Preferuję proste rozwiązania. Zawsze mam kuchenkę lub palnik i podgrzanie wody na mycie naczyń to nie problem. Umyć się też można: ciepła woda do miski i polewać się kubkiem lub butelką. Oprócz kuchenki często jest ognisko i kociołek 3 litry wrzątku to nie problem. Jest duży wybór pryszniców turystycznych w postaci elastycznego czarnego worka - wrzuca się na dach auta w słoneczne dni i ciepła woda gotowa. Trzecie rozwiązanie to prysznic turystyczny na pompkę z gniazda 12V (np zapalniczki auta) . Dużo ofert na necie. Podgrzewam wodę w kuchence, słońcu lub ognisku, wlewam do rozkładanej miski podłączam tą pompkę i jest. Lub jeszcze prościej: stawać co parę dni na kempingu lub gdzie można się wykąpać, wyprać, wysuszyć i przegrupować siły na dalszy wyjazd. Lub już do bólu prosto: kto powiedział że nie można się wykąpać w zimnej wodzie z jeziora lub strumienia (na brzegu, bez zanieczyszczeń oczywiście). Przedstawiony pomysł jest bardzo fajny i inspirujący. Ja prezentuję poziom niżej : taniej i prościej, ale nie tak ekskluzywnie i wygodnie😉
Wszystko fajnie to wygląda ale ta para spod maski raczej świadczy o tym że gdy pompka obiegowa nie chodzi to woda w wymieniu po prostu się zagotowała więc może chyba rozsadzić ten wymiennik, może się mylę ale tak mi się wydaje..lepszym rozwiązaniem. Byłoby chyba podłączyć wymiennik trojkniami w ogieg nagrzewnicy i sterować nią jakimiś zaworami, dajmy na to chcemy ciepła wodę to otwieramy i puszczamy w wymiennik a jedziemy gdzieś dalej to zamykamy zeby nie zagotować wody
Taki podgrzewacz zamontowalem 15 lat temu,przez 15 lat jezdzenia z roznymi kobietami w roznym wieku,prysznica z ciepla woda uzylem 4 razy,wode dwa razy dziennie do mycia grzeje na kuchence ,1,5 litra i mieszam z zimna woda myjac sie w miednicy i zapewniam ,ze kazdy jest zadowolony z takiego rozwiazania i jest najszybsze i najwygodniejsze...wiele bajerow ,ktore tworzymy sa niepotrzebne ale jak zaczynalem jezdzic uwazalem,ze wszystko sie przyda...
Super pomysł. Ja miałem właśnie spirale owijać o kolektor wydechowy pompka i mały boiler co by tam sie to zbierało ale twój patent lepszy bo na kolektorze by się to gotowało cały czas. Ale nie rozumiem czy masz dwa zzbiorniki? Bo żeby regulowało temperature to mieszalnik musi dostać ciepłą i zimną? Nie mogę tego zrozumieć bo ja nie hyydraulik
Hey, fajne rozwiązanie, szukam właśnie osób które samodzielnie to wykonywały, żeby podpatrzeć szczegóły co i jak. Mam kilka otwartych pytań. Jaki zawór trójdrożny zastosowałeś, zwykły hydrauliczny (np. afriso) czy są jakieś dedykowane do kamperów? I pytanie o zimę i mróz - masz jakiś system spuszczania wody z wymiennika na zimę, czy pojemność cieplna płynu chłodniczego jest wystarczająca do odbierania chłodu z wody przy lekkich mrozach (oczywiście mówię o sytuacji, kiedy auto stoi, np. 1 noc nie jeżdżona). Daj znak. Pozdrawiam, spodobało mi się jak szczegółowo opowiadasz co i dlaczego i dokładnie to pokazujesz.
2 ปีที่แล้ว +2
na zimę odłączam przewody wodne od wymiennika, pozostałości wody spokojnie odparują. Zawór wystarczy dowolny, za wersje do kampera trzeba ekstra zapłacić :)
Niewatpliwą zaletą jest prostota rozwiazania i nieograniczone możliwosci zasilenia takiego układu w wodę. Może jednak dla bezpieczeństwa warto rozważyć przeniesienie wymiennika blizej grodzi z dala od paska i wpięcie sie w instalację nagrzewnicy? Domyślam się, ze nie masz oryginalnego webasto, które mogłoby byc źrodłem ciepła w miejsce uruchomionego silnika? Zawsze byłaby to cichsza opcja.
Mam bardzo podobne przemyślenia co do miejsca montarzu. Zasadniczo super pomysł! Dobra robota.
