Honda CB 250 K 1974 Restauration
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- Honda CB 250 K Restauration im Jahr 2022, Scheunenfund, Barnfind, 1973 kam die letzte Version mit 30 PS und als Modell K4 B4 (Typcode 349) mit vorderer Scheibenbremse und Gummibälgen an der Telegabel.
Das hat gefehlt: beide Rückspiegel, Handbremshebel, Hauptbremszylinder Einheit, Kupplungshebel, Bremsschläuche, Luftfilter komplett, Antriebskette,
Vergaser rechts, Papiere, Schlüssel.
Richtig kaputt: Hinterrad, Motor fest, Auspuff völlig verrostet, Krümmer Rost,
Tacho und Drehzahlmesser.
Neuaufbau Januar 2022 bis Juni 2022.
Super danke dir für die Info
Respekt, dass du dieses wrack wieder in so einen tollen Zustand versetzt hast. Klar, 2300 Euro sind viel Geld, aber wenn man den anfänglichen Zustand bedenkt, geht das meiner Meinung nach sogar echt in Ordnung.
Hoffentlich kommen noch weitere Videos zu diesem schönen Moped.
Super gemacht. Wünsche noch viel Spaß damit.
Respekt was für ein großartiger Originalzustand. Ich hatte 1980 eine Honda 350K1 mit 36PS die nicht ganz ohne Probleme war insbesondere die Kipphebel waren nicht von langer Lebensdauer. Trotz geduldigen Warmlaufphasen mussten sie bei 20.000KM ausgewechselt werden genauso wie die Nockenwelle. Würde viel geben um noch mal einmal eine kleine 250er oder 350er in einem so gutem Zustand zu bekommen. Ich habe mir einige Hondas angeschaut aber die waren verbastelt oder es fehlten zu viele Originalteile. Jetzt habe ich mir eine 350 er Royal Enfield geholt die leistungsmäßig nicht ansatzwesie an die 70er Jahre Honda herankommt was mich aber nicht stört. Viel Spaß noch mit der Honda !
Der weisse NAVA Helm! Genial! Ich hatte so einen in rot 1977 , als ich mit 15 auf der Mobylette gefahren bin. Danke für deine tollen Videos! Nostalgie pur!
Hallo Joachim sehr schön Deine Videos, macht spaß zuzuschauen. In einer Deiner Filme habe ich Pokale gesehen, bist Du Rennen gefahren ? Mein Abo ist drausen .Gruß Stefan aus der HEXENKÜCHE
@@superbikebox hallo Stefan, ich bin zehn Jahre im Verein Kart gefahren, das war eine gute Schule für Auto und Motorrad Sport, viele Grüße, Joachim
Das Maschinchen hast du aber wieder hübsch hinbekommen.
Auch recht führerscheinfreundlich.. dritten? Gang ausgedreht bis 9500 und immer noch legal unterwegs ^.^
Das ist das Dilemma mit den modernen Maschinen - bis die Spass machen ist man permanent in Gefahr den Lappen ( oder gar Leben ) zu verlieren.
Ein Traummotorrad. Viel Spaß damit.
Nice job! Right now I am in the process of restoring to perfect condition my cb250k4 1972. Theengine broke 15 years ago and now I decided to make everything like new.
Ja wunderbar - schön gemacht ! Glückwunsch .
traumhaft schön 🤗
So eine hatte ich niegelnagelneu in den Siebzigern, nur, weil sie sooo schön war! Aber, sie war ne lahme Ente, sie schaffte keine 130, obwohl sie mit 142 Km/h angegeben war... ;-) Tolle Leistung, sie sieht wie neu aus. Damals habe ich meine als Euroimport für 2.500 DM aus Sonderborg in Dänemark gekauft. Wahrscheinlich billiger als diese Renovierung!? Die nächste Maschine, eine CB 750 K7 mit 67 PS kostete dann auch nur 5.400 DM und fuhr wirklich die angegebenen 190. Dabei hatte man dann aber schnell einen Shimmy-Effekt, weil die Vordergabel unterdimensioniert war. Auch waren die Speichen des Hinterrades nicht der Kraft des Motors gewachsen und brachen reihenweise....so war das damals, unverantwortlich von HONDA.
Super gemacht... Respekt. Ich habe auch so ein Teil (CB250 K3) und müsste jetzt den Motor ausbauen. Laut Handbuch muss der Anlasser nicht ab und auch der Deckel oben nicht. Hast du einen Tipp, wie man das am besten hinbekommt?
@@JurgenBrehm-by3vt hallo Jürgen, ich hab den Anlasser immer abgebaut, weil ich dann etwas mehr Platz habe. Bestimmt geht es auch ohne Anlasser Ausbau. Unter dem Motor habe ich einen Wagenheber gestellt, dann alle Befestigungs Schrauben gelöst und rausgezogen, dann muss der Motor etwas angehoben werden und seitlich rausgezogen. Ich denke das ist ganz gut beschrieben im Handbuch. Ist kein Hexenwerk, einfach mal machen, viele Grüße, Joachim
Hallo Joachim,
Ich habe selber eine CB250. Ich habe oft gehört, dass die Kiphebel und Nockenwellen schnell einlaufen.
Hast du damit Erfahrungen? Wie waren die Sachen bei deinem Motor?
Lg
Hallo, ja, die Kipphebel und Nockenwelle sind nicht immer wie neu, aber so weit OK. Ich hatte mehrere Motoren zerlegt und mir die besten Teile zusammengestellt. Das Problem liegt tiefer, an der Ölpumpe und an den Gummiringdichtungen im Deckel zum Ölschleuderfilter und dort auch im Kupplungsdeckel. Wenn an diesen Teilen Mängel sind, gibt es zu wenig Öldruck der oben im Kopf ankommt. Dann sollte der Motor, wie alle Motoren warmgefahren werden, was natürlich schwerfällt bei so wenig Leistung. Und immer frisches Öl, siehe Wechselintervalle. Dann hält der Motor. Viele Grüße, Joachim
30 cv c'est pas mal ... la 350 mono actuelle en fait 24 et la Royal Enfield 20 .
Bellissimo restauro era una vera bomba raggiungeva i 160 km all'epoca per una 250 era la più veloce !!!