Где бачок расширительный, провод с тремя контактами, это повторители поворотов. В моей версии они тоже были, но повторителей на крыльях, самих не было. Прикорячил Вазовские отлично подошли и подключил к этому разъёму.
Ну и хорошо, что я не стал с ним заморачиваться. Однако солидный разъём для ламп в три ватта ! :) Видимо на сам бачок в этой версии нет разъёма и диагностики, во всяком случае мне не попалось на глаза.
Классно всё показано, единственное сомнения на счет гофры и пвх изоленты, некоторые считают, что из за подобного влага проникает в косу и не выходит из нее, из-за чего гниёт проводка, хотя то такое)). А на счёт авто, во многом согласен, эти машины изжили себя, у самого B4 1.8 ADZ, все эти сказки о невероятной надёжности и дешевизне ремонтов, остались году в 2008 и то..... Сам стараюсь поддерживать авто в приличном состоянии, востановлены и АБС и подогревы зеркал и подушки безопасности....перебран ДВС, все системы настроены.....но всё время что то делает голову, то вибрации, то антифриз уйдёт, то зумер запищит.....то добрый вечер выхлопные в антифризе.....и т.д, сервисы берут их уже не охотно, мастеров подобных автору мало, да и не с каждым долго проработаешь, по разным причинам))) Машины не плохие, но ремонт правильный не дешёвый, либо лютый колхоз) Ну и кузов.....поскольку я в СПб, каждую весну борьба с жуками.....и ты её заведомо проиграл))))
@@CitymansGarage Да к сожалению соль их съедает, хотя помню лет 5 назад, одну зиму посыпали только песочком, было классно, но по весне народ начал возмущаться из за пылевых бурь))) И при всём при этом, поражает стойкость пассатовского металла, на сколько он крепок если не бит.....у меня как раз такой, но к сожалению цветение по кузову не остановить, вот и прыгаешь во круг каждую весну с подкрасами и травлением)))
Датчик масла - это банальный выключатель. Чего там - то мерять ? Один нормально замкнутый, второй - нормально разомкнутый. На датчики температуры ( их тут три ) - я не знаю на память, ищутся в базах, если вопрос встаёт.
Де не то, чтобы. Ему некогда особо "любить", а машина по работе нужна, на транспорте не наездишься, расстояния большие. Другое дело, что наше "славное" государство считает уместным людям, напрямую на него работающим, создавать такой "уровень дохода", чтобы приходилось возиться с подобным....но это уже совсем другая история. 🙄
Здравствуйте! Я писал Вам раньше. Но суть не в этом. Подскажите пожалуйста, могу ли я поставить моновпрыск 1.8 RP На автомобиль Ауди 2.0 / 5 цилиндров? Можно ли добиться адекватной работы двигателя на этом впрыска? Спасибо.
Добрый день. Увы - без понятия. В теории работать должно, там стробирование от импульсов Холла в трамблере, разница 4 или 5 их на поворот вала вроде не принципиальна. Но я не пробовал. И где вы найдёте коллектор на 5 цилиндров под моник ? Разве что искать древный "карбовый" времён ауди В2 и допиливать его ? К джетовский - то ну никак не "кореллирует". Но они редки ужасно. Да и собрать и настроить моник тоже та ещё "лотерея". Старые кстати проще, если что. Но тогда нужен трамблер с автоматами, а их с Холлом на 5 цилиндров тоже хрен найдёте. :(
@@CitymansGarage спасибо за развёрнутый ответ! Уточню что коллектор у меня есть, и зажигание стоит обособленно. То есть Опережением зажигания управляет модуль, а трамблер без вакуумного опережения. И как бы от моновпрыск требуется только делать впрыск во время импульса коммутатора. Правильно я это себе представляю? Вроде как RP самая простая программа для эбу и она должна справиться с этой задачей не влезая в коррекцию зажигания…
Как то купил магнитолу. Гольф 3 мотроник 1.8 abs, залез искать ISO разъём. И тут ☝ оказалось что отрубили провода под корень, искал искал жгут от куда и куда нашёл обрубки не понятно какие. Куда какой схем не могу найти. Так же показалось что перепутаны провода на дхх, схем нет. Tolerance data, буду там копать. Есть жгуты подкапотной проводки под замену. Фишки из Китая там их много. 👍 за наводку по программе спасибо
@@CitymansGarage по проводке всё чинится главное желание. А вот сам Моник запарил, скорее все минусы в китайских датчиках. Заказывал дпдз, дхх, дож. Ну такое себе, на разборке взял моник и изъял датчики. Ну 🤷♂ всё же Китай присутствует. Проблему ищу в динамике и потрухиванию, ошибок Вася диагност не показал. Адаптация была хз свечи, броники. Трамблёр в идеале. Тонкостей по Монику мало может молодой, зеленый
Доброго времени автор. Ответьте на впорос, по какой причине на форсунке краткоуременно пропадает импульс в пределах от 2000 до 3000 об, и происходит провал . Лямбда исправная. При снятии лямбды на усредненных проблема не наблюдается. Мотроник 45 пиновый. Спасибо.
Доброго, увы, не знаю. Лямбда тут точно не при чем. При отключенной блок работает по "аварийной" программе ,а вот "подробности" ее вряд ли, кто уже знает. Все древнее, увы. :(
@@CitymansGarage ды тоже подумали на ЭБУ, поставили другой, проблема нику не ушла, после адаптаций, всё равно появляется провал при удерживании педали газа на оборотах ну и соответсвенно в движении проявляется на том диапазоне оборотов. Раз 10 проводку пересмотрели перезвонили, массы меняли и так и сяк, одно и то же, после адаптаций проблема такая же ничего не меняется...
