수동차 오너가 말하는 수동자동차를 구입하지 말아야 하는 이유 (트럭 8년, 아반떼 AD 수동 2년차)
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- 안녕하세요 훼사원입니다 !
저는 아반떼AD 수동모델을 운행하고 있습니다.
1톤 탑차를 회사에서 영업용으로 꽤 오랫동안 운전했음에도 내차, 승용차를 수동으로 운행한다는건 또 완전히 다른 이야기 더라구요
저번 수동차의 장점 영상에 이어
이번엔 수동, 스틱 차량의 단점에 대한 영상 입니다.
요즘 벨로스터 출시 등으로 인해 수동에 대한 관심이 전보다 조금 높아지고 있는 것 같은데,
수동변속기 자동차를 구입하기 전에 꼭 생각해봐야 할 단점들에 대해 영상으로 만들어 보았습니다
수동운전이 재미있어 보여서 수동 자동차 구입을 고려하고 계신 분들이 계시다면 도움이 되셨으면 좋겠습니다 !!
스포티지 R 수동 오너입니다. 수동이지만 크루즈 컨트롤도 있고 (오토와 차이는 클러치만 밟아도 CANCEL키 누른 효과가 나는 것과, 단수지원이 안되는 영역은 직접 기어시프트 후에 세팅해줘야 하는 것), 시트도 인조지만 가죽이고요. 자동에서도 핸드폰 조작은 안되는 거지만 수동에선 더 절실하게 필요한 블루투스 통화도 됩니다. 그리고 전화걸기도 음성조작으로 가능해서 핸드폰 손 안대고 가능합니다 ('전화걸기'->'마누라'->'핸드폰' 말하면 악마에게 전화가 걸림). 그런데 최하트림이라 손따 엉따 엉시 이런 거 얄짤 없어요 ㅠㅠ 4륜구동도 아마 옵션불가였던 걸로 기억나네요.
악마에겤ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋ마누라....
아반떼MD 디젤수동 오너인데요. 장단점 모두 공감합니다. 이중에서도 가장 공감가는건 자신만 운전할수있다입니다. 심지어는 정비하러 서비스센터 가면 저보고 대신 리프트에 차 올려달라는 정비사분들도 있더라구요ㅋㅋ
jjongs L 재밌게 봐주셔서 감사합니다 !! :) 맞아요 저도 간혹 카센터나 발렛파킹 같이 대신 주차해주는곳 가면 제가 해야되는 상황이 많이 생기더라구요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Hwe 얼마전 센터갔다가 정비사분이 제 차 리프트에 올리려다가 시동만 3번 꺼먹으시길래 제가또 올려드렸네요ㅋㅋㅋ그거보고 생각나서 이 영상 다시보게되네요ㅋㅋㅋ
기억은 잘 안 나지만, 어떤 차 도둑이 차를 훔칠려다가 수동이여서 도리어 못 훔치는 경우도 있었죠 ㅋㅋㅋㅋ
무조건 수동을 살꺼야 하고.. 올뉴투싼 수동 구매
매일 7시간씩 운전하고.. 휴가철이나 서울 출퇴근시간 끼워서 몇시간씩 가다서다 해도 별 생각없이 다닙니다.. 1년에 6만키로 타면서도 편하게 다녔네요
난 죽어도 수동 타야겠다는분들은 타셔도됩니다
본인이 직접 느끼고 후회하고 경험하는 것도 인생의 한줄기가 되지않을까 싶습니다
크 좋은 말씀입니다
김앵주리
수동이 나오는군요 아예 없는 줄....
인생의 한 줄기 - 메모
아니 이댓글이 이렇게 호응을 받을줄이야.. 감사합니다
투싼은 그냥 클러치 떼는거로 가도 막힘 커버되지 않나요?..
가솔린계열은 클러치를 떼면 차가 꺼지니.ㅡ
가장큰 장점은 급발진 위험이 없다는 거네요..
그렇져 수동은 급발진 위험이 없지요!!!!
급발진은 트랜스미션의 문제가 아닌 ECU의 이상입니다. 급발진이 발생했을때 오토에 비해 상대적으로 대처가 수월한 것이지 급발진 위험 자체가 없는 것은 아닙니다.
@@it.3258 그래도 엔진 rpm확올라가면 기어빼면 되니깐 급발진은 거의 없다보는게 맞젱
@@mumallaengi1812 0.9와 1의 차이는 크지 않지만 0과 0.1의 차이는 큽니다.
@@user-oq2ie8pm9w 급발진이 없다와 급발진으로 인한 사고가 없다는 다른 의미입니다. 애초의 논점은 급발진 위험 자체를 말했습니다. 전 그것에 대해 말한 것이고요. 참고로 자동변속기의 경우에도 급발진 발생시 레버를 중립으로 변경 할 경우 동력전달은 끊어지게 됩니다. 다만 수동의 경우 기어레버 자체가 기계적으로 직접 연결 되어 있으므로 운전자의 기어조작과 클러치 조작에 즉각적인 반응을 보이는 반면 자동변속기 차량의 경우 시스템의 개입이 필요하기 때문에 딜레이가 발생할 수 있으며 시스템이 완전히 통제 불능인 경우 기어의 조작조차 시스템에서 스킵하는 경우가 발생할 수 있긴 합니다만 희박하고요(그러고보니 급발진도 희박하다 할 수 있으니.... 제가 글을 쓰면서도 뭔가 주장이 어설프긴 하네요....) 그리고 운전자의 대처능역입니다. 아무래도 수동차 운전자의 경우 자동차의 상태에 즉각적으로 반응할 수 있는 능력이 몸에 배어 있을 것입니다.(장애물 발견 등 급작스런 불가항력 적인 사고등 제외) 이는 급발진이 발생했을 경우 즉각적으로 기어를 조작하는 행동으로 이어질 것이고요. 하지만 자동변속기 운전자의 경우 운전중 기어의 조작을 거의 안하기 때문에 대부분의 운전자가 급발진 발생시 기어를 중립으로 놓아야 한다는 판단 자체을 못하게 되는 경우가 발생하는 것이죠. 즉 속도에 맞추어 그리고 차량의 상태에 맞추어 기어변경을 하는 것이 익숙해진 수동운전자의 경우 몸이 바로 반응을 하지만 자동 운전자의 경우 기어변경이라는 행동 자체를 거의 안했기에 몸이 반응하지 못하는 것이지요.
수동운전 15년, 영업용, 자가용, 장난감 모두 수동 수동은 장점밖에 없다. 내인생 흑역사는 6200cc 500마력 자동변속기차를 끌고 다녔을때였다능.......변속을 자동으로 맡겼던 부끄러운 과거를 반성합니다!! 남자는 막대기다!
데저트이글 헉 대박 데저트이글님 아니심까!!! 영상 많이 봤습니다!! 연예인님이 오신것 같네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 남자는 막대기!! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Hwe ^^ 안녕하세요 멸종위기 수동오너 응원합니다 ^^
데저트이글 감사합니다!!! 앞으로도 좋은영상 부탁드려요 :)
핑크쿠페 저주세요...
수동 만세이~!!
데제트 이글 만세이~!!
수동 개인적인 최대 단점은 경사로에 주차해놨는데 내 앞뒤로 다닥다닥 붙여놔서 빼려고 10센티 등반 연속칠때 빅스트레스인듯 후진으로 할땐 더 극혐..
그럴 땐 사이드브레이크 올리고 출발하는 방법이 있습니다만, 신경쓰이는건 어쩔수 없네요
살짝 꿀팁을 드리자면 왼발은 클러치를 밟잖아요 그리고 오른발은 뒷꿈치로 브레이크조절 하면서 앞꿈치로 악셀밟으면서 출발하시면 사이드 안쓰고 뒤로도 안밀리고 출발하실 수 있습니다
제 개인적 의견으로는 흔이들 경사스타트때 반클러치 잡은상태로 브레이크를 떼는 경우를 많이 봤는데 이건 안전할순 있어도 별로 좋지않은 방법입니다 브레이크를 떼는순간 반클러치와 악셀이 시소타듯 바로 이루어 지도록 익혀놓으면 어지간한 경사가지고는 신경안써도 안밀립니다 물론 삼발이 소모도 줄어들지요
@@GoongDoongs 아하,, 토앤힐이 이렇게도 응용되는군요.. 정보 정말 감사합니다.
