Dragonslayer с злой резиной 3.0 использую второй зимний сезон. Подготовка к разным сезонам заключается лишь в смене типа смазки и смене покрышек. Для меня именно полуфэт был своего рода откровением для круглогодичного катания. Да, зимой приходится ухаживать гораздо более тщательно, чем летом, но помимо удовольствия именно на нем можно в любую погоду проехать куда угодно хоть по городу, хоть в зимний пвд в малопроходимые места. Храню только дома.
@@knezkneztc4196в таком случае,я бы весь вел покрыл бронированной пленкой,если стальной велик,то еще бы и мовилем залил всю раму изнутри)А для улицы и поездок в любую погоду купил бы просто дешман велик и ездил,а любимый вел хранил бы дома)
Приезжаю, пристегиваю на часок-другой в подъезде на этаже обтекать, сохнуть, подкладываю газеты чтобы не было луж. Перепад температур в поде не такой большой, как если бы сразу в квартиру занёс. Вилка жёсткая, покрышки 1.75 с шипами
Мне интересно автор ролика сам катал зимой? Покрышки летние бывают разные. 4 зимы откатал на wtb trail boss 2.25 В - 30 не дубела. Так как резина мягкая. Сейчас купил шипованную. Держит отлично. Теперь Фэт)))) Фэт ещё как боится гололеда))) и заваливает его тоже здорово на нём.)))) Ребят!!! не бойтесь берите летние покрышки. Три главных фактора главное что бы были при выборе. Это как можно шире. желательно максимально помещающуюся покрышку между перьями вашего велосипеда. Второй фактор. Это обязательно грязевая покрышка. и Третй фактор обязательно мягкая резина. Именно она не будет дубеть на морозе. Всем Удачи!!!
При первой возможности менять стоковую пластиковую покрышку (для бюджетных велосипедов) на что то более качественное. По тому как бюджетная кенда даже на асфальте может подкинуть сюрпризов.
@@AlexEhay у нас сегодня выпал снег после вчерашнего дождя, зеркало, оказалось очень приличная покрышка, только вот ширину рекомендую брать 2.3, так как у меня на 2.1. как то хлипко немного.
хорошая шиповка держит отлично на любом льду.в отличие от многих других,я сам ездил,а не рассуждаю с дивана.совет ездить без шипов зимой преступен.шипы спасают жизнь
Ездить на летней резине зимой - вот не безопасно, а кататься на зимней с шипами или без - выбора под условия каждого. Дубовость покрышек это именно то, что делает из неуправляемыми. Поэтому тут все сказано корректно
зимой безопасно только по тротуару двигаться, а на нём можно и на летней резине спокойно ездить. На проезжую часть опасно высовываться, попадется неровная наледь и можно по колёса грузовика разложиться.
Три зимы прокатал на летней кенде слант сикс, никакой нужды в шипах не ощутил.. если не катать по голому льду, шипы, имхо, нафиг не нужны.. А кто-то катает по голому льду??🤔 Вывод: шипы это маркетинг, плюс 2кг лишнего веса..
@@okaemaвывод неправильный. Зависит от условий катания. Я живу в пригороде, тут с уборкой дорог намного хуже. Шипы не всегда помогают, а без них было бы вообще невозможно
Купил "урал", спорт все продал, кенда, 1 скорость 22 задняя зв. Цепь на смазке бензопил, одежда биопух, штаны, куртка... Езжу как спорт от 5-15 км, от +30.до - 30, не еду, точнее отдыхаю... Сидушка огромная, аморт под ней... Без шипов..
Зимой при морозе ниже-8 гидравлические тормоза работают медленнее из-за загустения мин масла ,тоже самое с демфером в воздушной вилке ,отскок практически не работает и страдает покрытие ног вилки от реагентов
Катаю круглый год, причём каждый день никаких проблем с гидравликой и вилкой не ошутил, и это Урал! Тормоза Шимано м 315, вилка Маниту Марвел комп, тормозуха дешманская стг 150р за 120мл.
Попробовал проехать по утоптоному пешеходами снегу на фэтбайке и получил такую долбежку в руки что жотелось просто бросить руль Все эти росказни что фэту достаточно регидной вилки и что толстые колеса амортизируют от тех имхо кто на нем никогда не ездил. Да колеса смягчают небольшие неровности, но сравните ход самой хреновой вилки 80 мм.а нормальной 100 -120 и высоту покрышки . Там на амортизацию 20- 30 мм приходится Все что больше умножается на массу фэта и нехило так долбит в руки.
