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没有 fsd v12 测了个寂寞
FSD 还没在中国落地，上个星期才批准呢。在中国现在只能用AP
@@ahyb我想表达的是没有 fsd 的特斯拉基本等于没用智驾，这种对比做了没有意义。要测也是找国外有 fsd 的来测，或者等 fsd 在中国落地。
我知道呀，我是想跟你说不是没有FSD V12，而是压根就没有FSD
@@ahyb 对啊 所以这对比有意义么
@@neo-2200-z 没有
想請問, 今次是测fsd v12嗎, 因為沒有說明
显然不是，不过FSD在高速上不是用的神经网络
@@dbyan9421 这个说法从哪里来的呀？用英文根本搜不到类似信息
@@ahyb 一个华人小哥说的，他也有fsd测试视频，忘了名字
我最近也用过fsd，根本看不出来高速上用的是什么。。。
中国用不了FSD
就像 一个足球队 一个劲吹 自己如何厉害，但就是不敢 参加欧洲联赛，在最高级别比赛环境中 进行真刀真枪的比赛一样。最新 吹爆的特斯拉FSD也不敢 加入中国市场的智驾比赛。中国市场的智驾赛场是 顶级全球智驾市场，最复杂的路况和众多智驾车企。相比中国的，欧美的路况简直就是小儿科。
关于智驾系统：特斯拉是网络宣传最强；华为是现实最强。
不是不参加 是连参加的机会都没有
中国的新能源汽车就像中国的乒乓球。乒乓球最难拿的冠军不是奥运会，是中国全运会的冠军。
华为的智驾确实牛！纯视觉也能开这样，真没想到，这是其低阶的，其多传感器融合的高阶智驾只会更好了。👍
遥遥领先
我想了解一下中国自动驾驶情况。就看了一些视频。你说的特斯拉换道，驾驶员要去控制转向灯。这个完全不是FSD。是Auto Pilot，免费的。FSD是要付费的。FSD自动换道的，完全不需要驾驶员碰。我用了FSD一年多了。中国人做视频怎么这样？ 假话连天，怎么进步？
你想了解情況 但你又直說別人假話? 這有點矛盾... 你直接說你很了解中國自動駕駛 直接噴就行
终于见识了人类颠倒黑白，指鹿为马的本领究竟有多牛逼
嗷嗷领先🤭
有雷达就吹雷达没有了就吹算法😂
自己没雷达就吹算法，有雷达就吹…… （好吧，我特粉只能这样吹，不给吹雷达的机会）
S7 基础版 无雷达的视觉系统，高级版有激光雷达。
小志就是这么撞的
又是一个推手😢
再不要盲目自大了，现在的中国人缺的就是成熟稳定，突然想到了那些年“人有多大胆地有多大产”的豪言壮志😂😂😂😂
就是特斯拉最新版本，过来重新训练好后，估计也就这水平或者更差。好在一点是双方都可以实现成长。推动越来越实用化。
特斯拉是起了个早，赶了个晚集。现在已经遥遥落后了。搞了那么多年，还是两款车而已。智能驾驶，自动泊车都被国产车超越了。
华为❤❤❤❤❤❤
遙遙領先。。。。
问界 M7 事故先看看😂😂😂😂
一辆刚发布的 一辆老款，你咋不弄新款呢 这明显拉踩
Model 3 和 Model Y 已经不再使用雷达
可以去领钱了！
国内特斯拉就是水货，拿个水货比华为即使纯视觉也能完胜无疑。只能期望FSD早日进中国，美国保护主义就算了，看看到底谁更厉害？竞争对用户有利。
测试的这个特斯拉是进口版的，款式是老款的，选装FSD（版本未知） 华为用的是智界S7最低配的版本，主要采用的是视觉方案，不能装华为的高阶智驾华为现在的智驾系统是ADS2.0 ADS3.0已经发布，实装可能在7,8月份
@@summerl9634特斯拉不可能是12最新版本
有种和特斯拉fsd 比比不，这个视频非常不专业，极端误导，不过喜欢看遥遥领先的人，要的就不是专业
对啊，说特斯拉差的肯定不专业。
应该找一个第三方地盘测试华为和特斯拉，那样流量绝对高，建议在泰国
测试的这个特斯拉是进口版，款式是老款的，选装FSD（版本未知） 华为用的是智界S7最低配的版本，主要采用的是视觉方案，不能装华为的高阶智驾华为现在的智驾系统是ADS2.0 ADS3.0已经发布，实装可能在7,8月份
看来充值到位了。。。。
这还用你说，可是能过来看的都是有脑子的用户😂😂😂😂
华为的智駕訓練很中國
别说fsd v12,连fsd都没有；不说fsd了，连硬件都是最老的，有没有自驾芯片都不好说
哪个都不会过收费站
国内特斯拉FSD又没v12 而且两车软件啥版本都不写 再来一个 直接拉黑你频道
毫无疑问，华为鸿蒙和小米的自动驾驶绝对是摇摇领先全世界就算是特斯拉所谓自吹自镭自动驾驶在他面前也只是一坨屎。
sb你算哪根葱啊 FSD售价多少啊 华为这台车才29w起步
@@joey3291 那你算哪根葱啊，本来就是行规。华为NC粉还是GJ黑啊。这视频难道因为因为你的护航就会显得公正了么？出得越多这类视频越显得华为失败好吧，本来带激光雷达的ADS目前在我看来是应该比海外目前的FSDV12（因为北美不存在高压场景即便在纽约）好，但因为都是只在内地和北美开放，没有真正PK的场景。但拿个残疾版FSD和一个视觉版ADS比我只能说骗傻子，在知道的人眼里明显是拉低华为好感度和降低华为技术含金量。
国内没v 12？国内根本没有fsd
@@ahyb 国内不叫这个名字 去看看华为大疆蔚来小鹏的L2+智驾 做的比特斯拉的fsd还好
可惡可惡想要! 在台灣!
