No wreszcie powrót Motodziennika!!! Panie Jacku jest Pan najlepszym znawcą motoryzacji i dziennikarzem w Polsce.. Reszta dziennikarzy powinna wziąć lekcję od Pana ;) POZDRAWIAM
Ja z ciekawości rzucił bym kawałek blachy pod spectrometr, mianowicie, rust proof nie oznacza od razu nierdzewki, może tam być po prostu dodatek stopowy, który chroni blachę bez potrzeby jej ocynkowania, fakt, że ocynk jest ważny, ale w samej blasze, może być dodatek np. chromu rzędu 6-7% co uwierzcie bardzo skutecznie ogranicza powstawanie rdzy
Ciekawi mnie jak przeprowadzana jest detekcja cynku tym miernikiem. Nie ma żadnych artykułów naukowych, a przynajmniej nie znalazłem żadnego dotyczącego wykrywania cynku innego niż wytrącanie w kwasie, dyfrakcja promieni Rentgena itp czyli zastosowania typowo przemysłowe. Poza tym w produkcji przemysłowej mogą być stosowane inne metody zabezpieczania antykorozyjnego, jednym z nich jest "paint coating". Powłoka galwaniczna jaką jest cynk nie daje pewności, że auto nie będzie korodować, nie pamiętam, które auto, ale miało zaprojektowane tak nadkole, że dostawało kamieniami po rancie i mimo posiadania powłoki cynku rdzewiało (cynk chroni powierzchniowo). Pozdrawiam i dalej nurtuje mnie sposób działania czujnika. A, i nie widziałem nowej Mazdy zardzewiałej, mimo, że jeżdżą już 6 lat, a pierwsza generacja szóstki już była zgnita.
Mam nową Mazdę niecały rok, lakier to jest chyba skrót myślowy, bo takiej ilości odprysków na lakierze nie miałem we wcześniejszym aucie nawet po wielu latach. Auto bardzo ładne, bardzo wygodne i świetnie wyposażone, ale blacharka to nieporozumienie.
Daniel Łachacz to nie tylko problem mazdy. Zawsze odcień tego samego lakieru będzie się różnił na plastiku i elemencie metalowym. Są kolory przy których widać to bardziej, na innych mniej. Kwestia światła
Bardzo fajny materiał. Panie Jacku gratuluję powrotu na yt. Bardzo często jestem słuchaczem pana i pana Sławka paru szewskiego programu motoryzacyjnego w radio Tok FM. Polecam wszystkim
Panie Jacku bardzo się cieszę że program powrócił w zmienionej formie - bardzo lubiłem go oglądać na ipli. Co do mazdy to potwierdzam spadek formy marki - mój tata posiada CX5 z 2015 roku od nowości i z polskiego salonu. Wykupił wydłużoną gwarancję do 5 lat na całe auto. Jakiś czas temu nieśmiertelny reflektor ledowy się zepsuł. Przecież mamy gwarancję również na oświetlenie (tak jest napisane w warunkach gwarancji) Jednak po długotrwałej wymianie zdań Mazda Polska odpowiedziała nam, że reflektor to nie oświetlenie...Cena nowego to ponad 4tys zł jednak Mazda Polska w podzięce za terminowe przeglądy wspaniałomyślnie partycypowała w kosztach. Obecnie awarii uległ drugi nieśmiertelny reflektor ledowy i sytuacja z finansowaniem wymiany się powtórzyła. Zrażeni do marki przez podejście serwisu następnym razem pójdziemy do konkurencji.
A w innych markach nie zdarzają się zlania klienta po całości? Ja bym poszedł z tym albo do innego salonu albo do kogoś od ochrony praw konsumenta, może po prostu wasz serwis jest ujowy
Serwis serwisem sprawę skierowaliśmy do Mazda Polska, więc każdy serwis pod nich podlega . Jeździłem Hondą i na serwis nie mogę powiedzieć złego słowa, mój tata wcześniej Nissanem i do tej pory na święta dostaje upominek - niby bzdet a jednak fajny i z serwisem też nie było problemu. Mazda budzi już w nas niesmak. Poza tym samo auto ma naprawdę kiepskie materiały w środku, które skrzypią, trzeszczą, itp no i brak nawiewów na tylną kanapę w aucie za ponad 130tys zł (już fiat bravo II miał takowy), sporo by wymieniać. Maza cx5 jest bardzo ładna, zadziwiająco mało pali jak na 2.0 benzyna 4x4 i ponad 1,5 tony i to tyle.
Czekam na więcej odcinków !!! Fajnie by było jak byście zajęli się marką Honda i podejściem do klienta po zakupie auta, tekstem typu "ten typ tak ma" używanym przez serwis ASO. Oraz brakiem Gwarancji. Honda wyznaje Gwarancje w stylu "GWARANCJA jest do bramy później się nie znamy" albo "my was przeczekamy" :) Pozdrawiam
Bardzo fajny material! A jaki producent daje teraz najlepsza pokrywe lakieru? Z miernika wynika ze nie tylko brakuje mazdzie ocynku ale warstwa lakieru jest strasznie cieniutka.
Pojawiła się w sieci dość mocna odpowiedź Mazdy pokazująca że Mazda ma ocynk. Jak się Pan do tego odniesie? Pytam ponieważ jestem bardzo zainteresowany jaka faktycznie jest prawda.
Technicznie rzecz biorąc, Mazda nie kłamie, tylko przedstawia sprzeczne informacje. Część rozmówców wprost twierdziła, że Mazda *nie* jest ocynkowana. Można najwyżej twierdzić, że część przedstawicieli Mazdy kłamie. Jakby jednak na to nie patrzeć - prawda boli 😁. Rzetelny i szczery materiał. Brawo!
Szacunek, jestem w szoku odnośnie tego ocynku. Miałem dwie starsze mazdy 323 i 626, obie zaczynały dramatycznie rdzewieć powyżej 10 roku, potem w ciągu 2-3 lat nie byłem wstanie ich podnieść lewarkiem mimo że były garażowane . Niestety sól, błoto nawet w garażu robią swoje. Zdaje się błoto pośniegowe - sól w nim zawarta szybciej zjada blachę w ciepłym garażu. Technicznie były to bardzo dobre auta, praktycznie bezawaryjne. Dziwię się mazdzie jak przez tyle lat można nie uczyć się na własnych błędach. Gdyby zadbali o blachy mogli by być potęgą.
omek Tomek 3 tygodnie temu Podstawa po zimie w przypadku japońca to mycie ciśnieniowe podwozia. Japońce zawsze blacharsko nie wytrzymywały dłużej niż naście lat i im wcale nie zależy aby to zmieniać. I tak Mazda jest potegą, czy wam w PL sie to podoba czy nie. Ich sprzedaż to USA, Azja, Rosja, Australia, Europa to margines.
