Где же он првельный этот лифт?) Колесо живет своей жизнью. По усилителям опор - верхний нужно резать, срезать наружную часть, с таким нижним это дрпустимо. Или сварить самостоятельно, отбойники с шеви нужны или гидро (по деньгам). Српм и усиленные разъемные привода там тоже нужны. Усилители оси нужны, иначе при таких нагрузках лопается втулка, а если не лопается то гнется ось (болт) и вытянуть его потом это звезда. Также нужен кастор +10,15 мм, тогда живут рулевые дрлго и счастливо. Ну а видео зачетное и наглядное
Товарищ, вы сопромат проходили? Как ось на рычаге может погнуться от работы подвески? Оси имеют нагрузку на срез, а гнуться они только в одном случае: когда налетаете торцом оси (гайкой или шляпкой болта) на какое-то препятствие в виде камня, бревна или пня. При штатной работе же ось никогда не срежет и не погнет, вы чушь написали. И усилить этот узел никак не возможно без изменений в конструкции, можно только защиту разработать
Верхний отбойник лучше поставить от шнивы или отрезать. А по хорошему, подставка под шаровую кажется недостаточной, хотя там упереться в амортизатор уже можно. Какие пружины стоят? Номер если знаете..?
тут даже невооруженным взглядом видно, что суммарное схождение колес становится отрицательным при прожатии подвески! причем градусов на 5.. это полная жопа будет на скорости километров 100 в час. советую просчитать геометрию подвески в проге racingaspiration. в бесплатной версии рулевых тяг нет, можно только развал увидеть, поээтому сразу покупайте, там не так дорого.
@@madnutshow конечно опасно , у вас колеса при осадке и подъеме морды авто в разные стороны ходить будут без доводки. Гуглите. Единственное помню, что рулевая тяга должна быть параллельна мнимой оси между шарнирами рычага и шарниром шаровой опоры, второй момент шарнир рулевой тяги быть в одной плоскости( на одной линии) от крепления верхнего рычага шарнира к центру нижней шаровой опоры. Вроде так. Погуглите "ударное подруливание" и "геометрия рулевого управления"
Правильный лифт это полностью переработать ходовую часть и рычаги, а это все колхоз)) кинематика подвески нарушена, привода работают в экстремальных для них углах, рулевые тяги по ходу так же остались на штатных местах из за этого вы получили ШИМ эффект.
you all prolly dont care but does anyone know of a trick to get back into an instagram account..? I somehow forgot my password. I would appreciate any tricks you can give me
@Marcelo Jamari thanks so much for your reply. I got to the site through google and I'm waiting for the hacking stuff now. I see it takes quite some time so I will get back to you later with my results.
Не знаю на сколько он опущен, прикручен через крепления к балке. Рулевые были перевернуты потому что не хватило хода и их выламывало, сейчас сварены другие сошки что бы все рычаги и рулевые смотрели в мгновенный центр из воображаемых линий. www.niva-club.net/viewtopic.php?f=132&t=10003 без этих основ ничего путного не выйдет.
Если вы глаза свои откроете, то сможете увидеть, что полуоси работают в своих обычных углах из за отвязанного от двигателя переднего редуктора. А хруст есть наши родные запчасти.
Алексей Тиунов да вот по ссылке не нашёл их в продаже. А сможешь в ВК на досуге прислать более подробные фото рядом с рулеткой? Я тебе ссылку на себя дам.
Выполнено толково и грамотно но есть вопросы по рулёвке. Рулевая машинка, маятник, тяги их положение тоже нужно менять, иначе будет ударное управление.
Илья Кроха , комплект покупной брали, но тут имеется недоработка, так как они не учли работу рулевых тяг и их наконечников, их углы. Нужно переносить вниз все рулевое, или самим изготавливать под лифт.
Ну рулевую то я всю уже сделал. Балку опустил,рулевую,вот только поставку не знал как сделать, а тут вот всё наглядно. Вот и думаю как же выкрутится)))
Такова конструкция подвески нивы, если бы ход был больше, пришлось бы пружину ловить что бы не выпала, на ходе колеса вниз. А так подвеска более получила больший ход на сжатие, не 5см как на стоке, более широкий диапазон работы.
