Владею кодиаком 2017ого года с 17го года, соответственно, чешская сборка, но без панорамы, вентиляции(потому, что она только с кожей шла, а хотелось алькантару) и автодальнего, на 2.0 czpa. Устраивает почти всем, не понимаю тех, кто про жесткость подвески говорит, потому что спокойно проехали на 19 дисках весь Кольский с полуостровами Рыбачим и Средним, все Хибины, на перевал геологов заехали. Проехали пол-европы с ее автобанами в Польше, где когда идешь 200, тебя отмигивает в левом ряду 20ти летний гольф и уходит в точку. Были на Алтае, проехали до границы с Монголией, заехали на ретранслятор своим ходом. Из 70т.км пробега 10т.к. составляют грейдеры и грунтовки. Ни разу не было желания, чтобы машина была мягче, потому что энергоемкости хватает, ни одного пробоя за все время. Стоит также сказать, что чешка сильно лучше по шумке, после нее в нижегородских - шумно. Также внутри отделка похуже, не везде есть бархотки в ящичках, поэтому где в чешке глючи лежат тихо, в российском дребезжат. Удобные кресла, спокойно в течении 2х недель проезжаешь по 1000км и не устаешь. Для роста 188см салон очень удобный. В семье ниже 175 никого нет, при этом в ногах места хватает всем, и не приходится идти на компромиссы в посадке, как это было в соренто фл и прайм. Судя по драйву у нижегородских много гарантийных болячек вылезает, на чешках такого нет. За все время только регламентные замены свечей и масел. В моторе раз в 8-9т.км. От замены до замены на 0w30 съедает четверть щупа, на 0w20 щуп. По расходу в городе 12 литров (живу в центре Москвы (Садовое кольцо)), по трассе зависит от скорости, на 90 6литров, на 120 где-то 9, от 120 до 170 10литров, после 180 уже за 13... 160 на адаптиве самая комфортная, быстрее уже чувствуется сопротивление воздуха, но у нас всегда бокс на крыше еще. Поэтому расход тоже с ним указан. Бензин 100ый Из минусов, это неудобный центральный тоннель, если пользуешься подлокотником, то не пользуешься подстаканниками и наоборот, почему не сделали как в супербе - вопрос... Очень долгое переключение 1 - 2, если дать "газ в пол". Гарантия на чешек всего 2 года((
Ну вы прям нахвалили чешскую сборку 😂Я не согласен , не чего такого нет ,шумка такая же точно . Везде бархат также как и у вас ,нет только на дверях защиты от ударов. Но вы переплатили очень много за эту сборку,тысяч на 250 где то,и где тут выгода 🙄
Владею дизельным чехом 2017г. Амбишен+ с допами. Пробег 53000. Проехал всю Европу до Греции и обратно, свозил семью в Крым, Белоруссию и тд. Хобби-рыбалка. Причём с лодкой, мотором и остальным рыбацким скарбом. Мишка не подводил ни разу! Только регламентные То, колодки, масло. Причём в халдексе заменил на 30000 км, уже на сетке было много"соплей". Так что не надо ждать 60000. В коробке и раздатке заменил масло на 50000, было как новое. Мотор и коробка прошиты под St1, проблем нет, одно удовольствие от вождения и динамики. Машиной доволен на 99%, не хватает только алькантары для полного счастья. Отличный авто, радует по сей день
Почти год на Кодиаке 1,4 дсг полный привод. Расход по теплу средний был 9,1 (20% трасса/80% город). По трассе летом при 110-120 расход 8,5. По болячкам: стук в рулевой рейке, но пока не такой, чтобы была замена по гарантии. Кстати данная проблема не редкая. Двигателя в целом хватает. До этого был Опель Зафира на 1,8. Кодиак едет гораздо лучше, особенно на низах. Если бы ему дать аэродинамику Зафиры, он бы бензин нюхал. Кстати ездил на Атлендере 2.0 и Хендэ Туссан на 2,4. На городских скоростях Кодиак кажется более динамичным (дсг и турбо дают хороший прирост). Не очень нравится шумность работы подвески. Стуки на отбой - это конечно нечто. На Опеле такого не было. Места в салоне много. Спать на отдыхе нормально (у меня высокий пол в багажнике). Денег хватило только на низкую комплектацию Актив, правда стояли подогрева всех сидений, включая второй ряд. Очень хотел подогрев руля - в итоге установил сам. Также доустановил камеру заднего ряда (оригинальную с омывателем). Позже доустановлю активный круиз контроль. Фары у меня галоген, но после небольших манипуляций с повышением напряжения до положенных 13 В - свет нормальный. Но естественно хватило бы на светодиоды - был бы рад. По расходу на двигателе 2.0 на форуме пишут, что на высоких скоростях (более 120-130) он вроде бы даже экономичнее чем 1,4. В городе на литр два прожорливей. Работа полного привода лично мне нравится - работает без задержек и здорово помогает в городе на заснеженном асфальте и поможет в небольшом бездорожье ехать уверенней, чем на моноприводе. Очень не хватало этого на Опеле. Сейчас зима и мне говорили что 1,4 будет медленно нагреваться до рабочей температуры. Но это не так - греется быстрее, чем на прошлом Опеле с чугунным Z1,8XER. Климат работает адекватно, т.е. равномерно везде всё прогревается. Бензин лью зимой 95, летом 98, т.к. он явно в жару и с нагрузкой прописан этому движку (смотрел и сравнивал откаты УОЗ сканером). Вроде пока всё.
Здравствуйте, почему не рассказали о стучащий на отбой подвеске?! Запишите видео посвящённое этой теме( как победить отбой подвески за минимальный бюджет) я думаю многим владельцам кодиаков, тигуанов будет интересно.
1.4 125л.с. МКПП Active с допами, 35000км. Год эксплуатации. Летом средний расход по городу 6,3, зимой 7,3-8,3. По трассе летом 5,3-5,7, зимой 6,6-6,8. Покупал в целях наибольшей экономии(много езжу), для большей вместительности для Event сферы, ну и как семейный автомобиль это вообще без нареканий. Лью 98 бензин, есть разница по запасу хода и по динамике по сравнению с 95. Полный бак 95 запас ~780км, 98 ~930км.
Кодиак ТОП тачка в своём сегменте по соотношению цена/качество. Для своих задач у него нет конкурентов, особенно различные бесхарактерные корейцы. На Дизеле - мечта семьянина 😎
поспишь 5 минут, потом начинает ебать мозги уведомлениями) правда ненадолго - в какой-то момент он просто выключает адаптив, если ты не откликнулся на уведомления
Владею год Коди 2.0 бензин. Расход в городе 11-12, расход трасса - 8-9, всегда 98-100 бензин, масло Шелл 502 допуск 0-30, 5-40 в зависимости от температуры, замена 7500 км. Из того что не нравится - много брака: замена задних тормозов по гарантии (диски+колодки), проникновение мошек в задние фонари - официалы чистят по гарантии, если не удается выдуть, то меняют фонари в сборе на новые, казалось бы 2.0 ТСИ должен валить, а валит он только до 100-110 км, дальше ускорение пропадает, скрипят дверные ручки изнутри - официалы признают гарантией, меняют. Из того что нравится: Во-истину просторный салон, объем багажника, Передняя оптика - супер, на трассе никогда не было проблем ночью, Довольно резвый в городе на скоростях до 100 км/ч, Надежная трансмиссия DQ500 и Халдекс (на дизелях был отзыв - течь раздатки, бензин почти не затронуло), Масло не жрет - от замены до замены уровень, После Октавии более комфортно, но больше валкость. Купил бы снова - скорее нет чем да. Понял что объемы Коди мне не нужны, отдал бы предпочтение Тигуану 220 сил. Как Женя правильно подметил - машина без ярко выраженных особенностей, такой себе серый мышь.
Летом ездил в Крым, уворачивался постоянно от этих кодиаков. Самые бешеные были на м-11. Хоть ехал 150-170, постоянно видел в зеркале очень быстро приближающиеся "усы" кодиака
У меня Кодиак 2018 года, 2 литра бензин. В городе он кушает по пробкам 13-14 литров. По трассе в установленном законодательством скоростном режиме 8-9. Из нареканий могу только сказать это гулкая подвеска на пробой, но зато управляемость отличная. По эксплуатации был касяк, но не могу сказать чей это касяк больше. Суть в чем - я покупал машину которая уже была у дилера и он на неё поставил сигнализацию Шерхан. И когда брелок сигнализации и ключи лежат вместе то имобилайзер машины не вид ключ. Сначала поменяли брелок сигнализации и машина стала заводиться нормально, но не работал бесключевой доступ. На последнем ТО (как сказал дилер) перепрошили ключе и заработал и бесключевой доступ. Как объяснили мне, что ключ и Сигнализация работаю (ли), на одной частоте и сигналка заглушала ключ и машина его не видела. Других нареканий по эксплуатации нет. А панель правда архаичная.
