Xenum VRX500 Additive [CERAMIC] ð - Review
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 3 āļ.āļ. 2024
- In this video I do a review in depth of the additive for oil motor Xenum VRX 500.
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ð§ðĻâïļ Tools Maintenance car:
-Funnel Oil: amzn.to/2zgh1RJ -Key Filter: amzn.to/35qm0vn
-Drum Pick up Oil Used 10L: amzn.to/2W0aPq5
-Borriquetas 2T and 3T: amzn.to/2VZryd4
-Cat Hydraulic 2T: amzn.to/2z7OT37
-Gloves Mechanic: amzn.to/3dojGI9
-Briefcase Tools 232 Pieces: amzn.to/2zOaFJG
-Briefcase Tools 215 Pieces: amzn.to/2z6xGHk
-Briefcase Tools 119 Pieces: amzn.to/35rOuop
-Additive Oil Flush pre-change: amzn.to/35t8Bmo
-Additive Pre-ITV Gases: amzn.to/2Wnws2p
-Additive Clean Injectors Gasoline: amzn.to/2KRQfSv
-Additive Clean Injectors Diesel: amzn.to/3fd3uLn
-Additive Antifriction Liqui Moly Ceratec: amzn.to/2JOJZOx
-OBD2 Professional Cable: amzn.to/2zVaGeR
-OBD2 Wireless Smartphone: amzn.to/3c6CV8M
-Pressure gauge Digital: amzn.to/2ykcga0
-Pressure gauge Analogical: amzn.to/3feMRyS
Âŋ which is he best additive motor ?
Âŋ is he best oil of motor ?
Âŋ which is he best oil of car?
Âŋ which is he best oil for you motor?
Any query put it on in the comments what I will try solve it the before possible.
#additive #xenum # vrx500
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Archoil AR9100 [ADDITIVE ANTIFRICTION] - Review](http://i.ytimg.com/vi/RT12_TJuLuY/mqdefault.jpg)
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Archoil AR9100 [ADDITIVE ANTIFRICTION] - Review](/img/tr.png)
ð Tiendas lubricantes y aditivos y mÃĄs (entrega 24h):
compralubricantes.com/
www.rockwellrc.es/
CÃģdigos Descuento: TABERNA
Hay una empresa espaÃąola de aditivos (Eco Carburante Motor), que recomiendan muchos youtubers. Sabes algo de eso?
@@carlosriambau4598 la desconozco, intentarÃĐ informarme
i know it is pretty off topic but do anybody know a good site to stream newly released movies online?
@Lukas James Thank you, I went there and it seems to work =) I appreciate it!!
te amo tio, por tener el mejor canal de todo youtube en lo referente en lubricantes
ya somos dos
Tres.. Jajaja
4 jajaj
El puto amo de los lubricantes ðŠ
5 es una cosa increible el curro que hace.
Un anÃĄlisis del m-flux de xenum serÃa genial
Otro que se apunta a la peticiÃģn
En primer lugar, nuestra enhorabuena por el ÃĐxito de tu canal, y por el esmero que pones en el apartado de la ediciÃģn y de los cÃĄlculos teÃģricos.
Como representantes espaÃąoles de este aditivo (y con tu permiso), nos gustarÃa hacer nuestro pequeÃąo aporte al contenido de tu anÃĄlisis: en primer lugar, decir que para nosotros supone una gran alegrÃa confirmar (de nuevo) que el aditivo sigue aportando Únicamente lo que anuncia: una combinaciÃģn de ÃĐsteres especiales y hBN (por cierto, el ingrediente mÃĄs caro del producto). Dicho esto, decir que:
El que el aditivo no aporte otros aditivos quÃmicos tiene ventajas. Personalmente destacarÃa dos: primera, se reducen los riesgos de incompatibilidad entre los quÃmicos del aditivo y los del aceite (existen muchos aditivos comerciales que presentan graves incompatibilidades con determinados aceites), y segunda: el espacio del bote destinado a aditivos quÃmicos, se puede cubrir con mÃĄs compuestos lubricantes. Reducir la proporciÃģn de quÃmicos para aportar lubricantes de esta clase, es una ventaja en sÃ. Por mencionar algunos ejemplos: al reducirse la fricciÃģn (a fecha de hoy es indiscutible que lo hace), se reduce el contenido en metales del aceite (que lo oxidan), lo que REDUCE la necesidad de antioxidantes. TambiÃĐn se puede reducir la cantidad de modificadores de fricciÃģn quÃmicos, ya que la sinergia ÃĐster+hBN reduce de forma excepcionalmente eficaz la fricciÃģn. Los ÃĐsteres tienen un Ãndice de viscosidad naturalmente elevado, asà que tampoco son necesarios tantos potenciadores de viscosidad. Los ÃĐsteres ademÃĄs son excelentes solventes, por lo que se reduce la necesidad de detergentes y dispersantes. Ya que el aditivo aporta esos ingredientes, puede utilizar mÃĄs % de su contenido para lubricantes avazanzados, lo que al final mejora aun mÃĄs el rendimiento del aceite.
Respecto al anÃĄlisis de su viscosidad, hay que hacer un matiz importante: si el producto a analizar en laboratorio contiene un elevado porcentaje de sÃģlidos (como es el caso de este aditivo), los mÃĐtodos para medir la viscosidad empleados con fluidos sin sÃģlidos pierden considerablemente su fiabilidad. Si bien en altas concentraciones, los sÃģlidos provocan mediciones de viscosidad elevadas, una vez dispersos en el aceite final, prÃĄcticamente no influyen en la viscosidad del aceite (hablo de los sÃģlidos, no de la parte lÃquida del producto). Si pides al laboratorio que te mida como el aditivo influye en la viscosidad final del aceite, no les quedarÃĄ mÃĄs remedio que analizar el producto ya mezclado con el aceite, porque tomando el aditivo puro y haciendo un cÃĄlculo teÃģrico, los nÚmeros no darÃĄn bien (ahà tienes contenido para otro video ð). Por cierto, hemos solicitado a Xenum datos sobre la viscosidad del aditivo antes de aÃąadir la cerÃĄmica para aproximar mejor el cÃĄlculo, pero lo ideal como comentaba anteriormente serÃa analizar el aditivo ya mezclado con el aceite, ya que si no, la aproximaciÃģn teÃģrica puede desviarse mucho.
