El diesel murió (y no fueron las emisiones) - Critica Mercedes-Benz E220d Estate All-Terrain 2019
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ส.ค. 2019
- Vean los autos de lamercedpilar.com/
Siempre fui fanático de los autos rurales (aquellos con carrocería familiar) y también fanático de los autos diesel o gasoleros. El Mercedes Benz E220d All Terrain combina ambas características por lo que debería simplemente encantarme. Y sin embargo, sólo sirvió para reforzar lo geniales que son las rurales y que, lamentablemente, los autos nafteros turbo con mecánica híbrida han hecho que los diesel carezcan un poco de sentido. No te olvides de suscribirte al canal para ver más contenido de Lucas Abriata en Argentina! - ยานยนต์และพาหนะ
Lucas, acá en Argentina decis Rural y la gente piensa en la rural Falcon y en el Gol country SD 😂
i know I am kinda randomly asking but do anyone know of a good site to watch new movies online ?
@Kendall Javion flixportal :)
@Andrew Karsyn thanks, signed up and it seems like a nice service :) I appreciate it !!
@Kendall Javion no problem :D
Jajajaja mentira que tiene mente de plata, ami me dicen rural y pienso en un duna wekeend o una "rural 125" jajajajajajajjajajajajaja
Bueno, el video es siempre en referencia al segmento del auto del video, jajaja. ¡Saludos!
@@LucasAbriata si, ja solo fue un chiste jaja
Exelente video Lucas Segui asi.
Me gustaria que hagas un video comparando autos viejos y simples o contando la historia de la "competencia" del vw fusca minicooper y fiat 600.
También la falcon rural
Jajajaja *agrego de fiat 1500, palio, regatta, 128 también rurales, Siam Traveller, dodge 1500, Renault 12 break, dkw auto unión rural
Pero vos sos pobre
El diesel esta muerto en ese segmento quizas, pero el diesel va a seguir en utilitarios y pesados
Así es, pero no creo que por demasiado más. Es tan sólo hasta que las mecánicas híbridas/turbo alcancen la confiabilidad necesaria para sobrevivir al abuso de un utilitario. Ya está empezando a ocurrir con los utilitarios livianos. ¡Saludos!
@@LucasAbriata Lucas, tranquilamente se puede generar el diésel híbrido y se vuelve a estar igual que antes
Hola, acá en santiago de Chile donde trabajo en buses de transporte publico se estan cambiando del diesel a electricos. Metbus es el nombre de esta empresa.
@@javierorechia618 eso es inviable por las regulaciones de contaminación y costos de desarrollo frente a un naftero , tené en cuenta que en híbridos el motor tiene que arrancar y parar todo el tiempo . Desarrollar un diesel que cumpla con las normas bajo esas exigencias es inviable frente a un naftero .
@@Lgonzales de dónde fundamentas eso?
Aca un vídeo th-cam.com/video/Wg7fdtFmODk/w-d-xo.html
De acuerdo con el tester. Tampoco a mī me gustan las suv, salvo alguna muy carísima. Hay un detalle q pasa por alto el video y es el tema de la edad. Los posibles compradores de suvs( son todas muy caras) son , por este hecho de eded mas bien avanzada. Los autos convencionales emmpiezan a tenert para ellos, los viejos, el problema de subirse...y peor, bajarse. Las suv, mas altas, son mas comodas para ls viejos, sobre todo al momento de bajarse del auto. Yo tengo 61, y si bien aun puedo bajarme sin esfuerzo adicional de mi serie 3, no sé por cuánto tiempo mås podré hacerlo. Es por eso q miro y miro a ver cuål suv me va, aunque soy fana de los sedanes y rurales. Recordar la rural alfa 156, de las mas lindas de la historia...
Creo que diste en el clavo, tengo un amigo sesenton que se paso a las SUV por eso mismo, cuando fue a cambiar el auto accidentalmente habia una en exhibicion y fue sentarse y se convenció, la accesibilidad es tremenda para la gente mayor. Tambièn la posición de manejo elevada, da mas sensación de seguridad a las mujeres.
Muy cierto, mi papa cambio su auto por una Peugeot 2008 y fue mas que todo por esa razon.
Viejo el sedan descapotable te queda pintado déjate de joder con las suv
No creo un sedán grande es más cómodo que una sub para subirse o bajarse. Sería más problemático para un mayor sobre todo si no es alto, subir o bajarse de una suv alta más alta.
Ud si que sabe!
Alfa 156 Sportwagon y la 156 Croswagon!
Saludos
Haber visto las 2 lineas de los faros por el espejo.. que me pase y disfrutar ver como se movia en la ruta fue algo que me marco un monton en estas ultimas vacaciones en el sur! quede enamorado de como iba en la ruta! La prescencia que tiene me volvio loco!
