Schön das Du das diese Aufnahmen ins Netz gestellt hast😀. Was hatten wir für ein Glück das wir in den 80er Motorradfahren konnten. Geile Zeit! LG Torsten
Wirklich sehr schöne Erinnerungen, habe mich in meine Vergangenheit zurückversetzt gefühlt.- Wäre ich ein Jahr früher mit meiner XT500 losgefahren, hätten wir uns bestimmt getroffen ;-) . Meine XT habe ich immer noch und fahre sie täglich,- hinzu gekommen sind noch 2 SRs und eine XL500S, in den verschiedensten Kompostierungsstufen. Aber ich liebe sie noch alle wie beim ersten Tag 😊
Hallo Heinz, Du bist ein treuer Eintopfliebhaber geblieben. Ich wurde zwischendurch immer mal wieder untreu, sowohl Zwei- als auch Vierzylinder sorgten für Abwechslung. Aktuell verharre ich aber schon verdächtig lange bei meiner geliebten XT 660Z. Das liegt sowohl am Budget als auch am erfreulich geringen Aufwand für die Wartung. Dir wünsche ich noch viele glückliche Touren mit den wunderschönen Dampfhämmern! 🤗
@@enduroreisen Also Gründe zum Fremdgehen hätte ich eigentlich genug, wenn ich mir so einige mehrzylindrige Mopeds der 70er und 80er Jahre anschaue. Aber meine alten Damen nehmen mich zu sehr in Anspruch und nehmen mir die Zeit und mein ganzes Geld ab, und ich bin glücklich dabei ;-)
Sehr schöner Beitrag, da möchte ich mich gleich auf meine SR setzen und auf und davon. Bestimmt war nicht alles Besser, aber Motorrad fahren war unbeschwerter. Grüße aus dem Pott
Ganz großartig und Interessant gemacht mit sehr informativen Kommentaren. Wir sind begeistert und gucken die anderen Videos auch noch. Respekt vor den Fahrabenteuern. Das muss man sich erst mal trauen.
Klasse das du deine Erinnerungen hier zeigst. Ich hatte erst mit 27 meine erste cx, wurde Vater usw. Jetzt habe ich 30 Jahre später meine zweite cx gekauft. Bald gehr es auf ne große Tour😊
Wunderschönes Video !!!! Da kommen wirklich Emotionen auf und man denkt gerne an die erste eigene Alpentour mit einer XJ 650 zurück. Vielen Dank fürs mitnehmen in die Vergangenheit. Bitte mehr davon. Daumen hoch und habe dich direkt abonniert. Wünsche allzeit gute Fahrt !!
Vielen Dank Markus! Ja, ich habe noch einige alte Schätze aufzuarbeiten. Da ich aber für jedes Video etliche Stunden beschäftigt bin und nebenher auch noch meinen Ruhestand genießen möchte ergeben sich zwischen den Veröffentlichungen der einzelnen Beiträgen größere Abstände. Aber auch Du solltest mit dem Anschauen der bereits vorhandenen Videos ein paar Tage beschäftigt sein... 😉 Leider musste ich 30 weitere, bereits zuvor veröffentlichte Beiträge wieder offline nehmen da mein jahrzehntelanger Reisebegleiter die Veröffentlichung seines Konterfeis nachträglich untersagte... ich war eigentlich schon sehr produktiv! Die XJ 650 Bj. 1981 war mein erstes Vierzylindermotorrad das ich gefahren bin - ein Traum. Ebenfalls mit dem 200 mm Scheinwerfer, einfach umwerfend. Es war nur eine Probefahrt bei Yamaha Meier in Heddesheim, gekauft haben wir sie aus Geldmangel dann doch nicht. Dafür ging unser Traum dann 1985 mit der XJ 900 in Erfüllung! Beste Grüße, Robert
Schöne Erinnerungen ich fahre seit 1982 BMW R80G/S bis heute, kenne unter anderem auch den GAVIA- Pass aus dieser Zeit. Bei meiner Erstbefahrung von der Südseite mussten wir erst mal einen Steinhaufen als Absperrung wegräumen
Hallo nochmal aus der Nachbarschaft Worms. Habe Euch schon auf den ersten Unbearbeiteten Beitrag geschrieben. Ich bin derzeit für längere Touren mit einer 2016er BMW R1200RS unterwegs. Schotter ist nicht so meins. Umso begeisterer schaue ich eure Etappen komplett im Schotter. Hut ab ! Fröhne derzeit einem Einzylinder in meiner Sammlung. Habe seit Oktober eine Mash X-Ride 650 Classic mit dem Lizens Motor der seligen Honda Dominator NX650 von 1988. Ich bin begeistert von der Einfachheit und Handlichkeit dieses Yamaha XT-500 Klons. 👍
Hallo Michael! Ganz Deiner Meinung. Nachdem ich als Selbstschrauber die Komplexität einer neuen Africa Twin kennen gelernt habe bin ich auch ganz schnell wieder zu den unkomplizierten Motorrädern zurück gekehrt. Mit einem Motorrad immer in die Werkstatt zu müssen entspricht nicht meiner Philosophie. Deshalb bitte keine unnötigen elektronischen Spielereien und bitte gut zugängliche Wartungsbereiche am Motor. Früher hat das doch auch funktioniert!
