Турбо-УАЗ Патриот 180 сил ПРОТИВ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ม.ค. 2025
- Обещанный ролик по техническим аспектам настройки турбо-уазика.
Турбо-уаз Евро 5 и его владелец / @vicsber
Чип-тюнинг в Москве chiptuning.msk.su/
Авторские прошивки УАЗ Патриот chiptuning.msk....
Оформить заказ на чип-тюнинг по почте chiptuning.msk....
Консультации chiptuning.msk....
А по существу хотелось бы сказать следующее. В своё время от внедрения турбо меня останавливало отсутствие прошивки для штатных "мозгов". Теперь, благодаря Роману, это стало возможным!
Роман Николаевич спасибо за прошивку! Очень комфортно стало ездить!
Пожалуйста!
я у Романа прошился сравнил со своим вторым Патриотом(сток) разница 1.7 секунды в разгоне до 100 км ч
Доброго времени суток! Проанализировав Графики мощности и крутящего момента на 7:57 скажу что турбопатриот однозначно обгонит ЛСГА в условиях заезда по оборотам от 3000 до 5000 об, но и Шарандин не соврал о своих 180 пони. Машину Двигает не максимальная мощность и не крутящий момент, машину двигает интегральная мощность (площадь под графиком) на используемых в заезде оборотах. Если установить на машины трансмиссии, позволяющие переключаться и ехать машинам 4600-5400об, то ЛСГА пришел бы первым. Из своего опыта установки 301-х валов скажу, что лошадей практически в максимуме не прибавилось, но машина едет абсолютно по другому, ибо на низах шикарная беспровальная тяга до +3,5кг, что дало солидное увеличение интегральной мощности в каждодневно используемых оборотах.
Спасибо, Кэп! Если бы у бабушки были яйца, она была бы дедушкой. Ролик же не про то, у кого больше лошадей или ништяков под капотом, а об соотношении щастье/затраты. Если человек потратил 75000р. и его машина слила такой же машине, хозяин которой потратил 6000р., то это соотношение будет разным. Если человек поставит на уазик HEMI на 5.7 литра и уделает все три представленных в ролике Патриота, то это соотношение будет еще ниже, чем у лсга. Понимаете, о чем я?
@@RomanBrodsky Понимаю :) 75тыр за ЛСГА дороговато будет. Для себя лично считаю оптимально выгодным установку 301-х валов с прошивкой, едет однозначно лучше чипа(ваш ЧИП однозначно своих денег стоит, говорю как пользователь :) ). Цена под ключ 30 тыр, имеем динамику +- ЛСГА и снижение расхода на 2-3литра 95 бенза (92 увы детонирует), такая конфигурация также лучше для ГБО ибо растет динамическая степень сжатия и газ горит чуть эффективнее. Сколько кстати жрет в спокойном стиле вождения турбопатр?
@@АлександрКолупаев-м5е без буста жрет как сток, зависит от запрашиваемой мощности, как и на любом другом авто.
@@RomanBrodsky Это очень хорошо. На низовых валиках тогда имеем +еще и экономию топлива.
Роман, подскажите пожалуйста как ваша прошивка уживается с ГБО 4-го поколения BRC? Я так понимаю надо прошиться у вас, потом ехать к газовщикам, чтобы поездить с ними и блок BRC скопировал себе бензиновую топливную карту в различных режимах езды?
Прекрасно уживается, на газ ставится двойная прошивка. Первым делом настроить ГБО на стоке, чтобы работало стабильно, потом только шить - тогда будет эффект.
Роман, не в курсе, можно ли заставить работать вместе ГБО и турбину на уазике? Или же это уже верх изврата?
Конечно, но только сначала поставить турбину, а потом ГБО.
установил 2-х режимку от Романа на ЗМЗ ПРО на ГБО Аляска, все гуд. До этого почти полгода мучился с настройками, настраивал сам. С БРС должна пойти лучше ( лучше выбирать блок с коррекцией по ОБД, хотя и ISA-2 у меня справилась).
Хочу поставить на свой патриот автомат и турбину. Машина - пикап 2017 в максимальной комплектации. Где и сколько стоить будет? Живу в Челябинске, но легок на подьем
Готовое решение есть тут uaz-tdm.ru/turbo/
@@RomanBrodsky сайт не рабочий
uaz-tdm.ru/index.php/ustanovka#turbo
@@RomanBrodsky большое спасибо, а по коробке-автомат не подскажите?
@@RomanBrodsky нашел :)
Молодец. Палец вверх. Привет из Ступино.
Спасибо, бро!
Занятно.
