Saludos Don Gabriel ServiAutos aquí deleitandome con otra clase magistral de mi Profesor Gabriel Mira, bendiciones y prosperidad para usted y el equipo sabiamente ha formado. Didio desde Panamà otro fiel seguidor. 👍👍👍🇵🇦
Buen día profesor buenísimo esté vídeo q diagnóstico exacto lo bueno de hacer pruebas con los datos en vivo gracias dios le bendiga saludos desde Venezuela
Maestro Gabriel.... de verdad que tienes razon cuando exclamas " què estan haciendo"? realizando diagnósticos falsos y uno como propietario creyendo en ellos. Por eso es necesario que aprendamos acerca de los procesos y ,métodos de servicio para nuestro auto. No me despegare hasta haber aprendido lo suficiente!! y aplicarlos en mi Logan 2015 Gracias!!
Yo tengo un SUZUKI AERIO del 2006 y le salió ese código, lo llevé a 2 mecánico y me dijeron qué lo tengo qué cambiar, gracias a Dios no lo cambié porqué me decían qué era el catalitico principal el qué tiene la botella, lo decía qué era el sensor de oxígeno porqué prendía la luz un tiempo y luego la apagaba solo, lo qué hice fue comprar yo los sensores de oxigeno y sé lo llevé a uno de los mecánicos qué me dijo era el catalizador y cuándo chequeo bien con el escaner era el sensor 1. Y luego lo llevé a otro mecánico y él sé los puso.
Excelente video, tengo ese mismo problema en mi CRV me arroja el mismo código de falla un mecánico me comento que tenia vacío en el boster y se dio cuenta porque ya que había quitado Cordova de horror y cambiadosensor después del catalizador estando parado el carro como que se tiraba a ahogar la nave y subía y bajaban las revoluciones
Buenos días, Gabriel, excelente explicación. No soy mecánico profesional. Tengo un Aveo 2015 y le hago los servicios de prevención y corrección yo mismo. Hasta ahorita todo bien. Por ejemplo, afinación, cambio de kit de distribución, etc. Saludos
Hola amigo ernesto, que bueno que tu mismo le haces los mantenimientos a tu vehiculo, te invito a seguir nuestro canal y encontrar mucho contenido que te ayudara a aprender conceptos practicos que te ayudaran a enfrentar los problemas que pueda tu vehiculo presentar.
Un cordial saludo MUY bueno el análisis, así debe ser, porque ponen a la gente a sufrir y gastos innecesarios lo felicito por su explicación, yo personalmente estoy pasando la mala con un COBALT MODELO 2015 , esos carros modernos son un fiasco, obsolecencia programada es una mafia, y tienen diseño mafioso para gastar en repuestos y más repuestos, tengo ganas de aprender mecánica,
Adelante amigo estamos para ayudarte a dar tus primeros pasos en el mundo automotriz, te recomiendo el curso de escáner nivel 1, es gratis y esta en la lista de reproducción.
Saludos cordiales muy buena explicación...la verdad que yo era de los que veía ese código y decía... Catalizador en mal estado. Pondré atención a las lecturas de los sensores. Bendiciones amigo
muy buen y acertado video con sus explicaciones, felicitaciones, ahora mi pregunta es cual es el rango de los dos sensores de oxigeno en lo maxima y en lo minimo porque dicen cantidades pero estaran el rango del fabricante o
Excelente información de como diagnosticar esta falla que a veces suele ser tan compleja, gracias por compartir sus conocimientos, saludos desde Nicaragua
Saludos maestro yo acabo Suscribirme. Con usted y su conocimiento Y su experiencia son Expcional . Yo soy aficionado precisamente Tengo el código p0420 paro Al quitar el catalisador se mira Limpio. Y también mescla pobre Y el sensor #2 No cambia su Resistencia siempre está 14 homnios Gracias por compartir Su conocimiento Vendicciones
Muchas gracias por comentar, la resistencia del sensor es lo menos importante, debes concentrarte en analizar los datos en vivo y ver que el sensor #2 que está después de catalizador no esté ciclando a la par del que está antes de catalizador. Recibe un gran saludo y sigue conectado a Gabriel Serviautos.
Cuente con un suscriptor mas amigo, me paso un caso igual, pero tenia bien los ajustes de combustibles, el sensor 2 de oxígeno oscilaba casi igual al 1, el cliente estaba sin dinero y me toco hacerle con el tornero un suple al sensor 2 para poder engañar a la ecu y desaparecio el famoso codigo P0420, en este caso si estaba averiado el catalizador que ya ambos sensores inicialmente oscilaban igual, al realizar la trampa ya el sensor 2 quedo oscilando menos de 650mv y asi le acu ya no detecto nada anormal y por el momento quedo solucionado, que me diria usted maestro, Saludos Clínica Automotriz, Guayaquil Ecuador.
Muy buena estrategia, lo único a tener en cuenta es que el catalizador no valla a estar tapado generando pérdida de potencia, en ese caso tocaría vacearlo o fondearlo y luego si instalar el suplemento para engañar a la PCM, Recibe un gran saludo y sigue conectado a Gabriel Serviautos.
Hola Maestro Gabriel lo felicito en la forma que detalla el fallo del código p0420 tengo un problema de ese código en mi taho 2002 cambie dos catalíticos los cuatro sensores sensor del tanque y el sensor de vacío de admisión cómo dos meses estubo bien pero ya se prendió lo borro y vuelve no se que Aser voy Aser la prueba de humo yo le aviso graviad
Senor gabriel lo estoy mirando por primera vez en texas. Mire su video muy buena informacion / la pregunta q le cambio a este carro para solucionar el problema? Valve cover? O power booster?
Como secsoluciono cambiaste los sensores de oxijeno ? Se cambio la tapa donde va la pcv valvula,? Has dado las posibles fallas pero no la solucion ,no es critica si no q se corto el video para ver q reenplazo ..?
