сложного нет ничего,если только всё у вас выкручивается,можно было бы оставить на сутки ,но не судьба,в следующий раз,может и компрессию замерим за одно не загадывая
Замена масла в двигатели происходит каждые 10 тыс. км. Масло низкого уровня класса МS не заливайте, хоть оно и синтетика. Потому что замена масла каждый раз садит двигатель и увеличивает зазоры в деталях, двигатель начинает шумно работать. Заливайте масло FUSHC TITAN 5V40, оно соответствует допускам завода изготовителя. Все присадки и смазывающие эффекты присудствуют в этом масле, заливайте 7.2 литра и будет масло посредине щупа. Воздушный фильтр расчитан на 10. тыс. км., фильтр топливный расчитан на 20 тыс. км. (заводом изготовителем расчитан на 30 тыс. км.), но так как у нас топливо низкого качества, то фильтр надо менять чаще. Если фильтр будет эксплуатироваться на 70 тыс.км., то будете часто снимать и мыть форсунки, промывать топливную систему, будет загораться ЧЕК и двигатель будет работать на равномерно. Но лучше обработать двигатель ревитализантом ХАДО на 100 тыс. км и форсунки тоже необходимо обработать. Дешевое топливо советую не заливать ( это касательно дизельный машин).
Сергей, один опытный механик мне посоветовал в этот(турбовый) движок промывку не лить, ибо она при нерегулярном использовании весь срач со стенок смывает и все это гавно забивает каналы, и может убить турбину. Есть вариант подцепить на трубину масляный фильтр, тогда да промывать можно, но делать это надо регулярно, иначе вместо пользы промывка принесёт вред. А кондиционер металла мы с отцом во все машины льём верилюб(он же хадо) турбо называется - штука содержит фуллерены(С60) и действительно работает - с ней чуствуется что двигателю гораздо легче раскручиваться, консистенция как у масла. Судя по консистенции победителя трения, который вы льёте, он в движке на холодную в таком же состоянии находится, а зимой так вообще...
нет не пропала,но за 70т думаю ни грех разок и воспользоваться,двигун не засирали ,но отложения есть по любому,что былр на турбине в 60 я сам видел-почти алмазное покрытие,ну и в цилиндрах не все чисто,можно и керосином обойтись,я на одной машинке уже проверял-зверь
ну смотря какой пробег,кроме того что туда надо подливать в течении недели и тихонечко по ней по стукивать(но не факт что поможет)хорошая головка на 10+мм влево мм вправо и так каждый день а может и месяц,свечи это отдельная история
я лью кастрол 0на30 синтетику ,но в данный момент кризис,нет лишних денег,хочу перейти на более дешёвое масло но не в ущерб мотору,у нас в Смоленске 4литра кастрола почти 3000р стоит плюс фильтр и тд и тп!!!пробег 145000т,км!стоит с синтетики соскакивать или затянуть пояс туже на себе!
влад петров кастрол делает двигун просто черным,я уже одну сотню клапанных крышек снял и я знаю с чем сравнивать(не меняй)начнет вымывать грязь пойдет по каналам,чего лил то и заливай(приезжай я тебе за пивасико 2 канистры отдам)
Совершенно ненужные операции на двигателе который должен отходить миллион километров....Что тут можно взять на вооружение от старательного С.Шао...Никогда не пользуйтесь высасыванием масла через щуп....Это конечно не вредно....но как то неприятно ,что у Вас в двигателе осталось с литр старого масла!!!Тут поллитра по капельке набегает обычно....Ну и конечно приспособа для откручивания фильтра просто классная...Как я предположу сделанная из металлического фильтра...(наверное от классики)...
нет не угадал это специальная крышка под наши грани я гайку наварил сверху чтоб было удобней раскручивать ,миллион?я вас умоляю многие колечки ломают не дойдя до сотни,не надо о грустном,вот прилетит тогда и обсудим,наслаждаемся
я сегодня купил ликви молли 10w-40 полусинтетику с допуском 229,1 но там написано и бензин и дизель,для католизаторных и турбированных, двигателей,как думаешь, норм будет, если менять через 6-7т,км?
you all probably dont give a shit but does anyone know a way to log back into an instagram account?? I was dumb forgot the account password. I would love any help you can give me.
@Brady Kaiser thanks so much for your reply. I found the site on google and Im trying it out atm. I see it takes a while so I will get back to you later with my results.
Замена масла в двигатели происходит каждые 10 тыс. км. Масло низкого уровня класса МS не заливайте, хоть оно и синтетика. Потому что замена масла каждый раз садит двигатель и увеличивает зазоры в деталях, двигатель начинает шумно работать. Заливайте масло FUSHC TITAN 5V40, оно соответствует допускам завода изготовителя. Все присадки и смазывающие эффекты присудствуют в этом масле, заливайте 7.2 литра и будет масло посредине щупа. Воздушный фильтр расчитан на 10. тыс. км., фильтр топливный расчитан на 20 тыс. км. (заводом изготовителем расчитан на 30 тыс. км.), но так как у нас топливо низкого качества, то фильтр надо менять чаще. Если фильтр будет эксплуатироваться на 70 тыс.км., то будете часто снимать и мыть форсунки, промывать топливную систему, будет загораться ЧЕК и двигатель будет работать на равномерно. Но лучше обработать двигатель ревитализантом ХАДО на 100 тыс. км и форсунки тоже необходимо обработать. Дешевое топливо советую не заливать ( это касательно дизельный машин).
