Salut Ciprian! O prezentare fix in oglinda doar ca in cazul meu e vorba de un bmw i3s si detin si o tesla m3p 😅. Am 128 k cu bmw ul. Doar anvelopele si bateria de intretinere am schimbat pana acum. Capacitatea bateriei desi este la fel degradarea este cred mai mare. In regim eco pro am 200 km range. Nu am tinut cont de incarcare procentuala. Preponderent la statii ca erau gratis apoi acasa. Consum mediu 13.5 kw pe 100 km. Cea mai buna masina de oras consider eu. Viteza excelenta,usor de parcat ideala pt trafic aglomerat. Pentru celelalte lucruri existaTESLA😁! PREZENTAREA EXCELENTA SI CORECTA! FELICITĂRI!
Chiar ca este o poveste in oglinda :) Media pe ultimul an, inclusiv iarna, a fost de 13,5 :))) Si eu sunt foarte încântat de masina, in special prin oraș. Are suspensia moale, garda la sol mai mare si se parchează foarte ușor. Am uitat sa spun in video ca am si scaune ventilate 😉
Salut! La min 11.55, o alta masina care nu se incarca full este vechiul Ioniq electric (bateria de 27kwh, cred ca e acelasi tip de baterie ca pe Soul-ul vechi)! incarca pana la 92%, apoi trebuia sa mergi pe AC pana la 100%! Felicitari pentru tot ceea ce faci!!!
Salut, urmărind testele făcute de tine ,acum patru luni am achiziționat un ev cu care am parcurs 11 500 km.Detin si o termică care are trei ani vechime cu care am facut 100 km înaceastaperioada.Am decis să o vând si sa achiziționez încă un ev pt sotie.
Ma bucur sa aud ca ai făcut trecerea la electric si ca video-urile publicate te-au ajutat. Acesta este principalul obiectiv al canalului. Este greu sa revii pe o masina cu combustie dupa ce ai “gustat” cum este cu electrica 😉
Salut! apreciez ceea ce faci si mult succes,daca ai mai sta la bloc ai mai opta ptr masina electrica si daca poti sa mi dai argumente si mai vreau sa stiu cine te-a indrumat catre masini electrice,ms si astept clipuri mai dese indiferent ce ai posta,te apreciez 🤝🍻
Te salut. Nu vreau să contrazic aiurea nefiind posesor de EV, dar am condus un KIA Soul de 27kwh și am obs in meniu ca se poate programa încărcarea la 80% sau 100 %. Proprietarul avea setat zilnic la 100%. Sunt în căutare de un EV second, buget de aprox 15k € și urmăresc tot ce se poate vedea de la canalul dvs până la Bjorn și alții.
Am dat masina si nu mai pot verifica dar eu nu am găsit opțiunea de limitare a nivelului de incarcare pe AC. La versiunile mai noi am văzut ca exista. Bjorn tocmai ce si-a cumparat un Soul ca al meu si poate găsești acolo informația. Eu știu ca si Bjorn a descoperit cateva Soul-uri cu degradare mare exact pe motivul ca incarcau masina in fiecare seara pana la 100%. Daca ai un link cu informatia poate il lasi in comentarii pentru ca sunt curios.
Urmaresc cu interes vlogul pe care il faci. Intrebarea este ce masini detii in afara de Kia si Tesla? Intreb ?! Esti cel mai bun in domeniul masinilor electrice fiind fffffoarte explicit.
Salutare Ciprian, din cate imi aduc aminte in testele lui Bjorn el nu ia in calcul si bufferul de rezerva, cel putin la testele de capacitate neta a bateriei nu ia in calcul, lucru gresit din punctul meu de vedere. Legat de Soul, intotdeauna mi-a placut masina asta cum este desenata
Bjorn descărca bateria pana aproape de 0 si nu cred ca ia in considerare buffer-ul. Sunt mai multe dispozitive cu care poti masura mai precis dar prefer sa nu iau bufferul in considerare ca sa fie date mai “pesimiste”. Soul-ul este o masina mai controversata ca design dar pot sa iti spun ca este foarte practica si placuta la condus.
