Thank you for your comment! This flight was relatively special because using international aircraft for domestic flight. It was lighter and they don’t need to full power to take off so it was quiet.
Reasons why the engines wasn't that loud during take off was probably because not very many passengers, it is a short flight, so fuel weight is also light. Notice how the pilots didn't choose to take off at beginning of the runway. They started at 1/4 of the runway. A very quick airborne. So the needed take off thrust wasn't anywhere near its full power. The cruising altitude of 40,000 ft shows how light the plane was. (Optimum cruising altitude depends on the weight of the plane. The heavier the plane, the lower the cruising altitude. In a long-haul flight, as the plane burn more fuel, airplane become lighter and pilots would usually request higher cruising altitude)
Thank you for your insightful observations! I also saw the comment filled with love for the 777 before your edit. As a fellow 777 lover, it made me really happy. Thank you!
@@Leo-odekake 🙇 Thank you. The interesting thing is, while I've been on B777 many times. I've only been on B787 twice. And never been on A350. I also want to ride A330Neo! It has "Trent 7000"! It is like an upgrade of "Trent 700" on the original A330!
東海岸のEWRやIADからunitedで帰って来るとカナダを北上してアラスカ辺りまで行ってアリューシャン列島沿いに南下して日本へ向かうことがありますが夜、翼端灯照らされるエンジン見ると最高級のハイテク製品てデザインも音も最高だなあと思う。冬高度38000、マイナス50度60度の世界で向かい風が酷いと14、5時間の連続運転で双発のB7には過酷な状況であろうと想像して根室が近くなるとホッとするのも事実。そしてこのB7は成田に2、3時間休んでとんぼ帰りで東海岸目指して帰って行く、凄いスタミナのエンジンだね。
GE90-115Bの始動、最高ですね！！貴重な動画を本当にありがとうございます。
ご視聴ありがとうございます！動画をお楽しみいただけたようでよかったです！！
こちらの動画では始動時のエンジン回転も見ることが出来ます！よろしければぜひご視聴ください！th-cam.com/users/shortslSmcUzfPyWQ?feature=share
このグォ〜ンと唸るエンジン音、堪りませんな～！
777の専売特許みたいですね。
コメント頂きありがとうございます！共感していただき嬉しいです！
他ですと787−10のエンジンも似た音がしました
大きいエンジンならではの音ですね！
@@Leo-odekake様
787の音は、何処かのサイトで見たのですがサイレンみたいな音がすると言っていました。
GE90-115Bの離陸開始時のスプールアップ音、イイですね！😃
このエンジンは最高推力でギネスに認定されていますよね。
今回座られた席の"JAL SKY SUITE"の窓側席は窓にも近く、個室間もあって最高だと思います。（200-ERのJA703Jに搭載されている"JAL SKY SUITEⅢ"より好きです。）
福岡到着時のホールディング、それだけ長く乗れてラッキーでしたね！
次回の動画も楽しみにしています。🥰
離陸で出力上げる時のエンジン音もいいですね。離陸のとき、滑走路の途中から進入してる感じなので、滑走距離にも余裕があったんでしょうね。
コメントありがとうございます！本当に余裕ありすぎでした今度は燃料満載の777も乗りたいです
大昔、747とかD10にしか乗ったことがなかったころに、初めて777に乗ったとき、背中が背もたれに張り付いた感が忘れらない。
ボーディングの歩く途中もカットされてないの素晴らしいです！115B堪能しました♪
他の方からも仰っていただきましたが、ボーディングのシーン結構好評で嬉しいです！お楽しみいただけたようでよかったです！
11:06イヤホン越しでも耳が痺れるw流石GE90
私もイヤホン一体型のマイクで録音していて、当日はイヤホン越しでしか聴いていないので、現場で私が聞いた音と全く同じ音をお届けしています！
GE90-115Bの始動最高でした！！！
ありがとうございます！！
手前味噌ですが先日公開したこちらのShort動画はこの動画より2つ前の窓から撮影し、始動時のエンジンの回転も見られますので良ければぜひ！
th-cam.com/users/shortslSmcUzfPyWQ?feature=share
サンフランシスコ行く時に何度も聞いたなー
羨ましいです！
機齢は16年でも、シート仕様は途中で全面改良されています。
It Sounds very quiet Not same other. Very interesting. Great Video! Cheers!
Thank you for your comment!
This flight was relatively special because using international aircraft for domestic flight. It was lighter and they don’t need to full power to take off so it was quiet.
貴重な動画をありがとうございます。離陸時のエンジン音が静かですね、
出力を絞っているのに350トンの巨体が浮き上がる、不思議ですよね。
私も飛行機が大好きです。
この前JAL乗ったんですけど1:32のブリッジから乗ってJALの音楽が流れている機内になる瞬間（CAさんとかの挨拶の感じも含め）がほんとに同じですごいフラッシュバックしてリアルなんだなって実感しました笑
Reasons why the engines wasn't that loud during take off was probably because not very many passengers, it is a short flight, so fuel weight is also light.
Notice how the pilots didn't choose to take off at beginning of the runway. They started at 1/4 of the runway. A very quick airborne. So the needed take off thrust wasn't anywhere near its full power.
The cruising altitude of 40,000 ft shows how light the plane was.
(Optimum cruising altitude depends on the weight of the plane. The heavier the plane, the lower the cruising altitude. In a long-haul flight, as the plane burn more fuel, airplane become lighter and pilots would usually request higher cruising altitude)
Thank you for your insightful observations!
I also saw the comment filled with love for the 777 before your edit. As a fellow 777 lover, it made me really happy. Thank you!
@@Leo-odekake 🙇 Thank you.
The interesting thing is, while I've been on B777 many times. I've only been on B787 twice. And never been on A350.
