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いつも楽しく拝見しています。この動画の主題とは少しずれるかもしれませんが、最後に試されているスポットクーラーについて、24V動作とありますが リチウム系だとどうしても 26-27Vくらいになっちゃいますが クーラーの入力電圧的に大丈夫なんでしょうか？（スペック的にも）
コメントありがとうございます。私が使用したスポットクーラーでは特に問題なかったですね👍基本的には（私は）入力電圧の±10％は耐えれるように設計されている場合が多いので、すぐに壊れる・・・ということは無いと思っています(^-^;
DC駆動に加えて車載での充電も最適にしようとするととのようにするのがおすすめでしょうか
コメントありがとうございます。th-cam.com/video/6XABwH_02ig/w-d-xo.html で車載に組み込んだ場合の実験をやっているので、参考にしてみてください👍→再生リストで車に組み込むまでの一連の動画がご覧になれます(´▽｀)
いつも動画ありがとうございます。参考にしています。このバッテリーは横に寝かしての使用は問題ないのですか教えて下さい。私も車で使用したいのですが、できれば寝かして使用したいと思います。（設置場所の関係です）
コメントありがとうございます。横置きに関しては明記されていませんでしたが、原理的には横置きで使っても問題ないはずです。ただ、縦置きが一番振動や衝撃には強い構造かと思われるので、激しく振動する場所に置くときは注意が必要かもしれないですね(^-^;私は気にせず横置きで使ってたりしますが(笑)
TH-cam3年ほど前から拝見さして頂いてます。その頃からキャンピングカー乗っているのですが、鉛100のサブバッテリーが弱くなりリチウムで強化を考えています。そこでお聞きしたいのですがレノジー200whかかLI TIMEの230whを検討してますが電装系に弱い為、ポン付け。充電能力など弱いようですが配線などそのままでバッテリーだけ交換は可能でしょうか、コードなど太くしたりヒューズなども必要でしょうか？誠にすみませんが、回答頂けたらありがたいです。宜しくお願い出します。
コメントありがとうございます。充電電力が鉛とリン酸鉄は違いますので、きちんと充電するためには充電システムも変更する必要があると思います。流す電流が同じであれば、コードの太さはそのままでOKです（もともとの太さが正しく選定されていればですが・・・）
ポータブル電源作るのにこのくらいのサイズだとコンパクトで良さげですね。ポタ電自体安くなってますが、メンテナンス考えると自作もメリットはありますかね？
コメントありがとうございます。激安＆余計な機能は不要、、、ということであれば自作がコスパ最強ですが、充電効率や使勝手まで考えた場合は市販のポータブル電源に軍配が上がりますね(^-^;
いやこの小型化はやばいですね 小さな軽キャンで夢の200a 叶う
コメントありがとうございます。そう、車に搭載する場合はスペースが一番問題になるので、小型化はかなり嬉しいですね👍
日進月歩ですね！もう軽自動車のバッテリーと見まごうばかりの大きさです。キャンピングカーに鉛で電力構成してた方がほんの数年前の話、それでいて結構高かったんですよね。参りました😢
コメントありがとうございます。そう、一度リン酸鉄を使ってしまうと鉛には戻れないですね👍 このままサイズも価格も下がってくれれば最高ですね(´▽｀)
何年か前にRENOGYの50AHを5万円で買って今も使ってますけど、LiTimeバッテリー100 Aminiこいつは欲しいです。
コメントありがとうございます。ついにバッテリーまで小型化の技術進歩が出てきましたね～👍 ここまで小さくしてくるとは驚きです(´▽｀)
3.4個並列で家庭用蓄電池で、必要なときに必要な分をポータル電源にすれば便利ですね。
コメントありがとうございます。そう、小型電源を並列する場合はフレキシブルに使いまわせるのが強みですね👍
LiTimeバッテリーはまだ改善の余地があるのか、それとも安全マージンや耐久性を削ったのか・・・
コメントありがとうございます。セルの小型化やBMSの小型化で・・・と思っています(´▽｀) 昔のリン酸鉄リチウムバッテリーを分解してみると、結構無駄なスペースが空いていたので、そこらへんも見直されてるんですかね(^-^;
日々良いバッテリ－が出てきますね。max1260Whの放電はBMSが壊れそうな怖い感じです。ありがとうございます。
コメントありがとうございます。このペースでどんどん技術が進歩してくれればリン酸鉄モデルも使いやすくなってきますね👍たしかに、バッテリーは少し電力に余裕を持って使いたくなりますね(^-^;
@@gt-work8637 余裕は故障を抑えますね。
もう！一年後にはもっとコンパクトになるのか？もう少し充電早いと良いけど、方法はあるのか？
まじか…これの400hモデル出たら買ってしまいそう。
コメントありがとうございます。230Ahモデルも出たので、そのうち400Ahモデルも出るかもですね(´▽｀)