Din nefericire, momentan producatorii nu ofera upgrade de baterie la un pret decent la electricele vechi. Ei vand autoturisme iar profitul este mic daca vand doar baterii . Multe vor fi casate fara un motiv bine întemeiat. Ex : e-miev , Leaf , zoe 22kw ...
Ai dreptate, multi producători au preturi nejustificat de mari pentru acumulatori. Mai este si problema service-urilor care nu au inca oameni calificați pentru schimbarea acumulatorilor. Cred ca peste 2-3 ani vor incepe sa aiba oferte mai bune.
Super video. Bateria are si racire? In mod normal, daca nu facu des drumuri lungi nu ai de ce sa o schimbi, poate ar face sens un nou EV pentru tine ca sa mai ai materiale noi pentru canal. Poate un pre-order pentru viitorul Volvo EX30 iti suna bine?
Am uitat sa spun ca bateria are răcire activa cu lichid 👍 A fost foarte bine gândită pe partea de eficienta. Ma gândeam sa o schimb pentru ca are deja 5 ani dar obiectiv masina imi satisface complet nevoile. EX30 arata bine din poze. O sa încerc sa obțin o masina in test drive. As fi dispus sa plătesc maxim 25-26k pentru un EX30 cu baterie mica (49 kWh) dar sa fie cu dotări similare cu Tesla.
Din pacate suntem foarte multi prea săraci pentru vremurile pe care le trăim. Acum nu mai găsești stații de încărcare gratis iar mașinile sunt foarte scumpe pentru majoritatea.
Următoarea etapa a electrificării vor fi mașinile electrice de 20-25k, adica vor fi mai ieftine decat masinile noi pe combustie. Peste maxim 5 ani vom vedea si masini electrice SH sub 10.000 euro. Este o tranzitie care va dura 20-30 ani.
@@ECODRIVE Aveti dreptate doar ca acele masina de 20-25k vor fi cele precum Spring mici si cu autonomie foarte mica,eu unul vreau electrica dar sa aibă autonomie decentă pentru ca nu imi permit o masina de oras si una pentru drumuri mai lungi,deci o masina sa satisfacă ambele situatii. Si cu preturile de acum o astfel de masina pleaca de la 40k.
@@danielbucur3144 o sa avem in 2025, cel putin doua masini importante in categoria asta: Tesla “Model 2” VW ID.2 Probabil autonomia va fi 300-400 km, suficient cat sa ai o singura masina pentru orice fel de drum.
@@ECODRIVEÎn plus ar mai fi modelele chinezești, MG4 fiind un exemplu, ce are un succes mare de ex în Spania. Pe măsură ce vor veni mai multe mașini chinezești pe piața europeană, vor scade și prețurile, pt că vor ajunge să concureze între ele. Să nu uităm: chinezii sunt înaintea Europei pe partea de tehnologie EV.
O comparație intre hibride clasice, hibride plugin si benzinare? Anul ăsta trebuie să-mi schimb masina și mă uit după Mitsubishi Outlander PHEV, Honda CR-V Hybrid, Mitsubishi Outlander 2.0 MIVEC.
Salut, nu am auzit pe nicăieri (sau nu am fost destul de atent) dar m-ar interesa dacă știi cât pierde masina din încărcare cand sta pe loc, adică o încarci la 90% sa zic și după o săptămână sau o luna de stat în garaj sau în parcare cât % mai are?
La KIA pierderea este foarte mica, nici macar 1% pe saptamana. La Tesla poate pierde mai mult pentru ca este permanent conectata la internet si sunt mai multe dispozitive care rămân online. Dacă folosești sentry-mode consuma mai mult. Nu prea am avut perioade mai mari de o saptamana in care sa las masina parcata, fara sa o misc. Cred ca maxim mi-a consumat Tesla cam 2-3% intr-o saptamana. Daca se intampla sa o las parcata mai mult o sa fac un test 👍
De curiozitate , poti vedea in cifre cata energie ai recuperat prin franare regenerativa la Kia si/sau Tesla ? Asta ca ai spus ca doar ai 3 % uzura la placutele originale si mi se pare fantastic .