你其實可以離開台灣的
@Kobe604 小孩子不懂別來亂, 想想統一以後你要不要去跳海哈哈哈!
脸部着地遥遥领先，反正都不要了
fsd用的哪个版本？
他这个根本不是FSD，就是普通的EAP，FSD没有在大陆市场推出
@@chineseinternetmeme9277不敢在中国市场推出。大陆的智驾市场和路况 就象欧洲足球联赛一样，是最高级智驾赛场。
@@chineseinternetmeme9277 他們這樣測有意義嗎？不如也拿2024的華為產品跟2014的iphone比一比吧.
@@Kobe604 进口车啊！仔细看视频！
@@莱蛙超进化核蛙 你说“进口车”是想表明这个车上有fsd吗？FSD在中国的合规前几天才谈下来，马斯克要敢在这之前在中国市场推出FSD ，他就别想在中国市场混了
华为智驾用了这么多的激光雷达，造价比特斯拉只用普通视像头的FSD要贵几10倍。反正中国车企都是靠政府补贴，即使这样，华为电动车也是亏损卖车，卖得越多亏得越多。😂
让美国多买点，把华为买破产了
特斯拉刚开始时候的每台车的利润是45%,这两年国内电动车快速崛起，特拉斯经过几次大幅度降价，目前的利润还剩10%左右，但明显还是比同档次的中国品牌的电车贵，如果特斯拉不能在智驾表现上超过或者至少追平华为，那特斯拉被迫退出中国市场将是大概率的事件 (现在特斯拉的创新性真的比不过国内车企）如今中国的电车普遍性价比超高，靠的可不是补贴而是健全的全产业链和各方的科技竞争力（当然前几年政府是有补贴，但现在基本没有补贴了）
難怪特不拉常出事 林蠢盈台灣明星差一點見閻王 你買美國特不拉就是找死
那個蝦米小虎隊的就是開特死啦去撞分隔線後的橋墩。。哈，與影片中的一樣眼看要直直的撞上去，好在有接管。。
没有 fsd v12 测了个寂寞
FSD 还没在中国落地，上个星期才批准呢。在中国现在只能用AP
@@ahyb我想表达的是没有 fsd 的特斯拉基本等于没用智驾，这种对比做了没有意义。要测也是找国外有 fsd 的来测，或者等 fsd 在中国落地。
我知道呀，我是想跟你说不是没有FSD V12，而是压根就没有FSD
@@ahyb 对啊 所以这对比有意义么
@@neo-2200-z 没有
想請問, 今次是测fsd v12嗎, 因為沒有說明
显然不是，不过FSD在高速上不是用的神经网络
@@dbyan9421 这个说法从哪里来的呀？用英文根本搜不到类似信息
@@ahyb 一个华人小哥说的，他也有fsd测试视频，忘了名字
我最近也用过fsd，根本看不出来高速上用的是什么。。。
中国用不了FSD
就像 一个足球队 一个劲吹 自己如何厉害，但就是不敢 参加欧洲联赛，在最高级别比赛环境中 进行真刀真枪的比赛一样。最新 吹爆的特斯拉FSD也不敢 加入中国市场的智驾比赛。中国市场的智驾赛场是 顶级全球智驾市场，最复杂的路况和众多智驾车企。相比中国的，欧美的路况简直就是小儿科。
关于智驾系统：
特斯拉是网络宣传最强；
华为是现实最强。
不是不参加 是连参加的机会都没有
中国的新能源汽车就像中国的乒乓球。乒乓球最难拿的冠军不是奥运会，是中国全运会的冠军。
华为的智驾确实牛！纯视觉也能开这样，真没想到，这是其低阶的，其多传感器融合的高阶智驾只会更好了。👍
遥遥领先
我想了解一下中国自动驾驶情况。就看了一些视频。你说的特斯拉换道，驾驶员要去控制转向灯。这个完全不是FSD。是Auto Pilot，免费的。FSD是要付费的。FSD自动换道的，完全不需要驾驶员碰。我用了FSD一年多了。中国人做视频怎么这样？ 假话连天，怎么进步？
你想了解情況 但你又直說別人假話? 這有點矛盾... 你直接說你很了解中國自動駕駛 直接噴就行
终于见识了人类颠倒黑白，指鹿为马的本领究竟有多牛逼
嗷嗷领先🤭
有雷达就吹雷达没有了就吹算法😂
自己没雷达就吹算法，有雷达就吹…… （好吧，我特粉只能这样吹，不给吹雷达的机会）
