Tu coche es un Opel,Citroen,Peugeot con motor 1.500HDI?? Tenéis 2 problemones!
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2023
- Si tú tienes un coche de marca Citroen, Opel o Peugeot, con motor 1.500HDI tienes 2 problemones que no puedes dejar pasar si no quieres que tu coche termine en un desguace, muy atento, tiene solucion. #opel #citroen #peugeot #motor #desguace
#piezasdecoche #adblue #autoparts - ยานยนต์และพาหนะ
Gracias por la información que das,los periodistas del motor prefieren callarse y hablar de pantallas y lavadoras
Muy acertado
👏👏👏👏si señor
Explicándolo con esa simpatía se hace más llevadero los dos problemones 😂. Saludos y gracias por los consejos
Me da tristeza la gente que ha pasado por estos horrores.
Nunca antes las marcas europeas han roto tanto motor. Precisamente ahora se plantea desde la UE que los coches que rompan motor sean declarados siniestros y directo al desguace. Me da la impresión que todo viene planeado de antes.
Conclusión la fabricación de coches europeos es 100% pura 💩
Lo creo al 110% quieren que te compres un eléctrico si o si , y al final no tendrás más remedio que hacerlo 😓😤
Antes los motores PSA heran para devorar km ahora son para devorar bolsillos ,, en el lote falta incluir la Toyota proace con el mismo motor 👍💪
Así mismo es yo tengo la Toyota y me ha pasado lo de la cadena falta que me pase lo del add blue
tambien estan en los FORD
@@AC-db4ek los Ford son algo menos problemáticos
@@Hola-kd7dw los FORD tienen la cadena de 8mm o tienen correa?
@@AC-db4ek los motores ecoboost que son los gasolina llevan correa bañada en aceite ya llevan muchos años y no se conocen tantos problemas como los purdretech , lo que les pasaba al los primeros ecoboost era problema de temperatura los vasos de expansión del circuito de refrigerante no soportaban la temperatura y terminaban reventando con las consecuencias de un calenton guapo si no se paraba a tiempo
Profesionales como vosotros es lo q necesita España grande cuidaros mucho España os necesita 💪
La solución, no comprar ni opel, ni Citroen, ni Peugeot. Hasta que no sepan hacer coches como dios manda.
He encontrado un Opel Astra 1.4 Turbo SS 125 CV Selective por 10.500 €.
Es del 2015 y tiene 85000 km. Como lo ves?
bien, si es gasolina y turbo no dará problemas. Los diesel suelen ser más pijoteros de reparar!!
En Colombia la Peugeot la llaman Elefante blanco o vehículo chatarra,,no se le consiguen repuestos o la solución es adaptar partes de otros vehículos,,no les recomiendo comprar esta marca es la peor inversión que se hace en esta vida,,van. Perder millones,,,
Ya pero resulta que las furgonetas Toyota diesel tambien llevan ese mismo motor...
El atblue es amoniaco con agua 💧,no es nada ecológico.
Solo decir que hay empresas que venden la centralita del Adblue por unos 500/600€
Igualmente bastante vergonzoso los problemas de PSA
Que maravilla de vehiculos , seguir comprando del grupo Stellantis
😂
vídeo denuncia mofándose de ese fabricante de automóviles
" Si te quieres arruinar la vida no dudes en comprar coches de Stellantis" 😂😂😂😂
Heres muí buna persona dándole estás información a posibles compradores
Te lo digo como conductor de 41 años con camión y autobús
Llevo más de 401.000 kilómetros con mi Renault 1.5 DCI desde que lo compré nuevo hace 19 años y aparte de consumir ahora algo más de aceite sigue sin averías. Me tocó la lotería eligiéndolo.