Maravilloso y muy bien explicado video de ese código, gracias por esa información, seria igual el procedimiento para el código p0430, gracias por tu atención
Muy similar el diagnóstico debe entenderse la diferencia entre baja eficiencia y eficiencia por debajo del umbral. Próximamente habrá vídeo del P0430 , recibe un gran saludo
Muy buen video tengo un problema con una captiva v6 3.2. P0060.p0420.p0430. Soy mecanico pero no soy tan bueno en el manejo de escanner y multimetro no se de graficos y porcentajes. Lo haces ver muy facil eres un pro y yo rascandome la cabeza para ver como soluciono .😅.😅😅 espero me des un consejo gracias ingeniero
El principal consejo que te puedo dar con esos códigos es conseguir la información específica de esos códigos para el vehículo que estás trabajando, hacer las comprobaciones en orden. También concentrarse en identificar el funcionamiento de los sensores de oxígeno, hacer pruebas físicas al convertidor catalítico, entre otras.
Maestro Gabriel es usted un gran profesional, su explicación muy entendible, siento haber aprendido mucho de sus videos, Dios le bendiga y le siga dando más sabiduría y pueda compartir con nosotros los aprendices de mecánica automotriz. Saludos.
Excelente video y explicación, pero quede como cuando uno ve una novela jajaja y espera el próximo capítulo ya que no se supo al fin cual era la falla concreta y solución 😂, bendiciones y gracias 🤜🏼🤛🏼🙏🏼 12:43
¡Qué buen video! Porque me pillas muy lejos, si no os llevaba mi coche! Tengo un corolla del 2001 y tras cambiarle ambas sondas de oxígeno (originales) y catalizador (no original) me sigue dando el código p0420. ¿Crees que podría ser la válvula pcv? Un saludo desde 🇪🇸
¡Gracias por tu comentario y por ver el video! Me alegra que te haya gustado. El código P0420 indica un problema de eficiencia del sistema de catalizador, que generalmente se relaciona con el catalizador o las sondas de oxígeno, pero no descarto otras causas. En cuanto a la válvula PCV, aunque una válvula PCV defectuosa puede afectar el rendimiento general del motor y provocar algunos códigos, no suele ser la causa directa del P0420. Te recomendaría revisar si el catalizador no original está funcionando correctamente, ya que los aftermarket a veces no cumplen con las especificaciones necesarias. También podrías verificar que no haya fugas en el sistema de escape, ya que esto podría engañar a las sondas de oxígeno.
Además, es importante tener en cuenta que los códigos de falla "PERMANENT" como el P0420, requieren de varios ciclos de conducción exitosos para que el testigo de "Check Engine" se borre automáticamente, incluso después de solucionar el problema. Asegúrate de darle tiempo y conducir el coche en diferentes condiciones (ciudad, carretera) para ver si el código desaparece por sí solo. ¡Espero que esta información adicional te sea útil!
@@gabrielserviautos ¡Muchas gracias por tu pronta respuesta Gabriel! Pues la verdad es que mi mecánico me tiene desconcertado. Según él el catalizador no original no lo ve como causante del problema y tampoco ha visto fugas en el escape. ¿Podría ser algún inyector defectuoso que gotee? Por lo que me comentas del tiempo de borrado ya le he hecho bastante carretera (150 km) y me sigue apareciendo la luz del motor . Lo reseteo y a la tercera conducción vuelve a aparecer… No sé ya que hacer, y mi mecánico veo que en estas averías no esta muy avezado … en fin… Gracias de nuevo por tu información y felicidades por el canal.
Tsuru 3 2009 ,codigo p420,sensor ox b1 oscila entre 0.120 y0. 840 v,sensor ox b2 entre 0.360 y 0.410 adicional sube un poco temperatura en distancia largas,no hay ninguna perdida refrigerante ,se cambiaron sensor tem ,y bulbo. Podria ser catalizador obstruido.? Que me aconseja revisar.
Buenas noches: Muy buen video gracias por compartir tus conocimuentos. Una pregunta la maquina de humos para ver hacia al motor la conectaste del tubo que va en el servofreno no? Muchas gracias
Si es correcto, se conecta de la manguera que sale de Booster o servofreno, también puedes conectarla al múltiple de admisión, no olvides taponar con algo la entrada al cuerpo de aceleración para que el diagnóstico sea más eficiente.
Técnico Gabriel tengo un fusión 2009 al llegar a la mitad de temperatura prende el check con p0171 mezcla Poble y p0420 y el auto empieza a golpetear el motor , luego apago el código con scaner y vuelve a jalar bien que podra ser
Muchas gracias por su comentario, el escáner que utilizo es un Autel Maxisys MS906BT, escáner que lo tengo desde 2018 con actualizaciones hasta diciembre de 2023.
Hola hermano muy buen video te empiezo a seguir mira mi carro es un Subaru legacy 2011 y yo ya he cambiado tres veces el sensor de oxígeno pero ami solo me arroja un solo código que es el p0420 no meds mas hermano de repente cuando le Yeni el tanque de gasolina lo manejo un rato y me prende el check engine le meto el escáner y lo borro y dura a veces como un mes en salir otra ves quisiera saber si puedes orientarme en eso te lo agradecería saludos y te felicito x esos grandes videos
Hola, gracias por seguirnos. Se debe encontrar la causa del código de falla basado en análisis del código, vuelve a aparecer el código porque con borrarlo no se soluciona la avería. Te aconsejo escanear y revisar datos en vivo de los sensores de oxígeno y compensadores, también hacer una inspección visual al sistema de escape, especialmente al catalizador. Las causas pueden ser multiples espero puedas resolverlo, recibe un gran saludo.
@jorgesalas1875 depende la zona donde esté roto o averiado, si está roto en el tramo entre el sensor de oxígeno antes de catalizador y después de catalizador podría modificarse la lectura en el segundo sensor.