@Alfredo Sabagni en el buen sentido, en la montaña iba hermoso! Tengo 2 mercedes.. un W124 y un W203.. ambos son hiper estables yendo a mas de 200
Argentina es un mundo aparte del resto de Sudamérica entonces,porque aquí en Paraguay casi todos los Mercedes 0km que se venden son Diesel. Tienen mucho éxito acá . Y de otras marcas ni hablar
Cosa hermosa los motores diesel. Y más si es de una marca premium como lo es Mercedes. Un caño total!
Sin lugar a dudas
Lo mejor
el motor diesel tiene largo aliento. Hay innovaciones impresionantes para bajar las emisiones de estos motores. En el canal de Autotécnica está el ingeniero explicando todo esto.
Tuve el auto de mis sueños, un 407 Sw Hdi Tiptronic, lo vendi por tema repuestos, era imposible mantenerlo. Al dia de hoy lo extraño. Fue el auto que más me gustó, pero era tan tan dificil conseguir cualquier minimo repuesto que tuve q dejarlo ir. El diesel es lo mejor que hay, más los modernos. Mi viejo tiene un Mondeo Tdci, es un sueño. Para continuar con las "rurales" me compre una Suran 0km. Son dos mundos distintos, lo bueno de los Vw es que se consiguen repuestos hasta en las verdulerias. Tuve varios diesel, y puedo decir que son lo mejor que hay.
Los diésel son lo mejor, el que tuvo sabe de que habla
Pienso igual que vos Lucas. Me encantan los motores diesel y las rurales. Excelente video como siempre te felicito. Es una lástima que nadie compré un vehículo así. Te mando un abrazo enorme. Saludos
Wait, eso cuesta 97mil dólares en Argentina? Están locos ? Definitivamente es la peor época para vivir en Argentina jaja, les violan a impuestos
Nelson Bizzozzero Alta garchada en impuestos!!!
nos violan por todos lados acá...
De donde sos nelson?
en costa rica anda parecido
Amo las rurales de Mercedes y aún más, si son diesel. En una de ellas, aprendí a conducir, era carrozada en Uruguay, sobre una base del sedán 180 D C, de 1961; llevaba un motor diesel 4 cilindros 1998 cc. En definitivas cuentas, le hicimos 1,1 millón de km (con 2 ajustes de motor). Luego un amigo tuvo una (para mí, la más linda), de la serie 123, motor diesel, 300 turbo, cambio automático, deb1983. La vendió con más de 800 mil km, funcionando en excelente estado y aún hoy, anda circulando. Además de estas, algunos amigos, han tenido varias unidades de sedanes con motores diesel y todos han sido excelentes.
El año pasado se vendieron aquí en Uruguay, varias unidades de un modelo Diesel híbrido C300 H, que tiene 200 hp combinados, Vel Max 200 km/h y consumo de unos 4lt c/100 km. Como siempre, Mercedes Benz, marcando el camino, en la evolución automotriz. Un cordial saludo, desde Uruguay.
no se porqué Lucas pero tenés un estilo europeo para explicar , una calidad única.....algo que no hay en Argentina..... solo tengo elogios y elogios para vos genio.te felicito y no dudo que en breve estarás en los canales mas importantes de nuestro país pasandole la franela a todos!!
A mí también me encantan las rurales, siempre ví la ventaja de cómo tener un sedán pero con un espacio de carga inmenso, la rural que más me gusta es el Porsche Panamera sport turismo hybrid, "poco" consumo y potencia similar al 918 spyder, no sé puede pedir más, me alegraste el dia, saludos
hola lucas! la verdad que los diesel han avanzado mucho, de hecho me sorprendi al ver que el nuevo passat rural que se vende en europa quipa un 2.0 tdi bitubo de 240hp!!! y el torque brutal de estos diesel, 0-100 kmh en 6.2", una locura sin dudas, siempre lo dije, las rurales son de los mejores productos.
Me sigo quedando con mí golf tdi, pero porque no me da el cuero para cambiarlo
Yo creo que con la moda de los SUV, se están perdiendo muchas posibilidades de elegir un montón de opciones para comprar un auto. Hasta hace unos pocos años, vos podías elegir de un solo vehículo, un hatchback, un sedán, una rural, un monovolumen, una SUV, de acuerdo a las necesidades de cada quien. Ahora con el Boom de los SUV se está acortando las posibilidades que puede tener un usuario de elegir una configuración de acuerdo a su necesidad.
¡Excelente video Lucas!.
Muy buen video, mi jefe tenía una de las pocas rurales Renault Laguna con motor diesel 1.9, que lindo que andaba, y le cargabamos de todo. Yo salvando la distancia me compre un gol country 2012 de lo que aprendí de esa rural.
viendo tus videos me entra la duda de las calidades de fabricación de los coches fabricados en sudamerica, o mas correctamente en argentina y el resto del mundo (europa en mi caso)
hay realmente diferencias? Da para video? UN DALUDO!!
Me gusta el canal, el análisis que hace.
Excelente observación Lucas!!
muy buen video Lucas 👍 el diésel no muere jaja 👍
Espectacular la historia de la rural Mercedes! Más videos de eso!