S7 基础版 无雷达的视觉系统，高级版有激光雷达。
小志就是这么撞的
又是一个推手😢
再不要盲目自大了，现在的中国人缺的就是成熟稳定，突然想到了那些年“人有多大胆地有多大产”的豪言壮志😂😂😂😂
就是特斯拉最新版本，过来重新训练好后，估计也就这水平或者更差。好在一点是双方都可以实现成长。推动越来越实用化。
特斯拉是起了个早，赶了个晚集。现在已经遥遥落后了。搞了那么多年，还是两款车而已。智能驾驶，自动泊车都被国产车超越了。
华为❤❤❤❤❤❤
遙遙領先。。。。
问界 M7 事故先看看😂😂😂😂
一辆刚发布的 一辆老款，你咋不弄新款呢 这明显拉踩
Model 3 和 Model Y 已经不再使用雷达
可以去领钱了！
国内特斯拉就是水货，拿个水货比华为即使纯视觉也能完胜无疑。只能期望FSD早日进中国，美国保护主义就算了，看看到底谁更厉害？竞争对用户有利。
测试的这个特斯拉是进口版的，款式是老款的，选装FSD（版本未知）
华为用的是智界S7最低配的版本，主要采用的是视觉方案，不能装华为的高阶智驾
华为现在的智驾系统是ADS2.0 ADS3.0已经发布，实装可能在7,8月份
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有种和特斯拉fsd 比比不，这个视频非常不专业，极端误导，不过喜欢看遥遥领先的人，要的就不是专业
对啊，说特斯拉差的肯定不专业。
应该找一个第三方地盘测试华为和特斯拉，那样流量绝对高，建议在泰国
测试的这个特斯拉是进口版，款式是老款的，选装FSD（版本未知）
华为用的是智界S7最低配的版本，主要采用的是视觉方案，不能装华为的高阶智驾
华为现在的智驾系统是ADS2.0 ADS3.0已经发布，实装可能在7,8月份
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这还用你说，可是能过来看的都是有脑子的用户😂😂😂😂
华为的智駕訓練很中國
别说fsd v12,连fsd都没有；不说fsd了，连硬件都是最老的，有没有自驾芯片都不好说
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国内没v 12？国内根本没有fsd
@@ahyb 国内不叫这个名字 去看看华为大疆蔚来小鹏的L2+智驾 做的比特斯拉的fsd还好
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他这个根本不是FSD，就是普通的EAP，FSD没有在大陆市场推出
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@@Kobe604 进口车啊！仔细看视频！
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华为智驾用了这么多的激光雷达，造价比特斯拉只用普通视像头的FSD要贵几10倍。反正中国车企都是靠政府补贴，即使这样，华为电动车也是亏损卖车，卖得越多亏得越多。😂
让美国多买点，把华为买破产了
特斯拉刚开始时候的每台车的利润是45%,这两年国内电动车快速崛起，特拉斯经过几次大幅度降价，目前的利润还剩10%左右，但明显还是比同档次的中国品牌的电车贵，如果特斯拉不能在智驾表现上超过或者至少追平华为，那特斯拉被迫退出中国市场将是大概率的事件 (现在特斯拉的创新性真的比不过国内车企）
如今中国的电车普遍性价比超高，靠的可不是补贴而是健全的全产业链和各方的科技竞争力（当然前几年政府是有补贴，但现在基本没有补贴了）
難怪特不拉常出事 林蠢盈台灣明星差一點見閻王 你買美國特不拉就是找死
那個蝦米小虎隊的就是開特死啦去撞分隔線後的橋墩。。哈，與影片中的一樣眼看要直直的撞上去，好在有接管。。
关于智驾系统：
特斯拉是网络宣传最强；
华为是现实最强。
遥遥领先