@@Alexber87 ход подвески зависит от углов работы шаровых опор и больше, чем на стоке его сделать . Ход подвески должен иметь приблизительно одинаковый ход, как на сжатие так и на отбой иначе развал схождение в динамике будет меняться за пределы допустимого.
Проставку нужно ставить между рычагом и шаровой, иначе ось поворота поворотного кулака смещается во внутрь, и из-за этого при повороте граната испытывает сильные внутренние нагрузки, т.к. оси поворота кулака и гранаты не совпадают. Короче, не правильный лифт, не все нюансы просчитанны.
@@RapTvZone Так не получится со штатными рычагами, проще будет не городить огород (сделано все со штатными рычагами), а сделать полноценную подвеску. Если сделать наоборот, как вы говорите, то при сжатии подвески верх колес будет расходиться в стороны.
Нет уж, именно такой перенос шаровой, как на видео, является правильным решением. Динамические углы подвески в таком варианте становятся правильными. Никакого влияния на шрус изменившаяся ось поворота не оказывает, т.к. это не неразрезной мост, где полуось жестко зафиксирована, здесь вал привода имеет свободу перемещения, которую обеспечивает внутренний ШРУС.
Столько вопросов! Ебанарот! Вы просто открутите колесо и посмотрите что к чему, а если уберете пружину и подвмгаете рычаги туды - сюды, просто будет шок! Не теоритезируйте! Практикуйте! Я сам из айтишников стал автослесарем! ))
Напишите как сделать правильный лифт на ниву 3д,на 4-5см,без резки арок под 29 резину, что мне надо, что бы залом шрусов и карданов был минимальный, нива 2009 года. Щас сток.
@@MrSapfir73 покупаешь комплект от короффки на перед, он даст лифт в 60 мм, покупаешь амортизаторы передние на ниву +60, нажние верхние шаровые от Шевроле нивы, переваривать рулевые сошки и избавляться от рулевого редуктора потому что будет выламывать рулевые наконечники, переходить на рулевую рейку, зад за счет высоких чашек лифтуешь. Но все нужно усиливать, втулки вваривать в лонжероны с зайди в крепления амортизаторов потому что ходы увеличатся соответственно нагрузки тоже. Смысла лифтовать без колес большего диаметра нет, не функционально выйдет. Пружины перед от газ 3110 или Шевроле нивы. Посчитай и нужно ли оно вам?
Каторый раз убеждаюсь что передний мост на ниве не нужен🙄 тока лишний вес и лишние детали, лучше лебедку поставить она дешевле выдет и лучше с любого болота вытащит и груженую 👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Гы... прикольна наверное каждый раз выбегать из машины каждый раз, когда она встрянет и искать, к чему подцепить крюк лебедки вместо того, чтобы просто включить понижайку и заблокировать дифференциал... Ну, снимай тогда передний редуктор, если тебе нравятся подобные извращенства.
@@Platon_off понижайка с блокировкой так хорошо не работают как лебедка😂 + лебедка дешевли чем 2ве блокировки😂 + я ей метал дергаю 😊 эт рабочая лошадка, а когда груженый и сидишь на пузе ни какие блакировки не помогают😊 так что каждому свое, каждый по своему прав😊☕
@@ПоискДрагМеталла "понижайка с блокировкой так хорошо не работают как лебедка" ну, если не руководствоваться правилом "сначала посадить, а потом тянуть", то понижайка работает круче лебедки. Видишь сомнительный участок дороги, включаешь трактор и попер с огромным крутящим покорять бездорожье. "лебедка дешевли чем 2ве блокировки" Лебедка дороже чем одна штатная блокировка, и даже дороже чем один самоблок. Ставить два самоблока - тупо, а ставить две пневматические блокировки - еще один способ извращения и понтов. Для таких людей стоит напомнить, что нива это кроссовер, а не внедорожник. "я ей метал дергаю" С этим плюсом соглашусь. "эт рабочая лошадка, а когда груженый и сидишь на пузе ни какие блакировки не помогают" В таких случаях, имея блокировки, надо думать не как вылезти из данного положения, а как не допустить подобного. Колея - это зло! Так же лебедка это лишний вес, и когда пружины слабые, Нива может клевать мордой. Да и усиливать нужно крепления лебедки к кузову Нивы. Если не порвет, то трещину даст точно. В общем, вы правы, каждому свое, но по моему мнению лебедка не нужна ниве, разве что новичкам, которые совсем не могют в бездорожье. Оставьте лебедки тяжелым рамным внедорожникам, они чаще застревают в силу большого веса в грязи и усиливать ничего не надо, к раме подцепил и усе.