Qué placer volver a escucharte Lucas, tus vídeos tienen algo que otros no, simplemente gracias y seguí adelante
Muchas gracias! Intentó hacer siempre los videos a mi estilo aunque mis opiniones y formas no siempre coincidan con las de otras personas que hacen videos similares. ¡Saludos y gracias por comentar!
Y la outback?
En Argentina nunca tuvimos la presencia de modelos Diesel en el mercado como tiene (ya en sus últimas) Europa. Más de la mitad de los autos son diesel. Desde básicos como un Fiesta, la gran mayoría de Peugeot y Citroën, pasando por BMW Serie 3 y Serie 5 hasta los de segmento F como Audi A8 o BMW Serie 7.
Acá el que quiere ahorrar elige el GNC, pero no dejo de admirar las increíbles cifras de torque que erogan los diesel modernos. Incluso a veces si no te dicen que es diesel uno nunca se dará cuenta por lo silencioso que es.
Exacto hermano, hoy siguen hablando al pedo del diesel y sin saber una goma, no son más esos motores viejos ruidosos humo que se veían en un rastrojero, son los motores que más avanzaron ultra eficientes hoy en día. Quien maneje un nuevo diésel sabra lo que digo
Hola Lucas, estoy bastante de acuerdo con lo que dices, y para mi los suv son una moda, por lo menos lo veo así, aquí en España, es más algunos tienen unas dimensiones que hasta resultan muy incómodas para el día a día.
Yo amo las rurales o cómo le dicen aquí " rancheras " al momento de comprar he comprado un monovolumen por la cantidad de plazas ( Renault Grand Scenic 7 plazas ) dci 1.5 110 cv muy buen coche, pero no tiene el andar en carretera como si tenía el Laguna familiar.
Seguí con más vídeos y expresandote de la misma manera, educado y muy claro.
Me sigo quedando con el diesel
Que hermoso auto!!! Tengo un c220 CDI, y me encantaría uno así
el diesel no murió, hay muchos avances actualmente, esta muy demónizado, en mi opinión porque quieren hacer plata vendiendo "nuevas tecnólogias" llámese eléctricos. recomiendo ver vídeos del ingeniero Garibaldi. saludos
Hola, Lucas! Creo que todavía los eléctricos para este segmento no están en el punto para ser competencia de los autos "comunes" pero mi contraste es con los autos híbridos los cuales ya están rodando y, de mi experiencia manejandolos (GLC350e) terminan siendo superiores a igual precio a los diesel al mismo tiempo que retienen las ventajas como la confiabilidad, autonomía o consumo. El tiempo dirá, pero me parece que el panorama actual lleva hacia los híbridos y los nafteros turbo con motores "chicos". ¡Saludos!
45 mil sub que genail amigo te veo desde el mercede e190 que tiempos un gran saludo desde chile
Está bueno para carroza fúnebre ¿Entra bien un jonca grande?
Hola Lucas que piensa del nuevo Mercedes-Benz clase E 300 d e (Diésel eléctrico) más de 300 cv y de autonomía 54km
Las "rurales" se siguen viendo por Europa, pero la maldición de la moda SUV también ha llegado aquí y como las marcas ganan más con ellos haciendo lo mismo no les interesa darle más espacio a los coches normales (o SWs)
En rurales yo pienso en Audi, fijo
A6 allroad
RS6 Variant
Amo los diésel, pero además de todo lo que argumentas, la reventa... nadie quiere un diésel usado que por lo general están recontracaminados...
Los SUV son ostentación, estrategia de venta, moda. Como decís, la mayoría no ofrece más que una rural.
en las grandes ciudades donde la mayoria vive en departamentos, no entra en una cochera de edificio una rural o un sedan grande, como es mi caso que me encanta el a5 y el vento variant pero en mi estacionamiento no entran cosa que un suv si
Lucas,con todo respeto en los 70 y 80,las rurales más conocidades eran r12 break, dodge 1500 y falcon rural.Nadie quería un mercedes rural( era escasa y de viejo estanciero ricachón) Mercedes era la cupé pagoda.Si no conseguías por cupo una cupé mercedes, un torino de cabeza por su elegancia.Lo que decís de la SUV es verdad,la gente se siente más premium con las SUV( entró como moda,pero son inestables y la gente cree q más seguras ante eventuales choques y accidentes). Muy bueno ,tu video.Te felicito👏👏
Yo la qué conozco es la doble cabina, y si pienso en rurales la qué mas me gustó es la r12 break,
Cuando fui a Europa una de las cosas que más llamó mi atención era la cantidad de rurales que componían el parque móvil.
El mejor diesel que tuve, un peugeot 308 2016 Sus Consumos eran bajisimos en ruta. 23km/l Se tuvo que ir para dar paso a una SUV. Por los chicos Y al menos en México no hay muchas opciones Diésel. Lo mejor que se Consiguio fue una Honda Crv Híbrida.
Lucas, gracias por este video. Yo creci con un 115 que tenia mi papa y este auto lo usaba los fines de semana, me encantaba. Nunca supe que habian pick ups. No veo bien las luces traseras, eran differentes al sedan?.
