왜 중국산 드론도 글쎄요 이죠?ㅋㅋ 이런 생각들 때문에 계속 점점 밀리는 상황이 올거임... 정말 무서운거.... 중국가서 현지 전기차 시장이 어떻게 흘러가고 어떻게 시스템화 되어가는지나 보고 글쌔요 라고 하는건지... 벌써 전기차는 증국에 밀리기 시작했는데... 배터리만 잘만드면 뭐합니까...
@@sakes3887 ㅋㅋㅋ 님이야 말로 잘 모르시네. 자율주행 기술은 테슬라가 선도하고 있고 이미 테슬라의 오토 파일럿 수준에 근접한게 현대 HDA임. 테슬라의 FSD 인테그레이션은 미국의 몇개 주에만 실용화 레벨로 되는거고 그 외에는 아직 잘 안됨. 중국의 자율주행은 도로에 센서를 달아서 도로 정보와 연동해서 하는 방식임. 중국식으로 하려면 인프라 전부 뜯어 고쳐야함. ㅋㅋㅋ 그리고 배터리 기술은 K 배터리 3사가 넘사벽임. 지금 중국 CATL은 LFP가 주력임. 근데 LFP는 전기차에 맞지가 않음. 왜냐면 LFP는 NCM 보다 전기차에서 더 불안정함. 왜냐면 전기차는 특성상 배터리에서 전력을 고방출 시켜야 하는데 이 C rate가 0에서 1 사이에선 LFP가 더 안정적이지만 문제는 C rate가 1이 넘어가면 LFP가 NCM보다 더 불안정해짐. 그래서 중국애들이 특히 CATL도 앞으로 NCM으로 가야 한다는거 알음. 그래서 개네들 NCM 개발 부서 핵심 연구원 죄다 LG 화학 연구원 출신들임. 근데 문제가 걔네들은 NCM으로 절대 해외에 수출 하기 힘들지. 왜냐면 중국 내에선 기술 저작권 개념이 약해서 그냥 막 기술 쓰지만 해외에 나가는 순간 고소 먹음. ㅋㅋ NCM 배터리에서 특허를 LG가 25000개 정도 보유하고 있고, SK온도 25000개 정도 보유하고 있음. 삼성 SDI는 2만개 정도 보유 하고 있고. 절대로중국 배터리는 NCM 배터리에서 K 배터리의 특허에서 벗어날 수가 없음. 그래서 중국이 계속 LFP로 밀고 가는 거임. 지금 중국이 나트륨 이온 전지 이런걸로 헛소리 하는데 그 것도 다 K 배터리 3사의 NCM 특허 피해가려는 하나의 로드맵임. 나트륨 이온 배터리도 전기차에 적합하지 않음... 그리고 배터리 생태계 시스템도 한국이 넘사벽임. 일단 중국은 LFP가 주력인 시점에서 배터리 생태계 기술 경쟁에서 아웃임. 왜냐면 젤 중요한게 패배터리 물질을 재활용 하는 것이 젤 중요한데 중국은 LFP 배터리가 주력인 시점에서 재활용 불가능. LFP도 재활용이 기술적으로 가능 하지만 재활용 하면 할수록 적자임. 그래서 LFP는 그냥 다 쓰면 버려야 하고 NCM은 재활용이 가능함. 전세계에서 광물 확보에서 부터 배터리 재활용 시스템을 전부 한번에 주관하는 기업은 포스코 홀딩스 밖에 없음... 배터리 생태계에서도 한국이 압도함.
다들 가격이 너무 터무니 없다고 하시는데 수입하는 비용 생각하면 저가격 나올수 있다고 생각합니다..거기다 옵션 추가랑 한국출시에 맞게 설계도 다시해야하고 그러면 저정도 가격은 나올수 있다고 생각드네요..게다가 국내 수입사에서도 마진 좀 남기고 할려면 비용 또 추가 될건데 그런거 다 생각하면 어느정도는 납득될듯합니다만..?