У меня 2х литровый (180 л.с.) DQ500, по городу расход в среднем 12,5 л. максимально было 15,6л в девятибальных пробках. По трассе 8,5-9,5 при 120 км/ч, При 160 км/ч было около 15 л. расход
Ездил в августе с семьёй по м11 в Питер туда-обратно на круизе 160км/ч и расход за весь пробег с городом составил 10.5 л. Бензин 95. Средний расход за 13 месяцев с покупки по чекам около 10л. 2л 180. Котельники.М.О.
Имеется Зодиак 2.0 tsi 2019 года выпуска.За время эксплуатации вылезло 3 проблемы: 1) доливка антифриза 2)ошибка системы Эра-Глонасс 3) заедание бокового стекла у водителя при открывании и закрывании, возможно из-за загрязнения системы стоков.В остальном проблем никаких, машиной доволен)))
2.0 tsi Город 10-12 с пробками Трасса 8. Болячки : 1) Осыпалось заднее стекло на первых моделях. 2) На дизелях потел стык коробки. 3)Правое зеркало при езде назад опускалось вниз и не возвращалось в исходное положение. 4) потеют диодные фары 5) Мутнеют уголки фар изнутри. Дилер меняет фары, но проблема может повториться и с новыми фарами. 6) испаряется антифриз около 200 ml за 10000.
Приветствую! Можно ли подробнее про двигатель 2.0? Какова надёжность этого двигателя и т.д.? Очень мало информации по этому двигателю! Сам владею тигуаном, как раз 2.0 на 180 сил! Но при этом расход 13 литров, в режиме пенсионер!))
Я из Украины, владею Кодиаком 2020 года с апреля - у меня 2.0 TDI. У нас еще доступен дизель на 190 сил - но я взял на 150. Полностью со всем согласен. Еще одна очень удобная функция - которую рекомендую - это подогрев лобового стекла. Очень крутая штука. С апреля проехал уже 25к - машина не разу не подвела. Расход с учетом пробок утром на работу - порядка 9,5 литров дизеля по холодам и 8,7 летом. Это с подогревами и климатконтролями. Стиль вождения - спокойный.
Жека привет! Кодиак конечно хорошо, а что скажешь про Карок? Трансмиссия такая, салон за исключением торпеды такой же, места сзади лишь меньше. Стоит рассмотреть как конкурент новой Октавии? Комплектация плюс минус километр средняя))
Карок идеален по подвеске. Робот dq250 работает отлично. Чего не хватает - электрических детских замков (на Кодиак и на Октавии есть). В остальном Карок выигрывает, но нужно брать полный привод, т.к. балка - это всё-таки не про комфорт
Что скажешь о надежности CZPA ? Как думаешь он будет жить со st1 и st2 ? У меня сейчас kodiaq 2.0tsi st1. Расход трасса 8,6 Город в районе 10-11 Смешанный всегда получается 9,7.
VAG CENTER, если покупать шкоду кадиак на роботе, это для города самое раз. Если по бездорожье то лучше на механике коробку. Потому-что на механике можно раскачку. На работе раскачку не сделаете.
Живу в Питере на ЮЗ :), 2.0 бенз. по пробкам расход от 13 до 18 л, на КАД / трассе 9-13 л в зависимости от скорости (13 л это прямо тапка в пол), рекорд - 6,9 л / сотка на обкатке зимней резины с потолком скорости в 100 км/час
Ленд Ровер Фрилендер 2, дизель. 2014 года. Прошит под 215 лс, 470 н/м. Вес - 1900 кг. Расход по городу: 10,5, трасса 6,4, средний - 8.2. Разгон до 100 км/ч - 8,2 безо всяких лаунчей и спорт режимов. Про проходимость нет смысла писать. Ресурс французского дизеля - 500 т/км минимум. Вот думаю, есть смысл менять на Кодьяк дизельный? Или еще лет 5 поездить?
Пересел с Santa Fe 2, 2.2 дизель. Многое не понравилось сразу. 1. Эргономика сидений хуже, поясница на дальняк начинает ныть. Сзади тоже менее удобно. 2. К эргономике в салоне есть претензии: неудобные подстаканники, глянец, стеклоподъёмники, всё как-то менее удобнее, не имею ввиду привычку. Вообще электроника частенько глючит. 3. Багажник почти такой же, но подполье выполнено хуже -- не положить складной стол и стулья, топор -- всё это не влезает, только мелочёвку. 4. Диодные фары запотевают. 5. Магнитола часто подтупливает, не хватает телеметрии. 6. Расход в городе от 10 до 14. Трасса 8-10. На 1.4, думал будет меньше. 7. Тонкое лкп, кое-где уже сколы. 8. Подвеску пробивает. На грунтовке спине хреново. Есть скрип из багажника и задних стоек. 9. Полный привод работает странно. Не хватает момента как будто.
На канале нет полноценного обзора на туарег 2 поколения и это ОГРОМНОЕ упущение для канала про VAG!!!! Надеюсь, что в ближайшее время это исправите! В скором времени планирую менять авто.....реально задумываюсь о выборе между туарегом 2015-2016 гг и шкодой кодиак 2,0 бензин и было бы неплохо сравнить эти два варианта!?
Единственный человек который сказал что двери на шкоде задние просто огромные, это самое главное в шкодах!! Я Туарег НФ продал из-за того что детям было неудобно зализать на задний ряд
Шикарный автомобиль. Три года катаюсь и кайфую. Жду реста или второго поколения. Как альтернативу рассмотрел бы Тигуан Оллспэйс, но их к нам не возят, а наш мне маловат.
У меня 2л бензин. Катаю с февраля 2020. Машина 2020года выпуска. Брал stule c некоторыми домами в частности 3ряд и крыша. Машиной доволен во всех отношениях. Расход город 10-11л Расход трасса Москва Крым 7.5-8.5л При условии что средняя скорость движения 110-130.ехали 4черовека в салоне и сумки) Адаптивный круиз просто превратил поездку в отдых.)))
Вы сказали, что во время пути Питер - Москва спали 2.5 часа с включенным мотором. От сюда возник вопрос: Как относитесь к работе авто на холостом ходу? Слишком ли это вредно для VAGовских моторов, когда просто стоишь и молотишь в холостую...
Советую тогда посмотреть недавнее видео асафьева про кроссоверы, где он как раз сравнивал 2.0 тигуан с равом и кодиаком. Это тот же 2.0 мотор, что и на кодиаке.
Один из самых адекватных обзоров, не размазывает го...но на 45 мин, не говорит всякую ересь про ломучие роботы и т.д., а все четко и по делу. Брать нужно дизель! У самого Тигуан 2.0 дизель, это супер, расход средний 6,1литра на сотню, проехал уже 100к километров, проблем ноль, только позитив... На дальняк расход был 4,8 л на сотню. Но Тигуан маловат для меня, буду менять на Кодиак!!!
По тому как ты оправдываешь и нахваливаешь этот авто понятно, что давно решился на его покупку. На самом деле отличный авто, Кодиак я не потянул и взял Карок, теперь я фанат марки шкода)
ездил на шкода экспериенс на кароке - очень понравилось, после кодиака - такая небольшая, "легкая на подъем" и приятная в управлении машина :) но отличие от кодиака значительное - последний это здоровый такой вальяжный бегемот, а карок как небольшой, но собранный и шустрый собакен)))
@@itufjjkdmkdja чем тяжелее машина, тем проще сделать её мягкой. В данном случае нонсенс как раз в том, что более лёгкая машина имеет более премиальную подвеску
Евгений, добрый день/вечер! Супер Ваши обзоры, всегда смотрю👍 Вопрос такого характера: какая коробка лучше DQ381 или DQ500? Машина на полном приводе, объем 2л. турбо. Какой коробке отдать предпочтение?
