Gracias me ayudó bastante,yo llevaba 15 collarines y Vi el vídeo y le mandé hacer uno en el torno de acero y quedó mejor que nuevo las velocidades entran que parece que le unte mantequilla.gracias gracias
Tuve el mismo problema con mi golf a2 89,mi mecánico hizo ese ajuste que tú hiciste pero fue demasiado el desgaste que tenían así como bastante juego que opté por cambiar mi caja de 4 velocidades por una de 5 reconstruida, y ya fue un año sin problemas de collarines destruidos y varillas chatas así como golpes al hacer cambio de velocidades,buena explicación y es el dolor de cabeza de estos A2 .
Te mereces más que un like 👍👍 llevo una semana batallando le cambié el chicote !!! Cambié gomas nada y persisamente hoy el mecánico nos dijo a mi carnal y ami que seguramente es el clutch !!! Pero mañana mismo compro las refacciones y manos a la obra !!!! Super tu vídeo 👌!!!!!!!
Gracias precisamente es lo que le pasa a mi carro , ya le cambiamos collarín dos veces y varilla y platillo de clutch y no queda ! Ahora veo con esto qué es algo sencillo y más que ocupo cambiar a piezas originales para que duren más .
Buen video mi hermano, solo si te falto el porta collarín ami me costo un pedo meter el collarín con su porta, pero al fin lo logre Sigue con los videos, excelentes
Excelente video . Gracias . Tuve un carro antes me cambiaron cluth tuve q comprar transmision nueva y nunca quedo . Acabo de aser lo del video y los cambios entran bien fregon . El collarin estaba deshecho y la varilla tenia un dif. De una pulgada cnn la varilla nueva
Tengo un mk3 y entra en reversa primera segunda y tercera luego al querer poner en cuarta como que no ve mete a ningún otro cambio solo queda en tercera creo que es el collarín entonces verdad ?
Ecelente bro. Gracias por compartir. Para la tapon de aceite se me ocurrio ponerle un tuerca o birlo de las que van en la llanta . Son medida 17mm. Queda espacio para una llave . Como no van tan apretados sale facilmente. Saludos.
Por lo regular cuando un collarín o cojinete no dura es por que la maroma esta pisando de lado yo tenía esa bronca y hera eso aparte que el porta collarín es de plástico y mejor lo mande a ser de bronce en un torno que chulada más de 2 años y no a dado batalla Saludos desde Guadalajara jalisco
Gracias hermano, acabo de adquirir un Mk2 y se descompuso no entran velocidades, checare si es solo eso por qué si no me quieren chantajear los mecánicos baratos, y agradecido estoy contigo te ganaste un suscriptor más 👍ánimo y bendición...🙏
Puede tambien ser los bujes de la palanca de las velocidades que ya esten muy desgastados y evite que entren las velocidades tambien hay una ajustador de la palanca esta por abajo aflojas el tornillo para centrar la palanca y darle el ajuste necesario para que entren bien las velocidades.
Muy buen video bro checare eso para ver que no me vean la cara ya que mi jetta a2 lo tengo parado y aveses lo muevo y avienta las velocidades y de rato no chingon tu video 👏👏👏🖒🖒🖒
I guess im randomly asking but does anybody know of a trick to log back into an instagram account? I stupidly forgot my account password. I would appreciate any help you can give me.
@Stylo Garage te falta un casquillo de plástico que en el manual le llaman MANGUITO, y rodea completo el collarín, su función es centrar y guiar el collarín para que no tenga movimientos que no sean lineales, un collarín que se desarma solo, ya no sirve, este debe resbalar sin mucho esfuerzo a lo largo del manguito, no debe de excederse la cantidad de aceite en la caja, para eso tiene el tapón lateral de llenado, la cantidad de aceite a cambio según manual, son 1.25 litros, grado 80 según manual, no conviene excederse, por que puede pasar al interior del embrague e inutilizarlo.