이미.대세가 전기차는 중국이 압도함. 기술력과 가격적인 면에서. 중국 싫어하는 분들이 애써 부정하며 정신승리란 걸 하고 있습니다. 글구 as는 몰겠지만 전기차는 내연기관이랑 달라서 잔고장이 없음. 머스크도 경쟁사가 어디냐라는.기자 질문에 중국의 어디 회사가 될 것이라고 말했음. 이미.미국에서도 테슬라와 경쟁이란걸 할수 있는 기업이 전무함. 물론 기술력이 좋은 기업이 있긴 하지만 가격 생산력 경쟁에서 테슬라가 압도함. 물론 한국의 현기도 경쟁 상대가 되지 않는다는 말이지요.고로 테슬라가 이미 시작한 치킨게임에서 살아남아 경쟁할 기업은 솔직한 말로 중국 기업 밖에 안 보입니다.
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보조금 포함 천만원대로 나와야 경쟁력이 있을 수도 있겠네요...
보조금 미포함 천만원대
잘 보고 갈게요.
사실 보면 조회수 많이 안나온는 컨텐츠인데도 이렇게 항상 다양한 차들 리뷰해주시는거 보면 대단하시다고 느껴집니다 화이팅하세요!
아 제발 이런차 리뷰는 하지마요..
중국에서 500만원자리차를 2000만원이 넘게 판다는게 정상인가요?
인산철을 이온으로 바꿔서아무리 비싸게 잡아도1000만원..인상시켜도 1500이가격
인산철쓰고 500인걸 보조금 타먹으려고 들어오는차를
세금이 아까워요..수입하는업체도..참..얼마나 뽑아먹을지 눈에 선하네..
회사에서 가격에 대해 다시 생각해봐야 할 듯......
그리고 현기도 이런 차 하나 출시하자
모델3 중고 3천대 있더구만 그돈씨..
방금 행담도 휴게소에서 실제로 뵈었네요
바람의나라 하실때 용전설방어구셋
제가 구입했었는데 나이도 같고 ㅎㅎ
고생하시고 번창하세요^^
미니 테슬라 맞나,,, 테슬라 장점이 자율주행인데 자율주행 안되면 미니 테슬라라고 하는게 맞나... ㅋㅋ
푸죠는 어금니처럼 날카롭고 매섭게 잘 뽑았는데.. EQ1 PRO는.. 앞뒤로 눈물흘리고 있네요..TㅡT
이런건 as가 어떻게 되는건가요?
전기차 비싸게 만들 이유가 없습니다. 사실 1억짜리 전기차 필요 없어여. 2천만원이면 충분합니다
그리 따지면 롤스로이스도 필요없고 그랜저까지도 필요 없죠. 다 같이 모닝타면 되지.
혼자 모닝이나 타세요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
보조금 받으면 2천 미만으로 떨어지는데, 서브 소형차량으로는 최고라 생각되는데~
8:09 차차PD등장
중공산 연탄재 끌다가 가는수가~~
맨날어디서 베낀 디자인
+ 어디서 베낀 기술
+ ㅈㄴ싼 인건비
= 싸게 대충 만들어 빨리 팔아버리고 AS나 후처리는 1도생각안하는 중국차 완성
가격은 ㅅㅂ 국산이네 저딴게
수입 조립 판매회사는 보조금 지급하면 안됨
중국차 특징이 하나같이 옵션을 많이 넣은느낌임 뭐 스마트폰도 그렇고 근데 막상 중요한 부분에서는 딸리는
전에 포르쉐 이벤트 차량은 발표 했나요? 당첨된 영상은 없네요
4:31 왼쪽에지나가는차이름머징 ㅠㅠ귀엽다
한국에는 차가 너무 비싸다
배터리에 모래들어 있는거 아니냐 중국산은 못 믿겠다
외형은 대창모터스 다니고3 모델과 비슷하게 생겼네요.