Brawo Panie Redaktorze! - za demaskowanie bezczelnych kłamstw oficjalnie działających tworów (nie mylić z biznesem i uczciwymi firmami), mających prawo do używania zastrzeżonych nazw ASO Mazda. Ten materiał będzie przesłany osobie, która jest (jeszcze) pod wrażeniem pojazdu tej marki. Jak znam ją i siebie, Mazda już przegrała tego klienta. Życząc wytrwałości w dalszym ujawnianiu cwaniaczków z moto branży, pozdrawiam.
Jeździłem CX5 z 2012r, przez 4 lata jeździłem tym autem, po roku czasu zaatakowało profile pod maską, po 3 latach nie mogłem wkręcić haku holowniczego, przerdzewiał, także o ile nie rdzewieje z zewnatrz to profile zjada, i jest tam tylko cienka warstwa lakieru. Nie polecam.Auto miałem garażowane.
Widziałem na podnośniku, kilkuletnia mazde(zadbana,pierwszy właściciel, bezwypadkowa) jakiś mały SUV, byłem w szoku, zaawansowana korozja od spodu,jakość montażu przewodów,części made in China,a narzekalismy na Polonezy 4razy tańsze
Panie Jacku widział Pan odpowiedz Mazdy? Wydaje mi się że trzeba zrobić lepszy test. Zakupić kilka np błotników różnych marek wyciąć oo kawałku i do solanki na 2 miesiące. Będzie wtedy widać czy to ocynk czy ściema. Naprawiam auta i potwierdzam że trafiają się auta 2013 i młodsze zardzewiałe. Ciekaw jestem gdzie leży prawda. Pozdrawiam
Odnosnie niezawodnosci nowych mazd, cx5 2016 padla lampa ledowa z przodu miesiac po gwarancji, okazuje sie ze na przedluzonej lampy rowniez nie sa objete gwarancja :)
Mazda -> przewaga dzięki rdzewieniu! :) No i wszystko jasne. A ja się kłóciłem i wierzyłem, że ten szrot jest ocynkowany, a tymczasem mazda rdzewiała mi dosłownie w oczach. Na szczęście sprzedałem go już.
Włączę sie nieśmiało. W moich dwoch i30 2009 rdza pojawila sie w tym samym miejscu: na ramce tylnych lewych drzwi. Wada fabryczna. Hyundai pewnie by zrobil tę rdze ale muaialbym co roku zostawiać kilkadziesiąt zł za przegląd lakieru. Lakiernik zrobil temat za 200zł.
@@michals547 Sorento I, Sportage II/III czy wchodzaca Venga. Całkiem sporo tego wbrew pozorom (wystarczy otomoto otworzyć) i osobiscie znam dużo ludzi którzy tym jeżdzą. Kia sprzed 10 lat to zaczęły sie nie najgorsze akurat auta.
@@MrPeaceangel MrPeaceangel 5 godzin temu "(...) czy wchodzaca Venga..." Ja pytam o stare samochody pow 10 lat. Jeśli sie to jeszcze trzyma kupy to ok.
Pamiętam, że wiele takich świetnych historii było w pierwszej edycji Dziennika JB lata temu. Może Pan Jacek mógłby sięgnąc do nich i odświeżyć je widzom aktualnej odsłony ,,dziennika"? Pomijając samą atrakcyjną formułę "dziennika" (zwięzłe i bardzo ciekawe moto-informacje i ciekawostki) takie historie są absolutnie wyjątkowym pomysłem a ich dobór i sposób opowiedzenia jest świetny.
Póki co jeden z najlepszych tego typu programów na YT. Dziennikarstwo na poziomie, ogólna jakość materiału i ciekawa formuła. Marzy mi się więcej filmów z oglądania używanych samochodów.
Dobry materiał. Niestety to czy samochód gnije lub nie zawsze warunkuje ocynk. Nadmierna wilgoć wchodząca w tzw. połączenia zakładkowe blachy potrafi zniszczyć kataforezę jak i ocynk.
Zapytalem Mazde Uk i taka odp. dostalem ,,Hi, I can confirm there are parts of the chassis which are coated with Zinc. Thanks, Tracey,, Zapytalem wiec czy jest to ocynk na goraco, na zimno czy moze farba z cynkiem? Najlepsze jest to,, parts of chassis....,, - smierdzi klamaniem jak z nut wiec wyciagniemy to na wierzch
Z ciekawością czekam czy Mazda odpisze. Zwłaszcza, co to znaczy, że w Antwerpii zabezpieczają dodatkowo samochody dla polskich klientów. Niemiecki klient dostanie niezabezpieczoną ? Czy z nową Mazdą mam jechać robić dodatkowe zabezpieczenie ? Czy warto ?
Nadinterpretujesz. Mazda Polska nie napisała, że Mazda Niemcy nie zabezpiecza dodatkowo. Pewnie każda Mazda, która nie jedzie do Hiszpanii/Włoch/Grecji ma zleconą usługę zabezpieczania w Antwerpii. A, że Mazda Polska "troszczy" się o polskiego klienta i to ona opłaca fakturę za dodatkową usługę to i taka jest forma przekazu.
@@latarr latarr Jak kupujecie takie rdzewiuchy jak mazda to trzeba robić jak za "komuny" z PF 125p, 126p, Polonez, Łada, czyli do Polmozbytu i Bitex i Fluidol i po problemie.
Jeżeli chodzi o rdzę w nowej maździe 6 wystarczy obejrzeć film "Zakup kontrolowany_ z tym samochodem i żadne zaklinania rzeczywistości nic tu nie pomogą. Zastanowić również może ponad 100szt. mazd 6 na oficjalnej stronie Mazda Polska wystawionych z 2016r, 2017 r.2018r do sprzedaży przez byłych klientów. Jakaż to przyczyna?
Chciałem napisać to samo ale kolega poniżej pięknie to napisał cytuję: " ja bazuje na swojej 6 i na podstawie forum @t gdzie jest zarejestrowanych ponad 2tys użytkowników nowych 6stek GJ/GL... Problemy nowych Mazd... Wyciszenie: ponad 5000 postów, Bicie tarcz hamulcowych ok 1000 postów (a z wątkiem o doborze tarcz i klocków) 2000 postów, problemy z akumulatorem 1400 postów, Problemy z mechanizmami lusterek 900 postów... itd itp. A generalnie problemy z rdzą 390 postów z tego ok. 360 postów na temat podwozia i większość o tym jak i gdzie najlepiej to podwozie dodatkowo zabezpieczyć ... Może się mylę, ale jakby ludziom w nowych Mazdach gniły blachy nadwozia to byłby wielki szum i wątek porównywalny z wyciszeniem (które jest piętą achillesową nowej Mazdy zwłaszcza przed 2017), a tutaj pojedyncze przypadki rdzy zwykle po odpryskach... Muszę się zgłosić do Mazdy po jakiekolwiek wynagrodzenie, ile można wziąć za trolowanie, wiesz może?
