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Yo poseo uno y la verdad que la estética deportiva suele gustar mucho, después las prestaciones son excelentes y los pasos por curva también. Yo cada día que monto en él disfruto ya sea para ir al trabajo o viajar.
La verdad no entiendo tanta critica o digamos exigencia a Vw, esta marca ofrece lo que ofrece, sobriedad pero generalmente muy buena calidad ( siempre pueden salir unidades problemáticas eso está claro) y sí, son coches que aparentemente son caros, pero en mi experiencia son eso, aparentemente caros, en mi caso he tenido 3 vehículos de la marca , un polo GT ,una Caddy y este mismo modelo del vídeo, el polo era un 1.3 de 75 Cv que lo cambié con más de 300000 km y jamás me dio un problema, una Caddy del 2008 que aun la tengo y tiene la bonita cantidad de 620000 km recorridas e igualmente solo se le han realizado las tipicas cosas de mantenimiento por desgaste, y esa es una roca y después este Golf TDI R line de 150 Cv que con algo mas de un año ya esta en los 40000 km y está como cuándo lo saqué del concesionario, en estos casi 30 años de haber tenido estos 3 vehículos solo puedo tener buenas palabras y elogios hacia esta marca, en este tiempo he visto gente que ha tenido hasta 5 coches y no por capricho, si no porqué esas máquinas que adquirieron fueron sucumbiendo presas de averías y problemas, asi que planteo estas preguntas, no vale la pena pagar algo más por algo de calidad? No es preferible un vehículo con algo menos de filigranas y supuestos acabados más llamativos ,que saber que si le haces su correspondiente mantenimiento tienes un vehículo fiable? Todos los coches se estropean, hasta los premium ,cierto, pero el tener una máquina que te da esa confianza bien vale algo más de dinero con respecto a otras marcas que sí, son muy bonitos y que sus interiores parecen naves espaciales pero que a los 150000 están de desguace, quizás yo sea un fanático de Volkswagen, no lo negaré, pero 30 años de experiencia avalan mi opinión.
¡Qué relato tan impresionante y reconfortante! Es evidente que has tenido una relación duradera y fructífera con los vehículos de Volkswagen a lo largo de los años. Tus experiencias hablan por sí mismas: confiabilidad, durabilidad y un rendimiento excepcional. Es comprensible que valores la calidad y la fiabilidad por encima de todo, y Volkswagen parece ofrecerte exactamente eso. Tu lealtad hacia la marca está justificada por los resultados tangibles que has experimentado. Al final del día, tener un vehículo en el que puedas confiar y que te brinde esa sensación de seguridad y tranquilidad vale cada euro invertido. Gracias por compartir tu historia y recordarnos la importancia de la calidad a largo plazo. ¡Que sigan los kilómetros y las aventuras con Volkswagen!
Hola, la desconexión de cilindros ACT del motor 1.5 TSI permite que los cilindros 2 y 3 dejen de realizar su labor cuando la demanda de energía sea baja, ahorrando combustible sin que el conductor lo perciba. Saludos
Algunos errores o comentarios que a mi parecer hay en el vídeo: comentas que la luz de maletero es Led, no es así, incandescente; comentas al principio que todos los paneles de las puertas son duros, eso sólo ocurre en los traseros, luego para ver el navegador se utiliza CarPlay o AndroidAuto, en el equipo DiscoverPro si tienes la posibilidad de verlo en el Digital Cockpit, y este no es el caso porque que no incorpora navegador; la guantera (también con luz incandescente) y los guarnecidos o forrado de los huecos no se comenta, y están muy bien tapizados; he echado de menos también ver el vano motor....Soy propietario del mismo modelo, pero con motor 1.5 EVO 150Cv Manual, y lo que menos me gusta de mi coche son ciertos acabados y el problema de tirones en frío (ya resuelto). Volkswagen está bajando en acabados no así en ajustes o en precio, para mí el motor recomendado es el que yo tengo, va genial, sin ser la panacea.