Buen día amigo muy buen video y quisiera que me orientaras ya que tengo una golf 91 y el pedal está muy flojo ya le hice varios cosas como cambiar el chicote y aún sigue flojo me podrías ayudar aque se debe
Oye amigo estoy teniendo un problema, me esta fallando las velocidades al andar más o menos como una hora el carro le cuesta que entre bien la primera entra muy forzada y tengo ese problema con mi golf. Si pudieran ayudarme se los agradecería 👍
Que tal amigo gracias a tu video pude darme cuemta de mi problema tengo una caribe 82 pero al sacar la varrilla no se puede esta atorada como puedo sacarla
Compa cambie de motor arme la caja y la varilla la puse nueva. Ya andando dejo de cortar, le cambie collarin , un dia y dejo de cortar, checo y el collarin otraves quebRado. La varilla no puedo sacarla que nesesito as3r. Con el otro motor q traia se desgastaba la varilla solamnt yano se q aser recomiendame algo. Saludos
Exactamente estoy batallando igual con mi mk2 ya tengo doa meses con ella parada y le cambie todo nuevo mi duda es tu collarin no trai el buje o si lo lleva tambien
Si llena es que tenga 1.25 litros de SAE 80 está bien, por que si está excedida La cantidad de aceite, y el retén de la varilla de empuje, no está sellando como debe, vas a llenar las pastas y el volante del embrague de aceite y por tanto va a dejar de funcionar tu sistema de embrague o clutch.
Buen video bro yo tengo un civic cupe 08 y abeses las velosidades no quieren entrar como que se ponen un poco duras no se wi sea el collarin pero ya me diste una idea de el posible problema lo voy a checar
Asu mecha! gracias Bro tengo el mismo problema con mi MK2, pensé que era la varilla la que estaba muy apretada y hasta la recorte ! Mide 31 CM la corta para 4 velocidades no? Ahora ya de que son esos resortes
Cordial saludo. Cuando el carro anda ciertos kilómetros y se encuentra caliente, no entra la tercera velocidad. Ya hice cambio gomas del varillaje y de clutch. ¿Qué más podría ser? Tengo aveo emotion 2009
Una observacion amigo le pusiste el porta collarin uno de plastico que lleva? Esto para evitar el juego en el collarin y por consecuencia que no centre bien y se desgaste prematuramente. Ahora te puedo recomendar un collarin de la marca Febi es de plastico con metal y dura mucho mas. Saludos y sigue echandole ganas buen canal y proyecto 👍
Excelente observación amigo, No tenía el porta collarín ya lo voy a comprar para colocarlo, gracias por el dato, compraré el de esa marca Saludos amigo!
@@STYLORG El porta collarin ha de costar no mas de 40 pesos y el collarin de metal con plastico unos 100 120 pesos es Febi la marca igual ando restaurando mi golf suerte y exito en tu proyecto.
Una duda le cambié el chicote a mi golf mk2 pero de vez en cuando no entra la primera velocidad solo apagado entra enciendo el carro sin pisa el acelerador se mueve que es el chicote o algún problema con el collarín de antemano Gracias te dejo tu like
oye carnal se me quebro la barilla de empuje de los cambios y la volvi a poner, pero ahora no entra bien la primera tengo que meterle como reversa pero para que entre la primera tendrias un video pára ver como se hace ?
Hermano buen dia tengo una consulta acavi de comprar un golf a2 trae clutch nuevi y chicote nuevo, pero el pedal esta muy flojo adta el fondo y ya lo ajuste de la oarte de arriva y aun asi esta flojo ya no se puede ajustar mas sera la varills?
Buenos días mi carro mi falla consiste en qué se desajusta muy seguido el chicote ya no tensa ya van tres veces que se cambió la barrilla y el coyarin ,y plato ,kit de choth y sigue la falla
Una pregunta , porque tengo que hacer alto total para meter primera? porque sino no, no me deja, los demás cambios entran bien sin problema, me ayudarías mucho, por qué el mecánico me dice que es el cluch, es un Chevy Monza 2003
Que tal amigo mi mk2 tiene atorada la varilla y ya le jale con fuerza y nomas no cres que si le pongo unas pinzas de presion en la barilla y le doy unos martillazos salga mas facil o tendria daños la caja? Otra pregunta la caja tiene tornillo de drenado de aceite y donde? Se lo quiero cambiar Saludos amigo tus videos me sirven de mucho.
Amigo ami golf se le cambio una caja de 5 pero me dio guerra el clutch ya le cambio la varilla y orquilla pero sigue fallando que me recomiendas espero me puedas contestar
Oye bro al mío de plano se bajó el pedal pero el cluch es nuevo crees que sea eso esa varilla como me doy cuenta de que es eso? Otra cosa cuando avanza se oye un ruido como matraca pero solo cuando avanza y el mecánico me dijo que era la junta homocinetica pero no funciono cres que me puedas ayudar con que podría ser es que hoy en día ya los mecánicos no son de mucha confianza gracias y disculpa la molestia.