주차는 그나마 괜찬죠ㅋㅋㅋ 경사길 신호대기ㅋㅋ 뒷차 뽀짝 밀착 ㅋㅋㅋ 하루치 생명 깍아먹는 듯한 압박감 ㅋㅋ
오토몰다 '나는 무조건 죽어도 수동을 타야겠다' 라고해서 수동스파크로 바꿔타다 지금은 벨엔뽑아서 너무대만족중입니다
다들힘들다고 난리인데,,, 사실 지금도 뭐가힘든지 도무지 모르겠습니다. ㅎ,,,
그냥 하루하루 재밌어요 막혀도 뭐 ,,, 그다지 불편한거 모르겠습니다 ㅎ
지금은 불편하죠? 아니면 더 타세요 얼마 안남았습니다 ㅋㅋ
수동 불편한거 몰것동..... 장기정체구간은 중립놓고 쉬면 그만..
여자고 수동차몰아요..
서비스센터에서 여자가 수동차몰고왔다고 구경나오셨더라구요.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ와 대단하시네요 ㄷㄷㄷ
멋진 여성입니다 최고
울와이프도 20년째 이상
수동 마티즈 티고 몰고있읍니다 ㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아
한 번쯤 되짚어 볼만한 동영상이네요. 수동은 기계적인 매커니즘을 좋아하는 분,, 차의 세밀한 부분까지 느끼는 걸 즐길줄 아는 분,,, 오토는 업무용처럼 운전 자체가 목적이 아니라 생활의 보조 수단으로 이용하는 분에게 맞는거 같아요. 지금으 오토를 타지만 늘 한편에선 수동이 많이 그리워요. 언제 기회되면 세컨으로 중고 수동하나 장만하려구요. 아날로그틱한 수동의 향기로움은 잊을 수가 없죠. 흑백 TV를 보는 것처럼 옛날로 돌아간 것 같은 향수...
비스토티코 전부 완전 공감되는 말씀입니다!! 그저 이동수단이라면 오토가 맞지요!
아스 수동 오너입니다.
아반떼컵 준비중입니다
벨엔나오면서 아반떼.스포츠 수동 가격이 3~400정도 내려갔습니다
시대를 풍미하는 차량이라면 제값 받지만 지나간 차라면 확실히 가격은 못받습니다
하지만 다른게 다 불편하더라도 감수 할 수 있는 이유는
재미있습니다
저도 첫차부터 꾸준히 수동만 고집하는 수동오너입니다.ㅎㅎ 영상에 대부분 말씀해주신게 틀린건아니지만 초보떄 걱정하던것들이에요 막상익숙해지면 겁날거없고 손발이 알아서 갑니다. 겁내지말고 수동생각잇으신분은 고고하세요 아 그리고 요새 대리운전분들 반이상은 수동 할줄 아십니다 매번 차 타시는분들인데 별걱정 안하셔도되요.. 애초에 수동 운전할줄 아는분이 잡고옵니다.
오 안녕하세요! 수동이 익숙해지면 걱정없는것들이지요!!
걱정은 없는데 귀찮고 피곤할 뿐이죠. 수동차라고 뭐 포르쉐나 BMW같은거 모는것도 아니고.... 하다못해 일제 스포츠카나 혼다시빅이라도 몰면 모르겠는데... 그렇게 10년 넘게 수동차 운전하고 나니까 이제 아무런 감흥도 없고 감동도 없고 그냥 깜박이 넣듯이 기어넣고있는 제 모습을 보면서 "다음차는 오토사야지"라는 생각이 들더라구요. 아니, 기어 넣으면서 그런 행위를 하고 있다는 자각 자체가 사라집니다. 집에와서 주차 다 해고 회사부터 어떻게 운전해 왔는지 복기를 해 보면 골목길에서 튀어나오던 오토바이나 앞에서 속도도 천천히 가면서 갑자기 차선변경하던 하얀색 오피러스 같은건 기억나는데 변속하고 그랬던건 하나도 기억이 안나요.
@@elvenisar 처음에는 도파민이 뿜어져 나올 정도로 재밌게 할 수 있지만 사람이 반복적인 것을 하다보면 도파민도 적게 나오고 금방 지루해진다고 봐요
나도 운전한지 20년이 넘었는데 소나타 수동 몰다가 렉스턴과 모하비 자동 탐. 운전이 편하니 정신적으로 스트레스도 작아짐. 산이 많은 부산에서 거의 평생을 수동으로만 운전하신 우리아버지 ㅜㅜ
스파크 수동 한 2년 넘게 타다가 차 바꿨습니다
아반떼 AD 오토로 바꿨습니다
저도 1톤탑차를 운전하는 직업이라 스파크 스틱 살때는 뭣모르고 샀는데 막상 사고나서 한 1년은 후회한것 같아요 ㅋㅋ 이걸 히밤 내가 왜 샀을까?하구요
근데 적응하고 보니까 도로 주행은 할때 오르막은 엄청 경사진곳이 많지가 않아서 괜찮은데 그거 끌고 대형마트,백화점,영화관 지하주차장은 정말 살떨리더라구요 반클러치를 사용해도 사용하려고 하는순간 차가 뒤로 확 밀린다던가 아님 클러치 유격이 트럭같지가 않아서 시동 바로 꺼져서 멘탈 바사삭!되더라구요 오늘 영상 처음보기 시작했는데 엄청 차분하시고 유튜브 구독자 많이 늘길 바랍니다
저희아버지가 수동차 21년(포터 16년...부식으로 폐차함 + 스펙트라 5년...부식으로 폐차함) 타고 AD로 대차하셨는데, 진짜 수동차는 폐차할때까지 각오하고 타는 마인드면 사도 될듯 합니다.
지금 수동 끌고있는 오너입니다.^-^
다음차도 수동 탈꺼임.근데 수동이 없다.ㅜㅜ
갈수록 선택의 폭이 좁아지는것 같슴다 ㅠㅠ
요즘 오토는 워낙 잘 나와서 궂이 수동을 탈 이유가 없지만...... 수동이 직결감.... 엔진에서 바로 출력이 바퀴로 전달되는듯한 직결감때문에.... 매력적이죠..ㅋ
맞습니다 고런 매력!!!
저도 수동만 타는 수동오너 입니다. 제가 느낀 수동차의 단점은, 출력이 낮은 차일 수록 피로감이 커진다는 것입니다. 출력이 낮은 만큼 기어변속이 잦아지고, 가다서다 하는 구간에서는 고출력차는 2단 반클만 넣고 빼줘도 슬쩍 가고 멈추는게 쉬운데 경차타면 기어넣고 클러치 다떼고 나가야 하는 경우가 많이 생깁니다. 그리고 차에 따라 클러치가 많이 깊거나 저항이 쎄면 도가니건강에 엄청나게 안좋네요. 저는 특정 차를 타야 할 때면 항상 무섭습니다. 지금도 왼쪽무릎이 욱씬거리네요ㅠ 안그런 차들이 더 많지만요. 아무튼 그래도 저는 수동차가 좋습니다. 이런 문제들을 안겪는 차를 탄다면 충분히 누구나 만족할 수 있다고 생각합니다.
오 완전 공감가네요!! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저도 디젤 트럭만 몰다가 휘발유 승용을 몰아보니.. 처음 일주일은 계속 시동 꺼먹고 불안불안 했었지요 ㅠㅠ
라보 다마스를 말씀하시는듯한데 ㅋ
라보 처음타고 놀랐습니다
이게 차구나.. 내가 탔던 일톤탑차는 정말 람보르기니였구나...
개공감 스팍수동 오너ㅋ
저는 이상하게 오른쪽 무릎이 아파요 경차라서 풀악셀쳐서 그런가 ㅋㅋ
운전할 때 오른손으로 손 잡는걸 알고 있다는 것만으로도 연애 고수의 향기가....