У меня хантер 2015г эл педаль газа 409 мотор машина на больших колесах люблю оффроуд , что даст ваша прошивка ?
Евро 2, снятие ограничений по моменту и обогащение на больших нагрузках.
как вас найти ? не хочу мозг почтой отправлять проще доехать до вас )
chiptuning.msk.su/contact.htm
Речь идёт о стоке, коробка даймос.
На старте, белый Патрик подрезали.
Еще раз. Сначала турбина или гбо или акпп ? По порядку пожалуйста.
Сначала турбина, потом ГБО. АКПП по желанию.
Разрешите вопрос!? Как Ваша прошивка уживается с ГБО? Коррекция топлевосмеси от кислодного датчика работает на всех режимах?
Прекрасно уживается, на канале полно инфы.
Сколько стоит, и что нужно для удаленой прошивки?
@@genekk670 марку и год авто уточните
Ром, твоя прошивка объективно лучшая не побоюсь этого слова ( машина зимой стала греться как должна, ничего не гремит даже в -100500, её должны выпускать с завода ), но если бы у торгмаш была бы ГП 4,88 соответствующая колёсам он бы и турбо дал бы жару ( УАЗу объективно не хватает воздуха о чём свидетельствует возможность MD ). Но вопрос как ездить с таким ГП, получится как на стандартных колёсах, на спидометре 100, а по факту 90. Понятно что турбо лучше, но ресурс, я лучше на PE, она ресурс не кушает, и я жёстко уверен что моя машина проедет куда мне нужно и когда мне нужно. Планирую у тебя скорректировать PE под шноркель + бензонасос SAAB 9000 и форсунки от него же ( ЗМЗ 409 это копия SAAB 9000 Aero 225 л.с. ) Как шноркель поставлю напишу, готов потом даже сразиться с турбо Патриотом, я на PE c 265/65r18 до 100 за 12,5 разгонялся, чую ручки дадут с холодным впуском 2 секунды выиграть, что бы в 10,5 уйти.
Чтобы уазомотор выдал реальные 180 сил, ему нужно в 2 раза больше воздуха, чем может засосать стоковый мотор и в 2.5 раза больше бензина, чем могут дать стоковые форсунки при полной загрузке. Стоковый мотор никогда не засосет больше воздуха, чем объем его камер сгорания, по этому 180 сил на стоковом ЗМЗ409 - это миф. Никакие ГП не прибавят мотору мощности и не увеличат скорость разгона, никакие выхлопные трубы и заслонки сделать этого также не смогут. Для разгона до сотни за 10.5 секунд 2.5 тонного авто требуется от 180 сил - все необходимые пруфы легко ищутся в сети. 12.5 сек. - это тоже нереальная величина. Самый быстрый стоковый уазик на стоковых 18-х колесах и прошивке РЕ разогнался до 100 за 14.3 сек по очень дорогим и точным приборам. Нужно быть реалистом и уважать законы физики :)
Роман! Вы рассматриваете установку и настройку турбины на автоматы, или есть возможность установки турбины с настройкой на механическую КПП?
Что АКП, что МКП - принципиально это ни на что не влияет, т.к. мотор один и тот же. На АКП конечно есть нюансы, но с ручкой будет еще веселее, т.к. на гидротрансформаторе все же теряется прилично мощности. Так что, но проблем, обращайтесь :)
Спасибо!
Приветствую! То есть будете покупать и устанавливать комплект турбо, так?
Зато в определенных режимах гт выступает в качестве понижайки, например при неспешном подъеме в гору
Рома подскажи тоесть я должен вам буду переслать блок вы установите прошивку и обратно отправите
Да, рабочая тема. Пониэкспресс доставляет 1-2 раб. дня в один конец, обратная доставка входит в стоимость.
Приветствую, Роман! Вы единственный кого я нашел по теме чипа на МЕ17.9.7! У меня к вам простой вопрос - возможна ли какая-либо модернизация данного ЭБУ под двигатель V6 c целью свапа, но с сохранением штатного ESP и прочей электроники, при использовании УАЗовских датчиков и дросселя? Буду очень благодарен за ответ)
Невозможно. Даже если и получится с помощью каких-нибудь костылей поженить штатные системы безопасности со сторонними агрегатами, то езда на таком автомобиле как минимум опасна для жизни водителя, а как максимум - для окружающих.
@@RomanBrodsky спасибо за ответ) но, по сути, сторонним будет только блок с головами, все остальное штатное, и, собственно, проблема только в третьем канале зажигания и паре дополнительных форсунок)
@@gordonfreeman7818 нет, придется менять всю электронику
@@gordonfreeman7818 точнее, всю электронику менять на родную, т.к. имеющаяся не сможет работать с 6ю горшками
@@RomanBrodsky Понял вас, спасибо еще раз! Т.е. логичнее дуть в стоковый 409-ый с вашей прошивкой и не искать себе проблем?)