владею кодиаком 2 литра бензин стайл, близкий друг - кодиаком 1.4 монопривод (150 сил, dsg), актив по двигателям - 2 литра динамика достаточная, расход от 8.7 по трассе до 12 - 14 в городе 1.4 - динамика достаточная для спокойного водителя, расход по трассе 5.5-6.5, по городу 8.5-9.5 литра (это относится только к моноприводу, на полном приводе 1.4 прям ну очень очень тяжело едет) по коробке - dq500 понравилась по работе сильно больше, чем dq250, но в целом серьезных притензий нет, если понимаешь, что у тебя робот по комфорту - на 1.4 актив подвеска мягче, валкость кузова больше, чем на 2.0 стайл по салону - ваг, все на месте. небольшой косяк - телефон не удобно класть, остальное хорошо места достаточно, для этого машина и бралась свет - однозначно led, галоген хорош, но это галоген ограничитель скорости и адаптивный круиз - маст хэв по управляемости - машина управляется понятно и легко, но это скрывает массу автом, а про нее не стоит забывать, у меня вес чуть больше 1800кг, раньше на таких тяжелых машинах не ездил, так что пару раз попал в просак, но электроника затащила. Для 2х литров - управляемость без электроники в критических режимах не очень - чугунная наковальня двигателя спереди дает очень сильный андерстир, который может компенсировать только esp. на 1.4 моноприводе такой проблемы нет - машина на 290кг легче, двигатель и коробка легче, управляемость - обычный передний привод. тормозов хватает, но надо привыкать, что ход педали немного великоват. в целом авто - чисто большой семейный универсал, для спокойной комфортной езды. электронные приблуды позволяют ехать намного более расслаблено, чем без них. на дальняк ездил пока максимум 400км - комфортно, надежно, даже в полную срань на дороге машина чувствует себя уверенно. нужен ли чип - имхо нафиг не нужен, 2хлитровый мотор в стоке как раз соответствует возможностям платформы, а для спорта - кузов слишком тяжелый, для такого уж лучше тигуан. Купил бы кодиак еще раз - однозначное да, машиной со всех сторон приятно владеть.
@@esfal27 город летом 8,5-9.5, трасса 6-7. Зимой город до 13, трасса так же 6-7 Но тут надо учитывать, что у меня пробеги короткие очень (2-3км), и часто по зиме стою заведённый. Вебасто
А дворники, которые не почистить на светофоре? А климат, если включить направление на стекло или ноги, то в авто не работает, по мне, так тоже не комильфо
@@evilfed2488 зачем мне их на светофоре чистить?) За 13 лет ни разу такой необходимости не возникало. А климат, ну раз вы самостоятельно выбираете направление обдува, логично, что авторежим выключается. Или я не так вас понял
Приветствую! Евгений , пересмотрел ваши обзоры, очень хорошо все объясняете Но не увидел у вас обзор на AUDI A6 C6 . Был бы рад если сделали обзор на него (какие болячки , с какими лучше двигателями и коробками выбрать на вторичном рынке и т.д.) Спасибо 💪
Фаркоп,панорама,люк,3 ряд и год владения. У авто 2 основных недостатка: -цена; -ограничение по моторам внутри vag. Мне кажется он оптимален с 220лс для бенза и 200 дизельных; и по налогам и по расходу. В остальном только достоинства
Ребят. Можно больше кадров машины, салона? Хотелось бы посмотреть и понять о чем ты, когда говоришь "эти глянцевые вставки" Не хватает во всех видео кадров машины. Ведь видео о машине а не фулл лицо ведущего) Спасибо
Нужна была новая машина с большим багажником. Постоянно возим спортивный инвентарь на всю семью. Подходящий бу автомобиль найти не удалось. Покупали перед карантином, 125 л/с мт из наличия и без допов. С кредитом не стали заморачиваться. Просто пришли в салон, сдали Экоспорт и забрали Кодиак. По поводу динамики. Когда в салоне 2 ребёнка и 2 взрослых , то 1,4 125л/с , в городе достаточно. Но стоит загрузить багажник или сесть 4-м взрослым, то двигателю становится тяжеловато. Крейсерская скорость развивается высокая, но на обгон гружёным выходить тяжеловато, т.е. нужно как следует обдумывать маневр. Расход город с пробками до 11л, трасса до 8л. Лично меня механика напрягает только в долгих пробках. Если едешь , то вполне нормально. Мотор подхватывает уже на 1500 об/ мин. Поэтому можно лишний раз не переключаться.
Женя,год ездил на Кодиак дизель,тачка бомба)во-первых салон круче на алькантаре,во-вторых из допов:камера 360,слепые зоны,автопарковщик,Болеро мать его стояло!Расход 6.3-6.5 город,трасса 5..на дизеле стоят тены,зимой в -16 через 2-3минуты идёт тепло,плюс обогрев лобового пленкой...а полный привод в режиме OFF-ROAD сказка!!! Короче,Кодиак топ! ПС:дизеля мало на трассе,прям не хватает Короче Кодиак
Машина такая. Она просто ездит и просто не напрягает. Эмоции - это хорошо, это позитивно, но если жизнь напряженная и эмоций много, то от них устаешь и ищешь что-то, что просто будет рядом... тихо, серо и незаметно.
@@Антон-у4о третий турбо-ваг в семье, первые два проданы с пробегом 140-150 тыс., у текущего пробег 110... За ДСГ не скажу - все на ручке, но турбины живы. У первого с двиглом 1.4-122 на 220 движок клинанул с родной турбиной (то на нем 80к - пробег второго хозяина). Единственное, у второго (тоже 1.4-122) после месяца стоянки пришлось актуатор турбины менять... это да, болезнь.
Владею 2.0 бензином, расход средний 12-13л, по трассе езжу не очень часто, по выходным на дачу только. Динамика супер, доволен абсолютно всем, только какого-то понта в машине не хватает(
Да.., а мотор 2.0 тдi евро 6, с едблю...., В наших условиях.., можно ли брать!?? И какие проблемы могут возникнуть!???? Спасибо за информацию! Респект!
@@maximus9941 да я не спорю, что есть и такие, просто хочу сказать, что ошибаются те, кто думает, что евро-6 может быть только с AdBlue. Могу показывать публике свой 2.0 TDI c евро-6 и БЕЗ AdBlue как аттракцион. За деньги ;))
7 мест (можно уместиться 3 взрослых и 2 детских кресла), полный привод + кроссовер - на дачу по деревням/лесу без проблем. Много удобных мелочей: особенно детям на втором ряду - и планшетку закрепить, и зарядить там же, и климат на 3 зоны. Семья в восторге от панарамной крыши. Самый большой плюс - контроль дистанции с автоматическим торможением. Один раз подрезали - так кадьяк тормозить сам стал чуть раньше, чем я успел нажать на тормоз. 2.0TDI, почти 2 года отъездил, доволен в целом. Из минусов - неудобное управление мультимедией / телефоном.
Катаю год, отличная машина! Динамика, рулёжка, объём салона/багажника... всё нравится. Расход трасса около 8 литров, город 12-14 (много прогрева и короткие поездки). Бензин 2 литра. Из минусов слабое ЛКП и лобовое стекло
Ага, наверно, именно поэтому в ДЦ сейчас сметают те же Колиаеи с допами на пол-ляма. Если у тебя денег нет, то не думай, что и у 80% всё также печально👌😂
Уменя до этого тигуан был 1.4 150 битурбо, за 5 лет максимум 1.5 литра масла долил ( продал пробег 75000был). А в кодиак, 1.4 150 за 12000 тыс пробега уже литр влил. У остальных как дела с маслом?
2.0 бензин по пробкам кушал вплоть до 18 литров, по трассе минималка это 7,5, Максимально удавалось проехать 650 на одном банке при скорости 110. В городе и 400 км( Санкт-Петербург) не удавалось проехать. При этом старый аутлендер 3,0 уходил от меня со светофора. Обидно)
Чтоб зарплата соответствовала нужно работать, а не как 90% с 8до5 отработали и побежали в бристоль за пивом, выпили пивка вечером и начинают плакать, как же у них все хуево, хочешь денег иди хуярить, большие деньги лежа на диване не зароботать
@@vlasov786 Не обращай внимания на всяких клоунов. Электрик (к примеру) в Москве зарабатывает 100к, стоит отъехать за мкад, уже 30к, эти сказочные из государства внутри страны вечно кричат подобную чушь, поднимая от сотки в месяц, сидя на кресле в теплом офисе, даже близко не понимая и не зная, как страна живет НА САМОМ ДЕЛЕ. Посмотрел бы я не них, с восьми до пяти на производстве, с пяти до полуночи на подработках и далее с 8 утра все по-новой вот так по корячились бы сами тысяч за 50 в месяц и потом рты свои раскрывали. Оплата труда в этой стране (находящейся на втором месте в мире по уровню природных богатств и на 94-м по уровню жизни населения) унизительно низкая и не растет при постоянном росте цен.
@@talisman6075 Понимаешь.....когда ты привык,что тебя окружает нат кожа,дерево,кругом куда не прикоснёшься-всё мягкое. В салоне тишина. Коробка у тебя такая,что прицепы за собой по тонне тягать можно. Двигатель у тебя не 4 горшка и дверь не картонная и аэродинамика не кирпича,подвеска бережёт твою спину... Вот когда каждый день с этим живёшь,а потом садишься в служебный кодиак 4х4 2.0 и понимаешь,какое же это убогое корыто. Всё познаётся в сравнении...Поэтому только порадоваться за тех,кто от днище шкоды может получить удовольствие,
Поправка: с некоторых пор в Кодьяках вместо DQ500 ставят DQ381. Она новее, проще и дешевле (для завода). Ну и момента переварит поменьше. По халдексу - 60к интервал замены многовато. Лучше 30-40к.