Die N war schon immer die schönste, mit ihrem 200mm Scheinwerfer und der tollen Lackierung. Leider nur 2 Jahre am Markt und heute dementsprechend teuer... 😥
Genau in dieser Fz-Kombination sind mein alter Schulfreund (auf der "Güllepumpe") und ich (auf der SR) von Flensburg über Bremen, Hersfeld in die Alpen gefahren. Wir sind aber bis auf einen kurzen Abstecher nach Innsbruck auf der deutschen Seite geblieben. Und ja, es war ein sehr nasser Sommer😉
Boah, ihr armen! Flensburg ist ja die maximale Distanz um in die Alpen zu kommen. Muss furchtbar langweilig sein ganz Deutschland abzureiten... und das mit einem Eintopf! Respekt 👍
@@enduroreisen langweilig? Ganz im Gegenteil! Bis auf den letzten Abschnitt aus dem Sauerland zurück nach Flensburg, hatten wir uns kurze Etappen von maximal 300-400 km mit wenig Autobahnanteilen heraus gesucht. (Übrigens: Die XJ 900 bin ich -nach SRX 600 und XT 600- auch gefahren)
@@vicdornberger Das glaube ich gerne, wir aber haben nie so richtig einen Zugang zu den Landschaften nördlich unserer Heimat gefunden. Ist ja auch kein Wunder wenn man so dicht an der Grenze nach Frankreich, Italien oder Österreich gewohnt hat - entweder in der Südpfalz oder im Allgäu. Beruflich war ich zwar im Außendienst in ganz Deutschland unterwegs, gesehen habe ich aber leider nur die Autobahnen oder die Flughäfen. An eine Tagung erinnere ich mich allerdings gerne: Fischland auf dem Darß (?). Ein Hotel direkt am Strand, dort soll Honecker seine private Datscha gehabt haben. Das war nicht schlecht...
schöner Bericht ..,meine Kumpels damals auch alle mit Motorrädern am Gardasee...heute fährt fast niemand mehr Motorrad ...dafür hab ich mir vor einem Monat endlich eine SR 500 gekauft...40 Jahre später aber egal...irgendwann die Tour damit zum Gardasee...freu mich schon darauf
Hoffentlich hält das alte Eisen durch... man sagte dass nach 40.000 km Kolben und Zylinderkopf fällig wären, zumindestens bei der ersten Version mit den von der Ölzufuhr noch benachteiligten Auslassventilen.