Спасибо. А нельзя еще и мастер класс по настройке снять ? :)
К сожалению это невозможно. На канале в свое время уже были и уроки и мастер-классы - никому это не нужно и не интересно, а тратить на это кучу времени и сил, и получить ровным счетом ничего, мне такое удовольствие нахерненужно.
Понял. Спасибо. Успехов вам.
Благодарю за понимание.
@@RomanBrodsky к сожелению те кто ждал продолжение так и ждут его .но смотреть всякое гавно проще ! Да и многим нужна кнопка моща и кнопка расход .нажав которую они получат то что они хотят (а не расчётом параметров .множиные на знания ) и если они нажнут обе кнопки -будет переть и не жрать 😂
Лямбда-регулирование работает? На всех режимах?
Лямбда работает в пол педали до 2500 оборотов, в режиме обогащения родная лямбда отключается, т.к. для этих режимах применяется только ШДК.
Лямбда рулит до 2500 об, выше уже неатмосферное давление.
Жесткий опуск LSGA - не боитесь предьяв?))))
Это не опуск, а честный обзор со сравнением в равных условиях, которого за целый год не удосужился сделать никто. И теперь все знают почему... Может быть раза с десятого LSGA и обогнал сток, но у нас была всего одна попытка)
И тут я вам Роман,спрашиваю теперь на сток ваши прошивки ни к чему?
максим странная логика. На сток как раз Ромину прошивку и надо ставить - и эффект будет как в ролике. У меня на канале есть видео про разницу динамики стока и с прошивкой мощностной - небо и земля
Не понятен смысл слова «теперь», т.е. до этого момента были актуальны, а после уже стали не актуальны? Что принципиально изменилось в этот миг, что привело вас к такой странной мысли?
Роман Бродский добрый день Роман скажите есть ли ваша прошивка в Санкт Петербурге или координаты где можно прошить свой стоковый УАЗ. У меня сейчас прошивка вроде-бы если не ошибаюсь то от "Паулика".
Роман.и что теперь бессмысленно у тебя прошиваться?
определенно!
Рома а где вы находитесь как можно вашу прошивку получить я краснодар
Московская обл. Прошить можно по почте, инструкции в описании видео.
Интересно, а на киа турбину можно поставить на штатных мозгах?
На рио-солярисе теоретически можно, мозги на них аналогичны уазовским, вот только степень сжатия великовата, придется лезть в мотор.
Спасибо за ответ. Скажите, а есть информация по прошивке этих мозгов под евро2 и простое поднятие холостых? Как я понял, их можно шить только с разбором и заменой флеш памяти? возможно можно связаться с вами по этому вопросу.
Евро-нормы - это не количество датчиков, а алгоритмы управления двигателем.
Виктора Берченко уаз что-ли?
Ну надо было сток поставить с ними с твоей прошивкой
На стоке и турбе стоят мои прошивки.
Так там нет стока с твоей прошивкой
Я что имею ввиду.ты наверное потерял много клиентов.Не турбо уазов.твоя прошивка на сток уже бессмысленно
максим почему бессмысленна, сток с прошивкой едет чуть хуже прокаченного за не слабые деньги лсга. Я себе буду блок у Романа прошивать, в июне, когда отпуск настанет.
Роман, у тебя мощности перепутаны.
135 лс стока это НЕ с колес. Это мощность нетто на маховике, с навесным оборудованием ( генератор, и прочее). А 143 брутто стока это мощность опять таки на маховике, но без навесного. Сравнивать это со 140 лсга с колес неверно в принципе.
А до колес еще будут потери в трансмиссии и потери в колесах. Потому и разница с колес/на маховике у лсга аж 42 силы, а не 8 сил, разицы заводских замеров по разным методикам.
Не суть важно, я сравнивал показания диностендов. Книжные значения я привел для сравнения. Вполне возможно, т.к. на разных колесах будет разная мощность «с колес» )
С турбиной вопросов нет, у нее много больше момента и мощности, не максимальной, а при тех оборотах, при которых авто ездили. Лсга даже в принципе, по заявленным ими данным, могла сравниться с турбой в тот миг, когда движки раскручивались до 5000 непосредственно перед переключением.
А вот такая незначительная разница с шитым стоком наводит на мысли что данные лсга страдают излишним оптимизмом.
Не могу не согласиться.