Спасибо за обзор. Не потянул его, к сожалению, по деньгам. Взял карок. По поводу обзоров кодьяков на разных двигателях рекомендую (не реклама) канал Александра Драчева. Там есть обзор даже на кодьяк 125 л.с. И он едет.
У меня Кодиак 2.0 tsi , пробег 89000, живу в Москве, расход в среднем литров 13. Машиной доволен, брал для семьи, и вместительная и динамичная (если сравнивать с одноклассниками).
Я вот в раздумьях! 6 литров в городе? И какие особенностм в эксплуатации дизеля? Сажевый фильтр чистить надо? Просто хочу дизель, но в плане обслуги не знаю, чего ждать!
и так же..НИХУЯ НИКУДА НЕ ЕДЕТ В СРАВНЕНИИ С ТИГОЙ 220!умеет ВАГ.пипл развести!хочешь вялую корову на всю семью-бери коди!хочешь азарта в тесноте-тига!
За 1.5 года накатал 106000км 1.4 dsg 4x4 машина кайф. Но есть моменты. Подстаканники не очень продуманны 2истакана 0.3 из мака не удобно стоят. За-то бутылку с водой одним движением открываешь. Бенз только 100 и в городе в пробках 10-10.6 расход. А меня на оборот цифровая приборка напрягает.))) Но это vag выбирай в конструкторе то что хочешь.))))
Приобрел кодиак 1,4 150л.с. 4х4 в феврале, мне динамики в городе более чем хватает, запрвляю 100 бенз. расход летом 8-9л. при среднем стиле езды, зимой с длительными прогревами 10-12л. Огромный плюс это действительно просторный салон и огромный багажник. Для семьи с ребенком максимально удобно перемещаться
Кодиак 2020, расход в городе 9.0 ну максимум 9,5 был, по трассе 7.6, смешанный за 1800км показывает 8.1 (города было больше 70%). НО САМОЕ ГЛАВНОЕ У МЕНЯ 1.4 ДСГ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД
Женя, подскажи пожалуйста, какие антифризы вы заливаете ? на сколько я понял, ваг ушел от G13 в пользу G12 evo, который хрен достанешь. А если не брать в расчет экологию то лучшие лить G12+ или G12++. На оилклубе большинство за g30 (G12+)
Взял несколько недель назад с салоны 2х литровый, пока все очень нравится, комплектация омбишн, с предпусковым подогревателем( V basta) Впечатления крайне приятные) расход на 98 по городу примерно 11.5 - 12, за городом до 10ти литров, жаль, что в Питере нет нормального 95го....думаю качество топлива играет не малую роль в расходе!
Однажды прочитал коммент про то что у тебя очки с носом, и теперь каждый раз как включаю видос,вспоминаю его и поднимается настроение 😂😂😂
После твоего комментария мне кажется уже, что у него очки с носом 🤣🤣🤣
Ахах. Пля как это теперь развидеть
😂😂😂👍
Блин нахрен ты это написал.😂😂😂😂
Это ооооооор)))
Владею кодиаком 2017ого года с 17го года, соответственно, чешская сборка, но без панорамы, вентиляции(потому, что она только с кожей шла, а хотелось алькантару) и автодальнего, на 2.0 czpa. Устраивает почти всем, не понимаю тех, кто про жесткость подвески говорит, потому что спокойно проехали на 19 дисках весь Кольский с полуостровами Рыбачим и Средним, все Хибины, на перевал геологов заехали. Проехали пол-европы с ее автобанами в Польше, где когда идешь 200, тебя отмигивает в левом ряду 20ти летний гольф и уходит в точку. Были на Алтае, проехали до границы с Монголией, заехали на ретранслятор своим ходом. Из 70т.км пробега 10т.к. составляют грейдеры и грунтовки. Ни разу не было желания, чтобы машина была мягче, потому что энергоемкости хватает, ни одного пробоя за все время. Стоит также сказать, что чешка сильно лучше по шумке, после нее в нижегородских - шумно. Также внутри отделка похуже, не везде есть бархотки в ящичках, поэтому где в чешке глючи лежат тихо, в российском дребезжат. Удобные кресла, спокойно в течении 2х недель проезжаешь по 1000км и не устаешь. Для роста 188см салон очень удобный. В семье ниже 175 никого нет, при этом в ногах места хватает всем, и не приходится идти на компромиссы в посадке, как это было в соренто фл и прайм.
Судя по драйву у нижегородских много гарантийных болячек вылезает, на чешках такого нет.
За все время только регламентные замены свечей и масел. В моторе раз в 8-9т.км. От замены до замены на 0w30 съедает четверть щупа, на 0w20 щуп.
По расходу в городе 12 литров (живу в центре Москвы (Садовое кольцо)), по трассе зависит от скорости, на 90 6литров, на 120 где-то 9, от 120 до 170 10литров, после 180 уже за 13...
160 на адаптиве самая комфортная, быстрее уже чувствуется сопротивление воздуха, но у нас всегда бокс на крыше еще. Поэтому расход тоже с ним указан. Бензин 100ый
Из минусов, это неудобный центральный тоннель, если пользуешься подлокотником, то не пользуешься подстаканниками и наоборот, почему не сделали как в супербе - вопрос...
Очень долгое переключение 1 - 2, если дать "газ в пол".
Гарантия на чешек всего 2 года((
Ну вы прям нахвалили чешскую сборку 😂Я не согласен , не чего такого нет ,шумка такая же точно . Везде бархат также как и у вас ,нет только на дверях защиты от ударов. Но вы переплатили очень много за эту сборку,тысяч на 250 где то,и где тут выгода 🙄
@@КорольДжулиан-ъ8ж он в садовом кольце живёт. Это его месячная з/п
Я на Октавии никакой разницы в сборке не почувствовал между чешской и нашей сборкой
А разве на Чешких не другая подвеска аля с возможность выбора режима?
@@KTOTO4TOTO подробнее пожалуйста ,про это даже не слышал. Что за режимы? Как подвеска может быть другой ?
Владею дизельным чехом 2017г. Амбишен+ с допами. Пробег 53000. Проехал всю Европу до Греции и обратно, свозил семью в Крым, Белоруссию и тд. Хобби-рыбалка. Причём с лодкой, мотором и остальным рыбацким скарбом. Мишка не подводил ни разу! Только регламентные То, колодки, масло. Причём в халдексе заменил на 30000 км, уже на сетке было много"соплей". Так что не надо ждать 60000. В коробке и раздатке заменил масло на 50000, было как новое. Мотор и коробка прошиты под St1, проблем нет, одно удовольствие от вождения и динамики. Машиной доволен на 99%, не хватает только алькантары для полного счастья. Отличный авто, радует по сей день
Мишка мне и семье здоровье спас при лобовом ударе. Так что я им уже доволен
чел обдумывает купить каждую тачку на обзоре))
Главный из методов хорошей рекламы)
Я помню как рапид собирался супруге покупать на обзоре)
Может быть он коллекционер?
А вообще Кодиак рекламировать не надо, и так покупают. Это больше для канала, кодиаководы подпишутся)
Есть такое😀😀
Почти год на Кодиаке 1,4 дсг полный привод. Расход по теплу средний был 9,1 (20% трасса/80% город). По трассе летом при 110-120 расход 8,5. По болячкам: стук в рулевой рейке, но пока не такой, чтобы была замена по гарантии. Кстати данная проблема не редкая. Двигателя в целом хватает. До этого был Опель Зафира на 1,8. Кодиак едет гораздо лучше, особенно на низах. Если бы ему дать аэродинамику Зафиры, он бы бензин нюхал. Кстати ездил на Атлендере 2.0 и Хендэ Туссан на 2,4. На городских скоростях Кодиак кажется более динамичным (дсг и турбо дают хороший прирост). Не очень нравится шумность работы подвески. Стуки на отбой - это конечно нечто. На Опеле такого не было. Места в салоне много. Спать на отдыхе нормально (у меня высокий пол в багажнике). Денег хватило только на низкую комплектацию Актив, правда стояли подогрева всех сидений, включая второй ряд. Очень хотел подогрев руля - в итоге установил сам. Также доустановил камеру заднего ряда (оригинальную с омывателем). Позже доустановлю активный круиз контроль. Фары у меня галоген, но после небольших манипуляций с повышением напряжения до положенных 13 В - свет нормальный. Но естественно хватило бы на светодиоды - был бы рад. По расходу на двигателе 2.0 на форуме пишут, что на высоких скоростях (более 120-130) он вроде бы даже экономичнее чем 1,4. В городе на литр два прожорливей. Работа полного привода лично мне нравится - работает без задержек и здорово помогает в городе на заснеженном асфальте и поможет в небольшом бездорожье ехать уверенней, чем на моноприводе. Очень не хватало этого на Опеле. Сейчас зима и мне говорили что 1,4 будет медленно нагреваться до рабочей температуры. Но это не так - греется быстрее, чем на прошлом Опеле с чугунным Z1,8XER. Климат работает адекватно, т.е. равномерно везде всё прогревается. Бензин лью зимой 95, летом 98, т.к. он явно в жару и с нагрузкой прописан этому движку (смотрел и сравнивал откаты УОЗ сканером). Вроде пока всё.