Nu am informația asta dar pot sa iti spun ca si prima Tesla pe care am vândut-o are acum in jur de 150.000 km si este tot cu plăcuțele originale. Eu cred ca mai devreme de 250.000-300.000 km nu trebuie sa schimbi plăcuțele.
Salutare!….crezi ca este o idee buna sa achizitionez o Tesla model 3 din 2019,de pe un site de licitatii,km in jur de 200.000 si diverse avarii minore ,pretul fiind in jur de 20.000 Eur ?!…..Multumesc !
Nu prea merita mașina EV SH cât timp mai tine programul rabla cu prima de aproximativ 10000 E (57000 lei - prețul pe care îl dai pe voucher) Dacă totuși prețul de 20000 E e cel final (pe Adesa de exemplu la prețul licitat se adaugă taxe de licitație specifice tarii, onorariul licitației, transportul iar apoi se adaugă TVA) și e și long range atunci merita dar nu cred ca poți găsi o oferta asa bună, mai ales ca prin afara subvențiile încep sa dispară
Un Model 3 “standard” este in jur de 30.000 euro prin Rabla. Merita din plin efortul pentru ca pe langa o baterie noua primesti si pompa de caldura, un interior mai un si in general o tehnologie mai noua.
@@ECODRIVE Sunt hotarat cu achizitia unei masini Tesla Model 3,prin programul Rabla si as vrea sa stiu care ar fi pasii de urmat,as vrea sa o achizitionez pe persoana fizica . Multumesc !
După părerea mea, topul de mașini electrice second hand este format din Kia Soul și Hyundai Ioniq. Consumuri mici, 10-15 kw la 100 de km si autonomie buna, 200 km minim iarna, pana la 300 km vara in regim de oraș sau viteze pana la 100 km/ ora. Prețuri intre 15.000 și 20.000 de euro la sub 100.000 km rulaj și pana în 5 ani vechime. Important este să aflați starea de sănătate a bateriei ce poate fi măsurată la reprezentanta și să aibă pompa de căldură. Eu am un Hyundai Ioniq din 2021 cu 40(37) Kw bateria și-n consum mediu la 143.000 de km 12,8 kw la 100 de km. La ultima revizie, bateria pe aparat arata 94% stare de sănătate.
@@themotorworld2024 as vâna un Model 3 Standard pentru ca ma aștept sa scadă prețul pentru mașinile din stoc cand se va lansa noul model. Cu M3 primesti ultima tehnologie, cu baterie LFP si garantie 👍
@@themotorworld2024 eu ti-as recomanda sa faci un leasing si Rabla+ in septembrie. Un Model 3 Standard este perfect si ajunge la aproximativ 30k cu TVA.
@@ECODRIVE Multumesc pentru raspunsuri ,sa inteleg ca tesla e cea mai ok din toate punctele de vedere ! AI avut probleme cu masina ta Tesla ? Defectiuni,erori etc ? Incerc sa aflu de la posesori de masini care ma intereseaza si pe mine ,cat de fiabile sunt !
Nu am ajuns niciodată cu bateria complet descărcată. Când ajungi la 4% îți reduce puterea și cu siguranță o pui la incarcat. Chiar si cand ajunge la 0% mai are o rezerva pentru protectie.
Fun fact: m-am trezit dimineață cu gândul "ce ar fi daca aș schimba mașină soției (mini cooper 2007) cu o Kia Soul EV"?! Pun mana și caut prin vlogurile tale ceva update-uri despre Kia și nu găsesc mai nimic. Ajung acasă după amiază de la munca intru pe TH-cam și surpriza !! "Care este degradarea bateriei după 5 ani" Cred că semn mai mare că ăsta că trebuie să fac schimbarea nu am cum sa am vreodată. Încă sunt uimit😮
Chiar ca este super coincidenta. Acum 2-3 zile m-am intalnit cu un abonat care are e-Niro si SOUL EV. Cu Soul-ul nu mai merge si voia sa il vanda. Masina are vreo 30-40.000 km si cred ca pretul este in jur de 13-14.000 euro. Daca esti interesat, urmareste anunturile pe autovit, olx...pentru ca este posibil sa apara la vanzare. Din pacate nu am datele de contact sa vorbesti direct dar sigur o sa apara anunt.
