L'unica cosa certa è che contro Ferrari vengono adottati provvedimenti severissimi anche in caso di sospetta irregolarità... Mentre chi sfora sul budget, adotta un fondo che varia meccanicamente a piacimento del pilota, chi usa ali flessibili come gomme da masticare, o usa spifferi sul drs ecc ecc... In questo caso davanti a violazioni evidenti, un semplice buffetto sulle mani con la raccomandazione di non farlo mai più...
il fatto é che essendo Ferrari in una posizione notoriamente favoreggiata dal fatto di essere le scuderia piú importante della griglia, secondo me la FIA si guarda bene dal riservarle favoritismi per evitare che altre scuderie facciano causa.
@@yogutv997 Sono favorite sempre le scuderie inglesi, questa è la verità. La Ferrari favoreggiata...davanti a colossi come Mercedes, Honda e alle favoreggiatissime scuderie inglesi...ma per favore
@@yogutv997Se la Ferrari si rompe il cazzo della FIA e se ne va dalla Formula, la Fia è fottuta, naska ha fatto un video dove raccontò che nel 1987 la Ferrari stava per andarsene per poi la fia pregare la Ferrari di resta in f1
Sarà per la "sbruffoneria" Ferrari? Se non erro Ferrari prendere una fetta bella grossa a fine stagione che è sempre uguale, che vinca il campionato costruttori o che arrivi ultima, essendo team storico. La mia percezione è che Ferrari stia un po' sulle balle agli avversari e alla FIA per questo.
ma chi pensa che la ferrari è sfavorita dalla fia, ricordo che è l'unica scuderia che ha il veto su eventuali disposizioni fia! Cmq è ovvio che baravano, basta pensare che poi non andavano piu.
Ricordo un post interessante che avevo trovato su reddit intorno a metà 2021 di una persona che sosteneva di avere un parente nel paddock, forse addirittura nella FIA, non ricordo bene. Sostanzialmente diceva che Ferrari nel 2019 avesse stipulato un accordo del tutto segreto con Charlie Whiting, che quindi era a conoscenza del trucco del flussometro, ma che gli consentiva di utilizzarlo nonostante andasse contro il regolamento. Tuttavia pochi giorni prima del primo GP in Australia, Charlie Whiting morì, e quindi Ferrari decise di non rischiare con la Power Unit irregolare, con i piloti che neanche capivano perché all'improvviso fossero così tanto più lenti dei test (il team radio di Vettel "Why are we so slow?"). Decisero quindi, per non destare troppi sospetti, di usarla solo su alcune piste, tendenzialmente quelle con lunghi rettilinei, vedi Bahrain, Canada e Austria. Quando dopo la pausa estiva però iniziarono ad usarla su tutti i circuiti, Red Bull chiese spiegazioni e di lì successe tutto quello che ha spiegato Naska. Il motivo per cui probabilmente la FIA non annunciò mai i risultati dell'indagine, era per il coinvolgimento in tutto quanto di Charlie Whiting, perché se fosse venuta alla luce una corruzione dell'organizzazione della FIA a favore di uno dei team, sarebbe scoppiato probabilmente lo scandalo più pesante di sempre. Ovviamente tutta questa storia è da prendere molto con la giusta diffidenza, ma era molto interessante e spiegherebbe molte cose
Teoria sicuramente come dici molto interessante, che però spiegherebbe la doppietta a Singapore, la gara in quella stagione in cui la ferrari non era minimamente favorita per le caratteristiche della pista ...
@@alessandroooo1132 a Singapore ricordo che Ferrari portò una nuova specifica di ala anteriore che la aiutò moltissimo in termini di direzionalità e massimizzazione dell’effetto outwash. Certo, rimaneva comunque una pista sfavorevole, sulla carta
ma se era un accordo tra charlie e ferrari, come facevano gli altri della fia a saperlo? soprattutto una persona a caso che ci lavora? magari nemmeno in un ruolo importante o magari è tra i più importanti, non avrebbero chiuso questa storia molto prima? troppe cose non tornano e non torneranno mai, solo leggendo quelle carte si capirebbe cosa sia successo realmente
@stf_24k quando lavori in un posto, le voci sono come l'aria in una camera a pressione positiva, da qualche parte trovano il modo di scappare. Forse non hanno fatto niente perché avevano le mani legate in qualche modo, mancanza di prove o qualcos'altro
Giusto qualche giorno fa, ero in vena di storie particolari della f1, e mi sono accorto che nessuno avesse veramente parlato documentando in maniera esaustiva l'accaduto di questa vicenda, e mi sembrava tanto strano, ma come? Neanche naska? Era incredibile per me non trovare informazioni su questa vicenda, le uniche documentazioni che si trovavano in giro erano frase tritre e ritrite su questo accordo e sui vari "se" e "ma" ma di cosa effettivamente sia successo, nulla, non ho ancora visto il video, ma so di aver trovato risposte.
Ma che video è?! SPETTACOLAREE... Naska grazie tantissimo per quello che fai, non sei un semplice youtuber... tu diffondi conoscenza, storia e PASSIONE anche a chi come me è un appassionato di motori, ma ne capisce ancora poco. Grazie, grazie, grazie.
Comunque guardiamo le coincidenze ironiche: proprio ad Austin quest'anno sia la Red Bull (dopo la vicenda T-Tray) che la McLaren (dopo la vicenda mini DRS) sono andate molto meno. Anche qui, magari, qualcuno ha "smesso di barare" ? Chissà... Rimangono comunque coincidenze curiose
@@pierpaolo6792 Credi davvero che Max avrebbe vinto sia ad Austin che in Messico, guardati le telemetrie dei 2 GP con Leclerc ad Austin e Sainz in Messico, poi ne riparliamo 😂😂😂
Nel 2020 si dice che il flussometro per la Ferrari fosse ancora più restrittivo, motore azzoppato, e infatti la macchina a Eau Rouge perdeva perfino giri.
Video veramente interessante su una delle più grandi e controverse questioni del motorsport recente... Non sapremo mai con certezza cosa riscontrò la FIA nelle sue verifiche, però a Maranello reagirono alla grande con una ottima PU della serie 066. P.s. Alberto un grande in bocca al lupo per la finale mondiale delle Legends! Porta in alto il tricolore! ☺💚🤍❤
Dopo 6 anni ancora si parla di sta storia 😂 Chissà perchè nessuno menziona mai la Mercedes e i suoi 1000 km di test segreti, e di come la FIA non la espulse a calci dalla Formula 1, anzi... l'anno successivo iniziò, inspiegabilmente, il dominio più devastante nella storia di questo sport. Eh signora mia, la Ferrari che prova ad avvicinarsi alle prestazioni del motore Mercedes? Non è contemplabile. Come disse l'ex motorista Ferrari Menabue in un'intervista, quel motore era come quello Mercedes, "ma se politicamente vali zero..."
Perdonami, da quando un test con V8 aspirato di permette di acquisire dati riguardo un V6 turbo ibrido? Ma vi sentite quando parlate? (Tra l'altro il test era regolare perché il regolamento era ambiguo). Da quando una scuderia passa magicamente da seconda a prima forza e, sempre magicamente, ritorna seconda forza nell'arco di 8 gare senza apparenti aggiornamenti, ne suoi ne degli altri team? Da quando Ferrari porta la specifica PU aggiornata senz, tuttavia, concederla ai suoi clienti? Da quando chi è innocente patteggia per un accordo segreto e "nel mezzo"? Non ti basta?
Ottimo video ALBERTO, ma io mi ricordo riguardo alla FERRARI di usare l' olio motore come carburante, che la stessa cosa la facevano in MERCEDES con le stesse fumate bianche in avviamento del motore e prima di loro, per questo la FERRARI lo sgamò e fece la stessa cosa, solo che lo la fecero tramite il Turbo, invece in MERCEDES lo facevano con un trafilamento dai pistoni mi para di ricordare.
Detto da Verstappen, negli anni successivi, fa' veramente ridere...😂 Ottimo video, ma è sempre la stessa storia. :" Se un dispositivo, non è vietato espressamente con verbo, si può interpretare. Alla faccia del " santarellino" Verstappen"😂P.s. E se anche è vietato ci si guarda...😂
@Matt-bf4wp Non è un monomarca, ma è la " formula 1" cioè quel pacchetto di regole, per avere le auto con ruote scoperte più veloci in pista. Le regole ci.devono essere anche per la sicurezza fisica dei piloti. Diciamo che darei mano libera sull' aerodinamica.