어이쿠 남선생님ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 전 그런 걱정없는 솔로인걸여! 😩😔🤣
에쿠~~ 여친 손을 기어봉에 올려두면 해결 됩니다 ㅎㅎ 그리고 여친한테 기어 변속을 알려주면 ㅋ 전 클러치만 밟으면 되지요 ㅋㄷㅋㄷ
@@user-xk7te6wj6x 어떤기어봉이요 ᆢ 큰거요작은거요
역시 여친이 없으면 오른손으로 기어봉도 조작하고 자유롭군요 흐헝헐ㅇ로로ㅓㄹㅎ
장점은 본인만 몰수있다는거
(차 빌려달라는 X소리를 듣고싶어도 못 듣고 키 꽂아놓고 있어도 도난의 위험이 없죠)
단점도 본인만 몰수있다는거
(술먹고 대리운전? 정비소에 차키 건네주고 리프트까지 고작 1미터 거리를 시동 안꺼먹고 올리기? 같이 있던 지인에게 시동 좀 걸어놔라? 이런거 안된다는거ㅋㅋ)
아 완전 공감합니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 키 꽃아놔도 괜찮고
동네 카센터가서 리프트 못올려서 대신 올려야 되고ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
간혹 발렛파킹 해주는 식당에서도 못맡기죠ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차 빌려달라는 사람이 수동차를 몰줄 안다면...
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ차 훔치려다 어라... 수.. 동..? 하면서 머쓱 하게 다른 차 훔치러 갈 듯요 ㅎㅎ
좀 있긴함 ㅋㅋ 정비소가면 반클러치도 잘 못 넣어서 가끔 꺼트림
동생한테 차 시동 걸어놓으라고 했더니 시동도 못걸어놓는거 보고 아찔해짐;
오토차가 없을 때는 다 스틱을 타고 다녔기 때문에 저도 스틱을 몰 수 있다는 생각이 들어서 구입했었고 지금은 익숙해져서 아무런 불편이 없이 다니고 있습니다.
여기 나오는거 수동 타시는분들은 아무상관없음 ㅋㅋㅋ
그리고 누구보다 더욱 잘알고 있는 내용임 ㅋㅋㅋ
수동은 수동타는 사람만 탐.
수동 몰다가 자동 몰고있는데 수동차가 운전하는 재미는 더 있는것 같아요 ㅎㅎ
내맘대로 움직이는 그런 재미가 있지요!! ㅎㅎ
차를 싼거 사면 그래요 ㅎㅎㅎ
추석에는 운전 17시간걸린적도있는데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 분명아침일찍출발했는데 도착하자마자 저녁먹고 잠 ㅜㅋㅋ
@@user-hs2nv4xj4r 벤츠 9단기어~ 오~ 조용하다 오~ 빠르다~ 이거 일주일가면 많이간거. ㅋ
벤츠는 수동안나오나? 매일이F1같을거 같은데.
저것도 제가수동으로 연비조절하면서타는재미로 탑니다.
수동조작하니까 고속연비 리터당 22키로정도나오고 시내 16~18키로정도나오네요.
오토로만몰면 리터당 7키로정도나오고 운전재미도없고. 그냥 그렇네요. 오토는.. 진짜왜탐? 운전자체가
신경쓸거도많고 정신소모 심한데 재미도없고 그거할바에 유지비 몇푼더주고 편하게 타다를타지
리플이 뜨길래 뭔가 싶어서 들어와 봤는데 전 이 동영상 첨 보구요~ 제가 리플을 단적이 없는것 같은데 이상하네요? 전 차를 싼거 사면 이래요~ 이런 말 안합니다 흔히 말하던~ 나도 아이디 도용 당한건가???? 참고로 전 16년식 m3 랑, 18년식 니로 하이브리드 타고 있습니다 절댜대로 싼차 이런말 하는 사람아닙니다
저는 수동차량의 아주 긍정적입니다.
운전 할때는 운전에만 집중 하다보면
사고률도 줄어들죠 졸음운전도 덜합니다.
자동운전 하는 사람 중 운전 중에 헛짓거리 하면서 운전하다가 사고 많이 내죠
또한 기계적이 결함으로 언제 닥칠지 모르는
급발진 때문에 저는 자동변속을 부정합니다.
최강민 아직 급발진을 겪어보진 못했지만 한번 경험하고나면 정말 오토를 못믿을것같아요!
자동 몇년몰면 30분지나면 졸음이 완전 수면제 ㅜㅜ
@조국통일 아, 그래서 그랬군요.
요즘은 유럽도 오토가 많이 보급되서 예전보다는 덜하긴 하지만
수동보급율이 높은 유럽에서 자동변속기차량 몰고 있으면 몸에 무슨 문제가 있나하면서 이상한 시선으로 보던 이유가 따로 있었군요
수동만 28년 타고 다닙니다~
정체구간에선 달릴속도보다 낮은단수로 악셀에 강약만 조절합니다
기어변속때 빼고 적당한 속도유지하면
수동도 오른손 놀아요~
수동에 말타기는 적당한 rpm에서
클러치패달을 밟을땐 빨리
뗄뗀 부드럽게 천천히~
수동차의 매력은 찿아보면 참~많습니다~😊
수동변속기는 내차 도난당할 일이 절대 없다는것이 가장큰 메리트인것 같네요
다만 수동차량에도 기본적으로 버튼시동/스마트키 만큼은 넣어 줬으면 좋겠어요.(어느 차량이건 간에)
저도 스틱 타다가 오토 몰고 있는데
대충 느낌을 요약하면
스틱 : ㄹㅇ 자동차 모는 느낌
오토 : 놀이공원 범퍼카 모는 느낌
오토가 편하긴 하죠... 노잼이라서 그렇지
범퍼카 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
회전목ㅁㅏ 존나웃기넼ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
수동차 제일 불편할때: 하이패스 안달았을때
톨비 지불하고 출발은 해야겠는데 손에 잔돈도 어디론가 집어넣어야함. 하이패스 달기전까지 이게 가장 불편했음.
아ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 무슨상황인지 알것 같아요
창문도 닫아야하고요 ㅋㅋㅋ
@@bosco.C 오토 업 없으면 매우 불편.. 거기다 비까지 내리면 ㅋㅋㅋ
지폐 동전 주먹으로 구겨서 아무대나 일단 던져놓음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아예 정차할때 중립대신 1단에 넣어놓고 클러치 브레이크 밟아요ㅎㅎ 그리고 클러치떼고 출발하면서 잔돈은 센터페시아에똭
운전이라는 본질에 충실할 수 있도록 해주죠.
다만 그 피로도는 본인이 다 감내할것
1톤트럭 8년 다마스4년 구아방부터 MD까지 15년차입니다. 오래 운전하다보니 피로도고 뭐고 그냥 손과발이 자동적으로 움직이네요
더 연습하시면 피로도 그런거 못느낍니다. 그냥 물아일체 지경이 됩니다. 좀더 운전하시다보면 느끼실거에요 배송직이라 하루종일 운전만 하는 아재였습니다
오토나 수동 서로 장단점은 있지. 동감 합니다.
SM520 98년식 현재 28만Km 수동 기어.
현재 생산 되는 중형차에는 수동이 없다. 일부 소형차에만 주문시에 수동 판매함.
일반도로 주행시 밀리는 경우 1단에 놓고 클러치에서 발을 때면 오토처럼 그냥 간다. 앞차가 정지하면 클러치 밟고 중립하고 내리막길 막힐경우 중립으로 내려가거나, 1단으로 엔진브레이크로 내려감, 제일 힘든건 오르막길 이건 나도 예찬 하지 못하지. 허나 습관이 되니 이것도 나름 괜찮음.20년 넘게 수동만 운전하니 불편한지 모름. 좋을때는 순간 가속과 언덕길때 최대토크 발생 시킬때 좋음. 급정지때 엔진브레이크로 극감속도 좋고 난 나름데로 수동이 좋음. 그래서 차를 바꾸지도 못하고 계속 타고 다님.
말씀하신 내용 모두 공감가네요! ㅎㅎ sm520 명차지요! 저도 꼭 타고싶었던 차였습니다!
