ВНИМАНИЕ! Хочу поделится своим впечатлением работы насоса ГУР после ремонта. Та как ремонт насоса ГУР происходил еще в конце осени, а это время года не самое теплое, поэтому было важно и интересно оценить работу насоса гидроусилителя в жаркую погоду. И вот уже начался август месяц. Два прошедших летних месяцев были жаркими и даже очень. Температура в тени доходила до 37-38 градусов и в этих условиях приходилось работать, совершая рейсы по 400 - 500 километров. Так вот, ни разу насос ГУР не подвел, не было ни одного подклинивания, значит редукционный клапан перестал закусывать в открытом положении, значит решение проблемы оказалось 100% верным. Однако, я не исключаю редких случаев, когда такой ремонт может не решить проблему из-за слишком большой выработки как самой поверхности клапана, так и цилиндрической полости, где он находится.
Насос гура на волге 31105 сильно выл при работе . Разобрал ,поменял подшипники , сальники , резинки ,шлифанул лепестки и статор немного . Отъездил год , шумит маленько при повороте руля , когда руль прямо гула не слышно .
Подклинивал руль в повороте, хороший такой всплеск адреналина, резкий тормоз, усилие на руль, вход в поворот. Залил присадку Хадо, через некоторое время приклинивания прекратились. Супротек пару раз облажался, больше им не пользуюсь.
В конце видео большая ошибка с установкой лепестков. Закругленная часть на торце лепестка идет к статору, иначе вы получите задиры. А так видео отличное, лайк!
тоже клинил гур . для начала попробовал залить хадо . и все прошло . а предыдущего хозяина мастера развели и на замену насоса и редуктора но все равно клинил .....
Здравствуйте у меня Соболь 2752, провел замену ходовки и подвески, сделал схождение, при небольшой скорости наблюдается люфт и руль тяжеловато крутиться при повышении люфт становится меньше. В сервисе сказали что меняй гур , но посмотрев обзоры и почитав отзывы проблема возможно останется! Может для начала провести ревизию старого гура , ну и отрегулировать , там же есть болты регулировочные? Пишут что потом сальники бегут после регулировки.
Так может быть как раз заклинивание клапана. Когда на горячую будет туго, попробуй охладить парой полторашек воды насос Гура, особенно в задней части (на заглушенном двигателе). Если завести двигатель и руль станет лёгким, значит клиники клапан. Если остался тугим, заглушить двигатель и постучать молоточком по задней части насоса, по пробке , поднимающей клапан. Бывает помогает при большем износе. Если это поможет, то тоже клиники клапан.
Здравствуйте! Пружина служит для возвращения клапана в исходное состояние. Давление регулирует клапан, пружина как вспомогательный элемент. Но она как бы тоже влияет на давление, но только тем, что заставляет клапан сдвигаться и гасить ислишки давления при большем исходном значении, если она жёстче или растянута. Давление же в насосе создаётся крыльчаткой , с подвижными лепестками. Если постоянно плохое давление, то копать в первую очередь нужно туда.
Смотря как течет. Вот на днях перетерлась трубка охлаждения, где крепление на раме . День отъездил, подливал, к концу дня сильно потекло, ремонтировал.
Такая ситуация на холодную норм как покатаюсь начинает подклинивать это новый насос клапан открутил он был в ржавом налете почистил 2000й промыл нормально было два дня может еще разок клапан шлифануть ?
Насос новый из магазина? Как ведет себя ГУР на оборотах более 2500? Новое на новой машине - это одно, новое из магазина - это совсем другое... Может быть его нужно снимать разбирать и, как минимум чистить, а то и сразу фаску снимать. Хуже не будет.
Добрый день разобрал насос , и заметил что один леписток стоит по другому, у вас в начале видео он стоит так же но потом в конце видео вы его поставили по другому как остальные другие , это влияет на работу , и зачем вы поставили его по другому ?
Я думаю, при разборке он просто выпал и я его вставил назад не задумываясь. Большой роли это не играет, лишь бы он свободно двигался. А вообще лучше конечно чтобы стояли все в одном положении.
Там не обозначений, просто за время работы сторона лепестка направленная к центру может отличатся от стороны направленной наружу из-за некоторой выработки. Поэтому, считаю, правильнее будет ставить все лепестки в одно положение - либо все лепестки выработкой наружу, либо во внутрь.
Лепестки должны свободно выдвигаться,но не под своим весом,а под центробежной силой.В насосе две камеры забора масла,одна в низу,а другая вверху,поэтому в верхнюю камеру она под своим весом никак не может выйти.
Если они под своим весом будут одинаково выдвигаться, значит они будут все одинаково работать, это просто тест на свободное движение лепестков и причем тут мысль о верхней и нижней камере не понятно. Это просто тестирование...
Дело именно в насосе, когда клинит на горячую и отпускает, когда остывает. Проехал уже несколько тысяч километров в том числе по жаре и ни разу больше не подклинивало.