Sobre las cenizas: los lubricantes sÃģlidos, aunque no afectan al FAP (incluso lo ayudan, al reducir el consumo de aceite), siempre incrementan los resultados de cenizas en laboratorio (porque no se evaporan). La clave estÃĄ, en que, a diferencia de las cenizas originadas por metales, las âcenizasâ originadas por un lubricante sÃģlido de esta clase no lo perjudican. En el caso del grafito, por ejemplo, al quemarse se convierte en CO2 , y si hablamos de hBN, en este caso no se convertirÃa en CO2, pero tampoco formarÃa un residuo en el FAP como si producen los metales contenidos en el aceite (de hecho por su elevada resistencia a las temperaturas, podrÃan ser capaces de salir al exterior sin inmutarse). Si nos ceÃąimos estrictamente a la norma ACEA, con el aditivo podrÃamos salirnos de norma en algunos casos (como bien dices), pero si nos centramos en la prÃĄctica, la realidad es que el FAP sale si o si beneficiado.
EstarÃĄs de acuerdo con nosotros si digo que para que el aceite de motor cumpla durante toda su vida Útil todas las normativas, no queda otro remedio que cambiarlo cada 2.000km o menos.
Y sobre el precio... tambiÃĐn nos gustarÃa que fuese mÃĄs econÃģmico :-). Por cierto, su precio oficial es de 72âŽ, y en algunos paises roza los 80⎠ðą !!
Un saludo desde AditivoX.com
Me parece que en tu tienda tendrÃas que aÃąadir mÃĄs marcas te irÃĄ mejor, RAVENOL, redline etc y de aditivos como archoil que desde luego supera al xenum que ya es bueno es un consejo.
Bueno, gracias por la informaciÃģn. Ãtil en demasÃa, es un gusto leer comentarios asÃ, pues complementan la ya de por sà buenÃsima calidad de los estudios de La Taberna. Estoy por hacer el cambio de aceite a mi Honda Accord V6, tiene ya 155,000 km y quiero usar por primera vez un aditivo de ÃĐstos; mi pregunta es: Âŋme decanto por ÃĐste o por el ceramic de LiquiMoly? Pues ya ves que hay que cuidar la economÃa, y es que el aceite que, creo voy a utilizar, es un 5W-30 (Mobil 1 o Castrol de alta gama y su precio anda por los 70 euros, y el Ravenol o el Redline no se pueden conseguir aquà en MÃĐxico). Sin mÃĄs por el momento me despido. Ten siempre ÃĐxito.
@@vladimirilich4991 Xenum VRX500 vs LiquiMoly Ceratec, es infinitamente superior el primero (tambiÃĐn mucho mÃĄs caro). Si buscas algo de precio comedido y con buenas prestaciones, LM ceratec es una buena opciÃģn, pero en este caso personalmente me decantarÃa por Xenum SuperG. El precio es similar a ceratec, pero rinde mÃĄs (contiene mucho mÃĄs grafito, que ceratec cerÃĄmica)
@@j.moreno8802 No se diga mÃĄs, de verdad harÃĐ caso a tu consejo, ese sacrificio de invertir mÃĄs dinero lo verÃĐ asÃ: como una inversiÃģn y no un gasto. Gracias otra vez por tu contribuciÃģn al brindarme tus conocimientos. Hasta pronto.
@@vladimirilich4991 Si puedes conseguir Xenum en tu zona, XenumSuperG es el producto de Xenum que va en la lÃnea de ceratec (pero con grafito en lugar de cerÃĄmica). Si lo quieres cerÃĄmico, Xenum CE300 contiene casi el doble de cerÃĄmica que ceratec. VRX500 es un producto a otro nivel, tanto en composiciÃģn como en precio.
Estas petando el mercado. Felicidades
Gracias!
Yo utilizo este aditivo desde hace tiempo, y en varios coches, y siempre ha ido de maravilla. Si el presupuesto me lo permite, lo seguirÃĐ utilizando siempre. Hay que probarlo para darse cuenta lo bien que va.
Genial yo acabo de comprar aver que tal va en mi nuevo motor que le puse ya harÃĐ un video de este aditivo comparando
Esperando con ganas un anÃĄlisis de M-flux de xenum... eres muy grande!!
Solo puedo decir que hace poco que te sigo pero me encanta todas tus revisiones. Profesional y con conocimientos que mas se puede pedir. Gracias por la ayuda que prestas.
Gracias por el apoyo.
Oleee oleeee ahora si que si este lo llevo con el ravenollll ðĨ°ðĨ°ðĨ° a ver que tal empiezo a verlo ð
Hola, que tal usando el ravenol con el xenum vrx500?? Voy a montarlo en breve y queria saber si notas mejorÃa. gracias
Me flipan tus videos. Tienes que traer al canal la gama de aditivos warm Up. Te sorprenderÃĄn. Saludos.
Claro y conciso como siempre, un 10 en este tema , yo con estos vÃdeos descubrà lo que es un aceite.
Gracias por tu trabajo!
Gracias por el apoyo.
EXCELENTE!
Muchas gracias por demostrar con conocimiento, criterio y datos los beneficios y los contras de estos productos.
EstÃĄ visto que como un buen aceite no hay nada, y mÃĄs con aditivos como estos, que no son malos, pero tampoco aportan mucho y tienen precios desorbitados.
Muchas gracias y ojalÃĄ nunca cambies la temÃĄtica y sigas hablando con la total sinceridad que lo haces siempre.
Un saludo mÃĄquina!!!
Gracias por el apoyo.
Creo que me quedo con el Mannol Ãster 9929, que si no recuerdo mal, al Castrol Edge lo seguia manteniendo ACEA C3.
Yo me quedo con los que tengo, buenos "bonitos" y baratos, shell helix ultra 5w/0w40, y 0w30, para el uso que hago y mis circunstancias funcionan perfecto. Si el uso fuese otro, me pasaria a ravenol, o red line.
