ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ขอบคุณทีพูดเรืองนี้ ดิฉันจะไม่ขึ้นโทเวย์ประท้วงเพราะมันเก็บแพงไปและสาปแช่งคนที่ทำสัญญากับโครงการนี้
ควรยึดคืนมาเป็นของทางหลวงให้ ทางหลวงจัดเก็บแบบมีเหตุผลครับผม
ขอบคุณทีพูดเรื่องนี้ เค้าอยู่หน้าบ้านเราพอดีเลยแต่เราไม่ขึ้น
เราอยู่คูคต ตั้งแต่บีทีเอสเปิดใช้งาน บาทนึงก็ไม่เคยจ่ายให้มัน วันสำคัญระดับชาติแม่มไม่เคยให้ฟรีเลย
ได้มาฟังปี67 เข้าใจเลยว่าบ.โทลเวย์เกิดมาเพราะผลประโยชน์ และจะสามารถเปลี่ยนได้หรือไม่ขึ้นกับการแสดงออกมา ขอบคุณอ.เจิมศักดิ์มากที่พูดถึงและขอบคุณรายการด้วยค่ะ
ผมก็ไม่ชอบดอนเมืองโทลเวย์ครับ เอาเปรียบ ปชช.มาก ตั้งแต่ตอนก่อสร้าง จนถึงปัจจุบัน สมัยนั้นการก่อสร้างทำรถติดมหาศาล เคยได้รับผลกระทบ ไปสอบที่หอการค้าไม่ทัน เพราะ มัน แช่งให้หมดสัมปทานเร็วๆ จะได้เอามาให้ ปชช.ใช้ฟรี นกม. ดันไปขยายเวลาให้มัน รัฐไปทำส่วนต่อขยาย อนุสรณ์สถานถึงรังสิต เพื่อช่วยเอกชน ตอนนี้มีโครงการต่อจากรังสิต ไปวังน้อยอีก ถ้าไม่เริ่มจากคุยเรื่องค่าผ่านทางให้จบ จะเป็นทางด่วนที่มีราคาแพงที่สุด เมื่อเทียบกับระยะทางรวม และ จะแพงกว่าค่าผ่านทาง จากวังน้อย ไปโคราช
ล่าสุด(ณ วันที่21มี.ค.2566)ทางรัฐบาลไทยเคลียร์ปัญหาพิพาททางด่วนอุดรรัตยาได้สำเร็จตั้งแต่ปี2563แล้วคร้าบ โดยขยายสัมปทานจนถึงปี2578น่ะคร้าบ ส่วนสัมปทานดอนเมืองโทลล์เวย์สิ้นสุดปี2577คร้าบ
เก็บค่าทางด่วนแพงเกิน ถ้าไม่จำเป็นสุดๆ ไม่ขึ้นหรอก
ท่านนี้เหมาะสมที่จะเป็น สว.ตลอดกาล
อ.เจิมศักดิ์ ปิ่นทอง ท่านเป็นสื่อสารมวลชนที่มีจรรยาบรรณ ซค่งหายากมากกับสื่อสารมวลชนในยุคนี้
เสียตังเอารถวิ่งตากแดด ข้างล่างวิ่งไม่เสียตังดันมีหลังคากันแดดให้
คนเดียวจะเหมาคนไทยทั้งหมดอีกแล้ว
สรุปแล้วรัฐทำเองดีที่สุด ช่วงเทศกาลมีเปิดให้ใช้ฟรีด้วย
ค่าใช้ทางเทียบแล้วแพงกว่าสายทางอื่นๆ บัตร เอ็มพาส และ อีซี่พาส ก็ใช้ด้วยไม่ได้ อะไรของมัน แถมราคาขึ้นเอาๆๆ ตอนหลังๆ ไม่อยากขึ้นแล้ว เลี่ยงได้เลี่ยง และล่าสุดกรมทางหลวงกำลังจะสร้างต่อให้ไปถึงต่างระดับบางปะอินทร์ เห็นว่าเริ่มสร้างปี 65 นี้แหละ (ปีหน้า)ก็ไม่รู้เหมือนกันว่าค่าใช้ทางจะยังไงต่อ….