Ciprian a inceput sa fie ingrijorator de cat de multe masini electrice au inceput sa ia foc...sincer doresc sa- mi cumpar o masina electrica in viitorul apropiat...dar sincer a inceput sa-mi die frica....am citit azi si stirea cu camioaele electrice Nikola in SUA...eate infiorator...
Nu sunt foarte ingrijorat pentru ca statistica arata ca riscul de incendiu este de aproximativ 10 ori mai mic. Eu cred ca cel mai mare risc este la companiile de tip start-up sau la masinile foarte ieftine. Brandurile mari, chiar si producătorii tradiționali sunt foarte atenți la aspectul asta. Inca de la inceput, Nikola a avut mai multe probleme. Mi-as dori ca urmatoarea masina sa aiba baterie LFP (sau similara) care are mai multe cicluri de incarcare si risc de incendiu aproape zero.
O autonomie de 400 km este mai mult decât suficienta. La un drum de 1000 km/zi trebuie sa încarci mai putin de o ora. Dacă pui in balanța toate beneficiile mașinii electrice este greu sa susții argumentul autonomiei…. Să pierd performanta si bani doar pentru o autonomie care poate sa imi scutească câteva ore pe an este cam ciudat. Cat valorează câteva ore pe an ca sa justifice costurile uriașe ale unei masini pe combustie?
Dar voi ati vazut cum in China se fabrica zeci, sute de mii de masini electrice si apoi sunt lasat sa putrezeasca intr-un parc auto, doar sa dea bine la numere de masini electrice inregistrate ? Va dati seama cata mafie e in lumea asta cu masinile electrice. Mie mi-e foarte greu sa cred ca astea vor inlocui in viitorul apropiat masinile cu motoare termice.
Video la care te-ai uitat nu reflecta realitatea. In imaginile prezentate in acel video se vad multe sunt masini pe combustie. Uite aici un video care explica foarte clar despre ce este vorba: th-cam.com/video/_lrpkV2XaJA/w-d-xo.html serpentza (canalul despre care vorbesti) are foarte multe materiale video de tip click-bait…
Din cauza ta mi-am luat Tesla 3LR. Multumesc ca m-ai inspirat !
Datorita
Ma bucur ca cineva creeaza un istoric pentru masinile ev
Acum 5 ani, multi imi explicau ca ca trebui sa arunc masina dupa 2-3 ani 😉
Salut Ciprian! O prezentare fix in oglinda doar ca in cazul meu e vorba de un bmw i3s si detin si o tesla m3p 😅. Am 128 k cu bmw ul. Doar anvelopele si bateria de intretinere am schimbat pana acum. Capacitatea bateriei desi este la fel degradarea este cred mai mare. In regim eco pro am 200 km range. Nu am tinut cont de incarcare procentuala. Preponderent la statii ca erau gratis apoi acasa. Consum mediu 13.5 kw pe 100 km. Cea mai buna masina de oras consider eu. Viteza excelenta,usor de parcat ideala pt trafic aglomerat. Pentru celelalte lucruri existaTESLA😁! PREZENTAREA EXCELENTA SI CORECTA! FELICITĂRI!
Chiar ca este o poveste in oglinda :)
Media pe ultimul an, inclusiv iarna, a fost de 13,5 :)))
Si eu sunt foarte încântat de masina, in special prin oraș. Are suspensia moale, garda la sol mai mare si se parchează foarte ușor. Am uitat sa spun in video ca am si scaune ventilate 😉
Mulțumesc frumos pentru upload.
Kia se prezintă foarte bine după 5-6 ani și atâta parcurs, și deși bateria e comparabila cu cea de Spring, joaca in cu totul alta liga. Bravo ei….!
Salut! La min 11.55, o alta masina care nu se incarca full este vechiul Ioniq electric (bateria de 27kwh, cred ca e acelasi tip de baterie ca pe Soul-ul vechi)! incarca pana la 92%, apoi trebuia sa mergi pe AC pana la 100%! Felicitari pentru tot ceea ce faci!!!
Corect! Primul Ioniq avea aceeași limita pe DC 👍
Multumesc pentru mesaj!
Felicitări KIA!
Mulțumesc de review!
