的時候就會磨到鏈條了他的範圍是固定的 一定會有部分區域會磨到
要先更新啦 這問題我遇過
我用電腦更新在電腦上面插兩天都一直顯示更新中連線手機WIFI 密碼00000000 馬錶一直顯示密碼錯誤 我也是很暈最後馬錶使用回原廠設定過才可以更新真的嚇死我了!!
騎大盤對最小齒 還要回轉到90 真的累死了！哈哈！
爆炸
據我所知，選手大部分大盤都用到53，看選手都時速45-50保持整段比賽，只能說選手都不是人🤣
沒錯 一切都是長期累計下來的
路上的真實速度應該會比實驗速度少一些 因為這是這是建立在沒有重物壓著和肉體風阻的速度（個人感覺 有錯請指點）
我也是個人觀點如果有重物或是風阻的情況下迴轉也會跟著受影響(相對變難踩)假設逆風 你為了要踩到迴轉90你勢必要降檔 降檔之後就會接近影片的數字
大大小小小小大大大小大小小大 我都昏頭了，剛開始騎車時(雖然現在也不懂)常常大盤小盤調上調下還是都霧薩薩的@@
呵呵.....
1.不要大對大也不要小對小2.迴轉速維持 自然騎的久3.適時變檔 也能幫助騎程
後面的電池與紙會不會忘記拿掉
沒有啦 才沒有這麼笨咧用另外一台馬錶就可以用連接更新過後現在已經可以連接了
我也用這一套的速度踏頻還有碼表
磁鐵那段真開心
哈哈哈哈 人生就是開心的過每一天~
請問助手該不會是Vicky吧
哈哈哈 當然是!
@@kjletsride1278 那是剛開始看到的時候的第一個感覺,,後來就有聽到她在哇哇叫了,,,哈哈哈
聽聲音感覺飛機要起飛了
差點升天!!!
😂😂😂
捷安特什么车型 我要买
我這2016年款的可以買新款的TCR真的做的不錯ADV1 KOM
踏頻有機會噴掉喔要注意(環花東噴掉一個
聽起來好可怕 哈哈哈
碼錶韌體更新一下
我用電腦更新在電腦上面插兩天都一直顯示更新中連線手機WIFI 密碼00000000 馬錶一直顯示密碼錯誤 最後馬錶使用回原廠設定過才可以更新真的嚇死我了!!
hoho，好多車衣做背景
我放上去我以為我是賣車衣的...我差點要開直播賣車衣了
笑屎我了😂
每一次都好笑 哈哈哈
今天有去蚵阿之家2F用餐唷!!!不好意思打擾你們哈哈哈!!!
真可惜也 我們第一次到板橋的夜市相遇必是有緣啊~下次一定要來聊聊天!(蚵仔之家給的蚵仔好多...)
@@kjletsride1278 記得揪騎車是我最棒得聖誕禮物哈哈哈
@@白先生-e4s 而且我這邊連兩個禮拜下雨我都沒出去騎車...
12:58我認為啦比賽時寧願大對大也不要小對小比一場高強度的比賽你就知道了...（乾他們選手都用大盤在爬坡的
上次去市長盃丘陵地高手都是用大盤在爬的
😂😂😂😂
![🔴 ฟุตบอลแชมป์กีฬา 7HD แชมเปียน คัพ 2024 [รอบ 8 ทีมสุดท้าย] - ช่วงบ่าย](http://i.ytimg.com/vi/M0S_ReCIkxg/mqdefault.jpg)
下禮拜休息一周不出片 謝謝大家支持^^
KJ Let's Ride 支持你
謝謝KJ帶給我們歡樂
看來真的很累的實驗
@@許傑森-x8t good
下週末愉快！充電休息再歡樂騎
原本舊的踏頻器要刪掉，然後才能新增新的踏頻器，我猜的啦~
齒比對上時速是可以用算的，但是實際用奇的可以讓觀眾感受出售測試時的出力程度
基本上齒比是要大於1的，這樣你腳踏車踩起來才不會過輕，導致沒有效率
齒比大於1的意思就是腳踩一圈，後輪至少轉一圈以上
假設齒比是2，每分鐘腳踩90圈，後輪每分鐘轉180圈，後輪圓周長*每分鐘180圈=車子每分鐘跑多快
公路車輪徑700mm=0.7m
踏頻(90rpm)*齒比(大盤齒數/飛輪齒數)*圓周率(3.14)*公路車輪直徑(0.7m)
90*(50/11)*3.14*0.7=899.18公尺/分鐘
(899.18公尺/分鐘)*(60分鐘/小時)*(1公里/1000公尺)=53.95公里/小時
這樣就可以算出你當下齒比配上自己的迴轉數可以騎多快，熟悉齒比的配置有助於提升自己的成績，這樣也就不用花時間去測試每種齒比
中學數學題，通常碼錶或踏頻說明書會有個建議的圓周數字，23c 跟25c 胎會有少分別，用那個數字會計得更準
你這個根本數學系
所以這個邏輯如果要推斷功率的公式能分享嗎?