@@Matt-bf4wp ci sono due motivi per i quali esistono dei regolamenti. Il primo è che senza regolamenti si andrebbe a 400 km orari in curva e le tribune dovrebbero metterle due città più in là per non fare delle stragi. Il 2° è che troverai team girare 10 s a giro più lenti e anche se ci fosse la fortuna di trovare due team al vertice con prestazioni simili, cosa quasi impossibile, succederebbe che chi segue non potrebbe avvicinarsi alla vettura davanti a meno di 7s secondi perché si raggiungerebbero dei livelli di deportanza esagerati. Alcuni dei migliori ingegneri al mondo hanno tentato di realizzare, solo in versione virtuale , una vettura perfetta senza avere dei limiti regolamentari. Neanche a dirlo la vettura perfetta è stata realizzata da Adrian Newey e ha più o meno le caratteristiche che descrivevo prima. Considera in oltre che in tutta la storia del motor sport le regole sono sempre state molto stringenti, non a caso le vetture di ogni singola epica hanno tutte caratteristiche molto simili. Forse negli anni 70/80 c'era più fantasia. Da auto a 6 ruote a alettoni bizzarri, però sono solo poche eccezioni e comunque avevano solo sfruttato aree del regolamento dove era possibile intervenire, anche perché nessuno che aveva steso il regolamento si aspettava che qualcuno presentasse un auto a 6 ruote.
Ma quello che mi chiedo riguardo al 2019 è: se la Ferrari aveva 50 cv in più di tutti, quanto facevano schifo telaio e aerodinamica? Cioè dovresti giocartela a parità di potenza e con 50 cv in più dovresti avere tipo 6 7 decimi di vantaggio quindi significa che la SF90 aveva meno carico non solo della Mercedes ma anche della Red Bull e forse Renault. Un vero disastro quella stagione
Non solo, ma aveva una gestione pessima degli pneumatici, le prestazioni erano buone in qualifica e a inizio stint, poi c'era il crollo. Basta guardare Spa 2019, Leclerc che in qualifica letteralmente vola e rifila quasi 8 decimi ad Hamilton ma gara difficile, Vettel costretto a fermarsi prima di tutti con Hamilton che dopo aver fatto anche lui il cambio di pneumatici lo prende, lo passa e arriva a meno di 1s da Leclerc, un paio di giri in più e probabilmente lo avrebbe superato sul Kemmel.
@@GiampieroRusso perfettamente della stessa idea: legale o meno la gestione della PWR unit, com'è possibile che il resto sia così mediocre? Sembrava quasi che avessero provato e sviluppato la macchina per vincere le drag race di salt lake city piuttosto che un campionato di f1.
@@matteosaporiti5724la Ferrari 2019 era una macchina con grossi problemi mascherati da un motore eccezionale. Quella del 2020 non parliamone nemmeno. L’unica degna di quel periodo fu quella del 2017 che infatti si gioco il mondiale con Mercedes, anche più rispetto a quella del 2018
Fun fact: a Ferrari é successo lo stesso, con la differenza che se cambi qualcosa nel motore é molto più difficile sistemarlo, a differenza dell’aerodinamica
@@Tommaso.La Ferrari fu castrata per due anni (lo spiega anche Naska in questo video al minuto 22:48 ), e nel 2021 erano così indietro che decisero di rinunciare completamente agli sviluppi della stagione per concentrarsi sul cambio regolamentare del 2022, strategia comunque fallimentare perchè la maFIA decise di introdurre la DT39 che affossò ancora una volta la rossa. Se invece ti chiami Mercedes e percorri 1000 km di test segreti? Tutto a posto. Se ti chiami Redbull e vari l'altezza da terra col trucco del T-Tray? Tranquillo, no problemo amigo.
@@thekyuwano è la stessa cosa. Castrata un tubo. Gli hanno detto "questa specifica è irregolare, quindi la togli". È un problema di Ferrari se non avevano un "piano b". È letteralmente la stessa situazione delle ali McLaren di quest'anno o del t tray
Sinceramente a me pare molto probabile che in Ferrari hanno in qualche modo giocato con il flussometro visto quello che poi ha impostato la FIA ovvero un secondo flussometro gestito direttamente dalla FIA. Anche perché se un ingegnere ha trovato una furbata e la furbata è rimane completamente segreta la FIA non ha nessuna garanzia che quella furbata non viene pensata da un altro ingegnere di un altro team. Quindi la FIA è costretta a fare una norma contro quella furbata. L'accordo tra FIA e Ferrari probabilmente riguarda specifici aspetti su come realizzare la Furbata in modo da evitare che altri ingegneri studiandola non trovano altre zone grigie
@@matteobosio63 o forse appositamente. Vorrei un video di Naska anche su quella vicenda, se possibile. Anche per effettivamente vedere nel dettaglio quanto è accaduto, siccome si sa già così bene quanto accaduto con Ferrari poco tempo fa... se già non c'è, questo video
altrimenti col cacchio che Lewis si spostava dalla Mclaren alla Mercedes, come da lui stesso ammesso dopo un incontro che ebbe con Lauda che gli promise qualcosa di scioccante!
@@gabriele8019 Quanto mi manca...ricordo quanto fosse gentile, sorridente e disponibile con Stella Bruno, durante i GP. Ovunque sia, gli mando un grande abbraccio ♥️
Caro Alberto ancora complimenti per l’ennesimo video chiaro e interessante, quello che dici ricalca quello che avevo trovato a suo tempo. l’unica cosa che mi ha fatto arrabbiare all’ora e sono tuttora deluso da come si comportarono i dirigenti Ferrari e’ che non avrebbero dovuto aprire le porte de Maranello alla FIA per dare loro spiegazioni. Sono ragionevolmente certo che se ci fosse stato Marchionne o Montezemolo la risposta sarebbe stata “la FIA ha le verifiche tecniche durante i we di gara se la macchina non rispetta le regole ci squalificate a casa mia non venite ed io non devo spiegazioni sulla base di illazioni dei concorrenti” e la storia recente della F1 sarebbe stata diversa. Tutte le squadre, soprattutto le vincenti, operano nelle zone grigie sta alla FIA fare i controlli.
Ma sei serio? Sono obbligati, non è che possono dire di no. E' come se ti viene a casa un controllo dell'ASL! Poi se non hai niente da nascondere non importa dei controlli. Invece se fai un patteggiamento per evitare guai, e poi fai schifo, evidentemente hai barato!
Mai capito perché una punizione così severa, poi vedere redbull e Aston Martin sforare il budget (contro il regolamento) una punizione che a confronto è una carezza
Bravo. Bel servizio. Ogni tanto nelle telecronache i commentatori lo accennano. Qualche anno fa qualcuno lo aveva spiegato benissimo questo meccanismo Ferrari ma poi nessuno ne parlava più….
Grazie Alberto per aver portato un contenuto di qualità su uno dei fatti più controversi della F1 moderna. Non sapremo mai del tutto la verità, immagino che la tua sia una ricostruzione basata sulle diverse notizie trapelate negli anni. Quello che è certo è che la gestione politica di quegli anni è stata vergognosamente deficitaria, non all’altezza del blasone e del prestigio della Ferrari. Trovo tuttora inconcepibile il fatto che a Maranello abbiano permesso alla FIA di sequestrare un motore e di scandagliarlo da cima a fondo, con una pesante violazione della proprietà intellettuale. Parimenti, non capisco perché la Ferrari abbia dovuto pagare a caro prezzo l’errore di qualcun altro: se i regolamenti non sono all’altezza ed esistono le zone grigie, non è certo colpa dei team. E poi onestamente, guardando la stagione 2020, non penso che penalizzare la Ferrari abbia fatto bene alla F1. Fortuna che nel 2021 capirono come indebolire Mercedes e riportare la compezione ai livelli che il pubblico merita.
La Ferrari ha pagato il conto che era mancato Marchionne che se fosse stato ancora vivo lo faceva lui l'accordo con la Fia. Verstappen deve guardare a cosa è successo a loro quando hanno smesso di barare..
Non a caso, questo video arriva quando sto per vedere l'episodio quattro (che ne parla) della stagione tre di Drive to Survive. Grazie Naska, sei una garanzia!