ВНИМАНИЕ! Хочу поделится своим впечатлением работы насоса ГУР после ремонта. Та как ремонт насоса ГУР происходил еще в конце осени, а это время года не самое теплое, поэтому было важно и интересно оценить работу насоса гидроусилителя в жаркую погоду. И вот уже начался август месяц. Два прошедших летних месяцев были жаркими и даже очень. Температура в тени доходила до 37-38 градусов и в этих условиях приходилось работать, совершая рейсы по 400 - 500 километров. Так вот, ни разу насос ГУР не подвел, не было ни одного подклинивания, значит редукционный клапан перестал закусывать в открытом положении, значит решение проблемы оказалось 100% верным. Однако, я не исключаю редких случаев, когда такой ремонт может не решить проблему из-за слишком большой выработки как самой поверхности клапана, так и цилиндрической полости, где он находится.
Отличное видео - Спасибо !!! Было бы здорово увидеть ремонт Рулевого Редуктора
Насос гура на волге 31105 сильно выл при работе . Разобрал ,поменял подшипники , сальники , резинки ,шлифанул лепестки и статор немного . Отъездил год , шумит маленько при повороте руля , когда руль прямо гула не слышно .
Спасибо тебе, добрый человек.
Подклинивал руль в повороте, хороший такой всплеск адреналина, резкий тормоз, усилие на руль, вход в поворот.
Залил присадку Хадо, через некоторое время приклинивания прекратились.
Супротек пару раз облажался, больше им не пользуюсь.
В конце видео большая ошибка с установкой лепестков. Закругленная часть на торце лепестка идет к статору, иначе вы получите задиры. А так видео отличное, лайк!
Молодца, вник в тему,доходчиво и просто,👍👍👍
Спасибо, друг. Здоровья тебе полный соболь!
Благодарю! Очень полезное видео.
Падскажите пожалуйста руль подклинивает при повротев лева в права руль лёгкий, что может быть насос или калонка? На собале
тоже клинил гур . для начала попробовал залить хадо . и все прошло . а предыдущего хозяина мастера развели и на замену насоса и редуктора но все равно клинил .....
Меня интересует есть ли заводской съёмник верхних рычагов подвески саленблоков
Спасибо за добрые советы
Довольно грамотно ,удачи.
Огромное спасибо
Спасибо коротко и ясно.
Спасибо,друг!
Нужно очень тщательно промывать абразив наждачной бумаги (а лучше ее не использовать в замкнутых гидро системах) иначе агрессивный износ неизбежен...
Ассалаумағалайкум.Как собирать клапана
Великий эксперт
Кстати таким способом решили 2 задачи . 1 убрали закусывание клапана . 2 чуть повысили рассход в л/м ( подложив шайбы ) .
Здравствуйте, хотелось бы с вами проконсультироваться.
Здравствуйте у меня Соболь 2752, провел замену ходовки и подвески, сделал схождение, при небольшой скорости наблюдается люфт и руль тяжеловато крутиться при повышении люфт становится меньше.
В сервисе сказали что меняй гур , но посмотрев обзоры и почитав отзывы проблема возможно останется! Может для начала провести ревизию старого гура , ну и отрегулировать , там же есть болты регулировочные? Пишут что потом сальники бегут после регулировки.
Спасибо! Всё понятно!
Подскажите номер подшипника?
Здравствуйте,какой у Вас дмрв?еще родной?себе выбираю на 405е3
Здравствуйте! Нет, уже давно не родной. Поменял уже штуки 2-3 (один сам угробил). Ставлю Пекар, нормально работает.
Отлично
Можно ли заменить простой рулевой колонки на гидравлический
Лайк и подписка 👍
У меня на горячую руль туга а на холодную нормально подскажите пожалуйста как быть.
У меня тоже самое, если нашёл решение то пиши, спасибо большое
Так может быть как раз заклинивание клапана. Когда на горячую будет туго, попробуй охладить парой полторашек воды насос Гура, особенно в задней части (на заглушенном двигателе). Если завести двигатель и руль станет лёгким, значит клиники клапан. Если остался тугим, заглушить двигатель и постучать молоточком по задней части насоса, по пробке , поднимающей клапан. Бывает помогает при большем износе. Если это поможет, то тоже клиники клапан.
Здравствуйте уважаемый,!! у меня газ 3110 на нем тоже, гидроусилитель течёт масло, как его поченить? Кстати у меня, она простой версия узкий шкив
добрый день! скажите пружина которая в насосе я так понял влияет на давления . чем туже пружина тем больше давления?
Здравствуйте! Пружина служит для возвращения клапана в исходное состояние. Давление регулирует клапан, пружина как вспомогательный элемент. Но она как бы тоже влияет на давление, но только тем, что заставляет клапан сдвигаться и гасить ислишки давления при большем исходном значении, если она жёстче или растянута. Давление же в насосе создаётся крыльчаткой , с подвижными лепестками. Если постоянно плохое давление, то копать в первую очередь нужно туда.