Desde los THP (THPummmm los llamaban) en adelante, PSA sólo fabrica basura de motores. Y ojo, son estructuras muy bien diseñadas en su mayor parte, con funcionamientos en gasolina que hacen enrojecer los consumos de un diesel. El problema es la calidad de los componentes que se emplean. En los THP los patinetes de plastiquillo que se deshacían y en los demás los ahorros de centimos en componentes que son vitales. Una vez se les preguntó por que no reforzaban los asientos en sus vávulas para usar GLP con seguridad, y contestaron que suponía un gasto de 1€ por asiento, y eran 16 eurazos. Desde que su garantía extendida la llevaba una filial y no PSA, paso de ellos.
Tuve un C3 HDI y es verdad que pasado unos años empezó a hacer mucha peste a gasoil el habitáculo...total, tal cómo dices la reparación fueron casi 700 €...
Tengo aun un 307 hdi de 90 cv con más de 300000 km y es indestructible.
Como ha cambiado el grupo PSA
Muchísimas gracias por la información! Sigue haciendo estos vídeos:)
Eres el amo Joni, diciendo las cosas como son, hay mucha gente que desconoce estos problemas al igual que el motor 1.2 puretech con la correa bañada en aceite.
Yo soy mecánico y no cambio por nada mi 206 2.0 HDY RHY
Peugeot tiene muchos problemas electricos. Lo mejor es un FORD con el 2.0 TDCI
Tengo un Ford Mondeo del 2005 , sin problemas. Eso sí con un buen mantenimiento claro. Gasolina con cadena distribucion
Larga vida a mis c3 y 206 con el 1.4 hdi 😅 tengo ambos y eso no da ruido alguno, y encima consumo de risa... Lo de ahora es un auténtico va cachondeo... Salu2s!!!
Y si tienes el mismo coche pero con el motor gasolina puretech tienes otro problemon con la correa de distribucion bañada en aceite...
Pues vaya tela de estafa
FACUA debería ponerles una denuncia gorda 💪
tan feliz con mi BX del 89😅
280 mil mi Xsara Picasso,ahora lla llevo un Mazda 2, gasolina,yo ya soy viejo para hacer muchos km km ,pero para trayecto s cortos .i Mazda es genial,precioso,4 cilindros skiyet
..yo, como mecánico electricista desde 1991, aconsejo añadir anticristalizante al ADBLUE... y el tema cadena.... cómo el famoso N47 de BMW.... un saludo..
Jjajajja. Que bien explicado y que directo. Muchas gracias.
Si es así, no lo dudes. Vendelo, compra un Volvo con 400.000 kilómetros y 5 cilindrines en buen estado de motor, por 3000€ y olvídate de problemas. Hazle otros 400.000 kilómetros y luego ya miras a ver si comprar otro Volvo.
Estas noticias vienen bien para no comprarlo de segunda mano.
@@franciscojavier6003 Ni de primera :-)
Si esto de lo motores PureTech 1500HDI hubiese sucedido en los EEUU a Stelantis le habrían obligado a cambiar toda esa generación de motores ademas de rediseñar el depósito del Adblue, pero como es en Europa, que nos den morcilla. Sencillamente aquí los fabricantes saben como meter miedo a los políticos porque son probados cobardes.
Y le das de comer al Volvo gasolina verás tu🎉🎉
@@alvaro-ol7tr todo depende de cuánto le pises
Parece mentira... Peugeot y Citroen con los Diesel de antaño tenían fama de ser duros como una roca y ahora...
Los motores siguen siendo muy duros, pero a veces, los fabricantes se pasan de abaratar los elementos.
Furgoneta de Toyota también son PSA.
La que ha liado PSA
Ya no son peulleot ni Citroen, son stellantis y ese motor lo ha fabricado ford también... A saber cómo...son una 💩💩💩💩
tambien los usuarios hacen lo que les da la gana y no siguen el manual. @@nakologic1
Bien contento que estoy con mi c2 1.4 hdi
Tengo un Peugeot 308 2.0 Hdi blue de agosto 2015. En 2019 primer cambio de depósito de urea y a dia de hoy 22 de marzo de 2024, el coche nuevamente en el taller para cambiar el segundo depósito.