Muy claro queda. Y muy ilustrativo la comparativa aÃąadiendo el aditivo al aceite y como varÃan las propiedades de este... A la espera de los Archoil 9100 y 9200... y como siempre gracias por la informaciÃģn y que sepas que estÃĄs creando monstruos... La paz de los servicios oficiales y talleres "cuÃąaos", terminÃģ...
Gracias por el apoyo.
Felicidades por tu gran trabajo y desmedido aporte de informaciÃģn que nos das!!! EstarÃa genial tambiÃĐn si pudieras explicarnos cuan de efectivos son los limpiadores internos de motores miscibles con aceite antes del cambio (tipico motul clean, o motor clean de liqui molly)
Un saludo desde Vigo!!
Excelente anÃĄlisis. TenÃa mucha curiosidad sobre este aditivo de xenum. Circula mucha informaciÃģn opaca de este aditivo por las redes, pero nada que ver con la informaciÃģn detallada y veraz que ofreces.
Gracias por el apoyo.
Hola a todos, yo e podido probar este producto, creo k es un buen producto, pero mi consejo es invertir lo k cuesta este aditivo en un buen aceite y un buen limpiador de motor, creo k es mÃĄs eficiente, Un saludo.
Muchas gracias por tu trabajo, es magnÃfico y arrojas luz en algo tan importante como la sangre de los motores.
Yo estoy esperando a que me den mi nuevo coche, un hÃbrido, y quiero ponerle algun aditivo por que el motor estÃĄ en continuos arranques y paradas y tener una capa de protecciÃģn en los metales le beneficiarÃĄ, creo, todavÃa estoy dÃĄndole vueltas e informÃĄndome.
Para los hÃbridos lo mejor es un aceite 0w, ya que al estar constantemente arrancando y apagando el motor (callejeando) el aceite tarda mÃĄs en calentarse.
Yo este lo he probado y va muchiiiisimo mejor al Ceratec.
Tb tengo que decir que lo probÃĐ con un Motul 5w40 y no recuerdo cual exactamente.
En reducciÃģn de fricciÃģn va genial, pero el problema es el precio
A mi me apetece mÃĄs probar el Redline sin nada..
Es lo mas sensato, en realidad estos aditivos son para circunstancias muy excepcionales de rendimiento de un motor.
A ver si analizas el xenum super G, mucho mÃĄs barato y basado en molibdeno y grafito. Muchas gracias. Saludos!!
El problema es que el grafito no aparece en los anÃĄlisis, pero al menos si podremos ver el molibdeno, las viscosidad, la base, las cenizas y el azufre.
@@LaTabernadelMotor QuÃĐ te parece el grafico como lubricante para motores? para grasas se supone que es peor que el molibdeno, o eso me dijeron.
Me encanta que no te cases con nadie, sigue asÃ!! (Al mejor estilo top gear), me da una rabia las comparaciones compradas al mejor estilo de los cortos de la tele tipo "mas que coches", donde todo producto que prueban es buenÃsimo ð
AdemÃĄs casi siempre prueba las mismas marcas de coches y todos son la rehostia jajaja
jejejej, si, en "mas que coches" todos son perfectos, a ninguno les saca un defecto, pero claro, si dice algo malo de algÚn modelo, dejan de dejarles coches para probar.
Esas son reviews en cubierta (publicidad).
En mi caso eso no va a pasar, yo siempre indico las bondades y defectos de cada producto y luego una reflexiÃģn final.
AdemÃĄs, arrojo los datos y vosotros mismos ya sabÃĐis interpretarlos, si los datos fuesen malos y yo dijese que son buenos...se notarÃa demasiado jejej
Yo lo he usado ya 2 veces en mi coche de circuito, y el resultado muy bueno, sin ÃĐl cada trackday volvÃa con el reglaje de vÃĄlvulas para hacer, provocado por la fricciÃģn excesiva de una leva stage 3 y muelles duros, con ÃĐl esto se redujo muchÃsimo, lo uso junto con motul 300v chrono, en un coche "normal" me parece tirar el dinero
Gracias por compartir tu experiencia.
Un saludo.
@@LaTabernadelMotorGracias a tà por compartir estos datos tan interesantes y difÃciles de encontrar! Saludos!
Hola muy buenas como siempre tu canal lo mÃĄximo ððð―ðð―ðð― que te querÃa comentar una cosilla que serÃa interesante que en algÚn momento pudieses hablar del limpiador de motor de esta misma marca Xenum M- Flush y dar tu opiniÃģn sobre ese producto para la limpieza del motor es que estoy pensando en cuÃĄl utilizar si el de Liqui Moly o el XENUM antes de hacer el cambio de aceite gracias y un saludo ððŠð―ðŠð―ðŠð―
Como hablas mucho del "Xenum M-Flush", tambiÃĐn serÃa interesante analizarlo.
Gracias y mis mejores deseos para el canal.
Aprendà mucho de tus videos.
VerÃĐ de mandarlo, pero me temo que del anÃĄlisis de laboratorio no vamos a sacar nada en claro, los anÃĄlisis son mÃĄs para aceites y aditivos para aceite.
Buen anÃĄlisis, como siempre.
Un saludo!
A ver cuando puedas analizas el xenum CE300. Saludos.
Lo harÃĐ
Mejor explicado imposible y sobre todo la reflexiÃģn final
Gracias por el apoyo.
Desde que veo tus videos , sÃĐ que lubricante lleva al coche!! Gracias
PodÃas hacer uno de tapajuntas, haber como afecta la viscosidad ect, liqui moly 1005....
Buenas.
El tema estÃĄ en que los aditivos restauradores de retenes no van a aparecer en los resultados de laboratorio, ya que las mÃĄquinas estÃĄn configuradas para encontrar elementos tipicos de la composiciones de los aceites de motor.
Es muy posible que salgan todos los elementos a 0
Ottimo video come sempre.un consiglio che tipo di olio ÃĻ meglio usare per cinghie a bagno olio.