헤드라이트는 마사다 EQ1 모델이 더 날렵하네요~
폭탄 빼고 다 터짐
쉐보레 크로스 오버 살듯
이정도면 출퇴근용으로 괜찮을거같네요😮😮😮
300 정도 비싸도 내부 마감재 좀 고급지면 혹했윽듯
트랙스 살래요
레이 전기차도 하반기 나오니 레이도 2천중반이면 살거 같은대 ~
2000천 중반 주고 중국 전기차를 살 이유가 가격이 ~
8~9월예정이라고 하더군요 ㅎㅎ. 2천중반 레이EV신형 나오면 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 올킬이지요
여러분들 중국이 싫기에 중국을 잘알고 중국의 것을 잘 알아야합니다. 그래야 중국에게 뒤쳐지지 않습니다.
요즘 중국차 카페도 생기던데 뭐 인기 높은건 맞는듯 하네요
중국한테 뒤처지지안나요.
중국은 우리나라전기차에 보조금안주는데 모조리 다 차단시켰는데 자국내 자기들차 팔아먹을려고. 왜 우리는 우리세금으로 보조금을 주는지 정말 이해가안가는군요.이부분도 한번 다뤄주세요. 너무 호구짓 당하는 것갔잖아요. 대한민국 자존심이 있지.
레이 ev하고 같은 가격이라면 주행거리는 조금 부족해도 레이ev를...
3천?? 사암처언????
Ne hızlı konuşuyun be hiç bişey anlamadım.
실용성 있어 보이네용 ~^^
덩치큰 전기차만 만드는 한국 전기차가 설 자리가 없어질것 같다는 느낌 그 잡채..
다 좋은데....중국산 배터리에 안정성은 좀...
천만원 중반대라면 모를까ㅋㅋ 2천만원?? 어림도 없음.
잘 봤습니다
소나타 디엣지에 한표....2천 중반이면...ㅎ
국산차보다 화재 적으면 뭐..
하차감0
굳이 중국산?
장애인훨체어전용으로 탈수가있던 국내의최초 저상1인용자동차들이 도입하면 좋겠다
일산킨텍스 가서 모닝 크기 정도에 전기 자동차가 있었는데 해치백 기억이,,,
겨울엔 300짜린가...
고속 가지는건 좋네..
바오준 옙 수입된다면 ~~
얼마예요?
옙 이나 나와라
중국전기차 글쎄요~~
왜 중국산 드론도 글쎄요 이죠?ㅋㅋ
이런 생각들 때문에 계속 점점 밀리는 상황이 올거임...
정말 무서운거.... 중국가서 현지 전기차 시장이 어떻게 흘러가고
어떻게 시스템화 되어가는지나 보고 글쌔요 라고 하는건지...
벌써 전기차는 증국에 밀리기 시작했는데...
배터리만 잘만드면 뭐합니까...
좀 싸면 시내에서 가지고 놀기 좋을것 같은디 ㅋㅋ
@@했어요안했어요 중국차도 괜찮은건 맞으나 밀리는건 오바임 ㅋㅋㅋ특히나 전기차에서
울버햄튼 중국꺼.. 글쎄요~~
@@화인이2 전기차 밀리는거맞는데요 . 순수하게 판매율로는 밀린지오래입니다.
22년도 세계 전기차 판매순위 1.2위가 테슬라고 3위가 홍광입니다.4위가 비야드고요
현기 가 15위.16위입니다.
트위지 타는 입장으로 너무 괜찮네요
형이 캐스퍼 만들거든 붙자 곧 ev 나온다
찌찌엠 재직자?ㅋㅋㅋㅋ
레이 전기차가 곧 나올거임. 늦어도 내년 상반기. 과연 비교가 될까요
중국산인데 이렇게비싸면 전부 레이ev사지
너무 비싸네요. 레이도 나왔는데
이제는 한국차가 배워야할때가..어서 레이, 캐스퍼, 모닝급 지금 그대로 출시하면 밀리고
디스플레이라도 회전되고 크고 활용도 높게해서 나와야함
어차피 중국 BYD 조차도 현대 E-GMP 플랫폼 배껴서 만든거라서 중국이 우리보다 몇수 아래임. 현대가 E-GMP 플랫폼 발표하고 나서 이후 부터 중국의 전기차 퀄리티가 급격히 올라가기 시작함. ㅋㅋ
요즘 중국차 카페도 생기던데 뭐 인기 높은건 맞는듯 하네요
@@yumyumlol-o7r ㅋㅋㅋ 뭘 모르시네. 자율주행기술은 중국이 선도하는 중이고, 배터리 기술도 byd catl이 선도해요. 심지어 원자재 공급체인도 중국이 꽉잡고 있죠. 전기차에 필요한 기술들 대부분 중국이 현기보다 우위. 솔직히 현기 정신차려야합니다.
