¡Gracias, Anna! Como tú dices, muy buena introducción al tema neumáticos. Ahora tienes que prepara otro vídeo con los modelos de cada marca (de las principales) y su aplicación óptima.
Hasta ahora este echa sido uno de los mejores videos sobre neumáticos para motocicletas que he encontrado. El dominio sobre el tema es transparente y la presentación es de primera categoría. Buen canal, excelente video. Saludos
Que buen contenido tan bien explicado y tan técnicamente correcto ademas dicho de una manera a la que creo que todo el que lo vea lo podría entender… 👍👌💪👏😀
Un punto muy importante a comentar. Si varias las medidas del neumático en plan experimento en una moto moderna debes tener en cuenta que los sistemas de seguridad no van a trabajar bien e incluso posiblemente te den errores. Esto es debido a que controles de tracción, abs etc cogen la referencia de la velocidad de las ruedas de los captadores ABS, y si variamos diámetros de giro, aparte de alturas de perfil etc estamos falseando los valores que llegan a la centralita.
un tema tremendamente controvertido es la sensación y la información que transmiten los neumáticos, yo he hecho un ranking 😂😂😂😂 Michelin agarran pero transmiten poca información y cuando se van no avisan, metzeler neumático progresivo y te "informa" bastante bien de lo que ocurre en la carretera, Dunlop es una goma un poco especial si las suspensiones tan bien taradas y tú pilotaje es de cierto nivel pues van bien( depende del modelo) PIrelli hermano de Metzeler quizás su gana deportiva es de lo mejor que hay en el mercado( en agua no me gustan mucho ) Bridgestone neumático para todos los clientes van bien avisan bastante, y tienen una gama muy amplia, ....hablo de los neumáticos de carretera exclusivamente, es mi opinión....
Eso de que el agarre no se lleva con la durabilidad pues no sé qué decirte. Yo llevo una trail como es la Suzuki V-Strom 1050 básica. Para lo que la uso, que es viajes, rutas de 300 a 650 kilómetros y uso casi diario para ir a trabajar, pues yo le he montado los Bridgestone T32. Para todo lo que hago van muy bien y son de última generación. Saludos.
Depende del tipp de conducción, la temperatura del asfalro, la potencia de la moto, de como apliques esa potencia… en conducción deportiva lamentablemente sí: mientras más agarre, menor duración.
Me ha gustado mucho el video y como lo has explicado muy claro y fácil para todos los niveles. Aprovecho para pedirte una recomendación para mi versys 650 2020 que actualmente llevo unos Dunlop roadsmart III y muy satisfecho pendiente de pasarme al 4 porque me han durado y gustado mucho; aún así me encantaría una sugerencia por tu parte. Te mando un saludo desde Gran Canaria.
Mi moto es una twister 300.. me cuesta mucho encontrar medida 150/60 por lo que me han recomendado 150/70 aunq yo más prefiero un 160/60 para que se vea más ancha… que pensas al respecto? Cual es más recomendable
Hola llevo 7 años con Bridgestone, tengo una 250 de carretera, ahora voy a poner unas michelín, nunca cojo en mojado,aunque duren menos,michelín agarra más verdad?
Hola tengo una 250 de carretera,ahora tengo Bridgestone, solo cojo en seco,ahora quiero poner michelín,para solo en seco,es buena opción michelín verdad?en cuanto a agarre y durabilidad, espero su respuesta
¿Y el tema de la parafina en neumaticos nuevos? ¿Mito o realidad? No consigo aclararme, en Internet hay opiniones para todos los gustos, pero no se pueden sacar unas conclusiones claras. Aunque en caso de que sea verdad y los fabricantes usen parafina, me parece una completa aberración dificilmente justificable. Un saludo
Joder te dejas lo más importante, tu nivel de conducción, de nada sirve tener una deportiva con neumáticos deportivos, que no vas a poder calentar lo suficiente por tu nivel de pilotaje y puede ser peligroso no llevar los neumáticos suficientemente calientes, cuando la misma moto con unos sport turismo, no te va a hacer falta calentarlos para sacarles todo su agarre y sean seguros, al revés lo mismo, una persona con mucho nivel, unos sport turismo los calienta demasiado y dejan de agarrar. Básico básico básico!