窒化ガリウムのAC-DC、DC-ACコンバーターだともう少し効率は良いかもしれませんね。と入っても、数字で見て違うってレベルかと思いますが。
コメントありがとうございます。そう、高効率のインバーターが欲しいのですが、イマイチスペックではわからないんですよね～(^-^;
やっぱりこれ系のバッテリーは高速充電が課題ですね、、安定化電源で何アンペアまで受け付けるか検証してみて欲しいです！
コメントありがとうございます。基本的には100Aまで受け付けるはずですが、そこまで出せる安定化電源が見当たらないのと、定電圧充電と定電流充電を制御するのが難しいそうですね(^-^;
これってヒーター付きだからでかいんじゃ？と思ったら無しでもでかかったんですね。同じ方式のセルのままで同容量なのに小さくする余地ってまだあったんですね。次は充電器の進歩に期待でしょうか。😅今回も検証お疲れさまでした。とても参考になりました。😁
コメントありがとうございます。そう、撮影前に確認したのですが、過去モデルはヒーターあってもなくても同じサイズでした✋まあ、ヒーターを搭載するスペースが余っていたので、その分でも小型化に貢献していそうですね(笑)
バッテリーが小さくなると、インバーターも小さくしたいですね。なんかはみ出していて見た目がイマイチな感じ。あと結線時、たまにはバチっとさせてほしいですｗ
コメントありがとうございます。そう、今手元に2000Wモデルしかないので、1000Wモデルも探している所です👍ちなみに、撮影の影で手が滑ってバチっとなってます(笑)
16kWh以上の場合は消防法に従い、設置と申請が必要になると思うのですが、このバッテリーの場合の申請方法・設置基準の説明動画も欲しいと思います。
コメントありがとうございます。消防法・・・設置と保管で微妙に解釈が違っていたりしてややこしいですよね(^-^;
えっと、消防法の基準は4,800Ah･ｾﾙ以上なので、LiFePo4は3.2V・ｾﾙなので今回の12Vバッテリーは4ｾﾙで構成されて、100Ahなら400Ah・ｾﾙで何の問題もないはずですが？「16kWh以上」って、どっから出てきた数字でしょう？LiFePo4なら4,800Ahx3.2V＝15.36kWhですけど…。（LiFePo4の48Vシステム300Ahでオフグリッドを組んでるTH-camrもいるようですけどね……)あと、消防法は「蓄電地設備」なので、建屋などに固定されていないポータブルタイプはポータブル発電機と同様に規制対象外です。
でもお高いんでしょ
コメントありがとうございます。何と今なら・・・もともと安いですが、さらにすこし安くなるクーポンが出ています👍
いつも楽しく拝見しています。
この動画の主題とは少しずれるかもしれませんが、最後に試されているスポットクーラーについて、24V動作とありますが リチウム系だとどうしても 26-27Vくらいになっちゃいますが クーラーの入力電圧的に大丈夫なんでしょうか？（スペック的にも）
コメントありがとうございます。私が使用したスポットクーラーでは特に問題なかったですね👍
基本的には（私は）入力電圧の±10％は耐えれるように設計されている場合が多いので、すぐに壊れる・・・ということは無いと思っています(^-^;
DC駆動に加えて車載での充電も最適にしようとすると
とのようにするのがおすすめでしょうか
コメントありがとうございます。th-cam.com/video/6XABwH_02ig/w-d-xo.html で車載に組み込んだ場合の実験をやっているので、参考にしてみてください👍
→再生リストで車に組み込むまでの一連の動画がご覧になれます(´▽｀)
いつも動画ありがとうございます。参考にしています。このバッテリーは横に寝かしての使用は問題ないのですか教えて下さい。
私も車で使用したいのですが、できれば寝かして使用したいと思います。（設置場所の関係です）
コメントありがとうございます。横置きに関しては明記されていませんでしたが、原理的には横置きで使っても問題ないはずです。ただ、縦置きが一番振動や衝撃には強い構造かと思われるので、激しく振動する場所に置くときは注意が必要かもしれないですね(^-^;
私は気にせず横置きで使ってたりしますが(笑)
TH-cam3年ほど前から拝見さして頂いてます。
その頃からキャンピングカー乗っているのですが、鉛100のサブバッテリーが弱くなりリチウムで強化を考えています。
そこでお聞きしたいのですがレノジー200whかかLI TIMEの230whを検討してますが電装系に弱い為、ポン付け。
充電能力など弱いようですが配線などそのままでバッテリーだけ交換は可能でしょうか、コードなど太くしたりヒューズなども必要でしょうか？
誠にすみませんが、回答頂けたらありがたいです。
宜しくお願い出します。
コメントありがとうございます。充電電力が鉛とリン酸鉄は違いますので、きちんと充電するためには充電システムも変更する必要があると思います。
流す電流が同じであれば、コードの太さはそのままでOKです（もともとの太さが正しく選定されていればですが・・・）
ポータブル電源作るのにこのくらいのサイズだとコンパクトで良さげですね。