а я то думал всегда, что велосипед - транспортное средство.. а ещё неопрен минимально пропускает ту влагу, которую в виде пота выделяют твои ступни.... руки зимой вообще не мёрзнут - любые тёплые варежки или перчатки - и всё норм. до -5 обычный шерстяной трикотаж в один два слоя. Дальше конечно нужен верхний непродуваемый слой. а вот ступни это даа... это жесть. Мерзлявость у всех разная. У кого то может и через 10 минут уже всё. У меня примерно через час. Если катаешься на платформах - посмотри, что используют рыбаки-луночники - что то в чём не мёрзнешь даже при низкой активности. Для ступней езда на велосипеде практически равносильна сидению перед лункой. Если же катаешь на контактах... берёшь тапки чуть большего размера, юзаешь тёплые носки, сверху можно бахилу из мембранной ткани (сейчас без проблем находится в продаже). Причём сами бахилы можно тоже с утепляющей подкладкой.
@@userMaxSot я имел ввиду, что холод влияет в любом случае на покрышки, но особенно, если сдутые. С вами согласен, что в теплой комнате тоже должны быть надутыми!
Ограничивает от катания зимой большинство людей во-первых, как раз названный в самом начале стереотип, что велик для лета, сюда же опасение замёрзнуть, хотя на лыжах и т.п. типа норм. И во-вторых, невысокий уровень владения велосипедом, чтобы ездить в сложных дорожных условиях. А всё названное не ограничивает, это просто факторы, которые следует учитывать, если собираетесь ездить много и постоянно. А если вы решили начать катать зимой, то выберете хорошую погоду, нормальные снежные условия и поедете в парк в прогулочном темпе. И никакие факторы не повлияют. Будет достаточно устойчивости, ничего не замёрзнет и не отвалится, и не нужно будет как-то особенно ухаживать после. Сел и поехал. Понравилась фраза одного знакомого примерно такого содержания: "Никто не сделал большего для дестигматизации зимней езды, чем велокурьеры". По покрышкам какая-то диванная экспертиза. Что-то я не готов назвать зимние велопокрышки без шипов, пример из видео впервые вижу. Ну может на фэт только. Ну может есть и обычные, но это вещь очень спецефическая для таких же людей и условий. Поэтому нет смысла говорить в популярном видео о "летней и "зимней" резине. Есть обычная, и есть шипованная. Обычная должна быть "хорошая", она остаётся приемлемо эластичной. На ней можно будет ездить в большинстве ситуаций. Шипы - для гололёда, утрамбованных снежных колей, для тех, кто собирается ездить постоянно. При чём здесь ширина? Какой вывод? Почему от 2.2? "Ускорение на шипах больше" - это что, про драгрейсинг?! "Наклонился - неизбежно упал", и тут же: "на фэте падение практически исключено". И то и то неправда. На 12:07 фото уфимских девчёнок на гоке Метелица в 2015г. P.S. Видео -то старое, для кого я распинался )
давеча проехался по льду. впереди велосипед на боку, следом я - тоже на боку. При тимпературах около нуля, когда всё тает а потом снова замерзает - только шиповка. Ну или спец. "липкая резина". И дело не в том, что ты будешь легче тормозить и быстрее разгоняться. А в том, что если тебя хотя бы малость поведёт - падение гарантировано. Использование тормозов даже с минимальным усилием приведёт к блокировке колеса с тем же результатом. даже фэтбайк с 5'' колёсами - далеко не вездиход. А уж эта ваша 27+ - без комментариев.
Зимы в Москве, Питере, Сочи Омске и Анадыре это сильно разные зимы. Требующие сильно разных байков. Ширина покрышки и стоит подбирать под место катания. На ПЧ нафиг не нужен злой протектор особенно на заднем колесе. Сибирь прекрасное место для зимнего велосипеда - период сырой змиы у нас, лиш месяц в год. Остальное зима сухая. При стабильном минусе ниже -10° снег на велике не тает и не прилипает. Металлические шипы добавляют именно устойчивости. А торможение и зацеп при старте, даст только шиповка с центральным рядом шипов (такой на рынке мало). В прочих условиях чтоб выбраться вверх по ледяному склону приходится снижать давление чтоб шипы доставали поверхности. При езде по отшлифованной автомобилями глубокой ледяной колесе шипы вещь крайне полезная. Про перчатки и обувь правильно
@@TheBRAK Стоя очень опасно ! Сейчас ( 12. 1. 2022 ) катаюсь до работы на мокром льду без шипов и при поворотах колёса 26х4 идут юзом , то выставляя ногу предотвращаешь опрокидывание велика . Поэтому ... Нужно ширьше резину + давление 0,6 атм. и уже как-то можно пиликать быстрее пешехода в раза 2- 3 , но не более , так, как при срыве устойчивости велика Тормозить смысла нет . Подумываю прикупить второй велик б/у и за шиповать его под зиму на широкой резине . И обойдётся такой вел по цене нового .
