Roberto toglie il cilindro del motore Airone 250 Moto Guzzi e trova delle brutte sorprese Facebook / quellidellaruggine #motoguzzi #guzzi #airone #250 #250cc #epoca
Bellissima questa serie su questa Guzzi 250! Mi viene subito alla mente la visita a Mandello del Lario che ho fatto l'anno scorso. Specialmente nella saletta dei motori,dove si capisce quanto investí Moto Guzzi nello sviluppo di una miriade di progetti. Bravi! Alla prossima👍👍💪🔝👋👋
@@quellidellaruggine È un bel museo ricavato nella vecchia fabbrica della Guzzi. Super interessante e spettacolare anche tutto il contesto adiacente al lago.Tra l'altro al Sabato l'ingresso è gratuito e si può approfittare della guida di qualche esperto/appassionato volontario che collabora con il personale. Inoltre durante la settimana all'interno c'è una sorta di officina dove restaurano le vecchie Guzzi, anche questa si può visitare previo accordo con il personale. Esperienza davvero molto interessante, te la consiglio vivamente!👋👋👋👍💪
Bravissimi,sicuri di voi,competenti. Oltre alla mia vespa 150 gl di cui mi avete...insegnato molto,ora mi dedico alla Guzzi visto che ho anche un v35 Imola 2,8 valvole e 40 cavalli,color rosso ferrari,molto ben conservato con targa originale MI 70....che va come un razzo😊! Un grazie e un saluto a tutti da Roma,a presto.
Forza ragazzi! Vorrei essere lì con voi. Avete notato le sospensioni all'avanguardia per il tempo: forcelle a steli rovesciati all'anteriore e l'antesignano del monocross al posteriore. Il tutto per ridurre le masse non sospese. Purtroppo sul motore ho sentito parecchie inesattezze. Il gioco valvole rilevato è corretto: a motore freddo devono quasi puntare (0,05 all'aspirazione e 0,1 allo scarico). Questo perché, contrariamente al solito, in questo motore, scaldando il gioco aumenta!! Tra cilindro e testa non ci deve essere guarnizione: la tenuta si ottiene smerigliando la testa direttamente sulla canna del cilindro, come si fa per le valvole. Su quel motore non è sicuramente stato fatto un bel lavoro, a cominciare dal montaggio di quel pistone, in cui credo che la fascia elastica inferiore sia più dannosa che benefica.
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Bravo, j'adore la perfection apporté pour la rénovation de cette 250
Grazie Jean,tanti saluti da tutto il gruppo QDR
Buongiorno a tutti..da possessore di falcone 500 il vostro canale è il top....
Ciao Luigi. Grazie mille. Cerchiamo come sempre di fare del nostro meglio. Bruno
Grande gruppo, ottimo lavoro, bravissimi 👏🏻👏🏻👏🏻
Grazie Gianluca per i complimenti!! A presto Roby
Bravissimi ragazzi 👍👍👍💪💪
Bella compagnia appassionata.
Fortissimi ragazzi bel lavoro bravissimi
Grazieee👍
ciao amico, sono molto felice di vedere il tuo TH-cam, spero. Spero che possiate continuare a fornire informazioni su tutti i tipi di Vespa. ❤️❤️❤️
Ciao Fernando, i video sulle Vespa proseguiranno, non ti preoccupare. Ciao da Bruno
Complimenti Roby, Marco Maurizio e Bruno, sempre più interessante, ciao e alla prossima
Grazie Giovanni! Fra poco la rimettiamo insieme!!! A presto Roby
Bellissima questa serie su questa Guzzi 250! Mi viene subito alla mente la visita a Mandello del Lario che ho fatto l'anno scorso. Specialmente nella saletta dei motori,dove si capisce quanto investí Moto Guzzi nello sviluppo di una miriade di progetti.
Bravi! Alla prossima👍👍💪🔝👋👋
Grazie Denis.mi piacerebbe andare a mandello Ciao a Presto
@@quellidellaruggine È un bel museo ricavato nella vecchia fabbrica della Guzzi. Super interessante e spettacolare anche tutto il contesto adiacente al lago.Tra l'altro al Sabato l'ingresso è gratuito e si può approfittare della guida di qualche esperto/appassionato volontario che collabora con il personale.
Inoltre durante la settimana all'interno c'è una sorta di officina dove restaurano le vecchie Guzzi, anche questa si può visitare previo accordo con il personale.
Esperienza davvero molto interessante, te la consiglio vivamente!👋👋👋👍💪
Guardando le molle delle valvole mi sono venute in mente quelle della Norton Manx 500
Bravissimi,sicuri di voi,competenti. Oltre alla mia vespa 150 gl di cui mi avete...insegnato molto,ora mi dedico alla Guzzi visto che ho anche un v35 Imola 2,8 valvole e 40 cavalli,color rosso ferrari,molto ben conservato con targa originale MI 70....che va come un razzo😊! Un grazie e un saluto a tutti da Roma,a presto.
Bravo Mauro fallo girare il Guzzi è un piacere usarla quella moto!! Ciao a presto
Forza ragazzi! Vorrei essere lì con voi.
Avete notato le sospensioni all'avanguardia per il tempo: forcelle a steli rovesciati all'anteriore e l'antesignano del monocross al posteriore. Il tutto per ridurre le masse non sospese.
Purtroppo sul motore ho sentito parecchie inesattezze.
Il gioco valvole rilevato è corretto: a motore freddo devono quasi puntare (0,05 all'aspirazione e 0,1 allo scarico). Questo perché, contrariamente al solito, in questo motore, scaldando il gioco aumenta!!
Tra cilindro e testa non ci deve essere guarnizione: la tenuta si ottiene smerigliando la testa direttamente sulla canna del cilindro, come si fa per le valvole.
Su quel motore non è sicuramente stato fatto un bel lavoro, a cominciare dal montaggio di quel pistone, in cui credo che la fascia elastica inferiore sia più dannosa che benefica.
Grazie Giuseppe per le info do un occhio al manuale è la prima che faccio Ciao a Presto!!
Meno male che lo avete aperto altrimenti quella fascia avrebbe fatto danni!!!😉✌️
Esatto si meno male Ciao a presto Roby