ได้โปรด ให้หมดสัมปทาน เพื่อประโยชน์ ของประชาชน ด้วยเถิด
แม่งดักรถทุกคันให้ขึ้น หลงไปครั้งเดียวเลิก
เป็นคนรังสิต ดอนเมืองไม่เคยขึ้นโทลเวย์ แพงมาก
ปชช.ต้องกำจัดนักการเมืองกับนายทุนผูกขาด ออกจากสาระบบการเมือง พรรคใหญ่ใช้ทุนเยอะอย่าไปเลือก เพราะพวกนี้มีอำนาจก็ถอนทุนให้นายทุนของพรรค
รัก
น่าจะโอนเป็นของรัฐตั้งนานแล้ว แต่เล่นกลขยายสัญญา อ้างขาดทุน
เขาแอบทุบทางสพานหลักสี่ ในวันหยุดราชการครับ
จอมโปรเจค คือ อดีตนายกรัฐมนตรีที่เสียชีวิตไปแล้ว ...
สอนเด็กเสียใหม่ว่าประชาธิปไตยคือเพื่อประชาชน ประชาชนต้องได้รับประโยชน์สูงสุด นอกนั้นไม่ใช่ทั้งสิ้น.
ตีสีหน้าเล่าความเท็จน่าจะผิดกฏหมายหรือจริยธรรมจะมาทำงานให้ประชาชนได้อย่างไร.
อำนาจอธิปไตยเป็นของประชาชน โดยประชาชน เพื่อประชาชน ครับ ิถ้าไม่โดยประชาชน มันจะเพื่อประชาชนไม่ได้ ดอนเมืองโทลล์เวย์ ลงนามสมัย ไอ้ชาติชาย เป็นนายกครับ ถ้าเราไม่ชอบนักการเมืองคนไหน เราควรเรียกมันว่า ไอ้ ดีไหมครับ
@@chaiyen3751 อำนาจอธิปไตยเป็นของประชาชน(ตอนเลือกตั้ง) โดยนักการเมื่อง เพื่อนายทุนจำไว้ ไอ้หนู
นักการเมือง+นายทุนสมรู้ร่วมคิดโกงเงินภาษีปชช.ครับ
เอาเปรียบคนใช้ มาก
น.ก.ม.นัก.กิน.ดมือง.
วันนี้ในปี2567 รายการสนทนาคร้ังนีชี้ให้เห็นว่าสมควรแล้วที่รัฐต้องทำอะไรกับสัญญาทางด่วนนี้
ควรปรับปรุงผิวทางข้างล่างให้ดี เข้มงวดวินัยจราจร ปรับปรุงขนส่งมวลชน เริ่มจากรถเมล์ ต้องมีความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน ไม่งั้นใครจะกล้าใช้ขนส่งมวลชน เป็นเรื่องง่ายๆ ที่ประเทศเจริญๆ เขาทำกัน แต่พอเป็นประเทศด้อยพัฒนา มันกลับยาก ซะงั้น
และถ้ารื้อ สัญญาจริงจัง มันเป็นสัญญาที่ไม่เป็นธรรมหรือเปล่า เพราะมีการชดเชยหลายครั้งมาก ควรตรวจสอบบัญชี ภาษีให้เข้ม มันเสียภาษีน้อยไปหรือเปล่า ถ้าไม่ถูกต้องต้องเล่นให้หนัก แต่ เขาว่าเส้นใหญ่ไม่เบา ไม่แน่จริง ไม่ผ่านมาได้ สามสิบปี รัฐบาลสารพัดฝ่ายครับ เส้นใคร???? 5555
เอาสัมปทานคืน การทางนำกลับมาทำเอง จะเก็บกี่บาทก็มาคิดกันอีกที ตอนนี้ไม่จำเป็นก็ใช้มันน้อยลง !