Dla mnie jako użytkownika Mazdy 5 (2006r) jak widze na tym filmie, że lakiej na nowym aucie miejscami ma grubość poniżej 80mikronów to skreślenie marki pod względem konkurencji. Dwa lata po zakupie mojego auta, własnoręcznie zrobiłem konserwacje podwozia czyli: Fluidolit w profile, podwozie + nadkola oczyszczone szczotką drucianą na wiertarce to co było mozna i na to poszła KORINA i potem BITEX. W tym roku wszedłem pod auto i na tym co robiłem był tylko rdzawy nalot. Ponownie oczyściłem i poprawiłem konserwacje Biteksem. Co do nowych Mazd to jak na 2018 rok i nowe auto jest bez ocynku to nie rozumiem polityki japończyków.
@@Piolas83 Miernik nie klamie, ale miernik tez nie mowi ze cynku tam na 100% nie ma. Miernik mowi, ze nie ma go na tyle duzo, by powiedziec ze na 100% jest, a to pewna roznica. Trudno powiedziec wiecej nie znajac dokladnie parametrow miernika itp. Jak ktos w komentarzach zwrocil uwage - moze byc tak, ze powloka cynkowa jest z domieszkami, i tego cynku procentowo jest mniej niz w powloce skody, przez co miernik tego nie rozpoznaje prawidlowo np. Oczywiscie moze tez byc tak, ze to sciema. Tylko pytanie w takim razie, dlaczego sprawa jeszcze nie jest w UOKiK? Jakos nie sadze zeby np. VAG tak bardzo milowal konkurencje zeby nie wykorzystac oszustwa do zmontowania im rozprawy w sadzie za nieuczciwa konkurencje i wprowadzanie klienta w blad. To sugeruje, ze jednak cos tam jest, i jest na tyle cynkopodobne ze nikomu nie oplaca sie za to Mazdy pozywac.
Fajny film i mierna odpowiedz Mazdy z której czytamy na pewno - tak, samochody przed 2012 roku to rdzewiejące złomy, a jak je już ktoś kupi jest duża szansa że zginą - nie wierze w głupotę ludzi z tej korporacji. Ale teraz zaufajcie dukającemu z kartki PR Manegarowi, gdzie widać od razu że dziennikarzyna nie wie o czym mówi.....
Musicie wziać też pod uwagę że polskie salony nie są rzetelne co do udzielanych informacji. I nie tylko mazda w błąd wprowadza w końcu to od spodu FoMoCo. Naprawiam regularnie powypadkowe i nie są cynkowane nawet z innych krajów. Ale fajny materiał.
Jeżeli cała powłoka ma grubość 75-90 to tego cynku musi być tam malutko i pewnie czujnik tego nie widzi. To chyba będzie najbardziej logiczne wytłumaczenie, aczkolwiek Panie Jacku czekamy na ripostę :)
Zabezpieczenie przed korozja jest latwiej wykonac, niz zabezpieczyc sie przed pekajacymi glowicami vag, zacierajacymi sie silnikami BMW czy innymi bublami mechanicznymi.... kazda marka ma swoje slabe punkty nie ma lipy....
Łatwiej? Oj byś się zdziwił. Cieniutkiego lakieru po za woskiem ani ceramiką nie zabezpieczysz a cienka blacha i słabej jakości łatwo będzie rdzewieć ;)
Jak pierwszy właściciel dbał i dodatkowo płacił to może i tak, gorzej jak ktoś chce kupić używkę. Wtedy się moze okazać ze naprawa rdzawka- mazdy pochłonie krocie. Zresztą najgorsze jes to że zwyczajnie mazda okłamuje klientów mówiąc ze jest ocynk, gdzie go nie.
@@antekqwe Obejrzyj sobie to: th-cam.com/video/OeC2XiSYzFo/w-d-xo.html, i zastanów się, gdzie sobie można wsadzić miernik prowadzącego ten program "dziennikarza".
No właśnie nowe nadwozie b. rzadko rdzewieje... nie częściej niż inne auta podobnej klasy... Na forum Mazdy6 w generacji GJ/GL o rdzy praktycznie cisza...
Też (aczkolwiek czasami bywają wyjątki, ale rzadko). Generalnie większość aut popularnych z Azji (jeśli wręcz nie wszystkie) nie ma ciągłej warstwy ocynku. Jeśli chodzi o moje auta, to najlepiej przed rdzą broniły się "francuzy", a najgorzej "japońce" (chociaż mój były francuski japończyk - Qashqai - też dawał radę: tylko w nim więcej było z Renault, niż z Nissana).
W 2007 kupiłem mazde 5 w Schwedt ( w Polsce nie było jeszcze przedstawiciela). Zależało mi na japońcu- z powodu złego doświadczenia w podobnej klasie aut niemieckich. Jasno mi w salonie powiedzieli, że ocynku nie ma. Jest gwarancja na blachy pod warunkiem przeglądów. Nawet lexus nie jest ocynk. Kiedyś czytałem, że recycling jest droższy ocynkowanej blachy.. Niemniej mazda, o ktorej pisze jezdzi bez napraw 11 rok. Podwozie jest rudawe. Na froncie maski jest 1 dziurka od odprysku kamieniem i cos sie w niej dzieje. Tyle w temacie.
Witam. Na poczatku Życzę dużo zdrowia i Pozdrawiam Pana. Proszę trzymać tak dalej , ujawniając kłamstwo , lub pokazując prawdziwość otaczających nas sytuacji. Jest Pan ok.
W przyszłym roku ma wyjść nowa mazda 3. Poważnie rozważałem jej zakup jeśli będzie równie ładna co obecna generacja. Z tego filmiku wynika, że można się spodziewać większych problemów z lakierem niż u konkurencji. Mnie jednak interesuje, czy mazda zrobiła konkretny postęp względem starszych modeli, które rdzewiały już po kilku latach... Starsze golfy również nie miały ocynku, jednak niebite egzemplarze zaczynały rdzewieć znacznie później. Podsumowując, brak ocynku i cieńsza powłoka nie dyskryminuje dla mnie mazdy. Chciałbym tylko mieć pewność, że nie będę miał problemów z rdzą przez 5-6 lat. Mogą się wypowiedzieć w tym temacie posiadacze 5-6 letnich mazd? Jak to wygląda w waszych autach?
Naprawdę nie ma o co się martwić, jeżdżę 6 od 5 lat, jest bezproblemowo jeżeli chodzi o korozję, w poprzedniej 6 po 5 latach było tak samo. To, że Mazdy rdzewieją dotyczyło modeli sprzed 2008 roku. Podobnie w kwestii lakieru, jego wytrzymałość nie różni się niczym od obecnie produkowanych samochodów, nawet marek premium. Wodne lakiery robią swoje.
RafalR86 3 tygodnie temu Musicie chłopcy zrozumieć, skoro nikt wam nie powiedział, ze japońce szybciej rdzewieją, a niemcy (VW, Audi) duuuużo, duzo później..... Jak ktoś nie wierzy popytajcioe starszych kierowców, waszych dziadków, wójków...