@@Ferciudadanoenmoto1 madre mía vaya cacao tienes, dentro de las cubiertas deportivas hay diferentes tipos, y van en función de tu nivel de pilotaje y que vayas a hacer con ellas, ejemplo: Pirelli aptos para vias publicas: Diablo corsa: neumático muy deportivo que requiere un gran calentamiento a alto ritmo para que agarre, si no puede ser peligroso, diseñado para que no desfallezca en circuito, malo en mojado. Diablo Rosso: neumático deportivo para uso ocasional en circuito, requiere calentamiento para que agarre pero menos intenso que el corsa, requiere un nivel medio alto de conducción para mantenerlo caliente, malo en mojado. Angel GT: neumático sport turismo, muy fácil de calentar y bueno en mojado, requiere un nivel bajo medio de pilotaje para mantenerlo caliente, en circuito se desintegra y es peligroso para niveles altos de pilotaje. Todo esto dentro de los neumáticos deportivas y cada fabricante tiene lo mismo, cómprate una moto deportiva limitada con un neumático muy deportivo para alguien que acaba de empezar es sinónimo de irte al suelo en la primera curva que entre un poco fuerte por falta de temperatura del neumático, cuando la misma moto con un neumático sport turismo es totalmente segura. Ahora vuelves a por más!
@@Ferciudadanoenmoto1 o te falta compresión lectora o por mucho que repitas algo que no he dicho ni tratado en ningún momento, no vas a tener más razón, en todo momento hablo de neumáticos deportivos!
@@javic3458 Vaya con los que insultan y menosprecian el trabajo de otros/as, hay otras formas de criticar . Soy alguien bastante ocupado como para perder el tiempo con personajes sin teoría ni práctica
¡Gracias, Anna! Como tú dices, muy buena introducción al tema neumáticos. Ahora tienes que prepara otro vídeo con los modelos de cada marca (de las principales) y su aplicación óptima.
Hasta ahora este echa sido uno de los mejores videos sobre neumáticos para motocicletas que he encontrado. El dominio sobre el tema es transparente y la presentación es de primera categoría. Buen canal, excelente video. Saludos
Como mola esa GS !!! 😍😍😍
Gracias por él tutoríal no tenía idea del mundo de las gomas
Una auténtica gozada la explicación. Clara y concisa. Muchas gracias Anna
Muchas gracias! 😊
Excelente información saludos desde Guatemala
Que buen contenido tan bien explicado y tan técnicamente correcto ademas dicho de una manera a la que creo que todo el que lo vea lo podría entender… 👍👌💪👏😀
Un punto muy importante a comentar.
Si varias las medidas del neumático en plan experimento en una moto moderna debes tener en cuenta que los sistemas de seguridad no van a trabajar bien e incluso posiblemente te den errores.
Esto es debido a que controles de tracción, abs etc cogen la referencia de la velocidad de las ruedas de los captadores ABS, y si variamos diámetros de giro, aparte de alturas de perfil etc estamos falseando los valores que llegan a la centralita.
Muchas gracias por compartir toda tu experiencia en tus videos, me encantan.
Un saludo. 😊
TREMENDA EXPLICACION ANNA UN GENIA 🇦🇷✌👏👏👏 GRACIAS
Hola, muchas gracias
Excelente 👏 video muy educativo 😁sigan subiendo más videos así con buena información.
Gracias excelente tus recomendaciones tal como lo haces en otros vídeos.
Muy claro, conciso y sencillo. Un 10++++👏👏👌🙋♂️
Gracias, saludos
Excelente video 👍
Excelente video, muy informativo tanto para aprender como para recordar.
Muchas gracias!
ANNA!! hace días que no veo tus videos lo has dejado?? Un saludo.
Qué opinas de los Dunlop Sport Max dos que trae la CB R de origen ? . Gracias por tú atención.
Buena info...un saludo.
Gracias. Saludos
un tema tremendamente controvertido es la sensación y la información que transmiten los neumáticos, yo he hecho un ranking 😂😂😂😂 Michelin agarran pero transmiten poca información y cuando se van no avisan, metzeler neumático progresivo y te "informa" bastante bien de lo que ocurre en la carretera, Dunlop es una goma un poco especial si las suspensiones tan bien taradas y tú pilotaje es de cierto nivel pues van bien( depende del modelo) PIrelli hermano de Metzeler quizás su gana deportiva es de lo mejor que hay en el mercado( en agua no me gustan mucho ) Bridgestone neumático para todos los clientes van bien avisan bastante, y tienen una gama muy amplia, ....hablo de los neumáticos de carretera exclusivamente, es mi opinión....
Madre miaaaa!....ya decia yo que no veia videos de Anna hace tiempo....mírala "la joia" donde se ha metido!🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Eso de que el agarre no se lleva con la durabilidad pues no sé qué decirte. Yo llevo una trail como es la Suzuki V-Strom 1050 básica. Para lo que la uso, que es viajes, rutas de 300 a 650 kilómetros y uso casi diario para ir a trabajar, pues yo le he montado los Bridgestone T32. Para todo lo que hago van muy bien y son de última generación. Saludos.