คนรับกรรมคือประชาชน
ขึ้นไปวิ่งกิโลเมตรนิดๆแล้วถึงทางลง เสียเงินเท่ากับวิ่งตลอดสาย ไม่น่าใช้บริการเลย
ไม่ได้รังเกียจอะไร แค่มันคิดค่าใช้ทางมากไป
เจ้าของโฮปเวลรักแกมากเลยครับ
ถ้ามันแพงก็ไม่ต้องขึ้น ไม่ต้องใช้ จบข่าว
สัมประทานสำหรับเมืองไทยนี่เลิกเสียที่เถอะ มีการทางแล้วก็ให้การทางรับทำเองทั้งหมด รวมถึงเรื่องอื่นด้วย ต้องยกเลิกการสัมประทานเพราะเอื้อเอกชนและเป็นช่องทางการทำมาหากินของนักการเมือง
สัมปทาน เขียนแบบนี้ค่ะ
ตอนนี้ได้ข่าวว่า ไม่ต่อสัมปทานมันจะขึ้นราคาเป็น 170 บาทที่สำคัญบริษัทที่ได้สัมปทาน คือ BECL มันไปเข้าหุ้นกับรถไฟไทยได้บริหารโครงการ MRT ในนามบริษัท BEM
คนละเจ้ากันครับ นั่นเป็นทางด่วนสายตะวันตก ส่วนโทลล์เวย์ นี่เป็นอีกบริษัท ไม่ใช่ BECL
ถ้าคนไม่ขึ้นมันก็ปิดถนนไห้คนขึ้น
เขาเรียกว่า เอารัตเอาเปรียบผู้บริโภค
Saveโทลล์เวย์"
ไม่ได้ช่วยการจราจรมากนัก วิ่งข้างล่างก็ได้
ถ้าคนประท้วงไม่ขึ้นสามเดือนจะเกิดอะไรขึ้นครับ
อยากรู้ชื่อรัฐมนตรี คมนาคมที่อยู่ในช่วงขอขยายสัมปทาน
ยุคนายกชาติชาย รัฐมนตรีคมนาคมชื่อ มนตรี พงษ์พานิช
ถ้าล่าสุดก็ สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ
มันโคตรๆๆๆๆๆๆแพงเลยไง
บริหารงานแบบโบราณๆจึงทำให้รายได้เข้าน้อยจึงต้องคิดค่าใช้แพงๆ บริหารแบบโบราณคือการใช้คนฉีกตั๋ว ซื่งเป็นช่องทางในการโกงของคนเก็บเงิน(ขี่ช้าง)
Save To
ผมขอกดไม่ต้องแนะนำช่องนี้
อยู่บ้านเลี้ยงหลานจะดีกว่ามั้ง ?
ไม่เคยให้ความสำคัญ กับวันสำคัญของประเทศ้เหมือนทางด่วนอื่น อีกทั้งยังราคาแพงกว่าใคร มีราคาเดียวขึ้นลงแค่ด่านเดียวก็80บาท แย่มาก
ทางด่วนทั้งหมดไม่น่าจะคิดตังเลยนะ มันควรเป็นสมบัติของประชาชน หรือเสียตังก็ไม่ควรเสียแบบกินเลือดกินเนื้อ
@@tanongpoti อย่าไปใช้ เดียวมันกผ็ขาดทุน
โคตรสกุลอะไรยังจำได้แม่นเลย
ทางด่วนสายนี้รัฐต้องลงทุนสร้างเองเหมือนทางด่วนบางนา
ต้องขับไล่คนเยอรมันไม่ใช้การช่วยเหลือคนเยอรมันงดสินค้างดดูฟุตบอลเยอรมัน
ผมคนหนึ่งครับที่ไม่ชอบดอนเมืองโทลเวย์ไม่จำเป็นจริงๆผมจะไม่ขับรถขึ้นมันเหมือนกับว่าเป็นด่านที่มันเอาเปรียบประชาชนคนไทยในย่านนี้มาก
เป็นแผนที่การทางพิเศษชงให้ทั้งนั้นแหละทุกสัมปทาน
มันยังโกงสมากของสนามกอลฟเกียรติ์ธานีด้วย
ข้าราชกาลร่วมมือด้วยในทุกสัมปทานแหละสัวเกตให้ดี