명절 정체 8시간 겪고 무릎 엉치 통증에 정형외과 두달 고생하고 바로 자동으로 바꿨었지요ㅎㅎㅎ
결혼하고 아이 둘 가진 아빠인데, 오토 몰고 있습니다. 그런데 아직도 수동을 타고 싶은 마음이 큰데... 정말 원해서인지 단순한 호기심인지 분간이 잘 안가네요. ㅎㅎ 한 번도 몰아보질 못해서... 1종 보통으로 면허딴 느낌이 점점 가물가물해져만 갑니다~~
XD 스포츠 스틱 중고로 가져와서 10년 타고 수출 보내고 AD 스포츠 DCT 몹니다. 스틱 습관에 손은 기어에 가 있지만... 그립긴 하지만 편하기도 합니다 ㅎ
승용수동을 탄다라.. 지금은 수동을 사고 싶어도 차종도 한정되어 있고 옵션도 딸리죠. 펀드라이빙용으로 한적한 도로주행용이라면 이해가가는데 도심 출퇴근 꽉막힌 도로를 자주 다니면 글쌔요.. 돈에 예민한 운전이 업인 사람들도 연비를 포기하고 편의를 택하는데. 나도 어릴때부터 이런저런 수동많이 몰아봤는데 가솔린수동은 기본적으로 너무 예민합니다. 중형수동은 진짜 아닌거 같고.. 지금도 경사 좀 있는 언덕길 섰다 가라고 하면 신경점 쓰일 듯 .디젤트럭같은건 거의 시동꺼먹을일 없긴한데 가솔승용은 느낌부터가 다릅니다. 편할려고 비싼 돈 주고 사서 타는 차인데 수동 좀 할줄안다고 괜히 구매해봐야 낭패볼일들만 생깁니다. 요즘 오토차도 메뉴얼모드있어서 수동부심도 옛날얘기고.. 무엇보다 수요가 거의 없어요. 살때도 수동차가 저렴한 편이긴 하지만 팔때는 더 후려칩니다.. 여자친구랑 손잡다 기어잡고 손잡고 또 기어잡 이런 병신짓을 반복한 것도 기억나네요ㅋ
갓 1종면허 딴 20살 대학생입니다. 수동의 장점과 단점에 대한 여러가지 영상을 보고 많은 말을 듣지만, 그래도 수동은 수동만의 장단점이 있고 자동도 자동만의 장단점이 있다는 걸 깨닫네요. 당장은 돈도 없고 보험도 없어서 운전도 못하고 차도 구입 못하지만 그래도 저는 구할 수면 있으면 수동차 타고 싶습니다.
오 면허따신거 축하드립니다! 많은 고민 해보시고 좋은 차 구입하시길 바랄게요!! :)
한마디로 본인이 차에 대한 애착이 굉장히 깊을 정도의 수준이나 운전 자체의 즐거움에 희열을 제대로 느낄 줄 아는 정도가 아닌 일상생활 안 불편할 수준에 만족한다면 차라리 기복은 없는 자동변속 차량을 사용하는 것이 낫다는 얘기겠군요. 잘 봤습니다...엄지 박고 가요 ㅎ
맞습니다! 운전 자체를 정말 좋아하지 않는다면 후회하는 상황이 더 많은것 같아요!! 감사합니다 :)
수동은 유지비 적게 들어갈거라고 생각하면 오산..
차종에 따라 삼발이 겁나 비싼차도 있음
예를들면 그랜드스타렉스 수동은 삼발이 비용이 부품값만 100만원 정도 합니다
연료 절약할려다가 골로 가는 차종도 있으니 주의!!
중복된닉네임 우오... 트럭만 갈아봐서 그렇게 비싼지 몰랐습니다!! 그랜드스타렉스는 뭔가 다른가보네요!!
그만큼 안비쌉니다
수동차 몰다가 오토를 몰아보니 뭔가 엄청 편하기는 한데, 내가 조종하는 느낌이 확연하게 줄어들더군요. 수동차 운전이 진짜 차와 내가 한 몸인 짜릿한 느낌~
맞습니다!! 차와 바로 연결 되어있는 그런느낌!!!
@@Hwe 저도 수동차 무지하게 좋아해욥.^^
특히 버스가 제일 좋아욥. 더블데커 벤디버스 스텝 16단 싸대기 커스텀으로다가 7배 프라이스로.^^
수동, 노파워 다마스 10년
선배님 8년차 입니다 ㅋㅋㅋㅋ 저는 ㅋㅋㅋ!!!
존경합니다.
수동의 매력 은 기어변속 출발시언덕에서 속도 조절가능
수동차만20년 현재 다마스만2번째
오토매틱은 즉 자동기어는변속왠지 급발진불안 과운전잼도 없음
다마스가 ABS도 없다는 게 맞나요 ?
@@선용팍 네
저는 출퇴근할 때 자동변속기 승용차를 몰고, 회사에서는 수동변속기가 달린 1톤 트럭을 몰죠. 트럭은 디젤엔진이 달려있어서, 시동을 꺼뜨리는 일이 별로 없더라고요. 1톤 가량의 짐을 실었을 때는 오르막길을 올라갈 때 주의해야 하고요.
강진욱 오오 저도 그러다가 승용차도 수동으로 바뀌었습니다! 처음에 트럭생각하고 클러치뗐다가 시동도 엄청 꺼먹었어요 ㅠㅠ
굳이 그래도 수동을 타야겠다는 확신이 있으시다면, 정말 오래 탈 수 있는 차종으로 고르시는게 좋습니다. 요즘 중고차 매매상사에서 수동 차량 찾기 힘들어진 건, 그만큼 수동차를 팔기도 어렵다는 얘기입니다. 찾는 사람이 없으니 관리비는 계속 나가지, 매입을 안 받으려 하지요. 팔 수 있다 하더라도 감가가 신차 수동과 오토 가격 차이보다 커서 중도 매각을 고려한다면 낭비가 발생됩니다. 혹 개인거래로 매각하려 해도 인기차종조차도 찾는 사람이 거의 없고, 비인기 차종은 더더욱 그러합니다. 거래가 성사된다고 해도 그 동안의 유지비 낭비가 발생되지요. 한마디로 끝까지 안고 가실 자신이 있으실 때 선택하세요. 적어도 한국은 선뜻 수동 운전을 하려 할 만큼 운전 좋아하는 사람 거의 없습니다.
오토 차량은 사실 운전 다 비슷해 보임 근데 수동 차량은 진짜 파일럿이 누구냐에 따라서 연비 절약이 천차만별임 그냥 수동 운전을 할 줄 안다와 수동 운전을 잘해서 연비도 아끼고 차량을 좀 더 빠르게 운영할 수 있느냐의 차이가 있긴 하더군요
아직 수동차의 장점이라는 편은 못봤지만 대표적인 장점을 빼고 짜투리 장점을 말하자면
1. 지인들이 함부로 차를 빌려달라고 못한다.
2. 오토 오너는 수동4륜의 매력을 이해못한다. Ex 눈길 빗길 내리막길 등등
3. 급발진에 대해서 어느정도 안심된다.
4. 베터리 방전? 핸들 잠김? 그런거 없다
얼른 장점이나 봐야겠다 ㅋ
N- PRO 오 비슷한 부분이 많네요!! 그런 내용들을 담아보았습니다!! 시청해주셔서 감사합니다:)
@ememe 밀어서 시동거는건 수동만가능 하구요. 오토는 시동 꺼지면 자동으로 핸들도 잠기죠
배터리 방전 이라고만 해서 그렇긴 한데 방전되도 시동 걸수 있다는 뜻이였고, 최신 수동 차량에는 차량의 키를 뽑으면 핸들 락이 걸리지만 키가 꼽혀 있으면 무겁긴해도 핸들이 돌아 갑니다. 물론 모든 차를 몰아 본건 아니라서 뭐라 하긴 그렇지만 제가 몰았던 차들은 그래요.
진흙탕길에서도 매력있죠...
반클에 액셀 방방이로 꾹꾹이 해주면서 핸들 조향 잡아주면 시동도 안꺼지면서 뭔가 바다에서 배타듯 스르륵 헤엄치듯 앞으로 가는 그 스릴
수동과자동 차량가격 이유는
자동보다 수동이 출고가격이
처음부터 싸게 낳오는 차량입니다
어릴 때 택시 탈 때 택시 기사분이
터프하게 수동 변속 하는 거에 푹 반했습니다
수동 사구 싶네요:)
영상 재밌게보면서 며칠전 구독자 됐습니다 ㅋㅋ
저도 첫차가 수동이었는데 (아버지차)
손을 어떻게 잡을까 고민하다가 생각을 한게
여자친구 손을 먼저 기어에 올려두고 같이 변속을 했습니다 ㅋㅋㅋ
여자친구도 재밌어하고 터치도 하고 즐겁습니다
(하지만 지금은 오토인데도 손 안잡는건 비밀..)