Depende del tipp de conducción, la temperatura del asfalro, la potencia de la moto, de como apliques esa potencia… en conducción deportiva lamentablemente sí: mientras más agarre, menor duración.
Podríais hacer una comparativa sobre neumáticos para scooter de media cilindrada. Ya que no he visto nada parecido.
Gracias por la idea
Me ha gustado mucho el video y como lo has explicado muy claro y fácil para todos los niveles. Aprovecho para pedirte una recomendación para mi versys 650 2020 que actualmente llevo unos Dunlop roadsmart III y muy satisfecho pendiente de pasarme al 4 porque me han durado y gustado mucho; aún así me encantaría una sugerencia por tu parte. Te mando un saludo desde Gran Canaria.
Pedazo de video iiii
Hola, cuáles son los Dunlop que comentáis que dura aproximadamente 9000 klm ?
Saludos a mi motera favorita 🙋♂️
Saludos!!
Cuál me aconseja para carretera k marca es mejor. Continental o Michelin
Mi moto es una twister 300.. me cuesta mucho encontrar medida 150/60 por lo que me han recomendado 150/70 aunq yo más prefiero un 160/60 para que se vea más ancha… que pensas al respecto? Cual es más recomendable
Hola llevo 7 años con Bridgestone, tengo una 250 de carretera, ahora voy a poner unas michelín, nunca cojo en mojado,aunque duren menos,michelín agarra más verdad?
Hola tengo una 250 de carretera,ahora tengo Bridgestone, solo cojo en seco,ahora quiero poner michelín,para solo en seco,es buena opción michelín verdad?en cuanto a agarre y durabilidad, espero su respuesta
Tiene 27 cv
Curioso que no nombres los pilot road
Todo no se puede decir
👏👏👏👏👏😍😍😍😍😍
Hago de media 3000-4000 al año
¿Y el tema de la parafina en neumaticos nuevos? ¿Mito o realidad? No consigo aclararme, en Internet hay opiniones para todos los gustos, pero no se pueden sacar unas conclusiones claras. Aunque en caso de que sea verdad y los fabricantes usen parafina, me parece una completa aberración dificilmente justificable. Un saludo
Nunca cojo lloviendo
Joder te dejas lo más importante, tu nivel de conducción, de nada sirve tener una deportiva con neumáticos deportivos, que no vas a poder calentar lo suficiente por tu nivel de pilotaje y puede ser peligroso no llevar los neumáticos suficientemente calientes, cuando la misma moto con unos sport turismo, no te va a hacer falta calentarlos para sacarles todo su agarre y sean seguros, al revés lo mismo, una persona con mucho nivel, unos sport turismo los calienta demasiado y dejan de agarrar.
Básico básico básico!
@@Ferciudadanoenmoto1 madre mía vaya cacao tienes, dentro de las cubiertas deportivas hay diferentes tipos, y van en función de tu nivel de pilotaje y que vayas a hacer con ellas, ejemplo:
Pirelli aptos para vias publicas:
Diablo corsa: neumático muy deportivo que requiere un gran calentamiento a alto ritmo para que agarre, si no puede ser peligroso, diseñado para que no desfallezca en circuito, malo en mojado.
Diablo Rosso: neumático deportivo para uso ocasional en circuito, requiere calentamiento para que agarre pero menos intenso que el corsa, requiere un nivel medio alto de conducción para mantenerlo caliente, malo en mojado.
Angel GT: neumático sport turismo, muy fácil de calentar y bueno en mojado, requiere un nivel bajo medio de pilotaje para mantenerlo caliente, en circuito se desintegra y es peligroso para niveles altos de pilotaje.
Todo esto dentro de los neumáticos deportivas y cada fabricante tiene lo mismo, cómprate una moto deportiva limitada con un neumático muy deportivo para alguien que acaba de empezar es sinónimo de irte al suelo en la primera curva que entre un poco fuerte por falta de temperatura del neumático, cuando la misma moto con un neumático sport turismo es totalmente segura.
Ahora vuelves a por más!
@@Ferciudadanoenmoto1 quiero creer que nos has leído mi respuesta, o eso o eres un troll.
@@Ferciudadanoenmoto1 o te falta compresión lectora o por mucho que repitas algo que no he dicho ni tratado en ningún momento, no vas a tener más razón, en todo momento hablo de neumáticos deportivos!
@@javic3458 Vaya con los que insultan y menosprecian el trabajo de otros/as, hay otras formas de criticar . Soy alguien bastante ocupado como para perder el tiempo con personajes sin teoría ni práctica
@@javic3458 Compresión de texto 🤣🤣
Blaa, blaaa, bla, blaba, blabla.... TH-cam anunció