Ahora tengo un clk 350 que ya viste y una Gl 450 que la uso los fines de semana. Mil gracias por tus video. Un abrazo desde Guatemala
Sigo sin entender cuál es el problema con el motor. Obviamente que nadie espera que un Diesel tenga 300cv pero tampoco le veo sentido de compararlo con un naftero que con la misma cilindrada lo supera en caballaje (hablando de este auto específicame). Son motorizaciones distintas y sin dudas se pone en juego el gusto del consumidor, pero el diésel no murió. Saludos!
100% de acuerdo las rurales me encantan y las elijo por sobre cualquier SUV. Saludos.
coincido plenamente. En mis tantos años de manejo pasé por toda la evolución y revolución de Los Diesel y me han enamorado generación tras generación y también es cierto que los motores actuales turbo nafta y más aún los híbridos han asesinado al auto perfecto que sería este Mercedes. Aunque un viaje de mil kilómetros abordo de esa rural puede ser el mejor viaje de tu vida y esa experiencia es para siempre
Cómo te quiero lukitaaassss!
Cuando pienso en rurales se me viene a la cabeza: Gol, Corsa, Duna, Palio jajajajaja, saludos loco, siempre altos videos
Hola Lucas tengo un 3008 nafta, y quiero cambiarlo por un 5008, me encanta (el diesel), pero cuesta exactamente que el naftero, que me aconsejas?.
Diésel hermano, lo mejor. Vas a sufrir viajar con lo que traga de nafta sino. En cualquier cosa siempre diésel y viajas mucho más económico
Lucas, permitime una corrección, un Turbl diésel no trae 30% menos de potencia que su equivalente aspirado, me parece un error ese concepto. Si agarramos dos motores equivalentes hasta en el número de válvulas, son muy similares en potencia casi todos, pongo ejemplos.
**PSA : Hdi 1.6 y 1.6 nafta ambos 16v (utilizados en 307, 206 etc) traen ambos 110 cv. Y otro más, el 2.0 Hdi 16v del 307 traía 136 cv. Ídem potencia que el 2.0 16v nafta aspirado de la primera generación de 307.
** Grupo Vag: 2.0 Tdi 140 cv. Y 2.0 Fsi 150 cv. (a pesar de tener 10 cv más el nafta, en fichas andan similares, con ventajas en recuperación para el Tdi por la ventaja brutal de torque)
* Ejemplo multimarca. Ford con el Tdci 1.8 8v logra 115 cv. Si miras los 1.8 8v como el de origen Gm no pasaba los 108 cv.
* otro ejemplo multimarca remotandose 20 años atrás. El Tdi endura 1.8 8v del primer Focus (año 99) vs Ap 1.8 de Orion. Gol G2. Ambos andaban en 90 cv.
Habiendo puesto solo algunos ejemplos. Más que claro que, a igualdad de cilindrada, número de válvulas, un Tdi tiene similar potencia que un Nafrero aspirado. Con la ventaja de tener hasta un 30% más de torque. Y mejores recuperaciónes y en algunos casos también aceleraciones . Y esto ya hace años... Saludos!
En realidad si suelen tener menos potencia, ya que para la potencia se tiene en cuenta la cantidad de rpm del motor, y los diesel llegan a menos que los nafteros, suelen tener menos potencia... Eso si, la capacidad de torque es mucho mayor. Ejemplo 3.6 V6 Tdi VAG, 240hp, idem naftero 290...(pero tenes el torque que no se compara)
Saludos
No. Lucas hacia referencia a que históricamente los TurboDiesel tenian un 30% menos de potencia que un Naftero aspirado de similar cilindrada.
Hoy los TurboDiesel superan, y en mucho, a nafteros aspirados de similar desplazamiento, llegando incluso casi a igualar en potencia a los nafteros con sobrealimentación.
@@bautistap8515 la potencia es el resultado de las Rpm multiplicado por el torque, lo que decís lo tiene mucho sentido. Ya que afirmas no tener potencia a los diésel ( que de por si no es así) , por no tener rpm. Pero asumís que tiene torque, o sea matemática básica, se disnmuye un número (rpm) , pero compensa de otro lado (torque) , quzia no estas al tanto de la formula para obtener potencia. Pero es como decir naftero 6x2 y diésel 4x3. Esto tendria sentido si hablas de un Diésel archi viejo. Tipo un Perkins. Aspirado, sin turbo que no pasaba de un regimen de 2800 rpm. Pero no es el caso que se cito en el video.
@@bautistap8515 no se de que Tdi 3.6 hablas citamelo por favor . Pero el Tdi de la Touareg es V6 3.0 (ídem motor de Amarok V6) pero de 260 hp en este vehículo . Comparalo con el 3.2 V6 fsi si querés. Que trae 200 cm cub. Más.
@@carlosdecesaresi históricamente hace 30 años..hace ya 20 años en adelante que los Turbo diésel equiparan en potencia a nafteros aspirados de símilars características.