3 ปีที่แล้ว +3
nie widać tego na filmie, ale w sumie są dwie obejmy, do tego śruby potraktowałem klejem do gwintów. Nie powinno się ruszyć. Na początku miało być koło nagrzewnicy, ale mam tam już bezpieczniki i inne pierdoły. Może, gdybym miał spawarkę i talent, zrobiłbym jakieś mocowanie. Tutaj chciałem wykorzystać wolne miejsce bez dodatkowego kombinowania
Wykonałem podobna instalacje w swoim samochodzie (nie terenówka), po kilku testach jestem załamany rezultatem, woda podgrzewa się o jakieś 2stopnie... Sprawdziłem ile płynu chłodniczego przepływa przez wymiennik I wyszło litra na minutę, do tego pompa z wodą która ma 4litry. Czy zna Pan wartości w swoim samochodzie, ponieważ myślę nad podłączeniem się w inna (z 8mm na 20mm) rurę płynu chłodniczego z nadzieją na wyczekiwany ciepły prysznic 😅
Pytanko, gdzie zakupiles nyple/krocce nierdzewne 3/4 cala na weze do systemu chlodzenia ? szukam i nigdzie nie moge trafic, a chcialbym tutaj jeden kolankowy i jeden prosty zeby juz nie kombinowac z wieloma polaczeniami. I gdzie mozna zakuc taki przewod ? Ja mysle zeby zrobic trojniki i jak jade i nie grzeje wody to zawory zamkniete zeby plyn nie przeplywal przez wymiennik.
2 ปีที่แล้ว +1
Zakuli mi w punkcie zakuwania węży hydraulicznych, tam też dostałem również te krocce, o ile pamiętam gość musiał je lekko przetoczyć na tokarce, tylko dlatego, że uparłem się na nierdzewkę :)
Świetny pomysł i materiał 👍 mam pytanie czy można zrobić z tego projektu obieg zamknięty by podgrzana woda wracała do zbiornika i była ogrzewana w czasie jazdy.
3 ปีที่แล้ว +1
Moim zdaniem tak, ale moim zdaniem woda powinien być zbiornik odporny na ciśnienie i/lub z zaworem bezpieczeństwa. Albo trochę większy zbiornik wyrównawczy, chyba eberspacher albo webasto ma coś takiego w swojej ofercie. Lub podpiąć do elgeny/trumy
słuszna uwaga, prze jeździe w górach w gorące dni może temperatura silnika skoczyć w górę i podgotować wodę w wymienniku ale widać na filmiku że koniec zasysający wodę jest otwarty wiec ciśnienie ma ujście i nić nie wysadzi
3 ปีที่แล้ว +1
Wystarczy wyłączyć pompę i zostawić kran otwarty. To nowa instalacja, po jakimś czasie dam znać jak to wygląda w praktyce :)
hmm czy jeśli nie korzysta z prysznica tylko jeździ akurat to czy woda pozostawiona w przewodach nie zacznie się gotować? Jak temu zapobiec?
ปีที่แล้ว
Zacznie. Zazwyczaj jak jezdze to mamy wylaczona pompe i lekko odkręcony prysznic. Woda sie nie leję, ale też nie ma ryzyka związanego z ciśnieniem bo może spokojnie odparowac
@ Ok to ma sens, dobry pomysł. Czyli jednak zdecydowanie przewody na wodę też by musiały wytrzymywać gotującą się wodę. Dzięki za odpowiedź - super patent!
I jak się spisuje wymiennik ciepła, drgania silnika nie mają wpływu na jego wytrzymałość, czy nie doszło do rozszczelnienia blaszek. Patent bardzo interesujący, na YT chyba tylko ty go zobrazowałeś.
Preferuję proste rozwiązania. Zawsze mam kuchenkę lub palnik i podgrzanie wody na mycie naczyń to nie problem. Umyć się też można: ciepła woda do miski i polewać się kubkiem lub butelką. Oprócz kuchenki często jest ognisko i kociołek 3 litry wrzątku to nie problem. Jest duży wybór pryszniców turystycznych w postaci elastycznego czarnego worka - wrzuca się na dach auta w słoneczne dni i ciepła woda gotowa. Trzecie rozwiązanie to prysznic turystyczny na pompkę z gniazda 12V (np zapalniczki auta) . Dużo ofert na necie. Podgrzewam wodę w kuchence, słońcu lub ognisku, wlewam do rozkładanej miski podłączam tą pompkę i jest. Lub jeszcze prościej: stawać co parę dni na kempingu lub gdzie można się wykąpać, wyprać, wysuszyć i przegrupować siły na dalszy wyjazd. Lub już do bólu prosto: kto powiedział że nie można się wykąpać w zimnej wodzie z jeziora lub strumienia (na brzegu, bez zanieczyszczeń oczywiście). Przedstawiony pomysł jest bardzo fajny i inspirujący. Ja prezentuję poziom niżej : taniej i prościej, ale nie tak ekskluzywnie i wygodnie😉
Dziękuję za materiał 🤝
Mega! Lubię to uczucie, kiedy jakiś temat inżynieryjny zrozumiem na tyle, żeby móc na nim budować inne rozwiązania. I to widzę tutaj, kudos.
jestem fanem inżynieryjnego podejścia i defendera! Adam Defenderowy!