슬퍼요 ㅠㅠㅋㅋㅋ
처음부터 팩폭을..
수동만 20년몰다 오토로 바꾸고 어느정도 익숙하다 싶은데 여전히 중립인지 좌우흔들고 있다능..습관이
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋ d걸어 놓고 신호대기시 정차하는게 껄끄롭죠. 10년 수동 운전 하다 자동으로 바꿨는데 공감 합니다.
금단현상(?)ㅋㅋㅋㅋ
제 차는 수동이고 아내 차는 자동인데 아내차 몰때 오른손 자꾸 기어봉에 올리고 흔들고 있어요. 속도 올라가면 5단 6단 넣으려고 하는 오른손.........
소파에 앉을때 바지안에 손넣는급 습관화
반크러치 삼발이 사망
운전 하는 시간이 그렇게 길지 않거나
장거리 고속 주행 위주고
자동차사면 10년이상 15년 가까이 안팔고 타신다면
수동기어 선택 아주 좋습니다~
수동사고픈 내 마음을 딱 다지게 하네요
저는 반대로 생각합니다... 차와 익숙해질 시간이 많지 않다면 오토가 편합니다,
장거리, 고속주행 위주로 운전한다면 오토나 수동이나 연비 비슷하거나 오토가 더 좋게 나옵니다. 6단이상 다단화된 자동기어라면 장거리 고속주행에서 수동보다 연비 무조건 더 좋게 나옵니다. 정숙성, 울컥거림등의 요소에서도 수동차가 불리합니다.
차를 자주 타고 거의 매일 타도 (개개인의 운전감각에 따라 다르겠지만) 수동차를 울컥거리지 않고 몰 수 있게 되려면 2계월~반년 정도는 걸립니다. 2년, 4년 넘게 몰아도 피곤하고 정신없거나 전화받거나 딴데 정신 팔린채로 운전하다보면 클러치 미트 잘못해서 차가 앞으로 울컥 쏠렸다가 나갑니다.
운전을 아주 즐기는게 아니라면, 수동을 살 이유가 없습니다. 특정 차가 좋아서 안팔고 10년 넘게 잘 관리하는 분들도 계시지만 보통 그렇게 오래타시는분들은 차에 크게 관심없고 그냥 이동수단으로만 생각하시는 분들이 대다수입니다. 그런분들은 오토 타는게 낫습니다.
연비가 문제가 아니라 초기 차량구입비가 150~200만원 더 저렴하니까요.. 실제로 연비는 현재 아반떼 기준으로 IVT미션이 수동보다 0.1km/l 더 좋습니다. 더 좋은데 문제는 미션값이 150이라는거죠. 연비 0.1 차이로 150만원을 메꾸는 그날은 폐차할 때까지 영영 안올겁니다
@불우이웃 4단5단 얘기가 아닌
최근 나오는 8~10 단 얘깁니다
@불우이웃 그건 자동이 더 기어가 적기도 하고 손실률이 큽니다
ZF 16단 수동 40톤 콘크리트 펌프카 타고있습니다.
오르막길 올라갈때 반단 다쓰면서 올라가지만 불편한건 모르겠어요
참고로 펌프카는 오토없습니다
오 16단은 경험해보지 못한 세계네요 대단하십니다!
@@Nonenote86 펌프카는 붐대무게때문에 평지 2단 4단 5단부터는 반단 다쓰고요 오르막은 1단부터 다씁니다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저도 수동차 좋아하는데요. 불편한건 불편한겁니다. 물론 대형은 자동이 없지만요.
@@user-sx7zu7hw2q 요즘 25톤도 자동 나오던데요.... 연비가 어마무시하게 떨어지기는 한다던데...
요즘은 트럭도 오토가 대세입니다... 수동변속기에는 없는 토크컨버터라는게 자동변속기에는 들어가는데 이게 차량 출발시 토크를 배로 증배 시켜주는 역활을 합니다... 그래서 수동변속기 언덕길 등판능력보다 요즘은 오토가 더 등판능력이 좋습니다... 토크컨버터가 힘을 보태서요... 연비도 요즘 자동변속기는 락업클러치를 적극적으로 써서 수동변속기랑 큰 차이도 안납니다.
30년 수동성애자입니다. 제 소유 오토변속기 차가 한대 더 있지만 운전재미는 수동만 못합니다. 수동운전은 나와 차가 하나됨을 느끼는 진정한 프로의 세계죠. 오토맨들은 아마도 그 맛을 모를겁니다. 엔진브레이크, 코너링, 급제동력, 빙판운전시 안전성, 변속 단수 올리는 쾌감 등등....ㅎㅎ
수동몰다가 자동 한번 타니까 편함에 취해서 수동이 생각도 안다더군요... 자동차의 본질이 이동의 편리함인데 자동이 더 이것을 충족시키고 있다고 봅니다. 그렇기에 자동에서 더 편한 자율주행으로 나아가고 있죠
대리운전이 할 수 있다고 큰소리는 쳐놓구 반클러치 쓰면서 겨우겨우 끌고갈때 스트레스 받음
굴다리에서 시동꺼져먹고 재출발할때 다시 시동꺼져먹음. 그짓을 3벌이나.그래서 술먹은 내가 집까지 몰고감
@@user-ev5hd7ll7w ? 음주운전하셨단거인가
@@user-ev5hd7ll7w ? 음주운전?
술자리를 피할 좋은 핑계도 됩니다! ㅋㅋ
@@user-ev5hd7ll7w 자랑이다 뷰응신 ㅋㅋ
이야...극공감 합니다. 수동 변속기 작동원리를 이론으로만 알고 있다가 첫차 가져와서는 출근하는데 시동만 연속으로 한자리에서 5번 꺼뜨리는 미친 실수를 반복했지요 ㅋㅋ
(지금은 잘합니다...근데 막히는 길은 도가니가 아파요 ㅜㅜ)
헛 저도 시동 엄청 꺼먹었었어요!! ㅋㅋㅋㅋ 막히면 정말 도가니가 ㅠㅠㅠ
훼사원 지금은 토엔토 하기도 하고 클러치 안밟고도 기어변속 하는 것도 익히고 이제는 힝앤토 연습하고 있네요 ㅋㅋ
Ming Gizeok 우오 초고수시군요!!!!! 오잉 힝앤토는 뭔가요!? ㅋㅋㅋㅋㅋ
훼사원 힐앤토 오타 났군요....;;
@@MingGiZeok 클러치 안밟고 기어 변속을 어캐??.??????
덧붙여, 뭔가 재밌어보인다는 이유로 수동 차를 사실 분은 생각을 접거나 아주 싼 차를 사서 한 1년쯤 오르막이나 정체구간까지 골고루 다녀보시고 판단하시길 바랍니다. 가끔 운전하는 장난감으로는 좋아도 일상용으로 버거움을 느낀다면 오래 탈 차는 오토를 사시는게 낫습니다. 개인적으로 수동 10년 가까이 몰고 있습니다만, 제 경우 굳이 수동을 고집하는 건 수동이 워낙 몸에 배어서 수동이 그냥 편하고 오토가 답답하다 보니 무의식적인 수동 습관으로 오토 몰다가 변속기를 자주 망가뜨려서 그럴 뿐입니다. 요즘 오토는 수동 못지 않게 잘 달리니 오토 사세요. 요즘 차 기준 수동과 오토 시내구간 연비도 기껏해야 10~20% 차이입니다. 옛날처럼 30~50%씩 차이나지도 않고, 최근 수동차들은 옛날 수동차보다 고장율 높은 듀얼 매스 플라이휠 등 소모성 부품 가격이 비싸져서 오토 수리비에 맞먹는 경우가 있습니다.
