"ไฮสปีด 3 สนามบิน" เรื่องยาว ต้องจบปีหน้า | THANTALK | 18 ธ.ค. 66
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ธ.ค. 2023
- "ไฮสปีด 3 สนามบิน" เรื่องยาว ต้องจบปีหน้า | THANTALK | 18 ธ.ค. 66
ไฮสปีด 3 สนามบิน ต้องจบ ตอกเข็มปีหน้า !
โครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน หรือ ไฮสปีดเทรน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ล่าช้ามานาน ล่าสุด นายจุฬา สุขมานพ เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) หรือ อีอีซี มีเป้าหมายภายในเดือนธันวาคมนี้ การเจรจาทุกอย่างต้องจบ และเดือนมกราคม 2567 ต้องได้เห็นการตอกเสาเข็มต้นแรก
ฐานเศรษฐกิจ นำเสนอข่าวเศรษฐกิจ ข่าวการมือง วิเคราะห์ข่าวเชิงลึก
#thansettakij #ฐานเศรษฐกิจ #Thandigital #ฐานดิจิตัล #EEC #ไฮสปีด #สนามบิน #รถไฟความเร็วสูง
_____________________________
ติดต่อโฆษณาได้ที่ 02-338-3751
thansettakij.nm@gmail.com
3สนามบินต่อไปจันทบุรีและตราดครับ
ไม่น่ามาประมูลแต่แรก ไม่น่ามาทำในสิ่งที่ไม่ถนัด จริงๆก้อคือจะเอา(แดก)ทุกอย่าง
จริง
เขาก็ไม่ยากทำนะ....... แต่เขาอยากได้ที่มักกะสัน มันเลยต้องทำ🤣
ความโลภที่ไม่สิ้นสุด
ล้มไปเลยเอากลุ่มที่ประมูลสนามบินได้มาทำแทนไปเลยมันพอเฉลี่ยรายได้กำไลกันได้ เจ้าสัวซีพีพอพลาดสนามบินเลยเริ่มงอแงทุกเรื่องมันเลยยากไปหมด
ยิ่งนานยิ่งเสียโอกาส ยิ่งใช้เครื่องมือเทคโนโลยีเก่าก่อสร้างยิ่งนานขึ้นไปอีก
ปีที่แล้วก็จบปีหน้า ปีนี้ก็จบปีหน้า ต้องถามซีพีว่าจบปีไหน ไม่ใช่พูดเองเออเอง
รัฐต้องเชิญกลุ่มประมูลลำดับที่2และ3 มาเจรจาได้แล้ว จะมารอเจ้าแรกอยู่ทำไมปากก็บอกต้องการดัน EEC แต่การ กระทำมันสวนทางชัดเจน
ทำไมสร้างแต่ละสายมันดูยากเย็นเหลือเกิน เซ็นก่อสร้างมาตั้งหลายปีแล้วมีแต่ปัญหาไม่สามารถลงมือได้ชักที โครงการนี้เป็นโครงการที่อยากให้เกิดมากที่สุดเพราะเป็นการเชื่อมเมืองใหญ่ของประเทศเข้าด้วยกัน กทม.-ชลบุรี-ระยอง สร้างเสร็จเมือไรสามเมืองนี้จะบูมและน่าลงทุนขึ้นอีกมากเลย
เจ้าสัวถ้าเขาเงินเยอะ จะเริ่มต่อรองยาก นี่เขาถึงไม่อยากให้มีทุนผูกขาดเยอะ ดีไม่ดีอำนาจต่อรองมากกว่ารัฐบาลซะอีก
@@isme2161 ใช่ ลีลาเยอะจริงๆ ถ้าสร้างตามกำหนดเมือ 3-4 ปีก่อนคงใกล้ได้ใช้แล้ว
อีก 10 ปีก็ไม่เกิด
cp.ถ้าได้เปรียบน้อย กำไรน้อย
cp.ไม่ทำ
90%คนส่วนใหญ่ ให้เปลี่ยนคนสร้างใหม่ เสียเวลามาตั้ง5ปีแล้ว..จบเรื่องเก่าก็หาเรื่องใหม่มาตลอด..มากั๊กการพัฒนาประเทศทำไม?