Здравствуйте, почему не рассказали о стучащий на отбой подвеске?! Запишите видео посвящённое этой теме( как победить отбой подвески за минимальный бюджет) я думаю многим владельцам кодиаков, тигуанов будет интересно.
Притормаживать перед ямами, вот и все решение)))
Поменял подвеску на кони. Помогло лишь отчасти (но лучше стало)
То же поведение заметил, протестил тигу из США по базе с колдоёбинами и по асфальту.
1.4 125л.с. МКПП Active с допами, 35000км. Год эксплуатации. Летом средний расход по городу 6,3, зимой 7,3-8,3. По трассе летом 5,3-5,7, зимой 6,6-6,8. Покупал в целях наибольшей экономии(много езжу), для большей вместительности для Event сферы, ну и как семейный автомобиль это вообще без нареканий. Лью 98 бензин, есть разница по запасу хода и по динамике по сравнению с 95. Полный бак 95 запас ~780км, 98 ~930км.
Кодиак ТОП тачка в своём сегменте по соотношению цена/качество. Для своих задач у него нет конкурентов, особенно различные бесхарактерные корейцы. На Дизеле - мечта семьянина 😎
Братка, а что бы ты посоветовал тигуан на 1.4 или кодиак на 1.4 ? Для городской размеренной езды.
Тигуан - короче, чем кодиак, а значит для города больше подходит.
Я поехал с Москвы в Питер и решил поспать 2 часа на адаптивном круиз контроле :)
Ухаха
Я так на фуре годами работаю))
поспишь 5 минут, потом начинает ебать мозги уведомлениями) правда ненадолго - в какой-то момент он просто выключает адаптив, если ты не откликнулся на уведомления
Владею год Коди 2.0 бензин.
Расход в городе 11-12, расход трасса - 8-9, всегда 98-100 бензин, масло Шелл 502 допуск 0-30, 5-40 в зависимости от температуры,
замена 7500 км.
Из того что не нравится - много брака:
замена задних тормозов по гарантии (диски+колодки),
проникновение мошек в задние фонари - официалы чистят по гарантии, если не удается выдуть, то меняют фонари в сборе на новые,
казалось бы 2.0 ТСИ должен валить, а валит он только до 100-110 км, дальше ускорение пропадает,
скрипят дверные ручки изнутри - официалы признают гарантией, меняют.
Из того что нравится:
Во-истину просторный салон, объем багажника,
Передняя оптика - супер, на трассе никогда не было проблем ночью,
Довольно резвый в городе на скоростях до 100 км/ч,
Надежная трансмиссия DQ500 и Халдекс (на дизелях был отзыв - течь раздатки, бензин почти не затронуло),
Масло не жрет - от замены до замены уровень,
После Октавии более комфортно, но больше валкость.
Купил бы снова - скорее нет чем да. Понял что объемы Коди мне не нужны, отдал бы предпочтение Тигуану 220 сил.
Как Женя правильно подметил - машина без ярко выраженных особенностей, такой себе серый мышь.
Летом ездил в Крым, уворачивался постоянно от этих кодиаков. Самые бешеные были на м-11. Хоть ехал 150-170, постоянно видел в зеркале очень быстро приближающиеся "усы" кодиака
195 едет как 100..
У меня Кодиак 2018 года, 2 литра бензин. В городе он кушает по пробкам 13-14 литров. По трассе в установленном законодательством скоростном режиме 8-9. Из нареканий могу только сказать это гулкая подвеска на пробой, но зато управляемость отличная. По эксплуатации был касяк, но не могу сказать чей это касяк больше. Суть в чем - я покупал машину которая уже была у дилера и он на неё поставил сигнализацию Шерхан. И когда брелок сигнализации и ключи лежат вместе то имобилайзер машины не вид ключ. Сначала поменяли брелок сигнализации и машина стала заводиться нормально, но не работал бесключевой доступ. На последнем ТО (как сказал дилер) перепрошили ключе и заработал и бесключевой доступ. Как объяснили мне, что ключ и Сигнализация работаю (ли), на одной частоте и сигналка заглушала ключ и машина его не видела. Других нареканий по эксплуатации нет. А панель правда архаичная.
У меня 2х литровый (180 л.с.) DQ500, по городу расход в среднем 12,5 л. максимально было 15,6л в девятибальных пробках. По трассе 8,5-9,5 при 120 км/ч, При 160 км/ч было около 15 л. расход
жесть он жрет.
Ездил в августе с семьёй по м11 в Питер туда-обратно на круизе 160км/ч и расход за весь пробег с городом составил 10.5 л. Бензин 95. Средний расход за 13 месяцев с покупки по чекам около 10л. 2л 180. Котельники.М.О.
@@skibidiskibadu5069 нормально он ест, после 3.5 и 20 литров в городе, Кодиак бензин просто нюхает.
Имеется Зодиак 2.0 tsi 2019 года выпуска.За время эксплуатации вылезло 3 проблемы: 1) доливка антифриза 2)ошибка системы Эра-Глонасс 3) заедание бокового стекла у водителя при открывании и закрывании, возможно из-за загрязнения системы стоков.В остальном проблем никаких, машиной доволен)))
Жесть )) я 2 недели на кодике. И третья проблема у меня с нуля) адаптация не помогла)
@@СергейАгеев-ж1е ну говорят, что это просчёт инженеров. Якобы эта проблема уже с завода идёт (((
Единственный канал, который снимает с правильным соотношением сторон
Синдикат еще, все каналы
Академиг тоже так снимает
Но с не очень правильными ракурсами
2.0 tsi
Город 10-12 с пробками
Трасса 8.
Болячки :
1) Осыпалось заднее стекло на первых моделях.
2) На дизелях потел стык коробки.
3)Правое зеркало при езде назад опускалось вниз и не возвращалось в исходное положение.
4) потеют диодные фары
5) Мутнеют уголки фар изнутри. Дилер меняет фары, но проблема может повториться и с новыми фарами.
6) испаряется антифриз около 200 ml за 10000.
Приветствую! Можно ли подробнее про двигатель 2.0? Какова надёжность этого двигателя и т.д.? Очень мало информации по этому двигателю! Сам владею тигуаном, как раз 2.0 на 180 сил! Но при этом расход 13 литров, в режиме пенсионер!))
чтобы понять расход, нужно смотреть среднюю скорость. Чем она меньше, тем больше расход
Я из Украины, владею Кодиаком 2020 года с апреля - у меня 2.0 TDI. У нас еще доступен дизель на 190 сил - но я взял на 150. Полностью со всем согласен.
Еще одна очень удобная функция - которую рекомендую - это подогрев лобового стекла. Очень крутая штука.
С апреля проехал уже 25к - машина не разу не подвела.
Расход с учетом пробок утром на работу - порядка 9,5 литров дизеля по холодам и 8,7 летом. Это с подогревами и климатконтролями. Стиль вождения - спокойный.
Жека привет! Кодиак конечно хорошо, а что скажешь про Карок? Трансмиссия такая, салон за исключением торпеды такой же, места сзади лишь меньше. Стоит рассмотреть как конкурент новой Октавии?
Комплектация плюс минус километр средняя))
Карок идеален по подвеске. Робот dq250 работает отлично. Чего не хватает - электрических детских замков (на Кодиак и на Октавии есть). В остальном Карок выигрывает, но нужно брать полный привод, т.к. балка - это всё-таки не про комфорт
Что скажешь о надежности CZPA ?
Как думаешь он будет жить со st1 и st2 ?
У меня сейчас kodiaq 2.0tsi st1.
Расход трасса 8,6
Город в районе 10-11
Смешанный всегда получается 9,7.
Где только деньги на новые машины брать, не понятно) Спасибо, Жень! 👍
Заказать у меня рекламу и рубить капусту)
Азино три топора
Работать, включать голову и всё будет😉
У меня Кодиак 2.0 FL. успел купить в прошлом году за 3.025. Позиция - Новосибирск. Пробок много. Расход зимой - 9-10. Летом до 9.
Привет, видос огонь👍 Слушай karoq это же тоже самое , только меньше? Есть ли смысл его рассматривать, коль не нужно столько места, и он дешевле?