@@Platon_off бывают такое время после дождя в лесу дорога как мылом намазанна и есть такие участки дороги где порой соскальзываешь и садишся тут лебедка и выручает она служит и для работы и в доме и в лесу и на бездорожье, блокировки вещь хорошая но для тех кто на легке ездиет по грези, а когда груженый сильно не разгонишся особенно после дождя, чернозем глина становятся как мыло +еще зависит от резины от протектора😊
Не вижу плюсов в этом лоховском разводе ?! Я столько много подвесок пересмотрел , но такого говна как на видео ,не видел ,не разу ! Если выбирать идеальную подвеску ,то она как квадроцикла или как у Багги !
Братан!!! Спасибище тебе огромное за такой видос!!!
Где же он првельный этот лифт?) Колесо живет своей жизнью. По усилителям опор - верхний нужно резать, срезать наружную часть, с таким нижним это дрпустимо. Или сварить самостоятельно, отбойники с шеви нужны или гидро (по деньгам). Српм и усиленные разъемные привода там тоже нужны. Усилители оси нужны, иначе при таких нагрузках лопается втулка, а если не лопается то гнется ось (болт) и вытянуть его потом это звезда. Также нужен кастор +10,15 мм, тогда живут рулевые дрлго и счастливо. Ну а видео зачетное и наглядное
Товарищ, вы сопромат проходили? Как ось на рычаге может погнуться от работы подвески? Оси имеют нагрузку на срез, а гнуться они только в одном случае: когда налетаете торцом оси (гайкой или шляпкой болта) на какое-то препятствие в виде камня, бревна или пня. При штатной работе же ось никогда не срежет и не погнет, вы чушь написали.
И усилить этот узел никак не возможно без изменений в конструкции, можно только защиту разработать
Верхний отбойник лучше поставить от шнивы или отрезать.
А по хорошему, подставка под шаровую кажется недостаточной, хотя там упереться в амортизатор уже можно.
Какие пружины стоят? Номер если знаете..?
Аморты на заказ +70mm, пружины от газ 3110. Жестких пружин не было, взяли средние.
тут даже невооруженным взглядом видно, что суммарное схождение колес становится отрицательным при прожатии подвески! причем градусов на 5.. это полная жопа будет на скорости километров 100 в час.
советую просчитать геометрию подвески в проге racingaspiration. в бесплатной версии рулевых тяг нет, можно только развал увидеть, поээтому сразу покупайте, там не так дорого.
Переделаны, сошки, на данный момент.
@@Alexber87 Монстросошки?
Кайф)
0:14 капец гранаты хрустят,это правильный лифт что ли? 1:18 такая же беда на разгоне
При ходе подвески вверх колёса в разные стороны разъезжаются
@Земляничный 😂😂😂сошки перевернул? Просвети как это сделать волшебник.
@Земляничный сошки? С рулевого редуктора на маятник и наоборот? Да ещё и перевернуть.? 🔥🔥🔥👍😂
у меня на отбой удары, те если ямки колесо вниз срывается и такое ощущение что колесо вниз срывается. и на руль передаются малейшие кочки.
В итоге сделали новые сошки? Управляемость стала нормальная?
Да, сошки пилили и выставляли заново. Машина на ходу каждый день, это не машина выходного дня.
@@Alexber87 а есть где информация как сделали? Сколько у вас проставки на кулаке? У меня стоит такой комплект на ниве, ездить опасно для жизни ))
@@madnutshow конечно опасно , у вас колеса при осадке и подъеме морды авто в разные стороны ходить будут без доводки. Гуглите. Единственное помню, что рулевая тяга должна быть параллельна мнимой оси между шарнирами рычага и шарниром шаровой опоры, второй момент шарнир рулевой тяги быть в одной плоскости( на одной линии) от крепления верхнего рычага шарнира к центру нижней шаровой опоры. Вроде так. Погуглите "ударное подруливание" и "геометрия рулевого управления"
@@Alexber87 это я все изучал и знаю, думал может подскажете какой готовый вариант. Вы сами делали или заказывали где?
