В общем покатался я немного ,могу сказать что мне нравится,диск ещё притирается, но однозначно эффект ощутимый.Еще есть момент, что иногда при боковом ветре возникает шум вибрации то-ли колодок ,то ли самого диска,не до конца обнаружил источник изредка возникающего шума
Вчера меня в веломастерской отговорили ставить 203 ротора, объясняя большой нагрузкой на крепление калипера к раме, блокировкой колёс, ещё чего то, много говорили. Сейчас смотрю характеристики вилки, до 210 можно ротор ставить. Совсем запутался.
Я в 2008 в спорт-мастере брал Трек 4300 себе. Колодки отходили более 20 тысяч, звёнки,цепь- тоже примерно столько. Рама лопнула три года назад только зимой. Более 100 тысяч проехал,просто чудо,а не качество велика.. А сейчас колодки вообще не тормозят- какие не бери и хватает - за 120 рублей которые- на 500 км,за 400- на 4-5 тысяч км. А диск тормозной родной был- на 100 км. хватило,а купил за 700 рублей- его уже за 15 тысяч стёрло нахер...
Берешь синтетику, хватает на 10 тыс, а роторов на 500км. Берешь органику, колодок хватит на 500км, а роторов на 10 тыс. Все как в мотоциклах. Только ротор у мотоцикла стоит от 100у.е.
Гидролиния неверно проложена, должна внутри ног вилки. Зачем вы все ставите 203 роторы на сопливые вилки? Надо делать всё с умом, а не чем больше тем лучше
Чем больше рычаг, тем лучше контроль между блокировкой колеса и эфективным торможением.На вбрейках тормозной диск это обод колеса, что то я не видел чтоб кто то вилку складывал, а через руль улететь можно на любых тормозах, если не уметь пользоваться
@@welderspec73 Да это всё понятно. Сопливые вилки не рассчитаны на такую нагрузку. Вы просто используете дешманские тормоза типа тектро или мт200 от Шимано с маленькими поршнями в каллипере и ручки без сервовейва и пытаетесь это вылечить огромным ротором который убивает вилку. Удачи
@@user-yf3jz4fv6y Хотелось бы конечно хороший трейловый байк, но довольствоваться приходится тем что есть.С вилкой всё хорошо, даже после стоппи.Спасибо за комментарии, приятно что кто то смотрит мои видосики.На днях буду менять систему шатунов, возможно тоже сниму видео.
@@welderspec73 На Ви-брейках совсем другие усилия, и больший рычаг в виде обода это компенсирует. Во-вторых тормозная сила прикладывается равномерно, по центру колеса. На дисковых тормозах тормозная сила прикладывается с одной стороны оси колеса. Что выворачивает колесо при торможении. Для компенсации этого при сборке колеса спицы левого и правого фланца втулки натягиваются с разным усилием. И даже больше, бывают случаи поломки задних перьев рамы из-за усилий возникших при торможении. Не цепляет 203 ротор колодки при резких закладываниях в поворот?
![[ไฮไลต์] แบดมินตันชาย วิว กุลวุฒิ (ไทย) vs LEE Zii Jia (มาเลเซีย) รอบรองชนะเลิศ | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/mvBiEAqlssw/mqdefault.jpg)
В общем покатался я немного ,могу сказать что мне нравится,диск ещё притирается, но однозначно эффект ощутимый.Еще есть момент, что иногда при боковом ветре возникает шум вибрации то-ли колодок ,то ли самого диска,не до конца обнаружил источник изредка возникающего шума
Здравствуйте
Что за комплекты поставили по номерам деталей?
@Antoni.ru82 ротор sm-rt-30-L, адаптер калипера не знаю, какой нашел на просторах интернета
Вчера меня в веломастерской отговорили ставить 203 ротора, объясняя большой нагрузкой на крепление калипера к раме, блокировкой колёс, ещё чего то, много говорили. Сейчас смотрю характеристики вилки, до 210 можно ротор ставить. Совсем запутался.
Я в 2008 в спорт-мастере брал Трек 4300 себе. Колодки отходили более 20 тысяч, звёнки,цепь- тоже примерно столько. Рама лопнула три года назад только зимой. Более 100 тысяч проехал,просто чудо,а не качество велика.. А сейчас колодки вообще не тормозят- какие не бери и хватает - за 120 рублей которые- на 500 км,за 400- на 4-5 тысяч км. А диск тормозной родной был- на 100 км. хватило,а купил за 700 рублей- его уже за 15 тысяч стёрло нахер...
Берешь синтетику, хватает на 10 тыс, а роторов на 500км. Берешь органику, колодок хватит на 500км, а роторов на 10 тыс. Все как в мотоциклах. Только ротор у мотоцикла стоит от 100у.е.
Где купить такую штуку что держит велосипед?
Я сам делал, сейчас зажим настойке для удобства. А так они продаются , стоят только договато.
vamvelosiped.ru/stend-remontniy-demonstracionniy-dlya-velosipeda/park-tool.html
Третье отверстие сверху надо было придумать для крепления к стене держателя.А так совсем плюшево выглядит
Это была времянка, сейчас стойка сварена
Света очень мало
Гидролиния неверно проложена, должна внутри ног вилки. Зачем вы все ставите 203 роторы на сопливые вилки? Надо делать всё с умом, а не чем больше тем лучше
Чем больше рычаг, тем лучше контроль между блокировкой колеса и эфективным торможением.На вбрейках тормозной диск это обод колеса, что то я не видел чтоб кто то вилку складывал, а через руль улететь можно на любых тормозах, если не уметь пользоваться
@@welderspec73 Да это всё понятно. Сопливые вилки не рассчитаны на такую нагрузку. Вы просто используете дешманские тормоза типа тектро или мт200 от Шимано с маленькими поршнями в каллипере и ручки без сервовейва и пытаетесь это вылечить огромным ротором который убивает вилку. Удачи
@@user-yf3jz4fv6y Хотелось бы конечно хороший трейловый байк, но довольствоваться приходится тем что есть.С вилкой всё хорошо, даже после стоппи.Спасибо за комментарии, приятно что кто то смотрит мои видосики.На днях буду менять систему шатунов, возможно тоже сниму видео.
@@welderspec73 Зачем вам трейловый? В горах катаетесь? Я всё у тому что нужно комплексно и обдумано заниматься улучшайзингом
@@welderspec73 На Ви-брейках совсем другие усилия, и больший рычаг в виде обода это компенсирует. Во-вторых тормозная сила прикладывается равномерно, по центру колеса. На дисковых тормозах тормозная сила прикладывается с одной стороны оси колеса. Что выворачивает колесо при торможении. Для компенсации этого при сборке колеса спицы левого и правого фланца втулки натягиваются с разным усилием. И даже больше, бывают случаи поломки задних перьев рамы из-за усилий возникших при торможении.
Не цепляет 203 ротор колодки при резких закладываниях в поворот?
Не трогайте диск руками
Естественно, я его потом протёр растворителем
@@welderspec73 а, ну тогда нет проблем,но по возможности лучше избегать прикосновений к тормозящей поверхности
@@kutasov_tv7183 честно я как не прикасался к диску так и ни какой разницы не заметил 🤔
@@velo-mir ничего и не будет)
@@kutasov_tv7183даже маслом натри диски, всё равно будет тормозить, только немного хуже, сказочный длб)
Бестолково и некрасиво.