Bardzo fajny i merytoryczny odcinek.Pozdrawiam BS CAR
Rewelacyjne rozwiązanie i bardzo proste. Muszę pomyśleć o adaptacji do swojego japońca.
Wszystko fajnie to wygląda ale ta para spod maski raczej świadczy o tym że gdy pompka obiegowa nie chodzi to woda w wymieniu po prostu się zagotowała więc może chyba rozsadzić ten wymiennik, może się mylę ale tak mi się wydaje..lepszym rozwiązaniem. Byłoby chyba podłączyć wymiennik trojkniami w ogieg nagrzewnicy i sterować nią jakimiś zaworami, dajmy na to chcemy ciepła wodę to otwieramy i puszczamy w wymiennik a jedziemy gdzieś dalej to zamykamy zeby nie zagotować wody
Najoptymalniesze rozwiązanie.
Bardzo dziękuję za film ,bardzo dobra robota 👍👍👍👍👍👍
I ciepła woda leci..;) Fajnie!
Dzieki, super filmik! Przydatne informacje :)
Taki podgrzewacz zamontowalem 15 lat temu,przez 15 lat jezdzenia z roznymi kobietami w roznym wieku,prysznica z ciepla woda uzylem 4 razy,wode dwa razy dziennie do mycia grzeje na kuchence ,1,5 litra i mieszam z zimna woda myjac sie w miednicy i zapewniam ,ze kazdy jest zadowolony z takiego rozwiazania i jest najszybsze i najwygodniejsze...wiele bajerow ,ktore tworzymy sa niepotrzebne ale jak zaczynalem jezdzic uwazalem,ze wszystko sie przyda...
Cześć
Możesz wytłumaczyć swoje rozwiązanie na ciepłą wodę, jakim prostym sposobem jeszcze raz
@@CARSSUCK-PRAY4EUC Montujesz w obieg 20 kw podgrzewacz nierdzewny dwuobiegowy z pieca gazowego....
@@piotrzalewski5108 aha, czyli nie jeszcze co innego - nie wymiennik ciepła? Mógł byś podlinkować proszę, bo chce zrozumieć dokładnie
Bardzo dobra robota!
pomysł dobry :)
Świetny filmik pozdrawiam nagrywaj więcej
Fajny pomysł
Super pomysł. Ja miałem właśnie spirale owijać o kolektor wydechowy pompka i mały boiler co by tam sie to zbierało ale twój patent lepszy bo na kolektorze by się to gotowało cały czas. Ale nie rozumiem czy masz dwa zzbiorniki? Bo żeby regulowało temperature to mieszalnik musi dostać ciepłą i zimną? Nie mogę tego zrozumieć bo ja nie hyydraulik
Dobry patent. Czy silnik niedogrzany (nie osiąga 90 stopni), czy wskaźnik przekłamuje?
Gratuluje dobrego oka, temperatura jest ok, ale to landrover, wskaźnik od lat nie wskazuje więcej niz na filmie :)
Hey, fajne rozwiązanie, szukam właśnie osób które samodzielnie to wykonywały, żeby podpatrzeć szczegóły co i jak. Mam kilka otwartych pytań. Jaki zawór trójdrożny zastosowałeś, zwykły hydrauliczny (np. afriso) czy są jakieś dedykowane do kamperów? I pytanie o zimę i mróz - masz jakiś system spuszczania wody z wymiennika na zimę, czy pojemność cieplna płynu chłodniczego jest wystarczająca do odbierania chłodu z wody przy lekkich mrozach (oczywiście mówię o sytuacji, kiedy auto stoi, np. 1 noc nie jeżdżona). Daj znak. Pozdrawiam, spodobało mi się jak szczegółowo opowiadasz co i dlaczego i dokładnie to pokazujesz.
na zimę odłączam przewody wodne od wymiennika, pozostałości wody spokojnie odparują. Zawór wystarczy dowolny, za wersje do kampera trzeba ekstra zapłacić :)
tam gdzie obcierają te węże to pomiędzy nie daj kawałek gumy i węże do kupy zaciśnij opaskami
Niewatpliwą zaletą jest prostota rozwiazania i nieograniczone możliwosci zasilenia takiego układu w wodę. Może jednak dla bezpieczeństwa warto rozważyć przeniesienie wymiennika blizej grodzi z dala od paska i wpięcie sie w instalację nagrzewnicy? Domyślam się, ze nie masz oryginalnego webasto, które mogłoby byc źrodłem ciepła w miejsce uruchomionego silnika? Zawsze byłaby to cichsza opcja.