Ставил кто аналог такого насоса от - Rider ?
Здравствуй скажи пожалуйста если течёт ездить можно заклинить или нет
Смотря как течет. Вот на днях перетерлась трубка охлаждения, где крепление на раме . День отъездил, подливал, к концу дня сильно потекло, ремонтировал.
Вот это аппарат, всё необходимо доработать напильником и наждачной.
Создателю газели надо забить в голову гвоздь.
гвоздь нужно забить тем кто ставит палки в колёса типа горбачёву и т д которые тормозят и закрывают цеха и целые заводы
Был такой насос ,тоже подклинивал. Поставил новый ,такаяже петрушка
Как закрепить шкиф на насосе откручивается во время работы
Есть так называемая стоп-резьба в виде геля. Наносится на резьбу, закручивается и затягивается.
@@ПОДИСЮДЫ дело в том что вал не застопорить а затягивать на токарном станке потом стопорное кольцо не оденешь
День добрый!такая же ерунда только на новом насосе 4дня езды по городу и все ,сейчас на данный момент как себя ведет насос после доработки?
Все в норме. Полноценное испытание будет видимо летом, когда начнется жара. А пока без проблем, даже после оборотов ближе к 4000.
Такая ситуация на холодную норм как покатаюсь начинает подклинивать это новый насос клапан открутил он был в ржавом налете почистил 2000й промыл нормально было два дня может еще разок клапан шлифануть ?
Да ещё насос по температуре горячей чем двигатель
Насос новый из магазина? Как ведет себя ГУР на оборотах более 2500? Новое на новой машине - это одно, новое из магазина - это совсем другое... Может быть его нужно снимать разбирать и, как минимум чистить, а то и сразу фаску снимать. Хуже не будет.
А что, на волге он не стоит?
Возможно ставился, смотря с каким двигателем...
скажите сам по себе редуктор шнкф для газели хороший?
Врать не буду, не знаю. Его еще ни разу не разбирал.
Добрый день разобрал насос , и заметил что один леписток стоит по другому, у вас в начале видео он стоит так же но потом в конце видео вы его поставили по другому как остальные другие , это влияет на работу , и зачем вы поставили его по другому ?
Я думаю, при разборке он просто выпал и я его вставил назад не задумываясь. Большой роли это не играет, лишь бы он свободно двигался. А вообще лучше конечно чтобы стояли все в одном положении.
@@ПОДИСЮДЫ спасибо
Как сделать чтобы не гудел и не выл ?
Ремкомплекты в продаже имеются?
Честно сказать, не знаю, думаю что-то должно быть, но в интернете видел, что отдельно может продаваться крыльчатка по цене более 4 тыс. руб.
А можно поднять давление руль чуть туговат шкварня смажены все норм
Вы сказали что лепистки должы стоять правильно там есть обозначения какие нибудь у меня просто там еть 3 полосочки
Там не обозначений, просто за время работы сторона лепестка направленная к центру может отличатся от стороны направленной наружу из-за некоторой выработки. Поэтому, считаю, правильнее будет ставить все лепестки в одно положение - либо все лепестки выработкой наружу, либо во внутрь.
@@ПОДИСЮДЫ еще такой вопрос масло с насоса выходит через спускник бежит на завиденную а колонка не крутит
Или дает слабое давление или причина в самом ГУРе
@@ПОДИСЮДЫ у вас очень хорошее видео у меня клапан заклинил в насосе его шлифанули и все ок
@@ПОДИСЮДЫ При значительной выработке развернуть скругленной гранью во внутрь.
Лепестки должны свободно выдвигаться,но не под своим весом,а под центробежной силой.В насосе две камеры забора масла,одна в низу,а другая вверху,поэтому в верхнюю камеру она под своим весом никак не может выйти.
Если они под своим весом будут одинаково выдвигаться, значит они будут все одинаково работать, это просто тест на свободное движение лепестков и причем тут мысль о верхней и нижней камере не понятно. Это просто тестирование...
👍🏾👍🏾👍🏾🤝
Колесо с лепестками бошовский один в один с Ауди
Поставил новый насос, прокачал, гула нет, но на горячую клинит именно в право ,редко в лево. В чем может быть проблема?!
Скорее всего проблема в самом гидроусилителе.
замена р-н на рулевой без обсуждений
Не вращайте рулевое колесо на холостых оборотах и работать будет триста лет
Насосы эти и новые не работают
Дело не в насосе а в редукторе. Надо менять манжеты и тогда будет гуд.
Дело именно в насосе, когда клинит на горячую и отпускает, когда остывает. Проехал уже несколько тысяч километров в том числе по жаре и ни разу больше не подклинивало.
толково, только пафосная подача напрягает.
все эти Супротек дерьмище
Лутше ставеть эур илектро руль тема а это всё говно борисовский гур гавно полная пастояно сним проблема клинет люфт
Уже четвертый год после данного ремонта, никаких проблем, ни разу не было даже намеков на подклинивание.