@@enduroreisen Guten Morgen grad aus der Schweiz. Der Motor der SR wurde von einem prominenten Yamaha Tuner aus der Gegend von Trier vor 10.000km überholt und am Donnerstag bekommt sie einen neuen Kettensatz und ölwechsel. Bin so verliebt allein in den Anblick der SR...mit ihren speichenfelgen und Design...glaube sie kommt zur Dekoration ins Treppenhaus wo bisher eine Honda cb125K5 „wohnt“. Auch was hübsches
Sehr schöne Zeitreise und Erinnerungen… ich war damals mit einer Silbertank XT unterwegs… mehr PS brauchts dort definitiv nicht. Die fehlen nur auf der Autobahn
Grüß Dich shruezi, genauso isses! Ich fahre jetzt schon drei Jahre mit 48 PS aus meiner XT 660Z, dabei hatte ich schon ganz andere Kaliber im Repertoire... mit der Zeit lernt man die wahren Werte zu schätzen. 👍
Wirklich ein zeitlos schönes Motorrad. Schade dass die Japaner in dieser Richtung nichts neues mehr anbieten. Die SR 400 war ja wohl ein sehr lauwarmer Aufguss zu einem völlig überzogenen Preis.
Ich habe meinen ersten eigenen Schuberth auch erst seit vier Wochen. Ein C3 Pro Fluo Yellow Europe. Wunderschön, superbequem, superpraktisch und gleichzeitig der leiseste Helm meiner Sammlung, die inzwischen mehr als 20 Stück umfasst mit Prachtexemplaren von Arai, Shoei, Marushin, HRC und und und... Die meisten kann ich nicht mehr benutzen, weil viel zu alt. Aber den C3 Pro kann ich wirklich nur empfehlen. Ich habe dem sorgsamen Vorbesitzer nur 100 € bezahlen müssen, dazu ergatterte ich noch ein neuwertiges Visier für 35 €. So konnte ich mir auch den Premiumhelm leisten. Er wird in meinem zukünftigen Video "2024 Ardèche" zu sehen sein.
Yeah, these Photos and Videos are taken in 1984. And the SR 500 in this Video was sold in Germany also in 1984. We have had two other ones of the year 1981. You all can see in my Video "40 Motorräder in 55 Jahren..." Greetings!
@@enduroreisen I've had my current 78 500 for seven years and done 80,000 kilometres on it in that time It had about 62,000 on it when I got it's odometer now reads 143,000 kilometres I had another 78 exactly the same in the early 80's, probably sold it around 1986 so I can relate mate 👍
Das kann ich gut verstehen, die CX war ein tolles Motorrad. Vor wenigen Jahren nahm ich nochmals den Anlauf ein hervorragend erhaltenes rotes Exemplar aus fachkundiger Hand zu erstehen. Leider kam ich mit dem erforderlichen Kniewinkel überhaupt nicht mehr klar. Schade dass aus den achziger Jahren keine Tonfilmaufnahmen existieren, das Geblubbere ist einfach herrlich!
@@enduroreisen Ich hatte in über 40 Jahren Krad fahren, nie eine zuverlässigere Maschine, wie die CX gehabt. Selbst im tiefsten Winter lief die " Güllepumpe".
Und wir hatten die SR dreimal. Aber auch die XJ 900 dreimal. Und Freewinds sogar vier. KLR 650, XT600Z Ténéré und Aprilia Pegaso 650 nur jeweils zwei. Obwohl ich kein Händler bin, nur etwas motorradverrückt...
Ein herrliches Video 😍 Es waren einfach gute Zeiten und schöne Motorräder!
Schön das Du das diese Aufnahmen ins Netz gestellt hast😀. Was hatten wir für ein Glück das wir in den 80er Motorradfahren konnten. Geile Zeit! LG Torsten
Bin Jahrgang 64 und in dieser Zeit gefahren, wunderschöner Bericht!!!
Wirklich sehr schöne Erinnerungen, habe mich in meine Vergangenheit zurückversetzt gefühlt.- Wäre ich ein Jahr früher mit meiner XT500 losgefahren, hätten wir uns bestimmt getroffen ;-) . Meine XT habe ich immer noch und fahre sie täglich,- hinzu gekommen sind noch 2 SRs und eine XL500S, in den verschiedensten Kompostierungsstufen. Aber ich liebe sie noch alle wie beim ersten Tag 😊
Hallo Heinz, Du bist ein treuer Eintopfliebhaber geblieben. Ich wurde zwischendurch immer mal wieder untreu, sowohl Zwei- als auch Vierzylinder sorgten für Abwechslung. Aktuell verharre ich aber schon verdächtig lange bei meiner geliebten XT 660Z. Das liegt sowohl am Budget als auch am erfreulich geringen Aufwand für die Wartung. Dir wünsche ich noch viele glückliche Touren mit den wunderschönen Dampfhämmern! 🤗
@@enduroreisen Also Gründe zum Fremdgehen hätte ich eigentlich genug, wenn ich mir so einige mehrzylindrige Mopeds der 70er und 80er Jahre anschaue. Aber meine alten Damen nehmen mich zu sehr in Anspruch und nehmen mir die Zeit und mein ganzes Geld ab, und ich bin glücklich dabei ;-)
Sehr schöner Beitrag, da möchte ich mich gleich auf meine SR setzen und auf und davon.