@조국통일 완전 기계식인 다마스의 운전 재미는 아주 끝내주지만, 일상용으로 타기엔 무리가 좀 있죠. 지금 타는 차는 얼마 안 된 연식에 비해 킬로수가 많아서 싸게 업어온 대신 되파는 건 포기해야 하는... 한 단계 오버사이즈 엔진 들어간 수동입니다. ㅠ.ㅠㅋ
프랑스에서는 렌트하면 거진왠만하면 수동이다... 그래서 수동만1700km 산길 400km운전햇는데 죽는줄알앗다... 그래도 그립다...
현재 아베오 1.4터보 수동차를 몰고있습니다. 수동차를 산 이유는 제 첫차도 수동이었고 바이크도 수동이라서입니다. 바이크를 타다보니 오토차 너무 심심하더군요. 참고로, 수동차 정체구간때 도가니 나가는 것때문에 꺼리시는데 요령 있습니다. 일단 정체구간에 걸리면 중립놓고 사이드 땡기고 두발 자유롭게 쉬시고 차간 간격이 2개 이상 벌어지면 붙어주면 됩니다. 오토차는 브레이크를 계속 밟고있어야 하는데 오히려 더 쉬죠. 오토차처럼 매번 바싹 붙어줄 필요도 없고 클러치를 계속 밟고 있는것 자체가 도가니 나갑니다. 이때 주의 할 점은 사이드 당겼을때 손을 사이드에 올려놓고 있어야합니다. 깜빡하다가는 사이드 당긴지 모르고 반크러치에 시동꺼뜨립니다. 요즘 수동차는 오르막 밀림방지기능도 있고 크루즈 콘트롤도 들어가있습니다. 시동꺼지는것 빼고는 오토차랑 별 차이없습니다. 심한 정차구간에는 조금 후회가 될때도 있지만 일단 재미가 있고 급발진 영상을 볼때마다 잘 샀다고 생각합니다. 참고로 신차는 수동을 구매하시면 중고로 파실때 손해를 많이 봅니다. 중고 수동차는 가격도 오토보다 저렴하게 살수있으니 추천합니다. 수동 구매를 생각하신다면 급발진 영상을 다수 보세요. 그럼 후회가 없으실껍니다. 조금 불편한게 목숨을 잃는것보다 낫잖아요.
요새 수동차도 오르막 밀림 방지 있어요. 다만 그게 오히려 브레이크 잡아서 시동 꺼트리는 원인이 되기도 하죠.
수동성애자들은 그딴거 상관없음
Fucktastic Daniel 인정. 그냥 다 내가 재밌어서 하는거라 귀찮다고 느껴본적도 없음ㅋㅋㅋㅋ
gregory 원래 재미란 손이 많이가야 재미죠
어차피 여기 나오는 단점 누구보다 잘알고 있음 ㅋㅋㅋ 수동성애자들은 단점을 몰라서 그러는게 아님 ㅋㅋㅋ 그냥 수동이니깐 타는거임. 이번 신차 또 수동으로 뽑음ㅋㅋ
@@karitsuma682 오오 차가 뭔가요?
님들 수동차 변속할때 소리 그냥 지림
내용을떠나서 내가 이영상 접속하게 된이유가, 이분 제 아버지 젊었을때 사진이랑 완벽하게 동일하게 생겨서 놀라서 들어왔음.. 60년도 더된 사진인데 . 깜짝이야.
예전에는 자동변속기가 10~20퍼센트이던 시절도 있지만, 지금은 99퍼센트 이상 자동이죠. 시대의 흐름이라고 봐야합니다.
포터도 요즘은 신규 출고되는 차량 80퍼센트가 자동이라고 영업사원이 말하더라고요.
헉 제가 아버님이랑 동일하게 생겼다니 신기하네요!!
수동마티즈로 4년째 별 생각 없이 잘타고 다니고있습니다
공감 가는건 마지막 하나 밖에 없군요
@@jqu0_r7na.._ 라면 4년 먹고 그게 제일 맛있다고 할사람이 어딨음? 두번다시 쳐다보기도 싫겠지.
영상에서 P모드 이야기가 있는데요. 이거 경사로에서 걸어두고 사이드 올리지 않는거 미션에 무리가는 행동입니다. P기어가 걸려서 앞이나 뒤로 이동하지 않는건데 경사로에서는 부하가 심해서 기어가 닳아서 빠지는 경우도 있으니 보험용으로만 사용하시고 사이드브레이크를 꼭 올리셔야 합니다.
김인썸 맞습니다! 사이드를 꼭 먼저!!
이스타나를 8년째 타고 있습니다. 이스타나는 오토가 아예 없죠.
아직은 나름 재미 느끼면서 타고 있습니다.
오 이스타나면 오래되셨겠네요!!
1997년 당시 아버지가 신차로 구매하시고 2011년까지 타고 다니시다가 제가 면허따고 그차를 물려받아서 타는 중입니다.
아버지께서 워낙 관리를 빡세게 하신 터라 저 역시도 그 유지를 이어가고 있죠.
오오 멋지시네요!! 오래오래 안전운행하십셔!!
저같은 경우에는 직업이 버스기사라 수동일반버스 3년탔어요.... 그리고 출퇴근용 자가용으로 크루즈디젤 수동타고다니고요...저는 처음에 승용차 수동 적응할때 엄청 힘들었어요ㅠㅠ 버스는 승용차에 비하면 오토차수준이에요.... 뻘짓안하면 엥간해서는 차시동안꺼져요.... 차가원체크고 둔하니까요...ㅋ 예전에 한번 선배형님 저상버스 땜빵으로 탄적있었는데 저상버스는 기어가 오토에요.... 수동일반타다 저상타니까 뭔가 심심하더라고요ㅎㅎㅎㅎ 수동일반은 엔진에서 닭소리가 날정도로 풀악셀로 때려밟고 변속하는 맛이 있는데요ㅎㅎㅎ
19살에 1종 따서 아버지차가 수동차량이라 수동만 1년운전해서 자동은 오히려 더부담돼네요 ㅋㅋ
더 편하실겁니다!!
20년 넘게 수동만 몰앗어요 나른 자동보다는 수동이 좋은점,, 추가 하자면 동력 차단을 쉽게 할수 있죠 클러치나 오르막에서 고단으로 하면 바로 동력 차단, 그리고 차키를 아무데나 편하게 놔둘수 있죠 내 아이가 내차로 사고칠 일이 없다는거죠~
저도 지금 아반떼AD스포츠 수동타고 있는데요.. 수동운전이 진짜 재미가 있긴 있어요.. 오토깽깽이 운전은 너무 졸립니다. 손과 발이 너무 심심해요. 급발진이 언제 일어날까봐 너무 무섭습니다... 그래서 저는 급발진없고, 졸음운전 할 새가 없고, 허리와 도가니에 좋은 수동운전만 합니다.!!! 그래고 패밀리카로 수동차량으로 구입하면 내 소중한 붕붕이를 마누라가 끌고 나가지 못합니다.!!
수동차를 몰아야 영화 아바타에서 처럼 자기 새하고 커넥션하는 그런 느낌을 느낄수 있음.. 오토만 할줄 아는 사람들은 그 맛을 모를거임.
내연기관 차량 운전을 처음 배울 때는 수동으로 배우는게 맞다고 봅니다. 오토라고 기어가 없는게 아니니까요. 자동으로 변속될 뿐 각각의 기어가 있기 때문에, 악셀 밟은 양 대비 엔진의 최적 출력 rpm과 적절한 기어, 섬세한 조작 등의 감각을 익히는 건 민감한 수동이 아니고서는 불가능합니다. 대부분 수동으로 운전을 배운 사람이 처음부터 오토만 운전한 사람보다 운전이 더 매끄럽고 엔진 출력을 활용하거나 연비를 이끌어내는 솜씨도 더 좋다는 건 확실합니다. 다만 요즘은 오래된 중고차도 수동을 구하기가 쉽지 않은게 함정이네요. 수동 차를 구할 수 없는 대부분의 경우, 차를 움직이는데에 익숙해지면 수동모드 조작 연습도 해볼만합니다. 수동모드에선 아무래도 엔진 rpm에 따른 힘의 변화나 조작이 거칠 때의 울컥거림이 조금은 생기다 보니 엔진 다루는 감을 익히기에 조금은 더 나을 듯 합니다.
