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今回は都内から日本海側までドライブして燃費を計算してみました！普段あまり出会うことのないRX-8（しかも前期型）に道中で2度も遭遇し、とてもテンション上がりました。そして意外と燃費も良かったのでいい旅でした。
動画も話も聴きやすく見やすくて良かったです🍀イイ車ですね
コメントありがとうございます！お褒めの言葉をいただき大変嬉しく思います。これからもRX-8をはじめ車の魅力をわかりやすく多くの方に伝えられるような動画を制作していきますので機会がありましたらまたみてください^_^
高速ハイオクリッター、8ですか！自分は先月からfl5に乗り出したのですが、下道ハイオクリッター10なのが、余りにも燃費悪くて思い悩んでましたが、この動画を拝見して元気付けられました！ RX8の下道の燃費なども動画にして頂けると頑張れそうです。
コメントありがとうございます！上信越道の山道を走ったので結構悪いです！それでも良くて9.2km/ℓくらいです...。FL5いいですね！納車おめでとうございます^^
前期モデルに後期のテールランプってかっこいいっすね～🤩
コメントありがとうございます！後期風のテールランプ私も結構お気に入りです^_^近々、テールランプ交換の動画を上げるので、是非見てみてください✌️
平成19年式、前期最終型の6速ATを所有しています、色、形状共に主様と全く同じモデルです。先日東京～名古屋9割高速で12.4㎞走ってました！スピードは90㎞前後で走行車線を流れに乗って走った感じでの数値です。2年前に購入したのですが全く無改造のクルマで前のオーナーが19000kmしか乗らなかった個体でエンジンの程度は抜群なのですがタイヤが14年モノのカチカチボロでの数値でしたので先日ダンロップのルマン５プラスに履き替えて市街地走ったらすごいクルマが軽く走るので今度はもっといい数値が出るかも＾＾あとエンジン、AT、デフにオイル添加剤を入れてるのでその影響もあると思います。
コメントありがとうございます！同じエイト乗りの方からのコメントすごく嬉しいです！12.4km！？高速とはいえすごくいい燃費ですね！タイヤ交換後の数値もすごく良さそうですね、計測したらぜひ教えてください^_^
@@Ryota_Motoring 了解です、ロータリーはとにかくオイル管理とケミカルでローターのシール類さえ守れば寿命は決して悪くはないのです。買った時装着されてたタイヤはヨコハマのアドバンネオでいわゆるスポーツタイヤですがややエコ気味のルマン5でも峠でのハンドリングは決して悪くなく逆にハードに攻めないな十分な性能だし燃費にも有利なのでクルマの使い方で選択した方がいいですね
タイヤで燃費や安全性は大きく変わりそうですね！私も購入時にはナンカンという台湾製のタイヤが履いてあったのでホイールとともにすぐにダンロップのREGNOに変えました^^
？自分の８は2006ｙのタイプＳですが、高速は9.6はいきます。郊外でも9はいきます。８は適度に回す方が燃費はいいです。また、冬より夏が燃費いいです。
コメントありがとうございます！フラット多めの高速だと私のRX-8も9kmちょっと走ってくれます！あまり回さないよりも適度に回すほうが燃費がいいんですね、勉強になります✏️
憧れはあるが車が日常の足として必須の田舎民にとってハイオクリッター8以下は死活問題...。セカンドカーが手に入るほどの余裕があれば是非とも乗ってみたい１台です
コメントありがとうございます！燃費問題ばかりはどうにもならないですからね...泣RX-8は足車を手に入れたらぜひ乗っていただきたいとてもいい車です！
上越に来られたのですね！私は隣り町の柏崎市に住んでます。お時間がある時には是非柏崎においでくださいませ。😊
コメントありがとうございます！反対方向の糸魚川市には行ったことあるのですが柏崎市はまだ訪れたことがありません。次回足を運んでみようと思うのでおすすめのご飯屋さんや観光地などあれば、ぜひコメントで教えてください^_^