Bestimmt war nicht alles Besser, aber Motorrad fahren war unbeschwerter.
Grüße aus dem Pott
Tolle Motorräder, tolle Landschaft schönes Video. Erinnert mich sehr an meine zahlreichen Reisen in dieser Zeit. Weiter so 👍🏍
Danke! Weitere Projekte werden folgen.
Ganz großartig und Interessant gemacht mit sehr informativen Kommentaren. Wir sind begeistert und gucken die anderen Videos auch noch. Respekt vor den Fahrabenteuern. Das muss man sich erst mal trauen.
Klasse das du deine Erinnerungen hier zeigst. Ich hatte erst mit 27 meine erste cx, wurde Vater usw.
Jetzt habe ich 30 Jahre später meine zweite cx gekauft. Bald gehr es auf ne große Tour😊
Mich hat die auch wieder gejuckt, aber leider passe ich da heute nicht mehr drauf.
Wunderschönes Video !!!! Da kommen wirklich Emotionen auf und man denkt gerne an die erste eigene Alpentour mit einer XJ 650 zurück. Vielen Dank fürs mitnehmen in die Vergangenheit. Bitte mehr davon. Daumen hoch und habe dich direkt abonniert. Wünsche allzeit gute Fahrt !!
Vielen Dank Markus! Ja, ich habe noch einige alte Schätze aufzuarbeiten. Da ich aber für jedes Video etliche Stunden beschäftigt bin und nebenher auch noch meinen Ruhestand genießen möchte ergeben sich zwischen den Veröffentlichungen der einzelnen Beiträgen größere Abstände. Aber auch Du solltest mit dem Anschauen der bereits vorhandenen Videos ein paar Tage beschäftigt sein... 😉
Leider musste ich 30 weitere, bereits zuvor veröffentlichte Beiträge wieder offline nehmen da mein jahrzehntelanger Reisebegleiter die Veröffentlichung seines Konterfeis nachträglich untersagte... ich war eigentlich schon sehr produktiv!
Die XJ 650 Bj. 1981 war mein erstes Vierzylindermotorrad das ich gefahren bin - ein Traum. Ebenfalls mit dem 200 mm Scheinwerfer, einfach umwerfend. Es war nur eine Probefahrt bei Yamaha Meier in Heddesheim, gekauft haben wir sie aus Geldmangel dann doch nicht. Dafür ging unser Traum dann 1985 mit der XJ 900 in Erfüllung!
Beste Grüße, Robert
Ich war 1988 mit meiner Xl 125 s am Tremalzo, einfach nur herrlich .
Schöne Erinnerungen ich fahre seit 1982 BMW R80G/S bis heute, kenne unter anderem auch den GAVIA- Pass aus dieser Zeit.
Bei meiner Erstbefahrung von der Südseite mussten wir erst mal einen Steinhaufen als Absperrung wegräumen
Hallo nochmal aus der Nachbarschaft Worms. Habe Euch schon auf den ersten Unbearbeiteten Beitrag geschrieben. Ich bin derzeit für längere Touren mit einer 2016er BMW R1200RS unterwegs. Schotter ist nicht so meins. Umso begeisterer schaue ich eure Etappen komplett im Schotter. Hut ab ! Fröhne derzeit einem Einzylinder in meiner Sammlung. Habe seit Oktober eine Mash X-Ride 650 Classic mit dem Lizens Motor der seligen Honda Dominator NX650 von 1988. Ich bin begeistert von der Einfachheit und Handlichkeit dieses Yamaha XT-500 Klons. 👍
Hallo Michael! Ganz Deiner Meinung. Nachdem ich als Selbstschrauber die Komplexität einer neuen Africa Twin kennen gelernt habe bin ich auch ganz schnell wieder zu den unkomplizierten Motorrädern zurück gekehrt. Mit einem Motorrad immer in die Werkstatt zu müssen entspricht nicht meiner Philosophie. Deshalb bitte keine unnötigen elektronischen Spielereien und bitte gut zugängliche Wartungsbereiche am Motor. Früher hat das doch auch funktioniert!