Здраствуйте. У меня В3 плохой свет и кнопка включючения плохо работает. Хочу поставит от В4 включения света. Вопрос будет работать или нет. Подходит от В4 Пасата.
Добрый день. Работать будет, у меня есть тут где-то видео, как я ставлю торпеду от В4 на этот В3. Я точно не помню, но вроде там даже особо и переделывать не пришлось, на уровне разъёма, но это неточно. Я - то реле ещё вроде ставил, хотя, опять же, не помню. Но сильно свет вам это не улучшит, у В3 беда уже в состоянии самих фар, оригинал древний, с затертым стеклом и мутным отражателем ( как правило ) . Да, и падение напряжения обычно тоже есть, но оно от такой переделки вряд ли упадёт, там приходится и реле ставить и "ревизовать" всё в районе самих фар, но принципиально, повторюсь, это свет уже не улучшит. И потом как вы блок от В4 в В3 поставите, кАлхоз адов выйдет, боюсь. :(
Добрый день, ну на 92-м - то уже моно - мотроник стоял, там несколько отличается видимо. Это 87-й, самый первый фактически, моно - джетроник. Брать обе схемы смотреть разницу. Карбов на 92-м году уже вроде и не было, только самые первые 1.6, у вас уже кто - то на карб видимо переделал. Но вот шансы найти полностью исправный моник и суметь его посатвить и заставить корректно работать, честно сказать около нуля. :(
@@CitymansGarage извиняюсь ,год 90, да раньше стоял моник, переделали на карб, сейчас хочу поставить моник обратно. Есть ЭБУ, моник и коса цельная, которая идет с монтажного блока, реально ли установить все это
@@bekzatkhalilayev5812 Реально наверное. Но - я не знаю ваших компетенций. И ещё - его не от "хорошей жизни" на карб переделали. А вы обратно хотите. Мне доводилось еле ИЗ ТРЁХ тушек один как - то работающий собирать ( не мне точнее, коллеге тогда ещё, но не суть ).
Подскажите пожалуйста как можно поменять провода на датчик температуры пассат б3 какие куда идут, у меня нет питания на датчик температуры, приборка рабочая,подозрение на обрыв проводки
Так откуда же я знаю, вариантов было много, датчики как двойные так и одинарные, по цветам тоже совпадало не всегда. Питания на датчик не идёт, поскольку это терморезистор, один вывод на массу - второй или к контроллеру впрыска или к стрелке соответствующей в панели или к управлению реле подогрева впускного коллектора ( где есть ) .
доброго времени суток автор,машина стояла,оторвали фишку на форсунке моника,нужно понять какой куда провод идет,прозвонил,один провод масса,второй импульс при вкл зажигания,третий +5 вольт,четвертый молчит подскажит пожалуйсто как подключить
Надёжнее всего по распиновке контроллера. Там есть питание , подача массы контроллером ( это к форсунке ) и два вывода на датчик температуры всасываемого воздуха ( если он ещё живой, у многих оборваны ).
Не-а, там уже провернуты зубы на рейке или шестерне мотора. Длительность возможно и правда под пневму, не знаю, это не я ставил, не факт, что там программирование вообще доступно, нередко инсталляторы кнопки пи....ят, а где там блок я скажем не в курсе. Да там валом всего ещё, на самом деле, воет это водяной насос, мне хозяин сказал. Дверь делать, чтобы открывалась без "выверта" ручки, да много всего, увы, но подобные машины в идеале уже разве что у владельцев - фанатов, которые с руками и деньгами, и то полностью не получится. :(
Добрый нет. Нет, к сожалению. Я таким никогда не занимался и вряд ли буду, а сидеть изучать вопрос только чтобы помочь в вашем вопросе - увы, при всём уважении. У меня и так немало нерешенного, и лишнего времени нет категорически. :( Живой кондей я видел лет 10 назад на В4. ОДИН РАЗ. Всё остальное - останки. У меня шланг кондейный на В3 где-то есть, хороший шланг, толстый, не чета нынешним. :(
ооо мля-напомнил мне все таки этот потенциометр на дросселе-помню я как с ним тоже скакал...новый китайский да-он хуже даже бывает....еле еле настроил на холостые да все равно плавало-надо делать в комплексе там да хозяева сам знаешь умнее тебя во сто крат..так что проще не брать-и перестал
А так и происходит. Мне с мониками звонят периодически, но когда я начинаю активно не соглашаться с тем, что "этоженастоящеенемецкоекачествотамнаверноетолькочтонибудьотошлоиделанапятьминут!" - все сливаются. Я особо не огорчаюсь, дурненький этот моник, признаться.
@@CitymansGarage да-и давление топлива мерить там тоже жестко неудобно и регулятор стоит внутри нерегулируемый еще...а моник с шаговым моторчиком-соленоидом рхх если он задурил то жопа полная ну его на
Кстати о " в комплексе". Два раза было, вроде все сделали, а один черт чувствуем - не то. Первый раз от отчаяния попробовали промыть форсунку - и все чудесно "встало". Второй раз уже осознанно - тот же результат. А так бейся как хочешь - не айс. Но попробуй хозяина убедить - он - то свято верит, что "там наверное только что-нибудь отошло и все". И уверен, что его разводят. 😥
"Выходит один на один, опасный момент...Го-о-о-о-ол !....Х...Й ! Штанга !" (С) Реальный комментарий был в 80-х, комментатора вроде выгнали. :) Эмоции ! :)
День добрый. Боюсь я "удалённо" такое точно не решу. Вы думаете я это знаю из серии "ночью разбуди" - так нет, после этой машины у меня пока не было НИ ОДНОГО моника. Я уже и забыл что там - то было....