Cuantos km cada vez ? Tengo el 1.6 HDI del 2017...me lo cambiaron en garantía de fabricante ya una vez en 2021, este año le eché anticristalizante.
La primera vez tenía unos 45.000 km y la segunda vez que me lo cambiaron 138.000 km.
La misma marca que fabricó el 205 diésel, ¡inaudito!
Mi padre tuvo un 406, con 500.000 km. Eso no se rompía ni con dinamita... Como dice la canción ¡como hemos cambiaaaaado!
0 a 100 en una tarde no?
@@Maria-wr1ss algo menos, no era el coche de los Picaoiedra...
@@Maria-wr1ss
Para los que no tienen ni idea de lo que hablan, menos de 12 segundos es una tarde.
Buena información. Yo trabajo en la cadena de montaje y he puesto miles de motores de este tipo y depósitos de AdBlue. Gracias por el video
has montado mucha mierda a lo largo de una jornada de trabajo
Que buena información, muchas gracias ❤
Hola, quería preguntarle si los BMW serie 1, que rompen la cadena de distribución, tienen la misma solución.
Un saludo.
Leo muchas cosas acerca d los motores puretech o pudretec como denominan algunos,yo tengo uno y opino que si cada año se pasa por el taller a hacer el mantenimiento que toca,con el aceite que recomienda el fabricante,bujias y la correa d distribución a los 6 años,no hay ningun problema,como deberia ser en cualquier otro vehiculo.Que son delicados pues si,que a velocidades moderadas tienen una media d consumo muy eficiente,hablo d un gasolina,5/5.5 lts a los 100,no es mal motor pero delicado
Tú eres t0nto y encima te gusta
Lo bueno es que si se rompe la cadena ya tiras el coche y no sigues gastando 1500€ casa 40.000km😂
Y eso es para ayudar a ser más ecológicos, si señor
En los TDCI de Ford tambien es el mismo problema?
De que motor específicamente están hablando? Del de 100CV que meten en el C3, Corsa, 208, C-Elysee o del de 130CV que está en el DS4? Son los mismos motores?
Compi..muy bien explicado si señor.... mañana está todo el mundo que haya visto el vídeo comprobando el código como un loco....😅
Entre este motor diesel y el Puretech de gasolina con la correa de distribución, dan ganas de comprar muchos Peugeot, Opel Citroën. Muy bonito de diseño, pero un problema grave en motorización
Pero tiene un salpicadero muy chulo, hombre
Es increíble 😢
Tiene mi megane coupe 1.6 16v 21 años y el motor no ha dicho ni pío. Esto es acojonante.
Eso sí eran motores, ahora hacen 💩💩💩
Megane Clasic Europa 1.6 90cv (gasolina) con 25 años camino de 26 y el único problema ha sido el compresor del aire acondicionado por lo demás ni pio también.
Viendo las mierdas de hoy día y a precio de oro, espero me dure aún unos años mas. Saludos
Yo tuve un megane 1.6 16v 2001 y lo vendí con 190000 kms, el motor ningun problema pero tenía dificultades con el catalizador.
Pues mi c15 diesel no se lo he cambiado nunca,mi like
Jesucristo te ama muchísimo, arrepiéntete de tus pecados y ten perdón de pecados en Su Nombre
Hombre es una C15 normal, es un tanque de guerra
ni le cambiarás
Bendito motor 1.5 tdci de Ford anterior a 2020, sin AdBlue y con correa de distribución sin problema
Tengo un Kia Stonic Drive 120cv del 2018.. que me podeis contar..lo compre de segunda y llevo 7 meses con el.. Muchas gracias
Yo ahora tengo mi peugeot rifter en el taller y me temo que ese va a ser el problema porque el navegador no dejaba de avisarme fallo de adblue aun teniendo el deposito lleno...
Buen video. Info precisa. Gracias
Hola muy buen video, puedes indicar el sitio exacto donde va la numeración para poder comprobarlo muchas gracias.