th-cam.com/video/2pSrsSmJUiU/w-d-xo.html До очень маленьких атмосфер это как? Атмосферы Земли много, качаем атмосферу Меркурия? th-cam.com/video/2pSrsSmJUiU/w-d-xo.html На чистом льду ни одна не шипованная покрышка не будет устойчива, даже покрышка фэта и плюсовика. th-cam.com/video/2pSrsSmJUiU/w-d-xo.html Это называется давлением. Давлением, Карл!!! th-cam.com/video/2pSrsSmJUiU/w-d-xo.html Амортизационная вилка это в первую очередь обеспечение постоянного пятна контакта переднего колеса с грунтом для сохранения управляемости велосипеда при движении по не ровной поверхности (трейлам). А уж потом для комфортной езды. Наверно по этому, все велосипеды созданные для езды по асфальту, имеют ригидную вику? th-cam.com/video/2pSrsSmJUiU/w-d-xo.html То есть ладошки мерзнут, а пальцы нет? Или, все таки, речь о кистях рук в целом? Что сложного дать прочесть текст перед записью другому человеку для поиска стилистических и технических ошибок?
Ашан-байк юзер, велосипедов настоящих в жизни-то не видел. Да и настоящей зимы то не знает походу. В общем, пустой трет не разбирающегося диванного велосипедиста-китайца, который не выспался и лампочкой себе в шары светит зачем-то
На счет главного вашего заявления - я понимаю о чем вы хотите написать: например, что если сильно закачивать покрышки, то эффект будет положительный при определенном наборе обстоятельств, такие как полужесткий снег и т.п. но это все специализированная информация и у вас есть возможность сделать такой контент, у меня же он базовые дающий самое простое
![🔴 ฟุตบอลแชมป์กีฬา 7HD แชมเปียน คัพ 2024 [รอบ 8 ทีมสุดท้าย] - ช่วงบ่าย](http://i.ytimg.com/vi/M0S_ReCIkxg/mqdefault.jpg)
Dragonslayer с злой резиной 3.0 использую второй зимний сезон. Подготовка к разным сезонам заключается лишь в смене типа смазки и смене покрышек. Для меня именно полуфэт был своего рода откровением для круглогодичного катания. Да, зимой приходится ухаживать гораздо более тщательно, чем летом, но помимо удовольствия именно на нем можно в любую погоду проехать куда угодно хоть по городу, хоть в зимний пвд в малопроходимые места. Храню только дома.
хранить велик вообще надо в теплом помещении,в комнате не сложно выделить место для велика,на стену вместо картины повесить не проблема)
Да, конечно. Многим хранить не где, плюс грязный вел по квартире таскать тоже вариант так себе
Приехал домой, поставил возле дома и все. В тепло почти не приношу. Смазка-0w40 масло для цепи. В остальных местах промы.
@@knezkneztc4196в таком случае,я бы весь вел покрыл бронированной пленкой,если стальной велик,то еще бы и мовилем залил всю раму изнутри)А для улицы и поездок в любую погоду купил бы просто дешман велик и ездил,а любимый вел хранил бы дома)
@@knezkneztc4196ахахах ну если у тебя Ашан байк , тогда можно поставить около дома 😂
Дома стоят , аж 3и))))
У нас 7 месяцев идёт зима))))) Сезон открыл. 🤗💥👍🔥
Приезжаю, пристегиваю на часок-другой в подъезде на этаже обтекать, сохнуть, подкладываю газеты чтобы не было луж. Перепад температур в поде не такой большой, как если бы сразу в квартиру занёс. Вилка жёсткая, покрышки 1.75 с шипами
Отличный обзор все выпуски хороши ждём новых роликов велики это кайф
Всё по полочкам, спасибо!