Да и двигатель 2е, почему то выбивает предохранитель бензонасоса при подключении лямбды, но не сразу, показания с лямбды не идут, с ЭБУ всё в порядке, я про сигнал
Вы думаете я угадаю ? Нагреватель кислородника подключён параллельно насосу, если номинал предохранителя соответствует, то потребления мотора насоса нормальный, при отключенном из разъёма кислороднике пред не горит - то разумно предположить, что проблема в самом кислороднике. "Показания" от нагрева не зависят, просто он сам без пдогрева прогреваться чуть дольше будет. Можете не подключать.
Вы думаете я угадаю ? Нагреватель кислородника подключён параллельно насосу, если номинал предохранителя соответствует, то потребления мотора насоса нормальный, при отключенном из разъёма кислороднике пред не горит - то разумно предположить, что проблема в самом кислороднике. "Показания" от нагрева не зависят, просто он сам без пдогрева прогреваться чуть дольше будет. Можете не подключать.
Добрый день. Просто поставить. В разьеме уже заведены импульсы с частотой зажигания, используются в мудреной ваговской системе контроля давления масла.
@@Юрий-ж2г Не факт, что она рабочая. Только тахометр не работает ? Я ( давно ) несколько раз ставил - всё работало. Их есть вроде две разновидности, по подключению контроля поворотников кажется, но в остальном вроде всё одинаково.
Вы ждёте от меня однозначного ответа ? А его не будет. В "ура-патриоты" не гожусь, но и "пятой колонны" из меня тоже точно не будет. Вспоминаю старый советский ещё анекдот: "Армянскому радио задают вопрос: "Почему собака ( кобель ) лижет яйца?" Армянское радио отвечает: - "Потому, что она это МОЖЕТ !" История могла бы пойти по-другому и сейчас мы бы вопрошали "Чья Кубань и Ростовская область ?" Но она пошла как пошла. Индивидуум может её принимать, не принимать - ей без разницы. И по поводу Крыма хочу заметить, что Хрущёв его "передавал" Украинской ССР. Одной из лучших частей СССР. А никак не тому, что имеется сейчас. Так же можно припомнить территориальные "подгоны" Ленина и Сталина. Хотя об этом даже у нас почему-то крайне редко вспоминают, а стоило бы.
@@CitymansGarage я отвечу не анекдотом, а цитатой про договор не стоящий бумаги на которой он написан. А вам советую, раз уж упомянули "передачу", изучить вопрос более глубоко. Начните например с СКК и почему расия напала на Херсон сейчас.
@@ursul23 Про договоры - так и есть. Я собственно это и написал. НЕТ никакого "международного права". И лева тоже. Впрочем тема видео явно не "про это".
Sorry, but i think so if i speak english you understand less then this cace. I'm also can't speak inaliano. :( ABS motor has a "mono-motronic" system, not a "mono-jetronic" like in this case.
@@CitymansGarage thank you, have you got some video for abs engine? I ve got problem with idle(maybe tps adjust and idle engine faulty) and problem with temperature,, I can't see how hot is the engine
Не факт. Хозяин сказал - "помпа". Генератор он сам перебирал, я думал он китайский, а это он корпус вымочил в какой - то "хадысти" зачем - то, что он теперь пыльцой покрыт.
@@CitymansGarage у меня такой звук издавали щётки о сработанные до дыр кольца.ещё так ролик натяжной может петь. и помпа как выясняется туда же.век живи век учись !!!
Самоутвердились ? Молодец ! Но в следующий раз самоутверждаться плиз на свой канал. Делаю как считаю нужным. Мне заэто никто не платит и никаких "обязанностей" я за это соответственно не несу. " куда какие контакты от ЭБУ" можно посмотреть в любой схеме. Но это нужно иметь немного "серого вещества" в известном месте. А "ПШВИ" в стиле " вот этот проводок сюда, а вот этот сюда" вы от меня не дождётесь. Ютуб большой - наверняка найдёте и "коротко" и "весело" и даже с матом - всё "для народа". Но не от меня.