Entonces le puso en la manguera donde va el boster unas pinzas de presión y dejo de acelerar el y dejo de como jalonearce el veiculo estando parado y dijo que tenia vacío
Hola, muy bien explicado, tengo un Renault Megane 1.6 16V del 2001 que a principios del año pasado se le cambiaron catalizador y sondas lambda y volvió a salir ése problema pero a la semana desapareció y se me ha vuelto a encender y lleva 1 mes sin conseguir que se apague. Que problema podría ser? Gracias
Primero que todo verificar si tiene p0420, hacer un diagnóstico genético y visualizar si el código dice estar permanente, luego verificar combustión, sensores de oxígeno en los datos en vivo y en base a eso determinar si se pueden corregir las condiciones para que funcione bien o si es necesario otro procedimiento más.
@@gabrielserviautos hace 1 semana después de pasarse el coche parado 3 días lo utilicé le pasé el Torque para leer los errores y al darle a limpiarlos desapareció la luz, seguramente en cuánto vaya por autopista se me volverá a encender otra vez
@@Lokura1987 sería muy importante poder determinar al hacer diagnóstico genérico el esto de lectura de los sensores y también el estado de los monitores de flujo continuo
@@gabrielserviautos con Torque pro voy mirando cada vez que utilizo el coche los valores de los sensores de oxígeno y siempre suelen estar entre 0,1 y 0,7 fluctuando
Buemos dias, acabo de comprar una Chevrolet Equinox 2011 y se encendió la liz del motor o check, lo fui a escáner y me dijeron que es el sistema del catalizador.. resteo la computadora y a los dias vuelve a salir la luz en el tablero.. y viendo su video ahora tengo la duda si es en realidad el catalizador..
Muy Buenos días, primero que todo reciba un cordial saludo y unos excelentes deseos para usted y los suyos. Contestando a su pregunta yo utilizo todo tipo de equipos, en el vídeo Utilizo un Autel MS906 este mismo diagnóstico se puede realizar con los siguientes equipos: Launch crp239 Launch x431 pro Gscan3 Ms908s3 y muchos, muchos equipos más Requisito que se pueda leer códigos de falla. Leer datos en vivo. realizar pruebas activas. Y pruebas especiales o reaprendizajes. Si es para comprar un equipo económico pero con algo de buen poder: Autel Mx808 Autel Mx900 Están entre 500 y 609 dolares
Hola maestro yo tengo un Mercury gran Marquis 2000 y me aparecen los códigos P0420 y P 0430 cuando lo adquirí ya no traía catalizadores agradecido si me podría orientar de antemano gracias
Al final va a depender de cada caso, lo que hay que evitar es caer en la trampa de reemplazar el catalizador sin haber agotado todos los recursos de diagnóstico. Ojo P0420 es un código costoso para el cliente y desgastante para los técnicos.
Hola amigo por qué razón los catalizadores están más calientes en la salida después del sensor se oxigeno 2 tengo la luz de p030 pero el carro trabaja bien le borro el código y regresa otra vez gracias
tengo un problema. los sensores de oxigeno funcionan bien. pero me sigue apareciendo el codigo. en la regulacion de combustible -1 a 2 y largo plazo se mantiene entre 7 y 17. el problema estara ahi?? porfavor, me podrias ayudar
Tengo una vw routan 09 me da un misfire cyl 4 y el código de baja eficiencia de catalizador usted cree que sea las válvulas porque luego trabaja bien y después empieza a fallar
Hola al final hablo de voltaje pero del sistema de carga, esto porque a la hora de escanear un vehiculo debemos estar pendientes de todos los detalles. y justo al final nos dimos cuenta que el sistema de carga no estaba trabajando apropiadamente. lo que hacia que este vehiculo diera el P0420 es que no habia una correcta combustion, y estuvo trabajando en mescla pobre por mucho tiempo., al corregir la lectura del sensor de oxigeno antes de catalizador, y de reemplazar los variadores de levas, logramos que el sensor de oxigeno despues de catalizador trabajara en linea recta de manera constante. viene una segunda parte de este caso, hay sorpresas.
Saludos Gabriel, desde República Dominicana, tengo un mercedes-benz 2002 y cuando hago un recorrido y me estaciono, lo apago, y cuando le doy al encendido no enciende, después de frio ahí si enciende, me diagnosticaron fallas de error en sensor de oxígeno, qué podría causar ese fallo? Gracias por la información. Espero su respuesta
No creo que sea el sensor de oxigeno y específicamente es porque sin sensor de oxigeno el vehículo debe encender si o si, el sensor de oxigeno no afecta el encendido. Esa falla que sugieres parece ser más sensor CKP, este si afecta el encendido del vehículo. He visto casos exactamente iguales en SsangYong que en frío enciende normal y cuando está caliente no quiere encender hasta pasados unos 20 o 25 minutos. SsangYong viene con motor Mercedes, podría esa ser tu falla. Escanea el vehículo y verifica si tienes código de falla P0335. Recibe un gran saludo y sigue conectado a GABRIEL SERVIAUTOS
Buen día Gabriel. Perdón si te escribo pero llevamos un mes tratando de encontrar la falla de mi PT Cruiser... De repente se queda en ralentí, no se apaga pero el acelerador no responde hasta después de 2 o 3 veces que lo piso a 3/4 y además no manda código de falla... Ojalá tengas oportunidad de orientarme.
Hola si aun tienes el problema escribeme al +573165281685 y con gusto te daran un acceso temporal al grupo elite donde podras solicitar asesoria guiada.
Hola a todos muy buen video amigo pero tengo una duda ya que no vi cuál fue la solución al final. Si me puede ayudar se lo agradecería tengo el código p0420 el mecánico me dijo que era catalizador lo cual procedí a cambiar cambié bujías y bobinas porque él me dijo y aún así nada ayúdame de antemano 🙏
Comienza por revisar la calidad del combustible de tu vehiculo, luego una afinacion de motor idonea, luego asegurarse de tener un catalizador original, luego verificar sensores de oxigeno, debes darle tiempo a que los monitores se cumplan y el codigo desaparesca solo.