だいたい満タン入れたらいくらくらいですか？あと、車検とかも、教えて貰えるとありがたいです
コメントありがとうございます！満タンはタンク容量が61ℓなので、ハイオクの単価を180円と仮定すると約10,980円くらいです！大体いつもメーター読みで4分の1以下になると給油しているのですがその時のガソリン量と値段が45ℓ入って8,000円くらいです！そして、ちょうど今週、車検から帰ってきましたので詳細を近々動画にしますので楽しみにお待ちください^^
このコースは全体的に上り坂でしょうか？帰りの燃費はもう少し伸びそうですね。また100km/h巡行と120km/h巡行で燃費はだいぶ変わりますね。うちはFDですが高速だけなら前者で9〜10走りますよ。ぜひまたチャレンジしてみてください。
コメントありがとうございます！都内から関越道〜上信越道を通って新潟の日本海側まで抜けているので結構、起伏に富んだコースなので平坦よりかは燃費悪いかもしれません！そんなことより、FDオーナーさまなのですね...カッコ良すぎます^_^近々首都高（平坦多め＆巡航速度低め）で検証予定なのでぜひ見てみてください！
タイヤの外径は純正通りですか⁈
コメントありがとうございます！インチアップしているので少しだけ違います！
あ！ここは、セブン-イレブンのあるガソリンスタンド🎉よく行きます。
コメントありがとうございます！まさかのご近所！この日のランチは近所のきときと寿司でした笑
最初のスタンド、豊洲のとこっぽい？
コメントありがとうございます！そうです！地名的には晴海ですね✌️
スポーツカーて踏んでも踏まなくても8Lが関の山感があるな。趣味なら乗れるけど、車はあくまでも足の人にとっては高すぎるよなぁ。タイヤも18インチあたりからバカみたいに高くなるしな。太さもな。
コメントありがとうございます！完全に『趣味』と割り切れないと、かかなか維持できないですよね...。それでも維持したいと思える車に出会えたことは幸運だったなと思います^^
@@Ryota_MotoringFRベースのミドル級サルーンも燃費はこんな物ですし、クーペより重い分若干悪化します。自分は燃費で見ても2ローターを2,500cc直列6気筒の様なミドル級コンフォートユニットとしてRX-8を下駄に使ってるので、夏タイヤは転がり抵抗AAから上のECOタイヤ中古で、スタッドレスは17インチにダウンしてます。タイヤをプレミアムコンフォートにすれば乗り心地は解決しミドルサイズのサルーン(セダン)として使えます。今時タイヤはサルーンとしては普通か安めの価格帯サイズですし…クーペ方向でBRZ/86、サルーン方向でマークシリーズやマークシリーズ消失後のクラウンのセダンシリーズとプログレ/ブレビス/オリジンとスカイライン辺りと比べてもコスパは良い方じゃ無いでしょうか?吸排気パーツとECU含め吊るしどノーマルのままなら案外エンジン長持ちするし、結構女性奥様のオーナーも多い事から純内燃機関エンジン車のミドル級サルーンとしては足車の下駄としても優秀な部類だと思いますよ、前期終盤で立て続けにType E(4AT)とType S(6MT)ベースにスポーツプレステージリミテッドとスポーツプレステージリミテッドⅡと言うサルーン利用前提のラグジュアリーコンフォートプレミアムグレードを限定グレードとして出したら女性向けに大ヒット大当たりして、中期には同じくType E(6AT)とType Sベースにサンドベージュレザーパッケージとして標準カタロググレード化し以降も順序にセールスを飛ばしてましてましたからね…次買い換えるとしたらType Sスポーツプレステージリミテッドのラディエントエボニーマイカ(紫)かType SスポーツプレステージリミテッドⅡのカッパーレッドマイカ(赤 高級サルーン向け暗め濃淡)かType Sサンドベージュレザーパッケージのストーミーブルーマイカ(青 高級サルーン向け暗め濃淡)かクリスタルホワイトパールマイカ(オプション色)が良いなぁ〜と思ってます。