Вы купили бы В3 за цену В6 ? Не думаю. Вы бы с удовольствием купили бы В6. По цене В3 ( того, что от них осталось сейчас ). Но понимаете, что это совсем уж "фантазии". Подобного у нас, увы, хватает. Я периодически читаю "требования" снова начать выпускать "шаху" и подобное. Но - продавать строго по цене, угодной автору. Но вот только "правда жизни" состоит в том, что даже если бы и смогли реанимировать производство этих "древностей2 - они бы стоили дороже Гранты. А качества там было бы ещё меньше. Машину времени ещё никто не изобрёл, а всё остальное - только сотрясение воздуха. :(
Ваш канал и подход мне понравился! НО! У меня были пару машин относительно современных, так скажем наступившего 21 века. Поэксплуатировав их, я сделал простое заключение- что поломки/ запчасти/ ремонт если и реже происходят, то причины/ сложность диагностики и ремонта, а также стоимость работ и запчастей- перекрывают все плюсы машин 21 века. А бывают такие ситуации когда нет ни диагноста по близки и своим ходом не может машина ехать, так вот с пассатом б3 эти неприятные моменты минимализированны, если человек хоть как то дружит с тестером и имеет представление и принципах работы двс и его систем. Вот вы сетуете на проводку этот пассата, а наверное представляете сколько лишней проводки и всяких узлов для улучшения комплектации написано в б6! И он не доживет до годов пассата б3 по причине что хозяну в какой то момент надоест поддерживать жизнеспособностьвсей этой электроначинки. Я сейчас на Ауди 100 с3 езжу. И даже пятицилиндровый двигатель создаёт как бы в некоторых смыслах неудобства, а вот те поколения WV я даже встречал с трамблёром вазовским. Да колхоз! Очень смешно и вульгарно. Но ты поставил и поехал. Всё равно всё сейчас упирается в деньги! В потасканный б6 ввалить денег придётся не меньше чем в б3, а может даже и больше. Вот по всем этим критериям пассат б3 и считается лучше: скупой мужской минимализм
@@СеменС-ф2ю Каждому своё - как писали на воротах одного "нехорошего заведения". Я таких "дауншифтов" не встречал, нет в последнее время были, когда с "чирков" на ВАЗы даже возвращались, но там все как под копирку; "бизнес кончился". :(
Ну а как Вы хотели? Сами восстанавливаете, искусно, проводку прошлого века, и тут же автомобиль плохим называете… Плохие автомобили этого возраста уже переплавлены. А владельцы пассата б6, Суперб , да даже какой нибудь фабии , не стали бы это смотреть даже. Конечно контенгент Б3 и смотрит. И им это познавательно и полезно. А люди с деньгами вызовут человека с лаунчем, который приговорит какой-нибудь узел в сборе…
Я говорил и говорю. Я НЕ СОБИРАЮСЬ снимать в стиле " этот провод сюда, этот туда" Подразумевается наличие некоторого уровня понимания у смотрящего. Но некоторым даже и такое не помогло бы. У меня были примеры. :(
В заключении про старые машины и современные точно сказано. Всё верно.
Спасибо пользуюсь 13
Лет и радуюсь тому что есть
Приветствую, Юрий, спасибо за выпуск, почти 2 часа интересного видео 👍
Дело мастера боится!!! Жирный Лайк!!!!!
О, котик вернулся 🙂👍
Где бачок расширительный, провод с тремя контактами, это повторители поворотов. В моей версии они тоже были, но повторителей на крыльях, самих не было. Прикорячил Вазовские отлично подошли и подключил к этому разъёму.
Ну и хорошо, что я не стал с ним заморачиваться. Однако солидный разъём для ламп в три ватта ! :) Видимо на сам бачок в этой версии нет разъёма и диагностики, во всяком случае мне не попалось на глаза.
Привет юрий доброе утро и хороших выходных Дай бог тебе здоровья и удачи береги себя и родных. Спасибо г Москва👍👍👍 Павел молодец
Мечтаю попасть к Вам на ремонт ) Всё настолько классно))
Спасибо !
Спасибо ,доступно ,полезно !!!!!!
Классно всё показано, единственное сомнения на счет гофры и пвх изоленты, некоторые считают, что из за подобного влага проникает в косу и не выходит из нее, из-за чего гниёт проводка, хотя то такое)). А на счёт авто, во многом согласен, эти машины изжили себя, у самого B4 1.8 ADZ, все эти сказки о невероятной надёжности и дешевизне ремонтов, остались году в 2008 и то..... Сам стараюсь поддерживать авто в приличном состоянии, востановлены и АБС и подогревы зеркал и подушки безопасности....перебран ДВС, все системы настроены.....но всё время что то делает голову, то вибрации, то антифриз уйдёт, то зумер запищит.....то добрый вечер выхлопные в антифризе.....и т.д, сервисы берут их уже не охотно, мастеров подобных автору мало, да и не с каждым долго проработаешь, по разным причинам))) Машины не плохие, но ремонт правильный не дешёвый, либо лютый колхоз) Ну и кузов.....поскольку я в СПб, каждую весну борьба с жуками.....и ты её заведомо проиграл))))
Да, Питер наш - беда для кузовов ( и не только ). Сегодня сижу на остановке, смотрю на дорогу, а там "жижа", видать опять соли забабахали. :(
@@CitymansGarage Да к сожалению соль их съедает, хотя помню лет 5 назад, одну зиму посыпали только песочком, было классно, но по весне народ начал возмущаться из за пылевых бурь)))
И при всём при этом, поражает стойкость пассатовского металла, на сколько он крепок если не бит.....у меня как раз такой, но к сожалению цветение по кузову не остановить, вот и прыгаешь во круг каждую весну с подкрасами и травлением)))
Юрий, какой стробоскоп посоветуете ? Входные параметры : тахометр указатель,угол опережения указатель. Для бензинового двигателя. Спасибо.
Ой, у меня Джонсвей, номер модели не подскажу, на нём не нашёл, вроде ничего так. На УОЗ регулировка задержки есть.
@@CitymansGarage спасибо.
Подскажите,какое напряжение должно быть на фишках идущих к датчикам температуры?ну и остальным ,например датчикам масла??
Датчик масла - это банальный выключатель. Чего там - то мерять ? Один нормально замкнутый, второй - нормально разомкнутый. На датчики температуры ( их тут три ) - я не знаю на память, ищутся в базах, если вопрос встаёт.