El mercado Argentino es increible, aquí en Perú sería imposible vender una camioneta "rural" como ustedes le dicen (aqui se le llama station wagon), ahora todos quieren SUVs, ya nadie mas trae ese tipo de autos, serían invendibles
Coincido prácticamente en todo lo que dijiste, será porque soy el feliz poseedor de una golf 2.0 variant?
Nunca vendas eso..gran auto. Ojalá la gente entendiera y no comprara autos por moda
La Golf variant yo la tendría para llenarlas de bicicletas en el techo y salir de viaje. tal como lo hacen en el tour de france. Es un vehículo ideal para cargarlo y rutearlo. Me encanta!
Muy buenos tus vídeos me gustaría un comparativo en segmento C nacionales como C4 lounge y Ford Focus.
Tengo passat TDI 2.0 de 170 cv 350nm de torque
Tuve la posibilidad de ser dueño de un passat 2.0 tsi 211cv 250nm de torque, la diferencia me fue abismal. No lo soporte, pues venia de un diesel tambien y aun asi con tanta potencia sentia que me faltaba ese empuje en baja junto con un consumo sobresaliente de un diesel, agilidad pura.
Logico no probé uno electrico ni uno hibrido pero aun por precio y calidad, la eficiencia al pisar el acelerador que da mi tdi, no la cambio por nada, repito ,al menos aun.
Si redujeran costos, la potencia de un tdi con un electrico, seria sorprendente seguramente.
Pero bueno, en fin, me encantan los turbo diesel y todo lo que he manejado en nafteros con o sin turbo me sacan sensacion de potencia/eficiencia.
Y cambiando un poco de tema, como decis vos, es un mercado y sera un tema de costos...aun que tambien sorprende la poca nocion de la gente latinoamericana que no exige a las automotrices, prefiere comprar un 0km con dos airbags a un auto usado de pocos kms con control de estabilidad, tampoco les importa la motorizacion. Lo mismo siento que pasa con los diesel, la mayor parte de la gente no sabe lo que son y se limita a pensar que son ruidosos y sucios, les ofrecen un naftero y lo eligen. Recientemente viajé a Alemania, mire y escuche las calles...por lo menos la mitad de los autos que vi eran diesel, sera que un pais del primer mundo elige tener motores viejos? O sera que prefieren una motorizacion diesel mas cara por todos sus beneficios? Eligen calidad. Obviamente se van pasando a hibridos y electricos, pero no a simples nafteros. Solo aca se vende por la manera que se compra.
Saludos
Lucas, personalmente me fascinan las rurales, pero la principal razon por la que no las compraría y si compraría una SUV, es el largo.
El Mercedes E All Terrain mide 4,947
m
El Mercedes GLC mide 4,656
m
El Mercedes GLE mide 4,819m
El simple hecho de tener que estacionar ocasionalmente en la calle un auto de 5m en Buenos Aires me da pesadillas.
Si viviese en el interior del pais compraria, sin dudar por un minuto, cualquier rural de lujo.
En los autos coincido, pero en las camionetas el diésel sigue siendo el rey
Que tal Franco! Te invitamos a conocer nuestro canal de automoción, esta recién salido del horno el episodio del Vencer Sarthe. Saludos...
tanque de urea??? que es eso?
Realmente seguro con tu gran experiencia automovilistica, ambiental, energética y de estrategicas a nivel mundial podemos saber ahora que los motores ciclo Diesel han muerto. Gracias.
La verdad banco mucho a las rurales(carroceria favorita) y sobre todo a los diesel, ese empuje del par, el consumo, y ese sonidito unico que a tantos les molesta pero ami me agrada me hacen amarlos, lastima que se nos esten yendo, hay grandes autos que usaron esta mecanica, tanto que no se pueden nombrar, y la verdad duele para la gente que les gusta, pero bueno uno debe adaptarse a lo que se viene. Muy buen video Lucas, Genio.
Excelente video
Hablando de diésel, mi primera experiencia es mi auto actual, un BMW 330 d 200 de 229cv 3lts.. es mi primer auto digamos potente, ya que antes tenía un Ford Focus 2010 ghia, y este auto con 80cv más me hace el mismo consumo, considero un segmento infrabalorado ya que entraron muy pocos al país...
Muy bueno el video y totalmente deacuerdo con la reflección final. Saludos.
Que tal Alvaro! Te invitamos a conocer nuestro canal de automoción, esta recién salido del horno el episodio del Vencer Sarthe. Saludos...
Depende de dónde lo mires hoy en día para los que es moverse en ciudad en costos son los totalmente eléctricos y nafteros con GNC. Pero para lo que es ruta no tiene rival los diesel .... Por consumo y autonomía un abrazo Lucas.. PD. Siempre miro las rurales del Passat y Vento
Claro hermano no hay que con darle al diesel, estamos en arg, solo un pequeño grupo selecto de la población puede comprar híbrido o eléctrico, el diésel es el que mejor va
Aunque pienso que el diésel tiene muchísima vida.