El vÃdeo excelente, como siempre. Este aditivo lo uso desde hace bastante junto con el Mobil1 y da muy buenos resultados. Yo compro el formato de 1L, que sale mejor, y lo uso en dos veces. Para 30.000 Kms, 100 euros no es mucho. Cada cual su dinero y sus prioridades.
Mobil 1 ya lleva Ester, la verdad que te podrÃas ahorrar dinero y poner el CE300
@@Esdru221 Mobil1 lleva entorno a un 5-7% de base ÃĐster. Con el aÃąadido del VRX se pone entorno a un 12%. Sin ser espectacular (Redline por ejemplo lleva grupo V como base principal) ya empieza a ser una concentraciÃģn importante. El otro punto fuerte es la cerÃĄmica. En pruebas de laboratorio ha demostrado reducir mÃĄs la fricciÃģn respecto al no empleo de lubricantes sÃģlidos. El problema de este tipo de productos es que sus resultados a corto/medio plazo son difÃciles de cuantificar, por eso la gente cree que no hacen nada, o que no merecen la pena.
@@fernievanrodrius6078 Yaya, el ce300 lleva la misma cantidad de cerÃĄmica,
@@Esdru221 SÃ, aunque no lo he probado aÚn
Hola,otro video buenÃsimo para los aficionados al motor, ahora ya me he calentado un poco con los aditivos,y quiero ponerle este o el Ceratec,seria una buena opcion con el aceite que llevo ( Ravenol RSP 5W30) o como has dicho alguna vez, sera mucho mezclete?? Y mejor no hecharle nada....Gracias por el tiempo que dedicas a los seguidores del canal.....
Te vale sin problema, siempre y cuando no superes la concentraciÃģn maxima del 10%, sea el aditivo que sea.
Gracias por la respuesta, se lo voy a pedir a los Reyes...y entonces si que podre decir que llevo un SUPER ACEITAZO, un saludo.
OjalÃĄ pudieras analizar el Hydro-StÃķssel Additiv de Liqui Moly y Oil Additiv de Liqui Moly
Excelente trabajo! Una pasada!! Muchas gracias!!
Gracias por el apoyo.
Buena aporte como siempre, creo que lo pondrÃĐ junto al aceite que me recomendaste, lo que no se si todo el bote o alguna parte, ya que vi otro video que a veces no es necesario echar todo el bote, gracias un saludo
Puedes poner la mitad
Buen video ð. Muy caro este aditivo, mucho mejor el mannol 9929 o el ceratec.
Gracias por el apoyo.
@@LaTabernadelMotor Gracias a tà por tus vÃdeos ðð
La taberna del Motor buen nombre para que te tomen en serio jajajajaja
Vamos que mÃĄs vale un buen Redline un Ravenol y dejarse de lÃos. El aceite a mezclar tendrÃa que ser HC?, que pasa si se mezcla con una base GTL o PAO?
Todas los aceites actuales de motor son miscibles, aunque con los pag conviene usar un limpiador de motor.
Yo en todos mis coches utilizo Ravenol VMP 5w30 y este aditivo y estoy sÚper contento.
@@Senuto Grandisimo aceite el Ravenol
las bases de los aceites son miscibles.
Buena tarde amigos espero su consejo y gracias por el video ð
Gracias a ti
Estaria bien un analisis del xenum vrx 5w40
Amico ti seguo molto e studio tantissimo il mondo dei lubrificanti e grazie anche a te di tanti approfondimenti in merito. Talvolta la non corretta scelta e dosaggio degli antiattriti o una inconsulta mescolanza puÃē causare interazioni chimiche dannose per il ragolare comportamento del lubrificante. Penso che per questo motivo la formulazione cioÃĻ la scelta del dosaggio dell'olio base e degli additivi ÃĻ stretto compito del produttore specializzato, ed ÃĻ colui che il progettista deve colloquiare. Si certo noi comuni mortali diamo un dosaggio in percentuale ma resta sempre un punto interrogativo e non sappiamo chimicamente cosa succede non avendo prove di laboratorio. Abbracci la mia tesi?
Qualsiasi additivo aggiunto all'olio modifica le proprietà dell'olio, alcuni in meglio, altri in peggio.
Per quanto riguarda il nitruro di boro (hBn), ÃĻ chimicamente inerte e non interagisce con altri additivi.
Altri che contengono zolfo, cloro e altri interagiscono.
Buen video!! Muchas gracias!
Gracias por el apoyo
Buen anÃĄlisis
Demasiado caro
Me convence mÃĄs el Ceratec o mÃĄs aÚn el Mannol Ester
Gracias por el apoyo.
Muy Útil este canal
Para cuando un aceite no tan conocido ? Averoil 504/507 parece interesante. Fabricado en EspaÃąa. Gracias
Gr
De ese fabricante no tengo referencias pero me lo apunto.
Como siempre un excelente video Ingeniero. Muchas gracias por estos aportes joder; son invaluables. Personalmente prefiero evitar estos aditivos... tendrÃĄn sus ventajas, sÃ. Pero no hay nada mejor que un un aceitazo muy chingÃģn para cuidar nuestros motores. Saludos y espero que puedas hacer revisiÃģn de aditivos para transmisiones automÃĄticas. Saludos Maestro!!
Gracias por el apoyo.
Aceite de alta calidad, reducir intervalos de km mÃĄximos indicado, y no gastar en aditivos aÃąadidos.
Alguna referencia de un producto que se llama resurs?
De ese aditivo no tengo referencias, me lo apunto para tratar de traerlo prÃģximamente.
Pues parece que por lo que vale si echas un buen aceite,mejor tirarlo a los 5000 km y ponerlo nuevo,creo que aera mas beneficioso
EstarÃa muy bien analiza el XENUM M-FLUSH. Cada vez mÃĄs gente lo usa por las buenas opiniones que tiene. Hasta que no lo analices tÚ no me fÃo 100% jeje.