Por favor ayuda ya no se que mas hacer mi jeep compas 2014 tiene el p0420 deficiencia en el banco 1... lo primero que hise fue camvio de bujias y el censor de enfrente luego el mecanico me his canviar los 2 catalizadores y aun asi me aprece la luz, ahora el mecanico quiere que compre un segundo catalizador su escusa es que los catalizadores los compre en Amazon, el me dice que le ponga otro talves no el oriiginal pero uno de mejor calidad .. ayudame que me aconsejas nesesito pasa la prueba de emisión
La señal es el check engine, la falla puede tener síntomas como pérdida de potencia o no tener ningún síntoma, y la cura va a depender de lo que arroje el diagnóstico, puede ser reemplazo de sensor. De oxigeno, reemplazo de catalizador, o corregir problemas de combustión que no permiten que trabaje el sistema de escape adecuadamente.
Saludos amigo excelente tutoríal tengo un problema con un Accen 2014 le cambié 2 veces el catalizador y aún sigue el código p0420 cambie sensores y aún continúa la falla me puedes ayudar? Gracias
Minha CRV EXL 2010 acende a luz de injeção e fica acessa ao ativar o piloto automático. Passo o scanner para apagar a luz e ela apaga. Ando com o carro normalmente sem ela acender, porém se eu ligar o piloto automático ela volta a acender. Aparentemente o carro não perdeu força. Código de erro P0420. O que será que pode estar acontecendo?
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Amigo mio no me abre el enlace crees que me los puedas enviar por mi número de WhatsApp
Hola que tal, no abre el enlace de WhatsApp
Excelente video, muchas gracias por compartir con todos nosotros sus conocimientos y experiencias
Saludos Don Gabriel ServiAutos aquí deleitandome con otra clase magistral de mi Profesor Gabriel Mira, bendiciones y prosperidad para usted y el equipo sabiamente ha formado.
Didio desde Panamà otro fiel seguidor. 👍👍👍🇵🇦
Saludos amigo Didio, muchas gracias por apoyar cada uno de nuestros videos.
Buen día profesor buenísimo esté vídeo q diagnóstico exacto lo bueno de hacer pruebas con los datos en vivo gracias dios le bendiga saludos desde Venezuela
Maestro Gabriel.... de verdad que tienes razon cuando exclamas " què estan haciendo"? realizando diagnósticos falsos y uno como propietario creyendo en ellos. Por eso es necesario que aprendamos acerca de los procesos y ,métodos de servicio para nuestro auto. No me despegare hasta haber aprendido lo suficiente!! y aplicarlos en mi Logan 2015 Gracias!!
Magnifico video,me ayudo con mi tacoma,bendiciones!!!
Excelente 👌 video 👍 ese es un vídeo de enseñanza. Tremendo gracias Maestro mil bendiciones. Un abrazo desde República Dominicana
Yo tengo un SUZUKI AERIO del 2006 y le salió ese código, lo llevé a 2 mecánico y me dijeron qué lo tengo qué cambiar, gracias a Dios no lo cambié porqué me decían qué era el catalitico principal el qué tiene la botella, lo decía qué era el sensor de oxígeno porqué prendía la luz un tiempo y luego la apagaba solo, lo qué hice fue comprar yo los sensores de oxigeno y sé lo llevé a uno de los mecánicos qué me dijo era el catalizador y cuándo chequeo bien con el escaner era el sensor 1. Y luego lo llevé a otro mecánico y él sé los puso.
Hola guapa ojitos Verdes.
Busted es mecanica?. ✌🏻🇲🇽✌🏻
Excelente diagnóstico maestro Gracias por compartir bendiciones
Excelente video, tengo ese mismo problema en mi CRV me arroja el mismo código de falla un mecánico me comento que tenia vacío en el boster y se dio cuenta porque ya que había quitado Cordova de horror y cambiadosensor después del catalizador estando parado el carro como que se tiraba a ahogar la nave y subía y bajaban las revoluciones
Buenos días, Gabriel, excelente explicación. No soy mecánico profesional. Tengo un Aveo 2015 y le hago los servicios de prevención y corrección yo mismo. Hasta ahorita todo bien. Por ejemplo, afinación, cambio de kit de distribución, etc. Saludos
Hola amigo ernesto, que bueno que tu mismo le haces los mantenimientos a tu vehiculo, te invito a seguir nuestro canal y encontrar mucho contenido que te ayudara a aprender conceptos practicos que te ayudaran a enfrentar los problemas que pueda tu vehiculo presentar.
Un cordial saludo MUY bueno el análisis, así debe ser, porque ponen a la gente a sufrir y gastos innecesarios lo felicito por su explicación, yo personalmente estoy pasando la mala con un COBALT MODELO 2015 , esos carros modernos son un fiasco, obsolecencia programada es una mafia, y tienen diseño mafioso para gastar en repuestos y más repuestos, tengo ganas de aprender mecánica,
Adelante amigo estamos para ayudarte a dar tus primeros pasos en el mundo automotriz, te recomiendo el curso de escáner nivel 1, es gratis y esta en la lista de reproducción.
Señor yo quiero aprender a hacer todo eso y más. Usted me puede ayudar con eso .? Bendiciones y fuerte abrazo.
Saludos cordiales muy buena explicación...la verdad que yo era de los que veía ese código y decía... Catalizador en mal estado. Pondré atención a las lecturas de los sensores. Bendiciones amigo
Saludos amigo, que bueno poder ayudar, recibe un gran saludo.
@@rafaellemus4085 muy bien, aprender y aplicar lo aprendido, de eso se trata la vida!
Mi Respeto ING Técnico Gabriel es un master
Mega excelente video, mis respetos. Le digo que eso era un mega problema demasiado difícil de encontrar.
SR. GABRIEL MUCHAS GRACIAS ES USTED UN MECANICO MUY BIEN PREPARADO...DESDE ESPAA ISLAS CANARIAS .....ABRAZOS SUSO P.