Мне интересно автор ролика сам катал зимой? Покрышки летние бывают разные. 4 зимы откатал на wtb trail boss 2.25 В - 30 не дубела. Так как резина мягкая. Сейчас купил шипованную. Держит отлично. Теперь Фэт)))) Фэт ещё как боится гололеда))) и заваливает его тоже здорово на нём.)))) Ребят!!! не бойтесь берите летние покрышки. Три главных фактора главное что бы были при выборе. Это как можно шире. желательно максимально помещающуюся покрышку между перьями вашего велосипеда. Второй фактор. Это обязательно грязевая покрышка. и Третй фактор обязательно мягкая резина. Именно она не будет дубеть на морозе. Всем Удачи!!!
При первой возможности менять стоковую пластиковую покрышку (для бюджетных велосипедов) на что то более качественное. По тому как бюджетная кенда даже на асфальте может подкинуть сюрпризов.
То чувство,когда катал на бюджетной кенде по голому льду и все норм.@@rico2647
Было бы интересно послушать эту тему в 2023г с новыми данными)
И какие покрышки можно купить если не шипованные?
я на лысых буду катать)
Взял себе 4bike 4 ряда шипов, пока полет нормальный. и цена была ну прям норм.
надо будет посмотреть что за зверь@@azogblog
@@AlexEhay у нас сегодня выпал снег после вчерашнего дождя, зеркало, оказалось очень приличная покрышка, только вот ширину рекомендую брать 2.3, так как у меня на 2.1. как то хлипко немного.
хорошая шиповка держит отлично на любом льду.в отличие от многих других,я сам ездил,а не рассуждаю с дивана.совет ездить без шипов зимой преступен.шипы спасают жизнь
Ездить на летней резине зимой - вот не безопасно, а кататься на зимней с шипами или без - выбора под условия каждого. Дубовость покрышек это именно то, что делает из неуправляемыми.
Поэтому тут все сказано корректно
зимой безопасно только по тротуару двигаться, а на нём можно и на летней резине спокойно ездить. На проезжую часть опасно высовываться, попадется неровная наледь и можно по колёса грузовика разложиться.
Три зимы прокатал на летней кенде слант сикс, никакой нужды в шипах не ощутил.. если не катать по голому льду, шипы, имхо, нафиг не нужны.. А кто-то катает по голому льду??🤔 Вывод: шипы это маркетинг, плюс 2кг лишнего веса..
Согласна с Владимиром, сама ездила с шипами и без шипов. У нас в городе все тротуары и дороги- сплошной лед, почувствовала разницу.
@@okaemaвывод неправильный. Зависит от условий катания. Я живу в пригороде, тут с уборкой дорог намного хуже. Шипы не всегда помогают, а без них было бы вообще невозможно
Поддержу канал лайком и подпиской
Спасибо вам большое!!
@@SportRupor
Сделай видео пожалуйста про обычные тормоза. Как они зимой, осенью ведут себя!
Купил "урал", спорт все продал, кенда, 1 скорость 22 задняя зв. Цепь на смазке бензопил, одежда биопух, штаны, куртка... Езжу как спорт от 5-15 км, от +30.до - 30, не еду, точнее отдыхаю... Сидушка огромная, аморт под ней... Без шипов..
Зимой при морозе ниже-8 гидравлические тормоза работают медленнее из-за загустения мин масла ,тоже самое с демфером в воздушной вилке ,отскок практически не работает и страдает покрытие ног вилки от реагентов
Катаю круглый год, причём каждый день никаких проблем с гидравликой и вилкой не ошутил, и это Урал! Тормоза Шимано м 315, вилка Маниту Марвел комп, тормозуха дешманская стг 150р за 120мл.
Катаю зимой на FRM Anakin вещь 👍🏻
Дай денег
Попробовал проехать по утоптоному пешеходами снегу на фэтбайке и получил такую долбежку в руки что жотелось просто бросить руль Все эти росказни что фэту достаточно регидной вилки и что толстые колеса амортизируют от тех имхо кто на нем никогда не ездил. Да колеса смягчают небольшие неровности, но сравните ход самой хреновой вилки 80 мм.а нормальной 100 -120 и высоту покрышки . Там на амортизацию 20- 30 мм приходится Все что больше умножается на массу фэта и нехило так долбит в руки.
Здравствуйте, а карбон зимой можно эксплуатировать или не стоит?
а я то думал всегда, что велосипед - транспортное средство..
а ещё неопрен минимально пропускает ту влагу, которую в виде пота выделяют твои ступни....