@@sakes3887 ㅋㅋㅋ 님이야 말로 잘 모르시네. 자율주행 기술은 테슬라가 선도하고 있고 이미 테슬라의 오토 파일럿 수준에 근접한게 현대 HDA임. 테슬라의 FSD 인테그레이션은 미국의 몇개 주에만 실용화 레벨로 되는거고 그 외에는 아직 잘 안됨. 중국의 자율주행은 도로에 센서를 달아서 도로 정보와 연동해서 하는 방식임. 중국식으로 하려면 인프라 전부 뜯어 고쳐야함. ㅋㅋㅋ
그리고 배터리 기술은 K 배터리 3사가 넘사벽임.
지금 중국 CATL은 LFP가 주력임. 근데 LFP는 전기차에 맞지가 않음. 왜냐면 LFP는 NCM 보다 전기차에서 더 불안정함. 왜냐면 전기차는 특성상 배터리에서 전력을 고방출 시켜야 하는데 이 C rate가 0에서 1 사이에선 LFP가 더 안정적이지만 문제는 C rate가 1이 넘어가면 LFP가 NCM보다 더 불안정해짐. 그래서 중국애들이 특히 CATL도 앞으로 NCM으로 가야 한다는거 알음.
그래서 개네들 NCM 개발 부서 핵심 연구원 죄다 LG 화학 연구원 출신들임. 근데 문제가 걔네들은 NCM으로 절대 해외에 수출 하기 힘들지. 왜냐면 중국 내에선 기술 저작권 개념이 약해서 그냥 막 기술 쓰지만 해외에 나가는 순간 고소 먹음. ㅋㅋ
NCM 배터리에서 특허를 LG가 25000개 정도 보유하고 있고, SK온도 25000개 정도 보유하고 있음. 삼성 SDI는 2만개 정도 보유 하고 있고.
절대로중국 배터리는 NCM 배터리에서 K 배터리의 특허에서 벗어날 수가 없음. 그래서 중국이 계속 LFP로 밀고 가는 거임.
지금 중국이 나트륨 이온 전지 이런걸로 헛소리 하는데 그 것도 다 K 배터리 3사의 NCM 특허 피해가려는 하나의 로드맵임. 나트륨 이온 배터리도 전기차에 적합하지 않음...
그리고 배터리 생태계 시스템도 한국이 넘사벽임.
일단 중국은 LFP가 주력인 시점에서 배터리 생태계 기술 경쟁에서 아웃임.
왜냐면 젤 중요한게 패배터리 물질을 재활용 하는 것이 젤 중요한데 중국은 LFP 배터리가 주력인 시점에서 재활용 불가능. LFP도 재활용이 기술적으로 가능 하지만 재활용 하면 할수록 적자임. 그래서 LFP는 그냥 다 쓰면 버려야 하고 NCM은 재활용이 가능함.
전세계에서 광물 확보에서 부터 배터리 재활용 시스템을 전부 한번에 주관하는 기업은 포스코 홀딩스 밖에 없음... 배터리 생태계에서도 한국이 압도함.
@@sakes3887 자동차 카페가 생겼다고 해서 그게 인지도하고는 관련 없음....
중국차는 언제 불날지 모름..
중국산 이미지가 워낙 안 좋아서 반응이 좀 그런대 중국차가 생각보다 뛰어나다는거
컬러가 n같은데??
bmw + 벨엔 + 푸조 + 아이오닉4 종합세트네요
😂 안전성??? 글구 밧데리??? 인산철??? 재활용 안되는 비환경적??? 겨울전비 최악??? 중공전기차????😂😢
실구매가2천중반이면 레이전기차사는게
중국몽 꾸시나요?