Hola. Tengo una consulta
Tengo un astra 1.2 gasolina de 130 hp. Me ha presentado alarma de potencia, encendiendo el testigo de motor en amarillo. Me ha pasado en carretera después de reducir y aumentar potencia. Al momento que sale la advertencia pierde pero recupera la potencia enseguida. Pero queda el testigo encendido. A los poco tiempo(Dias) se borra solo. Me puedes decir que sucede o si es normal en estos motores..Gracias
Buenos profesionales
Cuantas más historias como la comentada, que son una autentica pesadilla, conozco, más me cuesta entender ciertas políticas de empresa, que demuestran dos cosas: Algunas empresas abusan de demasiada jeta. Y algunos consumidores se comportan como auténticos borregos. Un hecho, no es posible que se produzca sin el otro.
Lo anterior genera una realidad irreversible. Cuando consumidores poco exigentes, auténticos borregos, han convertido al fabricante occidental en un jeta colosal, su único refugio se encuentra en empresarios menos jetas, normalmente, fabricantes asiaticos.
Esta realidad de la automoción europea y norteamericana, que desprecia al fabricante occidental, se ha forjado durante décadas de pesadillas, contratiempos y trastornos sufridos por los clientes de dichos jetas.
Tal relación no es simbiotica y antes o después, la cultura de supervivencia generada por semejantes jetas, será la muerte del sector.
Hola buenas para un motor de Megane cuanto da de garantía
Llevo un tiempo valorando y preguntando a perdonas con ese motor, viendo los casos en los foros y mi conclusión es que si se hacen bien los mantenimientos con el aceite oficial no se rompe además que apenas hay 7/8 casos en foros con miles de foreros sobre todo en 3008 no en el 308 igual no montan la misma, de cualquier modo sigo pendiente y al más mínimo ruido cambio a la de 8mm.
Ya hay una empresa que vende la bomba y centralita suelta y me imagino que tendrá algunas modificaciones para que dure más, no recuerdo si lo escuché decirlo a Angel gaitan u otro canal parecido, un saludo y gracias por la información, yo tengo el famoso 1.2 pudretec de citroën y estoy siempre pendiente a la correa bañada en aceite 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️¿que consejos me puedes dar para este motor?
Revisar el grosor de la correa , en cada cambio de aceite , atraves del tapon de llenado y utilizar 0w20 siempre .
Recordar que todo es un negocio, hay que vender recambios, todo lo que se compra ahora, tiene caducidad, ese motor en fábrica ya se sabía que iba a romper, es mas el de pruebas, no salió a carretera, pero manda Don dinero
Muchas gracias y en el Citröen Berlingo 2020 se puede saber también por la
Tapa de balancines o hay que mirar en otro lugar? Muchas gracias. Nos ayudas mucho con esto
¿De verdad hay que cambiar medio motor para añadir una cadena 1 mm más ancha? Menudo quemadero de dinero de coche.
Hola, mi opel del 2018 1600cc 120CV no tiene ninguno de los dos numeros
Muchas gracias recién acabo de ver tu video pues me apar3cio de milagro ya que estado a punto de comprar un citroen 1600hdi pufff
Solo una cosa....yo e cambiado varias cadenas de los arboles d levas rota y no a afectado al motor...
Un conocido es el segundo roto con 120 000 km . PSA nunca mas . 1000 € el primero entro en garantia . Es un 308. es un DEFECTI DE DISEÑO como la correa del 1,2 de gasolina .
Lo del depósito de Adblue, ¿no se puede arreglar con una buena limpieza del circuito con petróleo, y una junta nueva, reforzada con Sikaflex o algo similar? Porque la marca da por descartada la pieza entera, y no creo que sea así.
Como podréis ver, soy de la vieja escuela: observar, limpiar, corregir, ¡reparar!... y no tanto sustituir.
Si esto ocurre con coches de combustión, no quiero ni pensar la cantidad de problemas que habrá con los eléctricos. En fin, yo seguiré con mi corsa C 1.7 CDTI 100 CV del 2004 esperando me dure muchos años más.