เปลี่ยนโครงการเป็นแค่สถานีกรุงเทพอภิวัฒน์ ไป อู่ตะเภา ไม่ได้หรือ ถ้าได้ป่านนี้เริ่มสร้างไปครึ่งทางแล้ว
นักธุรกิจอะไรจะขยันขึ้นรถไฟความเร็วสูงจากสนามบินดอนเมืองไป สนามบินสุวรรณภูมิ ไปสนามบินอู่ตะเภา
ถ้าจากสนามบินสุวรรณภูมิไปสนามบินอู่ตะเภา หรือ จากสนามบินอู่ตะเภากับสนามบินสุวรรณภูมิ ก็โอเค
น่าจะเริ่มสร้างได้เลย
แต่ในส่วนที่จากสนามบินดอนเมืองไปสนามบินสุวรรณภูมิและสนามบินอู่ตะเภา นักธุรกิจก็มาต่อรถไฟที่สถานีกรุงเทพอภิวัฒน์ก็ได้
ไม่อย่างนั้น รถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ-นครราชสีมา ก็ไม่ได้สร้างราง
เวลาเขียนสัญญา ชอบจริงๆ ผูกนั่น ผูกนี่ ผูกโน่น พอมีปัญหา แก้ไม่ได้สักกะคน
คราวหน้าคราวหลัง ขอสัญญาแบบเสร็จเป็นชิ้นเป็นอันได้ไหม?
หรือผู้ที่ประมูลได้ ถ้างอแงไม่มีอะไรเริ่มเลยก็ปรับเลย ฐานทำให้เสียเวลาของประเทศ ให้ผู้ประมูลหมายเลขสองมาทำ
จาก อีกปี 2 ปี จะได้ใช้ กลายเป็น จนตอนนี้ยังไม่เริ่มสร้าง รักประเทศแบบใด
ใช่
ซีพีถ้าไม่ทำก็ให้คนอื่นเค้าทำจะกั๊กทำไม
ผลักไปเรื่อยจนเป็นข้าวผัดร้อยปีแล้วมั้ง
ยกเลิกสัญญาไปเลยแล้วให้เจ้าที่ได้ที่สองแทนจะได้ไม่ต้องประมูลใหม่น่าจะดี
ไม่มีหรอก มันคือฝัน
ตอนที่มีประมูลมีกี่บริษัทมาประมูลนะครับ
3
BTS ได้ที่ 2 มั้ง ก็น่าจะให้เขาทำไปเลย เพราะเขาก็ได้สนามบินแล้ว จะได้เชื่อมเป็นระบบเดียว.
ไม่จบสักที
เจ้าสัวอีกละ
ถ้าหากแบ่งย่อย ๆ เป็นระยะสั้น ๆ แต่ใช้แบบการก่อสร้างเดียวกัน มันก็น่าจะเริ่มงานได้ไปนานแล้ว เสียเวลา เสียโอกาส อย่าไปคิดว่าผู้รับเหมารายเดียวจบเลย เลิกคิดแล้วทำย่อย ๆ สัญญาละ 50-100 กม. แยกสัญญาอาณัติสัญญานแยกไป ซีพีคงไม่คิดว่ามีกำไรเลยเริ่มงอแง รฟท. ก็ดีลปัญหากับผู้บุกรุกไม่เสร็จ ผู้่บุกรุกก็เ-ี้ย อ้างจน ต้อแงบุกรุก เบื่อจังคนจน ทำเxี้ยอะไรก็ไม่ผิด
ไฮสปีด 3 สนามบิน pc.เล่นแง่เยอะ ยกเลิกสัญญาให้ผู้รับเหมาที่ประมูลใด้อันดับ2ทำซะหรือไม่ก็ให้บ.ญี่ปุ่นทำเอา ชินคันเซนมาวิ่งเป็นต้นแบบให้ไทยศึกษาการก่อสร้าง
จอมลวงโลกแท้
เปลี่ยน รบ.เรื่องยาวเลยหรอครับผมก็คิดว่าจบไปตั้งนานแล้ว ขอโทษนะครับผมรู้น้อยครับ😊