руки зимой вообще не мёрзнут - любые тёплые варежки или перчатки - и всё норм. до -5 обычный шерстяной трикотаж в один два слоя. Дальше конечно нужен верхний непродуваемый слой. а вот ступни это даа... это жесть. Мерзлявость у всех разная. У кого то может и через 10 минут уже всё. У меня примерно через час. Если катаешься на платформах - посмотри, что используют рыбаки-луночники - что то в чём не мёрзнешь даже при низкой активности. Для ступней езда на велосипеде практически равносильна сидению перед лункой. Если же катаешь на контактах... берёшь тапки чуть большего размера, юзаешь тёплые носки, сверху можно бахилу из мембранной ткани (сейчас без проблем находится в продаже). Причём сами бахилы можно тоже с утепляющей подкладкой.
при хранении велосипеда в теплом помещении ,то с камерами ничего не произойдет ,если колеса будут хоть как-то накачены )
Да, вроде я так и сказал)
@@SportRupor вы сказали про холодное помещение,если я внимательно смотрел))в общем хранить дома в комнате и проблем не будет)
@@userMaxSot я имел ввиду, что холод влияет в любом случае на покрышки, но особенно, если сдутые.
С вами согласен, что в теплой комнате тоже должны быть надутыми!
@@SportRupor мне вообще всегда жалко велики,которые хранятся в гаражах без отопления и с непонятной влажностью,как и на балконах без отопления)
Есть только один пункт по которому не ездят многие зимой это их ТРУСОСТЬ
Плюсую ‼‼‼‼‼➕➕➕➕➕
Про липучку забыл Continental Top Contact Winter II
Да, есть такое
Катаю круглый год
Где живёте?
В сочи😂🎉
Не шипованые фэты не скользят на льду? Смишно
Скользят чуть меньше, но этого всё равно хватает чтобы упасть. Тоже не понял эту часть
лучше погоняю зимой на пружинной вилке а воздушную оставлю на лето а то как то денег потом на новую воздушную жалковато))))
Зимой вижу смысл ездить только куртерам, по нужде рабочей, а п рочих вариантах не стал бы рисковать
Ограничивает от катания зимой большинство людей во-первых, как раз названный в самом начале стереотип, что велик для лета, сюда же опасение замёрзнуть, хотя на лыжах и т.п. типа норм. И во-вторых, невысокий уровень владения велосипедом, чтобы ездить в сложных дорожных условиях. А всё названное не ограничивает, это просто факторы, которые следует учитывать, если собираетесь ездить много и постоянно. А если вы решили начать катать зимой, то выберете хорошую погоду, нормальные снежные условия и поедете в парк в прогулочном темпе. И никакие факторы не повлияют. Будет достаточно устойчивости, ничего не замёрзнет и не отвалится, и не нужно будет как-то особенно ухаживать после. Сел и поехал.
Понравилась фраза одного знакомого примерно такого содержания: "Никто не сделал большего для дестигматизации зимней езды, чем велокурьеры".
По покрышкам какая-то диванная экспертиза. Что-то я не готов назвать зимние велопокрышки без шипов, пример из видео впервые вижу. Ну может на фэт только. Ну может есть и обычные, но это вещь очень спецефическая для таких же людей и условий. Поэтому нет смысла говорить в популярном видео о "летней и "зимней" резине. Есть обычная, и есть шипованная. Обычная должна быть "хорошая", она остаётся приемлемо эластичной. На ней можно будет ездить в большинстве ситуаций. Шипы - для гололёда, утрамбованных снежных колей, для тех, кто собирается ездить постоянно.
При чём здесь ширина? Какой вывод? Почему от 2.2?
"Ускорение на шипах больше" - это что, про драгрейсинг?!
"Наклонился - неизбежно упал", и тут же: "на фэте падение практически исключено". И то и то неправда.
На 12:07 фото уфимских девчёнок на гоке Метелица в 2015г.
P.S. Видео -то старое, для кого я распинался )
Еще что скажут люди друзья катаю круглый год и зимой слышу что у меня с головой ненормально менталитет тупогоисреднего класса
давеча проехался по льду. впереди велосипед на боку, следом я - тоже на боку. При тимпературах около нуля, когда всё тает а потом снова замерзает - только шиповка. Ну или спец. "липкая резина". И дело не в том, что ты будешь легче тормозить и быстрее разгоняться. А в том, что если тебя хотя бы малость поведёт - падение гарантировано. Использование тормозов даже с минимальным усилием приведёт к блокировке колеса с тем же результатом.
даже фэтбайк с 5'' колёсами - далеко не вездиход. А уж эта ваша 27+ - без комментариев.
У нас обочины не чистят😭😭😭😭
Катайтесь в лесополосе!)