Wonwoo Jung 와우 완전 전적으로 공감가는 말씀이십니다 정확하게 설명해주셨네요!!!
@@Hwe 공감 감사합니다. 사실 오토는 오토대로 장점이 있습니다. 편한 것 + 가속을 끊김없이 할 수 있음 + 엔진 rpm을 유연하게 쓸 수 있음 입니다. 수동은 가속 중 변속할 때는 어쩔 수 없이 악셀을 떼며 클러치를 밟아 동력을 끊을 수 밖에 없어 가속이 일시 중단되지만, 오토는 악셀을 밟고 있으면 다음 기어로 변속될 때 이전 기어에서의 높은 rpm의 힘을 일부 이용하여 변속이 되었는지조차 알기 어려울 정도로 매끄러운 가속을 선사하니까요. 그리고 수동 오너 입장에서 굉장히 싫어하는 오토 특유의 슬립감도 역으로 보면, 수동의 경우 1:1로 물려있음으로 인해 생기는 딜레마가 없다는 것이 장점입니다. 예를 들면 3단을 넣자니 rpm이 높고 4단을 넣자니 힘이 모자랄 때, 오토는 4단 들어간 상태로 슬립되면서 rpm을 끌어올려 차를 끌고 나아가는 유연성이 장점인 것 같습니다. 물론, 이러나 저러나 변속기 자체의 작동이 빠릿하지 않다 보니 일상 주행에서도 답답함이 생기고 이로 인한 불편은 클러치와 기어봉을 안 만지는 댓가로 생각해야 하는 건 크게 아쉬운 부분이네요. 무엇보다도 요즘 차들은 죄다 전자화 되어서, 오토보단 수동 쪽의 최적화가 더 부족한 것 같습니다. 엔진은 전동식 스로틀 때문에 반응이 느린데 변속기도 같이 전자식으로 묶여있으면 그나마 조금은 보완이 되는게 수동은 손발이 먼저 움직이는데 엔진이 느리니 요즘 수동은 오토 차 감각에 클러치와 수동 기어봉만 달아놓은 구색 맞추기용일 뿐이라는 느낌이 강하네요. 그나마 이런 느낌을 줄이려면 ECU, 흡배기를 손보는 이른바 '튜닝'을 해야 그나마 예전 순정 수동차량 정도의 반응 속도가 나오더군요.
Wonwoo Jung 크 전문가 이시네요 무슨말씀인지 완전 이해가는것 같아요!! 많이들 그러시더라구요 요즘 수동차는 애초에 오토로 만들어진걸 억지로 수동미션으로 바꾸는 격이라며... 안타깝습니다 ㅠㅠ
일리있는 말씀인 것 같습니다. 렌트카 몬거 빼고 면허따고 처음지속적으로 운전한게 다마스입니다. 오르막길 올라갈때의 쫄깃함이란....(앞차에게 제발서지마라 서지마라 주문을 외우게 되는;;) 아무튼 그리 익숙해지니 진짜 심한 골목길 경사가 아닌 이상(이 경우 사이드브레이크 스킬을 시전) 가뿐해지더군요. 엔진 소리와 악셀레이터의 압력만으로도 변속시점을 알게되고(알피엠 게이지가 없는 다마스에겐 이것이 강제사항이란 건 안비밀) 무튼 그러다 아하를 타게 됐습니다. 아하는 CVT미션이라 실질적으로 컨트롤할건 제로에 가깝지만 어느시점에서 탄력주행을 하는지 엑셀이나 브레이크를 어느 강도로 얼마만큼 밟는지에 따라서도 연비가 달라지는데 아하 트립자체에 엑셀과 브레이크 사용에 따른 연비운전 그래프가 표시되기도 하지만(첨 몇일만 보고 거의 신경을 안씀...) 님 글을 읽고보니 다마스 몰던 시절의 스킬이 몸에 밴 것 일수도 있겠군요.
아버지 차가 수동 자동차였는데 적응 다 되고 재미를 느낄 때 쯤에 폐차되어서 그냥 오토타고다녀요...ㅎㅎ
오토가 편하지요!!
오늘 1종 보통 합격 했습니다.
수동은 힘들어요
신호걸리면 클러치 발고 중립으로 놓고 브레이크 발고 있고
출발할 때는 반클러치 하고 엑셀 발으면서 2단 20 오르면 3단 40쯤 오면 4단으로 이게 귀찮다는 거입니다.
신호걸릴때 굳이 클러치를 왜밟고있나요 이미 당신은 수동 이해도 부족이에요 ㅋㅋ
원클러치도 안해보신거같은데
4년 만난 여자친구가 있는데요 4년 만나면서 수동만 탔습니다. 신호대기 할 때 잡거나 잡으려고 하다가 신호 바뀌면 여자친구 손이 알아서 제자리로 가더군요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
김찬영 오오 오래만나셔서 그런지 여자친구분이 변속타이밍을 꿰뚫고 계시는거네요!! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
공감합니다ㅎㅎ 가끔씩 제자리로가는 여자친구의 손을 잡고 같이 기어변속해보세요!
오은석 여자 친구가 운전에 집중 하라고 휙 빼버리네요 ㅠㅠ
크... ㅠㅠ 뭔가 웃프네요 ㅋㅋㅋㅋ
Man North 수..... 수동을 타시면 남자다운 매력에 여자친구가 생길 수도 있습니다...!!!(호구피셜)
한적한 동네나 시골에서는 스틱이 갑이긴 해요... CC상관없이 기름 만땅 넣으면 보통 한달이상 타니까.
그리고 두개 다 몰아보면 아는 사실인데, 수동이 좀 불편하긴 하지만 운전에 흥미만 좀 있어도 직관성이 뛰어나서 내가 원하는 대로 토크 기어비 조절하면서 가는 게 최고
수동타지만 습식 dct n버전 나오면 세컨카로 바로 구입합니다. 포르쉬 911과 페라리 458의 변속느낌을 알아버린 상태라 1억 미만의 차에서 자동변속 느낌이 너무 안좋아 그냥 수동 몰면서 드라이빙 스킬을 사용해왔는데 무릎이 언좋아져서 이제는 힐앤토도 못하고 다닙니다.
수동만큼 재미있는 dct 차량이 나오길 바랍니다.
Brian KIM 우오 그정도 차들은 경험해보지 못해서 어떤 느낌인지 모르겠지만 확실히 일반차들과는 차원이 다르겠지요!? 무릎이 안좋으면 수동은 정말 너무 힘든것 같아요..
댓글보니까 수동의 장점으로 운전의 재미를 꼽은게 많은데... 운전하는게 귀찮아서 공감은 안가서 모르겠고...
3년간 탔던 마티즈수동. 때문에 왼쪽 무릎이 아직도 아픔... 대리불렀을때 수동이라 안된다고 취소되는 경우도 많음. 토요일밤에는 대리못잡고 차 놓고 간적도 있음.
중고로 구입한 수동 아반떼 12년 운행하다 차가 퍼저서 바꾸었는데 운전하는 재미는 수동이 쫄깃하죠 ㅎㅎ 차가 안막힌다면요 ㅠㅠ
첫차로 수동 몰고있는데 간혹가다가 다른 오토타게되면 몸에 맞지않는 옷을 입은것처럼 오히려 불편하게 느껴지더라구요. 내몸과 한몸같다는 느낌은 수동차만의 확실한 매력입니다
맞습니다! 딱 하나되는 그런 느낌이 있지요!!
수동끌고다닐때는 잘 안졸았는데 오토 이후로 자주 졸고있습니다 ㅠㅠ 그리고 운전하는 재미가 없어요 ㅠㅠㅋㅋㅋㅋ 수동이 그립네용 ㅠㅠ😭😭
오오? 진블로그님도 수동차 가지고계셨었나요!!!!! 잠드시면안됨다 ㅠㅠ 클나여 ㅠㅠ 근데 계속타다보면 수동도 졸게되는거같아요... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 항상 안전운전하십셔!!!
ㅋㅋ 스틱 운전해도 졸음운전 겁나 잘 하던..1인 입니다 ㅡ.ㅜ..