200키로 꼴랑 가는 중국산 좀 그만 들여와라 고속도로 충전하러 가면 죄다 중국산이 자리차지하구 쳐 자는데 미쳐버리겠더라 산업쓰레기급 아니냐?
왜 n이 보이지?
테일램프 란에보느낌나네
막상 현대에서 저런거 만들면 가격이 어떠니 안전도가 어떠니 트집만 잡을 인간들이 하나 만들라니 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋ아직까지도 중국차 중국차하는데
우리나라도 중국산 배터리로 차 만들고 원가 절감땜에 각지에서 중국 배터리 쓴니까 전기차 타지마라 제조공장 중국꺼 전부 타지마라ㅋㅋㅋ 요즘은 중국차가 훨싸고 좋은것도 많다
중국꺼라 AS나 품질 구릴텐데 2000만원대? 좀 더 비싼 레이 EV가 낫겠네
아니 저 경고금 어쩔꺼야 ㅋㅋㅋㅋㅋ
이거 일반경차보다 훨낫네
생각보다 완성도가 높네요.
볼트 ev...를 사자
응 단종
비야디 씨걸은 사겠다는 생각
중국차는 손절입니다..
다들 가격이 너무 터무니 없다고 하시는데 수입하는 비용 생각하면 저가격 나올수 있다고 생각합니다..거기다 옵션 추가랑 한국출시에 맞게 설계도 다시해야하고 그러면 저정도 가격은 나올수 있다고 생각드네요..게다가 국내 수입사에서도 마진 좀 남기고 할려면 비용 또 추가 될건데 그런거 다 생각하면 어느정도는 납득될듯합니다만..?
한국현기차도 글쎄요...
보조금받음 2천인가
우회전 쉽게 정리했습니다
th-cam.com/video/Xbm-FK1Qg2c/w-d-xo.html
저가형 중국산 납베터리
디자인 자체로는 괜찮아보입니다
뒷모습 찌그러진 rav-4 같네
로고만 좀 바꾸면 괜찮을 수도...
중국 저거사면 미세먼지 배출에 동참하는거
차라리 부모 면전에 대고 담배를 펴라
2008년부터 매년마다 중국출장다녔지만.
전기차기술력은 중국이 우위다.
한국아 분발해라
byd전기차가 5월달에 나온다함
쓸데없이 비싼차가 사라져야 하는 이유네요
미니 테슬라는 아니고...그냥 중국차..
이 중국차는 급속충전과 완속충전이 따로 있네....
I20 짭이잖아 ㅋㅋㅋㅋ
이미.대세가 전기차는 중국이 압도함. 기술력과 가격적인 면에서. 중국 싫어하는 분들이 애써 부정하며 정신승리란 걸 하고 있습니다. 글구 as는 몰겠지만 전기차는 내연기관이랑 달라서 잔고장이 없음. 머스크도 경쟁사가 어디냐라는.기자 질문에 중국의 어디 회사가 될 것이라고 말했음. 이미.미국에서도 테슬라와 경쟁이란걸 할수 있는 기업이 전무함. 물론 기술력이 좋은 기업이 있긴 하지만 가격 생산력 경쟁에서 테슬라가 압도함. 물론 한국의 현기도 경쟁 상대가 되지 않는다는 말이지요.고로 테슬라가 이미 시작한 치킨게임에서 살아남아 경쟁할 기업은 솔직한 말로 중국 기업 밖에 안 보입니다.
중국차 홍보하지 마세요
I20 디자인 배낀거 홍보해주는거 보면 어휴 ㅉ
산따페
요새는 중국차가 글쎄가 아니라 현기차가 글쎄
마누라 있으면 한대 사 주고 싶내!!!
1등❤
내가 1등임
완판이라고?
1등
차 특히 전가차는 중국산 구입하는게 아닙니다....
가격만 보고 구입했다가는....