Buna ziua cu tot respectul.
Salut, urmărind testele făcute de tine ,acum patru luni am achiziționat un ev cu care am parcurs 11 500 km.Detin si o termică care are trei ani vechime cu care am facut 100 km înaceastaperioada.Am decis să o vând si sa achiziționez încă un ev pt sotie.
Ma bucur sa aud ca ai făcut trecerea la electric si ca video-urile publicate te-au ajutat. Acesta este principalul obiectiv al canalului.
Este greu sa revii pe o masina cu combustie dupa ce ai “gustat” cum este cu electrica 😉
@@ECODRIVE Asa este.😄
Salutare, impecabil arata masina ✌️
Salut! apreciez ceea ce faci si mult succes,daca ai mai sta la bloc ai mai opta ptr masina electrica si daca poti sa mi dai argumente si mai vreau sa stiu cine te-a indrumat catre masini electrice,ms si astept clipuri mai dese indiferent ce ai posta,te apreciez 🤝🍻
Te salut. Nu vreau să contrazic aiurea nefiind posesor de EV, dar am condus un KIA Soul de 27kwh și am obs in meniu ca se poate programa încărcarea la 80% sau 100 %. Proprietarul avea setat zilnic la 100%.
Sunt în căutare de un EV second, buget de aprox 15k € și urmăresc tot ce se poate vedea de la canalul dvs până la Bjorn și alții.
Am dat masina si nu mai pot verifica dar eu nu am găsit opțiunea de limitare a nivelului de incarcare pe AC. La versiunile mai noi am văzut ca exista. Bjorn tocmai ce si-a cumparat un Soul ca al meu si poate găsești acolo informația.
Eu știu ca si Bjorn a descoperit cateva Soul-uri cu degradare mare exact pe motivul ca incarcau masina in fiecare seara pana la 100%. Daca ai un link cu informatia poate il lasi in comentarii pentru ca sunt curios.
multumim din nou ma repet am masina electrica de 3 ani datorita tie si sunt ffff incantat merci
Îți mulțumesc mult pentru mesaj! Ma bucur foarte mult cand primesc astfel de mesaje 🙏
Felicitări. Poți spune ce mașină ai și puțin din experiență?
Urmaresc cu interes vlogul pe care il faci.
Intrebarea este ce masini detii in afara de Kia si Tesla? Intreb ?! Esti cel mai bun in domeniul masinilor electrice fiind fffffoarte explicit.
Am doar doua masini, KIA si Tesla.
Salutare Ciprian, din cate imi aduc aminte in testele lui Bjorn el nu ia in calcul si bufferul de rezerva, cel putin la testele de capacitate neta a bateriei nu ia in calcul, lucru gresit din punctul meu de vedere. Legat de Soul, intotdeauna mi-a placut masina asta cum este desenata
Bjorn descărca bateria pana aproape de 0 si nu cred ca ia in considerare buffer-ul. Sunt mai multe dispozitive cu care poti masura mai precis dar prefer sa nu iau bufferul in considerare ca sa fie date mai “pesimiste”.
Soul-ul este o masina mai controversata ca design dar pot sa iti spun ca este foarte practica si placuta la condus.
F. frumoasa prezentarea.
Iti multumesc pentru mesaj!
Din nefericire, momentan producatorii nu ofera upgrade de baterie la un pret decent la electricele vechi. Ei vand autoturisme iar profitul este mic daca vand doar baterii .
Multe vor fi casate fara un motiv bine întemeiat.
Ex : e-miev , Leaf , zoe 22kw ...
Ai dreptate, multi producători au preturi nejustificat de mari pentru acumulatori. Mai este si problema service-urilor care nu au inca oameni calificați pentru schimbarea acumulatorilor.
Cred ca peste 2-3 ani vor incepe sa aiba oferte mai bune.
Super video. Bateria are si racire? In mod normal, daca nu facu des drumuri lungi nu ai de ce sa o schimbi, poate ar face sens un nou EV pentru tine ca sa mai ai materiale noi pentru canal. Poate un pre-order pentru viitorul Volvo EX30 iti suna bine?
Am uitat sa spun ca bateria are răcire activa cu lichid 👍 A fost foarte bine gândită pe partea de eficienta.