No soy fan de los motores eléctricos, pero son muy simples. No tienen distribución, ni sistemas anti polución, ni cambios de aceite, caja de cambios...o sea, que las probabilidades de avería deberían ser muy inferiores.
@@valedomi tu lo has dicho, deberían
@@valedomisi llevan aceite
Dudo que tengan tantos problemas, son más simples, como han dicho..
@@sisu819 bueno, el tiempo me dará o no la razón
Y eso ahora también en los coches nuevos que venden ahora?
Pero el problema del adblue se supone que ya tiene que estar solucionado en nuevos modelos a partir de un mes/año especifico. No van a dejar ese fallo de por vida.
Si eso sucediera aqui en Estados Unidos, eso seria una demanda de muchos millones, y esa marcas se van a la banca rota o sobreviven pero no vuelven hacer esas porqueria de mecanica
Gracias tío por avisar de estas cosillas k por lo menos a mí me vienen genial y me encantan tus explicaciones. Un saludo
Tengo una 5008 del 2018 con 165.000 kms y hasta ahora ningun problema favor mas informacion
Gran vídeo amigo
El tema del Adblue, no hace falta cambiar el deposito entero, eso no es verdad, hay recambio del sistema eléctrico que va encima del depósito, yo lo he cambiado solo por 450 €.
Buen video!
El gran combo del automóvil Stafantis
Qué opel lleva el 1500 hdi?
Bua de esto hce años , tengo un 5008 del 2020 y ya solucione lo del adblue pero lo de la cadena no tenia ni idea , tendre que mirarlo , aunque tiene 70.000km creo que he tenido suerte 😅
Cómo solucionaste el adblue? Tengo una jumper 2.0bluehdi, me cambiaron el depósito y (creo) que tengo el sistema anulado, porque en 10.000km no se ha acabao el depósito 😬
@@Sergiodiazdiez en la furgoneta creo que es diferente , yo también tengo una jumper de carga y el adblue se tarda un huevo en saltar , pero al final salta 🥲, yo la llevo a psa doctor esquerdo en madrid
Ya, pero cómo solucionaste el problema?
@@Sergiodiazdiez me cambiaron una vez el deposito de adblue , y a los pocos meses otra vez me lo volvieron a cambiar y también el sensor nox y ahora mismo ya lo llevo quitado por que me volvio a saltar 😂
Hombre de por vida, eso eran los de antaño ahora 😂.
Coño y sabiendo que es una junta ¿No se puede cambiar la junta cada X kms por prevención y ya está? Si se ha destapado se cambia y se cierra no?
Es mas simple que eso.... No es problema d ela junta, el mayor problema es la valvula de la tapa de carga, que tiene una valvula para equilibrar la presion dentro del tanque, que a medida que vamos consumiendo add-blue deja entrar aire... disminuiria en mucho el problema si se la lavara periodicamente... para evitar que la valvula d ela tapa se trabe por add-blue cristalizado, si se traba, al ir inyectando addblue, el tanque se chupa, se deforma, y esta junta ya no sella...
Pero de que año hasta que año estamos hablando o son todos?
Eres un fenómeno Paco .🙌🏻👍💪🏼
Mi hermano tiene un 206 de tres puertas del año1999 que quiere cambiar porque ese pequeñin ya pide jubilacion con sus mas de 760.000km.
Y no sabe a cual cambiar porque la peugeot actual lo tiene decepcionado yo simplemente le digo mirate marcas japonesas o coreanas y pasa del resto.
Parece que irá por ese camino y por ahora hay un suzuki que le va gustando bastante.
Comprar Peugeot o Citroën ya es un problema por si solo
Descartar definitivamente esas marcas para no asumir ningún costó extra pésima marca en chile muchos tienen ese problema acá extrañamente no hay representante legal de la marca solo concesionarias que venden vehículos
En el 2.0 hdi también pasa ?