Panie Jacku cos jest nie tak z tymi pomiarami mam Mazde Cx5 i przedni blotnik u mnie jest z tworzywa moze te wskazania FeZn pokazuja ze lakier jest z domueszka cynku?
Arek oki chyba kolega myli błotnik z plastikowa nakładka na błotnik szerokości kilku cm nad samym kołem. Mówiąc błotnik chodziło o cały element ciągnący się bokiem od przodu auta do drzwi przednich oraz od nadkola do maski. I kolega twierdzi ze Ten element w cx5 jest cały z plastiku??🤨
Arek oki , chyba kolego coś Ci się pokićkało z nadkolem które jest jak w wielu innych markach z z tworzywa, tak przynajmnmie jest w moim nowym CX5/KL...No chyba ze masz trabanta z logiem mazdy? :-)
Nowe auto i lakier poniżej 100 mikronów, grubość lakieru jak w przepolerowanym kilkakrotnie Golfie III :-O Mazda może i jest w miarę niezawodna mechanicznie, a blacha i lakier i kpina :-(
@Marta Piotrowska Reklamy Bankow na youtube tez maja wylaczona mozliwosc komentowania, bo oczywiscie jak wiemy banki sa rzetelne i uczciwe i nie potrzebuja jakichs tam komentarzy. Tak jak Mazda powiedziala ze jest fajnie no i jest fajnie i koniec. Tylko ze to ma odwrotny skutek. Podobnie Honda ktora idzie w zaparte ze skrzynie sie nie psuja w civicu type R, napewno tez zrobili badania. Ale ja jako konsument to wynosze takie wnioski z tego : banki klamia i czychaja na moja kase, Mazdy nie musze miec bo chyba rdzewieje :) Honda mi nie pomoze gdy ich produkt mnie zawiedzie. Budowanie zaufania nie polega na panu w garniturze przytaczajacym wyniki badan. Zaufanie buduje sie poprzez interakcje z klientem .
Jak dobrze że wróciłeś z programem
Bardzo szanuję odważne wsadzenie kija w mrowisko - brawo!
Twój program, to dawka ciekawych informacji. Dziękuje też, za część historyczną.
Panie Balkan masz Pan nowego subskrybenta. Dobra robota.
@@adamw9359 Nie wyzywaj a poczekaj teraz na odpowiedź Pana Jacka. To jeszcze nic nie znaczy.
Świetny odcinek, dziękuję Panie Jacku!
miło móc znowu oglądnąć Motodziennik przy śniadaniu :)
No wreszcie powrót Motodziennika!!! Panie Jacku jest Pan najlepszym znawcą motoryzacji i dziennikarzem w Polsce.. Reszta dziennikarzy powinna wziąć lekcję od Pana ;) POZDRAWIAM
Ja z ciekawości rzucił bym kawałek blachy pod spectrometr, mianowicie, rust proof nie oznacza od razu nierdzewki, może tam być po prostu dodatek stopowy, który chroni blachę bez potrzeby jej ocynkowania, fakt, że ocynk jest ważny, ale w samej blasze, może być dodatek np. chromu rzędu 6-7% co uwierzcie bardzo skutecznie ogranicza powstawanie rdzy
Świetny materiał dla kupujących ku przestrodze! Mazdy są mechanicznie bardzo dobre ale gniją na potęgę nawet te po 2012r
Ciekawi mnie jak przeprowadzana jest detekcja cynku tym miernikiem. Nie ma żadnych artykułów naukowych, a przynajmniej nie znalazłem żadnego dotyczącego wykrywania cynku innego niż wytrącanie w kwasie, dyfrakcja promieni Rentgena itp czyli zastosowania typowo przemysłowe. Poza tym w produkcji przemysłowej mogą być stosowane inne metody zabezpieczania antykorozyjnego, jednym z nich jest "paint coating". Powłoka galwaniczna jaką jest cynk nie daje pewności, że auto nie będzie korodować, nie pamiętam, które auto, ale miało zaprojektowane tak nadkole, że dostawało kamieniami po rancie i mimo posiadania powłoki cynku rdzewiało (cynk chroni powierzchniowo).
Pozdrawiam i dalej nurtuje mnie sposób działania czujnika.
A, i nie widziałem nowej Mazdy zardzewiałej, mimo, że jeżdżą już 6 lat, a pierwsza generacja szóstki już była zgnita.
Bardzo ciekawy filmik, świetny z ciebie gość.
Szukałem takich informacji - brawo i dziękuję za fajny materiał!
Dziękuję! Rozważałem zakup mazdy. ;) najbardziej uderza to kłamstwo niektórych salonów lub zgadywanie jak jest faktycznie nie mając wiedzy.
Mam nową Mazdę niecały rok, lakier to jest chyba skrót myślowy, bo takiej ilości odprysków na lakierze nie miałem we wcześniejszym aucie nawet po wielu latach. Auto bardzo ładne, bardzo wygodne i świetnie wyposażone, ale blacharka to nieporozumienie.
Nie tylko blacharka, są problemy z dopasowaniem lakieru na elementach stalowych i plastikowych. Zderzak może się sporo różnić od błotników.
Daniel Łachacz to nie tylko problem mazdy. Zawsze odcień tego samego lakieru będzie się różnił na plastiku i elemencie metalowym. Są kolory przy których widać to bardziej, na innych mniej. Kwestia światła
Mam tak samo jak Ty. Swoją Madzię a na niej farbę plakatową chyba :P I w dodatku mam lakier trójwarstwowy "premium" :P:P
@@daniela9809x Masz racje różni sie zderzak mam szóstkę z 2006 srebrną.
Bardzo fajny materiał. Panie Jacku gratuluję powrotu na yt. Bardzo często jestem słuchaczem pana i pana Sławka paru szewskiego programu motoryzacyjnego w radio Tok FM. Polecam wszystkim
Jak dobrze, że Motodziennik wraca. Pamiętam jeszcze z czasów moto.pl - oglądnąłem chyba każdy odcinek. SUB.
Szacun za wspomnienie o II wojnie i kto nas zaatakował. 👍👍👍👍👍👍👍
Super kanal. Bardzo dobra robota. Ja o tym wiedzialem juz predzej. Pozdrawiam
Szacunek Panie Jacku, cieszę się, że program wrócił. Życzę powodzenia.
Panie Jacku bardzo się cieszę że program powrócił w zmienionej formie - bardzo lubiłem go oglądać na ipli. Co do mazdy to potwierdzam spadek formy marki - mój tata posiada CX5 z 2015 roku od nowości i z polskiego salonu. Wykupił wydłużoną gwarancję do 5 lat na całe auto. Jakiś czas temu nieśmiertelny reflektor ledowy się zepsuł. Przecież mamy gwarancję również na oświetlenie (tak jest napisane w warunkach gwarancji) Jednak po długotrwałej wymianie zdań Mazda Polska odpowiedziała nam, że reflektor to nie oświetlenie...Cena nowego to ponad 4tys zł jednak Mazda Polska w podzięce za terminowe przeglądy wspaniałomyślnie partycypowała w kosztach. Obecnie awarii uległ drugi nieśmiertelny reflektor ledowy i sytuacja z finansowaniem wymiany się powtórzyła. Zrażeni do marki przez podejście serwisu następnym razem pójdziemy do konkurencji.