Las rurarales fueron de una época donde eran lo mas grande y cómodo para familias numerosas, como había de Peugeot 504 rural que mi abuelo estaba loco por tener una, o en mis 90 de cuando era chico las Duna weeken o la Reanult 21 nevada, entre otros por mencionar, los tiempos cambian para todos, y hoy se busca mas los CV en muchos aspectos que los motores disel que son caros de mantener o al menos eso lo que nos hcieron creern durante mucho tiempo, y ahora con las SUV vinieron a suplantar las compras que se hacían antes de una CAMIONETA GIGANTE, para usar en ciudad, y esas SUV son pequeñas camionetas en si, al menos muchas de ellas, y encima tiene el espacio para tres filas de acientos en fin hay tantos factores como mencionaste, y aparte el tema de las emociones obvio que los tiene muy acorralados en si.
Muy buen análisis Lucas ! Te felicito por la calidad de la información y la educación en la presentación.
Seria interesante un estudio sociológico de por qué se imponen las SUV . Es sólo marketing , o hay otros factores .
Me encantan las rurales . Mención para preferida la Audi Allroad por su sobriedad , elegancia y calidad constructiva y al Subaru Outback, por su nobleza y simplicidad. Medalla de honor a Volvo por su historia .
Gracias Lucas , sos un crack !
hola patricio,hay 4 grandes razones porqué eligen las suv......lo expliqué arriba. saludos!!
Excelente video Lucas! Muy detallado y bien desarrollado!
Totalmente de acuerdo con todo lo presentado!
El problema del auto no es el motor, el problema es que es una rural. Nadie quiere, cómo vos dijiste, andar en una rural. Es cuestión de moda, la gran mayoría de las personas a la hora de comprar un vehículo no analiza a fondo el propulsor. Si no como se explica que volkswagen saque un vehículo como el t-cross con el viejisimo MSI y se venda. Porque? Porque es un suv y es lo que está de moda. Este turbo diesel es un gran motor puesto en un vehículo que no tiene comprador, por lo menos en nuestro mercado.
Que buen video lpm
Tengo una E320 CDi Estate W211, es tremendo lo bien que anda, económica, es rápida, no molesta el sonido y obviamente tiene la comportamiento del W211 auto y el espacio de una camioneta. A modo comentario, el diésel en Europa es más vendido que el nafta
Yo me quedo con esa rural y no con los suvs. Por otro lado hay micro hibridación con los diesel como es el caso de los nuevos audi´s S4 en europa. y el actual clase E.
Hay que darle vida a esos nuevos motores híbridos y chau nafta
jamas se me cruzaria por la cabeza un auto como ese si escuchara a alguien hablar de un vehiculo rural...
Lucas,no tengo dudas que sos uno de los mejores periodistas de autos pese a tu corta edad.....tenés un conocimiento increible de cada modelo..se que te gustan los rurales y odias el suv. si no te enojás te digo porqué la gente se vuelca a un suv...bueno 1),simplemente porque no vas sentado en el piso,no todo el mundo mide 2 metros como vos jaja ,2)porque al ir mas elevado tienes un mejor campo visual ,3) porque las personas grandes o mayores ya no tienen que colgarse de un aparejo para poder salir con un gran sacrificio o acceder 4) el estar elevado da algo mas de status aunque no creas. 5) el mercedez que estás ahí es de funeraria de elite!! el sedan4 puertas o rural están en extinción le guste a quien le guste. bueno,aparte de mi humilde opinión te felicito lucas...geniooo!!!veo todos tus videos.
Antes que nada no me enojo en lo absoluto! Mis opiniones están ahí para ser debatidas y están lejos de ser la verdad revelada. Coincido plenamente que esos son los argumentos que llevan a las SUV y son super válidos. Siempre me llamó la atención que se le preste poca atención al elevado consumo de combustible que lleva tener una SUV y a las peores prestaciones (especialmente en curva y estabilidad), pero sí, los argumentos a favor los super entiendo. Te mando un abrazo y muchas gracias por el comentario! Siempre se puede disentir con mis videos (idealmente de forma respetuosa)
Excelente test y excelente auto Lucas
Opino igual que vos, me parecen mucho mas funcionales y lindas las rurales que las SUV, creo que aca en Argentina fue una especie de "fiebre" que llego en los 90s con la pathfinder y se quedo para siempre como un simbolo de "poder". En europa se venden bastante bien las rurales.
En cuanto al motor diesel disiento con vos en el porque la gente no lo elije, creo que hay varios factores. Si bien los nafteros de hoy en dia equiparan el torque en el consumo siguen relegados, cuando le das paliza a un turbo nafta los numeros se van por las nubes y en el diesel no, comprarlo con los hybridos/nafteros es una circunstancia de mercado ya que hoy estan excentos de impuestos y dios sabe hasta cuando dura eso.