Можно. Только там и багажник меньше..
Карок это поднятый рапид, вот и думай что лучше
@@user-qz6cz3cl9m а не йети?
@@_-Detox-_ йети - рапид? Нее, йети побольше и поприятнее
@@user-qz6cz3cl9m карок mqb, рапид a05. Разные платформы..
VAG CENTER, если покупать шкоду кадиак на роботе, это для города самое раз. Если по бездорожье то лучше на механике коробку. Потому-что на механике можно раскачку. На работе раскачку не сделаете.
Живу в Питере на ЮЗ :), 2.0 бенз.
по пробкам расход от 13 до 18 л,
на КАД / трассе 9-13 л в зависимости от скорости (13 л это прямо тапка в пол),
рекорд - 6,9 л / сотка на обкатке зимней резины с потолком скорости в 100 км/час
Здравствуйте, скажите пожалуйста у нас в селе где я живу есть только 92,95 бензин.Можно ли заливать 95 на постоянку?
Качество съемки огонь
Ленд Ровер Фрилендер 2, дизель. 2014 года. Прошит под 215 лс, 470 н/м. Вес - 1900 кг. Расход по городу: 10,5, трасса 6,4, средний - 8.2. Разгон до 100 км/ч - 8,2 безо всяких лаунчей и спорт режимов. Про проходимость нет смысла писать. Ресурс французского дизеля - 500 т/км минимум. Вот думаю, есть смысл менять на Кодьяк дизельный? Или еще лет 5 поездить?
Выпуски очень интересные! Не останавливайся)
Пересел с Santa Fe 2, 2.2 дизель. Многое не понравилось сразу.
1. Эргономика сидений хуже, поясница на дальняк начинает ныть. Сзади тоже менее удобно.
2. К эргономике в салоне есть претензии: неудобные подстаканники, глянец, стеклоподъёмники, всё как-то менее удобнее, не имею ввиду привычку. Вообще электроника частенько глючит.
3. Багажник почти такой же, но подполье выполнено хуже -- не положить складной стол и стулья, топор -- всё это не влезает, только мелочёвку.
4. Диодные фары запотевают.
5. Магнитола часто подтупливает, не хватает телеметрии.
6. Расход в городе от 10 до 14. Трасса 8-10. На 1.4, думал будет меньше.
7. Тонкое лкп, кое-где уже сколы.
8. Подвеску пробивает. На грунтовке спине хреново. Есть скрип из багажника и задних стоек.
9. Полный привод работает странно. Не хватает момента как будто.
Даже как-то не привычно слышать о миллионных ресурсах двс,на современных авто...::))
Прям возврат в 90е
*при езде по трассе, за один присест в день от 600 км +
Да не, какой миллион , 300 000км и в утиль , ремонт будет дороже нового мотора
На канале нет полноценного обзора на туарег 2 поколения и это ОГРОМНОЕ упущение для канала про VAG!!!! Надеюсь, что в ближайшее время это исправите! В скором времени планирую менять авто.....реально задумываюсь о выборе между туарегом 2015-2016 гг и шкодой кодиак 2,0 бензин и было бы неплохо сравнить эти два варианта!?
Единственный человек который сказал что двери на шкоде задние просто огромные, это самое главное в шкодах!! Я Туарег НФ продал из-за того что детям было неудобно зализать на задний ряд
Ресурс цепи и турбины какой?
Владею мишкой месяц - это кайф, авто абсолютно во всем устраивает (2.0, бензин)
Владею уже три года и тоже все устраивает.
Мишкой?
@@ruslan_nrg Мишаней
@@psrje почему Мишаня?
@@ruslan_nrg Кодиак- это порода медведя
Шикарный автомобиль. Три года катаюсь и кайфую. Жду реста или второго поколения. Как альтернативу рассмотрел бы Тигуан Оллспэйс, но их к нам не возят, а наш мне маловат.
Хотелось бы подобный формат про тигуан посмотреть!
Так по технике это и есть кодиак. Ну мотор с большей турбиной у Тиги есть на 220 сил. В остальном Кодиак = Тигуан, с минимальными нюансами
У меня 2л бензин. Катаю с февраля 2020.
Машина 2020года выпуска.
Брал stule c некоторыми домами в частности 3ряд и крыша.
Машиной доволен во всех отношениях.
Расход город 10-11л
Расход трасса Москва Крым 7.5-8.5л
При условии что средняя скорость движения 110-130.ехали 4черовека в салоне и сумки)
Адаптивный круиз просто превратил поездку в отдых.)))
2л(180) тигуан 2019г. По трассе расход 7-8л, город 10-11л
Кодиак 2020. Расход один в один с вашим. Чем кормите любимца?))
Вы сказали, что во время пути Питер - Москва спали 2.5 часа с включенным мотором. От сюда возник вопрос: Как относитесь к работе авто на холостом ходу? Слишком ли это вредно для VAGовских моторов, когда просто стоишь и молотишь в холостую...
расскажи поподробней про 2.0 tsi как он по надежности ???
Советую тогда посмотреть недавнее видео асафьева про кроссоверы, где он как раз сравнивал 2.0 тигуан с равом и кодиаком. Это тот же 2.0 мотор, что и на кодиаке.
движок задушен по самые гланды. Сносу ему нет.
Один из самых адекватных обзоров, не размазывает го...но на 45 мин, не говорит всякую ересь про ломучие роботы и т.д., а все четко и по делу. Брать нужно дизель! У самого Тигуан 2.0 дизель, это супер, расход средний 6,1литра на сотню, проехал уже 100к километров, проблем ноль, только позитив... На дальняк расход был 4,8 л на сотню. Но Тигуан маловат для меня, буду менять на Кодиак!!!
По тому как ты оправдываешь и нахваливаешь этот авто понятно, что давно решился на его покупку. На самом деле отличный авто, Кодиак я не потянул и взял Карок, теперь я фанат марки шкода)
Карок тоже классный. понравился. Сам я купил дизельный кодиак
ездил на шкода экспериенс на кароке - очень понравилось, после кодиака - такая небольшая, "легкая на подъем" и приятная в управлении машина :) но отличие от кодиака значительное - последний это здоровый такой вальяжный бегемот, а карок как небольшой, но собранный и шустрый собакен)))
Владею Кодиак и Карок. У Карок гораздо лучше подвеска. В остальном оба хороши
@@BorisKonstantinoff мне кажется подвеска одинаковая но карок полегче поэтому он на ней лучше стоит. На кодиаке пробивает легко подвеску
@@itufjjkdmkdja чем тяжелее машина, тем проще сделать её мягкой. В данном случае нонсенс как раз в том, что более лёгкая машина имеет более премиальную подвеску
Женя, что по твоему СЕРВИСУ? расскажи про него, какие успехи, что нового, как год прошел, какие планы дальше
А будет ли обзор на карог, вроде норм тема ?
примерно то же самое при условии, что у тебя не больше двух спиногрызов и ты не таришь в Ошане по четыре тележки за один раз...
Ну только полноприводный. На переднем с автоматом - это ужас.
@@000Hook с чего бы?
@@TheMikki1982 потому что там идет древний автомат. И в движении он просто отвратителен. Что то на уровне полуседана 1.6.
@@000Hook чувак, ты чего-то попутал...
Кодиак топ! На что снимаете?
Спасибо, обзор без преукрас. Формулировка "наездник" и "водитель" прям как мой батя говорит.
Евгений, добрый день/вечер! Супер Ваши обзоры, всегда смотрю👍
Вопрос такого характера: какая коробка лучше DQ381 или DQ500? Машина на полном приводе, объем 2л. турбо. Какой коробке отдать предпочтение?
В Анапу ездил этим летом и в Крым заехали в Новый Свет. Заебомба! Расход 6 литров дизеля. Поставил адаптив до 160 км/ч - заебомба-2 )))
владею кодиаком 2 литра бензин стайл, близкий друг - кодиаком 1.4 монопривод (150 сил, dsg), актив
по двигателям - 2 литра динамика достаточная, расход от 8.7 по трассе до 12 - 14 в городе
1.4 - динамика достаточная для спокойного водителя, расход по трассе 5.5-6.5, по городу 8.5-9.5 литра (это относится только к моноприводу, на полном приводе 1.4 прям ну очень очень тяжело едет)
по коробке - dq500 понравилась по работе сильно больше, чем dq250, но в целом серьезных притензий нет, если понимаешь, что у тебя робот
по комфорту - на 1.4 актив подвеска мягче, валкость кузова больше, чем на 2.0 стайл
по салону - ваг, все на месте. небольшой косяк - телефон не удобно класть, остальное хорошо
места достаточно, для этого машина и бралась
свет - однозначно led, галоген хорош, но это галоген
ограничитель скорости и адаптивный круиз - маст хэв
по управляемости - машина управляется понятно и легко, но это скрывает массу автом, а про нее не стоит забывать, у меня вес чуть больше 1800кг, раньше на таких тяжелых машинах не ездил, так что пару раз попал в просак, но электроника затащила. Для 2х литров - управляемость без электроники в критических режимах не очень - чугунная наковальня двигателя спереди дает очень сильный андерстир, который может компенсировать только esp. на 1.4 моноприводе такой проблемы нет - машина на 290кг легче, двигатель и коробка легче, управляемость - обычный передний привод. тормозов хватает, но надо привыкать, что ход педали немного великоват.