@@SportRupor Вы прям, как ответ от администрации города )) До полосы еще доехать нужно , и да, там снега по колено ))
@@SportRupor и так приходится кататься по полям да по лесам)
Зимы в Москве, Питере, Сочи Омске и Анадыре это сильно разные зимы. Требующие сильно разных байков.
Ширина покрышки и стоит подбирать под место катания.
На ПЧ нафиг не нужен злой протектор особенно на заднем колесе.
Сибирь прекрасное место для зимнего велосипеда - период сырой змиы у нас, лиш месяц в год. Остальное зима сухая.
При стабильном минусе ниже -10° снег на велике не тает и не прилипает.
Металлические шипы добавляют именно устойчивости. А торможение и зацеп при старте, даст только шиповка с центральным рядом шипов (такой на рынке мало).
В прочих условиях чтоб выбраться вверх по ледяному склону приходится снижать давление чтоб шипы доставали поверхности.
При езде по отшлифованной автомобилями глубокой ледяной колесе шипы вещь крайне полезная.
Про перчатки и обувь правильно
Переезжай в Турцию)
Снизив центр тяжести подседельным штырём
велосипедист более устойчив при езде по льду ,
чем если бы с поднятым штырём !!!
лучше это делать стоя на педалях
@@TheBRAK
Стоя очень опасно !
Сейчас ( 12. 1. 2022 ) катаюсь до работы на мокром льду
без шипов
и при поворотах колёса 26х4 идут юзом ,
то выставляя ногу предотвращаешь
опрокидывание велика .
Поэтому ...
Нужно ширьше резину + давление 0,6 атм.
и уже как-то можно пиликать
быстрее пешехода в раза 2- 3 , но не более ,
так, как
при срыве устойчивости велика
Тормозить смысла нет .
Подумываю прикупить второй велик б/у
и за шиповать его под зиму на широкой резине .
И обойдётся такой вел по цене
нового .
Велосипеды вешают на стену не по причине "обезопасить резину"
Это является одной из ключевых причин. Многие вешают велосипед для сохранения места в домах. А ваше какое мнение?
И ни слова про вероятность стекдауна амортизаторов в мороз.
Это не спорт это средство передвижения
По глубокому снегу поедет
Trek roscoe 👍
а когда-то велик стоит рубль или бутылку водки )
Что ты несёшь про колеса и зацеп? Подпустил колеса и поехал
th-cam.com/video/2pSrsSmJUiU/w-d-xo.html До очень маленьких атмосфер это как? Атмосферы Земли много, качаем атмосферу Меркурия?
th-cam.com/video/2pSrsSmJUiU/w-d-xo.html На чистом льду ни одна не шипованная покрышка не будет устойчива, даже покрышка фэта и плюсовика.
th-cam.com/video/2pSrsSmJUiU/w-d-xo.html Это называется давлением. Давлением, Карл!!!
th-cam.com/video/2pSrsSmJUiU/w-d-xo.html Амортизационная вилка это в первую очередь обеспечение постоянного пятна контакта переднего колеса с грунтом для сохранения управляемости велосипеда при движении по не ровной поверхности (трейлам). А уж потом для комфортной езды. Наверно по этому, все велосипеды созданные для езды по асфальту, имеют ригидную вику?
th-cam.com/video/2pSrsSmJUiU/w-d-xo.html То есть ладошки мерзнут, а пальцы нет? Или, все таки, речь о кистях рук в целом?
Что сложного дать прочесть текст перед записью другому человеку для поиска стилистических и технических ошибок?
Ашан-байк юзер, велосипедов настоящих в жизни-то не видел. Да и настоящей зимы то не знает походу. В общем, пустой трет не разбирающегося диванного велосипедиста-китайца, который не выспался и лампочкой себе в шары светит зачем-то
Про покрышки наговорил чушь, даже лень всё расписывать
Самый главный бред это что фэт держит на льду
На льду - ничего не держит, если это чистый лед.
Если это лед+припорошенный снег, то фэт все держит )
На счет главного вашего заявления - я понимаю о чем вы хотите написать: например, что если сильно закачивать покрышки, то эффект будет положительный при определенном наборе обстоятельств, такие как полужесткий снег и т.п.
но это все специализированная информация и у вас есть возможность сделать такой контент, у меня же он базовые дающий самое простое
Сто тыров за байк. Ни фига вы богачи
@@alexeidyatlov3265 техника не может стоить дёшево
Гоняю всю зиму на Ашан байке ваще не парюсь