今回は都内から日本海側までドライブして燃費を計算してみました！
普段あまり出会うことのないRX-8（しかも前期型）に
道中で2度も遭遇し、とてもテンション上がりました。
そして意外と燃費も良かったのでいい旅でした。
動画も話も聴きやすく見やすくて良かったです🍀イイ車ですね
コメントありがとうございます！
お褒めの言葉をいただき大変嬉しく思います。
これからもRX-8をはじめ車の魅力をわかりやすく多くの方に
伝えられるような動画を制作していきますので機会がありましたらまたみてください^_^
高速ハイオクリッター、8ですか！
自分は先月からfl5に乗り出したのですが、下道ハイオクリッター10なのが、
余りにも燃費悪くて思い悩んでましたが、この動画を拝見して元気付けられました！ RX8の下道の燃費なども動画にして頂けると頑張れそうです。
コメントありがとうございます！
上信越道の山道を走ったので結構悪いです！それでも良くて9.2km/ℓくらいです...。
FL5いいですね！納車おめでとうございます^^
前期モデルに後期のテールランプってかっこいいっすね～🤩
コメントありがとうございます！
後期風のテールランプ私も結構お気に入りです^_^
近々、テールランプ交換の動画を上げるので、是非見てみてください✌️
平成19年式、前期最終型の6速ATを所有しています、色、形状共に主様と全く同じモデルです。
先日東京～名古屋9割高速で12.4㎞走ってました！スピードは90㎞前後で走行車線を流れに乗って走った感じでの数値です。
2年前に購入したのですが全く無改造のクルマで前のオーナーが19000kmしか乗らなかった個体でエンジンの程度は抜群なのですが
タイヤが14年モノのカチカチボロでの数値でしたので先日ダンロップのルマン５プラスに履き替えて市街地走ったら
すごいクルマが軽く走るので今度はもっといい数値が出るかも＾＾
あとエンジン、AT、デフにオイル添加剤を入れてるのでその影響もあると思います。
コメントありがとうございます！
同じエイト乗りの方からのコメントすごく嬉しいです！
12.4km！？高速とはいえすごくいい燃費ですね！
タイヤ交換後の数値もすごく良さそうですね、計測したらぜひ教えてください^_^
@@Ryota_Motoring 了解です、ロータリーはとにかくオイル管理とケミカルでローターのシール類さえ守れば寿命は決して悪くはないのです。買った時装着されてたタイヤはヨコハマのアドバンネオでいわゆるスポーツタイヤですがややエコ気味のルマン5でも峠でのハンドリングは決して悪くなく逆にハードに攻めないな十分な性能だし燃費にも有利なのでクルマの使い方で選択した方がいいですね
タイヤで燃費や安全性は大きく変わりそうですね！
私も購入時にはナンカンという台湾製のタイヤが履いてあったので
ホイールとともにすぐにダンロップのREGNOに変えました^^
？自分の８は2006ｙのタイプＳですが、高速は9.6はいきます。郊外でも9はいきます。８は適度に回す方が燃費はいいです。また、冬より夏が燃費いいです。
コメントありがとうございます！
フラット多めの高速だと私のRX-8も9kmちょっと走ってくれます！
あまり回さないよりも適度に回すほうが燃費がいいんですね、勉強になります✏️
憧れはあるが車が日常の足として必須の田舎民にとってハイオクリッター8以下は死活問題...。セカンドカーが手に入るほどの余裕があれば是非とも乗ってみたい１台です
コメントありがとうございます！
燃費問題ばかりはどうにもならないですからね...泣
RX-8は足車を手に入れたらぜひ乗っていただきたいとてもいい車です！
上越に来られたのですね！
私は隣り町の柏崎市に住んでます。
お時間がある時には是非柏崎においでくださいませ。😊
コメントありがとうございます！
反対方向の糸魚川市には行ったことあるのですが
柏崎市はまだ訪れたことがありません。
次回足を運んでみようと思うのでおすすめのご飯屋さんや
観光地などあれば、ぜひコメントで教えてください^_^