Amigo a mí me acaba de pasar que de repente el clutch ya no entro todo se queda como a la mitad y no permite que entren las velocidades Haciendo eso se soluciona?
Que fallas te presentaba ? El mío falla, como que no cortará el cloutch, y me dice el mecánico que es el clutch.. raspa la reversa al entrar y batalla la primera ..
Oye no se podrías ayudarme, por favor tengo un problema en mi golf 89. Cuando avanzo despacio se escucha como si dos metales se tayaran a un ritmo más lento que las vueltas que va dando la llanta, me habían comentado que tenía que ver con los amortiguadores. Por qué no se pudieras apoyándome en ver cuál o de donde sale el ruido
Que onda hermano oye hasta que encontre un video con el mismo problema, se me rompe el collarín ya se me rompieron 2 varillas en un lapso de 6 meses y entra mal el gatillo del clush. Pero a mi si se me va del lado izquierdo, que me aconsejas hacer tratare de sacarlo y de ver que puedo hacer. Gracias bro
Aveces la varilla es el problema por lo largo aunque sea caja de cuarta suele suceder que quede chica y puedes meterle la larga y recortarla ala medida ..saludos!!!
Si, de hecho ya había escuchado de eso bro, yo lo hice pero se desgastó más rápido, pero si le puede funcionar a otras cajas con más desgaste Saludos hermano, buen comentario
@@calderonjordan528 amigo te sugiero bajar la caja de tu carro no se te valla a dañar, es más fácil quitarlo por la parte de adentro, a mi golf se le doblo la barilla y fue la mejor forma
Buen video oye una duda tengo uña golf a3 y el pedal del clutch no regresa pero el chicote si sirve de echo de lo cambie y hace lo mismo y me dijeron que es la varilla si es eso ?
No creo que sea la varilla, pienso que es más posible que sea el resorte que lleva en donde va el gatillo que actúa en collarin, checalo Gracias! Saludos
Bro que tal. Tengo este problema en mi auto, es un seat ibiza 2002. Ya van 3 veces que me agujera el collarin y desgasta la varilla. ¿Crees que sea probable que se deba a la misma falla que tuviste? Mi mecánico dice que podría ser una falla dentro de la transmisión, pero quiero checar todas las opciones que puede haber antes de tomarle la palabra. Muy buen video, saludos desde San Miguel de Allende, Gto. ✌🏾
desde argentina, una sencillo video para una gran solución. En los golf 95 mk3 es una falla super común
Gracias me ayudó bastante,yo llevaba 15 collarines y Vi el vídeo y le mandé hacer uno en el torno de acero y quedó mejor que nuevo las velocidades entran que parece que le unte mantequilla.gracias gracias
Tuve el mismo problema con mi golf a2 89,mi mecánico hizo ese ajuste que tú hiciste pero fue demasiado el desgaste que tenían así como bastante juego que opté por cambiar mi caja de 4 velocidades por una de 5 reconstruida, y ya fue un año sin problemas de collarines destruidos y varillas chatas así como golpes al hacer cambio de velocidades,buena explicación y es el dolor de cabeza de estos A2 .
Igual quiero hacer el cambio por la de 5 🤙🏽
Entonces quieren decir que la caja de 5 velocidades es mejor que la de 4 mecánicamente? Y no se descompone tanto de eso?
@@JuanPerez-gr4xm es lo mismo solo una velocidad más , menos forzado el motor y un poco de ahorro de combustible.
Te mereces más que un like 👍👍 llevo una semana batallando le cambié el chicote !!! Cambié gomas nada y persisamente hoy el mecánico nos dijo a mi carnal y ami que seguramente es el clutch !!! Pero mañana mismo compro las refacciones y manos a la obra !!!! Super tu vídeo 👌!!!!!!!