Creo que la mayor desventaja el diesel moderno la tiene en el mantenimiento/costos de reparacion y en que unicamente pueden usar combustible premium vs la mayoria de los nafteros que pueden andar con super (y ahi tenes un diferencial de precio muy grande)
Pasa que con el diésel mortizas lo que pagas el combustible con el ahorro que te da por su bajo consumo y ni hablar en ruta es una ventaja muy grande. En mi opinión y experiencia si uno sabe tratar a un diésel o sea mantenimiento en tiempo y forma correcta no tendrás problemas porque son motores nobles...claro ejemplo de mi parte vento 2.0tdi con medio millón y no se le tocó jamás algo en el motor. Consume menos de cuatro litros a 100km/h o a la velocidad que sea cuanto más rápido más es la brecha de diferencia con un nafta.
exelente video!!!!!
Que hermosura ace un video de pickup
Lucas oj oque te hace ruido el microfono, por ejemplo en la explicacion del minuto 2
Hola Lucas, pregunta como usuario de diésel ¿que sabes o como funciona la urea ? Buen video saludos
Garibaldi de auto técnica lo explica en uno de sus videos en YT
Comparto totalmente. Las rurales tienen un comportamiento dinámico muchísimo mejor que las SUVs (mayor estabilidad en ruta, consumo casi igual a un sedán, capacidad de carga mayor, etc). Simplemente tampoco entiendo por qué tanta gente cae dentro de la moda de las SUVs cuando tiene muchas (hasta mejores) opciones de compra. Probablemente sea sólo por moda.
En lo personal no me disgustan las SUVs, es más, hay muchas con diseños muy atractivos y agresivos como las nuevas 3008 y 5008, otras más conservadoras pero modernas como la Qashqai, la casi primeriza en el segmento -BMW X5 y más, pero tengo que decir que esta "ridícula" moda ya comienza a perturbarme sabiendo que se están dejando de fabricar tantos modelos de sedanes que van desde lo básico como un Focus, o cualquier VW o Renault hasta alta gama como Volvo, Audi, etc. Y ni hablar de las rurales que se las llevan por delante en el mercado.
La E220d ya me parece un poco "aburrida" o demasiado conservadora para los actuales diseños, aunque sigo prefiriendo mayormente las rurales ante SUVs -léase Toyota Fielder 2020.
Al menos esta E220d tiene tablero analógico y no "pantashita".
Saludos.
Coincido con vos Lucas. Me quedo con sedanes y o rurales, antes que con un suv. Tengo un citroen c5 HDI 2010, y no lo cambiaría por un suv. Pero la moda manda y hoy la gente quiere las suv. Saludos
muy buen video, coincido en todo lo que ha comentado Patricio Navarro
Concuerdo, las rurales me parecen mucho más atractivas que una SUV, sobretodo cuando se puede conseguir una rural de mayor "nivel" que una SUV por el mismo precio como mencionaste.
Por otro lado creo que parte del atractivo que dan las SUV no es el espacio interior o de carga sino la combinación de una posición de manejo alta (o más alta que un sedan) con prestaciones de un auto y la capacidad de transitar por calles y caminos en mal estado más fácilmente (algo no menor con nuestras calles). Lo cual crea una falsa sensación de seguridad en los conductores.
Particularmente tuve la posibilidad de andar en varios Clase E 220d rurales en Europa (autos de alquiler) y la verdad que es un auto bárbaro. Aunque sinceramente el interior no me parece la gran cosa. Está bien ensamblado, bien terminado, bien diseñado...pero los materiales y los cueros no me parecen super premium. En cuanto a la tactilidad del interior, no es muy diferente de un Serie 3 u Opel Insignia. Autos que por segmento deberían sentirse mas "baratos".
Si las empresas se ponen las pilas y sacan al mercado las rurales electricas-nafteras, haríamos revolución contra las famosas y no tan amadas SUV.
Estoy contigo en todo Lucas, pero es que no puedo resignarme a aceptar una tecnología como la electrica/hibrida así como así.....
Hoy por hoy me sigo quedando con el diesel para mi utilitario y la gasolina para mi coche tandero....
Saludos y felicitaciones por el canal!
Hola! Gracias por comentar y muchisimas gracias por el apoyo. ¡Saludos!
Yo coincido en que los station wagon son los vehículos mas prácticos a mi manera de ver. Gustos similares! tuve un 750i del mismo color al tuyo en España (pero 14 litros a los 100 mixto) y en Córdoba llevo 23 añazos con un Rambler Classic Cross Country 1970 (un dragón!!! de 20 o mas! litros/metros GNC a los 100 solo urbano). Saludos
Hola Lucas, la verdad que no creo que exista el fin de los diésel así tan facil, es más, creo que lo más eficiente sería un diesel híbrido (que haría desaparecer al al naftero híbrido). Lo que hay que tener en cuenta es que los híbridos de hoy están "subsidiados" (por así decirlo) por los vehículos de combustion "tradicional" ya que los costos de fabricación de un sistema híbrido deben ser de aproximadamente 4 o 5 veces mayores a los de un motor convencional. De esta forma es que los precios se simulan parecidos.