La cosa fastidiosa è che non ho mai percepito le rare buone prestazioni della Ferrari dal 2014 a diciamo quest'anno. Per quanto mi riguardava la Ferrari poteva anche avere il motore di un aereo ma i risultati non me lo dimostravano quasi mai, salvo un paio di situazioni al massimo
Naska la qualità di tutti i tuoi video è sempre altissima, si vede che c'è una grandissima passione, tu e i tuoi collaboratori avete una costanza assurda!!!! continuate così vi stiamiamo tanto
Mille milioni di applausi, video molto interessante e dettagliato su quanto successo quegli anni. La Ferrari in effetti andava troppo forte nel 2019 e nei 2 anni successivi andava la metà. Però concordo con chi dice che la Ferrari abbia pagato fin troppo per quello che ha fatto "sulla carta". Mentre adesso ci vanno giù leggeri con le scuderie quando altre squadre sollevano dubbi. Ricordo quando Redbull sforò il budget cap e fu annunciato che avrebbero avuto una riduzione di ore in galleria del vento oltre ad una multa. Nonostante ciò nel 2023 ha dominato lo stesso ma il calo da giugno 2024 può essere riconducibile a quello? O magari la McLaren è proprio migliorata?
C’è Rega , stiamo parlando di persone che riescono a progettare e disegnare e realizzare un motore che gira altissimo , turbo , mette insieme la parte ibrida e termica , gira a cannone per 70 giri … questi andrebbero premiati se riescono a fare tutto ciò e non farsi beccare !!!! Sono dei geni , non ingegneri!
Poche cose rimangono segrete per sempre. Mi aspetto un Naskavideo tipo "Vi ricordate cosa dissi 25 anni fa?" con un bell'Alberto quasi sessantenne, esperto giornalista ed ex pilota e team manager che ci spiega i fascicoli desecretati del Mondiale 2019. Basta solo che tenga botta io che di anni ne avrò quasi 80... 😂😂😂
La verità su come è andata: Ciao Ferrari, siamo la FIA. Abbiamo notato che il tuo motore ha lo stesso sistema truffaldino di quello della Mercedes (sebben molto meno sviluppato), ma, diciamocelo chiaramente, è Mercedes che deve vincere il titolo. A noi, in fondo, importa poco, ma Toto è su tutte le furie. Quindi non solo ti chiediamo di smettere di usarlo, ma ti chiediamo anche di riprogettare completamente il motore visto che non conti piu' niente, altrimenti, stracciamo il Patto della Concordia... Elkann: ‘Va bene, tutto per i soldi! Anzi, ti dirò di più: posso anche permettermi di arrivare ultimo per dieci anni se mi dai i soldi! il motore che Mercedes ha portato per il solo Gran Premio di San Paolo - giusto per ribadire chi comanda in casa FIA - ha oltrepassato ogni limite di decenza in termini di regolarità. Ma su quello, tutto tranquillo, come se non fosse mai esistito.
Richiedo un video sui test segreti di Mercedes in era pre-ibrido... e chiarimenti su quelle voci della conoscenza del nuovo regolamento con anni d'anticipo rispetto agli altri, grazie.
Bel video... Ma una delle ricostruzioni relative all'accordo segreto ed i risultati del 2020 manca. C'era una voce che la sanzione alla Ferrari riguardasse la quantità di benzina. Ovvero in gara poteva caricare meno benzina rispetto agli altri, limitando così per forza di cose la potenza del motore (altrimenti non si finiva la gara). Questa sanzione spiegherebbe anche le sverniciate in gara avvenute proprio nel 2020
Funziona così: se Ferrari fa qualcosa di “sospetto” viene azzoppata, se gli altri fanno cose irregolari (che è diverso dallo sfruttare una zona grigia) non fa niente
Dal 1967 al 2005 mi sono perso pochissimi GP ed è stato con il regolamento anti Bridgestone/Ferrari/Schumacer che inizò a schifarmi la Formula 1. Per me questo circo non ha niente che vedere con le gare tra piloti con i marroni e la capacità degli ingenieri a svilupare e migliorare le monoposto.
Questo episodio, come il piquet gate oppure come quelli proprio di quest'anno a domostrare che in caso si dovesse beccare qualcuno con le mani nel miele, nonostante esistono i regolamenti a parlar chiaro il da farsi, nulla gli può essere fatto visto che , a far qualcosa, questo ucciderebbe il campionato.
Naska AGGIORNA LE PLAYLIST, guardo tutti i tuoi video ti adoro ma aggiusta le playlist per favore. Non leggerai il commento quindi rip ma aggiornaleeee
mi spiego meglio non mi piace personalmente la disposizione non che non siano aggiornate ma non si capisce bene dove vanno a finire i video dopo essere pubblicati e avvolte non sono d'accordo su dove si trovano, poi le playlist da un video aaaaaa
Che anni quelli dal 2014 al 2019... Dalle stalle alle quasi stelle, perché nel 2017 e 18 mancava davvero poco per vincere. Comunque riguardo alla vicenda principale del video, ossia l'accordo FIA-Ferrari, secondo me non fu solamente una questione del flussometro. Si trattava di un sistema ben più articolato, perché se fosse stato solo la vicenda del flussometro non ci sarebbe stato un accordo privato. Al di là di questo, devo dire che con la presidenza Marchionne noi tifosi della Rossa ci siamo divertiti molto. Pur senza vincere un titolo mondiale.
Ho trovato una interessantissima intervista di Bernie Eccleston sulla questione del motore del 2014: Come è andata quella storia? "Il momento chiave è stato quando Ross Brawn stava nel gruppo di lavoro della Fia che avrebbe deciso quali motori mettere dal 2014. Sapeva esattamente cosa stava succedendo. Non era lì perché era un bravo ingegnere ma perché era della Ferrari. Ce l'avevano messo loro. Poi è andato alla Mercedes. E ha portato il know how con sé. In pratica anche la ferrari sapeva del motore ibrido.... e con questo cadono tutte le illazioni dei ferraristi.
Secondo me quello che prevedeva l'accordo segreto lo si evince dai risultati del 2020. Tutto girava intorno ai soldi che la Fia versa ai team in base alla classifica finale, nel 2019 la Ferrari arrivò comunque 2° dietro Mercedes, ma se fosse stata squalificata il premio del 2° posto sarebbe dovuto andare alla redbul, il 3° a mclaren e così via. Come si poteva evitare di squalificare la Ferrari(che rappresenta la storia della F1) e allo stesso tempo consentire agli altri team di recuperare i soldi persi nel 2019? Semplice nel 2020 la Ferrari doveva arrivare dietro gli altri Team, almeno i più importanti e così fu, infatti la Redbull arrivò 2° la Mclaren 3° e così via fino a Ferrari 6° ed in questo modo recuperarono i soldi del 2019. Un ulteriore prova furono le scarse proteste degli altri Team nonostante si videro sottrarre diversi milioni nel 2019 dalla mancata squalifica della Ferrari, questo perchè evidentemente conoscevano l'accordo tra Fia e Ferrari e sapevano che avrebbero recuperato gli stessi soldi l'anno successivo come poi è stato.
@@lucatraveler8185 infatti, giusto qualche mese fa alla redbull hanno sgamato la frenata asimmetrica e li hanno semplicemente richiamati nonostante ci avessero vinto almeno 2 campionati
@@lucatraveler8185 Perchè tu sai che si è trattato di violazione del regolamento tecnico? e se si fosse trattato di una vera truffa? il motivo reale non lo sa nessuno, si fanno solo supposizioni, di certo qualcosa di molto grave doveva esserci perchè altrimenti non ci sarebbe stato un accordo segreto caso unico nella storia della F1. Quando la Redbull sforò il budget cap la Fia ne diede pubblica comunicazione e non fece mica un accordo segreto con la Redbull, la sanzionò con meno ore in galleria del vento. Se fai punti imbrogliando quei punti si devono annullare. Il motore Ferrari del 2020 fu volutamente depotenziato e come dichiarò Mika Salo alla Ferrari fu anche imposto di usare meno carburante rispetto agli altri team in ogni gp, per quale motivo se la violazione era stata commessa nel 2019?