Berlingo 1500 hdi, no lleva ese depósito diría yo... Y por lo de la cadena tengo el san Cristóbal y la herradura en las calandra. 🍀
Pasa lo mismo con los ds? Acabo de reservar uno!!😑
No sé qué es mejor, si un hierro con 25 años o un "coche moderno".
Estoy a punto de comprar una Peugeot traveller con motor 2.0 de 150cv de 2020. Ese motor tiene esos problemas? Buen video!
No los tiene es el mismo motor del 3008 gt pero si tiene dramas con una junta que vota aceite pero aparte de eso saca dpf stage 1 y te acordaras de mi queda pero toda un dios.
¿Pero no sólo eso, no? Además, en el gasolina, como se mezcla el aceite que baña la correa con la gasolina, la correa se deshace y aguanta muy poco...
Muy interesante saber estas cosas, especialmente para quien tenga un Citroen, Opel, o Peugeot. Yo recientemente me compre un Renault Megane, y me gustaría saber sobre problemas comunes con esta marca, y sobre todo pues para estar atento acerca de un buen mantenimiento preventivo, para evitarme un susto mayor. En concreto mi Renault es un modelo de motor Gasolina con caja de cambios manual.
Un saludo.
Es el 1.3tce?
@@manuelcaballero807 Sí, es el Megane Equilibre TCe 103 kW GPF-SS, motor de 140CV Turbo. De momento, muy contento con el coche, pero quiero informarme bien, sobre todo para eso, para darle un buen uso, y realizarle los mantenimientos preventivos, especialmente por saber fallos típicos de la marca, que seguro que los tendrá, sobre todo, pues por estar atento, y evitarme algún susto gordo.
@@FraySilveriopues hay videos de ese motor con fuga en junta de balancines mira a ver..
@@nori6890 Tienes algún video a mano, porque no encuentro ninguno.
Es un motor muy fiable. Si buscas fallos con cualquier coche, lo encuentras. Respeta las revisiones, usa el aceite recomendado por Renault y disfruta del coche.
Por estas cosas, discarto un diesel moderno, me consta que tambien da problemas el ADBlue en Ford, ademas de problemas con el FAP.
EL PROBLEMA DE TODOS LOS FABRICANTES CON EL ADBLUE ES EL PROPIO ADBLUE , LIQUIDO MUY CORROSIVO Y QUE EN CONTACTO CON OXIGENO SE CRISTALIZA GENERANDO ATASCOS Y OBSTRUCCIONES DE LOS INJECTORES QUE LO PULVERIZAN EN EL ESCAPE EN RESUMEN CUANDO SE PONGA ADBLUE HAY QUE AÑADIR A ESTE UN ANTICRISTALIZANTE Y NUNCA LLENAR EL DEPOSITO POR COMPLETO Y CADA 50 MIL KM REVISAR LA BOMBA QUE VA ALOJADA DENTRO DEL PROPIO DEPOSITO
Me indican en CITROEN que los diesel BLUHDI desde el año 2019 llevan la cadena de 8 mm. .Espero que asi sea .....tengo un Berlingo diesel 130 cv. de Julio 2020 con 31000 km y funciona de maravilla. Por cierto es con cambio automatico de 8 velocidades....magnifico.
No me digas,ojala sea asi,yo he llamado esta mañana a la citroen y me dicen que tengo que llevar el coche para que lo miren alli y me digan que cadrna lleva.
La mia es de noviembre dw 2019.
Citroen Jumpy
@@whiteblackcats2696 Acabo de ver en TH-cam un video francés en el que hablan de los nuevos motores diésel
2019 modificados....no dicen nada de la cadena de 8mm ,pero entiendo que en esos nuevos motores modificados lo han solucionado.Te informo que los diésel del grupo están fabricados en Francia.
Y que te dijeron?
@@periodistaaudiovisual610 no he ido,lo mirara mi mecanico cuando cambie la distribucion en un par de meses
@@periodistaaudiovisual610 Hola, en el próximo mantenimiento, pediré miren la ref.grabada en la base de los balancines que confirma que equipa la cadena de 8mm. Esta ref.queda oculta si no se desmonta una parte superior del motor. Saludos.