Gracias precisamente es lo que le pasa a mi carro , ya le cambiamos collarín dos veces y varilla y platillo de clutch y no queda ! Ahora veo con esto qué es algo sencillo y más que ocupo cambiar a piezas originales para que duren más .
a
Eres chingon bro, espero y puedas subir un video de como cambiar el clutch gracias me sirvio tu video aprendi algo nuevo hoy
Si le iso falta ami también me costo trabajo meter la gia del collarín bienen muy gruesas
Gracias me gustó el video
Buen video mi hermano, solo si te falto el porta collarín ami me costo un pedo meter el collarín con su porta, pero al fin lo logre
Sigue con los videos, excelentes
Amigo y entra a presion o como lo metiste ando batallando con eso
Exelente explicación no sabes cuánto te lo agradezco tengo un Jetta 98 que me da mucha guerra presisamente del collarín y de la varilla
Ami me pasa lo mismo
Excelente video . Gracias .
Tuve un carro antes me cambiaron cluth tuve q comprar transmision nueva y nunca quedo . Acabo de aser lo del video y los cambios entran bien fregon . El collarin estaba deshecho y la varilla tenia un dif. De una pulgada cnn la varilla nueva
Gracias amigo mi Golf mk3 volvió a funcionar gracias a tu dato de la varilla
Tengo un mk3 y entra en reversa primera segunda y tercera luego al querer poner en cuarta como que no ve mete a ningún otro cambio solo queda en tercera creo que es el collarín entonces verdad ?
Ecelente bro. Gracias por compartir. Para la tapon de aceite se me ocurrio ponerle un tuerca o birlo de las que van en la llanta . Son medida 17mm. Queda espacio para una llave . Como no van tan apretados sale facilmente. Saludos.
Hermano justo tengo ese problema, también cambie el clutch y no quedo, mañana mismo sigo tu consejo. Gracias
Por lo regular cuando un collarín o cojinete no dura es por que la maroma esta pisando de lado yo tenía esa bronca y hera eso aparte que el porta collarín es de plástico y mejor lo mande a ser de bronce en un torno que chulada más de 2 años y no a dado batalla Saludos desde Guadalajara jalisco
Gracias hermano, acabo de adquirir un Mk2 y se descompuso no entran velocidades, checare si es solo eso por qué si no me quieren chantajear los mecánicos baratos, y agradecido estoy contigo te ganaste un suscriptor más 👍ánimo y bendición...🙏
Excelente camarada!
Gracias y pues cualquier duda aquí estamos
Yo estoy pasando por el mismo problema también tengo un golf mk2. Igual también me latió el video.
Puede tambien ser los bujes de la palanca de las velocidades que ya esten muy desgastados y evite que entren las velocidades tambien hay una ajustador de la palanca esta por abajo aflojas el tornillo para centrar la palanca y darle el ajuste necesario para que entren bien las velocidades.
Hola se agradece el video que muestras, pero le hizo falta ponerle más iluminación pues no se logra ver nada de como desmonta la varilla y collarín.
Brodi al. Cielo hermano te vas al. Cielo muy buen video muchas gracias
Muy buen video bro checare eso para ver que no me vean la cara ya que mi jetta a2 lo tengo parado y aveses lo muevo y avienta las velocidades y de rato no chingon tu video 👏👏👏🖒🖒🖒
Muchas gracias,creí Que se tenía que bajar la caja para cambiar el collarín!!!
Gracias amigo, muy buen video!! Mas videos asi , con tus enseñanzas se agradece!!
Ayuda por favor Se quedó trabada la caja en tercera que podrá ser
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@Omari Mordechai Instablaster ;)
Prende tu flash para una mejor toma
Por cierto muy buen vídeo, saludos!!
Buen video carnal y bien explicado sigue así me gusta tu trabajo
Excelente video hermano mi collar enpezo a chillar y pensaba cambiar clutch le voy hacer lo mismo haber que tal queda, felicidades te sigo
Si te funcionó amigo? O si cambiaste el clutch
Si funcionó dejo de chillar
Hola tengo mk2 tienes vídeo para arreglar caja automática no soy mecánico pero me inspiraste y me quiero animar a bajar la caja mk2 1988
Amigo habla sobre el rendimiento del coche saludos desde Ixtapa zihuatanejo hermano
@Stylo Garage te falta un casquillo de plástico que en el manual le llaman MANGUITO, y rodea completo el collarín, su función es centrar y guiar el collarín para que no tenga movimientos que no sean lineales, un collarín que se desarma solo, ya no sirve, este debe resbalar sin mucho esfuerzo a lo largo del manguito, no debe de excederse la cantidad de aceite en la caja, para eso tiene el tapón lateral de llenado, la cantidad de aceite a cambio según manual, son 1.25 litros, grado 80 según manual, no conviene excederse, por que puede pasar al interior del embrague e inutilizarlo.