ไม่หรอกครับ ยักท่ามาสักพัก พอเห็นเปลี่ยนรบ.เลบสบช่องงอแง
ชีพีอีกแล้วเหรอ
พอซีพีประมูลสนามบินไม่ได้ ก็เริ่มงอแง เพราะรู้ว่้าขาดทุนแน่นอน
เหตุใดจึงล่าช้ามากๆเมื่อไหร่จะได้ใช้ครับ
เมื่อไรจะลงมือสร้าง
รับรองได้เอกชนชนะตลอดเพราะภาครัฐนั้นคนที่เป็นเจ้าหน้าที่ทำหน้าที่จะต่อรองสู้กับเอกชนที่ฉลาดเป็น กรดได้หรือ
ไม่น่าจบและยังคงต้องดูเรื่องเสถียรภาพของฝ่ายบริหารอีกด้วยครับ
ทำไปก็ขาดทุนครับ เอาของเก่ามาพัฒนา ดีกว่า
ปัญหายิบย่อย เยอะมาก แต่ถามว่า ราชการถูก100%ไหม ก็ส่วนหนึ่งก็เป็นความรับผิดชอบของทางภาครัฐจัดการแก้ไขปัญหาต่างๆ ส่วนเอกชนก็ย่อมคำนึงถึงผลประโยชน์ ถ้าไม่ชัดเจนเรียบร้อยก็ต้องยื้อให้ถึงที่สุด จะยอมรับเงื่อนไขที่เสียเปรียบก็คงไม่ยอม ต่อให้รายอื่นมาทำ ก็จะเจอสภาพเดียวกัน คือถ้าภาครัฐไม่สามารถสรุปแก้ไขอุปสรรคต่างๆ ให้เรียบร้อย จะให้เอกชนเดินหน้าไปก่อน ก็คงไม่มีบริษัทไหน จะยอมรับเงื่อนไขแน่นอนอยู่แล้ว
😅 ตายเกิดใหม่สามภพสามชาติก็ไม่ได้ใช้หรอกมั้ง
ให้ BTS ทำเหอะ
ถ้าcpทำไม่ได้ ก็ให้บริษัทอื่น เช่นBTS ฃึ่งมีประสบการณ์ทางรถไฟฟ้ามากกว่าCP
โม้ไว้เยอะ ไม่คืบอะไร เชื่อเถอะ ยกเลิกเเน่นนอน
อีก 10 ปี เสร็จ.....ฟันธง ทำตอนนี้ มันก็ยังมีคนขึ้นน้อย เชาเลยดึงๆไว้ก่อน รอให้สนามบิน ท่าเรือแหลมฉบัง EEC การท่องเทียวมันบูมๆกว่านี้ค่อยสร้าง
พุดยังกะคนเเก่บ่นลุกหลานสุ่กันฟังรอบกองไฟ ทำไมโทนเสียงไม่สมำ่เสมอ เดี่ยวเบาเดี่ยวดัง กรถละงง
บริษัทที่ประมูลได้ก็ดูใหญ่และน่าเชื่อถือเหตุใดจึงล้าช้ามากๆแบบนี้ครับเอาเปรียบประเทศไปเปล่า
ก็แค่เอาผลประโยขน์ของตัวเองและเอาความเจริญของชาติมาต่อรองรัฐต้องเด็ดขาดประมูลใหม่ถ้ายังมีปัญหาอยู่
555555บอกเลยรถไฟสามสนามบินคนได้กำลังพยามถ่วงเวลาการเซ็นสัญญาเพราะอาดไรเงินจ่ายก็ดูตอนนี้พยามชักช่วงคนลงทุนเงินหุ้นดอกเบี้ยผู้สูงอายุบ้างลงทุนบริษิษในเครื่อบ้างและเจรจาปรับแก้สัญญาให้จ่ายน้อยหรอช้าลงแถมรู้ว่าทพเมื่อไรก็ขาดทุน5555แต่นึกว่าจะได้สนามบินอู่ตะเภาแต่ชวดเพราะอันมันคือการผูกรวดและคือกำไรแหล่งเงินที่แท้จริง
ถ้าทำไม่ได้ก้อให้ถอยนะชีพีให้คนอื่นเขาทำอย่านิ่งนะประเทศชาติจะเสียโอกาส