Ma gândeam sa o schimb pentru ca are deja 5 ani dar obiectiv masina imi satisface complet nevoile.
EX30 arata bine din poze. O sa încerc sa obțin o masina in test drive. As fi dispus sa plătesc maxim 25-26k pentru un EX30 cu baterie mica (49 kWh) dar sa fie cu dotări similare cu Tesla.
La Kia eniro după 60000km trebuie schimbat lichidul de răcire la baterie?
Din pacate suntem foarte multi prea săraci pentru vremurile pe care le trăim. Acum nu mai găsești stații de încărcare gratis iar mașinile sunt foarte scumpe pentru majoritatea.
Următoarea etapa a electrificării vor fi mașinile electrice de 20-25k, adica vor fi mai ieftine decat masinile noi pe combustie.
Peste maxim 5 ani vom vedea si masini electrice SH sub 10.000 euro.
Este o tranzitie care va dura 20-30 ani.
@@ECODRIVE Aveti dreptate doar ca acele masina de 20-25k vor fi cele precum Spring mici si cu autonomie foarte mica,eu unul vreau electrica dar sa aibă autonomie decentă pentru ca nu imi permit o masina de oras si una pentru drumuri mai lungi,deci o masina sa satisfacă ambele situatii. Si cu preturile de acum o astfel de masina pleaca de la 40k.
@@danielbucur3144 o sa avem in 2025, cel putin doua masini importante in categoria asta:
Tesla “Model 2”
VW ID.2
Probabil autonomia va fi 300-400 km, suficient cat sa ai o singura masina pentru orice fel de drum.
@@ECODRIVEÎn plus ar mai fi modelele chinezești, MG4 fiind un exemplu, ce are un succes mare de ex în Spania. Pe măsură ce vor veni mai multe mașini chinezești pe piața europeană, vor scade și prețurile, pt că vor ajunge să concureze între ele. Să nu uităm: chinezii sunt înaintea Europei pe partea de tehnologie EV.
@@danielbucur3144 Megan e-tech EQUILIBRE - EV60 220cp super charge
41.100,00 EUR -11400eur(rabla) =29700eur
Frumoasă mașinuța!
Nice colour
or sa apara si la noi cat de curand dispozitive din alea aviloo sau ceva similar... o sa ne testam intr-o veselie
O sa avem din ce in ce mai multe instrumente pentru masurarea SOH 😉
Eu folosesc un adaptor obd2 pentru a monitoriza degradarea bateriei. Deocamdata e in jur de 3% in 40k km
Un OBD iti ofera si akte informatii, daca esti pasionat de felul in care functioneaza masina 👍
O comparație intre hibride clasice, hibride plugin si benzinare? Anul ăsta trebuie să-mi schimb masina și mă uit după Mitsubishi Outlander PHEV, Honda CR-V Hybrid, Mitsubishi Outlander 2.0 MIVEC.
Sunt curios de ce nu faci direct trecerea la electric? Cam câți km parcurgi in fiecare an?
@@ECODRIVEDin păcate nu-mi permit un SUV nou, electric și 4*4, așa că mă uit după astea de mai sus.
@@ionuteconomistul7250 eu m-am îndrepta către un PHEV, in special daca ai posibilitatea sa il incarci peste noapte.
Ar fi interesant cat tine motorul: rulmenti bobinaj etc
Salut, nu am auzit pe nicăieri (sau nu am fost destul de atent) dar m-ar interesa dacă știi cât pierde masina din încărcare cand sta pe loc, adică o încarci la 90% sa zic și după o săptămână sau o luna de stat în garaj sau în parcare cât % mai are?
La KIA pierderea este foarte mica, nici macar 1% pe saptamana.
La Tesla poate pierde mai mult pentru ca este permanent conectata la internet si sunt mai multe dispozitive care rămân online. Dacă folosești sentry-mode consuma mai mult.
Nu prea am avut perioade mai mari de o saptamana in care sa las masina parcata, fara sa o misc. Cred ca maxim mi-a consumat Tesla cam 2-3% intr-o saptamana. Daca se intampla sa o las parcata mai mult o sa fac un test 👍
De curiozitate , poti vedea in cifre cata energie ai recuperat prin franare regenerativa la Kia si/sau Tesla ? Asta ca ai spus ca doar ai 3 % uzura la placutele originale si mi se pare fantastic .