@@onimax-j4b "se fai punti imbrogliando quei punti si devono annullare" mai successo. Alla peggio arriva una decurtazione, mai una squalifica. L'unica squalifica che mi ricordo per motivi tecnici è quella della McLaren nel 2007, ma lì vi era in mezzo uno spionaggio vero e proprio che secondo me poteva quasi andare sul penale
@@lucatraveler8185 anche l'accordo segreto tra Fia e un team mai successo eppure è successo, poi se preferisci chiamarla decurtazione invece di squalifica non cambia il fine ultimo e cioè che la Ferrari non meritava di incassare i soldi della Fia come 2° arrivata nel 2019 e lo dico da ferrarista, e poi perchè fare un accordo segreto semplicemente per dire alla Ferrari di non usare più quel trucchetto lasciando tutto invariato come se nulla fosse successo non avrebbe senso. Tutto assume un senso alla luce dei risultati del 2020 ovviamente mia opinione personale.
Bel video, peccato che in Ferrari ci sia stato Binotto a gestire la vicenda. Se fosse stato gestito da Toto Wolff o Chris Horner non credo affatto che avrebbero accettato di far passare alle loro scuderie 2 anni in purgatorio a fare la figura di una F2 che corre in F1. Senza parlare del Party mode della Mercedes .. vorrei sapere se qualcuno crede veramente che il motore Mercedes fosse del tutto regolare. Le irregolarità o i comportamenti oltre il limite ci sono sempre, ma solo la Ferrari ha accettato di penalizzarsi (grazie a Binotto) ... probabilmente perché in fondo prende un sacco di soldi dalla F1 a prescindere
Io ti stimo e ti seguo da tanto. Ma un parere devo dartelo a sto giro. Tutto molto bello e interessante , ma l'ultima volta che hai fatto un video del genere su una direttiva tecnica (in quel caso sulla valvola spartitrice di frenata posteriore della ******* tramite forza g laterale) ti ricordo che l'hai smentito dopo 2 giorni. E non mi leverò mai dalla testa che per smentire siano arrivati addirittura a pagarti.. smentire un discorso che tra l'altro filava liscio come l'olio. Con quel video sei sicuramente risultato scomodo alla scuderia , che sappiamo essere più che attiva sui social.. mentre Ferrari non si interesserà mai di un video come questo , dunque non avrai problemi.. Riguardo allo scorso video confermo invece il mio pensiero nel dire che secondo me ti hanno contattato e ti abbiano fatto cambiare le idee senza ma e senza se in quanto non volevano rendere noto il loro trucchetto illegale.
Evitare che gli ingegneri utilizzino le zone grigie per avere prestazioni migliori sarebbe molto semplice. Oggi le leggi e i regolamenti funzionano così: tu puoi fare tutto ciò che non è espressamente vietato, se invece funzionassero così: tu puoi fare solo tutto ciò che è espressamente consentito, ecco che sarebbe impossibile sfruttare le zone grigie. Certo sarebbe una cosa illiberale, da dittatura, ma applicarla solo ad un regolamento tecnico sportivo potrebbe essere accettato (far funzionare le leggi statali così sarebbe un abominio).
Che psicointrighi... amo queste cose così cervellotiche. Progettisti e ingegneri in formula uno sono il top della genialità e creatività. È tutto bellissimo.
9:00 io ricordo però un cambio regolamentare in materia di gomme, dove non andavano di fatto solo per Mercedes ma Pirelli disse "non sono sicure"... mentre, appunto, solo Mercedes le bruciava troppo. Non ricordo se fosse 2017 o 2018. Ma una tale porcata non la ricordavo da anni
Ora io sono tifoso della ferrari dal 2000 sin da quando avevo 5 anni. Pero questo non influenza il mio giudizio sulla vicenda 2019 e 20-21 con le prestazioni merdose del biennio. Mi chiedo il perche quando è la Ferrari a fare uso delle zone grigie del regolamento viene punita in maniera severissima addirittura nel 2020 eravamo ultimi.... Nel 2008 han permesso di manipolare una gara e far vincere chi non lo meritava fancendo schiantare Piquet jr e favorire Alonso. Cosa che costo a Massa il mondiale... Pero poi ti vedi nel 2009 la Brawn Gp quando utilizzarono il Doppio diffusore e il F-Duct non li fu fatto nulla. Mi pare nel 2011 Red Bull con gli scarichi soffiati neanche li, li fu fatto nulla... Nel 2014 che mercedes che aveva gia dal 2012 i progetti sottomano dei nuovi regolamenti. E vi ricorde che nei 2 anni precedenti Mercedes si mangiava gli pneumatici come fossero caramelle... Tornando agli anni attuali Ali flessibili posteriori che si flettono come fossero fatte di cartapesta e che permettevono di aver un mini-drs sempre aperto.. te credo che Leclerc non riusciva a passarlo in rettilineo. E caso strano in qualifica come velocita massima a Baku Mclaren era una delle piu lente...... Red bull con il suo T-Tray e la frenata Assimetrica?(cosa non provata del tutto) Gli e stato dato un Buffetto e non lo fate piu.... quando a Baku. Mclaren per quell'ala doveva essere Squlificata. Per Red Bull faccenda complicata come quella ferrari del 2019..... Alla fine e Pugno Durissimo con Ferrari Carezze con Mercedes Red Bull e Mclaren...
Il paragone della frequenza del flussometro con 1,2,3,stella è da Nobel per la Letteratura! Grande!
Suvvia . Ricordo ancora quando la Williams con le sue sospensioni intelligenti la faceva da padrone . Indovina chi gli fece causa ? Tempi " Ando' "
L'unica cosa certa è che contro Ferrari vengono adottati provvedimenti severissimi anche in caso di sospetta irregolarità... Mentre chi sfora sul budget, adotta un fondo che varia meccanicamente a piacimento del pilota, chi usa ali flessibili come gomme da masticare, o usa spifferi sul drs ecc ecc... In questo caso davanti a violazioni evidenti, un semplice buffetto sulle mani con la raccomandazione di non farlo mai più...
il fatto é che essendo Ferrari in una posizione notoriamente favoreggiata dal fatto di essere le scuderia piú importante della griglia, secondo me la FIA si guarda bene dal riservarle favoritismi per evitare che altre scuderie facciano causa.
@@yogutv997 Sono favorite sempre le scuderie inglesi, questa è la verità. La Ferrari favoreggiata...davanti a colossi come Mercedes, Honda e alle favoreggiatissime scuderie inglesi...ma per favore
@@yogutv997Se la Ferrari si rompe il cazzo della FIA e se ne va dalla Formula, la Fia è fottuta, naska ha fatto un video dove raccontò che nel 1987 la Ferrari stava per andarsene per poi la fia pregare la Ferrari di resta in f1
Sarà per la "sbruffoneria" Ferrari? Se non erro Ferrari prendere una fetta bella grossa a fine stagione che è sempre uguale, che vinca il campionato costruttori o che arrivi ultima, essendo team storico. La mia percezione è che Ferrari stia un po' sulle balle agli avversari e alla FIA per questo.
ma chi pensa che la ferrari è sfavorita dalla fia, ricordo che è l'unica scuderia che ha il veto su eventuali disposizioni fia! Cmq è ovvio che baravano, basta pensare che poi non andavano piu.
Ricordo un post interessante che avevo trovato su reddit intorno a metà 2021 di una persona che sosteneva di avere un parente nel paddock, forse addirittura nella FIA, non ricordo bene. Sostanzialmente diceva che Ferrari nel 2019 avesse stipulato un accordo del tutto segreto con Charlie Whiting, che quindi era a conoscenza del trucco del flussometro, ma che gli consentiva di utilizzarlo nonostante andasse contro il regolamento. Tuttavia pochi giorni prima del primo GP in Australia, Charlie Whiting morì, e quindi Ferrari decise di non rischiare con la Power Unit irregolare, con i piloti che neanche capivano perché all'improvviso fossero così tanto più lenti dei test (il team radio di Vettel "Why are we so slow?"). Decisero quindi, per non destare troppi sospetti, di usarla solo su alcune piste, tendenzialmente quelle con lunghi rettilinei, vedi Bahrain, Canada e Austria. Quando dopo la pausa estiva però iniziarono ad usarla su tutti i circuiti, Red Bull chiese spiegazioni e di lì successe tutto quello che ha spiegato Naska. Il motivo per cui probabilmente la FIA non annunciò mai i risultati dell'indagine, era per il coinvolgimento in tutto quanto di Charlie Whiting, perché se fosse venuta alla luce una corruzione dell'organizzazione della FIA a favore di uno dei team, sarebbe scoppiato probabilmente lo scandalo più pesante di sempre. Ovviamente tutta questa storia è da prendere molto con la giusta diffidenza, ma era molto interessante e spiegherebbe molte cose
Teoria sicuramente come dici molto interessante, che però spiegherebbe la doppietta a Singapore, la gara in quella stagione in cui la ferrari non era minimamente favorita per le caratteristiche della pista ...
