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初めまして、最近GRヤリスを納車した者です。TRUSTさんのスポーツキャタライザーに純正マフラーを付けたいと考えています。そこでお聞きしたいのですが、マフラーとの接続部は何も加工せずに取り付けることが可能でしょうか?よろしくおお願いいたします。
僕らの車は何も加工しないで付きました!
@@GARAGEPHANTOM ありがとうございます!!
低速トルクがどんどん細くなる…。マフラーに可変バルブつけたいな
第一触媒外すので逆にかなり良くなりますよ!
初めてまして、センターパイプも併せて、ストレートにしたらエンジンのチェックランプ&メッセージが表示されてディーラーからも連絡がきました。フルストートにしたとき、チェックランプはつきませんか?
ごめんなさい。モーテックでしか触媒ストレートにした事がないので解りません。参考までにモーテックでの経験から言いますと排気フルストレートにするとブーストがオーバーシュートしやすくなりますし、空燃比が薄い方向に行きます。他にどの様な変更点があるのか解りませんので一概には言えません。とりあえず今の状態ではエンジンにダメージ蓄積されると思われますのでお近くの専門家に相談される事をオススメします。
初めまして、最近GRヤリスを納車した者です。
TRUSTさんのスポーツキャタライザーに純正マフラーを付けたいと考えています。そこでお聞きしたいのですが、マフラーとの接続部は何も加工せずに取り付けることが可能でしょうか?
よろしくおお願いいたします。
僕らの車は何も加工しないで付きました!
@@GARAGEPHANTOM
ありがとうございます!!
低速トルクがどんどん細くなる…。
マフラーに可変バルブつけたいな
第一触媒外すので逆にかなり良くなりますよ!
初めてまして、センターパイプも併せて、ストレートにしたらエンジンのチェックランプ&メッセージが表示されてディーラーからも連絡がきました。
フルストートにしたとき、チェックランプはつきませんか?
ごめんなさい。モーテックでしか触媒ストレートにした事がないので解りません。参考までにモーテックでの経験から言いますと排気フルストレートにするとブーストがオーバーシュートしやすくなりますし、空燃比が薄い方向に行きます。他にどの様な変更点があるのか解りませんので一概には言えません。とりあえず今の状態ではエンジンにダメージ蓄積されると思われますのでお近くの専門家に相談される事をオススメします。