Nu am informația asta dar pot sa iti spun ca si prima Tesla pe care am vândut-o are acum in jur de 150.000 km si este tot cu plăcuțele originale. Eu cred ca mai devreme de 250.000-300.000 km nu trebuie sa schimbi plăcuțele.
@@ECODRIVE Si eu caut sa dau o Dacia Spring plus diferenta pe o asemenea masina
Salutare!….crezi ca este o idee buna sa achizitionez o Tesla model 3 din 2019,de pe un site de licitatii,km in jur de 200.000 si diverse avarii minore ,pretul fiind in jur de 20.000 Eur ?!…..Multumesc !
Nu prea merita mașina EV SH cât timp mai tine programul rabla cu prima de aproximativ 10000 E (57000 lei - prețul pe care îl dai pe voucher)
Dacă totuși prețul de 20000 E e cel final (pe Adesa de exemplu la prețul licitat se adaugă taxe de licitație specifice tarii, onorariul licitației, transportul iar apoi se adaugă TVA) și e și long range atunci merita dar nu cred ca poți găsi o oferta asa bună, mai ales ca prin afara subvențiile încep sa dispară
@@Stefan-9wd Multumesc mult !
Un Model 3 “standard” este in jur de 30.000 euro prin Rabla. Merita din plin efortul pentru ca pe langa o baterie noua primesti si pompa de caldura, un interior mai un si in general o tehnologie mai noua.
@@ECODRIVE Multumesc pentru sfat,cred ca o sa incep demersurile pentru achizitia unui model 3 nou prin programul Rabla.
@@ECODRIVE Sunt hotarat cu achizitia unei masini Tesla Model 3,prin programul Rabla si as vrea sa stiu care ar fi pasii de urmat,as vrea sa o achizitionez pe persoana fizica . Multumesc !
După părerea mea, topul de mașini electrice second hand este format din Kia Soul și Hyundai Ioniq. Consumuri mici, 10-15 kw la 100 de km si autonomie buna, 200 km minim iarna, pana la 300 km vara in regim de oraș sau viteze pana la 100 km/ ora. Prețuri intre 15.000 și 20.000 de euro la sub 100.000 km rulaj și pana în 5 ani vechime. Important este să aflați starea de sănătate a bateriei ce poate fi măsurată la reprezentanta și să aibă pompa de căldură. Eu am un Hyundai Ioniq din 2021 cu 40(37) Kw bateria și-n consum mediu la 143.000 de km 12,8 kw la 100 de km. La ultima revizie, bateria pe aparat arata 94% stare de sănătate.
12:58 ce zici, caci nu se intelege? Ce fel de baterii ??
LiFePo4 - Litiu Fier Fosfat, bateriile care rezistă cel mai bine la un numar ridicat de cicluri de incarcare-descărcare
salut ! Sunt interesat de vw id3 ,cat de mult se degradeaza bateria pe an sau la fiecare 50 k? care este masina cu degradarea cea ma mica ??
As spune ca poti sa iei in considerare un maxim 5% pentru fiecare 50.000km.
@@ECODRIVE ce masina recomanzi ? Tesla model S ? Sunt pe adesa din cand in cand cu pret super 25k etc
@@themotorworld2024 as vâna un Model 3 Standard pentru ca ma aștept sa scadă prețul pentru mașinile din stoc cand se va lansa noul model. Cu M3 primesti ultima tehnologie, cu baterie LFP si garantie 👍
salut ! caut o masina electrica sh ,daca stii pe creva care are ceva ok ,sunt interesat !ms !
Care este bugetul?
@@ECODRIVE max 15 k prin op ! daca e sa fie ceva peste ,tesla etc fac leasing
@@themotorworld2024 eu ti-as recomanda sa faci un leasing si Rabla+ in septembrie. Un Model 3 Standard este perfect si ajunge la aproximativ 30k cu TVA.