นานาจิตตังนะผมเดินทางสะดวกเวลาเดินทางไปทำงานที่สนามบินดอนเมืองและดอนเมืองไปสุวรรณภูมิฯ
เป็นโครงการที่เอาเปรียบพู้ใช้มากๆๆเลย
![TEEDEE TADA - DIAMOND NARAKORN X LEGO LYKN [Special Dance Performance]](http://i.ytimg.com/vi/QgtZedFeumA/mqdefault.jpg)
ขอบคุณทีพูดเรืองนี้ ดิฉันจะไม่ขึ้นโทเวย์ประท้วงเพราะมันเก็บแพงไปและสาปแช่งคนที่ทำสัญญากับโครงการนี้
ควรยึดคืนมาเป็นของทางหลวงให้ ทางหลวงจัดเก็บแบบมีเหตุผลครับผม
ขอบคุณทีพูดเรื่องนี้ เค้าอยู่หน้าบ้านเราพอดีเลยแต่เราไม่ขึ้น
เราอยู่คูคต ตั้งแต่บีทีเอสเปิดใช้งาน บาทนึงก็ไม่เคยจ่ายให้มัน วันสำคัญระดับชาติแม่มไม่เคยให้ฟรีเลย
ได้มาฟังปี67 เข้าใจเลยว่าบ.โทลเวย์เกิดมาเพราะผลประโยชน์ และจะสามารถเปลี่ยนได้หรือไม่ขึ้นกับการแสดงออกมา ขอบคุณอ.เจิมศักดิ์มากที่พูดถึงและขอบคุณรายการด้วยค่ะ
ผมก็ไม่ชอบดอนเมืองโทลเวย์ครับ เอาเปรียบ ปชช.มาก ตั้งแต่ตอนก่อสร้าง จนถึงปัจจุบัน สมัยนั้นการก่อสร้างทำรถติดมหาศาล เคยได้รับผลกระทบ ไปสอบที่หอการค้าไม่ทัน เพราะ มัน แช่งให้หมดสัมปทานเร็วๆ จะได้เอามาให้ ปชช.ใช้ฟรี นกม. ดันไปขยายเวลาให้มัน รัฐไปทำส่วนต่อขยาย อนุสรณ์สถานถึงรังสิต เพื่อช่วยเอกชน ตอนนี้มีโครงการต่อจากรังสิต ไปวังน้อยอีก ถ้าไม่เริ่มจากคุยเรื่องค่าผ่านทางให้จบ จะเป็นทางด่วนที่มีราคาแพงที่สุด เมื่อเทียบกับระยะทางรวม และ จะแพงกว่าค่าผ่านทาง จากวังน้อย ไปโคราช
ล่าสุด(ณ วันที่21มี.ค.2566)ทางรัฐบาลไทยเคลียร์ปัญหาพิพาททางด่วนอุดรรัตยาได้สำเร็จตั้งแต่ปี2563แล้วคร้าบ โดยขยายสัมปทานจนถึงปี2578น่ะคร้าบ ส่วนสัมปทานดอนเมืองโทลล์เวย์สิ้นสุดปี2577คร้าบ
เก็บค่าทางด่วนแพงเกิน ถ้าไม่จำเป็นสุดๆ ไม่ขึ้นหรอก
ท่านนี้เหมาะสมที่จะเป็น สว.ตลอดกาล
อ.เจิมศักดิ์ ปิ่นทอง ท่านเป็นสื่อสารมวลชนที่มีจรรยาบรรณ ซค่งหายากมากกับสื่อสารมวลชนในยุคนี้
เสียตังเอารถวิ่งตากแดด ข้างล่างวิ่งไม่เสียตังดันมีหลังคากันแดดให้
คนเดียวจะเหมาคนไทยทั้งหมดอีกแล้ว
สรุปแล้วรัฐทำเองดีที่สุด ช่วงเทศกาลมีเปิดให้ใช้ฟรีด้วย
ค่าใช้ทางเทียบแล้วแพงกว่าสายทางอื่นๆ บัตร เอ็มพาส และ อีซี่พาส ก็ใช้ด้วยไม่ได้ อะไรของมัน แถมราคาขึ้นเอาๆๆ ตอนหลังๆ ไม่อยากขึ้นแล้ว เลี่ยงได้เลี่ยง และล่าสุดกรมทางหลวงกำลังจะสร้างต่อให้ไปถึงต่างระดับบางปะอินทร์ เห็นว่าเริ่มสร้างปี 65 นี้แหละ (ปีหน้า)ก็ไม่รู้เหมือนกันว่าค่าใช้ทางจะยังไงต่อ….