Buen día amigo muy buen video y quisiera que me orientaras ya que tengo una golf 91 y el pedal está muy flojo ya le hice varios cosas como cambiar el chicote y aún sigue flojo me podrías ayudar aque se debe
Muy buena tu explicación mi compa
Oye amigo estoy teniendo un problema, me esta fallando las velocidades al andar más o menos como una hora el carro le cuesta que entre bien la primera entra muy forzada y tengo ese problema con mi golf. Si pudieran ayudarme se los agradecería 👍
Hola qué tal, como va el soporte que lleva la caja de 4ta
Que tal amigo gracias a tu video pude darme cuemta de mi problema tengo una caribe 82 pero al sacar la varrilla no se puede esta atorada como puedo sacarla
Gracias amigo mesirvio de mucho
Excelente video amigo muchas gracias. Saludos! !!
Amigo también sube de como desarmar y lavar el carburador de 1 garganta
Saludos.
No es dificil hermano solo saber como lo desmontas y lavarlo con carbuclean o thiner
Disculpa q medida es la tuerca q metiste para ajustar
Que tal amigo excelente tu vídeo cambiaré el mío te aviso cualquier duda gracias
Si existe la herramienta lo puedes conseguir como dado Allen de 17 mm.
Una pregunta crees que sea la misma medida para un caribe ???
Compa cambie de motor arme la caja y la varilla la puse nueva. Ya andando dejo de cortar, le cambie collarin , un dia y dejo de cortar, checo y el collarin otraves quebRado. La varilla no puedo sacarla que nesesito as3r. Con el otro motor q traia se desgastaba la varilla solamnt yano se q aser recomiendame algo. Saludos
Exactamente estoy batallando igual con mi mk2 ya tengo doa meses con ella parada y le cambie todo nuevo mi duda es tu collarin no trai el buje o si lo lleva tambien
Tengo un golf 91 y me desgasta y rompe la varilla y el collarín que podría tener en ese caso..
Exelente amigo, un saludo desde Argentina.-
Saludos hasta argentina 🤝
Hay les va otro tip, el aceite debe de ser tipo ATF ya que este refrigera la caja así mismo, es mejor tenerla llena, entran mejor las velocidades
Si llena es que tenga 1.25 litros de SAE 80 está bien, por que si está excedida La cantidad de aceite, y el retén de la varilla de empuje, no está sellando como debe, vas a llenar las pastas y el volante del embrague de aceite y por tanto va a dejar de funcionar tu sistema de embrague o clutch.
Gracias crack, me sirvió muchísimo!
Amigo eres muy bueno! ¿Qué marca de collarín recomiendas?
Hola. La falla que muestra la tiene mi golf.. en el video veo que extraes el collarin dañado . ¿Ese collarin porqué se dañó?.
Maaa si bro lo mismo estoy pasando con mi golf a2
Buen video bro yo tengo un civic cupe 08 y abeses las velosidades no quieren entrar como que se ponen un poco duras no se wi sea el collarin pero ya me diste una idea de el posible problema lo voy a checar
Bro uuna consulta,no entendi como le metiste la rondana y dices que la cortaste a la mitad
Una pregunta amigo cuánto mide la varilla de empujé de clutch para caja de 4 velocidades
Asu mecha! gracias Bro tengo el mismo problema con mi MK2, pensé que era la varilla la que estaba muy apretada y hasta la recorte ! Mide 31 CM la corta para 4 velocidades no? Ahora ya de que son esos resortes
Yo también quiero saber cuánto mide la barilla para transmisión de 4 velocidades
Cordial saludo.
Cuando el carro anda ciertos kilómetros y se encuentra caliente, no entra la tercera velocidad.
Ya hice cambio gomas del varillaje y de clutch.
¿Qué más podría ser? Tengo aveo emotion 2009
Una observacion amigo le pusiste el porta collarin uno de plastico que lleva? Esto para evitar el juego en el collarin y por consecuencia que no centre bien y se desgaste prematuramente. Ahora te puedo recomendar un collarin de la marca Febi es de plastico con metal y dura mucho mas. Saludos y sigue echandole ganas buen canal y proyecto 👍
Excelente observación amigo, No tenía el porta collarín ya lo voy a comprar para colocarlo, gracias por el dato, compraré el de esa marca
Saludos amigo!