@@themotorworld2024 daca gasesc un sh la pret bun iti trimit mesaj
@@ECODRIVE Multumesc pentru raspunsuri ,sa inteleg ca tesla e cea mai ok din toate punctele de vedere ! AI avut probleme cu masina ta Tesla ? Defectiuni,erori etc ? Incerc sa aflu de la posesori de masini care ma intereseaza si pe mine ,cat de fiabile sunt !
Bunae
Softul masinii ar trebui sa afiseze 100/100 cand in realitate este la 90 la suta
Sa nu o incarci ful, dar la descarcare se protejeaza?
Nu am ajuns niciodată cu bateria complet descărcată. Când ajungi la 4% îți reduce puterea și cu siguranță o pui la incarcat. Chiar si cand ajunge la 0% mai are o rezerva pentru protectie.
💪
Fun fact: m-am trezit dimineață cu gândul "ce ar fi daca aș schimba mașină soției (mini cooper 2007) cu o Kia Soul EV"?! Pun mana și caut prin vlogurile tale ceva update-uri despre Kia și nu găsesc mai nimic. Ajung acasă după amiază de la munca intru pe TH-cam și surpriza !! "Care este degradarea bateriei după 5 ani"
Cred că semn mai mare că ăsta că trebuie să fac schimbarea nu am cum sa am vreodată. Încă sunt uimit😮
Chiar ca este super coincidenta.
Acum 2-3 zile m-am intalnit cu un abonat care are e-Niro si SOUL EV. Cu Soul-ul nu mai merge si voia sa il vanda. Masina are vreo 30-40.000 km si cred ca pretul este in jur de 13-14.000 euro. Daca esti interesat, urmareste anunturile pe autovit, olx...pentru ca este posibil sa apara la vanzare. Din pacate nu am datele de contact sa vorbesti direct dar sigur o sa apara anunt.
Ciprian a inceput sa fie ingrijorator de cat de multe masini electrice au inceput sa ia foc...sincer doresc sa- mi cumpar o masina electrica in viitorul apropiat...dar sincer a inceput sa-mi die frica....am citit azi si stirea cu camioaele electrice Nikola in SUA...eate infiorator...
Nu sunt foarte ingrijorat pentru ca statistica arata ca riscul de incendiu este de aproximativ 10 ori mai mic. Eu cred ca cel mai mare risc este la companiile de tip start-up sau la masinile foarte ieftine. Brandurile mari, chiar si producătorii tradiționali sunt foarte atenți la aspectul asta.
Inca de la inceput, Nikola a avut mai multe probleme.
Mi-as dori ca urmatoarea masina sa aiba baterie LFP (sau similara) care are mai multe cicluri de incarcare si risc de incendiu aproape zero.
Autonomia mașinii electrice nu poate convinge multă lume sa o achizitioneze. Sa ai maxim 400 km cand poti sa faci 800km e greu de sustinut.
O autonomie de 400 km este mai mult decât suficienta. La un drum de 1000 km/zi trebuie sa încarci mai putin de o ora. Dacă pui in balanța toate beneficiile mașinii electrice este greu sa susții argumentul autonomiei….
Să pierd performanta si bani doar pentru o autonomie care poate sa imi scutească câteva ore pe an este cam ciudat. Cat valorează câteva ore pe an ca sa justifice costurile uriașe ale unei masini pe combustie?
400 km in regim de autostrada 130-150 ar fi perfect , pana in 30 k euro ! Cu reducere 20 k 👍😎
Dar voi ati vazut cum in China se fabrica zeci, sute de mii de masini electrice si apoi sunt lasat sa putrezeasca intr-un parc auto, doar sa dea bine la numere de masini electrice inregistrate ? Va dati seama cata mafie e in lumea asta cu masinile electrice. Mie mi-e foarte greu sa cred ca astea vor inlocui in viitorul apropiat masinile cu motoare termice.
Video la care te-ai uitat nu reflecta realitatea. In imaginile prezentate in acel video se vad multe sunt masini pe combustie.
Uite aici un video care explica foarte clar despre ce este vorba:
th-cam.com/video/_lrpkV2XaJA/w-d-xo.html
serpentza (canalul despre care vorbesti) are foarte multe materiale video de tip click-bait…