A w innych markach nie zdarzają się zlania klienta po całości? Ja bym poszedł z tym albo do innego salonu albo do kogoś od ochrony praw konsumenta, może po prostu wasz serwis jest ujowy
Serwis serwisem sprawę skierowaliśmy do Mazda Polska, więc każdy serwis pod nich podlega . Jeździłem Hondą i na serwis nie mogę powiedzieć złego słowa, mój tata wcześniej Nissanem i do tej pory na święta dostaje upominek - niby bzdet a jednak fajny i z serwisem też nie było problemu. Mazda budzi już w nas niesmak. Poza tym samo auto ma naprawdę kiepskie materiały w środku, które skrzypią, trzeszczą, itp no i brak nawiewów na tylną kanapę w aucie za ponad 130tys zł (już fiat bravo II miał takowy), sporo by wymieniać. Maza cx5 jest bardzo ładna, zadziwiająco mało pali jak na 2.0 benzyna 4x4 i ponad 1,5 tony i to tyle.
@@edbpoznan8475 może i faktycznie może być problem ale cóż co kraj to obyczaj, w jednej marce dbają o klienta w drugiej nie, cóż poradzić
Tylko nie do VW serwis nie chce naprawaic i ciagle odsyla do domu arteona i nie widzi problemu. - gdzie indziej jest tylko gorzej.
To mi nie grozi - nie lubię grupy VW;)
Czy te grubości lakieru to standard? Bo jak na np. maskę strasznie malutko się wydaje.
bardzo dobry program
Czekam na więcej odcinków !!!
Fajnie by było jak byście zajęli się marką Honda i podejściem do klienta po zakupie auta, tekstem typu "ten typ tak ma" używanym przez serwis ASO. Oraz brakiem Gwarancji. Honda wyznaje Gwarancje w stylu "GWARANCJA jest do bramy później się nie znamy" albo "my was przeczekamy" :) Pozdrawiam
Bardzo fajny material! A jaki producent daje teraz najlepsza pokrywe lakieru? Z miernika wynika ze nie tylko brakuje mazdzie ocynku ale warstwa lakieru jest strasznie cieniutka.
Nissan ma 30-50 mikronów więc 80-100 mikronów to grubo na te czasy :D
Dziękuję bardzo Panu,,wyleczył mnie pan
Dobry material :)
Superb ma ocynk , a passat ? :D TO może sprawdźmy kilka najciekawszych modeli różnych marek, a nie tylko Mazdę.
"stal.. bez ocynku, prawie bez lakieru przy okazji..." Padłem :)
Pojawiła się w sieci dość mocna odpowiedź Mazdy pokazująca że Mazda ma ocynk. Jak się Pan do tego odniesie? Pytam ponieważ jestem bardzo zainteresowany jaka faktycznie jest prawda.
5:30 "to dotyczy samochodów sprzed 2008" Tych z 2018 będzie dotyczyć w 2028 :)
Dobrze Cię słyszeć...
Jacku, super, że jesteś na yt!
Sub z miejsca ;)
Technicznie rzecz biorąc, Mazda nie kłamie, tylko przedstawia sprzeczne informacje. Część rozmówców wprost twierdziła, że Mazda *nie* jest ocynkowana. Można najwyżej twierdzić, że część przedstawicieli Mazdy kłamie. Jakby jednak na to nie patrzeć - prawda boli 😁. Rzetelny i szczery materiał. Brawo!
Szacunek, jestem w szoku odnośnie tego ocynku.
Miałem dwie starsze mazdy 323 i 626, obie zaczynały dramatycznie rdzewieć powyżej 10 roku, potem w ciągu 2-3 lat nie byłem wstanie ich podnieść lewarkiem mimo że były garażowane . Niestety sól, błoto nawet w garażu robią swoje. Zdaje się błoto pośniegowe - sól w nim zawarta szybciej zjada blachę w ciepłym garażu. Technicznie były to bardzo dobre auta, praktycznie bezawaryjne.
Dziwię się mazdzie jak przez tyle lat można nie uczyć się na własnych błędach. Gdyby zadbali o blachy mogli by być potęgą.
omek Tomek
3 tygodnie temu
Podstawa po zimie w przypadku japońca to mycie ciśnieniowe podwozia.
Japońce zawsze blacharsko nie wytrzymywały dłużej niż naście lat i im wcale nie zależy aby to zmieniać. I tak Mazda jest potegą, czy wam w PL sie to podoba czy nie. Ich sprzedaż to USA, Azja, Rosja, Australia, Europa to margines.
Brawo Panie Redaktorze! - za demaskowanie bezczelnych kłamstw oficjalnie działających tworów (nie mylić z biznesem i uczciwymi firmami), mających prawo do używania zastrzeżonych nazw ASO Mazda. Ten materiał będzie przesłany osobie, która jest (jeszcze) pod wrażeniem pojazdu tej marki. Jak znam ją i siebie, Mazda już przegrała tego klienta. Życząc wytrwałości w dalszym ujawnianiu cwaniaczków z moto branży, pozdrawiam.
Dobra robota. Trzeba mówić i naglasniac kłamstwa handlowców czy importerów. Mnie taka niemiła przygoda spodkała w vw.
Teraz bedziesz mial zakaz jadzy Mazda :D :D
Super material !
Super robota! Brawo!
Gdzie te zdjęcia zardzewiałej mazdy skyactiv???
PDR3130 nikt nie widział chyba ale wszyscy o tym mówią, coś jak Yetti itp...
Spodziewacie się, że jak wyjedzie z salonu to nagle zostanie zaatakowana rdzą we 24 h?
Jeździłem CX5 z 2012r, przez 4 lata jeździłem tym autem, po roku czasu zaatakowało profile pod maską, po 3 latach nie mogłem wkręcić haku holowniczego, przerdzewiał, także o ile nie rdzewieje z zewnatrz to profile zjada, i jest tam tylko cienka warstwa lakieru. Nie polecam.Auto miałem garażowane.
Wiekszosc japonskich aut nie ma ocynku dlatego nie zawracam sobie nimi glowy. Szkoda czasu na rdze ;)
@@krzysztofrz82 krzysztofrz82
Na Polskę tylko VW, Audi. Wytrzymuja po 20, 30 lat (Audi 80, 100, Golfy, Passaty...)
Mam pytanie. Co pokazuje ten miernik jak przyłoży się do elementu naprawianego przez cynowanie? Proszę o odpowiedź.
Czemu autor filmu nie odniósł się do odpowiedzi Mazdy?