ได้โปรด ให้หมดสัมปทาน เพื่อประโยชน์ ของประชาชน ด้วยเถิด
แม่งดักรถทุกคันให้ขึ้น หลงไปครั้งเดียวเลิก
เป็นคนรังสิต ดอนเมืองไม่เคยขึ้นโทลเวย์ แพงมาก
ปชช.ต้องกำจัดนักการเมืองกับนายทุนผูกขาด ออกจากสาระบบการเมือง พรรคใหญ่ใช้ทุนเยอะอย่าไปเลือก เพราะพวกนี้มีอำนาจก็ถอนทุนให้นายทุนของพรรค
รัก
น่าจะโอนเป็นของรัฐตั้งนานแล้ว แต่เล่นกลขยายสัญญา อ้างขาดทุน
เขาแอบทุบทางสพานหลักสี่ ในวันหยุดราชการครับ
จอมโปรเจค คือ อดีตนายกรัฐมนตรีที่เสียชีวิตไปแล้ว ...
สอนเด็กเสียใหม่ว่าประชาธิปไตยคือเพื่อประชาชน ประชาชนต้องได้รับประโยชน์สูงสุด นอกนั้นไม่ใช่ทั้งสิ้น.
ตีสีหน้าเล่าความเท็จน่าจะผิดกฏหมายหรือจริยธรรมจะมาทำงานให้ประชาชนได้อย่างไร.
อำนาจอธิปไตยเป็นของประชาชน โดยประชาชน เพื่อประชาชน ครับ
ิถ้าไม่โดยประชาชน มันจะเพื่อประชาชนไม่ได้
ดอนเมืองโทลล์เวย์ ลงนามสมัย ไอ้ชาติชาย เป็นนายกครับ
ถ้าเราไม่ชอบนักการเมืองคนไหน เราควรเรียกมันว่า ไอ้ ดีไหมครับ
@@chaiyen3751 อำนาจอธิปไตยเป็นของประชาชน(ตอนเลือกตั้ง) โดยนักการเมื่อง เพื่อนายทุน
จำไว้ ไอ้หนู
นักการเมือง+นายทุนสมรู้ร่วมคิดโกงเงินภาษีปชช.ครับ
เอาเปรียบคนใช้ มาก
น.ก.ม.นัก.กิน.ดมือง.
วันนี้ในปี2567 รายการสนทนาคร้ังนีชี้ให้เห็นว่าสมควรแล้วที่รัฐต้องทำอะไรกับสัญญาทางด่วนนี้
ควรปรับปรุงผิวทางข้างล่างให้ดี เข้มงวดวินัยจราจร ปรับปรุงขนส่งมวลชน เริ่มจากรถเมล์ ต้องมีความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน ไม่งั้นใครจะกล้าใช้ขนส่งมวลชน
เป็นเรื่องง่ายๆ ที่ประเทศเจริญๆ เขาทำกัน แต่พอเป็นประเทศด้อยพัฒนา มันกลับยาก ซะงั้น
และถ้ารื้อ สัญญาจริงจัง มันเป็นสัญญาที่ไม่เป็นธรรมหรือเปล่า เพราะมีการชดเชยหลายครั้งมาก
ควรตรวจสอบบัญชี ภาษีให้เข้ม มันเสียภาษีน้อยไปหรือเปล่า ถ้าไม่ถูกต้องต้องเล่นให้หนัก แต่ เขาว่าเส้นใหญ่ไม่เบา ไม่แน่จริง ไม่ผ่านมาได้ สามสิบปี รัฐบาลสารพัดฝ่ายครับ เส้นใคร???? 5555
เอาสัมปทานคืน การทางนำกลับมาทำเอง จะเก็บกี่บาทก็มาคิดกันอีกที ตอนนี้ไม่จำเป็นก็ใช้มันน้อยลง !