Amigo Jesús muchas gracias por su comentario, reciba un gran saludo.
Excelente capacitación el catalizador que presenta mucho dolor de cabeza a la hora de hacer un diagnostkco
Magnífica explicación colega muchas gracias
Sin dilpomacia, este es uno de sus mejores videos
Muchas gracias por su comentario amigo.
Buenas noches ING muchas gracias por compartir sus conocimientos saludos y bendiciones
Muchas gracias por compartir su conocimiento: Alberto, Antofagasta (Chile).-
Extraordinario ese diagnostico, maestro gabriel lo importante del conocimiento y las herramientas adecuada. Saludos desee Chile..
muy buen y acertado video con sus explicaciones, felicitaciones, ahora mi pregunta es cual es el rango de los dos sensores de oxigeno en lo maxima y en lo minimo porque dicen cantidades pero estaran el rango del fabricante o
De verdad clases magistrales quisiera pertenecer algún de tus grupos me estoy iniciando en el mundo de la mecánica y escaner.
Experience diagnosis master. Mui bueno siepre es bueno aser un diagnosis ante de replasar parte y la. Inpesion visual
Muchas gracias por tu comentario, recibe un cordial saludo.
Buena clase de hoy apensar que fue rápido el diagnóstico
Muy buen video ..Y gracias alludara a mucha gente yo soy uno de ellos ..saludos
Gracias por su video siempre una gran ayuda
Un saludo desde Chile
Saludos profesor Gabriel bendiciones salud prosperidad saludos desde Venezuela q buen video
Buen diagnóstico maestro saludos de un buen chapin!
Excelente información de como diagnosticar esta falla que a veces suele ser tan compleja, gracias por compartir sus conocimientos, saludos desde Nicaragua
Gracias ING, excelente explicación y diagnóstico
Saludos desde Paraguay bendiciones hermano profesor
Saludos maestro yo acabo
Suscribirme.
Con usted y su conocimiento
Y su experiencia son
Expcional .
Yo soy aficionado precisamente
Tengo el código p0420 paro
Al quitar el catalisador se mira
Limpio. Y también mescla pobre
Y el sensor #2 No cambia su
Resistencia siempre está 14 homnios
Gracias por compartir
Su conocimiento
Vendicciones
Muchas gracias por comentar, la resistencia del sensor es lo menos importante, debes concentrarte en analizar los datos en vivo y ver que el sensor #2 que está después de catalizador no esté ciclando a la par del que está antes de catalizador. Recibe un gran saludo y sigue conectado a Gabriel Serviautos.
Muchas gracias maestro
excelente video.. muchas gracias
Buen trabajo 👍 lo des buster eso no lo sabía
Buen trabajo. Si hubiera súper mecánico como usted la vida hubiese sido más fácil.
Carlos higuita desde Medellín Gracias Gabriel por transmitir su conocimiento muchas bendiciones
Cuente con un suscriptor mas amigo, me paso un caso igual, pero tenia bien los ajustes de combustibles, el sensor 2 de oxígeno oscilaba casi igual al 1, el cliente estaba sin dinero y me toco hacerle con el tornero un suple al sensor 2 para poder engañar a la ecu y desaparecio el famoso codigo P0420, en este caso si estaba averiado el catalizador que ya ambos sensores inicialmente oscilaban igual, al realizar la trampa ya el sensor 2 quedo oscilando menos de 650mv y asi le acu ya no detecto nada anormal y por el momento quedo solucionado, que me diria usted maestro, Saludos Clínica Automotriz, Guayaquil Ecuador.
Muy buena estrategia, lo único a tener en cuenta es que el catalizador no valla a estar tapado generando pérdida de potencia, en ese caso tocaría vacearlo o fondearlo y luego si instalar el suplemento para engañar a la PCM, Recibe un gran saludo y sigue conectado a Gabriel Serviautos.
Hola Maestro Gabriel lo felicito en la forma que detalla el fallo del código p0420 tengo un problema de ese código en mi taho 2002 cambie dos catalíticos los cuatro sensores sensor del tanque y el sensor de vacío de admisión cómo dos meses estubo bien pero ya se prendió lo borro y vuelve no se que Aser voy Aser la prueba de humo yo le aviso graviad
Senor gabriel lo estoy mirando por primera vez en texas. Mire su video muy buena informacion / la pregunta q le cambio a este carro para solucionar el problema? Valve cover? O power booster?
Buenas noches, entonces en el caso en particular el problema fue la valvula pcv? O como se solucionó? Gracias
Yo me quedé igual con la duda, no dijo cual era el problema, saludos
Como secsoluciono cambiaste los sensores de oxijeno ? Se cambio la tapa donde va la pcv valvula,? Has dado las posibles fallas pero no la solucion ,no es critica si no q se corto el video para ver q reenplazo ..?
Maravilloso y muy bien explicado video de ese código, gracias por esa información, seria igual el procedimiento para el código p0430, gracias por tu atención
Muy similar el diagnóstico debe entenderse la diferencia entre baja eficiencia y eficiencia por debajo del umbral.
Próximamente habrá vídeo del P0430 , recibe un gran saludo
Saludos, soy relativamente nuevo suscriptor! Excelente diagnóstico!!!
Sta enteresante ste asuntos amigó me gustaría saber mas por la razo Tengo una carcacha
Muy acertado su diagnóstico master una pregunta conoces algún Mecanico recomendable en el area de New Jersey que trabajé con cámara de humo ?
Jorge Ordóñez.
Me encuentro en el Estado de VHSA Tabasco, me podría decir de favor donde se encuentran hubicados o si hay una sucursal en VHSA Tabasco de favor
Bueno video, saludo de Francia.