Pienso exactamente lo mismo, promover el diésel híbrido y no hay nada que se le ponga a la par, ultraeficientes!
Pese al excelente informe ... sigo siendo fana de las rurales y los diesel. Ambos estaremos en extinción, en el primer caso por 'moda' y en el segundo por el avance de los híbridos ó eléctricos. Sin embargo, por la practicidad y multiplicidad de usos, los SUV no superan aún a las rurales. Y por autonomía eficiencia y bajo mantenimiento, aún nada superó la motorización diesel. Como siempre digo, los nafta, híbridos ó eléctricos trasladan personas .... pero los motores diesel movemos el mundo entero. H
Que grande Joachim facilitando vehículos 😉
2:13 , 2:14 por qué el cambio de voces?
Me encanta el diesel. Siempre lo preferi sobre el naftero. No hay como su torque performance y bajo consumo de un diesel. Pero hay una realidad ambiental que juega un papel importantísimo en la industria mundial automotriz actual. Aguante los TDI, HDI Y TDCI SIEMPRE!! Saludos amigo.
Totalmente de acuerdo con vos Lucas, rural por sobre los suv y nafta por sobre el diésel
Que hay que cargarle cada 2500 km y porque ?
Es un fluido no muy caro que se inyecta en el escape para terminar la combustión y cumplir exigencias en la UE. No participa en el motor, pero si se acaba, la centralita detiene el motor. Eso a grandes rasgos. Saludos.
Con rural te refieres a Station Wagon? Acá en Colombia ya no es muy común ver ese tipo de carrocería, pero si tiene bastante ventaja
Aguante diesel loco !!! El bora tdi que tengo es una bestia con casi 140.000 km, en ruta levanto 180 - 190 peinando el acelerador y no gasta un porongo. Las nafteras te comen la vida y puto
Excelente viejo es la posta, te come vivo un nafta a la velocidad vayas, sea el 2.0 o el 1.8 t se toman todo. Tenes motor para rato con el tdi!
@@nicolasp7395 Olvidate
Muy buen vídeo, hermoso auto,los rurales son muy lindos y mejores (para mí),que 1 suv
Aca los diesel siguen siendo prioridad por el consumo mismo. Con el comon rail, HDI etc no tiene nada que envidiar al naftero.
Y tambien aca nadie quiere una wagon por ser de estilo 'carro funebre'. Es lo primero que opinan al ver esr tipo de vehiculo
Como sabes que opinan eso? O sea, vas con una wagon y la gente te señala????
Desde que tengo memoria es el comun comentario de donde sea que haya estado parado en la vida
Miguel Achucarro pero que hacen?? Se dan vuelta a mirar???quizas sea una cuestion de edades, de complejos, o de clase social tal vez, si podes fijate de pararte en diferentes zonas, y cuando pase una, fijate las reacciones, quizas sin darte cuenta siempre andas por la misma zona
Como experiencia mas personal: una vez teniamos en casa guardado un peugeot 404 "familiar" le decimos. Nuestro vehiculo no funcionaba asi que lo saque para usarlo pa un mandado. Me paro en un cruce a la salida de una facultad y escuche de boca de uno decir "ni que carroza funebre" y los de alrededor se reian del comentario. Ya te digo es el concepto que tienen. Ignorancia total
claro, no iras a ligar con una chica en una rural, la espantas.
Nunca les digas tontos a los consumidores.. son los que te dicen si tenes éxito. Buen video.
En mi experiencia, tuve la oportunidad de comprar un vento variant 2013, siendo poseedor de un vento 2010, apuntando al mayor volumen de carga,, lo cual fue una decepcion ya que era prácticamente lo mismo, más allá de la comodidad de la rural, ahora la sorpresa vino por el lado del comportamiento dinámico del auto, teniendo los dos el mismo motor (2.5), la rural era mucho más estable y más placentera de manejar. Esa fue mi experiencia con las rurales
Respecto al formato rural, no podría estar más de acuerdo con vos.
Me "dolió" mucho que vw saque de producción el suran (rural del fox) por el tcros (suv del polo), un vehículo que realmente no tiene grandes ventajas para el uso al que está destinado. Osea, el suran cross funciona mejor como crossover que un auto más alto y peores relaciones peso potencia (porque tienen el mismo motor).
En fin... Comparto ese amor por los rurales. De hecho mi primer auto es un duna weekend 1992, que se convirtió en un proyecto en el que llevo gastados $150.000 al día de hoy...
Pero el mío es naftero, por ningún motivo en particular, es lo que conseguí. Fui detrás del formato, no del motor.
Un abrazo desde Plaza Huincul, Neuquén.
En practicamente toda europa predominda el diesel sobre el naftero. Porque pensas que se da el opuesto que en Argentina ?
Porque los salames de argentina siguen pensando que el motor diésel es el del rastrojero, que humea, hace mucho ruido y los asustan que se van a romper y todo eso y es toda una farsa, son los motores más nobles que hay!
Audi es la numero 1 en rurales luquitassss por favor