Widziałem na podnośniku, kilkuletnia mazde(zadbana,pierwszy właściciel, bezwypadkowa) jakiś mały SUV, byłem w szoku, zaawansowana korozja od spodu,jakość montażu przewodów,części made in China,a narzekalismy na Polonezy 4razy tańsze
Nooooooo Panie Balkan.
Gratuluje takiego programu!
Istnieje możliwość sprawdzenia przez pana samochodu przed zakupem na terenie warszawy?
Panie Jacku widział Pan odpowiedz Mazdy? Wydaje mi się że trzeba zrobić lepszy test. Zakupić kilka np błotników różnych marek wyciąć oo kawałku i do solanki na 2 miesiące. Będzie wtedy widać czy to ocynk czy ściema. Naprawiam auta i potwierdzam że trafiają się auta 2013 i młodsze zardzewiałe. Ciekaw jestem gdzie leży prawda. Pozdrawiam
super materiał ,trzymam kciuki , leci SUB.Powodzenia.
Odnosnie niezawodnosci nowych mazd, cx5 2016 padla lampa ledowa z przodu miesiac po gwarancji, okazuje sie ze na przedluzonej lampy rowniez nie sa objete gwarancja :)
Xyntra
3 tygodnie temu
Masz kase na nowy samochód to masz na cześci, nie płacz.
Świetne dobrze, że Motodziennik wrócił
Witaj Jacku.
Czy mógłbyś podać model tego miernika.
Z góry dziękuję
Czy wprowadzenie nowego bmw serii 3 sprawi ze wczesniejsze wersje beda tansze? Np e90??
Panie Jacku 👍
Mazda -> przewaga dzięki rdzewieniu! :)
No i wszystko jasne. A ja się kłóciłem i wierzyłem, że ten szrot jest ocynkowany, a tymczasem mazda rdzewiała mi dosłownie w oczach. Na szczęście sprzedałem go już.
Balthazar Gąbka
3 tygodnie temu (edytowany)
Żadne japońce nie sa, nie były i nie będa ocynkowane.
To jest za drogie dla nich.
Motodziennik się rozkręca :) oby wrócił do dawnej formy! Super.
Panie Jacku a jak z blachami w grupie KIA/Hyundai? Jakaś wiedza na ten temat?
MrPeaceangel
3 tygodnie temu
Idź poszukaj takich w komisach, ogłoszeniach, czy w ogóle istnieją samochody tych marek co maja wiecej jak 10 lat.
Włączę sie nieśmiało. W moich dwoch i30 2009 rdza pojawila sie w tym samym miejscu: na ramce tylnych lewych drzwi. Wada fabryczna. Hyundai pewnie by zrobil tę rdze ale muaialbym co roku zostawiać kilkadziesiąt zł za przegląd lakieru. Lakiernik zrobil temat za 200zł.
@@michals547
Sorento I, Sportage II/III czy wchodzaca Venga. Całkiem sporo tego wbrew pozorom (wystarczy otomoto otworzyć) i osobiscie znam dużo ludzi którzy tym jeżdzą. Kia sprzed 10 lat to zaczęły sie nie najgorsze akurat auta.
@@MrPeaceangel MrPeaceangel
5 godzin temu
"(...) czy wchodzaca Venga..."
Ja pytam o stare samochody pow 10 lat.
Jeśli sie to jeszcze trzyma kupy to ok.
Świetny materiał!
Pamiętam, że wiele takich świetnych historii było w pierwszej edycji Dziennika JB lata temu.
Może Pan Jacek mógłby sięgnąc do nich i odświeżyć je widzom aktualnej odsłony ,,dziennika"?
Pomijając samą atrakcyjną formułę "dziennika" (zwięzłe i bardzo ciekawe moto-informacje i ciekawostki) takie historie są absolutnie wyjątkowym pomysłem a ich dobór i sposób opowiedzenia jest świetny.
Patryk a Ty co tutaj robisz ? :)
Póki co jeden z najlepszych tego typu programów na YT.
Dziennikarstwo na poziomie, ogólna jakość materiału i ciekawa formuła.
Marzy mi się więcej filmów z oglądania używanych samochodów.
Dobry materiał. Niestety to czy samochód gnije lub nie zawsze warunkuje ocynk. Nadmierna wilgoć wchodząca w tzw. połączenia zakładkowe blachy potrafi zniszczyć kataforezę jak i ocynk.
Zapytalem Mazde Uk i taka odp. dostalem
,,Hi, I can confirm there are parts of the chassis which are coated with Zinc. Thanks, Tracey,,
Zapytalem wiec czy jest to ocynk na goraco, na zimno czy moze farba z cynkiem?
Najlepsze jest to,, parts of chassis....,, - smierdzi klamaniem jak z nut wiec wyciagniemy to na wierzch
Dobra robota
Z ciekawością czekam czy Mazda odpisze. Zwłaszcza, co to znaczy, że w Antwerpii zabezpieczają dodatkowo samochody dla polskich klientów. Niemiecki klient dostanie niezabezpieczoną ?
Czy z nową Mazdą mam jechać robić dodatkowe zabezpieczenie ? Czy warto ?
Nadinterpretujesz. Mazda Polska nie napisała, że Mazda Niemcy nie zabezpiecza dodatkowo. Pewnie każda Mazda, która nie jedzie do Hiszpanii/Włoch/Grecji ma zleconą usługę zabezpieczania w Antwerpii. A, że Mazda Polska "troszczy" się o polskiego klienta i to ona opłaca fakturę za dodatkową usługę to i taka jest forma przekazu.
@@latarr latarr
Jak kupujecie takie rdzewiuchy jak mazda to trzeba robić jak za "komuny" z PF 125p, 126p, Polonez, Łada, czyli do Polmozbytu i Bitex i Fluidol i po problemie.
@@adamw9359 A M
2 tygodnie temu
Wypierdalaj.
Jeżeli chodzi o rdzę w nowej maździe 6 wystarczy obejrzeć film "Zakup kontrolowany_ z tym samochodem i żadne zaklinania rzeczywistości nic tu nie pomogą. Zastanowić również może ponad 100szt. mazd 6 na oficjalnej stronie Mazda Polska wystawionych z 2016r, 2017 r.2018r do sprzedaży przez byłych klientów. Jakaż to przyczyna?
Mógłbyś dokładnie doprecyzować który to odcinek bo przeglądałem i niczego takiego nie znalazłem.
Czemu te mazdy mają tak strasznie mało 'lakieru'?? Jedno solidne polerowanie i do lakierowania...