Gracias por ese vídeo muy bueno yo tengo un problema más o menos parecido en una Acadia
Gracias por comentar
Muy buen video tengo un problema con una captiva v6 3.2. P0060.p0420.p0430. Soy mecanico pero no soy tan bueno en el manejo de escanner y multimetro no se de graficos y porcentajes. Lo haces ver muy facil eres un pro y yo rascandome la cabeza para ver como soluciono .😅.😅😅 espero me des un consejo gracias ingeniero
El principal consejo que te puedo dar con esos códigos es conseguir la información específica de esos códigos para el vehículo que estás trabajando, hacer las comprobaciones en orden.
También concentrarse en identificar el funcionamiento de los sensores de oxígeno, hacer pruebas físicas al convertidor catalítico, entre otras.
Yo tambien tengo ese problema con un 2015 express van 6.0 los catalizador se miran bien y sensores d oxígeno
Algún típ? K mas hacer
Maestro Gabriel es usted un gran profesional, su explicación muy entendible, siento haber aprendido mucho de sus videos, Dios le bendiga y le siga dando más sabiduría y pueda compartir con nosotros los aprendices de mecánica automotriz. Saludos.
Muchas gracias por tu comentario, esa es lo que nos motiva que la gente pueda absorber el conocimiento en nuestro contenido, mil gracias.
Dónde puedo poner el aire de humo en emisión? En 2003 Toyota Sequíea
Tremendo caso, me gustó mucho como ajusta las gráficas. No lo sabía y gracias usted hoy lo aprendí.
Excelente video y explicación, pero quede como cuando uno ve una novela jajaja y espera el próximo capítulo ya que no se supo al fin cual era la falla concreta y solución 😂, bendiciones y gracias 🤜🏼🤛🏼🙏🏼 12:43
Exelente video y enseñanza
Gracias. Saludos
¡Qué buen video! Porque me pillas muy lejos, si no os llevaba mi coche! Tengo un corolla del 2001 y tras cambiarle ambas sondas de oxígeno (originales) y catalizador (no original) me sigue dando el código p0420. ¿Crees que podría ser la válvula pcv?
Un saludo desde 🇪🇸
¡Gracias por tu comentario y por ver el video! Me alegra que te haya gustado. El código P0420 indica un problema de eficiencia del sistema de catalizador, que generalmente se relaciona con el catalizador o las sondas de oxígeno, pero no descarto otras causas.
En cuanto a la válvula PCV, aunque una válvula PCV defectuosa puede afectar el rendimiento general del motor y provocar algunos códigos, no suele ser la causa directa del P0420. Te recomendaría revisar si el catalizador no original está funcionando correctamente, ya que los aftermarket a veces no cumplen con las especificaciones necesarias. También podrías verificar que no haya fugas en el sistema de escape, ya que esto podría engañar a las sondas de oxígeno.
Además, es importante tener en cuenta que los códigos de falla "PERMANENT" como el P0420, requieren de varios ciclos de conducción exitosos para que el testigo de "Check Engine" se borre automáticamente, incluso después de solucionar el problema. Asegúrate de darle tiempo y conducir el coche en diferentes condiciones (ciudad, carretera) para ver si el código desaparece por sí solo.
¡Espero que esta información adicional te sea útil!
@@gabrielserviautos ¡Muchas gracias por tu pronta respuesta Gabriel! Pues la verdad es que mi mecánico me tiene desconcertado. Según él el catalizador no original no lo ve como causante del problema y tampoco ha visto fugas en el escape. ¿Podría ser algún inyector defectuoso que gotee?
Por lo que me comentas del tiempo de borrado ya le he hecho bastante carretera (150 km) y me sigue apareciendo la luz del motor . Lo reseteo y a la tercera conducción vuelve a aparecer… No sé ya que hacer, y mi mecánico veo que en estas averías no esta muy avezado … en fin…
Gracias de nuevo por tu información y felicidades por el canal.
muy preciso...gracias...
Excelente video...
Buenísimo el vídeo!
Tengo una equinox t tengo p420 pero trabaja bien el carro entonces que puede ser.gracias
Tsuru 3 2009 ,codigo p420,sensor ox b1 oscila entre 0.120 y0. 840 v,sensor ox b2 entre 0.360 y 0.410 adicional sube un poco temperatura en distancia largas,no hay ninguna perdida refrigerante ,se cambiaron sensor tem ,y bulbo. Podria ser catalizador obstruido.? Que me aconseja revisar.
Ya le cambié válvula pcv con el pedazo de manguera
Sensor oxigeno antes del catalizador
Válvula evap
Y filtro De la bomba de gasolina y no queda
Muy interesante!
Buenas noches:
Muy buen video gracias por compartir tus conocimuentos. Una pregunta la maquina de humos para ver hacia al motor la conectaste del tubo que va en el servofreno no?
Muchas gracias
Si es correcto, se conecta de la manguera que sale de Booster o servofreno, también puedes conectarla al múltiple de admisión, no olvides taponar con algo la entrada al cuerpo de aceleración para que el diagnóstico sea más eficiente.
Buenas tardes:
Muchas gracias por responder mi duda.
Un saludo.
Técnico Gabriel tengo un fusión 2009 al llegar a la mitad de temperatura prende el check con p0171 mezcla Poble y p0420 y el auto empieza a golpetear el motor , luego apago el código con scaner y vuelve a jalar bien que podra ser
Muy didáctico e ilustrativo el video , bien clarito todo . Muy buen trabajo . Saludos desde uruguay
Muchas gracias por el apoyo amigo Leonardo, no se pierda ninguno de los videos, saludos.
Por favor , gracias a ustedes por brindarnos esta valiosa información . Notable trabajo y sigan así . Saludos nuevamente
Por favor , gracias a ustedes por brindarnos esta valiosa información . Notable trabajo y sigan así . Saludos nuevamente
Por favor , gracias a ustedes por brindarnos esta valiosa información . Notable trabajo y sigan así . Saludos nuevamente
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Excellent diagnostic amigo mio.
Muy practico y sencillo de entender.
Mis felicitaciones.
Me acabo de suscribir.
Continua así.
Dios te bendiga!