@@kjletsride1278
功率必須用量測的，功率就是你在單位時間內對單車出多少力
但是！！！
有多少力可以轉換成速度，速度又會被地型(上下坡)、風向、車架的軟硬、輪胎與地面的阻力(胎壓高低)......等因素影響
stagescycling.com/us/products/power/
任何儀器都有誤差，看到自己騎車的感覺被量化可以知道自己進步多少
功率只是數字，不要只侷限於數字，這些數字要懂得是什麼意思，網路上有很多關於功率的資訊可以去搜尋
感謝KJ提供這麼實用影片，若是日後要爬比較長途的山路，會建議用11-34的飛輪嗎？還是11-32的就夠？等待日後練起來？
因為目前體重重、腿力還沒練起來，鋁車重量也比較高，配跑七
我自己是覺得11-32夠用
如果用的越輕速度就越慢這是必定的
34個人認為也只有在"超陡坡"才會用到
但這種路段不是常常有 主要還是看自己評估
但我覺得目前的你 應該是要先練起來
練起來在更新裝備 一定讓你飛天
但沒練起來 也無法駕馭
希望有幫助到你~加油囉
那我就先練腳力吧！但我也不相信腳力是一切 ，kj有推薦的輪組嗎，20000內的，山路好踩、平路又可維持速度的！！
我也是從二合一踏頻速度感應器換成這一種的，感謝KJ大的實驗！受益良多^_^
謝啦~有機會再跟大家分享更多東西
這辛苦的影片真的要讚👍
不會辛苦啦 只是差點死去而已 哈哈哈
直接買功率計就有迴轉數比較快，而且有更多的數據可以玩(FTP LT P5 P20 TSS ATL CTL TSB IF SST...)
入門玩家買不起啊，幹😂
我是入坑一年之後才上功率的
@@arthurmorgan707 把升級車的錢拿來買功率進步很快😆
我不認真練車 哈哈哈
有要練車再來買功率
@@kjletsride1278 其實我上功率有一個原因就是為了一個禮拜練三次就好(每次一小時，雖然為了賽事準備賽前可能需要拉到每次兩三小時)
有功率上坡的時候可以很快知道要降多少檔，後來才知道肉腳我幾乎是都是需要降到底，而不是跟山硬碰硬，沒力才慢慢降；然後爬完坡爆太多，開始緩坡的時候，又會覺得腳痠瓦數降太低．表面上好像是在練間歇，實際上我也還不知道有沒有效果(一般間歇都是固定距離或時間，這種不固定坡度不知道可以練到哪部分)，但一條原本我需要騎30分鐘左右的山路，我定功率騎可以比沒功率快五分鐘
從四月買了二級TCR，九用才買assioma踏板功率計，黑五買wko5分析軟體，昨天用了黑五買的zwift年卡要來用用看不同課表的效果(rouvy比較便宜, trainerroad聽說課表更精實也可以看看)；我是因為懶才買功率計，不過買了又想好好利用他，看你這麼有實驗精神應該可以拍很多有趣的東西 XD
一直有個關於速度感應器的問題，如果碼表本身就有GPS，那只要碼表就可以知道速度了不是嗎？為什麼還需要速度感應器呢？是為了讓速度更準確嗎？
室外:有時候進隧道的時候會感應不到
室內:或是訓練台也會有速度
(如果是智能練台就不用)
這個實驗真棒👍
謝謝你
踏頻感應不到，有可能是他還是配對到之前那一組的資訊，把之前那一組拿遠一點，有樓下就拿到樓下放在抽屜哩，然後重新跑配對，他們家的東西訊號都蠻強的，我之前換直趨式訓練台一直抓不到訓練台訊號，後來這樣做就可以了，不過也試試了很久，給你參考~
謝啦~最後馬錶更新完就沒問題了
踏頻器上的黑色橡膠圈如果常大太陽出車容易斷，我自己是換用壞掉內胎做成的橡皮圈
了解 發明家4你!!