Hola, lo "malo" es que en los laboratorio analizan aditivos y partÃculas que como norma general se encuentran en los aceites y hay muchas posibilidades de que, si mando el Xenum M-Flush a analizar, salga como que no tiene nada en su composiciÃģn, como si fuese agua ð
@@LaTabernadelMotor ÂŋpodrÃa ser que su detergencia se basara en dosis de caballo de ZDDP, magnesio o calcio? Si fuera asà si se verÃa
Plis archoil 9100 y 9209
Saludos, me pareciÃģ fenomenal el contenido de tu canal, acabo de cambiar de aceite para mi auto, antes le ponÃa mobil1 5w30 y le acabo de poner Mobil super antifricciÃģn 5w 30. Puedes hacer un anÃĄlisis de este Último aceite?. Gracias.
Hola Jose, ese modelo creo que aquà en EspaÃąa no se comercializa
Yo creo que el Xenum CE300 serÃĄ mejor por precio, ya que creo tiene la misma cantidad de boro y partÃcula tambiÃĐn en tamaÃąo 0.25, pero con un chorrito de Ester y el resto base 3
Eso pienso yo, no creo que merezca la pena si llevas un buen aceite
el CE300 lo traerÃĐ el mes prÃģximo.
Les gusta el boro. eso queda muy claro. Alucino con el comentario de aditivo x. No habia visto nada de esta marca.
Siii lo tÃĐcnico de diez.. Pero es bueno para el motor? Tu lo gastarÃĄs?
yo soy mÃĄs de invertir en un mejor aceite, y luego si acaso aliÃąar con un aditivo (sabiendo previamente lo que aporta) pero en plan barato.
@@ElChasco_official toda la razÃģn
â@@LaTabernadelMotorgracias por dar tu opiniÃģn sincera. Ayuda uno a decidir.
Lo que digo siempre de los aditivos, sirven para circunstancias muy concretas donde por ej el motor estÃĐ , muy potenciado y/o se hagan tandas, motores preparados etc..
Para tandas aceite bueno y fuera historias de aditivos
Hola, por lo que entiendo si tu coche lleva FAP/DPF te cargas el sistema si le aÃąades este aditivo... Gracias
No exactamente, ya que, pese a que aumente la concetraciÃģn de cenizas, ÃĐstas no son cenizas carbonosas y su tamaÃąo es de 0.3- 0.5 micras mientras que los poros filtrantes del FAP/DPF son de 10-30 micras.
Con todo y con ello, en lo que a la obtrucciÃģn del DPF/FAP se refiere, el realizar trayectos cortos, hacer nucho callejeo, ir siempre "pisando huevos", tener un alto consumo de aceite e incluso ir siempre en reserva (la centralita pospone la regenerqciÃģn cuando el vehÃculo estÃĄ en reserva) son situaciones mucho mas perjudiciales para el FAP que las cenizas que como tal lleve o deje de llevar el aceite.
Un saludo
Yo prefiero el Ceratec, menos boro pero tiene molibdeno, para mi mas equilibrado y mas por precio
Va mejor este, yo he probado los dos, de hecho ahora tengo una botella de ceratec para poner otra vez.
Calidad del precio es otro tema, a mi no me compensa el precio.
Como comentÃģ arriba, me apetece mÃĄs probar un aceite potente de Esther
Felicidades por el trabajo que realizas! ExplicaciÃģn de los productos con datos y ciencia, asà da gusto. Yo use este producto sobre un aceite 5w30 del montÃģn y note inmediatamente, menor ruido del motor, una mejora increÃble em el arranque en frÃo y que evitaba que se aclara el vehiculo. Pero claro, son 50⎠en un aditivo y mejor emplearlos en un buen aceite. ÂŋQuÃĐ aceite me recomendarÃas para una Dokker 1.5 dci 90cv, reprogramada a 120cv, aceite 5w30, con una conducciÃģn responsable que puntualmente se le revoluciona para limpiar circuitos y que anda por carretera y autovÃa principalmente, callejeando poco? Un saludo y gracias por el canal
Hola Mele, dacia recomienda la norma RN720, la misma estÃĄ asociada a ACEA C4.
La norma RN720 (ACEA C4) implica el capar mucho los aditivos detergentes y antidesgaste ( en torno a un 30% aprox ) y mira mÃĄs por el sistema de escape que por el motor.
AdemÃĄs, todo lo que conozco es base HC, y se junta el hambre con las ganas de comer.
Yo en esos casos me gusta recomendar mejor un ACEA C3, ya que tienen la misma viscosidad, viene con mÃĄs aditivos y te va a ser mÃĄs fÃĄcil localizar modelos con mejor base.
Si bien, como es lÃģgico, los C3 contienen mayor concentraciÃģn de cenizas con respecto a los C4 (0.8 vs 0.5), el que se obstruya el FAP mÃĄs o menos rÃĄpido tambiÃĐn depende de muchos otros factores, por ejemplo si el motor tiene o no un alto consumo de aceite, si haces mucho callejeo y/o trayectos cortos, si siempre vas "pisando huevos", e incluso si siempre llevas el vehÃculo en reserva (estando el vehÃculo en reserva no realiza regeneraciones el FAP).
Todas estas situaciones deterioran el FAP bastante mÃĄs rÃĄpido que las cenizas como tal que lleve o deje de llevar el aceite, y ademÃĄs, el FAP, como parte del sistema de escape que es, hay que tomarlo como una pieza de desgaste, como es el embrague o los discos de freno, y con el paso del tiempo toca cambiarlo/reconstruirlo.
Ya depende de si prefieres inclinar la protecciÃģn mÃĄs hacia los componentes internos del motor o mÃĄs hacia el sistema de tratamiento de gases del escape.
@@LaTabernadelMotor En primer lugar agradecerte la diligencia en responder. Mi vehÃculo no tiene FAP, asà me lo comprobÃģ un mecÃĄnico de Renault. Lacoduccion es de trayectos de media hora por carretera y autovÃa principalmente, ocasionalmente revolucionando el motor y trayectos largos, asà como poco callejero y sin dejar el depÃģsito en reserba.
presupuesto aprox ?