Здравствуйте, судя по тому как "хозяин"открывал двери, не любит он пассат, отжимает пока все соки не выжмет, чисто моё мнение, всем добра.
Де не то, чтобы. Ему некогда особо "любить", а машина по работе нужна, на транспорте не наездишься, расстояния большие. Другое дело, что наше "славное" государство считает уместным людям, напрямую на него работающим, создавать такой "уровень дохода", чтобы приходилось возиться с подобным....но это уже совсем другая история. 🙄
Грамотный мастер слов нет
Спасибо вам
Здравствуйте! Я писал Вам раньше. Но суть не в этом.
Подскажите пожалуйста, могу ли я поставить моновпрыск 1.8 RP
На автомобиль Ауди 2.0 / 5 цилиндров? Можно ли добиться адекватной работы двигателя на этом впрыска? Спасибо.
Добрый день. Увы - без понятия. В теории работать должно, там стробирование от импульсов Холла в трамблере, разница 4 или 5 их на поворот вала вроде не принципиальна. Но я не пробовал. И где вы найдёте коллектор на 5 цилиндров под моник ? Разве что искать древный "карбовый" времён ауди В2 и допиливать его ? К джетовский - то ну никак не "кореллирует". Но они редки ужасно. Да и собрать и настроить моник тоже та ещё "лотерея". Старые кстати проще, если что. Но тогда нужен трамблер с автоматами, а их с Холлом на 5 цилиндров тоже хрен найдёте. :(
@@CitymansGarage спасибо за развёрнутый ответ!
Уточню что коллектор у меня есть, и зажигание стоит обособленно. То есть
Опережением зажигания управляет модуль, а трамблер без вакуумного опережения.
И как бы от моновпрыск требуется только делать впрыск во время импульса коммутатора. Правильно я это себе представляю? Вроде как RP самая простая программа для эбу и она должна справиться с этой задачей не влезая в коррекцию зажигания…
@@CitymansGarage здравствуйте, не понял по поводу трамблёра с автоматом…?
Имеется ввиду трамблёр бесконтактный ( с датчиком холла) проблема найти?
Как то купил магнитолу. Гольф 3 мотроник 1.8 abs, залез искать ISO разъём. И тут ☝ оказалось что отрубили провода под корень, искал искал жгут от куда и куда нашёл обрубки не понятно какие. Куда какой схем не могу найти. Так же показалось что перепутаны провода на дхх, схем нет. Tolerance data, буду там копать. Есть жгуты подкапотной проводки под замену. Фишки из Китая там их много. 👍 за наводку по программе спасибо
Ну там в любом случае всё идёт к одному из разъёмов блока. Можно восстановить.
@@CitymansGarage по проводке всё чинится главное желание. А вот сам Моник запарил, скорее все минусы в китайских датчиках. Заказывал дпдз, дхх, дож. Ну такое себе, на разборке взял моник и изъял датчики. Ну 🤷♂ всё же Китай присутствует. Проблему ищу в динамике и потрухиванию, ошибок Вася диагност не показал. Адаптация была хз свечи, броники. Трамблёр в идеале. Тонкостей по Монику мало может молодой, зеленый
Доброго времени автор. Ответьте на впорос, по какой причине на форсунке краткоуременно пропадает импульс в пределах от 2000 до 3000 об, и происходит провал . Лямбда исправная. При снятии лямбды на усредненных проблема не наблюдается. Мотроник 45 пиновый. Спасибо.
Доброго, увы, не знаю. Лямбда тут точно не при чем. При отключенной блок работает по "аварийной" программе ,а вот "подробности" ее вряд ли, кто уже знает. Все древнее, увы. :(
@@CitymansGarage у вас видать опыта по более моего, мало ли вдруг сталкивались.
@@adminsnimizadachu7892 Увы не доводилось. Контроллер бы попробовал другой подоткнуть.
@@CitymansGarage ды тоже подумали на ЭБУ, поставили другой, проблема нику не ушла, после адаптаций, всё равно появляется провал при удерживании педали газа на оборотах ну и соответсвенно в движении проявляется на том диапазоне оборотов. Раз 10 проводку пересмотрели перезвонили, массы меняли и так и сяк, одно и то же, после адаптаций проблема такая же ничего не меняется...
@@CitymansGarage если что у меня есть видео на канале
Здраствуйте. У меня В3 плохой свет и кнопка включючения плохо работает. Хочу поставит от В4 включения света. Вопрос будет работать или нет. Подходит от В4 Пасата.
Добрый день. Работать будет, у меня есть тут где-то видео, как я ставлю торпеду от В4 на этот В3. Я точно не помню, но вроде там даже особо и переделывать не пришлось, на уровне разъёма, но это неточно. Я - то реле ещё вроде ставил, хотя, опять же, не помню. Но сильно свет вам это не улучшит, у В3 беда уже в состоянии самих фар, оригинал древний, с затертым стеклом и мутным отражателем ( как правило ) . Да, и падение напряжения обычно тоже есть, но оно от такой переделки вряд ли упадёт, там приходится и реле ставить и "ревизовать" всё в районе самих фар, но принципиально, повторюсь, это свет уже не улучшит. И потом как вы блок от В4 в В3 поставите, кАлхоз адов выйдет, боюсь. :(
Золотые слова в конце видео. Где ремонт делаете, какой город?