@@alessandroooo1132 a Singapore ricordo che Ferrari portò una nuova specifica di ala anteriore che la aiutò moltissimo in termini di direzionalità e massimizzazione dell’effetto outwash. Certo, rimaneva comunque una pista sfavorevole, sulla carta
ma se era un accordo tra charlie e ferrari, come facevano gli altri della fia a saperlo? soprattutto una persona a caso che ci lavora? magari nemmeno in un ruolo importante o magari è tra i più importanti, non avrebbero chiuso questa storia molto prima? troppe cose non tornano e non torneranno mai, solo leggendo quelle carte si capirebbe cosa sia successo realmente
@stf_24k quando lavori in un posto, le voci sono come l'aria in una camera a pressione positiva, da qualche parte trovano il modo di scappare. Forse non hanno fatto niente perché avevano le mani legate in qualche modo, mancanza di prove o qualcos'altro
Giusto qualche giorno fa, ero in vena di storie particolari della f1, e mi sono accorto che nessuno avesse veramente parlato documentando in maniera esaustiva l'accaduto di questa vicenda, e mi sembrava tanto strano, ma come? Neanche naska? Era incredibile per me non trovare informazioni su questa vicenda, le uniche documentazioni che si trovavano in giro erano frase tritre e ritrite su questo accordo e sui vari "se" e "ma" ma di cosa effettivamente sia successo, nulla, non ho ancora visto il video, ma so di aver trovato risposte.
Ma che video è?! SPETTACOLAREE... Naska grazie tantissimo per quello che fai, non sei un semplice youtuber... tu diffondi conoscenza, storia e PASSIONE anche a chi come me è un appassionato di motori, ma ne capisce ancora poco. Grazie, grazie, grazie.
Comunque guardiamo le coincidenze ironiche: proprio ad Austin quest'anno sia la Red Bull (dopo la vicenda T-Tray) che la McLaren (dopo la vicenda mini DRS) sono andate molto meno. Anche qui, magari, qualcuno ha "smesso di barare" ? Chissà... Rimangono comunque coincidenze curiose
Questo sport è, era e sarà sempre uno sport a per furbi!!!!
Ante molto meno e un eufemismo. Se max non avesse giocato al tiro a bersaglio su Norris questo avrebbe vinto facile sia ad Austin che in Messico.
@@pierpaolo6792 Credi davvero che Max avrebbe vinto sia ad Austin che in Messico, guardati le telemetrie dei 2 GP con Leclerc ad Austin e Sainz in Messico, poi ne riparliamo 😂😂😂
@@SimoneMorreale0529parlava di Norris, Austin no ma Messico probabilmente si
@@giannisupereroe2189 Ok, Norris solo nel secondo stint stava recuperando Sainz perche le temperature si stavano abbassando.
Bellissimo documentario. Ricordo benissimo quegli anni, e il male che mi fece vivere l'anno più brutto per la ferrari, quel maledetto 2020
Nel 2020 si dice che il flussometro per la Ferrari fosse ancora più restrittivo, motore azzoppato, e infatti la macchina a Eau Rouge perdeva perfino giri.
Video veramente interessante su una delle più grandi e controverse questioni del motorsport recente... Non sapremo mai con certezza cosa riscontrò la FIA nelle sue verifiche, però a Maranello reagirono alla grande con una ottima PU della serie 066.
P.s. Alberto un grande in bocca al lupo per la finale mondiale delle Legends! Porta in alto il tricolore! ☺💚🤍❤
Grazie per aver affrontato per esteso l' argomento, visto che in generale,chi ne parla,lo evade velocemente...
Aspettavo questo video da tempo
Mai commento fu più azzeccato
Dopo 6 anni ancora si parla di sta storia 😂
Chissà perchè nessuno menziona mai la Mercedes e i suoi 1000 km di test segreti, e di come la FIA non la espulse a calci dalla Formula 1, anzi... l'anno successivo iniziò, inspiegabilmente, il dominio più devastante nella storia di questo sport.
Eh signora mia, la Ferrari che prova ad avvicinarsi alle prestazioni del motore Mercedes? Non è contemplabile.
Come disse l'ex motorista Ferrari Menabue in un'intervista, quel motore era come quello Mercedes, "ma se politicamente vali zero..."
Per non dimenticare i "cerchi soffiati" di Mercedes di quegli anni
Perdonami, da quando un test con V8 aspirato di permette di acquisire dati riguardo un V6 turbo ibrido? Ma vi sentite quando parlate? (Tra l'altro il test era regolare perché il regolamento era ambiguo).
Da quando una scuderia passa magicamente da seconda a prima forza e, sempre magicamente, ritorna seconda forza nell'arco di 8 gare senza apparenti aggiornamenti, ne suoi ne degli altri team? Da quando Ferrari porta la specifica PU aggiornata senz, tuttavia, concederla ai suoi clienti?
Da quando chi è innocente patteggia per un accordo segreto e "nel mezzo"?
Non ti basta?
@thekyuwa Mercedes conosceva il regolamento delle nuove p.u dal 2012! Quindi iniziò lo sviluppo 2 anni prima!
@@manic8_ l'accusa infatti é che il test sia servito a governare il deterioramento delle gomme
@marcoanzalone2505 che non c'entra niente col dominio 2014
Ottimo video ALBERTO, ma io mi ricordo riguardo alla FERRARI di usare l' olio motore come carburante, che la stessa cosa la facevano in MERCEDES con le stesse fumate bianche in avviamento del motore e prima di loro, per questo la FERRARI lo sgamò e fece la stessa cosa, solo che lo la fecero tramite il Turbo, invece in MERCEDES lo facevano con un trafilamento dai pistoni mi para di ricordare.
Corretto
Detto da Verstappen, negli anni successivi, fa' veramente ridere...😂 Ottimo video, ma è sempre la stessa storia. :" Se un dispositivo, non è vietato espressamente con verbo, si può interpretare. Alla faccia del " santarellino" Verstappen"😂P.s. E se anche è vietato ci si guarda...😂
Io nnnvieterei nulla.... non e' un campionato monomarca e' il top della tecnologia... sta storia delle regole tutti uguali fa schifo
@Matt-bf4wp Non è un monomarca, ma è la " formula 1" cioè quel pacchetto di regole, per avere le auto con ruote scoperte più veloci in pista. Le regole ci.devono essere anche per la sicurezza fisica dei piloti. Diciamo che darei mano libera sull' aerodinamica.
@@Matt-bf4wp ci sono due motivi per i quali esistono dei regolamenti. Il primo è che senza regolamenti si andrebbe a 400 km orari in curva e le tribune dovrebbero metterle due città più in là per non fare delle stragi.
Il 2° è che troverai team girare 10 s a giro più lenti e anche se ci fosse la fortuna di trovare due team al vertice con prestazioni simili, cosa quasi impossibile, succederebbe che chi segue non potrebbe avvicinarsi alla vettura davanti a meno di 7s secondi perché si raggiungerebbero dei livelli di deportanza esagerati.
Alcuni dei migliori ingegneri al mondo hanno tentato di realizzare, solo in versione virtuale , una vettura perfetta senza avere dei limiti regolamentari.
Neanche a dirlo la vettura perfetta è stata realizzata da Adrian Newey e ha più o meno le caratteristiche che descrivevo prima.
Considera in oltre che in tutta la storia del motor sport le regole sono sempre state molto stringenti, non a caso le vetture di ogni singola epica hanno tutte caratteristiche molto simili. Forse negli anni 70/80 c'era più fantasia. Da auto a 6 ruote a alettoni bizzarri, però sono solo poche eccezioni e comunque avevano solo sfruttato aree del regolamento dove era possibile intervenire, anche perché nessuno che aveva steso il regolamento si aspettava che qualcuno presentasse un auto a 6 ruote.
@@francoperotti4077Vero e sfiorava i 476, km orari. Ma essendo un concetto, quindi libero, aveva le ruote carenate mi pare non scoperte.
