Спасибо еще раз!)) ну тогда я еще могу посоветовать у меня есть еще три выезда с вокзалов! С казанского, другая сторона, с скурского и с павелецкого!)))
С 15:13 запечатлен последний раз вид на Кусквовский парк! Теперь там Северо-Восточная хорда (СВХ) Печально, порубили столько деревьев (( Если окна будут в нужную сторону, то засниму снова этот маршрут! Билеты уже на руках)))
Кстати, хорошая тема! Нам повезло, что туда что обратно 306/305 составы были разные и вагоны тоже разные, но проблем не было! На обратном пути были биогоршки! Тоже работали исправно, но вот они , кстати, очень часто выходят из строя по отзывам!
огромной длины заборы при подъезде к казанскому, жуть просто. чего они там охраняют от посторонних глаз? а наши глаза утыкаются в эти заборы как в стену
Никто ничего с помощью заборов не охраняет. В первую очередь, железная дорога - это транспортная инфраструктура, опасная для окружающих людей, некоторых из которых хлебом не корми, дай только залезть под поезд. Поэтому заборы необходимы как минимум для того, чтобы большая часть нормальных людей с рождения инстинктивно понимали, что железнодорожные пути - это закрытая и опасная территория, не проспект и не улица, и не место для прогулок или игр. Но лично я не поддерживаю повальное "озаборивание" дешёвым профлистом в корпоративной окраске. Это всё на какую-то шизофрению похоже. Лично моё мнение - нужны заборы сетчатого типа, как на ГХ ОЖД, окрашенные в тёмные тона. Они не создают ощущение "стены" и не нагружают зрительное восприятие местности, как заборы из профлиста. На мой взгляд, это идеальное решение, которое удовлетворяет обе стороны - и пассажиров, и представителей руководящих органов.
+Stepanovka слушайте, вы что первый день живете? в этих заборах уже давно прорубили дыры и кому надо тот всегда пройдет. У нас заборы ставят не только на обьекты, но и просто возле жд магистрали. Зачем, не понятно. Раньше просто деревьями засаживали и выглядело хотя бы цивильно.
![[UNCUT] "บอสณวัฒน์" แฉ! แหล่งซุกเงินแก๊งบอส ขยันผิดที่ไม่กี่ปีก็เข้าคุก l คนดังนั่งเคลียร์ l17ต.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/BL56qIfXYZM/mqdefault.jpg)
Это моё родное направление! 😊 Спасибо, так приятно увидеть свои родные места на карантине ☺️
Как будто сам в поезде побывал... Спасибо за ролик!)
Спасибо! Для этого и вкладывалось! Чтоб в любой момент можно было вспомнить!
Спасибо за отзыв!))
Спасибо еще раз!)) ну тогда я еще могу посоветовать у меня есть еще три выезда с вокзалов! С казанского, другая сторона, с скурского и с павелецкого!)))
Анантантантантантантанантант💗атантантантанантантантантантантант
Антантантантантантантантантантант
Антантантантантантантантантантант
Антантантантантантантантантанант
Антантантантантантантантатантантанта
Отличный фильм. как всегда лайк! Поездки 2016!
Спасибо за видео! Самому всегда нравятся окрестности Рязанского направления)
Sancho3941 всегда пожалуйста !в августе новое видео ждите!)))
Обязательно!
Куда на этот раз?) Снова в Горячий ключ?
KvS да, уже на море)) отправление отснял по дольше, но качество будет хуже, ибо дождь был((
Понятно. Погода в этом году не очень.
Интересно посмотреть. А номер поезда можно узнать?
Поезд#306 Москва Сухум
@@999Alexxis ,понятно спасибо.
С 15:13 запечатлен последний раз вид на Кусквовский парк! Теперь там Северо-Восточная хорда (СВХ)
Печально, порубили столько деревьев ((
Если окна будут в нужную сторону, то засниму снова этот маршрут! Билеты уже на руках)))
Супер молочина
спасибо!))
Поскорей бы на море!!!
Антантант
что за электровоз?
помоему если так быстро разогнался это ЭП20
+Railway Corporation именно он! в этом году 306 поезд возят только эп20
кстати как кондеры? Поезд по отзывам убийственный. По моему сейчас все поезда везут либо с 2ЭС4к или 5К, ЭП20, ЭП2к.
Кстати, хорошая тема! Нам повезло, что туда что обратно 306/305 составы были разные и вагоны тоже разные, но проблем не было! На обратном пути были биогоршки! Тоже работали исправно, но вот они , кстати, очень часто выходят из строя по отзывам!
+Railway Corporation
2ЭС4К - постояник, а 2ЭС5К - переменник. Пассажирские поезда они как правило не водят, особенно в центральной части страны.
огромной длины заборы при подъезде к казанскому, жуть просто. чего они там охраняют от посторонних глаз? а наши глаза утыкаются в эти заборы как в стену
Может банальная звукоизоляция?))
Но зачем же так уродовать экстерьер?! Люди тратят деньги на поезд не только, чтобы добраться куда-то, а и за вид из окна. Что они там видят?!
согласен! НЕ очень радует смотреть на забор!
Никто ничего с помощью заборов не охраняет.
В первую очередь, железная дорога - это транспортная инфраструктура, опасная для окружающих людей, некоторых из которых хлебом не корми, дай только залезть под поезд.
Поэтому заборы необходимы как минимум для того, чтобы большая часть нормальных людей с рождения инстинктивно понимали, что железнодорожные пути - это закрытая и опасная территория, не проспект и не улица, и не место для прогулок или игр.
Но лично я не поддерживаю повальное "озаборивание" дешёвым профлистом в корпоративной окраске. Это всё на какую-то шизофрению похоже.
Лично моё мнение - нужны заборы сетчатого типа, как на ГХ ОЖД, окрашенные в тёмные тона. Они не создают ощущение "стены" и не нагружают зрительное восприятие местности, как заборы из профлиста. На мой взгляд, это идеальное решение, которое удовлетворяет обе стороны - и пассажиров, и представителей руководящих органов.
+Stepanovka слушайте, вы что первый день живете? в этих заборах уже давно прорубили дыры и кому надо тот всегда пройдет. У нас заборы ставят не только на обьекты, но и просто возле жд магистрали. Зачем, не понятно. Раньше просто деревьями засаживали и выглядело хотя бы цивильно.
Одни заборы.