Питер в описании КАЖДОГО фильма подписано. Сейчас не работаю правда.
Здравствуйте, пассат б3 карб 1992 год, хотел установить моно, но коса с салона только на 5 контактов, а не 6 как у вас 28:51
Добрый день, ну на 92-м - то уже моно - мотроник стоял, там несколько отличается видимо. Это 87-й, самый первый фактически, моно - джетроник. Брать обе схемы смотреть разницу. Карбов на 92-м году уже вроде и не было, только самые первые 1.6, у вас уже кто - то на карб видимо переделал. Но вот шансы найти полностью исправный моник и суметь его посатвить и заставить корректно работать, честно сказать около нуля. :(
@@CitymansGarage извиняюсь ,год 90, да раньше стоял моник, переделали на карб, сейчас хочу поставить моник обратно. Есть ЭБУ, моник и коса цельная, которая идет с монтажного блока, реально ли установить все это
@@bekzatkhalilayev5812 Реально наверное. Но - я не знаю ваших компетенций. И ещё - его не от "хорошей жизни" на карб переделали. А вы обратно хотите. Мне доводилось еле ИЗ ТРЁХ тушек один как - то работающий собирать ( не мне точнее, коллеге тогда ещё, но не суть ).
У всех пассатов одинаковый монтажный блок?
Как с вами можно связаться?
Подскажите пожалуйста как можно поменять провода на датчик температуры пассат б3 какие куда идут, у меня нет питания на датчик температуры, приборка рабочая,подозрение на обрыв проводки
Так откуда же я знаю, вариантов было много, датчики как двойные так и одинарные, по цветам тоже совпадало не всегда. Питания на датчик не идёт, поскольку это терморезистор, один вывод на массу - второй или к контроллеру впрыска или к стрелке соответствующей в панели или к управлению реле подогрева впускного коллектора ( где есть ) .
В каком городе вы живете?можно к вам приехать)?
Питер. Часто упоминаю, да и в подписях к фильмам есть.
Я чет не понял, вся проблема была в разьеме форсунки, так?
Не только. Но и там тоже. Проводку сильно переделать и укоротить пришлось.
Здравствуйте как найти питания провод на лямду кислородный датчик
Добрый день. В каком смысле "найти" ? Я вроде бы что - то писал недавно, не вам ?
доброго времени суток автор,машина стояла,оторвали фишку на форсунке моника,нужно понять какой куда провод идет,прозвонил,один провод масса,второй импульс при вкл зажигания,третий +5 вольт,четвертый молчит подскажит пожалуйсто как подключить
Надёжнее всего по распиновке контроллера. Там есть питание , подача массы контроллером ( это к форсунке ) и два вывода на датчик температуры всасываемого воздуха ( если он ещё живой, у многих оборваны ).
@@CitymansGarage нашел нужные,подскажите провода звонятся,плюс есть а на управляющем нет импульсов
Здравствуйте,а где Вы территориально находитесь???
Добрый день. Питер. В принципе под каждым видео вроде же есть ?
Здравствуйте, а по АКПП 096 можете подсказать, а именно с 3 на 4 передачу включается нейтраль
Добрый день. По АКПП я подсказать ничего не могу. Это не моя тематика. :(
По актюаторам замков дверей. Там ведь в подключении есть разная продолжительность импульзов на приводы. Можно сделать не разбирая ничего особо
Не-а, там уже провернуты зубы на рейке или шестерне мотора. Длительность возможно и правда под пневму, не знаю, это не я ставил, не факт, что там программирование вообще доступно, нередко инсталляторы кнопки пи....ят, а где там блок я скажем не в курсе. Да там валом всего ещё, на самом деле, воет это водяной насос, мне хозяин сказал. Дверь делать, чтобы открывалась без "выверта" ручки, да много всего, увы, но подобные машины в идеале уже разве что у владельцев - фанатов, которые с руками и деньгами, и то полностью не получится. :(
@@CitymansGarage Да. Согласен.
Здравствуйте, вы, как человек, который разбирается в автоэлектрике, можете подсказать как подключать 15 и 16 ножку эбу к проводке кондиционера?
Добрый нет. Нет, к сожалению. Я таким никогда не занимался и вряд ли буду, а сидеть изучать вопрос только чтобы помочь в вашем вопросе - увы, при всём уважении. У меня и так немало нерешенного, и лишнего времени нет категорически. :( Живой кондей я видел лет 10 назад на В4. ОДИН РАЗ. Всё остальное - останки. У меня шланг кондейный на В3 где-то есть, хороший шланг, толстый, не чета нынешним. :(
ооо мля-напомнил мне все таки этот потенциометр на дросселе-помню я как с ним тоже скакал...новый китайский да-он хуже даже бывает....еле еле настроил на холостые да все равно плавало-надо делать в комплексе там да хозяева сам знаешь умнее тебя во сто крат..так что проще не брать-и перестал
А так и происходит. Мне с мониками звонят периодически, но когда я начинаю активно не соглашаться с тем, что "этоженастоящеенемецкоекачествотамнаверноетолькочтонибудьотошлоиделанапятьминут!" - все сливаются. Я особо не огорчаюсь, дурненький этот моник, признаться.