I also want to ride A330Neo! It has "Trent 7000"! It is like an upgrade of "Trent 700" on the original A330!
GE90-115Bもいいなー！
特大エンジンの余裕いいですよね
我が社のエンジン取り上げて頂きありがとうございます😊
かのGEの方ですか！！
自分はGE CF6が好きです。
特にスタートアップ時のサウンドが最高😊
やっぱGE CF6のほうかな🔥
CF6派ですか！笑
私も今週これの折り返し308便に乗りました、席は一つ後ろの9K、テンションMAXで写真撮ったりで落ち着きがなく周りの方から変な目で見られたに違いありません。
それで私も離陸の動画撮ったんですが、やはり離陸の時パワー抑えて離陸してます。
私は内心テンションMAXが漏れてたのか、CAさんに777目的で乗っていることバレて声かけられました笑
やはりパワー抑えて離陸していたのですね！教えていただきありがとうございます
@@Leo-odekake やっぱあんな席に座ったらテンション抑えられないですよね
22:47 この音聞くとPMDGの777の再現度の凄さがわかる（msfs）
UNITED のB777-300ERにヒューストン迄よく乗ります、湘南新宿ラインのグリーン車二階に夜乗ると飛ばす区間で同じ音がする錯覚かなあ、仕事で疲れてるせいか。それにしても凄いパワーだ馬力に換算すると何十万馬力かね、一発停止すると直進コントロールが大変そうだが機体沿いに着いてるから大丈夫か。
1発エンジン停まっても自動で方向舵が動き、振られる方とは反対に舵をきるのでコントロールは難しくないです！双発機での１発エンジン停止は緊急事態には変わりないですが。
はじめまして。いつも楽しませていただいております。
私も今度久々に77W搭乗するのですが、まったく同じ席を選んでおりました。録画・録音もする予定なので
違いがどんな風にでるのか楽しみです。
いつもご視聴ありがとうございます！
そうなのですね！楽しみですね！特に離陸私のフライトでは抜いて飛び立ちましたが他の場合でも同じく抜いて飛ぶのか気になりますね👀
面白いですね。本気を出したらすごいエンジン。最初はどうしたんですかね？管制の高度指示かなんかで調整してたんでしょか。それにしても国内線で77W乗ってみたいです。
コメントありがとうございます！このエンジンの本気はとんでもなさそうですね、、！
抜いていたのは機長判断で飛行高度による速度制限に抵触しないようにするためか、過剰性能により客室の快適性を損なわないようにするためだと思います！
2:13:18黄色いヘルメットの子は研修生の子です
知りませんでした! 教えてくださりありがとうございます！
飛行機だとたった2時間で東京から福岡ってマジか・・・
新幹線と比べると手続きが煩雑ですが 飛んでしまえば早いんですよねぇ
長距離フライトでなく、フルロードじゃなかったんでしょうね。
長距離だと満タンなので、もっと「ドーン」って音がします。
少し残念でしたね。
そうですね飛行機ファンとしては全力エンジンを聴きたいですよねえ ですが国際線では他社含めまだまだ乗れそうなので、楽しみはその時に取っておきます
関係ないんですけど、飛行機の案内ってなんでファーストクラスが先の乗車なんですかね？
奥の席から案内した方が効率的だと思うのですが。
ファーストクラスの乗客も、ラウンジがあるわけだし早く乗りたがってるとは思わないのです‥‥。
降りる時に急ぎたいのはわかりますが、乗る時はゆっくりでも良いでしょ。
遅延時はそのせいで遅延が広がったり‥‥。
航空会社はそこんとこ勘違いしてるんじゃないか、と飛行機に乗るたびに思います。
エンジンがちゃんとくっついてない気がしてちょいビビる
31:08に画面下に横田基地の滑走路が見える
細かいところまで見ていただいてありがとうございます！
what is the registration of this 777?
Its JA737J !
GE90ってなんで世界最強なんですか？
一基あたりの推力が現役の航空エンジンの中で一番強いです！ただ、次の新型の777に搭載予定のGE9Xがその記録を更新しており、世界最強の座は譲られる見込みです
@@Leo-odekake あぁ〜なるほど！！そりゃ最強なわけだ…
B777Xのやつですよね、これ以上強いエンジン…楽しみです(●´-` ●)
福岡ですか?
羽田発福岡行きです！
What is the app you use
You mean that the map and altitude? It's Flightradar 24
福岡着陸と同時に向こう側から飛び立ったのはオスプレイ？(笑)
自衛隊の輸送ヘリと思います！おそらくCH-47という機材です
輸送機のエンジンに何故か使われないよね 重いからかな🤔 737くらいでかいからか
777−200LRもこのエンジンですが、777−200LRは貨物機のほうが多いようです！
にしてもデカいですよね、、
WTF!
Altitude Máx-Q,
After all, cruising altitude of 41,000 feet is rare, isn't it?
@@Leo-odekake Yes bro. Max-Q 12-15km altitude.
飛行機は、、どうして空を飛べるのでしょ~か？😮、、🎶アテンションプリーズ🎶、、飛行機は怖いので、、絶対に乗りません😮
簡単に言えば翼があることによって揚力って言うもちあげる力ができるからです！
@@ほう-k7s そうですか~昔プロペラ機で花巻空港から羽田空港まで乗りましたが、、離着陸の時ジェットコースターのようでした、、それから怖くて、、もう乗りません（笑）
@@谷たく 父がパイロットしてるんですけど、アメリカで訓練生だったとき上空でわざと失速させて落下する機体を安定させる訓練したとき吐いたって言ってました笑
@@ほう-k7s 聞いただけで、、怖いです、、ちんこ縮みます、、