в целом авто - чисто большой семейный универсал, для спокойной комфортной езды. электронные приблуды позволяют ехать намного более расслаблено, чем без них. на дальняк ездил пока максимум 400км - комфортно, надежно, даже в полную срань на дороге машина чувствует себя уверенно. нужен ли чип - имхо нафиг не нужен, 2хлитровый мотор в стоке как раз соответствует возможностям платформы, а для спорта - кузов слишком тяжелый, для такого уж лучше тигуан. Купил бы кодиак еще раз - однозначное да, машиной со всех сторон приятно владеть.
Где же обещанный комментарий по плюсам и минусам Кодиака?
@VAG.CENTER Какой из автомобилей больше подходит для семьи с детьми ? Skoda Kodiaq, VW Alltrack, Seat Alhambra?
Самый главный косяк кодиака это подстаканники. Очень неудобное расположение. На этом минусы закончились 😜
Владею дизелем
Как по расходу город/трасса?
@@esfal27 город летом 8,5-9.5, трасса 6-7.
Зимой город до 13, трасса так же 6-7
Но тут надо учитывать, что у меня пробеги короткие очень (2-3км), и часто по зиме стою заведённый. Вебасто
@@АндрейПобожий красота
А дворники, которые не почистить на светофоре? А климат, если включить направление на стекло или ноги, то в авто не работает, по мне, так тоже не комильфо
@@evilfed2488 зачем мне их на светофоре чистить?) За 13 лет ни разу такой необходимости не возникало. А климат, ну раз вы самостоятельно выбираете направление обдува, логично, что авторежим выключается. Или я не так вас понял
Приветствую! Евгений , пересмотрел ваши обзоры, очень хорошо все объясняете
Но не увидел у вас обзор на AUDI A6 C6 . Был бы рад если сделали обзор на него (какие болячки , с какими лучше двигателями и коробками выбрать на вторичном рынке и т.д.)
Спасибо 💪
У моего отца Skoda Kodiaq 2 литра 180 лошадей 60 тысяч км пробега пока все хорошо.
Привет, не по теме видео вопрос, но что скажешь по поводу двигателя 3.9D ASE? Как он вообще живет?
В текущих реалиях Кодиак - это единственный легковой дизель в продаже у Шкоды и Фольцвагена
Ну всё........ что делать?
подскажи пожалуйста с выбором, аутлендер GT или кодиак 2,0 ?
Фаркоп,панорама,люк,3 ряд и год владения.
У авто 2 основных недостатка:
-цена;
-ограничение по моторам внутри vag. Мне кажется он оптимален с 220лс для бенза и 200 дизельных; и по налогам и по расходу.
В остальном только достоинства
со ст1 2.0л снимают спокойно без каких либо доработок 260-280лс и будет хватать с головой))
@@ronya86 Ст.1 это 240 сил
Ребят. Можно больше кадров машины, салона? Хотелось бы посмотреть и понять о чем ты, когда говоришь "эти глянцевые вставки"
Не хватает во всех видео кадров машины. Ведь видео о машине а не фулл лицо ведущего) Спасибо
Для меня минус в одном при 1.4 125лс на механике не удобно ставить тот же кофе в подстаканник , а так все устраивает
Симли клеве
Нужна была новая машина с большим багажником. Постоянно возим спортивный инвентарь на всю семью. Подходящий бу автомобиль найти не удалось. Покупали перед карантином, 125 л/с мт из наличия и без допов. С кредитом не стали заморачиваться. Просто пришли в салон, сдали Экоспорт и забрали Кодиак. По поводу динамики. Когда в салоне 2 ребёнка и 2 взрослых , то 1,4 125л/с , в городе достаточно. Но стоит загрузить багажник или сесть 4-м взрослым, то двигателю становится тяжеловато. Крейсерская скорость развивается высокая, но на обгон гружёным выходить тяжеловато, т.е. нужно как следует обдумывать маневр. Расход город с пробками до 11л, трасса до 8л. Лично меня механика напрягает только в долгих пробках. Если едешь , то вполне нормально. Мотор подхватывает уже на 1500 об/ мин. Поэтому можно лишний раз не переключаться.
Класть пакеты! Лось за обзор! :)
Женя,год ездил на Кодиак дизель,тачка бомба)во-первых салон круче на алькантаре,во-вторых из допов:камера 360,слепые зоны,автопарковщик,Болеро мать его стояло!Расход 6.3-6.5 город,трасса 5..на дизеле стоят тены,зимой в -16 через 2-3минуты идёт тепло,плюс обогрев лобового пленкой...а полный привод в режиме OFF-ROAD сказка!!!
Короче,Кодиак топ!
ПС:дизеля мало на трассе,прям не хватает
Короче Кодиак
Еагений, все круто! Но ранее были обзоры не про кнопки, а про технику )))
Там просто про технику уже нечего говорить, всё надёжное и практичное как автомат Калашникова.
Машина такая. Она просто ездит и просто не напрягает. Эмоции - это хорошо, это позитивно, но если жизнь напряженная и эмоций много, то от них устаешь и ищешь что-то, что просто будет рядом... тихо, серо и незаметно.
Ага, надёжные турбо от Фолькса, где турбина расходник 😁
@@Антон-у4о третий турбо-ваг в семье, первые два проданы с пробегом 140-150 тыс., у текущего пробег 110... За ДСГ не скажу - все на ручке, но турбины живы. У первого с двиглом 1.4-122 на 220 движок клинанул с родной турбиной (то на нем 80к - пробег второго хозяина).
Единственное, у второго (тоже 1.4-122) после месяца стоянки пришлось актуатор турбины менять... это да, болезнь.
Владею 2.0 бензином, расход средний 12-13л, по трассе езжу не очень часто, по выходным на дачу только. Динамика супер, доволен абсолютно всем, только какого-то понта в машине не хватает(
У меня 2 Кодиака)) Дизель (абишен+хоккей+вебасто) и 1,4 (актив++ со всеми подогревами и электро-зеркалами и 5-й дверью). Оба 4х4.
Тоже такой набор 👍на дизеле
Ладно ,уговорили))
И нам необходимо об этом знать?)))
@@romanfrolov278 ДААААА!!!!!!!!!!
@@Vaniyakk хорошо, а у меня Кодиак и Тигуан))Вам легче стало?))
Да.., а мотор 2.0 тдi евро 6, с едблю...., В наших условиях.., можно ли брать!?? И какие проблемы могут возникнуть!???? Спасибо за информацию! Респект!
Евро 6 не означает обязательно "едблю".
У меня Golf-7 Variant, тоже на ЕА288 и с евро-6. Но без AdBlue. Вместо него NOx Speicherkatalisator.
@@Alexey-h1g В новой Октавии, уже две пробки..., одна под диз. топливо, другая под едблю! Что делать.., не знаю!
@@maximus9941 да я не спорю, что есть и такие, просто хочу сказать, что ошибаются те, кто думает, что евро-6 может быть только с AdBlue.
Могу показывать публике свой 2.0 TDI c евро-6 и БЕЗ AdBlue как аттракцион. За деньги ;))
@@Alexey-h1g Ясно..
Кадиак нужно брать на 2,0 дизиле, расход по трассе 7л, в городе 9.
Это если топить, 9? У меня сх-5 по трассе 6,2, в городе если тошнить - 8,5.
@@АлександрБородач-э3т нет 80-120
И не едет
газ ставиться норм на него ,или 30/70 ?
5:34 а были 10% случаев за 2 недели?!? )
7 мест (можно уместиться 3 взрослых и 2 детских кресла), полный привод + кроссовер - на дачу по деревням/лесу без проблем.
Много удобных мелочей: особенно детям на втором ряду - и планшетку закрепить, и зарядить там же, и климат на 3 зоны.
Семья в восторге от панарамной крыши.
Самый большой плюс - контроль дистанции с автоматическим торможением. Один раз подрезали - так кадьяк тормозить сам стал чуть раньше, чем я успел нажать на тормоз.
2.0TDI, почти 2 года отъездил, доволен в целом.
Из минусов - неудобное управление мультимедией / телефоном.