Buena explicacion
Donde tiene taller, porfa para que me ayude con el diagnóstico
@@claudiayannethbeltranbeltr1876 en Barranquilla Colombia, calle 76#44-35
Excelente clase, muy claro y breve; Felicidades!
Qué scanner está utilizando?
Saludos desde México
Muchas gracias por su comentario, el escáner que utilizo es un Autel Maxisys MS906BT, escáner que lo tengo desde 2018 con actualizaciones hasta diciembre de 2023.
@@gabrielserviautos Gracias.
Hola disculpa estimado, que le echas a la máquina para que generé el humo?
Aceite del que usan para los bebes, tambien conocido como aceite para bebe, es muy eficaz a la hora de generar humo, tambien puedes usar glicerina.
Profe eres el mejor
Hola muchas gracias por tu comentario, Recibe un cordial saludo y sigue conectado a Gabriel Serviautos.
En q ciudad está UD?
@joseluissolanoporras9261 en la ciudad de Barranquilla/Atlántico
Buen trabajo
Hola hermano muy buen video te empiezo a seguir mira mi carro es un Subaru legacy 2011 y yo ya he cambiado tres veces el sensor de oxígeno pero ami solo me arroja un solo código que es el p0420 no meds mas hermano de repente cuando le Yeni el tanque de gasolina lo manejo un rato y me prende el check engine le meto el escáner y lo borro y dura a veces como un mes en salir otra ves quisiera saber si puedes orientarme en eso te lo agradecería saludos y te felicito x esos grandes videos
Hola, gracias por seguirnos.
Se debe encontrar la causa del código de falla basado en análisis del código, vuelve a aparecer el código porque con borrarlo no se soluciona la avería.
Te aconsejo escanear y revisar datos en vivo de los sensores de oxígeno y compensadores, también hacer una inspección visual al sistema de escape, especialmente al catalizador.
Las causas pueden ser multiples espero puedas resolverlo, recibe un gran saludo.
@@gabrielserviautos cres que si el escape está averiado o roto un poco tenga algo que ver con el codigo
@jorgesalas1875 depende la zona donde esté roto o averiado, si está roto en el tramo entre el sensor de oxígeno antes de catalizador y después de catalizador podría modificarse la lectura en el segundo sensor.
@@gabrielserviautos escapa donde se une el escape con el motor y pasando el el segundo sensor de oxígeno también tiene escapes
@@jorgesalas1875 debe afectar ambos sensores de oxigeno, el que está antes de catalizador y el que está después. Las lecturas no deben ser buenas.
Excelente aporte maestro Gabriel!!! Saludos
Entonces le puso en la manguera donde va el boster unas pinzas de presión y dejo de acelerar el y dejo de como jalonearce el veiculo estando parado y dijo que tenia vacío
Hola, muy bien explicado, tengo un Renault Megane 1.6 16V del 2001 que a principios del año pasado se le cambiaron catalizador y sondas lambda y volvió a salir ése problema pero a la semana desapareció y se me ha vuelto a encender y lleva 1 mes sin conseguir que se apague. Que problema podría ser? Gracias
Primero que todo verificar si tiene p0420, hacer un diagnóstico genético y visualizar si el código dice estar permanente, luego verificar combustión, sensores de oxígeno en los datos en vivo y en base a eso determinar si se pueden corregir las condiciones para que funcione bien o si es necesario otro procedimiento más.
@@gabrielserviautos hace 1 semana después de pasarse el coche parado 3 días lo utilicé le pasé el Torque para leer los errores y al darle a limpiarlos desapareció la luz, seguramente en cuánto vaya por autopista se me volverá a encender otra vez
@@Lokura1987 sería muy importante poder determinar al hacer diagnóstico genérico el esto de lectura de los sensores y también el estado de los monitores de flujo continuo
@@gabrielserviautos con Torque pro voy mirando cada vez que utilizo el coche los valores de los sensores de oxígeno y siempre suelen estar entre 0,1 y 0,7 fluctuando
Gabriel saludos desde México,oye mi camioneta Nissan Frontier 2002 prende luz de servicio check ingine
Saludos amigo, ya escaneó el vehículo para saber ¿por que? se le encendió el testigo de chech ingine.
Buemos dias, acabo de comprar una Chevrolet Equinox 2011 y se encendió la liz del motor o check, lo fui a escáner y me dijeron que es el sistema del catalizador.. resteo la computadora y a los dias vuelve a salir la luz en el tablero.. y viendo su video ahora tengo la duda si es en realidad el catalizador..
Se debe realizar el diagnóstico desde cero para poder determinar la verdadera avería.
Tengo un error de mezcla rica sistema banco uno apagado q tengo q hacer
Buenos días,
Qué software o qué aparato de diagnosis ha utilizado ?
Muchas gracias y saludos
BimmerN53
Muy Buenos días, primero que todo reciba un cordial saludo y unos excelentes deseos para usted y los suyos.
Contestando a su pregunta yo utilizo todo tipo de equipos, en el vídeo Utilizo un
Autel MS906
este mismo diagnóstico se puede realizar con los siguientes equipos:
Launch crp239
Launch x431 pro
Gscan3
Ms908s3
y muchos, muchos equipos más
Requisito que se pueda leer códigos de falla.
Leer datos en vivo.
realizar pruebas activas.
Y pruebas especiales o reaprendizajes.
Si es para comprar un equipo económico pero con algo de buen poder:
Autel Mx808
Autel Mx900
Están entre 500 y 609 dolares
Hola maestro yo tengo un Mercury gran Marquis 2000 y me aparecen los códigos P0420 y P 0430 cuando lo adquirí ya no traía catalizadores agradecido si me podría orientar de antemano gracias
Maestro y al final cual pudo ser el diagnóstico correcto? Gracias
Al final va a depender de cada caso, lo que hay que evitar es caer en la trampa de reemplazar el catalizador sin haber agotado todos los recursos de diagnóstico.
Ojo P0420 es un código costoso para el cliente y desgastante para los técnicos.