Chciałem napisać to samo ale kolega poniżej pięknie to napisał
cytuję:
" ja bazuje na swojej 6 i na podstawie forum @t gdzie jest zarejestrowanych ponad 2tys użytkowników nowych 6stek GJ/GL... Problemy nowych Mazd... Wyciszenie: ponad 5000 postów, Bicie tarcz hamulcowych ok 1000 postów (a z wątkiem o doborze tarcz i klocków) 2000 postów, problemy z akumulatorem 1400 postów, Problemy z mechanizmami lusterek 900 postów... itd itp. A generalnie problemy z rdzą 390 postów z tego ok. 360 postów na temat podwozia i większość o tym jak i gdzie najlepiej to podwozie dodatkowo zabezpieczyć
... Może się mylę, ale jakby ludziom w nowych Mazdach gniły blachy nadwozia to byłby wielki szum i wątek porównywalny z wyciszeniem (które jest piętą achillesową nowej Mazdy zwłaszcza przed 2017), a tutaj pojedyncze przypadki rdzy zwykle po odpryskach... Muszę się zgłosić do Mazdy po jakiekolwiek wynagrodzenie, ile można wziąć za trolowanie, wiesz może?
Panie Jacku dobra robota 👍może teraz coś o super ekologicznych silnikach 3 cylindrowych. Pozdrawiam
Super kanał
Dla mnie jako użytkownika Mazdy 5 (2006r) jak widze na tym filmie, że lakiej na nowym aucie miejscami ma grubość poniżej 80mikronów to skreślenie marki pod względem konkurencji. Dwa lata po zakupie mojego auta, własnoręcznie zrobiłem konserwacje podwozia czyli: Fluidolit w profile, podwozie + nadkola oczyszczone szczotką drucianą na wiertarce to co było mozna i na to poszła KORINA i potem BITEX. W tym roku wszedłem pod auto i na tym co robiłem był tylko rdzawy nalot. Ponownie oczyściłem i poprawiłem konserwacje Biteksem. Co do nowych Mazd to jak na 2018 rok i nowe auto jest bez ocynku to nie rozumiem polityki japończyków.
Piolas
5 dni temu
Japońce nigdy nie były cynkowane. Popytajcie rodziców, dziadków, wójków....
@@michals547 Tu nie chodzi o to co było tylko o to co jest dziś w 2018 roku, w 21 wieku :-)
@@adamw9359 jak są jak nie są, miernik nie kłamie.
@@Piolas83 Miernik nie klamie, ale miernik tez nie mowi ze cynku tam na 100% nie ma. Miernik mowi, ze nie ma go na tyle duzo, by powiedziec ze na 100% jest, a to pewna roznica. Trudno powiedziec wiecej nie znajac dokladnie parametrow miernika itp.
Jak ktos w komentarzach zwrocil uwage - moze byc tak, ze powloka cynkowa jest z domieszkami, i tego cynku procentowo jest mniej niz w powloce skody, przez co miernik tego nie rozpoznaje prawidlowo np. Oczywiscie moze tez byc tak, ze to sciema. Tylko pytanie w takim razie, dlaczego sprawa jeszcze nie jest w UOKiK? Jakos nie sadze zeby np. VAG tak bardzo milowal konkurencje zeby nie wykorzystac oszustwa do zmontowania im rozprawy w sadzie za nieuczciwa konkurencje i wprowadzanie klienta w blad. To sugeruje, ze jednak cos tam jest, i jest na tyle cynkopodobne ze nikomu nie oplaca sie za to Mazdy pozywac.
Uchronił mnie Pan przed wyrzuceniem ponad 100 tyś. zł. DZIĘKI!!! Ps. Znałem Pana głos z radia, od dziś subskrybuję wizerunek :)
Fajnie sie oglada
A co z autosciemą pozdrawiam🙂
Miesięcznie sto aut? Jak to robisz
Krzyżyk w Japonii oznacza brak. Jeżeli chcieliby zaznaczyć że coś jest, byloby to zaznaczone koleczkiem. Możliwe że na tym papierze tak właśnie było
Jak się nazywa model tego miernika lakieru ?
Fajny film i mierna odpowiedz Mazdy z której czytamy na pewno - tak, samochody przed 2012 roku to rdzewiejące złomy, a jak je już ktoś kupi jest duża szansa że zginą - nie wierze w głupotę ludzi z tej korporacji. Ale teraz zaufajcie dukającemu z kartki PR Manegarowi, gdzie widać od razu że dziennikarzyna nie wie o czym mówi.....
Musicie wziać też pod uwagę że polskie salony nie są rzetelne co do udzielanych informacji. I nie tylko mazda w błąd wprowadza w końcu to od spodu FoMoCo. Naprawiam regularnie powypadkowe i nie są cynkowane nawet z innych krajów. Ale fajny materiał.
Jeżeli cała powłoka ma grubość 75-90 to tego cynku musi być tam malutko i pewnie czujnik tego nie widzi.
To chyba będzie najbardziej logiczne wytłumaczenie, aczkolwiek Panie Jacku czekamy na ripostę :)
Czy jest szansa żeby pomógł Pan znaleźć auto (zweryfikować stan itp) - oczywiście odpłatnie? PS Film świetny
Jestem pod wrażeniem wyczerpania tematu jeśli chodzi o blachy w mazdach! Pozdrawiam
Panie Jacku, proszę rzetelnie odnieść się do kontrmateriału Mazdy Polska. Stały widz.
Miałem kiedyś mazde 6.Blacha cienka jak w konserwie,podwozie całe rudeMoje poprzednie auto -opel omega 10 lat starsza ,była o niebo mniej zardzewiała.
Zabezpieczenie przed korozja jest latwiej wykonac, niz zabezpieczyc sie przed pekajacymi glowicami vag, zacierajacymi sie silnikami BMW czy innymi bublami mechanicznymi.... kazda marka ma swoje slabe punkty nie ma lipy....
W końcu mądry komentarz!!
Łatwiej? Oj byś się zdziwił. Cieniutkiego lakieru po za woskiem ani ceramiką nie zabezpieczysz a cienka blacha i słabej jakości łatwo będzie rdzewieć ;)
Jak pierwszy właściciel dbał i dodatkowo płacił to może i tak, gorzej jak ktoś chce kupić używkę. Wtedy się moze okazać ze naprawa rdzawka- mazdy pochłonie krocie.
Zresztą najgorsze jes to że zwyczajnie mazda okłamuje klientów mówiąc ze jest ocynk, gdzie go nie.
@@antekqwe Obejrzyj sobie to: th-cam.com/video/OeC2XiSYzFo/w-d-xo.html, i zastanów się, gdzie sobie można wsadzić miernik prowadzącego ten program "dziennikarza".
Skoro jednak jest ocynk, to co się dzieje że rdzewieje?
No właśnie nowe nadwozie b. rzadko rdzewieje... nie częściej niż inne auta podobnej klasy... Na forum Mazdy6 w generacji GJ/GL o rdzy praktycznie cisza...
Mogę prosić o nazwę tego miernika? Gratuluję filmu.
allegro.pl/miernik-grubosci-lakieru-czujnik-gl-pro-6-faz-i7167780409.html
Dziękuję bardzo
Bardzo dobry materiał. Gdzie można kupić ten miernik ??