저도 스틱... 졸립 ㅠㅠ
여기 왜이렇게 좋아요가 많죠 ㅋㅋㅋㅋ
JinBlog 진블로그 역시 인기남 진블로그님!!
첫 운전을 포터로 배웠고 지금도 잘 운전하고 있습니다.
올해 5월 소나타YF 수동을 사려합니다. 좋은 조언 감사드립니다 :)
가솔린 스틱 시동 잘꺼져요 ㅋㅋ 전 모닝 스틱탓는데 포터처럼 반클러치 안먹어요
ㅋㅋㅋㅋㅋ 수동 겁나 재미있습니다.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이맛 모르는 분들은 크흡 bbbb
제 차량도 갤로퍼 95년식 수동입니다. 수동은 뭔가 진짜 자동차를 운전하는 느낌이라고 해야하나.. 기계적인 감성이 좋은거 같아요. 재밌습니다 수동.. 피곤한것만 빼면 뭐..
사실 피곤하고 불편하고 번거로운게 수동 변속기 차량의 매력... 이상하게 들리겠지만
맞아요맞아요 번거로운게 수동차의매력!! 기계적인 그런 매력이있지요!!!!!
오호? 수동을 사지말아야하는 말도안되는 이유를 신랄하게 까러왔다가 끄덕이고갑니다
Haeuk Chung 헉 까일뻔했네요!! 다행입니다!! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 감사합니다 :)
그나마 디젤 수동은 연습 며칠 하면 어지간한 운전고자 아닌이상 대부분 타는데
가솔린 세단 혹은 쿠페 수동은 진짜 수동변속에 대한 확고한 의지가 있는사람만 구입하시길
생각보다 많이 민감한게 가솔린 수동임, 운전 적성 안맞는사람이 사게되면
'내가 이걸 왜 샀으며 어떻게 처분하지' 하는 생각밖에 안듬
헛 맞습니다 디젤이랑 완전 다르더라구요!!!
스틱만 10년 몰다 오토로 넘어갔을때 천국을 느꼈습니다 특히 명절때 그후 12년동안 오토만 고집합니다 ^^
헉 명절 헬이죠........ 천국에 간 그 느낌 뭔지 알것 같습니다... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오토 중형차 수동 경차 한대씩 보유중인 사람으로써 각자의 매력이 있다고 보네요. 운전의 편의성을 생각하면 오토가 좋고 운전하는 재미는 수동이 좋죠. 데이트했을때 수동차로 이용한다고 해도 서로 손잡으면서 변속하기도 했고요...어디까지나 개인의 취향인듯 합니다
그럼요 개인의 취향이지요 ! 다들 손잡고 변속하셨군요.........
수동 사는 단한가지 이유 재미있으니깐!!!
재미있지요!!!!!
수동의 단점은 겨울에 윈터타이어를 껴야 좀안전하다는거 말고는 큰것은 없습니다. 수동에 다양한 옵션들을 너어주면 잘팔리겠죠..현대기아가 독일3사도 아니고 이익만 바라 수동을 버리니 자동미션 개발이 더딘거죠...수동을 편하게 발전한게 자동인데 말이죠...
더 많은 옵션이 있으면 좋겠습니다 ㅠㅠ
자동도 심한 언덕에 P로 두면 풀려서 굴러갈 수도 있습니다. 언덕주차는 수동이던 자동이던 핸들 돌리고 고임목 필수!
ColdSteel 오 맞습니다 핸들돌려놓기! !!!
수동차를 2대정도 해서 몇년 몰았었는데 대체로 공감이 되네요. 수동차 탈땐 여자친구 손도 슬쩍 슬쩍 잡고 했는데 자동으로 바꾸니 여자친구가 없어졌습니다. 😉 제가 생각하는 수동차 장점은 졸 시간이 없어요. 많이 바빠 ㅎㅎ
오토도 어차피 P만 놓으면 기어에 무리가서, 파킹 넣기전 사이드올리고 기어 넣는게 더 안전하죠
물론 경사에서요
보릿고개 맞습니다 사이드먼저!!
저의 경우에는 차가 막히면 엑셀을 안밟고 기어 변속으로 속도를 조절 합니다. 그러면 5단으로 30키로 정도를 낼 수 있죠. 또는 1단으로 천천히 가기도 하고요. 1단보다 더 느리게 갈때는 중립도 쓰고요. 이렇게하면 브레이크를 밝을 일도 거의 없고요. 엔진브레이크를 써서요. 차 사이가 너무 멀어지면 기어 바꾸고 가속하고 기어를 고단에 맞추고 하면서 최대한 반크러치 안해요. 무릎과 다리의 피로를 덜 수 있고 더블어 클러치와 삼발이, 엔진, 미션, 브레이크 패드의 수명도 늘릴 수 있습니다.
아반떼xd 디젤 수동 탔는데..한번 움직일때 장거리 200km 갑니다...
출발해서 5단까지 넣으면 변속할일거의 없더군요..연비 20km 나옵니다...장거리 하실분들은 왔다입니다...
오 맞습니다 고속도로에서 안막히면 사실 변속할일이 거의없지요!!
수동밖에 안나오는 트림이라 수동을 고민도 하지 않고 구매했지요. 20년 가까이 수동만 탔으니 수동 구매할때 별 생각 없네요 ㅋㅋ
17년전 2002년도에 면허만 따고 무경력으로 군에 입대했는데 운전병으로 빠지더라구요, 정말 맞아가면서 고참들에게 빡시게 운전배웠는데, 참고로 군대차량은 모두 수동차량이라 이때 완전하게 스틱차량에 습관을 들여서 아직까지도 수동차량에 대한 거부감이 없습니다. 제가 생각하는 수동의 장점은 운전자가 차량을 100프로 컨트롤하는 느낌을 가질수가 있다는 점인것 같습니다.
오 힘들게 배우셨네요 ㅠㅠ 맞습니다! 차를 내가 완전 조종하는 그런기분!
대리부를 때 진짜 난감하죠... 예전에 타던 젠쿱이 동판클러치 작업 돼있는데 대리기사님 오셔서 연속 5번 시동 꺼먹고 못 하겠다고 가셧어요... 덕분에 모텔에서 잤습니다 ㅠㅠ
콜라 헉... 결국 모텔을 가시다니 ㅠㅠ 대리기사님들도 평소에 계속 수동차를 몰던게 아니니까 어려워 하시는분들이 많더라구요 ㅠㅠ
저는 운전시작할때 수동트럭으로 배워서 수동이 편하네요 ㅎㅎ 오토랑 수동의 장단점이있는것같네요
가끔 아버지 오토차 타면 심심함...
각각 장단점이있지요!!
그 단점 다필요없고 재밌는거 하나면 충분합니다 ㅋㅋㅋ
전버스운전기사인데요. 자가용은 오토사요. ㅎㅎ 무릎이 ㅎㅎ 죽어나조 ㅎㅎ
저는 저희 아버지께서 93년식 포터 16년~17년 끌다가 폐차할때까지 끝까지 운행하시다가 폐차시키는 모습에 감명을 받아서,
사실상 끝물인 수동승용차를 구입해서, 끝까지 존버를 타서 부품이 모두 단종되서 수리불가판정 및 폐차판정을 받을때까지 탈 생각이라 수동으로 뽑을 생각입니다 ㅠ
젠쿱 수동은 중고로 내놔도 잘팔리죠.. 오히려 젠쿱 은 수동 찾는사람이 더많음.
MinJae Kim 그렇져! 특정차량들은 수동을 찾는 모델들이있지요!
양카라서 ㅋㅋㅋ수동이더인기좋죠
이거 정답! 제차가 투스카니 오토인데 첫 인수전에 딜러가 의아하게 생각하고 저한테 물어보길 "왜 많이들 찾으시는 수동이 아닌 오토를 고른신거죠?" 라고 말씀하시길래 용도가 출퇴근용이라 수동은 필요 없다고 대답한적이 있었습니다. 그런 질문을 물어본걸 봤을때 그러한 유형의 차종은 오토보다 스틱이 수요가 많다는걸 체감할 수 있었죠.
너무 잘봤습니다:) 다음 차는 수동을 원하고있는데 능숙하게 잘할수있을지 걱정입니다..ㅎㅎ