之後氧化我也來弄一條
應該上點矽油就可以比較保護橡膠圈
我想問一下我用的是跟你一樣的速度，踏頻，裝置一樣碼表一樣，訓練台不一樣，車架是登山車的，用的和你的齒比大盤50飛輪11，迴轉速90，但為什麼速度只有45，因為我都在訓練台上了
這就是外胎的問題了 因為胎滾動係數不同 把力都吃掉了
我有機會再跟大家分享這一塊部分
這邊稍微解釋一下為什麼是外胎的問題
去想想看職業選手在衝刺的時候 一定都是大盤(50或52)對小齒(11或13)再衝
在上千瓦的時候速度都是60-75左右
不可能今天已經齒盤最重 速度只有45
包然在外面騎乘也一樣 速度到45時 相信齒比一定還沒到最重
齒比到最重的衝刺 一定超過50以上
簡單分享到這邊 有機會再跟大家聊聊外胎^^
跟我一樣的速度 踏頻感應器，但是我的經驗告訴我速度感應器的速度綁在後輪感應起來會飄.....綁在前面比較穩，大概是因為感應距離問題，外出時綁在前面速度比較不會飄比如25KM/HR....他只會25 24 23這周間...綁在後面25KM/HR時 有時就會跳20 25 27....明明都同樣回轉速。但用訓練台只能綁後輪XD。
難免會有誤差
你說的飄是指沒辦法很固定嗎?
如果是這個意思可能要看花鼓的設計了
@@kjletsride1278我是指速度飄很大...綁前輪大概只有1-2Km/HR跳動....綁後輪數字浮動就變很大。
好棒的分享，謝謝
也謝謝你囉
hi 可以經由碼表內的設定-碼表資訊設定 踏頻喔
有啦~我有設定影片3:28速度跟踏頻都有設定
現在馬錶更新過後就沒問題了
喜歡你的影片，加油！
❤️
不好意思，還有53/39T數據資料呢？
開個玩笑，非常感謝你！！！
哇靠！這實驗不錯很受用，太強了啦！70是人騎的嗎？有隊友幫忙掌鏡真不錯👍
差點死去而已啦~沒什麼 哈哈哈
70也只是瞬間的輸出
騎100K又是另外一回事了 哈哈哈
佩服你勇於嘗試，而且紀錄到這模門瞬間就是永恆！我下滑也沒騎過70😂
您好，我也是有買踏頻器但我跟你相反
我只能顯示踏頻沒有速度
請問碼錶要怎麼設定才有出現速度呢？
踏頻主要就是踏頻的功能
除非你是用速度踏頻感應器
或是要有一個速度顯示
影片裡面就是有踏頻跟速度感應 兩種唷
上次看到 黃婷茵 一路上都用80公里時速在衝刺就覺得真的是神人！嚇到很多 男生都自愧不如！
選手跟一般人沒辦法比
踏頻器可以嘗試裝在靠近自行車踏板附近,這樣應該比較容易感應到,我之前就是這樣
碼錶問題 現在馬錶更新過後已經弄好囉
謝謝你~
手機APP裡有模擬齒比計算機喔！把大小盤齒比 輪徑 迴轉速 都輸入，他就會幫你算時速了！
有有有~留言也有車友分享公式
開箱後總要一些測試嘛 哈哈哈
贊啦
哈哈哈
謝啦~
想請教 安裝踏頻就會有功率嗎？
不會唷 要有功率計才會有
最強產鹽機～謝謝！上一課了！～知道了速度踏頻器是給最強老爸用的！
可惡~又給老爸賺到了嗎 哈哈哈
期待喔… →_→
Hi kj ，我可以加入你的車隊嗎？很喜歡你的分享，目前孤獨一人到處在桃園晃阿晃
HI~ 我也沒有車隊 我也都一個人邊緣騎
之後一定會約騎讓大家開心玩的
想請問一下如果是Garmin就一定要買他們家的速度跟踏平感測器嗎?
基本上都可以配對 但是還是建議使用同一家廠牌
以免沒配對到有爭議
@@kjletsride1278 好的，感謝:D
好的 谢谢你
前盤跟後盤
齒數換在那個位置比較不會磨損呢？
建議位置
謝謝
小對小 最重的2個不要用
大對大 最輕的3個不要用
這樣就比較不會磨損啦
KJ Let's Ride 一般騎乘 我都放在 前小 後面大概二或三位置 如果前大 二，三，四 之間
@@edison9980 大盤 後面飛輪位置可以下來一點沒關係
KJ Let's Ride 了解 謝謝你
辛苦了！很棒的測試！！
你这个训练台是TACX的哪一款？
booster T2500
Scr2有什么改裝輕量化的
你看到的每一樣都可以改輕量化啊~
想問KJ訓練台要怎麼挑～
看你想做到怎麼樣的訓練
如果踩流汗 動一動 可以買便宜的3000左右
如果想要進階每天都會騎 而且有安排課表
且你都有耐心可以完成的話 那就買直曲式的
也可以測功率 什麼的
再仔細想看看吧
我是待在上面沒辦法超過30分鐘啦 哈哈哈
太強了
我剛裝也是，碼錶韌體更新就好了
我用電腦更新在電腦上面插兩天都一直顯示更新中
連線手機WIFI 密碼00000000 馬錶一直顯示密碼錯誤
最後馬錶使用回原廠設定過才可以更新
真的嚇死我了!!更新過後現在已經沒問題了~
謝謝你
最後衝刺有到72.7欸，超猛的！
差點死去啊...