คนรับกรรมคือประชาชน
ขึ้นไปวิ่งกิโลเมตรนิดๆแล้วถึงทางลง เสียเงินเท่ากับวิ่งตลอดสาย ไม่น่าใช้บริการเลย
ไม่ได้รังเกียจอะไร แค่มันคิดค่าใช้ทางมากไป
เจ้าของโฮปเวลรักแกมากเลยครับ
ถ้ามันแพงก็ไม่ต้องขึ้น ไม่ต้องใช้ จบข่าว
สัมประทานสำหรับเมืองไทยนี่เลิกเสียที่เถอะ มีการทางแล้วก็ให้การทางรับทำเองทั้งหมด รวมถึงเรื่องอื่นด้วย ต้องยกเลิกการสัมประทานเพราะเอื้อเอกชนและเป็นช่องทางการทำมาหากินของนักการเมือง
สัมปทาน เขียนแบบนี้ค่ะ
ตอนนี้ได้ข่าวว่า ไม่ต่อสัมปทานมันจะขึ้นราคาเป็น 170 บาท
ที่สำคัญบริษัทที่ได้สัมปทาน คือ BECL มันไปเข้าหุ้นกับรถไฟไทยได้บริหารโครงการ MRT ในนามบริษัท BEM
คนละเจ้ากันครับ นั่นเป็นทางด่วนสายตะวันตก ส่วนโทลล์เวย์ นี่เป็นอีกบริษัท ไม่ใช่ BECL
ถ้าคนไม่ขึ้นมันก็ปิดถนนไห้คนขึ้น
เขาเรียกว่า เอารัตเอาเปรียบ
ผู้บริโภค
Saveโทลล์เวย์"
ไม่ได้ช่วยการจราจรมากนัก วิ่งข้างล่างก็ได้
ถ้าคนประท้วงไม่ขึ้นสามเดือนจะเกิดอะไรขึ้นครับ
อยากรู้ชื่อรัฐมนตรี คมนาคมที่อยู่ในช่วงขอขยายสัมปทาน
ยุคนายกชาติชาย
รัฐมนตรีคมนาคมชื่อ มนตรี พงษ์พานิช
ถ้าล่าสุดก็ สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ
มันโคตรๆๆๆๆๆๆแพงเลยไง
บริหารงานแบบโบราณๆจึงทำให้รายได้เข้าน้อยจึงต้องคิดค่าใช้แพงๆ บริหารแบบโบราณคือการใช้คนฉีกตั๋ว ซื่งเป็นช่องทางในการโกงของคนเก็บเงิน(ขี่ช้าง)
Save To
ผมขอกดไม่ต้องแนะนำช่องนี้
อยู่บ้านเลี้ยงหลานจะดีกว่ามั้ง ?
ไม่เคยให้ความสำคัญ กับวันสำคัญของประเทศ้เหมือนทางด่วนอื่น อีกทั้งยังราคาแพงกว่าใคร มีราคาเดียวขึ้นลงแค่ด่านเดียวก็80บาท แย่มาก
ทางด่วนทั้งหมดไม่น่าจะคิดตังเลยนะ มันควรเป็นสมบัติของประชาชน หรือเสียตังก็ไม่ควรเสียแบบกินเลือดกินเนื้อ
@@tanongpoti อย่าไปใช้ เดียวมันกผ็ขาดทุน
โคตรสกุลอะไรยังจำได้แม่นเลย
ทางด่วนสายนี้รัฐต้องลงทุนสร้างเองเหมือนทางด่วนบางนา
ต้องขับไล่คนเยอรมันไม่ใช้การช่วยเหลือคนเยอรมันงดสินค้างดดูฟุตบอลเยอรมัน
ผมคนหนึ่งครับที่ไม่ชอบดอนเมืองโทลเวย์ไม่จำเป็นจริงๆผมจะไม่ขับรถขึ้นมันเหมือนกับว่าเป็นด่านที่มันเอาเปรียบประชาชนคนไทยในย่านนี้มาก
เป็นแผนที่การทางพิเศษชงให้ทั้งนั้นแหละทุกสัมปทาน
มันยังโกงสมากของสนามกอลฟเกียรติ์ธานีด้วย
ข้าราชกาลร่วมมือด้วยในทุกสัมปทานแหละสัวเกตให้ดี
นานาจิตตังนะผมเดินทางสะดวกเวลาเดินทางไปทำงานที่สนามบินดอนเมืองและดอนเมืองไปสุวรรณภูมิฯ
เป็นโครงการที่เอาเปรียบพู้ใช้มากๆๆเลย