【カチッときまる?】CT125ハンターカブにGクラフトのシフトガイド(タイプ2)取付&レビュー

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  • เผยแพร่เมื่อ 8 ม.ค. 2022
  • CT125ハンターカブにGクラフトのシフトガイド(タイプ2)を装着したので、取付方法を参考にしてもらえればと思います。ちなみに、シフトがカチッときまるというフレーズが話題の商品ですが…ぶっちゃけ分からないです^^;私の足では変化を捉えることができませんでした。ただ、シャフトの支持部が追加されることによる耐久性は確実に上がっているので、ハンターカブに長く乗るためには必要なパーツだと思いました。…とはいえ、擦動部なので定期的なグリスの塗布などが必要になります…まぁ~一長一短がありますね。
    【Gクラフト シフトガイド タイプ2の詳細はこちら】
     amzn.to/31F54nr
    【ハンターカブに装着しているパーツの詳細】
    ・フロントバッグ:TTPL touring1(残念ながら再販予定なし)
     denken-trainer-zekizap.com/ct...
    ・フロントキャリア+ヘルメットホルダー:エンデュランス
     denken-trainer-zekizap.com/ct...
    ・マフラー:モリワキモンスターエキゾースト
     amzn.to/3F9OXgn
    ・キャリアボックス:純正ビジネスボックス(鍵の違いで2種類ありますが、安い方を使ってます)
     amzn.to/3zVvegQ
    ・アタッチメント
     amzn.to/3D0oPCN
    ・ホムセン箱:JEJアステージ Sシリーズ ツールストッカー(60L)
     amzn.to/3F5SDQe
    ・サイドバッグ:デイトナ ヘンリービギンズMIL DHS-10(15L)
     amzn.to/3F91FfB
    ・サイドバッグサポーター:デイトナ(左側用)
     amzn.to/3D6wPT3
    ・セキュリティーアラーム:ホンダ純正品
     amzn.to/3zSDsGx
    ・インジケーターランプ:ホンダ純正セキュリティーアラーム用
     amzn.to/3utDZ0f
    ・エンジンガード:デイトナ パイプエンジンガード(ブラック)
     amzn.to/3F4y1bb
    ・ハンドガード:ZETAアドベンチャーハンドガード
     amzn.to/3rBSNuH
    ・ブロックタイヤ:IRC FB3(2.75-17)
     amzn.to/3D71rUt
    【装着したパーツのレビュー動画】
    ・1年使ったからこそ言えるパーツの総評: • CT125ハンターカブに1年間で装着したパー...
    ・モリワキマフラー: • 【6ヶ月待ち…ついに装着レビュー!】CT12...
    ・純正ビジネスボックス: • 【マットブラウンに一番似合う!】CT125ハ...
    ・ホムセン箱: • 【DIYでも簡単取付♪】CT125ハンターカ...
    ・サイドバッグ(MIL DHS-10): • 【ハンターカブの積載量アップ!】CT125に...
    ・パイプエンジンガード: • 【ワイドな見た目に変わってカッコいい!】CT...
    ・ブロックタイヤ(IRC FB3): • 【ハンターカブと言えばやっぱりFB3!】CT...
    ・ZETAアドベンチャーハンドガード: • CT125ハンターカブにZETAのアドベンチ...
    【ブログでは写真豊富に掲載してます】
    ・モリワキマフラー:denken-trainer-zekizap.com/ct...
    ・ブロックタイヤ:denken-trainer-zekizap.com/ct...
    ・キャリアボックス:denken-trainer-zekizap.com/ct...
    ・サイドバッグ:denken-trainer-zekizap.com/ct...
    ・エンジンガード:denken-trainer-zekizap.com/ct...
    ・バイクカバー:denken-trainer-zekizap.com/ct...
    ・ハンドガード:denken-trainer-zekizap.com/ct...
    *動画で使用しているBGM
    FREE BGM "春のキッチン" by もっぴーさうんど
    dova-s.jp/bgm/play2892.html
    FREE BGM "自宅にて" by KK
    dova-s.jp/bgm/play4058.html
    #CT125 #ハンターカブ #motovlog
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 21