8:50 там можно бутылку открутить одной рукой, а ещё если её перевернуть то там ещё будут ништячки разные)
Катаю год, отличная машина! Динамика, рулёжка, объём салона/багажника... всё нравится. Расход трасса около 8 литров, город 12-14 (много прогрева и короткие поездки). Бензин 2 литра. Из минусов слабое ЛКП и лобовое стекло
Печать в том что наверно 80% населения РФ эти машины сейчас недоступны совершенно...
ну так это хорошо...для 80% сделали дастер и корейские поделки =)))
Ага, наверно, именно поэтому в ДЦ сейчас сметают те же Колиаеи с допами на пол-ляма. Если у тебя денег нет, то не думай, что и у 80% всё также печально👌😂
Не то слово
Очень печальная правда.
Уменя до этого тигуан был 1.4 150 битурбо, за 5 лет максимум 1.5 литра масла долил ( продал пробег 75000был). А в кодиак, 1.4 150 за 12000 тыс пробега уже литр влил. У остальных как дела с маслом?
Ха максимальный расход который возможен))) езжай в крд, 6 км за 2 часа - вот что такое пробки))
2.0 бензин по пробкам кушал вплоть до 18 литров, по трассе минималка это 7,5, Максимально удавалось проехать 650 на одном банке при скорости 110. В городе и 400 км( Санкт-Петербург) не удавалось проехать. При этом старый аутлендер 3,0 уходил от меня со светофора. Обидно)
👍. Ещё б зарплата б соответствовала б, было б вобще б здорово))
Слишко много «б»
Чтоб зарплата соответствовала нужно работать, а не как 90% с 8до5 отработали и побежали в бристоль за пивом, выпили пивка вечером и начинают плакать, как же у них все хуево, хочешь денег иди хуярить, большие деньги лежа на диване не зароботать
@@ДмитрийСеменов-д7д забавный))
@@vlasov786 ну а че не так?
@@vlasov786 Не обращай внимания на всяких клоунов. Электрик (к примеру) в Москве зарабатывает 100к, стоит отъехать за мкад, уже 30к, эти сказочные из государства внутри страны вечно кричат подобную чушь, поднимая от сотки в месяц, сидя на кресле в теплом офисе, даже близко не понимая и не зная, как страна живет НА САМОМ ДЕЛЕ. Посмотрел бы я не них, с восьми до пяти на производстве, с пяти до полуночи на подработках и далее с 8 утра все по-новой вот так по корячились бы сами тысяч за 50 в месяц и потом рты свои раскрывали. Оплата труда в этой стране (находящейся на втором месте в мире по уровню природных богатств и на 94-м по уровню жизни населения) унизительно низкая и не растет при постоянном росте цен.
Хороший пример в конце🎉🎉🎉
Хорош! конечно хорош Коди!
Катаю,управляю, максимум удовольствия!
Поздравляю. Это хорошо наверно,когда от дерьма получаешь удовольствие. Жить так гораздо проще.
@@user-mv2qq2bc1r Почему от дерьма? Какие аргументы? Сам присматриваюсь к Мишке и интересно узнать негативные моменты.
@@talisman6075 аргументы на уровне "ыыыы", "ааааа", "говно", по одной манере обращения видно, не кормите тролля
@@talisman6075 Понимаешь.....когда ты привык,что тебя окружает нат кожа,дерево,кругом куда не прикоснёшься-всё мягкое. В салоне тишина. Коробка у тебя такая,что прицепы за собой по тонне тягать можно. Двигатель у тебя не 4 горшка и дверь не картонная и аэродинамика не кирпича,подвеска бережёт твою спину...
Вот когда каждый день с этим живёшь,а потом садишься в служебный кодиак 4х4 2.0 и понимаешь,какое же это убогое корыто.
Всё познаётся в сравнении...Поэтому только порадоваться за тех,кто от днище шкоды может получить удовольствие,
Поправка: с некоторых пор в Кодьяках вместо DQ500 ставят DQ381. Она новее, проще и дешевле (для завода). Ну и момента переварит поменьше. По халдексу - 60к интервал замены многовато. Лучше 30-40к.
Да нет здесь 381-х пока, р РФ точно
Спасибо за обзор. Не потянул его, к сожалению, по деньгам. Взял карок. По поводу обзоров кодьяков на разных двигателях рекомендую (не реклама) канал Александра Драчева. Там есть обзор даже на кодьяк 125 л.с. И он едет.
Про Драчева - поддержу. Сам выбрал Кодиак практически по результатам его видосов про него. Но поёт он плохо:)))
@@ruslanruslan5370 про песни посмеялся :))) Да пусть поёт. Его же канал и кому-то нравится :)
У меня Кодиак 2.0 tsi , пробег 89000, живу в Москве, расход в среднем литров 13. Машиной доволен, брал для семьи, и вместительная и динамичная (если сравнивать с одноклассниками).
Ьляяя
смени оператора, он кроме твоего фейса ничего не снимает
По поводу коробок: на Кодиаки начали ставить DQ381. Вы забыли это упомянуть)
В России пока не ставят
пацаны, кто парится насчет расхода ,берите дизель - 6 литров жрет
Я вот в раздумьях! 6 литров в городе? И какие особенностм в эксплуатации дизеля? Сажевый фильтр чистить надо? Просто хочу дизель, но в плане обслуги не знаю, чего ждать!
@@АлександрБородач-э3т в городе 8
и так же..НИХУЯ НИКУДА НЕ ЕДЕТ В СРАВНЕНИИ С ТИГОЙ 220!умеет ВАГ.пипл развести!хочешь вялую корову на всю семью-бери коди!хочешь азарта в тесноте-тига!
@@АлександрБородач-э3т ты.если с салона брать собрался и тебе ПОХ-динамика...НЕ ЗАБИВАЙ ГОЛОВУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!о твоём дизеле...будет думать третий владелец!
@@АнатолийБеридзе-р3ю , а 2-х литровый бензиновый Кодиак? Намного лучше дизеля будет по динамике?
Ломаю голову между ним и Тигуаном.
За 1.5 года накатал 106000км
1.4 dsg 4x4 машина кайф.
Но есть моменты. Подстаканники не очень продуманны 2истакана 0.3 из мака не удобно стоят. За-то бутылку с водой одним движением открываешь.
Бенз только 100 и в городе в пробках 10-10.6 расход. А меня на оборот цифровая приборка напрягает.)))
Но это vag выбирай в конструкторе то что хочешь.))))
2 литра 180 сил 14/100 примерно получается)
Tiguan 2 с таким же мотором, такой же расход 😂
На Тигуане примерно такой же расход. Но если стоять пару часов в глухой пробке, то будет 20 литров съедать.
Приобрел кодиак 1,4 150л.с. 4х4 в феврале, мне динамики в городе более чем хватает, запрвляю 100 бенз. расход летом 8-9л. при среднем стиле езды, зимой с длительными прогревами 10-12л. Огромный плюс это действительно просторный салон и огромный багажник. Для семьи с ребенком максимально удобно перемещаться
Кодиак клевый. Для семьи наверно лучший по соотношению цена/удобства.
Кодиак 2020, расход в городе 9.0 ну максимум 9,5 был, по трассе 7.6, смешанный за 1800км показывает 8.1 (города было больше 70%). НО САМОЕ ГЛАВНОЕ У МЕНЯ 1.4 ДСГ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД
Снег попадает на дворники и под капот. Очень неудобно его чистить.
Ещё бы про третий ряд сказал, и достаточно ли места трем детям на втором ряду с бустеро-креслами?
Хватает, но если поставить два кресла по краям то взрослый в середину с трудом влезет.
Третий ряд нормальный, но на дальние расстояния тяжело.
это болезнь всех шкод!мне лень в аварийный режим дворники ставить!!!так аккуратно чищу!
Женя, подскажи пожалуйста, какие антифризы вы заливаете ? на сколько я понял, ваг ушел от G13 в пользу G12 evo, который хрен достанешь. А если не брать в расчет экологию то лучшие лить G12+ или G12++. На оилклубе большинство за g30 (G12+)
Вчера у официалов купил G12evo 630 р. Литр.
Странно в 2020 средняя зп по стране 35000, а пиксели это нормально.
Взял несколько недель назад с салоны 2х литровый, пока все очень нравится, комплектация омбишн, с предпусковым подогревателем( V basta) Впечатления крайне приятные) расход на 98 по городу примерно 11.5 - 12, за городом до 10ти литров, жаль, что в Питере нет нормального 95го....думаю качество топлива играет не малую роль в расходе!
за сколько взял?
2 л 180 сил активная езда По городу 12-14л. По трассе 9-10 скорость 140-150. 200км набирает легко, и вообще не страшно.
Сними видео про Карок на полном приводи. Интересно тебя послушать.