Ein tolles Video. Sehr schöne Erinnerungen
Einfach unverwüstlich die XJ ! Man kann noch vieles selbermachen .Ich besitze die XJ900N , bin überzeugt von ihrer Qualität und Zuverlässigkeit.
Die N war schon immer die schönste, mit ihrem 200mm Scheinwerfer und der tollen Lackierung. Leider nur 2 Jahre am Markt und heute dementsprechend teuer... 😥
Genau in dieser Fz-Kombination sind mein alter Schulfreund (auf der "Güllepumpe") und ich (auf der SR) von Flensburg über Bremen, Hersfeld in die Alpen gefahren. Wir sind aber bis auf einen kurzen Abstecher nach Innsbruck auf der deutschen Seite geblieben. Und ja, es war ein sehr nasser Sommer😉
Boah, ihr armen! Flensburg ist ja die maximale Distanz um in die Alpen zu kommen. Muss furchtbar langweilig sein ganz Deutschland abzureiten... und das mit einem Eintopf! Respekt 👍
@@enduroreisen langweilig? Ganz im Gegenteil! Bis auf den letzten Abschnitt aus dem Sauerland zurück nach Flensburg, hatten wir uns kurze Etappen von maximal 300-400 km mit wenig Autobahnanteilen heraus gesucht. (Übrigens: Die XJ 900 bin ich -nach SRX 600 und XT 600- auch gefahren)
@@vicdornberger Das glaube ich gerne, wir aber haben nie so richtig einen Zugang zu den Landschaften nördlich unserer Heimat gefunden. Ist ja auch kein Wunder wenn man so dicht an der Grenze nach Frankreich, Italien oder Österreich gewohnt hat - entweder in der Südpfalz oder im Allgäu. Beruflich war ich zwar im Außendienst in ganz Deutschland unterwegs, gesehen habe ich aber leider nur die Autobahnen oder die Flughäfen. An eine Tagung erinnere ich mich allerdings gerne: Fischland auf dem Darß (?). Ein Hotel direkt am Strand, dort soll Honecker seine private Datscha gehabt haben. Das war nicht schlecht...
schöner Bericht ..,meine Kumpels damals auch alle mit Motorrädern am Gardasee...heute fährt fast niemand mehr Motorrad ...dafür hab ich mir vor einem Monat endlich eine SR 500 gekauft...40 Jahre später aber egal...irgendwann die Tour damit zum Gardasee...freu mich schon darauf
Hoffentlich hält das alte Eisen durch... man sagte dass nach 40.000 km Kolben und Zylinderkopf fällig wären, zumindestens bei der ersten Version mit den von der Ölzufuhr noch benachteiligten Auslassventilen.
@@enduroreisen Guten Morgen grad aus der Schweiz. Der Motor der SR wurde von einem prominenten Yamaha Tuner aus der Gegend von Trier vor 10.000km überholt und am Donnerstag bekommt sie einen neuen Kettensatz und ölwechsel. Bin so verliebt allein in den Anblick der SR...mit ihren speichenfelgen und Design...glaube sie kommt zur Dekoration ins Treppenhaus wo bisher eine Honda cb125K5 „wohnt“. Auch was hübsches
Sehr schöne Zeitreise und Erinnerungen… ich war damals mit einer Silbertank XT unterwegs… mehr PS brauchts dort definitiv nicht. Die fehlen nur auf der Autobahn
Grüß Dich shruezi, genauso isses! Ich fahre jetzt schon drei Jahre mit 48 PS aus meiner XT 660Z, dabei hatte ich schon ganz andere Kaliber im Repertoire... mit der Zeit lernt man die wahren Werte zu schätzen. 👍
@@enduroreisen so ist es👍 ich habe mich nach jahrelanger problemloser Treue meiner Transalp 600 wieder für eine solche entschieden.