ポタ電自体安くなってますが、メンテナンス考えると自作もメリットはありますかね？
コメントありがとうございます。激安＆余計な機能は不要、、、ということであれば自作がコスパ最強ですが、充電効率や使勝手まで考えた場合は市販のポータブル電源に軍配が上がりますね(^-^;
いやこの小型化はやばいですね 小さな軽キャンで夢の200a 叶う
コメントありがとうございます。そう、車に搭載する場合はスペースが一番問題になるので、小型化はかなり嬉しいですね👍
日進月歩ですね！
もう軽自動車のバッテリーと見まごうばかりの大きさです。
キャンピングカーに鉛で電力構成してた方がほんの数年前の話、
それでいて結構高かったんですよね。参りました😢
コメントありがとうございます。そう、一度リン酸鉄を使ってしまうと鉛には戻れないですね👍 このままサイズも価格も下がってくれれば最高ですね(´▽｀)
何年か前にRENOGYの50AHを5万円で買って今も使ってますけど、LiTimeバッテリー100 Aminiこいつは欲しいです。
コメントありがとうございます。ついにバッテリーまで小型化の技術進歩が出てきましたね～👍 ここまで小さくしてくるとは驚きです(´▽｀)
3.4個並列で家庭用蓄電池で、必要なときに必要な分をポータル電源にすれば便利ですね。
コメントありがとうございます。そう、小型電源を並列する場合はフレキシブルに使いまわせるのが強みですね👍
LiTimeバッテリーはまだ改善の余地があるのか、それとも安全マージンや耐久性を削ったのか・・・
コメントありがとうございます。セルの小型化やBMSの小型化で・・・と思っています(´▽｀) 昔のリン酸鉄リチウムバッテリーを分解してみると、結構無駄なスペースが空いていたので、そこらへんも見直されてるんですかね(^-^;
日々良いバッテリ－が出てきますね。max1260Whの放電はBMSが壊れそうな怖い感じです。ありがとうございます。
コメントありがとうございます。このペースでどんどん技術が進歩してくれればリン酸鉄モデルも使いやすくなってきますね👍
たしかに、バッテリーは少し電力に余裕を持って使いたくなりますね(^-^;
@@gt-work8637 余裕は故障を抑えますね。
もう！一年後にはもっとコンパクトになるのか？もう少し充電早いと良いけど、方法はあるのか？
まじか…これの400hモデル出たら買ってしまいそう。
コメントありがとうございます。230Ahモデルも出たので、そのうち400Ahモデルも出るかもですね(´▽｀)
窒化ガリウムのAC-DC、DC-ACコンバーターだともう少し効率は良いかもしれませんね。と入っても、数字で見て違うってレベルかと思いますが。
コメントありがとうございます。そう、高効率のインバーターが欲しいのですが、イマイチスペックではわからないんですよね～(^-^;
やっぱりこれ系のバッテリーは高速充電が課題ですね、、
安定化電源で何アンペアまで受け付けるか検証してみて欲しいです！
コメントありがとうございます。基本的には100Aまで受け付けるはずですが、そこまで出せる安定化電源が見当たらないのと、定電圧充電と定電流充電を制御するのが難しいそうですね(^-^;
これってヒーター付きだからでかいんじゃ？と思ったら無しでもでかかったんですね。同じ方式のセルのままで同容量なのに小さくする余地ってまだあったんですね。
次は充電器の進歩に期待でしょうか。😅
今回も検証お疲れさまでした。とても参考になりました。😁
コメントありがとうございます。そう、撮影前に確認したのですが、過去モデルはヒーターあってもなくても同じサイズでした✋
まあ、ヒーターを搭載するスペースが余っていたので、その分でも小型化に貢献していそうですね(笑)
バッテリーが小さくなると、インバーターも小さくしたいですね。なんかはみ出していて見た目がイマイチな感じ。
あと結線時、たまにはバチっとさせてほしいですｗ
コメントありがとうございます。そう、今手元に2000Wモデルしかないので、1000Wモデルも探している所です👍
ちなみに、撮影の影で手が滑ってバチっとなってます(笑)
16kWh以上の場合は消防法に従い、設置と申請が必要になると思うのですが、このバッテリーの場合の申請方法・設置基準の説明動画も欲しいと思います。
コメントありがとうございます。消防法・・・設置と保管で微妙に解釈が違っていたりしてややこしいですよね(^-^;
えっと、消防法の基準は4,800Ah･ｾﾙ以上なので、LiFePo4は3.2V・ｾﾙなので今回の12Vバッテリーは4ｾﾙで構成されて、100Ahなら400Ah・ｾﾙで何の問題もないはずですが？
「16kWh以上」って、どっから出てきた数字でしょう？LiFePo4なら4,800Ahx3.2V＝15.36kWhですけど…。
（LiFePo4の48Vシステム300Ahでオフグリッドを組んでるTH-camrもいるようですけどね……)
あと、消防法は「蓄電地設備」なので、建屋などに固定されていないポータブルタイプはポータブル発電機と同様に規制対象外です。
でもお高いんでしょ
コメントありがとうございます。何と今なら・・・
もともと安いですが、さらにすこし安くなるクーポンが出ています👍