@@LaTabernadelMotor Una horquilla sobre los 70âŽ
Ravenol REP 5w30 th-cam.com/video/pWTjJ3HlrRQ/w-d-xo.html
yo le puse un litro de amsoil 5w30 a 5 litros de formula f
Te felicito por el canal , tengo una duda sabes si el aditivo xenum super seal ,cambia la viscosidad del aceite . Un saludo
Desconozco su viscosidad concreta, pero en principio es muy poco viscoso.
Molibdeno 2...se refiere a 2 partes por millon?
Yes, las cantidades de aditivos son partes por millÃģn.
2 partes por millÃģn es un falso positivo
Cual es mejor este o el ceratec de liqui moly ??
Depende lo que quieras gastar. Calidad/precio el LM. Prestaciones puras, este. Uso los dos en distintos vehÃculos y motores.
ÃĐste lleva mÃĄs hBN (desconozco hasta quÃĐ punto "mÃĄs es mejor") y el tamaÃąo de la partÃcula es mÃĄs pequeÃąo (0.25 vs 0.50).
La base del VRX500 es ester y la del Ceratec HC.
Lo suyo es que pruebes ambos y saques tus propias conclusiones.
ÂŋSe puede aditivar el lubricante de motor con grafito puro sin daÃąar el motor? Tengo entendido que harÃa falta aÃąadir un dispersante para que el grafito no se quede atrapado en el filtro, pero a saber que proporciones son las adecuadas y lo mismo es jugar a destrozar el motor Âŋno?.
Si e refieres al grafito que venden online en forma de polvo...yo sinceramente no lo harÃa.
Mirate mejor el Liqui Moly Ceratec, que es barato y es un buen aditivo, con molibdeno y boro.
Para ese precio lo que tÚ dices. Un buen aceite vale eso 5lts
Buenas.. Con que aceite crees que va a ir mejor este aditivo xenum vrx500? Gracias por la info.
Es compatible con todo tipo de aceites
Al subir la viscosidad, usarlo en un 0w20 ÂŋserÃĄ muy mala idea por que abrirÃa tolerancias? ÂŋalgÚn anÃĄlisis del Xenum SuperSeal? Gracias
Al aÃąadirlo a un 0w20 se notarÃĄ mÃĄs la diferencia, pero por el tema tolerancias no tengas problema.
El Xenum SuperSeal lleva aditivos especiales para los retenes y no aparecen en los anÃĄlisis de laboratorio.
OpiniÃģn valvuline 5w50 vr1 para conducir deportiva y tandas ocasiones. Lo estoy usando en mercedes c55 amg v8
Es innecesario usar un aceite de una viscosidad tan alta (desgaste prematuro de los casquillos, levas, retenes, segmentos, etc) ya que solo resta potencia, aumenta temperatura y presiÃģn de aceite y sube el consumo de combustible. En cuanto a ese aceite, es HC muy sencillo
@@noahprince6411 en el 55 AMG un 5W50 que cumpla la MB229.3 es uno de los aceites aprobados por AMG (por ejemplo en el SLR 55 AMG).
@@ElChasco_official Hola, en circuito no lo uso, pero de vez en cuando me doy alguna alegrÃa con ÃĐl... Me gusta ir ligero, ya sabes ð
Valvoline es una empresa que ha bajado mucho la calidad de sus aceites en estos Últimos aÃąos.
No tengo datos recientes pero lo Último que vi, es que era base HC (grupo III).
Gracias voy a comprar meguin 5w40 para probarlo he visto muy buenos comentarios
Buenas, tengo un passat b6 2.0tdi 140cv motor BKP, actualmente uso RAVENOL VSI SAE 5W-40, este aditivo es compatible o empeoraria ese buen aceite?
es compatible
Para cuando el Xenum Ce 300 que es que mÃĄs se puede compararse con el ceratec
Buenas, intentarÃĐ traerlo para el mes prÃģximo
Interesante es hacer el anÃĄlisis independiente del ce 300 y al final una comparativa VS Ceratec ya que los 2 compiten en precio y calidad
para un gasolina turbo con mucha ciudad que recomendarÃas en cuanto a cambios de aceite y aditivos?
Âŋ en quÃĐ viscosidad ?
Hola podrÃas revisar el aceite Xenun XPG , si es realmente mejor que otros como Mobil 1, un saludo
th-cam.com/video/gk9Sr1eaF9s/w-d-xo.html
CompaÃąero, que opinas del aditivo antifricciÃģn Superkote 2000?
Hola buenas tardes, no tengo referencias de ese aditivo, sorry.
Para aÃąadirlo en un 0w20 hybrid de Motul en base Pao no habrÃa problema no??
Sin problema.
El PAO con el Ester se llevan muy bien
Prefiero cetarteq desde que lo uso me va mejor el coche
Lo venden en TODO PARA TU COCHE
Saludos , excelente canal !
Tengo una Jeep Cherokee del aÃąo 2000 y tiene 235 millas q aceite me recomiendas que sea buena gama y un buen aditivo ! Gracias
Âŋ quÃĐ aceite utilizas actualmente ? Âŋ consume aceite entre cambios ? Âŋ presupuesto aproximado ? Âŋ eres de aquà de EspaÃąa ? Esto Último te lo pregunto porque en no todos los paÃses se comercializan las mismas marcas y modelos.
Un saludo y gracias por el apoyo.
Saludos , estaba utilizado Quaker state 10w30 y consume poco aceite entre cambio . Soy de Puerto Rico
Quaker State pertenece a Shell, ese modelo en concreto lo desconozco, pero en principio es posible que sea base GTL, sin ser una base excepcional, es un buen aceite.
Xenun m-flush vs liqui moly engine clear pro line ? Cual es mÃĄs efectivo?
En cuanto a la efectividad no te sabrÃa decir, sorry
Si comprara un aceite de alta gama 5w 40 como los que subiste en tu top 10 de mejores aceites, tipo un red line, comprar ese aditivo ÂŋserÃa tirar el dinero a la basura ? ÂŋO si abrÃa alguna mejora perceptible?