@@CitymansGarage да-и давление топлива мерить там тоже жестко неудобно и регулятор стоит внутри нерегулируемый еще...а моник с шаговым моторчиком-соленоидом рхх если он задурил то жопа полная ну его на
Кстати о " в комплексе". Два раза было, вроде все сделали, а один черт чувствуем - не то. Первый раз от отчаяния попробовали промыть форсунку - и все чудесно "встало". Второй раз уже осознанно - тот же результат. А так бейся как хочешь - не айс. Но попробуй хозяина убедить - он - то свято верит, что "там наверное только что-нибудь отошло и все". И уверен, что его разводят. 😥
@@CitymansGarage это он хочет замаскировать свою нищету просто-они отлично все понимают..на более свежих машинах чего то развода не боятся...
Привіт Майстер! 🖖🤘✌️🇺🇦
Здраствуйте. Как это программа называется. Где электро схема авто. Спасибо.
Добрый день. Видимо Tolerance data. На рутраккере есть.
Вопрос не по теме:кошак живой?
А куда он денется ! :)
👍
Автор сильно напоминает спортивного комментатора
"Выходит один на один, опасный момент...Го-о-о-о-ол !....Х...Й ! Штанга !" (С) Реальный комментарий был в 80-х, комментатора вроде выгнали. :) Эмоции ! :)
Датчики ТМ-108 в девяностых испортились, на девяточных радиаторах наловчился без слива ОЖ их менять.
Я тоже с потерей граммов 50 максимум. Но на холодном моторе конечно, с кипятком в системе так не выйдет. :)
@@CitymansGarage значит, тоже летели эти датчики, раз такой навык вспомнился.
@@alexshe7586 Конечно ! :)
Привет Юрий помогите пожалуйста разобраться с кассой не могу понять часть разъемов нету
День добрый. Боюсь я "удалённо" такое точно не решу. Вы думаете я это знаю из серии "ночью разбуди" - так нет, после этой машины у меня пока не было НИ ОДНОГО моника. Я уже и забыл что там - то было....
Добрый день от синего дачика куда идут провода
Думаете я помню ? Смотрите по схемам по цвету изоляции что ли....
Здравствуйте, у меня вообще не едет машина Пассат, монофорсунка дает много масла, в чем может быть причина
Во время движения машина глохнет и не едет
Форсунка бензин подаёт, не масло. А "угадать" я не могу, к сожалению. Причин десятки если не больше.
Да и двигатель 2е, почему то выбивает предохранитель бензонасоса при подключении лямбды, но не сразу, показания с лямбды не идут, с ЭБУ всё в порядке, я про сигнал
Вы думаете я угадаю ? Нагреватель кислородника подключён параллельно насосу, если номинал предохранителя соответствует, то потребления мотора насоса нормальный, при отключенном из разъёма кислороднике пред не горит - то разумно предположить, что проблема в самом кислороднике. "Показания" от нагрева не зависят, просто он сам без пдогрева прогреваться чуть дольше будет. Можете не подключать.
Вы думаете я угадаю ? Нагреватель кислородника подключён параллельно насосу, если номинал предохранителя соответствует, то потребления мотора насоса нормальный, при отключенном из разъёма кислороднике пред не горит - то разумно предположить, что проблема в самом кислороднике. "Показания" от нагрева не зависят, просто он сам без пдогрева прогреваться чуть дольше будет. Можете не подключать.
Здраствуйте как подключить приборку с тахометром
Добрый день. Просто поставить. В разьеме уже заведены импульсы с частотой зажигания, используются в мудреной ваговской системе контроля давления масла.
Ставлю и неработает
@@Юрий-ж2г Не факт, что она рабочая. Только тахометр не работает ? Я ( давно ) несколько раз ставил - всё работало. Их есть вроде две разновидности, по подключению контроля поворотников кажется, но в остальном вроде всё одинаково.
Переходите на телегу)))😉
хотел задать вопрос по EDIS4, но после детального просмотра видео "Без названия" задам другой - Крим чей?
Вы ждёте от меня однозначного ответа ? А его не будет. В "ура-патриоты" не гожусь, но и "пятой колонны" из меня тоже точно не будет. Вспоминаю старый советский ещё анекдот: "Армянскому радио задают вопрос: "Почему собака ( кобель ) лижет яйца?" Армянское радио отвечает: - "Потому, что она это МОЖЕТ !" История могла бы пойти по-другому и сейчас мы бы вопрошали "Чья Кубань и Ростовская область ?" Но она пошла как пошла. Индивидуум может её принимать, не принимать - ей без разницы. И по поводу Крыма хочу заметить, что Хрущёв его "передавал" Украинской ССР. Одной из лучших частей СССР. А никак не тому, что имеется сейчас. Так же можно припомнить территориальные "подгоны" Ленина и Сталина. Хотя об этом даже у нас почему-то крайне редко вспоминают, а стоило бы.
@@CitymansGarage я отвечу не анекдотом, а цитатой про договор не стоящий бумаги на которой он написан. А вам советую, раз уж упомянули "передачу", изучить вопрос более глубоко. Начните например с СКК и почему расия напала на Херсон сейчас.
@@ursul23 Про договоры - так и есть. Я собственно это и написал. НЕТ никакого "международного права". И лева тоже. Впрочем тема видео явно не "про это".
ты бегаешь на такой машине и еще за крым топишь?мда....воистину идиотизм россиян не знает границ..на хлеб в 2 раза дороже себе этот крым намажь анявик
I don't understand anything, only the temperature check.
I am Italian and I ve got passat b3 sedan with 1.8 abs engine
Sorry, but i think so if i speak english you understand less then this cace. I'm also can't speak inaliano. :( ABS motor has a "mono-motronic" system, not a "mono-jetronic" like in this case.