Mam bardzo podobne przemyślenia co do miejsca montarzu. Zasadniczo super pomysł! Dobra robota.
nie widać tego na filmie, ale w sumie są dwie obejmy, do tego śruby potraktowałem klejem do gwintów. Nie powinno się ruszyć. Na początku miało być koło nagrzewnicy, ale mam tam już bezpieczniki i inne pierdoły. Może, gdybym miał spawarkę i talent, zrobiłbym jakieś mocowanie. Tutaj chciałem wykorzystać wolne miejsce bez dodatkowego kombinowania
Wykonałem podobna instalacje w swoim samochodzie (nie terenówka), po kilku testach jestem załamany rezultatem, woda podgrzewa się o jakieś 2stopnie...
Sprawdziłem ile płynu chłodniczego przepływa przez wymiennik I wyszło litra na minutę, do tego pompa z wodą która ma 4litry.
Czy zna Pan wartości w swoim samochodzie, ponieważ myślę nad podłączeniem się w inna (z 8mm na 20mm) rurę płynu chłodniczego z nadzieją na wyczekiwany ciepły prysznic 😅
Pytanko, gdzie zakupiles nyple/krocce nierdzewne 3/4 cala na weze do systemu chlodzenia ? szukam i nigdzie nie moge trafic, a chcialbym tutaj jeden kolankowy i jeden prosty zeby juz nie kombinowac z wieloma polaczeniami. I gdzie mozna zakuc taki przewod ? Ja mysle zeby zrobic trojniki i jak jade i nie grzeje wody to zawory zamkniete zeby plyn nie przeplywal przez wymiennik.
Zakuli mi w punkcie zakuwania węży hydraulicznych, tam też dostałem również te krocce, o ile pamiętam gość musiał je lekko przetoczyć na tokarce, tylko dlatego, że uparłem się na nierdzewkę :)
Świetny pomysł i materiał 👍 mam pytanie czy można zrobić z tego projektu obieg zamknięty by podgrzana woda wracała do zbiornika i była ogrzewana w czasie jazdy.
Moim zdaniem tak, ale moim zdaniem woda powinien być zbiornik odporny na ciśnienie i/lub z zaworem bezpieczeństwa. Albo trochę większy zbiornik wyrównawczy, chyba eberspacher albo webasto ma coś takiego w swojej ofercie. Lub podpiąć do elgeny/trumy
Bardzo ciekawy pomysł i świetny film. Nie będzie zagotowywać wody w wymienniku w ciepłe dni gdy obieg wody będzie wyłączony?
słuszna uwaga, prze jeździe w górach w gorące dni może temperatura silnika skoczyć w górę i podgotować wodę w wymienniku ale widać na filmiku że koniec zasysający wodę jest otwarty wiec ciśnienie ma ujście i nić nie wysadzi
Wystarczy wyłączyć pompę i zostawić kran otwarty. To nowa instalacja, po jakimś czasie dam znać jak to wygląda w praktyce :)
hmm czy jeśli nie korzysta z prysznica tylko jeździ akurat to czy woda pozostawiona w przewodach nie zacznie się gotować? Jak temu zapobiec?
Zacznie. Zazwyczaj jak jezdze to mamy wylaczona pompe i lekko odkręcony prysznic. Woda sie nie leję, ale też nie ma ryzyka związanego z ciśnieniem bo może spokojnie odparowac
@ Ok to ma sens, dobry pomysł. Czyli jednak zdecydowanie przewody na wodę też by musiały wytrzymywać gotującą się wodę. Dzięki za odpowiedź - super patent!
jak z wydajnościa 20 płytkowego wymiennika? myślę czy nie wystarczył by 12 płytkowy mając termostat na ok 36-37stopni ustawiony
Spokojnie kupuj 12, nie wiedzialem jak to bedzie dzialac I na wszelki wypadek kupiłem większy.
ten niebieski wąż jest już zakuty na gotowo? co to za waż? gdzie kupiony?
A co z wodą w obiegu zimą gdy samochód nie stoi w garażu ? Czy to jest tylko sezonowa instalacja wymagająca opróżniania z wody na czas mrozów ?
Na zimę moim zdaniem wystarczy spuścić wodę oraz zostawić wszystkie zawory otwarte. Tak jak w kamperze lub na działce :)
@ Jasne, dziękuję.
👍
I jak się spisuje wymiennik ciepła, drgania silnika nie mają wpływu na jego wytrzymałość, czy nie doszło do rozszczelnienia blaszek. Patent bardzo interesujący, na YT chyba tylko ty go zobrazowałeś.