@@madnutshow сами делали
У меня тоже самое без всяких приблуд.
А где ссылка на проставки для верхней шаровой?
Я так понимаю редуктор тоже опушен в низ в в совокупности с проставкой под шаровую рычаги встали паралельно друг другу?
Правильный лифт это полностью переработать ходовую часть и рычаги, а это все колхоз)) кинематика подвески нарушена, привода работают в экстремальных для них углах, рулевые тяги по ходу так же остались на штатных местах из за этого вы получили ШИМ эффект.
Рулевая тяга перевернута, пальцем вниз
За счет этого и колеса гуляют в разные стороны
Здравствуйте, подскажите пожалуйста , что да пружины!
Здравствуйте, где то в комментах расписывал целиком.
А где такой лифт приобрести чтоб Балу опустить
В комментах была ссылка
Пружины так вошли или подрезал?
Так вошли.
Ребят , подскажите. Нива на 16 колёсах цепляет переднюю левую арку в ямках, как вылечить это?
Резать арки, ответ один.
Где стабилизатор поперечной устойчивости?
you all prolly dont care but does anyone know of a trick to get back into an instagram account..?
I somehow forgot my password. I would appreciate any tricks you can give me
@Raiden Gatlin Instablaster :)
@Marcelo Jamari thanks so much for your reply. I got to the site through google and I'm waiting for the hacking stuff now.
I see it takes quite some time so I will get back to you later with my results.
@Marcelo Jamari It did the trick and I now got access to my account again. I'm so happy:D
Thank you so much, you saved my account!
@Raiden Gatlin you are welcome xD
На сколько опустился СРПМ по сравнению с прежним редуктором, и зачем переворачивать рулевую тягу?
Не знаю на сколько он опущен, прикручен через крепления к балке. Рулевые были перевернуты потому что не хватило хода и их выламывало, сейчас сварены другие сошки что бы все рычаги и рулевые смотрели в мгновенный центр из воображаемых линий. www.niva-club.net/viewtopic.php?f=132&t=10003 без этих основ ничего путного не выйдет.
Алексей Тиунов сОГЛАСИЛСЯ ПОЛНОСТЬЮ! Я тоже до этого додумался....
Как с устойчивостю в повороты?
Стройки ставили не родные, по городу хватает, а так крены конечно больше чем без стабилизатора, но по бездорожью плавно очень идет.
*ХРУСТ ГРАНАТ ОПОВЕЩАЕТ О ПРАВИЛЬНОСТИ ЛИФТА)))*
Если вы глаза свои откроете, то сможете увидеть, что полуоси работают в своих обычных углах из за отвязанного от двигателя переднего редуктора. А хруст есть наши родные запчасти.
ямя то где?где подвеска работает на 100 процентов?
А где стабилизатор?
Нет же его. Я в комментах уже писал.
Привет. Как ведут себя проставки?
Какой их размер? Планирую свои переделать так же.
Все нормально, работают,размер не снимал, брали комплектом в комментах ссылки. Если изготавливать такие, то только к токарю дорога.
Алексей Тиунов да вот по ссылке не нашёл их в продаже.
А сможешь в ВК на досуге прислать более подробные фото рядом с рулеткой? Я тебе ссылку на себя дам.
Выполнено толково и грамотно но есть вопросы по рулёвке. Рулевая машинка, маятник, тяги их положение тоже нужно менять, иначе будет ударное управление.
Вася викторович все в процессе, сделаем, машина только выходного дня
И как сделать такую проставочку под верхнюю шаровую?))если не секрет
Илья Кроха , комплект покупной брали, но тут имеется недоработка, так как они не учли работу рулевых тяг и их наконечников, их углы. Нужно переносить вниз все рулевое, или самим изготавливать под лифт.
Ну рулевую то я всю уже сделал. Балку опустил,рулевую,вот только поставку не знал как сделать, а тут вот всё наглядно. Вот и думаю как же выкрутится)))
И хотел спросить ещё про А-образную тягу на задней подвеске,как она себя ведёт?? Стоит делать такую??