だいたい満タン入れたらいくらくらいですか？あと、車検とかも、教えて貰えるとありがたいです
コメントありがとうございます！
満タンはタンク容量が61ℓなので、ハイオクの単価を180円と仮定すると約10,980円くらいです！
大体いつもメーター読みで4分の1以下になると給油しているのですがその時のガソリン量と値段が
45ℓ入って8,000円くらいです！
そして、ちょうど今週、車検から帰ってきましたので詳細を近々動画にしますので楽しみにお待ちください^^
このコースは全体的に上り坂でしょうか？帰りの燃費はもう少し伸びそうですね。
また100km/h巡行と120km/h巡行で燃費はだいぶ変わりますね。
うちはFDですが高速だけなら前者で9〜10走りますよ。
ぜひまたチャレンジしてみてください。
コメントありがとうございます！
都内から関越道〜上信越道を通って新潟の日本海側まで抜けているので
結構、起伏に富んだコースなので平坦よりかは燃費悪いかもしれません！
そんなことより、FDオーナーさまなのですね...カッコ良すぎます^_^
近々首都高（平坦多め＆巡航速度低め）で検証予定なので
ぜひ見てみてください！
タイヤの外径は純正通りですか⁈
コメントありがとうございます！インチアップしているので少しだけ違います！
あ！ここは、セブン-イレブンのあるガソリンスタンド🎉
よく行きます。
コメントありがとうございます！
まさかのご近所！
この日のランチは近所のきときと寿司でした笑
最初のスタンド、豊洲のとこっぽい？
コメントありがとうございます！
そうです！地名的には晴海ですね✌️
スポーツカーて踏んでも踏まなくても8Lが関の山感があるな。
趣味なら乗れるけど、車はあくまでも足の人にとっては高すぎるよなぁ。
タイヤも18インチあたりからバカみたいに高くなるしな。太さもな。
コメントありがとうございます！
完全に『趣味』と割り切れないと、かかなか維持できないですよね...。
それでも維持したいと思える車に出会えたことは幸運だったなと思います^^
@@Ryota_Motoring
FRベースのミドル級サルーンも燃費はこんな物ですし、クーペより重い分若干悪化します。
自分は燃費で見ても2ローターを2,500cc直列6気筒の様なミドル級コンフォートユニットとしてRX-8を下駄に使ってるので、夏タイヤは転がり抵抗AAから上のECOタイヤ中古で、スタッドレスは17インチにダウンしてます。
タイヤをプレミアムコンフォートにすれば乗り心地は解決しミドルサイズのサルーン(セダン)として使えます。
今時タイヤはサルーンとしては普通か安めの価格帯サイズですし…
クーペ方向でBRZ/86、サルーン方向でマークシリーズやマークシリーズ消失後のクラウンのセダンシリーズとプログレ/ブレビス/オリジンとスカイライン辺りと比べてもコスパは良い方じゃ無いでしょうか?
吸排気パーツとECU含め吊るしどノーマルのままなら案外エンジン長持ちするし、結構女性奥様のオーナーも多い事から純内燃機関エンジン車のミドル級サルーンとしては足車の下駄としても優秀な部類だと思いますよ、
前期終盤で立て続けにType E(4AT)とType S(6MT)ベースにスポーツプレステージリミテッドとスポーツプレステージリミテッドⅡと言うサルーン利用前提のラグジュアリーコンフォートプレミアムグレードを限定グレードとして出したら女性向けに大ヒット大当たりして、中期には同じくType E(6AT)とType Sベースにサンドベージュレザーパッケージとして標準カタロググレード化し以降も順序にセールスを飛ばしてましてましたからね…
次買い換えるとしたら
Type Sスポーツプレステージリミテッドのラディエントエボニーマイカ(紫)か
Type SスポーツプレステージリミテッドⅡのカッパーレッドマイカ(赤 高級サルーン向け暗め濃淡)か
Type Sサンドベージュレザーパッケージのストーミーブルーマイカ(青 高級サルーン向け暗め濃淡)かクリスタルホワイトパールマイカ(オプション色)が良いなぁ〜と思ってます。