  • @user-du7sm7dw9l
    @user-du7sm7dw9l 2 หลายเดือนก่อน

    アームを戻す際のくぼみ位置でないとねじが止められない情報は参考になります。ありがとうございます。ところでこういう製品のグリスアップってどのくらいの頻度(何kmごとなど)でしていけばいいんでしょう?ぐぐっても農業機械ばかりで情報がなかなか出てこないんですよね・・・。

  • @sonkoji9006
    @sonkoji9006 3 หลายเดือนก่อน

    初代ハンター乗って、一年数ヶ月経過しました。当初、確かにシフトペダルの曖昧さがあり、ニュートラに入りにくかったり、ギアが入らず空ふかしのような現象も二度ほど経験しました。
    以後、そういうものだと思って気持ちしっかりと踏み込んでギアチェンジしていくと、特に困ることはなくなりました。例のネジ調整もしてシフトが改善されました。
    これまで感覚保持ギア数で、軽快に走っていれば、4段、信号で止まればローに落とす癖をつけていましたが、面倒に感じることもあり、アイプロさんのシフトインジケータを自前で取り付けました。このインジケータはサービスカプラから電源を取る方法を採用しており、他の電源を要する機材を足せないというリスクがあるようです。無理に取るとインジケータが故障するようです。
    これをつけてからはシフトチェンジが更に意識的に行えるようになり、以来、シフトミスのような現象は一度も起こっていません。
    困るとすれば、排気に関しての警告灯が点き、何も問題がない結果に終わる事を半年毎に一回経験しているぐらいです。警告灯がついて問題を抱えると明らかにエンジンの調子が悪くなるのでと言うバイク屋さんの説明がありました。私のハンターカブは絶好調です。

  • @user-hc5iv4pk3s
    @user-hc5iv4pk3s 2 หลายเดือนก่อน

    はじめまして
    他の動画よりわかりやすいと思います
    C125を購入予定ですが
    納車時に取り付け確定です。投稿ありがとうございます

  • @user-xk7le5kw5e
    @user-xk7le5kw5e 9 หลายเดือนก่อน

    お声もアナウンサー並に良いですね

  • @mikiton-k
    @mikiton-k 2 ปีที่แล้ว +2

    ゼキザップさん、お疲れさまでした。
    確かにこれを見るだけでは、体感できる人はかなりの強者ですね。
    私は絶対に違いがわからない自信があります。

    • @zekizap_motovlog
      @zekizap_motovlog  2 ปีที่แล้ว +2

      みきとんさん、こんばんは🍛
      神経を研ぎ澄ませてシフトチェンジしてみましたが…どうしてもカチッとする感じはわからなかったです💦
      お互い、違いのわかる男にはなれないみたいですね🤣👍️

  • @KOBAMotoChannel
    @KOBAMotoChannel 2 ปีที่แล้ว +1

    おんなじ感想でした。
    付けた方が良いのは間違い無いけど、違いに関しては体感できませんでした😅

    • @zekizap_motovlog
      @zekizap_motovlog  2 ปีที่แล้ว

      自分が鈍感なのかな🤔❓️と思っちゃいましたが、KOBAさんも同じ感想なら間違いないですね😆
      ひとまずは、安心を買ったということで納得してます💦

  • @user-xk7le5kw5e
    @user-xk7le5kw5e 9 หลายเดือนก่อน

    車輌,新しいうちに装着で保護になりそうですね。多走行車だと実感出来ました

  • @user-do1wf9hd6e
    @user-do1wf9hd6e 2 ปีที่แล้ว +2

    お疲れ様です😃
    私はタイプ1を1年ほど前に装着しましたが変化に気付く事は出来ませんでした 😅
    タイプ2の方が見た目がカッコいいですね😁オイルシールも着いてるし光沢が違う気が✨乗り比べしたいですね🛵💨💨

    • @zekizap_motovlog
      @zekizap_motovlog  2 ปีที่แล้ว +1

      変化に気付くレベルでガタガタだったら逆に困りますからね💦コレで良かったということにしてます😂
      ベアリングだけでなく、見た目も異なるんですね👀確かに、乗り比べは面白そうです😁

