【公式】1000馬力エンジン完成!ノーマルとの違いをプロが解説!

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 25 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 37

  • @youyeg
    @youyeg ปีที่แล้ว +6

    ふざけてても、触っていい場所にしか触らないのとか、リスペクトとかめっちゃ感じます。絶対いい人やん。応援してます!

  • @mashinchandropkick
    @mashinchandropkick ปีที่แล้ว +42

    冒頭から寝坊して人待たせてる人のやることじゃなくて草

  • @ラフ青猫中毒者-p5w
    @ラフ青猫中毒者-p5w ปีที่แล้ว +33

    親父さんの人柄や人脈に感謝せないかんばい!

  • @トミーきん
    @トミーきん ปีที่แล้ว +11

    やっぱり1馬力=1万円を改めて実感しました😂

  • @ふらんく-m8r
    @ふらんく-m8r ปีที่แล้ว +2

    今までの動画で1番タメになった気がします笑
    馬力測定も動画まってまーす👍

  • @てんとうむし-r2r
    @てんとうむし-r2r ปีที่แล้ว +6

    朝は寝坊夜は甘えん坊

  • @高橋弘樹-i3f
    @高橋弘樹-i3f ปีที่แล้ว +5

    人を大事にしてな。
    俺みたいになんなよ!

  • @mameosan0913
    @mameosan0913 ปีที่แล้ว +4

    圭市ついに1000馬力行っちゃう?

  • @KYUUROKUMARU
    @KYUUROKUMARU ปีที่แล้ว

    1000馬力2JでいつD1GP参戦しても大丈夫ですね!

  • @kobayashi.maid.daisuki
    @kobayashi.maid.daisuki ปีที่แล้ว +9

    排気量をおしっこの量で例えるのかつてなさすぎる

  • @ix2354
    @ix2354 ปีที่แล้ว

    ステアリング楽しみ

  • @jmx2662
    @jmx2662 ปีที่แล้ว

    初めてコメントしますm(_ _)m昔のむけんさんの大ファンでのむけんさんが現役の頃お台場と富士に観戦行ったことあります、お父さんの走りを初めて生で見た時は衝撃的でした、僕も若い頃峠、埠頭、街中でドリフトしてましたが、のむけんさんのドリフトを生で見た時自分のドリフトのダサさに気ずきドリフトやめました、ブリッツの34から威圧感とのむけんさんの殺気に近い気合い見たいなオーラがひしひしと感じ命かけてレースに挑んでいるように思えました、圭市さんのレースも今度時間が取れたら是非観戦に行きたいと思います、現在、妻の都合で東京から福岡の春日市に越して来たのでお店にも行かせて頂きたく思います、今後のレース気をつけて頑張って下さい、応援しています。
    PS.中洲ってたのしいですねw最近雑餉もいいかもって思ってます♡♡

  • @abcdefg-h5k
    @abcdefg-h5k ปีที่แล้ว +4

    もうこれで土俵は整っとるけん負けたらいかんばい😂😂

    • @nomukenjr
      @nomukenjr  ปีที่แล้ว +1

      今年は今のところシリーズランキング上位に入ってます🔥

  • @yuukisasaki4333
    @yuukisasaki4333 ปีที่แล้ว

    初コメします~😊
    来年以降でスカイラインにVR載せた仕様のR34見て見たいです

  • @れもねーど-n7l
    @れもねーど-n7l ปีที่แล้ว

    馬1000頭ていくらぐらいになるんだろう

  • @rockmantak
    @rockmantak ปีที่แล้ว

    今の圭市くん稲葉浩志さんみたい

  • @duckie236
    @duckie236 ปีที่แล้ว

    クランクキャップが社外って、普通ブロックにキャップ付いた状態で加工すると思うんだけど、真円どうなってんだろ?

    • @tech74elck25
      @tech74elck25 ปีที่แล้ว

      社外クランクキャップも純正と同じでラインボーリング必須ですよ。

    • @nomukenjr
      @nomukenjr  ปีที่แล้ว

      @@tech74elck25その通りでございます!!
      解説ありがとうございます!

  • @AHO4tm2
    @AHO4tm2 ปีที่แล้ว

    今回名言多すぎる😂

  • @ダイキチ-b3w
    @ダイキチ-b3w ปีที่แล้ว +2

    ギリギリまで我慢したら650ccでした😇

  • @ヨッシー-l5l
    @ヨッシー-l5l ปีที่แล้ว +3

    実際ノーマルの2JZは当たりエンジンで300馬力越えは当たり前

  • @sakakiracingworks6318
    @sakakiracingworks6318 ปีที่แล้ว

    エンジン…外から見ても、中身見ても分かりませ~~~んw
    2J新品ってまだ出てくれるんですね!!!
    クランクを抑えるのが強くなると、だいぶ上まで回せるんちゃいますの!?!?

    • @神谷浩二-q8o
      @神谷浩二-q8o ปีที่แล้ว +2

      クランク強く抑えても上は回らんよ
      上回す時に重要なのはコンロッドとピストンだから

    • @nomukenjr
      @nomukenjr  ปีที่แล้ว +4

      2Jの新品はまだ出ますが、今回の僕のエンジンは中古のエンジンをベースに組んでいます☺️
      クランクキャップを社外の強化品に変えると、上まで回した時にノーマルだと伸びたりするのを防ぐ効果があるのでノーマルでは壊れてしまう所を上までブン回せるようになり壊れにくくなるようなイメージです☝️

    • @sakakiracingworks6318
      @sakakiracingworks6318 ปีที่แล้ว

      @@nomukenjr
      丁寧なお返事ありがとうございます。
      上まで回せないという唯一と言っても良い弱点が無くなって、最強のエンジンになったんですね!!!

  • @MiaRose-js4bp
    @MiaRose-js4bp ปีที่แล้ว +4

    マシンの性能にドライバーがついていけてないよな

    • @nomukenjr
      @nomukenjr  ปีที่แล้ว +5

      今年の3月のシーズン開幕以降、このエンジン、この仕様に変わってから成績は右肩上がりになっていますよ!まだまだ、鍛錬は必要なので頑張りますね!!

    • @KYUUROKUMARU
      @KYUUROKUMARU ปีที่แล้ว

      そんな事言わないで😢

  • @亮太鴛海
    @亮太鴛海 ปีที่แล้ว

    全て親父のお猿さんの店で遣らないのかとか思うが得意不得意など有るのかな?

    • @nomukenjr
      @nomukenjr  ปีที่แล้ว +6

      基本的にエンジンやコンピュータ以外、整備やデザイン、マネジメント等全て僕がやってます。
      エンジンは怖くて触らないからお願いしています!

  • @tnt8346
    @tnt8346 ปีที่แล้ว

    うわー(T . T)2JZ自体も高いけど、中身と手間賃とか色々含めたら諭吉さん300人が昇天するとは(T . T)
    フルチューンエンジンってお高いのねん(T . T)ひぇ〜(T . T)
    パーツの支援とか無い、完全なブライペーターにはシンドイお値段ですね(T . T)

    • @nomukenjr
      @nomukenjr  ปีที่แล้ว +1

      応援いただいているスポンサー様、ファンの皆様のおかげで走ることができてます!感謝🙇‍♂️

  • @車好きの日本犬
    @車好きの日本犬 ปีที่แล้ว +4

    圭市さんの夜の馬力は何馬力なんですかね