@@STYLORG El porta collarin ha de costar no mas de 40 pesos y el collarin de metal con plastico unos 100 120 pesos es Febi la marca igual ando restaurando mi golf suerte y exito en tu proyecto.
@@xiuh9056 excelente, gracias por el dato!
A darle a los proyectos 🤙🔥
Gracias e igual suerte bro
Amigo yo le meti el porta collarin pero no deja entrar el collarin, como que se aprieta y no corre. Algun tip
Esa Mk2 va a quedar chingona
Saludos bro
Ese es el plan mi amigo, ya estoy comenzando a pintarlo, un color temporal un poco fuera de lo común, esperen pronto vídeos de eso
Saludos!
excelente video amigo esto le esta pasando a mi caribe. gracias
Chido bro que parote me has dado.gracias
Una duda le cambié el chicote a mi golf mk2 pero de vez en cuando no entra la primera velocidad solo apagado entra enciendo el carro sin pisa el acelerador se mueve que es el chicote o algún problema con el collarín de antemano Gracias te dejo tu like
Amigo excelente video. Esto me. Sirve para mi caribe86 o solo es para mk2
Pregunta yo le cambien la caja de transmicion a mi gol a2 de 4 a 5 velocidades cambia la varilla de embrague alas mas grande
Amigo mi golf hoy me boto la 4 ta y 2da es de 5 vel sera trasmisión o clutch reversa y 1era 3era y 5ta si jala
Camara te quedó chido valedor 👌
oye carnal se me quebro la barilla de empuje de los cambios y la volvi a poner, pero ahora no entra bien la primera tengo que meterle como reversa pero para que entre la primera tendrias un video pára ver como se hace ?
En mi carro golf A2 ya no le quiere entrar la reversa, a veces le entra y a veces no, será este problema? Igual cuando suelto el clutch hace un ruido.
Ya cambié hasta la caja 😂, algo me sospechaba, a diferencia tuya use collarín Febi
Hermano buen dia tengo una consulta acavi de comprar un golf a2 trae clutch nuevi y chicote nuevo, pero el pedal esta muy flojo adta el fondo y ya lo ajuste de la oarte de arriva y aun asi esta flojo ya no se puede ajustar mas sera la varills?
Buen video bro a mi mk2 le truena la reversa, pero todos los demas cambios estan bien sera el mismo problema?
Disculpa si era eso tengo ese problema
Buenos días mi carro mi falla consiste en qué se desajusta muy seguido el chicote ya no tensa ya van tres veces que se cambió la barrilla y el coyarin ,y plato ,kit de choth y sigue la falla
Una pregunta , porque tengo que hacer alto total para meter primera? porque sino no, no me deja, los demás cambios entran bien sin problema, me ayudarías mucho, por qué el mecánico me dice que es el cluch, es un Chevy Monza 2003
Bro en mi mk3 vento el pedal está bajito y no entran las marchas será el collarín
Tendrá que ver algo con que no entre solo la 5 velocidad?
Que tal amigo mi mk2 tiene atorada la varilla y ya le jale con fuerza y nomas no cres que si le pongo unas pinzas de presion en la barilla y le doy unos martillazos salga mas facil o tendria daños la caja?
Otra pregunta la caja tiene tornillo de drenado de aceite y donde? Se lo quiero cambiar
Saludos amigo tus videos me sirven de mucho.
El mío tiene atorada la varilla con.se la saco
Buenas bro traías el clutch muy abajo o algo así yo tengo una se y anda mamado así con la primera pero solo Aceves
Amigo ami golf se le cambio una caja de 5 pero me dio guerra el clutch ya le cambio la varilla y orquilla pero sigue fallando que me recomiendas espero me puedas contestar
Muchas gracias si me sirve tu video
Gracias mil gr acias mi cuate
Ami se me acaba de romper la varilla de empuje mi pregunta es afuerza tengo que bajar la caja
Oye bro al mío de plano se bajó el pedal pero el cluch es nuevo crees que sea eso esa varilla como me doy cuenta de que es eso?
Otra cosa cuando avanza se oye un ruido como matraca pero solo cuando avanza y el mecánico me dijo que era la junta homocinetica pero no funciono cres que me puedas ayudar con que podría ser es que hoy en día ya los mecánicos no son de mucha confianza gracias y disculpa la molestia.