@@francoperotti4077 Ben detto, ma temo che i poverelli tifosi con la bandierina e la trombetta non capiscono
Ma quello che mi chiedo riguardo al 2019 è: se la Ferrari aveva 50 cv in più di tutti, quanto facevano schifo telaio e aerodinamica? Cioè dovresti giocartela a parità di potenza e con 50 cv in più dovresti avere tipo 6 7 decimi di vantaggio quindi significa che la SF90 aveva meno carico non solo della Mercedes ma anche della Red Bull e forse Renault. Un vero disastro quella stagione
Non solo, ma aveva una gestione pessima degli pneumatici, le prestazioni erano buone in qualifica e a inizio stint, poi c'era il crollo. Basta guardare Spa 2019, Leclerc che in qualifica letteralmente vola e rifila quasi 8 decimi ad Hamilton ma gara difficile, Vettel costretto a fermarsi prima di tutti con Hamilton che dopo aver fatto anche lui il cambio di pneumatici lo prende, lo passa e arriva a meno di 1s da Leclerc, un paio di giri in più e probabilmente lo avrebbe superato sul Kemmel.
@@GiampieroRusso perfettamente della stessa idea: legale o meno la gestione della PWR unit, com'è possibile che il resto sia così mediocre? Sembrava quasi che avessero provato e sviluppato la macchina per vincere le drag race di salt lake city piuttosto che un campionato di f1.
@@matteosaporiti5724la Ferrari 2019 era una macchina con grossi problemi mascherati da un motore eccezionale. Quella del 2020 non parliamone nemmeno. L’unica degna di quel periodo fu quella del 2017 che infatti si gioco il mondiale con Mercedes, anche più rispetto a quella del 2018
e ora invece si patteggia... le ali irregolari vanno solo eliminate senza pagare nessuna conseguenza
Per non parlare del T-Tray.
Questi sono anni che rubano.
Fun fact: a Ferrari é successo lo stesso, con la differenza che se cambi qualcosa nel motore é molto più difficile sistemarlo, a differenza dell’aerodinamica
@@Tommaso. infatti, facilissimo, basta guardare il 2020-2021...
@@Tommaso.La Ferrari fu castrata per due anni (lo spiega anche Naska in questo video al minuto 22:48 ), e nel 2021 erano così indietro che decisero di rinunciare completamente agli sviluppi della stagione per concentrarsi sul cambio regolamentare del 2022, strategia comunque fallimentare perchè la maFIA decise di introdurre la DT39 che affossò ancora una volta la rossa.
Se invece ti chiami Mercedes e percorri 1000 km di test segreti? Tutto a posto.
Se ti chiami Redbull e vari l'altezza da terra col trucco del T-Tray? Tranquillo, no problemo amigo.
@@thekyuwano è la stessa cosa. Castrata un tubo. Gli hanno detto "questa specifica è irregolare, quindi la togli". È un problema di Ferrari se non avevano un "piano b". È letteralmente la stessa situazione delle ali McLaren di quest'anno o del t tray
Sinceramente a me pare molto probabile che in Ferrari hanno in qualche modo giocato con il flussometro visto quello che poi ha impostato la FIA ovvero un secondo flussometro gestito direttamente dalla FIA. Anche perché se un ingegnere ha trovato una furbata e la furbata è rimane completamente segreta la FIA non ha nessuna garanzia che quella furbata non viene pensata da un altro ingegnere di un altro team. Quindi la FIA è costretta a fare una norma contro quella furbata.
L'accordo tra FIA e Ferrari probabilmente riguarda specifici aspetti su come realizzare la Furbata in modo da evitare che altri ingegneri studiandola non trovano altre zone grigie
1:37 in realtà la fia aveva fornito sottobanco il regolamento sui motori a Mercedes con 2 anni di anticipo rispetto a tutti gli altri.
Lo dimenticano tutti....
@@matteobosio63 o forse appositamente. Vorrei un video di Naska anche su quella vicenda, se possibile. Anche per effettivamente vedere nel dettaglio quanto è accaduto, siccome si sa già così bene quanto accaduto con Ferrari poco tempo fa... se già non c'è, questo video
a dirla tutta il motore mercedes era già pronto ......
altrimenti col cacchio che Lewis si spostava dalla Mclaren alla Mercedes, come da lui stesso ammesso dopo un incontro che ebbe con Lauda che gli promise qualcosa di scioccante!
Peccato che la sai l'ultima non la fanno più. Avresti potuto vincere.
mai chiuso binotto così velocemente
Ho apprezzato tantissimo le citazioni al compianto Alberto Antonini, i suoi articoli su formulapassion erano manna dal cielo
@@gabriele8019 Quanto mi manca...ricordo quanto fosse gentile, sorridente e disponibile con Stella Bruno, durante i GP. Ovunque sia, gli mando un grande abbraccio ♥️
Auguri per il milione Naska❤️❤️❤️
Caro Alberto ancora complimenti per l’ennesimo video chiaro e interessante, quello che dici ricalca quello che avevo trovato a suo tempo.
l’unica cosa che mi ha fatto arrabbiare all’ora e sono tuttora deluso da come si comportarono i dirigenti Ferrari e’ che non avrebbero dovuto aprire le porte de Maranello alla FIA per dare loro spiegazioni.
Sono ragionevolmente certo che se ci fosse stato Marchionne o Montezemolo la risposta sarebbe stata “la FIA ha le verifiche tecniche durante i we di gara se la macchina non rispetta le regole ci squalificate a casa mia non venite ed io non devo spiegazioni sulla base di illazioni dei concorrenti” e la storia recente della F1 sarebbe stata diversa. Tutte le squadre, soprattutto le vincenti, operano nelle zone grigie sta alla FIA fare i controlli.
Ma sei serio? Sono obbligati, non è che possono dire di no. E' come se ti viene a casa un controllo dell'ASL! Poi se non hai niente da nascondere non importa dei controlli. Invece se fai un patteggiamento per evitare guai, e poi fai schifo, evidentemente hai barato!
Mai capito perché una punizione così severa, poi vedere redbull e Aston Martin sforare il budget (contro il regolamento) una punizione che a confronto è una carezza
Perché hanno girato una stagione intera col motore irregolare e le alternative erano questa o la squalifica dal campionato?
Bravo. Bel servizio. Ogni tanto nelle telecronache i commentatori lo accennano. Qualche anno fa qualcuno lo aveva spiegato benissimo questo meccanismo Ferrari ma poi nessuno ne parlava più….
Grazie Alberto per aver portato un contenuto di qualità su uno dei fatti più controversi della F1 moderna. Non sapremo mai del tutto la verità, immagino che la tua sia una ricostruzione basata sulle diverse notizie trapelate negli anni. Quello che è certo è che la gestione politica di quegli anni è stata vergognosamente deficitaria, non all’altezza del blasone e del prestigio della Ferrari. Trovo tuttora inconcepibile il fatto che a Maranello abbiano permesso alla FIA di sequestrare un motore e di scandagliarlo da cima a fondo, con una pesante violazione della proprietà intellettuale. Parimenti, non capisco perché la Ferrari abbia dovuto pagare a caro prezzo l’errore di qualcun altro: se i regolamenti non sono all’altezza ed esistono le zone grigie, non è certo colpa dei team. E poi onestamente, guardando la stagione 2020, non penso che penalizzare la Ferrari abbia fatto bene alla F1. Fortuna che nel 2021 capirono come indebolire Mercedes e riportare la compezione ai livelli che il pubblico merita.
Che bello il play button la dietro del milone, te lo meriti Naska❤
La Ferrari ha pagato il conto che era mancato Marchionne che se fosse stato ancora vivo lo faceva lui l'accordo con la Fia. Verstappen deve guardare a cosa è successo a loro quando hanno smesso di barare..
Non a caso, questo video arriva quando sto per vedere l'episodio quattro (che ne parla) della stagione tre di Drive to Survive. Grazie Naska, sei una garanzia!
@@outrozen se vuoi seguire bene la f1 non guardare quella merda
La cosa fastidiosa è che non ho mai percepito le rare buone prestazioni della Ferrari dal 2014 a diciamo quest'anno. Per quanto mi riguardava la Ferrari poteva anche avere il motore di un aereo ma i risultati non me lo dimostravano quasi mai, salvo un paio di situazioni al massimo
Naska la qualità di tutti i tuoi video è sempre altissima, si vede che c'è una grandissima passione, tu e i tuoi collaboratori avete una costanza assurda!!!! continuate così vi stiamiamo tanto
Naska potresti fare un video in cui racconti la gara di le mans del 99
Mai chiuso così velocemente f124
Avete rotto voi che chiudete velocemente, bastaaaaaa non vi sopporto più.