Si es ese motor, el que sea R line es meramente estético el motor suele ser los intermedios justamente con la finalidad de ser una opción equilibrada en potencia y consumos pero con un estilo más deportivo. Saludos
Hoy he decidido comprar un Golf 1.0TSI 115CV gasolina con el paquete R Line, el precio con descuentos y demás se ha quedado en menos de 15.000€ Ya había probado el Seat con el mismo motor y paquete FR y el precio era un pelin mayor pero igualmente por debajo de los 15.000€. Tambien probe motores Ranault 1.5 TSI y el mil y algo gasolina de 90 o 95cv que me decepcionó, y bueno tambien probe algo de ford pero no llegan al nivel de Volkswagen y sus hermanos
Al final cogí el polo con el mismo motor, ya llegué a 10.000Km. Hasta 6,8 a los 100 en Tenerife (cuestas todo el tiempo) y si le pisas máximo máximo 8 u 8,5 a los 100 y ya hay que darle duro. Es cómodo, estable y tiene buenas ayudas. Te recomiendo probarlo. Honestamente hoy en día pienso que debería haber comprado el Seat León con el 1.5TSI de 150CV y acabado FR. Un amigo compró el Golf primo hermano de este Seat y hasta menos que el mío y camina más y es más coche.
Bonito pero es una pena los acabados y materiales que usan VAG últimamente, sobre todo en Volkswagen. A día de hoy creo que Skoda está un escalón por encima en calidades.
Ademas que no enseñas el coche mas exlusivo de este modelo pero si dices el precio mas top que tiene... con un buen techo solar y las otras llantas 19’’ de serie que tienen le da un toque especial👍🏻
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@@jpenleo en los primeros 20 segundos de prueba, el presentador indica que coche y motorización es... TDI de 150cv, motor 2.0 diésel. Saludos
jpenleo yo tengo uno plateado a la venta
Yo poseo uno y la verdad que la estética deportiva suele gustar mucho, después las prestaciones son excelentes y los pasos por curva también. Yo cada día que monto en él disfruto ya sea para ir al trabajo o viajar.
Qué chulo carrito, yo lo veo hermoso de todos los angulos
La verdad no entiendo tanta critica o digamos exigencia a Vw, esta marca ofrece lo que ofrece, sobriedad pero generalmente muy buena calidad ( siempre pueden salir unidades problemáticas eso está claro) y sí, son coches que aparentemente son caros, pero en mi experiencia son eso, aparentemente caros, en mi caso he tenido 3 vehículos de la marca , un polo GT ,una Caddy y este mismo modelo del vídeo, el polo era un 1.3 de 75 Cv que lo cambié con más de 300000 km y jamás me dio un problema, una Caddy del 2008 que aun la tengo y tiene la bonita cantidad de 620000 km recorridas e igualmente solo se le han realizado las tipicas cosas de mantenimiento por desgaste, y esa es una roca y después este Golf TDI R line de 150 Cv que con algo mas de un año ya esta en los 40000 km y está como cuándo lo saqué del concesionario, en estos casi 30 años de haber tenido estos 3 vehículos solo puedo tener buenas palabras y elogios hacia esta marca, en este tiempo he visto gente que ha tenido hasta 5 coches y no por capricho, si no porqué esas máquinas que adquirieron fueron sucumbiendo presas de averías y problemas, asi que planteo estas preguntas, no vale la pena pagar algo más por algo de calidad? No es preferible un vehículo con algo menos de filigranas y supuestos acabados más llamativos ,que saber que si le haces su correspondiente mantenimiento tienes un vehículo fiable? Todos los coches se estropean, hasta los premium ,cierto, pero el tener una máquina que te da esa confianza bien vale algo más de dinero con respecto a otras marcas que sí, son muy bonitos y que sus interiores parecen naves espaciales pero que a los 150000 están de desguace, quizás yo sea un fanático de Volkswagen, no lo negaré, pero 30 años de experiencia avalan mi opinión.
¡Qué relato tan impresionante y reconfortante! Es evidente que has tenido una relación duradera y fructífera con los vehículos de Volkswagen a lo largo de los años. Tus experiencias hablan por sí mismas: confiabilidad, durabilidad y un rendimiento excepcional.
Es comprensible que valores la calidad y la fiabilidad por encima de todo, y Volkswagen parece ofrecerte exactamente eso. Tu lealtad hacia la marca está justificada por los resultados tangibles que has experimentado.