Depende de si al aceite al que lo aÃąadas ya viene de serie con molibdeno o boro, en el caso de no llevar, si que se puede notar una pequeÃąa reducciÃģn de sonido de motor y consumo de combustible
De donde sacas los datos, los envÃas a ensayar?
www.clickindustrial.es/analisis-aceites-industriales/programa-taberna-del-motor.html
estaria bien la review del xenum super G para mi mejor que el vrx
Hola John, para prÃģximamente tengo en mente traer mÃĄs reviews de aditivos.
En cuanto al Super G, el problema es que el grafito no aparece en los resultados de los anÃĄlisis de laboratorio.
Buenas! Tengo aceite ravenol fes 0w30 para el prÃģximo cambio de aceite y este xenum vrx 500 es compatible?
Yes, sin problema
Hola te hago una pregunta entre este aditivo xenum vrx500 o liquimoly ceratec Cual me aconsejas es mejor ,los pro de uno y los contra muchas gracias
La base utilizada sin duda mejor la del Xenum.
En cuanto a los aditivos, ambos llevan boro pero el ceratec ademÃĄs aÃąade molibdeno.
Eso si, uno cuesta mas de el doble que el otro
@@LaTabernadelMotor muchas gracias molibdeno que es el ceratec lo e visto en una pÃĄgina y tiene el doble que el xenum es que no sÃĐ si se puede decir la pÃĄgina gracias un saludo
Aconsejas llevar este tipo de aditivos en un coche ânuevoâ? Tengo un astra k del 2019. Y ayuda con temas del LSPI?
Puedes usarlo, no hay problema.
El problema del LSPI es un alto contenido de calcio.
Buenas, seria factible echarselo junto con ravenol vmp 5w30 ? Tuve un problema hace tiempo de cadena distribuccion (3.0 tdi) y desde entonces uso en cada cambio el vrx500... pero ahora que tirarÃĐ el motul para meter ravenol no se si bastarÃa al llevar ya pao y ester.
gracias de antemano.
Si, no hay problema
Q tal? Tema lateral.. Q hay respecto de la calidad del aceite en la formaciÃģn de carbonilla en la inyecciÃģn directa? Es cierto q los hc la forman en mucha mayor cantidad q las PAO? Full saps tmbiÃĐn incide en mayor cantidad de carbonilla en valvulas d admisiÃģn? Muchas gracias.
El problema de la acumulaciÃģn de carbonilla en las vÃĄlvulas de admisiÃģn de los motores de inyecciÃģn directa es un mal endÃĐmico.
Todo viene dado porque antiguamente el inyector se situaba en el colector de admisiÃģn justo antes de la propia vÃĄlvula, y los propios aditivos detergentes que llevan los combustibles limpiaban la vÃĄlvula de admisiÃģn.
Ahora en los inyecciÃģn directa, el inyector va situado en la culata, inyectando directamente a la cÃĄmara de combustiÃģn, con lo que los detergentes del combustible no hacen ningÚn efecto en las mismas.
Algunos fabricantes utilizan doble inyector (directa e indirecta).
Para mitigarlo, se recomienda encarecidamente instalar un decantador de aceite OIL CACH CAN y siempre que se pueda, usar aceites con bajo % de evaporaciÃģn (NOAK), que suelen ser principalmente los que, a igualdad de viscosidad, los contienen altas concentraciones de base PAO y tambiÃĐn utilizar un spray limpiador (se inyecta desde el colector de admisiÃģn) periÃģdicamente a modo de mantenimiento.
@@LaTabernadelMotor gracias por responder. En quÃĐ consiste ese oil catch can? Se instala en cualquier auto? El mÃo es un f30 del 2013. Los limpiadores de admisiÃģn( ortooxihidrÃģgeno) son eficaces? Es caro?
El OCC (Oil Catch Can) se puede instalar en cualquier vehÃculo, su funcionamiento es muy bÃĄsico.
Es un depÃģsito que se instala en el manguito que va desde el cÃĄrter hacia la admisiÃģn y lo que hace es filtrar los gases antes de que vuelvan a entrar al motor.
Lo Único que de vez en cuando hay que vaciarlo ya que se condensa lÃquido dentro con agua/aceite/impurezas.
En cuanto a la descabonizaciÃģn desconozco si es efectiva o no, pero a modo mantenimiento/prevenciÃģn puede ser bastante Útil, asà como tambiÃĐn usar un spray limpiador de los que se disparan a travÃĐs de la admisiÃģn.
@@LaTabernadelMotor muchas gracias.
Tengo una duda y viendo el envase aÚn mÃĄs el aceite 0w20 de Toyota y el 0w20 de mobil son el mismo lubricante o muy muy similares
Pues es posible que lo produzca Mobil o Total.
QuÃĐ opinas de xenum xg 100k?
No tengo referencias, pero el xg 100k segÚn la web oficial principalmente su uso es para reducir consumo de aceite no para reducir el desgaste (en la web indica solo para motores gastados).
AdemÃĄs lleva grafito que si es un modificador de fricciÃģn
Es mejor que el liqui moly ceratec?
La base es sin duda mejor y contiene mucho mas boro
Yeaaah
Como ves combinar este aditivo con el XPG 5w30? Es el aceite que llevo actualmente.
Es un Fiesta ST150, usado para tramos por calle y algun trackday al aÃąo.
Gracias!
Puedes ponerlo sin problema
En resumen, el producto estrella del susodicho fabricante es en realidad... un aditivo de boro cerÃĄmico. Y poquito mÃĄs.
Âŋy la base que, crees que una base ester tan pura, es barata?
@@Marineavp Pues el manol es base ester 500 ml y cuesta 10⎠ðĪ·ðŧââïļ
@@pchilla9 Ni es el mismo aditivo ni el mismo ester, nadie da euros a 50 centimos, una cosa es que compense economicamente, eso seguro, y otra que sea "lo mismo".
El Mannol tiene una concentraciÃģn de ÃĐster casi homeopÃĄtica, como dice el autor del canal. Echale un vistazos a los Oil Club rusos en los anÃĄlisis para ver lo que dicen de Mannol.