Stessa situazione
@@daniel-pj8ey aaaah anche io
Guarda F1 24 sarebbe meglio non aprirlo proprio😂
@SimoneMarra73 giusto in momento sarebbe lasciarlo la abbandonato
Mille milioni di applausi, video molto interessante e dettagliato su quanto successo quegli anni. La Ferrari in effetti andava troppo forte nel 2019 e nei 2 anni successivi andava la metà. Però concordo con chi dice che la Ferrari abbia pagato fin troppo per quello che ha fatto "sulla carta". Mentre adesso ci vanno giù leggeri con le scuderie quando altre squadre sollevano dubbi. Ricordo quando Redbull sforò il budget cap e fu annunciato che avrebbero avuto una riduzione di ore in galleria del vento oltre ad una multa. Nonostante ciò nel 2023 ha dominato lo stesso ma il calo da giugno 2024 può essere riconducibile a quello? O magari la McLaren è proprio migliorata?
Più video così, meno video di crypto guru e investimenti della fava. Questo è il Naska che ci piace.
C’è Rega , stiamo parlando di persone che riescono a progettare e disegnare e realizzare un motore che gira altissimo , turbo , mette insieme la parte ibrida e termica , gira a cannone per 70 giri … questi andrebbero premiati se riescono a fare tutto ciò e non farsi beccare !!!! Sono dei geni , non ingegneri!
Il video è perfetto e il modo in cui chiude ancor di più ❤
Naska aspettavo sto video da tanto ! complimenti e grazie
continuw cosi naska campione❤️❤️❤️❤️
Ottimo video Alberto, come sempre👍👍👍
Non vedevo l’ora che uscisse questo video
Video che attendevo da tempo
Gran video, complimenti. Tenuto incollato fino all’ultimo secondo
Poche cose rimangono segrete per sempre. Mi aspetto un Naskavideo tipo "Vi ricordate cosa dissi 25 anni fa?" con un bell'Alberto quasi sessantenne, esperto giornalista ed ex pilota e team manager che ci spiega i fascicoli desecretati del Mondiale 2019.
Basta solo che tenga botta io che di anni ne avrò quasi 80... 😂😂😂
GODO. Finalmente qualcuno che dice chiaramente che era una zona grigia, come tutte le porcate peggiori fatte da mercedes in quegli 8 anni di farsa
Accetta il dominio degli altri senza piangere idiota
Complimenti ancora per i tuoi video . Rimango sempre colpito di come racconti queste storie.
Questo video è incredibile 😍
aspettavo sto video da una vita grazie naska
La verità su come è andata: Ciao Ferrari, siamo la FIA. Abbiamo notato che il tuo motore ha lo stesso sistema truffaldino di quello della Mercedes (sebben molto meno sviluppato), ma, diciamocelo chiaramente, è Mercedes che deve vincere il titolo. A noi, in fondo, importa poco, ma Toto è su tutte le furie. Quindi non solo ti chiediamo di smettere di usarlo, ma ti chiediamo anche di riprogettare completamente il motore visto che non conti piu' niente, altrimenti, stracciamo il Patto della Concordia...
Elkann: ‘Va bene, tutto per i soldi! Anzi, ti dirò di più: posso anche permettermi di arrivare ultimo per dieci anni se mi dai i soldi!
il motore che Mercedes ha portato per il solo Gran Premio di San Paolo - giusto per ribadire chi comanda in casa FIA - ha oltrepassato ogni limite di decenza in termini di regolarità. Ma su quello, tutto tranquillo, come se non fosse mai esistito.
Grazie per il video Albi, molto bello e interessante
Richiedo un video sui test segreti di Mercedes in era pre-ibrido... e chiarimenti su quelle voci della conoscenza del nuovo regolamento con anni d'anticipo rispetto agli altri, grazie.
Naska ma lo speciale 1 milione di iscritti?
Max ora sa cosa vuol dire passare da dominante a fare 5°🤣🤣
Molto interessante la lettera FIA, molto ben argomentata
Bel video...
Ma una delle ricostruzioni relative all'accordo segreto ed i risultati del 2020 manca.
C'era una voce che la sanzione alla Ferrari riguardasse la quantità di benzina.
Ovvero in gara poteva caricare meno benzina rispetto agli altri, limitando così per forza di cose la potenza del motore (altrimenti non si finiva la gara).
Questa sanzione spiegherebbe anche le sverniciate in gara avvenute proprio nel 2020
gran video davvero - chapeau
Grande Alberto sempre breve e coinvolgente 💪💪
Finalmente questo video
grande video Alberto, chiarissimo
Sei proprio bravo a divulgare!
Funziona così: se Ferrari fa qualcosa di “sospetto” viene azzoppata, se gli altri fanno cose irregolari (che è diverso dallo sfruttare una zona grigia) non fa niente
un bellissimo regalo di compleanno, grazie alberto🎉
Grande Naska ❤❤❤
Bello il sound finale 😢
Dal 1967 al 2005 mi sono perso pochissimi GP ed è stato con il regolamento anti Bridgestone/Ferrari/Schumacer che inizò a schifarmi la Formula 1. Per me questo circo non ha niente che vedere con le gare tra piloti con i marroni e la capacità degli ingenieri a svilupare e migliorare le monoposto.
Video pazzesco, grazie come sempre Naska
Ottimo video, complimenti.
Grazie Naska era da molto tempo che aspettavo questo video fatto da te non sai che bello quando mi è arrivata la notifica. Grazie grazie grazie
SEI UN MOSTRO A FARE STI VIDEO❤
Qui non si skippa niente Naska!
Bravissimi tutti per questo video veramente ben fatto
Bellissimo video. Grazie.
naska migliore ❤️❤️
ciao ma non vedo piu i tuoi video sulle gare lotus formula 4 ecc e possibile sapere come è andata a finire ti ringrazio in anticipo
Grazie naska
Puoi spiegare in un video perché prima c’erano due fornitori di gomme e adesso uno?
Complimenti comunque 😎
Questo episodio, come il piquet gate oppure come quelli proprio di quest'anno a domostrare che in caso si dovesse beccare qualcuno con le mani nel miele, nonostante esistono i regolamenti a parlar chiaro il da farsi, nulla gli può essere fatto visto che , a far qualcosa, questo ucciderebbe il campionato.
Buonasera Alberto, farai un video di approfondimento su quello che sta succedendo con rendimento etico?
Complimenti per il video
Bel video....grande!!!!
Naska AGGIORNA LE PLAYLIST, guardo tutti i tuoi video ti adoro ma aggiusta le playlist per favore. Non leggerai il commento quindi rip ma aggiornaleeee
mi spiego meglio non mi piace personalmente la disposizione non che non siano aggiornate ma non si capisce bene dove vanno a finire i video dopo essere pubblicati e avvolte non sono d'accordo su dove si trovano, poi le playlist da un video aaaaaa
Che anni quelli dal 2014 al 2019... Dalle stalle alle quasi stelle, perché nel 2017 e 18 mancava davvero poco per vincere. Comunque riguardo alla vicenda principale del video, ossia l'accordo FIA-Ferrari, secondo me non fu solamente una questione del flussometro. Si trattava di un sistema ben più articolato, perché se fosse stato solo la vicenda del flussometro non ci sarebbe stato un accordo privato. Al di là di questo, devo dire che con la presidenza Marchionne noi tifosi della Rossa ci siamo divertiti molto. Pur senza vincere un titolo mondiale.
Grande Naska
Questi si che sono video!
Ho trovato una interessantissima intervista di Bernie Eccleston sulla questione del motore del 2014:
Come è andata quella storia?
"Il momento chiave è stato quando Ross Brawn stava nel gruppo di lavoro della Fia che avrebbe deciso quali motori mettere dal 2014. Sapeva esattamente cosa stava succedendo. Non era lì perché era un bravo ingegnere ma perché era della Ferrari. Ce l'avevano messo loro. Poi è andato alla Mercedes. E ha portato il know how con sé. In pratica anche la ferrari sapeva del motore ibrido.... e con questo cadono tutte le illazioni dei ferraristi.