  • @irisunonikki
    @irisunonikki 2 ปีที่แล้ว +1

    お疲れ様です✨
    私は、トミナガ製のシフトガイドを付けています!
    快適ですよぉ~(^^♪

    • @zekizap_motovlog
      @zekizap_motovlog  2 ปีที่แล้ว +1

      Gクラフトの他にもシフトガイド出してる所があるんですね👀✨
      トミナガの方は快適で羨ましいです😂

  • @otaru6042
    @otaru6042 2 ปีที่แล้ว

    私も同じシフトガイドをリコール対応のときにつけてもらいました。
    結果、あ、なるほど。確かに微妙だけど違うね。フニャっとしなくなると書かれていたけど確かにフニャっとした感じが無くなった。
    というのが私の感想でした。遊びが無くなる感じですね。

    • @zekizap_motovlog
      @zekizap_motovlog  2 ปีที่แล้ว +1

      そうなんですよね~、言われてみればフニャっとしなくなったような感じで、なんとも断言しにくいビミョーな変化でしたよね😅💦💦
      長期的な安心に投資したと思って、ガンガンシフトチェンジしていこうと思います🛵‼️

  • @user-xk7vy4xn5f
    @user-xk7vy4xn5f 2 ปีที่แล้ว +1

    こんにちは(^^)
    私はこれのタイプ1を付けてますが、タッチがカチッとして満足してました
    コスパは正直微妙ですが(^^ゞ
    あとは、ご存知かもしれませんが、クラッチ調整をするとシフトフィールは改善すると思います

    • @zekizap_motovlog
      @zekizap_motovlog  2 ปีที่แล้ว +1

      えっっ、クラッチ調整でシフトフィール改善されるんですか👀⁉️⁉️知らなかったです😂
      そうなったら次はクラッチ調整します🛵🔧情報ありがとうございます😁

  • @user-nq9hs7wr6y
    @user-nq9hs7wr6y 2 ปีที่แล้ว +1

    いつも楽しみに見てます❗️
    この動画1ヶ月前に観たかったです💦
    自分はシフトペダル装着で凹みにボルトが合わさることに気づかず締め付けてしまってボルトのネジ山を潰しました💦
    潰れたネジ山のまま締め付けたので力加減がわからずボルトをネジ切ってしまいました(´д`|||)元に戻すためにボルト抜き(ダメ)、ドリルでボルト破壊と相当苦戦しました💦ペダル側にタップでネジ山を切り直して新しいボルトにしてなんとか復旧しました!
    そこまで苦労しましたがシフトタッチが良くなったかどうかは正直良くわかりません💦
    良くなった気はしますが…。
    とりあえず、次の動画も楽しみにしてます❗️

    • @zekizap_motovlog
      @zekizap_motovlog  2 ปีที่แล้ว

      文面から想像するだけでも冷や汗ものの交換作業ですね😭
      物はずいぶん前に届いていたのですが、正月休みまで放置していて申し訳ないです😂💦作業の様子を撮ってる動画があっても、注意点まで伝えてくれる動画は無いので、カスタム系は今後も丁寧に動画作っていきます(*^^*ゞ

  • @user-ir6oy7hc9c.wakaba.pochi.
    @user-ir6oy7hc9c.wakaba.pochi. 2 ปีที่แล้ว

    ゼキザップさん、こんばんはです😅🛀🍽️いっや~~、大変な作業ですね😳👀女性でもカブバイクの持ち主は、ご自身でメンテナンスするそうです😨😩💦それだけ、カブバイクって特別な物なんですかね。頭が下がる思いです、お疲れ様ですね。m(_ _)m🙏ゼキザップさんの手際の良い作業、感服します。

    • @zekizap_motovlog
      @zekizap_motovlog  2 ปีที่แล้ว +1

      ツノダさん、こんばんは🖥️
      撮影しながらなので、作業時間がかなりかかってしまいました💦💦カブは愛着がわくので自分で色々やりたくなっちゃうんですよね~🛵💕
      これでようやく、年末年始の引きこもり動画が終ったので、来週からツーリング動画沢山投稿していきます😁👍️