Estos problemas ocurriran en los mismos vehículos fabricados en Latinoamérica? . Aparte, reitero Jamás comprarse Peugeot , VW , Renault , Citroen , menos aún fabricados/ensamblados en Latinoamérica. Saludos 🇨🇱
No importa donde los fabriquen. Son una porquerías atestadas de tecnología inútil y problemas latentes.
Muy atrás quedaron las épocas donde fabricaban autos para que duren 30 años.
Lo de la cadena me paso a mi citroen c4 me fui de 8 y ñes dije que me quedaría allí asta que me lo arreglaran gratis y lo hicieron pero si tenéis un c4 del 2017 quitárselo se encima son una caja de problemas
Buenos dias, para el fallo de la cadena, sabes si los ford focus 1.5 tdci 95cv (2016) también llevan la cadena de 7mm?
Muchas gracias por tu atención
Donde se encuentran ?
Los de 2022 también o solo modelos antiguos!?
Impresionante, y en gasolina no se quedan atrás con los PudreTech.
Y el "Grupo" Fiat la ha cargado uniéndose a PSA teniendo motores tanto diésel como gasolina muchísimo más fiables, que compartan plataforma, bueno, por ahí puedo...pasar, pero para mí es un sacrilegio que un Fiat / Jeep...lleve motor Peugeot, por ahí NO, de hecho he descartado la compra de un Avengers por ese motivo.
Lo dice alguien que tuvo 10 años un Fiat Uno 70 SX i.e, un Marea HLX 130 (5 cilindros) y un Tipo SW DCT Lounge (1.6 Mjet II).
Resumiendo, más de 30 años con Fiat, teniendo que escuchar cada 2X3 la cantinela casi a diario de aquello de que es un...Fiat (👎), cambié cada uno de ellos por necesidad de espacio, y el único problema que llegué a tener, era que me quedaba sin coche durante media mañana de 1 día al año por llevarles a revisión / mantenimiento, JAMÁS tuve que rellenar aceite, agua...
Ahora tengo un Toyota por otras necesidades, y no creo que supere a los Fíat en fiabilidad, como mucho lo igualará, (de momento en 2 años, nada... también).
Mi padre tuvo un Tipo 1.4 dgt comprado nuevo en 1989 y dio un resultado buenisimo, 16 años de buen servicio👍
e donde verificas el numero rojo?
Me estoy por comprar una combo ahora no sé qué hacer
Lo de la cadena me paso con un c4 1'2T y me gripo el maldito coche. Nunca mas un psa
El 1.5hdi lo arreglé pronto, venta de coche y cambio de marca. Cruz a PSA.
Gracias amigo !!! Un desastre Peugeot, Opel !! Imagínate que pésima calidad
Lo de la cadena pasa también con los 1.6 fabricados entre 2015 y 2019?
Pasa en los 1.5 16v de PSA
Y otra cosa peor que no dice que no te toque con la correa bañada en aceite si no también estarás jodido
Tenemos un 308 1.6 bluehdi de empresa, lo de la correa bañada en aceite son los gasolina, este no la tiene, no obstante miraré la referencia para saber que correa de distribución es. El adblue cero problemas porque lo mantengo yo mismo, y cuando de por saco se anula y fin 😂
Solo el motor 1.5 CC HDI, el 1.6 es mucho más fiable.
@@TuerKasRacingque es PSA ?
Gracias amigos por la información, una vez más que los fabricantes diseñan un producto con obsolescencia programada y con alevosía, en los repuestos está el negocio, el coche es el medio para llegar a buenos números económicos, claro para la empresa y no para el consumidor, antes los coches cuánto más duraran más orgullo para la marca y la empresa, porque todos lo querían comprar, hoy en día cuánto más duren es que la empresa es gilipollas y cuánto menos duren es una gran empresa piensan estos desgraciados