@@ruezi12 Welche Version? 600, 650,700 oder 750 Kubik?
@@enduroreisen 600 Bj94
Tolles Video 👍Ich fahre auch eine SR 500, die ich die letzten Jahre selber restauriert habe. Danke für die schönen Aufnahmen!
Wirklich ein zeitlos schönes Motorrad. Schade dass die Japaner in dieser Richtung nichts neues mehr anbieten. Die SR 400 war ja wohl ein sehr lauwarmer Aufguss zu einem völlig überzogenen Preis.
Echt nur cool, damals ich hatte eine CB 250 RS zu der Zeit und war nach Monaco und Saint Tropez unterwegs👍
Ach ja, das waren noch Zeiten :-) Eine Güllepumpe hatte ich zwar nicht, obwohl ich die Custom immer haben wollte, dafür aber eine SR.
Sehr schönes Video fahre selber seid Jahren SR
Tolle Zeitreise und da waren Schuberth Helme noch bezahlbar.😉
Ich habe meinen ersten eigenen Schuberth auch erst seit vier Wochen. Ein C3 Pro Fluo Yellow Europe. Wunderschön, superbequem, superpraktisch und gleichzeitig der leiseste Helm meiner Sammlung, die inzwischen mehr als 20 Stück umfasst mit Prachtexemplaren von Arai, Shoei, Marushin, HRC und und und... Die meisten kann ich nicht mehr benutzen, weil viel zu alt.
Aber den C3 Pro kann ich wirklich nur empfehlen. Ich habe dem sorgsamen Vorbesitzer nur 100 € bezahlen müssen, dazu ergatterte ich noch ein neuwertiges Visier für 35 €. So konnte ich mir auch den Premiumhelm leisten. Er wird in meinem zukünftigen Video "2024 Ardèche" zu sehen sein.
So what happened with "the ghost"?, the guy with blackened face, isn't your friend anymore??
So it seems to be. "The Ghost...." LOL, RoFL!
💗
Damals war man froh und mitveiner 500 er gut bestückt. Heute wollen alle 150 ps, 8 Fahrstufen, Computercontroll und finden ohne Navi nix mehr!
TOP
1978 SR500 2J2 🇦🇺
Were these photos taken in 1984 ?
Yeah, these Photos and Videos are taken in 1984. And the SR 500 in this Video was sold in Germany also in 1984. We have had two other ones of the year 1981. You all can see in my Video "40 Motorräder in 55 Jahren..." Greetings!
@@enduroreisen
I've had my current 78 500 for seven years and done 80,000 kilometres on it in that time
It had about 62,000 on it when I got it's odometer now reads 143,000 kilometres
I had another 78 exactly the same in the early 80's, probably sold it around 1986 so I can relate mate 👍
@@enduroreisen
See 👉 th-cam.com/video/sreAc4LIzsk/w-d-xo.html
Witzig, hatte beide Maschinen und die CX sogar 3 mal.
Das kann ich gut verstehen, die CX war ein tolles Motorrad. Vor wenigen Jahren nahm ich nochmals den Anlauf ein hervorragend erhaltenes rotes Exemplar aus fachkundiger Hand zu erstehen. Leider kam ich mit dem erforderlichen Kniewinkel überhaupt nicht mehr klar. Schade dass aus den achziger Jahren keine Tonfilmaufnahmen existieren, das Geblubbere ist einfach herrlich!
@@enduroreisen Ich hatte in über 40 Jahren Krad fahren, nie eine zuverlässigere Maschine, wie die CX gehabt. Selbst im tiefsten Winter lief die " Güllepumpe".
@@enduroreisen ...ich hab meine CX500C immer noch,inzwischen ist sie 43 Jahre alt.
Und wir hatten die SR dreimal. Aber auch die XJ 900 dreimal. Und Freewinds sogar vier. KLR 650, XT600Z Ténéré und Aprilia Pegaso 650 nur jeweils zwei. Obwohl ich kein Händler bin, nur etwas motorradverrückt...