騎100K又是另外一回事了
@@kjletsride1278 我在外面側最快也才42 QAQ
後輪是用建大k1092光頭胎？
維多利亞 等級低的外胎
看完這影片 我也想買個Rider 320 + 感應器惹
買起來~~~
齒比速度不是用計算的就可以算出來嗎？
可以唷 有人分享公式囉
這台是scr嗎
TCR ADV1 KOM
阻尼器應該要拆下來，比較輕鬆
一開始有拆下來 但沒有阻力速度沒有這麼準確
後來只好家阻力騎了...
沒有說為什麼要換新的?
kj有說太重了
磁鐵感應不喜歡
想找這種簡單裝上去的就好
(一定是因為磁鐵太重...XD)
小對小不是有半檔可以避免磨到鏈條？
部分有 要看前變
@@陳俊佑-d3l 我以為現在的公路車都有…
@@jayli7106
我記得SRAM大部分沒有（吧
@@陳俊佑-d3l 是喔，我只騎過洗馬路的，以為這是基本功能。
ㄜ...要怎麼說呢
如果你小對小半檔不會模到鏈條
那你大盤調輕的時候就會磨到鏈條了
他的範圍是固定的 一定會有部分區域會磨到
要先更新啦 這問題我遇過
我用電腦更新在電腦上面插兩天都一直顯示更新中
連線手機WIFI 密碼00000000 馬錶一直顯示密碼錯誤 我也是很暈
最後馬錶使用回原廠設定過才可以更新
真的嚇死我了!!
騎大盤對最小齒 還要回轉到90 真的累死了！哈哈！
爆炸
據我所知，選手大部分大盤都用到53，看選手都時速45-50保持整段比賽，只能說選手都不是人🤣
沒錯 一切都是長期累計下來的
路上的真實速度應該會比實驗速度少一些 因為這是這是建立在沒有重物壓著和肉體風阻的速度（個人感覺 有錯請指點）
我也是個人觀點
如果有重物或是風阻的情況下
迴轉也會跟著受影響(相對變難踩)
假設逆風 你為了要踩到迴轉90
你勢必要降檔 降檔之後就會接近影片的數字
大大小小小小大大大小大小小大 我都昏頭了，剛開始騎車時(雖然現在也不懂)常常大盤小盤調上調下還是都霧薩薩的@@
呵呵.....
1.不要大對大也不要小對小
2.迴轉速維持 自然騎的久
3.適時變檔 也能幫助騎程
後面的電池與紙會不會忘記拿掉
沒有啦 才沒有這麼笨咧
用另外一台馬錶就可以用連接
更新過後現在已經可以連接了
我也用這一套的速度踏頻還有碼表
磁鐵那段真開心
哈哈哈哈 人生就是開心的過每一天~
請問助手該不會是Vicky吧
哈哈哈 當然是!
@@kjletsride1278 那是剛開始看到的時候的第一個感覺,,後來就有聽到她在哇哇叫了,,,哈哈哈
聽聲音感覺飛機要起飛了
差點升天!!!
😂😂😂
捷安特什么车型 我要买
我這2016年款的
可以買新款的TCR真的做的不錯
ADV1 KOM
踏頻有機會噴掉喔要注意(環花東噴掉一個
聽起來好可怕 哈哈哈
碼錶韌體更新一下
我用電腦更新在電腦上面插兩天都一直顯示更新中
連線手機WIFI 密碼00000000 馬錶一直顯示密碼錯誤
最後馬錶使用回原廠設定過才可以更新
真的嚇死我了!!
hoho，好多車衣做背景
我放上去我以為我是賣車衣的...
我差點要開直播賣車衣了
笑屎我了😂
每一次都好笑 哈哈哈
今天有去蚵阿之家2F用餐唷!!!不好意思打擾你們哈哈哈!!!
真可惜也 我們第一次到板橋的夜市
相遇必是有緣啊~下次一定要來聊聊天!
(蚵仔之家給的蚵仔好多...)
@@kjletsride1278 記得揪騎車是我最棒得聖誕禮物哈哈哈
@@白先生-e4s 而且我這邊連兩個禮拜下雨我都沒出去騎車...
12:58
我認為啦
比賽時寧願大對大也不要小對小
比一場高強度的比賽你就知道了...
（乾他們選手都用大盤在爬坡的
上次去市長盃
丘陵地高手都是用大盤在爬的
😂😂😂😂