Al final del día, tener un vehículo en el que puedas confiar y que te brinde esa sensación de seguridad y tranquilidad vale cada euro invertido. Gracias por compartir tu historia y recordarnos la importancia de la calidad a largo plazo. ¡Que sigan los kilómetros y las aventuras con Volkswagen!
Como va cammio automático de este coche
Buen video pero se ve muy mal por los filtros que le pones a la imagen
Que color es?
¿Qué consumo urbano tiene este coche? podríais decírmelo. Me lo estoy pensando pillármelo en km 0 pero no estoy seguro... ¿alguien me ayuda?
Como se desconectan dos cilindros?
Hola, la desconexión de cilindros ACT del motor 1.5 TSI permite que los cilindros 2 y 3 dejen de realizar su labor cuando la demanda de energía sea baja, ahorrando combustible sin que el conductor lo perciba.
Saludos
De pueden desconectar con algún botón para que vaya en 2 cilindros cuando estas por ciudad? Si es así que boton es?
Lo gestiona el propio coche. En modo vela
Algunos errores o comentarios que a mi parecer hay en el vídeo: comentas que la luz de maletero es Led, no es así, incandescente; comentas al principio que todos los paneles de las puertas son duros, eso sólo ocurre en los traseros, luego para ver el navegador se utiliza CarPlay o AndroidAuto, en el equipo DiscoverPro si tienes la posibilidad de verlo en el Digital Cockpit, y este no es el caso porque que no incorpora navegador; la guantera (también con luz incandescente) y los guarnecidos o forrado de los huecos no se comenta, y están muy bien tapizados; he echado de menos también ver el vano motor....Soy propietario del mismo modelo, pero con motor 1.5 EVO 150Cv Manual, y lo que menos me gusta de mi coche son ciertos acabados y el problema de tirones en frío (ya resuelto). Volkswagen está bajando en acabados no así en ajustes o en precio, para mí el motor recomendado es el que yo tengo, va genial, sin ser la panacea.
Hola
Revisando el video saco mis conclusiones y si es un R line cómo va a ser un motor 2.0 de 150 caballos ...????
Podrías confirmarlo por fa
Saludos
Si es ese motor, el que sea R line es meramente estético el motor suele ser los intermedios justamente con la finalidad de ser una opción equilibrada en potencia y consumos pero con un estilo más deportivo.
Saludos
Hoy he decidido comprar un Golf 1.0TSI 115CV gasolina con el paquete R Line, el precio con descuentos y demás se ha quedado en menos de 15.000€
Ya había probado el Seat con el mismo motor y paquete FR y el precio era un pelin mayor pero igualmente por debajo de los 15.000€.
Tambien probe motores Ranault 1.5 TSI y el mil y algo gasolina de 90 o 95cv que me decepcionó, y bueno tambien probe algo de ford pero no llegan al nivel de Volkswagen y sus hermanos
Hola y que tal va el coche ? Ya que estoy mirando ofertas gracias
Al final cogí el polo con el mismo motor, ya llegué a 10.000Km. Hasta 6,8 a los 100 en Tenerife (cuestas todo el tiempo) y si le pisas máximo máximo 8 u 8,5 a los 100 y ya hay que darle duro.
Es cómodo, estable y tiene buenas ayudas. Te recomiendo probarlo.
Honestamente hoy en día pienso que debería haber comprado el Seat León con el 1.5TSI de 150CV y acabado FR. Un amigo compró el Golf primo hermano de este Seat y hasta menos que el mío y camina más y es más coche.
A la hora de grabar se han quedado agusto
Que tal la insonorización del vw golf?
Esta bien insonorizado.
Bonito pero es una pena los acabados y materiales que usan VAG últimamente, sobre todo en Volkswagen. A día de hoy creo que Skoda está un escalón por encima en calidades.
Iluminacion led en el maletero...
Si que tiene navegador en el mapa digital
Ademas que no enseñas el coche mas exlusivo de este modelo pero si dices el precio mas top que tiene... con un buen techo solar y las otras llantas 19’’ de serie que tienen le da un toque especial👍🏻
Dice de los asientos a de quedan pobre? No me jodas pero si son mejores q lo del R xd