Pura Bici La Prueba Continental GP 5000 TL 1080p HD
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ม.ค. 2025
- En La Prueba esta vez nos enfocamos en la primera llanta tubeless de Continental, la GP 5000 TL. Si quiere saber qué tan fácil es montarla, cómo se maneja, cánto pesa y todos los detalles, no se pierda este video.
Excelente vídeo. Más como éste.
Gracias Diego.
I guess Im pretty randomly asking but does anybody know of a good website to watch new series online ?
@Ronald Rohan Flixportal :P
@Uriel Jeffrey thanks, I signed up and it seems like a nice service :) Appreciate it !
@Ronald Rohan You are welcome :D
Hola amigo "Chino": Tengo un par de ruedas Mavic Cosmic Elite UST (Universal Standar Tubeless)...y he comprado un par de cubiertas Continental Grand Prix 5000 TL 700x25...y no he podido instalarla porque me cuesta demasiado instalarla...(pareciera que no fueran para estas ruedas) sin embargo son 700c...de acuerdo a tu experiencia, me podrías orientar ..de cuál podría ser la razón por la que no me permite instalarlas? Agradezco tu respuesta.
Hola Den, sí se pueden montar pero te va a costar mucho sudor, frustación y más de una mala palabra y esto es porque Mavic ha sido lento en adoptar la nueva tendencia de aumentar el ancho de sus ruedas y siguen siendo estrechas. Tus Mavic Cosmic Elite miden 17mm internamente, eso dificulta el montaje, entre más ancha sea esta medida, más fácil es montarlo. Mi consejo es que consigas buenas palancas, idealmente de plástico y largas para que te ayuden, también tienes que prestar mucha atención en que la cubierta se mantenga en el canal interno de la rueda en todo para facilitar el montaje. Pero tranquilo que sí se puede, yo he logrado montar en ruedas tan angostas como 15mm, pero vas a necesitar paciencia y perseverancia.
Gracias Amigo chino....felicidades por su canal...es muy don,ico ...siga así@@afernandezsa
Bien bien!! 👍🏾 Falto precio aquí en tiquicia, quizás allí esté el pero, ji ji. Saludos
Cierto, usualmente no mencionamos precios en nuestros videos porque varían constantemente, pero tenes razón, vamos a empezar a incluir el precio sugerido por el fabricante en dólares. En este casi estas llantas cuestas $80.
Exacto, precio referencia del fabricante en $ sería genial, Pura Vida 👍🏾
Hola amigo, consulta, durante los próximos días me llegan mis Neumáticos Continental Gran prix 5000 TL, pero yo tengo tengo llantas de aluminio Mavic Aksium, las puedo montar? Puedo instalar en vez de líquido, una cámara como las antiguas? O me recomiendas siempre líquido ñ, saludos
Hola Cristian, las Mavic Aksium tienen un ancho interno angosto (15mm) en comparación a modelos más vanguardistas. Esto quiere decir que te va a costar un poco montarlas, no es imposible, pero cuesta más y sí, si deseas usarlas con neumáticos, se puede perfectamente.
@@afernandezsa Muchas gracias amigo, cuando la instale te envio una foto del resultado, cuidate y gracias
@@cristianmorgado6129 amigo Cristian una pregunta. Si las ibas a montar con cámara, ¿por qué no compraste las normales en vez de las tubeless? No son mas económicas?
Chino yo las tengo esas pero las ando con neomático y me da problema, se pellisca y se poncha. Ando aros syncros de aluminio muy angostos sera que se pueda hacer tubules
Rigo, si son las GP 5000 TL, sí se pueden usar sin neumático, sólo tenes que encintar el aro con una tape tubeless y comprar las válvulas presta tubeless
@@afernandezsa ya lo hice , y no me sirvió , no se si sera el tipo de aro , es un Syncros de aluminio de 18mm, las que trae por defecto las foil de Scott , las tuve que cambiar porque tampoco con neomatico funciona se pica
Cordial saludo Chino, felicitaciones por el video. Una pregunta, para bajarle un poco de peso a la bici cuál llanta recomiendas, GP 5000 TL o GP 5000 normal? Mil gracias por tu respuesta.
El peso es muy similar cuando tomas en cuenta el sistema como un todo. Por ejemplo la GP5000 normal, requiere un neumático que rondalos 100 gramos y la GP5000TL requiere unos 60 gramos de sellador. Al final la diferencia en mínima entre un sistema y otro. Pero como hemos mencionado, cualquier llanta tubeless te ofrece mayor comodidad, mejor agarre en las curvas y menor resistencia de rodamiento.
Cuánto cuestan por unidad
Una puntualizacion tubless ready y tubless es lo mismo. y todos los liquidos sirven tanto para mtb como para carretera. solo aclarar este punto. saludos y buen video
Tubeless y tubeless ready no son lo mismo. Una llanta tubeless ready necesita fondo de llanta y liquido, la llanda tubeles no necesita ninguna de las dos cosas ya que es el mismo sistema que el de las llantas de coche. Las cubiertas tampoco son iguales. Las tubeles ready suelen estar menos reforzadas en flancos
Hola Joaquin, como lo dice David, no es exactamente lo mismo. Ambos se pueden usar sin neumático (recámara) pero las Tubeless Ready requieren el líquido sellador, de lo contrario pierden presión de aire en cuestión de horas; la Tubeless como lo mencioné en el video tiene la capacidad de retener el aire sin el líquido sellador. Aunque siempre es aconsejable usarlo.
@@afernandezsa ahhh pues estaba yo confundido con eso 🤔
Hola. 30 ml es suficiente para neumáticos tubeless de 25mm en la primera aplicación, 20 para reposición. 60 es para cubiertas de btt de 26 pulgadas con balón de 2.0 ... 10000 kms es una cifra muy optimista, 6 o 7000 es más realista como termino medio. A pilotos fuertes y pesados no les duran más de 5000. Saludos desde España.
En cuanto llamas "llanta" a una cubierta pierdes toda la credibilidad. Hablemos con propiedad por favor
Hola David, gracias por el comentario y sí, estamos muy conscientes de que no hablamos castellano como se debe, pero los videos los hacemos en Costa Rica y aquí te referís como cubierta y nadie te entendería. El idioma evoluciona en latinoamérica. Aquí cubiertas son llantas, llantas son aros y ni te cuento de las otras partes de la bici!
@@afernandezsa creo que los profesionales del sector y los divulgadores de información tienen el cometido de “educar” a su clientela. El vocabulario es una parte. El idioma evoluciona tanto en Latinoamérica como en España. Pero en este caso no es una evolución sino un error de nomenclatura arrastrado y aceptado. Un error reversible.