Подскажите у какого производителя покупали? (Если есть поделитесь пожалуйста ссылкой на магазин). Брали комплектом или по отдельности?
@@olegbalaleg4973 покупали на сайте www.koroffka4x4.ru
Внутренний ШРУС наизлом когда колесо в низ отбивает.
Если честно это все до п..... , все якоря , особенно труба балки остались на месте. А защита под рычагом - лопата , хана пыльникам
Лифт правильный и гранатам кирдык. Рулевые сверху-при разгоне/торможении и кренах колеса рулят нетуда,
Алексей Саликов с лифтом все хорошо, относительно редуктора он в стоке, рулевое еще не сделано.
нижней проставки не видно кулак сломает, проставка очень длинная. банально рычаг на излом больше камикадзе, дальше мне с тобой нельзя.
Где продаётся это чудо?)
Прочитайте пожалуйста комменты, там все есть.
@@Alexber87 Почитал, нашёл.
От какого размера колёс имеет смысл ставить этот лифт комплект? 🤔
@@fnvfnv9970 да по большому смыслу, если хочется можно и мосты установить с рамой... каждый сам решает, что ему необходимо.
в чем правильность? ход в низ отсутствует и это вы еще до бездорожья не добрались)
Такова конструкция подвески нивы, если бы ход был больше, пришлось бы пружину ловить что бы не выпала, на ходе колеса вниз. А так подвеска более получила больший ход на сжатие, не 5см как на стоке, более широкий диапазон работы.
@@Alexber87 в чем отличия от проставок ПОД шаровую?
@@sandudai В угле их работы, шаровые ломает и гнет, когда идет подвеска в отбой, на этих проставках они остаются в доступных углах.
@@Alexber87 если есть ссыль на сравнение буду благодарен
@@Alexber87 ход подвески зависит от углов работы шаровых опор и больше, чем на стоке его сделать . Ход подвески должен иметь приблизительно одинаковый ход, как на сжатие так и на отбой иначе развал схождение в динамике будет меняться за пределы допустимого.
Проставку нужно ставить между рычагом и шаровой, иначе ось поворота поворотного кулака смещается во внутрь, и из-за этого при повороте граната испытывает сильные внутренние нагрузки, т.к. оси поворота кулака и гранаты не совпадают. Короче, не правильный лифт, не все нюансы просчитанны.
Там шаровая сверху как раз и стоит, посмотрите внимательно.
Внимательнее надо читать, я говорю что шаровая должна стоять в кулаке, как по заводу, а проставка над ней быть должна, т.е. между рычагом и шаровой.
А в идеале рычаг опустить на высоту лифта, что бы без поставок обойтись
@@RapTvZone Так не получится со штатными рычагами, проще будет не городить огород (сделано все со штатными рычагами), а сделать полноценную подвеску. Если сделать наоборот, как вы говорите, то при сжатии подвески верх колес будет расходиться в стороны.
Нет уж, именно такой перенос шаровой, как на видео, является правильным решением. Динамические углы подвески в таком варианте становятся правильными.
Никакого влияния на шрус изменившаяся ось поворота не оказывает, т.к. это не неразрезной мост, где полуось жестко зафиксирована, здесь вал привода имеет свободу перемещения, которую обеспечивает внутренний ШРУС.
Столько вопросов! Ебанарот! Вы просто открутите колесо и посмотрите что к чему, а если уберете пружину и подвмгаете рычаги туды - сюды, просто будет шок! Не теоритезируйте! Практикуйте! Я сам из айтишников стал автослесарем! ))
Здравствуйте, дайте номер тел, есть вопросы
Напишите лучше вопрос свой, я вам напишу развернутый ответ, что знаю.
Напишите как сделать правильный лифт на ниву 3д,на 4-5см,без резки арок под 29 резину, что мне надо, что бы залом шрусов и карданов был минимальный, нива 2009 года. Щас сток.
