Подготовка к шторму на яхте в марине. Турция
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
- ЗАЧЕМ ЭТО ДЕЛАТЬ?
Данный способ подготовки яхты к шторму не является учебным пособием. Я демонстрирую один из возможных способов, по моему многолетнему опыту, подходящий в данных условиях.
Подумайте, какие последствия могут быть при отсутствии достаточного опыта. Сможете ли вы обеспечить безопасность яхты и тем более экипажа в ситуациях, в которых у вас имеются пробелы? Например, есть те, кто хотят попасть в шторм. Но без подготовки мало кому удаётся из него выбраться без потерь.
Чтобы овладеть необходимыми навыками, нужно, прежде всего, следовать "хорошей морской практике": сохранять спокойствие, чувствовать ответственность и набираться опыта. Вы научились делать одно, потом другое, третье... и это становится вам легко. Вы знаете, что такое яхта, и знаете, как ей управлять - и теперь нужно научиться ей управлять уверенно в любых условиях.
Всех благодарю за внимание. Ставьте лайки, подписывайтесь и комментируйте)
Опасно оставлять кабель берегового питания подключённым к колонке. Упади он в воду, будет короткое замыкания. Сам убедился однажды :) Теперь правило - сперва подключи к лодке, потом к берегу ;)
Вы всё правильно делаете)
Яхта сразу же знакомой показалась. Ждал, когда название в кадр попадёт. И не ошибся)) А где Иван?
продолжай ходить босой может без пальцев останешся как нибудь. ну и кормовые оставай висеть( лежать) на берегу при манёврах - когда и намотаешь на винт)
так а зачем было полностью отдавать правый швартов?
лодка сразу повела носом влево и это усложнило последующее натяжение муринга.
если бы оба швартовых потравить на равную длину, зафиксировать и дать вперед малый ход на моторе - было бы ведь намного проще?
Да, вы всё верно говорите!
Там правый был коротковат. А выезжать вперёд порой приходится на несколько метров. Можно было конечно и его наростить, но мне проще было скинуть.
Мммм какой вопрос интересный))) Может из-за погодных условий?
@@Kapitan-trips капаю!)))) приливы/ отливы?