Сергей, один опытный механик мне посоветовал в этот(турбовый) движок промывку не лить, ибо она при нерегулярном использовании весь срач со стенок смывает и все это гавно забивает каналы, и может убить турбину. Есть вариант подцепить на трубину масляный фильтр, тогда да промывать можно, но делать это надо регулярно, иначе вместо пользы промывка принесёт вред. А кондиционер металла мы с отцом во все машины льём верилюб(он же хадо) турбо называется - штука содержит фуллерены(С60) и действительно работает - с ней чуствуется что двигателю гораздо легче раскручиваться, консистенция как у масла. Судя по консистенции победителя трения, который вы льёте, он в движке на холодную в таком же состоянии находится, а зимой так вообще...
это на любителя
нет не пропала,но за 70т думаю ни грех разок и воспользоваться,двигун не засирали ,но отложения есть по любому,что былр на турбине в 60 я сам видел-почти алмазное покрытие,ну и в цилиндрах не все чисто,можно и керосином обойтись,я на одной машинке уже проверял-зверь
ну смотря какой пробег,кроме того что туда надо подливать в течении недели и тихонечко по ней по стукивать(но не факт что поможет)хорошая головка на 10+мм влево мм вправо и так каждый день а может и месяц,свечи это отдельная история
Да забыл спросить вы просто любитель или у Вас автосервис если автосервис то с удовольствием получил координаты. Заранее спасибо.
интересно только не говорит что за состав у лавра и что за состав победителя трении по подробнее бы
сергей а что значит (не меняй) не лить кастрол или не лить полусинтетику
я лью кастрол 0на30 синтетику ,но в данный момент кризис,нет лишних денег,хочу перейти на более дешёвое масло но не в ущерб мотору,у нас в Смоленске 4литра кастрола почти 3000р стоит плюс фильтр и тд и тп!!!пробег 145000т,км!стоит с синтетики соскакивать или затянуть пояс туже на себе!
влад петров кастрол делает двигун просто черным,я уже одну сотню клапанных крышек снял и я знаю с чем сравнивать(не меняй)начнет вымывать грязь пойдет по каналам,чего лил то и заливай(приезжай я тебе за пивасико 2 канистры отдам)
Совершенно ненужные операции на двигателе который должен отходить миллион километров....Что тут можно взять на вооружение от старательного С.Шао...Никогда не пользуйтесь высасыванием масла через щуп....Это конечно не вредно....но как то неприятно ,что у Вас в двигателе осталось с литр старого масла!!!Тут поллитра по капельке набегает обычно....Ну и конечно приспособа для откручивания фильтра просто классная...Как я предположу сделанная из металлического фильтра...(наверное от классики)...
нет не угадал это специальная крышка под наши грани я гайку наварил сверху чтоб было удобней раскручивать ,миллион?я вас умоляю многие колечки ломают не дойдя до сотни,не надо о грустном,вот прилетит тогда и обсудим,наслаждаемся
Время показало, ты оказался прав.
посоветуй пожалуйста как мне лучьше сделать!!! СПАСИБО ЗАРАНЕЕ
Напишите, что на дизельном моторе
Сергей здравствуйте! подскажите вы на форуме писали что льёте масло agip disel 2000 10w40полусинтетику как в морозы мотор заводиться?подскажите
влад петров ну естественно немного тяжелее, если на машине стоит Бинар то проблем по утрам не будет,хотя?смотря какой регион
я сегодня купил ликви молли 10w-40 полусинтетику с допуском 229,1 но там написано и бензин и дизель,для католизаторных и турбированных, двигателей,как думаешь, норм будет, если менять через 6-7т,км?
влад петров 229.3-229.51
Блин все понятно,про замену масла одного не пойму чем и главное зачем смазывать свечи,а слышал еще и форсы смазывают
а ты не маж,сам потом все поймешб
Как по другому можно открутить фильтр масляный? У Вас, смотрю, уже приварена гайка...
есть съемник для фильтров сделан цепью,продается в магазинах
интернет вам в помощь,все что туда однажды попадает уже остаётся там навсегда,так что все там найдете,да и в магазине тоже,на упаковке все написано
Сергей, а что за присадку наливали до масла? Как называется?
наверное мы говорим о Лавре(раскоксовка двигателя)
сергей .Шао 1.33 секунда на видео все есть как вы смотрите не пойму
сергей .Шао нет. лавр я увидел и записал :) 22:10 интересует эта присадка, которая 240 грамм
Василий Шашенков наверное победитель трения SMT 2
Здрасвуйте Сергей меня интересует сколько кубиков шприц сколько кубиков влить и чет не понял прямо в колодец свечи накала я прав?
you all probably dont give a shit but does anyone know a way to log back into an instagram account??
I was dumb forgot the account password. I would love any help you can give me.
@Major Dexter instablaster ;)
@Brady Kaiser thanks so much for your reply. I found the site on google and Im trying it out atm.
I see it takes a while so I will get back to you later with my results.
@Brady Kaiser It did the trick and I actually got access to my account again. I am so happy!
Thanks so much, you saved my ass !
@Major Dexter you are welcome xD
регион у меня 67 смоленск бинара нету
не понял
Сергей , а что компрессия пропала?на кой хер этим говном двигатель засерать