@@MrSapfir73 покупаешь комплект от короффки на перед, он даст лифт в 60 мм, покупаешь амортизаторы передние на ниву +60, нажние верхние шаровые от Шевроле нивы, переваривать рулевые сошки и избавляться от рулевого редуктора потому что будет выламывать рулевые наконечники, переходить на рулевую рейку, зад за счет высоких чашек лифтуешь. Но все нужно усиливать, втулки вваривать в лонжероны с зайди в крепления амортизаторов потому что ходы увеличатся соответственно нагрузки тоже. Смысла лифтовать без колес большего диаметра нет, не функционально выйдет. Пружины перед от газ 3110 или Шевроле нивы.
Посчитай и нужно ли оно вам?
@@Alexber87 ответ думающего нивовода! 👍👍👍
@@Alexber87 ответ думающего нивовода! 👍👍👍
Как будто сейчас что то отвалится
Каторый раз убеждаюсь что передний мост на ниве не нужен🙄 тока лишний вес и лишние детали, лучше лебедку поставить она дешевле выдет и лучше с любого болота вытащит и груженую 👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Гы... прикольна наверное каждый раз выбегать из машины каждый раз, когда она встрянет и искать, к чему подцепить крюк лебедки вместо того, чтобы просто включить понижайку и заблокировать дифференциал...
Ну, снимай тогда передний редуктор, если тебе нравятся подобные извращенства.
@@Platon_off понижайка с блокировкой так хорошо не работают как лебедка😂 + лебедка дешевли чем 2ве блокировки😂 + я ей метал дергаю 😊 эт рабочая лошадка, а когда груженый и сидишь на пузе ни какие блакировки не помогают😊 так что каждому свое, каждый по своему прав😊☕
@@ПоискДрагМеталла "понижайка с блокировкой так хорошо не работают как лебедка" ну, если не руководствоваться правилом "сначала посадить, а потом тянуть", то понижайка работает круче лебедки. Видишь сомнительный участок дороги, включаешь трактор и попер с огромным крутящим покорять бездорожье.
"лебедка дешевли чем 2ве блокировки" Лебедка дороже чем одна штатная блокировка, и даже дороже чем один самоблок. Ставить два самоблока - тупо, а ставить две пневматические блокировки - еще один способ извращения и понтов. Для таких людей стоит напомнить, что нива это кроссовер, а не внедорожник.
"я ей метал дергаю" С этим плюсом соглашусь.
"эт рабочая лошадка, а когда груженый и сидишь на пузе ни какие блакировки не помогают" В таких случаях, имея блокировки, надо думать не как вылезти из данного положения, а как не допустить подобного. Колея - это зло!
Так же лебедка это лишний вес, и когда пружины слабые, Нива может клевать мордой. Да и усиливать нужно крепления лебедки к кузову Нивы. Если не порвет, то трещину даст точно.
В общем, вы правы, каждому свое, но по моему мнению лебедка не нужна ниве, разве что новичкам, которые совсем не могют в бездорожье. Оставьте лебедки тяжелым рамным внедорожникам, они чаще застревают в силу большого веса в грязи и усиливать ничего не надо, к раме подцепил и усе.
@@Platon_off бывают такое время после дождя в лесу дорога как мылом намазанна и есть такие участки дороги где порой соскальзываешь и садишся тут лебедка и выручает она служит и для работы и в доме и в лесу и на бездорожье, блокировки вещь хорошая но для тех кто на легке ездиет по грези, а когда груженый сильно не разгонишся особенно после дождя, чернозем глина становятся как мыло +еще зависит от резины от протектора😊
Весь смысл завышения потерян. Мост передний опустил тоже и толку теперь нет. Кузов выше а на мосты садится как сток.
@Маленький хозяин да не чего приводам не будет))
@@dmitriyparshin3496 поставь колеса 33 дюйма и пииииии приводам😉
@@Алек-123 на 31х катаю пока не чего не оторвал 😆 33е смерть 😈
@@dmitriyparshin3496 👍 дроп балки сделан?
@@Алек-123 всмысле дроп балки?)
Кузовные машины лифтовать не получиться, лифтуются рамные.
Да ладно!? 😁
прожгите по ямам,
Гранате хана.
Не вижу плюсов в этом лоховском разводе ?! Я столько много подвесок пересмотрел , но такого говна как на видео ,не видел ,не разу ! Если выбирать идеальную подвеску ,то она как квадроцикла или как у Багги !
А никто и не говорил о том что это идеальный вариант.