@@Игнат-э1е привет нет ,расход не изменился.но пз30-пз32 заводятся только с нажатым ручкой газа буквально на 5мм.без газа он может схватить но работает на оборотах 400 пока недашь газу.по итогу отъездил 2 года и могу сказать если с родным карбом все хорошо,то нет смысла переходить на карб мотоциклетного типа.даже если родной карб начил хандрить,купи новый и катайся дальше.с родным больше плюсов чем минусов.родной и в мороз заводиться без проблем.единственное нужно подумать как сделать нажатие на ручку газа легче,а то совсеми рычагами и доп пружинками тяжелое нажатия. У меня рука уставала.
Привет общаюсь с производителем,улучшили только толкач,сдедали двойные трубы.остальные дороботки сказали (зачем когда и так берут).конечно обидно,но это жизнь.
С реверс редуктором у меня в два раза потребляет а без реверса меньше на одной заправке 40 км. Едет
@@Игнат-э1е ну это вроде норм
Расход топлива не изменился с этим карбюратором?
@@Игнат-э1е привет нет ,расход не изменился.но пз30-пз32 заводятся только с нажатым ручкой газа буквально на 5мм.без газа он может схватить но работает на оборотах 400 пока недашь газу.по итогу отъездил 2 года и могу сказать если с родным карбом все хорошо,то нет смысла переходить на карб мотоциклетного типа.даже если родной карб начил хандрить,купи новый и катайся дальше.с родным больше плюсов чем минусов.родной и в мороз заводиться без проблем.единственное нужно подумать как сделать нажатие на ручку газа легче,а то совсеми рычагами и доп пружинками тяжелое нажатия. У меня рука уставала.
Как считаешь стоит сейчас покупать такую собаку ,може уже улчшели что нибудь?
Привет общаюсь с производителем,улучшили только толкач,сдедали двойные трубы.остальные дороботки сказали (зачем когда и так берут).конечно обидно,но это жизнь.
Тебя не с