Amigo a mí me acaba de pasar que de repente el clutch ya no entro todo se queda como a la mitad y no permite que entren las velocidades
Haciendo eso se soluciona?
Que fallas te presentaba ? El mío falla, como que no cortará el cloutch, y me dice el mecánico que es el clutch.. raspa la reversa al entrar y batalla la primera ..
Una pregunta x eso sumba cuando oprimes
Oye no se podrías ayudarme, por favor tengo un problema en mi golf 89. Cuando avanzo despacio se escucha como si dos metales se tayaran a un ritmo más lento que las vueltas que va dando la llanta, me habían comentado que tenía que ver con los amortiguadores.
Por qué no se pudieras apoyándome en ver cuál o de donde sale el ruido
Gracias Bro
Bro. Mi jetta es de 5 vel.hoy trato de meter el clutch y truena algo sin meter velocidades. Que puede ser
Una pregunta amigo como pusiste el aumento
Que onda hermano oye hasta que encontre un video con el mismo problema, se me rompe el collarín ya se me rompieron 2 varillas en un lapso de 6 meses y entra mal el gatillo del clush. Pero a mi si se me va del lado izquierdo, que me aconsejas hacer tratare de sacarlo y de ver que puedo hacer. Gracias bro
Gracias fue de mucha ayuda
Aveces la varilla es el problema por lo largo aunque sea caja de cuarta suele suceder que quede chica y puedes meterle la larga y recortarla ala medida ..saludos!!!
Si, de hecho ya había escuchado de eso bro, yo lo hice pero se desgastó más rápido, pero si le puede funcionar a otras cajas con más desgaste
Saludos hermano, buen comentario
Te dejaste cai con este video saludos✌
Amigo para poner varilla collarín portacollarin buje el mejoral se tiene k bajar la caja
tengo mi clutch con aumento en el chicote es probable que sea por la barilla eso espero
Cuando la 3 y 4 raspan aveses es por lo mismo amigo o ay si es otro problema??????
Carnal no puedes subir un vídeo en como instalar el chicote del clotch
Muchas gracias amigo muy buena tu explicación 👌
Oye bro lo estoy haciendo gracias a tu video pero tengo el problema que se quebró la varilla, y no la puedo sacar que pudiera hacer amigo?
@@calderonjordan528 amigo te sugiero bajar la caja de tu carro no se te valla a dañar, es más fácil quitarlo por la parte de adentro, a mi golf se le doblo la barilla y fue la mejor forma
@@golfmk2bani gracias amigo
Vientos es facil cabiar soporte delantero o tacon como selediga del motor se merompio la vase donde sostiene el motor
No le pusiste el porta collarín bro?
Buen video oye una duda tengo uña golf a3 y el pedal del clutch no regresa pero el chicote si sirve de echo de lo cambie y hace lo mismo y me dijeron que es la varilla si es eso ?
No creo que sea la varilla, pienso que es más posible que sea el resorte que lleva en donde va el gatillo que actúa en collarin, checalo
Gracias! Saludos
Stylo Garage gracias por responder voy a checar a ver qué sale
Muy bien carnal bien explicado y todo me resolviste el pedo que tenía con mi caribe oye pero porque mi varilla se consume
Gracias amigo, puede ser que este muy trincado tu chicote del clutch no debe quedar muy justo debe tener un poquito de juego
Bro buen día no sabrás porque el clutch se puso duro tengo dos semanas que cambiamos el clutch y varilla y collarín
Como puedo aflojar el tornillo para echarle aceite esta muy apretado
Bro que tal. Tengo este problema en mi auto, es un seat ibiza 2002. Ya van 3 veces que me agujera el collarin y desgasta la varilla. ¿Crees que sea probable que se deba a la misma falla que tuviste? Mi mecánico dice que podría ser una falla dentro de la transmisión, pero quiero checar todas las opciones que puede haber antes de tomarle la palabra. Muy buen video, saludos desde San Miguel de Allende, Gto. ✌🏾
Lo solucionaste bro?? Me pasa lo mismo con un jetta a3
Hola que tal cual es el soporte de la caja que lleva ese auto
Saludos hermano,mi Jetta 2 se apaga cuando piso el cluch sera que tiene que ver con el collarín?