Grande Naska !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ma chissene frega se non era proprio legale, intanto ci ha fatto vincere Monza 2019
Hahaha verooooo❤❤❤
Hahahah grandioso!
Super Naska
Grazie Albert
Secondo me quello che prevedeva l'accordo segreto lo si evince dai risultati del 2020. Tutto girava intorno ai soldi che la Fia versa ai team in base alla classifica finale, nel 2019 la Ferrari arrivò comunque 2° dietro Mercedes, ma se fosse stata squalificata il premio del 2° posto sarebbe dovuto andare alla redbul, il 3° a mclaren e così via. Come si poteva evitare di squalificare la Ferrari(che rappresenta la storia della F1) e allo stesso tempo consentire agli altri team di recuperare i soldi persi nel 2019? Semplice nel 2020 la Ferrari doveva arrivare dietro gli altri Team, almeno i più importanti e così fu, infatti la Redbull arrivò 2° la Mclaren 3° e così via fino a Ferrari 6° ed in questo modo recuperarono i soldi del 2019. Un ulteriore prova furono le scarse proteste degli altri Team nonostante si videro sottrarre diversi milioni nel 2019 dalla mancata squalifica della Ferrari, questo perchè evidentemente conoscevano l'accordo tra Fia e Ferrari e sapevano che avrebbero recuperato gli stessi soldi l'anno successivo come poi è stato.
Ma scusa... da quando si squalifica un team per una violazione del regolamento tecnico?😂
@@lucatraveler8185 infatti, giusto qualche mese fa alla redbull hanno sgamato la frenata asimmetrica e li hanno semplicemente richiamati nonostante ci avessero vinto almeno 2 campionati
@@lucatraveler8185 Perchè tu sai che si è trattato di violazione del regolamento tecnico? e se si fosse trattato di una vera truffa? il motivo reale non lo sa nessuno, si fanno solo supposizioni, di certo qualcosa di molto grave doveva esserci perchè altrimenti non ci sarebbe stato un accordo segreto caso unico nella storia della F1. Quando la Redbull sforò il budget cap la Fia ne diede pubblica comunicazione e non fece mica un accordo segreto con la Redbull, la sanzionò con meno ore in galleria del vento. Se fai punti imbrogliando quei punti si devono annullare. Il motore Ferrari del 2020 fu volutamente depotenziato e come dichiarò Mika Salo alla Ferrari fu anche imposto di usare meno carburante rispetto agli altri team in ogni gp, per quale motivo se la violazione era stata commessa nel 2019?
@@onimax-j4b "se fai punti imbrogliando quei punti si devono annullare" mai successo. Alla peggio arriva una decurtazione, mai una squalifica. L'unica squalifica che mi ricordo per motivi tecnici è quella della McLaren nel 2007, ma lì vi era in mezzo uno spionaggio vero e proprio che secondo me poteva quasi andare sul penale
@@lucatraveler8185 anche l'accordo segreto tra Fia e un team mai successo eppure è successo, poi se preferisci chiamarla decurtazione invece di squalifica non cambia il fine ultimo e cioè che la Ferrari non meritava di incassare i soldi della Fia come 2° arrivata nel 2019 e lo dico da ferrarista, e poi perchè fare un accordo segreto semplicemente per dire alla Ferrari di non usare più quel trucchetto lasciando tutto invariato come se nulla fosse successo non avrebbe senso. Tutto assume un senso alla luce dei risultati del 2020 ovviamente mia opinione personale.
Da quando aspettavo!!!!!!!
Potresti fare un video sul caso dei cerchi Mercedes 2018 o del das 2020?
Bel video, peccato che in Ferrari ci sia stato Binotto a gestire la vicenda. Se fosse stato gestito da Toto Wolff o Chris Horner non credo affatto che avrebbero accettato di far passare alle loro scuderie 2 anni in purgatorio a fare la figura di una F2 che corre in F1. Senza parlare del Party mode della Mercedes .. vorrei sapere se qualcuno crede veramente che il motore Mercedes fosse del tutto regolare. Le irregolarità o i comportamenti oltre il limite ci sono sempre, ma solo la Ferrari ha accettato di penalizzarsi (grazie a Binotto) ... probabilmente perché in fondo prende un sacco di soldi dalla F1 a prescindere
madonna il sound finale quasi quasi fa godere
Video magnifico
Io ti stimo e ti seguo da tanto. Ma un parere devo dartelo a sto giro.
Tutto molto bello e interessante , ma l'ultima volta che hai fatto un video del genere su una direttiva tecnica (in quel caso sulla valvola spartitrice di frenata posteriore della ******* tramite forza g laterale) ti ricordo che l'hai smentito dopo 2 giorni.
E non mi leverò mai dalla testa che per smentire siano arrivati addirittura a pagarti.. smentire un discorso che tra l'altro filava liscio come l'olio.
Con quel video sei sicuramente risultato scomodo alla scuderia , che sappiamo essere più che attiva sui social.. mentre Ferrari non si interesserà mai di un video come questo , dunque non avrai problemi..
Riguardo allo scorso video confermo invece il mio pensiero nel dire che secondo me ti hanno contattato e ti abbiano fatto cambiare le idee senza ma e senza se in quanto non volevano rendere noto il loro trucchetto illegale.
Evitare che gli ingegneri utilizzino le zone grigie per avere prestazioni migliori sarebbe molto semplice.
Oggi le leggi e i regolamenti funzionano così: tu puoi fare tutto ciò che non è espressamente vietato, se invece funzionassero così: tu puoi fare solo tutto ciò che è espressamente consentito, ecco che sarebbe impossibile sfruttare le zone grigie.
Certo sarebbe una cosa illiberale, da dittatura, ma applicarla solo ad un regolamento tecnico sportivo potrebbe essere accettato (far funzionare le leggi statali così sarebbe un abominio).
vai un po contro l'idea della "box rule" della F1 pero, limitando di fatto l'innovazione.
@@17mika non so cosa sia questa idea, ma la mia proposta non limiterebbe affatto l'innovazione, che è sempre spinta da regole ferree.
Bro sei il mio idolo🎉
Potresti fare una puntata anche su quando si finisce di barare con la redbull. Anzi, quando continui a barare con la redbull
Che psicointrighi... amo queste cose così cervellotiche. Progettisti e ingegneri in formula uno sono il top della genialità e creatività. È tutto bellissimo.
9:00 io ricordo però un cambio regolamentare in materia di gomme, dove non andavano di fatto solo per Mercedes ma Pirelli disse "non sono sicure"... mentre, appunto, solo Mercedes le bruciava troppo. Non ricordo se fosse 2017 o 2018. Ma una tale porcata non la ricordavo da anni
Ora io sono tifoso della ferrari dal 2000 sin da quando avevo 5 anni.
Pero questo non influenza il mio giudizio sulla vicenda 2019 e 20-21 con le prestazioni merdose del biennio.
Mi chiedo il perche quando è la Ferrari a fare uso delle zone grigie del regolamento viene punita in maniera severissima addirittura nel 2020 eravamo ultimi....
Nel 2008 han permesso di manipolare una gara e far vincere chi non lo meritava fancendo schiantare Piquet jr e favorire Alonso.
Cosa che costo a Massa il mondiale...
Pero poi ti vedi nel 2009 la Brawn Gp quando utilizzarono il Doppio diffusore e il F-Duct non li fu fatto nulla.
Mi pare nel 2011 Red Bull con gli scarichi soffiati neanche li, li fu fatto nulla...
Nel 2014 che mercedes che aveva gia dal 2012 i progetti sottomano dei nuovi regolamenti. E vi ricorde che nei 2 anni precedenti Mercedes si mangiava gli pneumatici come fossero caramelle...
Tornando agli anni attuali Ali flessibili posteriori che si flettono come fossero fatte di cartapesta e che permettevono di aver un mini-drs sempre aperto.. te credo che Leclerc non riusciva a passarlo in rettilineo. E caso strano in qualifica come velocita massima a Baku Mclaren era una delle piu lente......
Red bull con il suo T-Tray e la frenata Assimetrica?(cosa non provata del tutto)
Gli e stato dato un Buffetto e non lo fate piu.... quando a Baku. Mclaren per quell'ala doveva essere Squlificata.
Per Red Bull faccenda complicata come quella ferrari del 2019.....
Alla fine e Pugno Durissimo con Ferrari
Carezze con Mercedes Red Bull e Mclaren...