@@gabrielserviautos muchas gracias por todo y sobre todo por leer mi mensaje....🫡🫡🫡🫡
Hola amigo por qué razón los catalizadores están más calientes en la salida después del sensor se oxigeno 2 tengo la luz de p030 pero el carro trabaja bien le borro el código y regresa otra vez gracias
tengo un problema. los sensores de oxigeno funcionan bien. pero me sigue apareciendo el codigo. en la regulacion de combustible -1 a 2 y largo plazo se mantiene entre 7 y 17. el problema estara ahi?? porfavor, me podrias ayudar
Buen día maestro, disculpe usted sabrá donde esta ubicado el módulo de la alarma de ford f150 año 2010
No tengo información al respecto, recibe un cordial saludo.
Tengo una vw routan 09 me da un misfire cyl 4 y el código de baja eficiencia de catalizador usted cree que sea las válvulas porque luego trabaja bien y después empieza a fallar
Tal ves te pueda YO AYUDAR..dime más información
El problema te lo daba las fallas de encendido que corregiste? o tenía otros detalles más+ porque se puede ver qué al final también hablas de voltaje.
Hola al final hablo de voltaje pero del sistema de carga, esto porque a la hora de escanear un vehiculo debemos estar pendientes de todos los detalles. y justo al final nos dimos cuenta que el sistema de carga no estaba trabajando apropiadamente.
lo que hacia que este vehiculo diera el P0420 es que no habia una correcta combustion, y estuvo trabajando en mescla pobre por mucho tiempo., al corregir la lectura del sensor de oxigeno antes de catalizador, y de reemplazar los variadores de levas, logramos que el sensor de oxigeno despues de catalizador trabajara en linea recta de manera constante. viene una segunda parte de este caso, hay sorpresas.
Tienes 2da parte?
Saludos Gabriel, desde República Dominicana, tengo un mercedes-benz 2002 y cuando hago un recorrido y me estaciono, lo apago, y cuando le doy al encendido no enciende, después de frio ahí si enciende, me diagnosticaron fallas de error en sensor de oxígeno, qué podría causar ese fallo? Gracias por la información. Espero su respuesta
No creo que sea el sensor de oxigeno y específicamente es porque sin sensor de oxigeno el vehículo debe encender si o si, el sensor de oxigeno no afecta el encendido.
Esa falla que sugieres parece ser más sensor CKP, este si afecta el encendido del vehículo.
He visto casos exactamente iguales en SsangYong que en frío enciende normal y cuando está caliente no quiere encender hasta pasados unos 20 o 25 minutos.
SsangYong viene con motor Mercedes, podría esa ser tu falla.
Escanea el vehículo y verifica si tienes código de falla P0335.
Recibe un gran saludo y sigue conectado a
GABRIEL SERVIAUTOS
En tonses en ese caso es el artenador y la bateria por eso dava el codijo P0420
Y cuál fué la Reparación.?
Te agradezco
Buen día Gabriel.
Perdón si te escribo pero llevamos un mes tratando de encontrar la falla de mi PT Cruiser... De repente se queda en ralentí, no se apaga pero el acelerador no responde hasta después de 2 o 3 veces que lo piso a 3/4 y además no manda código de falla... Ojalá tengas oportunidad de orientarme.
Hola si aun tienes el problema escribeme al +573165281685 y con gusto te daran un acceso temporal al grupo elite donde podras solicitar asesoria guiada.
Como ver los datos en vivo de mi carro que scaner usas
Hola a todos muy buen video amigo pero tengo una duda ya que no vi cuál fue la solución al final. Si me puede ayudar se lo agradecería tengo el código p0420 el mecánico me dijo que era catalizador lo cual procedí a cambiar cambié bujías y bobinas porque él me dijo y aún así nada ayúdame de antemano 🙏
Comienza por revisar la calidad del combustible de tu vehiculo, luego una afinacion de motor idonea, luego asegurarse de tener un catalizador original, luego verificar sensores de oxigeno, debes darle tiempo a que los monitores se cumplan y el codigo desaparesca solo.
Por favor ayuda ya no se que mas hacer mi jeep compas 2014 tiene el p0420 deficiencia en el banco 1... lo primero que hise fue camvio de bujias y el censor de enfrente luego el mecanico me his canviar los 2 catalizadores y aun asi me aprece la luz, ahora el mecanico quiere que compre un segundo catalizador su escusa es que los catalizadores los compre en Amazon, el me dice que le ponga otro talves no el oriiginal pero uno de mejor calidad .. ayudame que me aconsejas nesesito pasa la prueba de emisión
Catalizador Original, los homologados no hacen el mismo trabajo.
Profesor entonces cual es la falla y la cura para ese codigo. Saludos.
La señal es el check engine, la falla puede tener síntomas como pérdida de potencia o no tener ningún síntoma, y la cura va a depender de lo que arroje el diagnóstico, puede ser reemplazo de sensor. De oxigeno, reemplazo de catalizador, o corregir problemas de combustión que no permiten que trabaje el sistema de escape adecuadamente.
Saludos amigo excelente tutoríal tengo un problema con un Accen 2014 le cambié 2 veces el catalizador y aún sigue el código p0420 cambie sensores y aún continúa la falla me puedes ayudar? Gracias
Buen día amigo Alexander, si necesita una asesoría personalizada ingrese a este enlace chat.whatsapp.com/DemvWcuZFKJ4vKLHzk4nov
Minha CRV EXL 2010 acende a luz de injeção e fica acessa ao ativar o piloto automático. Passo o scanner para apagar a luz e ela apaga. Ando com o carro normalmente sem ela acender, porém se eu ligar o piloto automático ela volta a acender. Aparentemente o carro não perdeu força. Código de erro P0420. O que será que pode estar acontecendo?
Buenos días dónde está tu taller por qué tengo un mazda 3 2015 y se prende el chequen
Estamos en la ciudad de Barranquilla, Colombia.