Przykładowy czujnik tegp typu: www.cooltools.pl/product-pol-2150-Miernik-grubosci-lakieru-GL-PRO-1-Prodig-Tech.html
Dzięki
Apropo Mazd ciekawa jestem czy modele produkowane na inne kraje też nie mają ocynku...?
Też (aczkolwiek czasami bywają wyjątki, ale rzadko). Generalnie większość aut popularnych z Azji (jeśli wręcz nie wszystkie) nie ma ciągłej warstwy ocynku.
Jeśli chodzi o moje auta, to najlepiej przed rdzą broniły się "francuzy", a najgorzej "japońce" (chociaż mój były francuski japończyk - Qashqai - też dawał radę: tylko w nim więcej było z Renault, niż z Nissana).
Dobry materiał. Najlepszy dziennikarz motoryzacyjny. Pozdr
Ależ ta 6SA jest śliczna
Materiał zajebist* , oby takich więcej.
W 2007 kupiłem mazde 5 w Schwedt ( w Polsce nie było jeszcze przedstawiciela). Zależało mi na japońcu- z powodu złego doświadczenia w podobnej klasie aut niemieckich. Jasno mi w salonie powiedzieli, że ocynku nie ma. Jest gwarancja na blachy pod warunkiem przeglądów. Nawet lexus nie jest ocynk. Kiedyś czytałem, że recycling jest droższy ocynkowanej blachy.. Niemniej mazda, o ktorej pisze jezdzi bez napraw 11 rok. Podwozie jest rudawe. Na froncie maski jest 1 dziurka od odprysku kamieniem i cos sie w niej dzieje.
Tyle w temacie.
Co to za miernik - jaki model? Wie ktoś?
Witam. Na poczatku Życzę dużo zdrowia i Pozdrawiam Pana. Proszę trzymać tak dalej , ujawniając kłamstwo , lub pokazując prawdziwość otaczających nas sytuacji. Jest Pan ok.
W przyszłym roku ma wyjść nowa mazda 3. Poważnie rozważałem jej zakup jeśli będzie równie ładna co obecna generacja. Z tego filmiku wynika, że można się spodziewać większych problemów z lakierem niż u konkurencji. Mnie jednak interesuje, czy mazda zrobiła konkretny postęp względem starszych modeli, które rdzewiały już po kilku latach... Starsze golfy również nie miały ocynku, jednak niebite egzemplarze zaczynały rdzewieć znacznie później. Podsumowując, brak ocynku i cieńsza powłoka nie dyskryminuje dla mnie mazdy. Chciałbym tylko mieć pewność, że nie będę miał problemów z rdzą przez 5-6 lat. Mogą się wypowiedzieć w tym temacie posiadacze 5-6 letnich mazd? Jak to wygląda w waszych autach?
Naprawdę nie ma o co się martwić, jeżdżę 6 od 5 lat, jest bezproblemowo jeżeli chodzi o korozję, w poprzedniej 6 po 5 latach było tak samo. To, że Mazdy rdzewieją dotyczyło modeli sprzed 2008 roku. Podobnie w kwestii lakieru, jego wytrzymałość nie różni się niczym od obecnie produkowanych samochodów, nawet marek premium. Wodne lakiery robią swoje.
RafalR86
3 tygodnie temu
Musicie chłopcy zrozumieć, skoro nikt wam nie powiedział, ze japońce szybciej rdzewieją, a niemcy (VW, Audi) duuuużo, duzo później.....
Jak ktoś nie wierzy popytajcioe starszych kierowców, waszych dziadków, wójków...
Dziękuję za dobry materiał. Miło oglądać
Czy jest szansa na uruchomienie opcji by użytkownicy mogli przesyłać tłumaczenia ? Przetłumaczyłbym ten film na angielski.
Panie Jacku cos jest nie tak z tymi pomiarami mam Mazde Cx5 i przedni blotnik u mnie jest z tworzywa moze te wskazania FeZn pokazuja ze lakier jest z domueszka cynku?
A jeszcze jedno moja Cx5 ma juz 4,5 roku i nigdzie nie widac rdzy
Arek oki przedni błotnik z tworzywa??? Pierwsze slysze😮
Zapraszam do Zielonej moge pokazać
Arek oki chyba kolega myli błotnik z plastikowa nakładka na błotnik szerokości kilku cm nad samym kołem. Mówiąc błotnik chodziło o cały element ciągnący się bokiem od przodu auta do drzwi przednich oraz od nadkola do maski. I kolega twierdzi ze Ten element w cx5 jest cały z plastiku??🤨
Arek oki
, chyba kolego coś Ci się pokićkało z nadkolem które jest jak w wielu innych markach z z tworzywa, tak przynajmnmie jest w moim nowym CX5/KL...No chyba ze masz trabanta z logiem mazdy? :-)
Motodziennik istnieje??? Super
Nowe auto i lakier poniżej 100 mikronów, grubość lakieru jak w przepolerowanym kilkakrotnie Golfie III :-O
Mazda może i jest w miarę niezawodna mechanicznie, a blacha i lakier i kpina :-(
Ja bym nie przesadzaj z tą niezawodnością mechaniczna Mazdy może auta l lat 90 minionego stulecia bo nowe... Dupy nie urywa
@@user-uh6tk8tx5e R 8
Fakt nawet lata 80, Mazdy 323, 626 za bony i USD (PolMot). W Dieslu. Paliwo prawie za darmo i bez kartek.
@@user-uh6tk8tx5e Diesel 2 litry lata 90 miał wadę konstrukcyjna, silniki leciały.
grubośc lakieru to norma teraz ale że nie ma ocynku... kiła
@@outlawz1982gdynia 2.5 benzyna w Mazdzie 6 z 2015 - silnik nie do zajebania.
Panie Jacku- proszę o adres mailowy. Mam pilną sprawę odnośnie oszustwa- passat b6
Jedyny na yt znawca aut!!!!!
@Marta Piotrowska Reklamy Bankow na youtube tez maja wylaczona mozliwosc komentowania, bo oczywiscie jak wiemy banki sa rzetelne i uczciwe i nie potrzebuja jakichs tam komentarzy. Tak jak Mazda powiedziala ze jest fajnie no i jest fajnie i koniec. Tylko ze to ma odwrotny skutek. Podobnie Honda ktora idzie w zaparte ze skrzynie sie nie psuja w civicu type R, napewno tez zrobili badania. Ale ja jako konsument to wynosze takie wnioski z tego : banki klamia i czychaja na moja kase, Mazdy nie musze miec bo chyba rdzewieje :) Honda mi nie pomoze gdy ich produkt mnie zawiedzie. Budowanie zaufania nie polega na panu w garniturze przytaczajacym wyniki badan. Zaufanie buduje sie poprzez interakcje z klientem .
mazdy nie są kradzione, one po prostu znikają ze względu na korozję :)
Ciekawy Filmik...
Zostawiam Suba....😎👍