Merece la pena si llevas un aceite de mierda, si llevas un buen aceite mejor la versiÃģn mÃĄs barata, el 300
Entonces es mejor que el ceratec de liqui moli?
Son distintos, lo suyo es que los pruebes por ti mismo y saques tus propias conclusiones
Gran vÃdeo, eres un maquina, una pregunta , cambie de Castrol a motul specific, pero he visto los Revenol, que aceite recomiendas que sea el mejor para un 1.9 tdi inyector bomba?
Si no lleva FAP te recomiendo el Ravenol VSI, Ravenol VST o RCS, de todas formas esta noche sale vÃdeo con un TOP de los mejores 5w40 que han pasado por el canal.
@@LaTabernadelMotor muchas gracias , estuve investigando pero creo que el Único que cumple la norma 505.01 de vw es el VMO no?
@@sheldon2825 Si, asà como el Ravenol RUP Âŋ sabes si tu vehÃculo lleva FAP ? Âŋ de quÃĐ aÃąo es ?
@@LaTabernadelMotor no tiene FAP , es un 1.9 bxe de 2008 , golf V.
@@sheldon2825 En ese caso no tienes la necesidad imperiosa de seguir usando aceites con norma 505.01, sin problema puedes utilizar aceites con norma 502.00, 505.00 o directamente ACEA A3/B4.
Yo lo usÃĐ y no note ninguna mejora, incluso iba peor y el tornillo imantado sacÃģ mas virutas de lo normal, asi que todo eso y -55e menos en mi cartera.
Gracias por compartir la experiencia.
Yo tambiÃĐn tuve una muy mala experiencia con productos Xenum y su supuesto sÚper aceite de carbon grafito... Tuve k quitarlos antes de los 500kms en ambos coches, volver al aceite anterior y gastar en limpiadores xq me estaba obstruyendo el paso de aceite en la parte de arriba del motor y mi sistema Vanos empezÃģ a sonar muy feo en mis dos coches cuando antes de usarlo jamÃĄs se habÃa oÃdo. Horrible la experiencia! ademas dejÃģ el motor x dentro totalmente negro y hasta los 5 o 6 cambios mas un varios limpiadores de motor, no recuperÃģ su color dorado. En resumen yo Xenum nunca mÃĄs.
Yo xenum me quedo el m-flush y ya
Como quedaria el Ravenol 0W-30 0 5W30 con este aditivo para la norma 504-507
Es compatible, puedes ponerlo
buenas tengo el 1.2 136 cv de PSA ( correa hÚmeda) , le podrÃa poner este aditivo al coche?. La correa se degrada ( aunque me la cambiaron) :gracias de antemano
Si, no hay problema.
Pero el bote entero no te es necesario, puedes usar la mitad
Me recomendarÃas echarselo a una moto de 250cc del aÃąo 2008 ? Kawasaki ninja 250r. Bicilindrica. Lo use en coches y me fue bien.un saludo.
Desconozco si es compatible con embragues baÃąados en aceite.
Ponte en contacto con la web AditivoX, que es el importador de Xenum.
ð gracias . SegÚn ellos si .
Buenas. Yo lo uso tanto este como el ce300 en una moto con embrague baÃąado en aceite Honda cb125f y va genial. Tienes que echar entre el 5 y 10% de la capacidad del aceite. Me va genial y me bajo el consumo y ya llevo mas de 2 cambios de aceite. TambiÃĐn le echo mejorador de combustible. Ami personalmente me va muy bien. Un saludo
â@@JorgeLopez-kv5hzhola amigo sigues con la misma moto...yo ahora tengo una hinda cbr 600rr 2008. Sigues usando vrx500 te ha seguido funciinando bien el tema de embrague y demas? Un saludo
@@jr-ng4ml hola. Si. Sigo con la misma moto. Y lo que me queda XD. Ahora llevo el archoil para probar. Y ami genial. NingÚn problema. ð
Me han regalado dos botes de 4 l de Castrol magnatec 5w30, mi coche ha usado siempre 5w40, puedo mezclarlo proporcionalmente con 2 l de otro aceite 0/5w50, para subirle el SAE de viscosidad en caliente a 40 ??.
Saludos
Âŋ quÃĐ motor es ?
1.6 HDI sin FAP del aÃąo 2009
Hola amigo saludos desde el estado de puebla, una pregunta este aditivo sirvira o podri ponerle a mi camioneta Chevrolet express van vortec v.8 1996 en unos dÃas le voy a ser su afinaciÃģn completa pero podrÃan darme un consejo si le pongo el aditivo o no espero su consejo y gracias por el video.
Hola Rafa Âŋ quÃĐ aceite utilizas actualmente ?
@@LaTabernadelMotor Hola Amigos, buena tarde se le pone el aceite sae 5w30 como lo marca el fabricante pero ya tiene 256203 kilÃģmetros y quisiera ponerle otro aceite el consejo que les pido es cuÃĄl aceite le puedo poner humilde mente les pido su ayuda y tambiÃĐn sobre el aditivo por favor.
Hola de nuevo, si con tu actual 5w30 no consume aceite en exceso entre cambios, pese a tener 256203kms, puedes seguir con 5w30.
Âŋ sabes la marca y el modelo concreto ? Te lo pregunto porque quizÃĄs pueda ser mÃĄs interesante poner un mejor aceite que aÃąadir aditivo al que actualmente utilizas.
Un saludo.
@@LaTabernadelMotor Hola buena tarde amigos la camioneta es una ( Chevrolet express van vortec v.8 ) 1996 gracias amigos por su atenciÃģn y espero su consejo Por favor mil gracias bendiciones para todos ustedes ð
@@LaTabernadelMotor Hola Amigos en el comentario anterior sÃģlo me faltÃģ poner en el mensaje que la lÃnea de la camioneta es van 1500 Sport Chevrolet express van vortec v.8 1996.Buen dÃa
Este o LiquiMoly Ceratec?
Este VRX es superior al ceratec en cuanto a base y cantidad de boro, aunque tambien es casi 3 veces mas caro
Hola. Me podrÃas decir que base lleva el Castrol Edlle profesional A5 5W30
HC