@@CitymansGarage thank you, have you got some video for abs engine? I ve got problem with idle(maybe tps adjust and idle engine faulty) and problem with temperature,, I can't see how hot is the engine
Вы о нем говорите у него красный пассат б3 и гольф 2 есть ильдар кз
Наверное да, я точно не помню ник.
этот звук скрипящий идёт от щёток гены там хана кольцам.. в своё время заколебался искать источник этого звука !!! удачи.
Не факт. Хозяин сказал - "помпа". Генератор он сам перебирал, я думал он китайский, а это он корпус вымочил в какой - то "хадысти" зачем - то, что он теперь пыльцой покрыт.
@@CitymansGarage у меня такой звук издавали щётки о сработанные до дыр кольца.ещё так ролик натяжной может петь. и помпа как выясняется туда же.век живи век учись !!!
Как потключит касу 1.6 на 1.8
Откуда же я знаю. "По месту".
Много лишней болтовни. А какие контакты куда идут от ЭБУ не показано.
Самоутвердились ? Молодец ! Но в следующий раз самоутверждаться плиз на свой канал. Делаю как считаю нужным. Мне заэто никто не платит и никаких "обязанностей" я за это соответственно не несу. " куда какие контакты от ЭБУ" можно посмотреть в любой схеме. Но это нужно иметь немного "серого вещества" в известном месте. А "ПШВИ" в стиле " вот этот проводок сюда, а вот этот сюда" вы от меня не дождётесь. Ютуб большой - наверняка найдёте и "коротко" и "весело" и даже с матом - всё "для народа". Но не от меня.
@@CitymansGarage ф@
А я бы купил пассат б3, а б6 хрень электронная, вообще не возбуждает.
Только для Понта
Вы купили бы В3 за цену В6 ? Не думаю. Вы бы с удовольствием купили бы В6. По цене В3 ( того, что от них осталось сейчас ). Но понимаете, что это совсем уж "фантазии". Подобного у нас, увы, хватает. Я периодически читаю "требования" снова начать выпускать "шаху" и подобное. Но - продавать строго по цене, угодной автору. Но вот только "правда жизни" состоит в том, что даже если бы и смогли реанимировать производство этих "древностей2 - они бы стоили дороже Гранты. А качества там было бы ещё меньше. Машину времени ещё никто не изобрёл, а всё остальное - только сотрясение воздуха. :(
Ваш канал и подход мне понравился!
НО!
У меня были пару машин относительно современных, так скажем наступившего 21 века.
Поэксплуатировав их, я сделал простое заключение- что поломки/ запчасти/ ремонт если и реже происходят, то причины/ сложность диагностики и ремонта, а также стоимость работ и запчастей- перекрывают все плюсы машин 21 века.
А бывают такие ситуации когда нет ни диагноста по близки и своим ходом не может машина ехать, так вот с пассатом б3 эти неприятные моменты минимализированны, если человек хоть как то дружит с тестером и имеет представление и принципах работы двс и его систем.
Вот вы сетуете на проводку этот пассата, а наверное представляете сколько лишней проводки и всяких узлов для улучшения комплектации написано в б6!
И он не доживет до годов пассата б3 по причине что хозяну в какой то момент надоест поддерживать жизнеспособностьвсей этой электроначинки.
Я сейчас на Ауди 100 с3 езжу. И даже пятицилиндровый двигатель создаёт как бы в некоторых смыслах неудобства, а вот те поколения WV я даже встречал с трамблёром вазовским. Да колхоз! Очень смешно и вульгарно. Но ты поставил и поехал.
Всё равно всё сейчас упирается в деньги!
В потасканный б6 ввалить денег придётся не меньше чем в б3, а может даже и больше.
Вот по всем этим критериям пассат б3 и считается лучше: скупой мужской минимализм
@@СеменС-ф2ю Каждому своё - как писали на воротах одного "нехорошего заведения". Я таких "дауншифтов" не встречал, нет в последнее время были, когда с "чирков" на ВАЗы даже возвращались, но там все как под копирку; "бизнес кончился". :(
Ну а как Вы хотели?
Сами восстанавливаете, искусно, проводку прошлого века, и тут же автомобиль плохим называете…
Плохие автомобили этого возраста уже переплавлены.
А владельцы пассата б6, Суперб , да даже какой нибудь фабии , не стали бы это смотреть даже. Конечно контенгент Б3 и смотрит. И им это познавательно и полезно.
А люди с деньгами вызовут человека с лаунчем, который приговорит какой-нибудь узел в сборе…
@@CitymansGarage кстати спасибо за термин «дауншифт».
Тут вы попали в точку!)
Звук шол этот от перетянутого ремня ГРМ
Нет.
хрен там.
Эти машины стран Агресор. Ездить нужно на жигулях. Как сказал наш президент. Не слышали??
Вам "нужно" - можете ездить.
А на чем ездит ваш "президент"?😂😂😂
Болтун.ничего неясно
Я говорил и говорю. Я НЕ СОБИРАЮСЬ снимать в стиле " этот провод сюда, этот туда" Подразумевается наличие некоторого уровня понимания у смотрящего. Но некоторым даже и такое не помогло бы. У меня были примеры. :(
Здравствуйте, подскажите что за мануал на ПК смотрите? Прога какая-то?
Добрый день. Tolerance data. Есть на рутракере.